Transcript a 47., 45. sz. és 47. sz főutak közt
Megbízó: Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata Tájékoztató a Hódmezővásárhely elkerülő út Tanulmány tervéhez (a 47., 45. sz. és 47. sz főutak közt) Tervező:
Lakossági fórum Hódmezővásárhely 2012. április 25.
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Előzmények
• • • • A Csongrád Megyei Állami Közútkezelő Kht. megbízásából, a Tetthely Mérnöki és Szolgáltató Kft. 2000. decemberében elkészítette a Hódmezővásárhely északi elkerülő út megvalósíthatósági tanulmányát.
A Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ megbízásából, a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. 2009. májusában elkészítette „A 47 sz. főút fejlesztésének kérdései” című döntés előkészítő tanulmányt, Debrecen és Berettyóújfalu, Berettyóújfalu és Békéscsaba, valamint Békéscsaba és Szeged között a romániai elképzelésekre is tekintettel.
A Magyar Kormány 2006. decemberében fogadta el a 2007-2013 közötti időszakra vonatkozó Közlekedés Operatív Programot (KÖZOP) , melynek egyik prioritása a térségi elérhetőség javítása. Hódmezővásárhely Megyei keretében projekt javaslatot nyújtott be a Hódmezővásárhely teljes északi elkerülő út építéséhez. ( a 47. sz., 45. sz. , és 47 sz. főutak között) előkészítő munkái közül a Megvalósíthatósági Tanulmány elkészítésére, melyet a 2010. szeptember 23-án megtartott Kiemelt Projekt Zsűri ülésen támogatásra ítéltek meg.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szintén KÖZOP keretében projekt javaslatot nyújtott be a 47. sz. főút Békéscsaba – Szeged közötti szakasz előkészítő munkáinak elvégzésére. A 2009. szeptember 3-án megtartott Kiemelt Projekt Zsűri ülésen a kérelmek elbírálásánál elrendelés történt, hogy a 47. sz. főút teljes Szeged – Békéscsaba közötti szakszát összefüggő projektként vegye fgyelembe, arra egységes Megvalósíthatósági Tanulmány készüljön, mely figyelembe veszi a különböző projektek előkészítettségi állapotát és Nagyprojekt Támogatási Kérelem készüljön.
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezési paraméterek
Első ütemű kiépítés: • Tervezett út besorolása: másodrendű főút Közutak tervezése szerinti tervezési osztály:
K.IV.A
Tervezési sebesség:
vt=110 km/h
Koronaszélesség:
12,00 m
Épített burkolat szélessége: Forgalmi sáv szélessége:
7,50 m 3,50 m
Forgalmi sávok száma: Padka szélesség:
2x1 2,50 m
A nyomvonal hossza:
13,421 km
Második ütemű kiépítés : • Tervezett út besorolása: autóút Közutak tervezése szerinti tervezési osztály:
K.II.A
Tervezési sebesség:
vt=110 km/h
Koronaszélesség:
21,00 m
Épített burkolat szélessége: Forgalmi sáv szélessége: Forgalmi sávok száma: Padka szélesség:
7,50 m 3,50 m 2x2 2,00 m
A nyomvonal hossza:
13,421 km
Csomópontok: • 47 sz.
főút, „T” csomópont • 44116 j. út, külön szintű átemelés • 45 sz. főút csomópontja • 4521 j. összekötő út csomópontja • 130 sz. Tiszatenyő - Szentes – Hódmezővásárhely Népkert vasútvonal külön szintű átemelés • 47 sz. főúti végcsomópont Műtárgyak: • Aluljáró 44116 j. ök. út alatt • Aluljáró 45. sz. főút alatt • Aluljáró 4521 j. út alatt • Aluljáró Bodzási út alatt • Aluljáró földút átvezetés alatt • Felüljáró Szolnok Hódmezővásárhely vasútvonal felett 130.
sz.
• Felüljáró Szeged-Békéscsaba 135. sz. vasútvonal felett
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Mintakeresztszelvény
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Áttekintő térkép a vizsgált változatok nyomvonalával ‘A’, ‘B’, ‘C’ nyomvonal változat
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Áttekintő térkép a vizsgált változatok nyomvonalával
‘1’ nyomvonal változat
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
A vizsgált nyomvonal változatok útépítési összehasonlítása
Nyomvonal-változatok
A. változat B. változat C. változat 1. változat
Teljes hossz (m)
20000 16095 12792 13421
Földutak kiépítési hossza (m)
3390 5908 4322 3206 Átkötések az egyes változatok között:
Külön megvizsgálásra került, hogy az egyes változatok között hol lehet átjárást biztosítani, mely megsokszorozza a nyomvonal variációk lehetőségét (AB1, AB2, AB3, B1, B2, BC1, BC2, C1 változat)
Műszaki szempontok összességét tekintve az 1. változat javasolt.
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett különszintű csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett körforgalmú csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett különszintű csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett körforgalmú csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett különszintű csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett körforgalmú csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett különszintű csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Tervezett körforgalmú csomóponti kialakítások
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Az egyes alternatívák környezetvédelmi rangsorolása
- A változatelemzés eredményei alapján a változatok rangsorolása környezeti elemenként:
Környezeti elem illetve hatótényező L É F EVEGŐ LŐVILÁG ELSZÍNI VÍZ Z AJ ÉS REZGÉS Legkedvezőbb változat
1. változat 1. változat „A” változat Nincs jelentős eltérés a változatok között
Legelőnytelenebb változat
Nincs „A” változat „C” változat Nincs jelentős eltérés a változatok között - A többi környezeti elem esetében nem mutatkozott markáns különbség a változatok között.
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
A környezeti hatások bemutatása
1 változat
Natura 2000 természetmegőrzési terület Natura 2000 madárvédelmi terület Mártélyi Tájvédelmi Körzet Erdőterületek (rendezési terv szerint) Keresztezett vízfolyások Sérülékeny vízbázisok védőövezete Zajvédelmi hatásterület éjszaka (45 dB) Levegővédelmi hatásterült (nitrogén-oxidok) Meliorált területek
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata
Köszönjük megtisztelő figyelmüket!
2012. április 25.
Hódmezővásárhely Megyei Jogú Város Önkormányzata