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ESP – régulation de comportement dynamique
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ESP – régulation de comportement dynamique
Systèmes de sécurité intégrés au véhicule
Les systèmes de sécurité passifs servent à protéger
les occupants en cas d'accident
coussin gonflable
prétensionneur de ceinture
Les systèmes de sécurité actifs aident à prévenir les accidents
Système antiblocage ABS
Régulation d'antipatinage à la traction ASR
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ESP – régulation de comportement dynamique
Qu'est ce que la régulation de comportement
dynamique (ESP) ?
Système de sécurité novateur
Assistance active du conducteur
Stabilité accrue du véhicule dans des situations limites
de dynamique
Intégration fonctionnelle des systèmes ABS et ASR.
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ESP – régulation de comportement dynamique
Quel est l'effet du système ESP?
La régulation de comportement dynamique (ESP) améliore activement
la fiabilité de direction et de trajectoire du véhicule
en intervenant au niveau ddes freins ou de
la gestion des fonctions du moteur
afin que les situations critiques, comme le
dérapage, n'entraînent pas d'accident
pour réduire le risque de collision latérale
Le système ESP maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre.
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ESP – régulation de comportement dynamique
Quelles sont les particularités
du système ESP? (1)
Le système ESP est attentif :
il surveille le comportement du véhicule (dynamique longitudinale et
transversale)
tient compte des actions du conducteur (demande de braquage,
pression de freinage, position de la pédale d'accélérateur)
est toujours actif en arrière-plan
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ESP – régulation de comportement dynamique
Quelles sont les particularités
du système ESP? (2)
Le système ESP est informé:
il reconnaît souvent les situations critiques avant le conducteur
examine les différentes possibilités d'intervention :
• interventions sur les freins au niveau de
chaque roue
• intervention dans la gestion des fonctions
du moteur
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ESP – régulation de comportement dynamique
Quelles sont les particularités
du système ESP? (3)
Le système ESP réagit en un clin d’oeil:
il réagit sans temps de réaction
il intervient de manière ciblée sur les freins ou
la gestion des fonctions du moteur
il réduit les risques de dérapage
Le système ESP maintient votre véhicule sur une trajectoire sûre
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ESP – régulation de comportement dynamique
Pourquoi le système ESP est-il si important ? (1)
Cause fréquente d'accident : le conducteur perd le contrôle du
véhicule.
Par exemple, pour cause de
vitesse excessive
mauvaise estimation du tracé de la route
ou des conditions de la chaussée
écart soudain
Le système ESP aide à prévenir les accidents
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ESP – régulation de comportement dynamique
Pourquoi le système ESP est-il si important ? (2)
28% de tous les accidents entraînant des blessures corporelles
surviennent
sans conflit préalable du conducteur avec un autre usager
suite à une perte de contrôle du véhicule et à la collision
consécutive avec un autre véhicule.
(Source : Etude RESIKO de la GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes)
Le système ESP stabilise le véhicule
dès qu'il menace de quitter sa trajectoire
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ESP – régulation de comportement dynamique
Pourquoi le système ESP est-il si important ? (3)
60% de tous les accidents mortels sont dus à des collisions latérales.
Ces dernières sont essentiellement dues à des dérapages induits
par une vitesse excessive, une erreur de conduite ou des réactions
de braquage exagérées
(Source : Etude RESIKO du GDV – Fédération Nationale des Assurances Allemandes)
Le système ESP aide à prévenir les collisions latérales
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ESP – régulation de comportement dynamique
Pourquoi le système ESP est-il si important ? (4)
Recommandation du GDV – Fédération Nationale des Assurances
Allemandes :
"L'expérience montre que les systèmes de stabilité de
conduite comme l’ESP sont en mesure d'éviter les
processus de dérapages ou du moins de mieux les
contrôler. Leur plus ample introduction permettrait
d'espérer un recul significatif des accidents graves."
(Source : Etude RESIKO du GDV – Fédération
Nationale des Assureurs Allemands)
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De quels éléments l’ESP est-il composé ?
Capteurs de surveillance du comportement de roulage et de la
demande du conducteur
Centrale de commande ESP avec microprocesseur
Unité hydraulique d'intervention stabilisatrice sur les freins
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Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (1)
Le système ESP analyse :
Que veut le conducteur ?
Position du volant
+ vitesse des roues
+ position de la pédale d'accélérateur
+ pression de freinage
=
le micro-ordinateur reconnaît la
manœuvre de conduite
Volant
Pédale
d‘accélérateur
Roues
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Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (2)
Le système ESP analyse :
Comment le véhicule se comporte-t-il?
Mouvements de rotation autour
de l'axe de giration
+ forces centrifuges
= le micro-ordinateur calcule le
comportement du véhicule
Le micro-ordinateur compare le
comportement du véhicule et la
demande du conducteur : il reconnaît
les écarts par rapport à la trajectoire
de consigne.
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Comment le système ESP fonctionne-t-il ? (3)
Le système ESP agit :
il "dirige" la manœuvre en intervenant sur les freins
Le micro-ordinateur calcule les mesures nécessaires
L'unité hydraulique régule en un clin d'œil la pression de freinage
au niveau de chaque roue
De plus, en intervenant sur la gestion des
fonctions du moteur,
le système ESP permet de
réduire le couple moteur
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ESP – régulation de comportement dynamique
Dans quelles situations le système
ESP est-il nécessaire? (1)
Exemples :
pour éviter un obstacle
dans le cas de manœuvres de braquage soudaines
pour la conduite sur divers états de sufaces (changement de
direction longitudinale et transversale)
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ESP – régulation de comportement dynamique
Dans quelles situations le système
ESP est-il nécessaire? (2)
Pour éviter un obstacle
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2
1
1) Freinage d'urgence, coup de volant : le véhicule menace de sous-virer.
2) Augmentation de la pression de freinage derrière à gauche.
Le véhicule suit.
3) Redressage du volant : le véhicule survire.
Intervention sur le freinage avant gauche.
4) Le véhicule se stabilise.
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Dans quelles situations le système
ESP est-il nécessaire? (3)
Manœuvres de braquage soudaines
3
4
2
1
1) Le véhicule menace de déraper.
Augmentation de la pression de freinage devant à droite.
2) Le véhicule est stable.
3) Le véhicule menace de déraper.
Augmentation de la pression de freinage devant à gauche.
4) Le véhicule est stable.
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Dans quelles situations le système
ESP est-il nécessaire? (4)
Conduite sur divers états de surfaces
Le véhicule menace de déraper (sous-virage) :
augmentation de la pression de freinage derrière à gauche
et diminution du couple moteur
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ESP – régulation de comportement dynamique
La conduite avec le système ESP
est-elle plus sûre ?
Pouvez-vous freiner fortement devant à
droite, freiner légèrement derrière à
gauche, tout en accélérant à droite et
empêcher ainsi de manière préventive que
l'arrière de votre véhicule ne dérape ?
Oui.
Le système ESP de Bosch maintient
votre véhicule sur une trajectoire sûre.
Bosch a la solution.
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ESP – régulation de comportement dynamique
ESP –
le système de sécurité intelligent de Bosch
Le système ESP contrôle le véhicule 25 fois par seconde et le
compare avec la demande du conducteur.
Le système ESP enregistre immédiatement toute instabilité
potentielle (survirage ou sous-virage)
- Le système ESP intervient en un clin d'œil sur les freins ou dans la
gestion des fonctions du moteur jusqu'à ce que le véhicule soit à
nouveau stabilisé
Le système ESP assiste activement le
conducteur : Il est attentif, il analyse et
agit pour prévenir tout accident
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