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SID et STAR : généralités
SID : Standard Instrument Departure
STAR :Standard Terminal Arrival Route
Un SID est une route prédéterminée indiquant comment rejoindre
le premier point de navigation en route après le décollage. Il
débute sur la piste et se termine au premier point en route.
Le nom est celui du premier point en route, un chiffre indique la
version, une lettre la variante. Exemple PERUS 9E.
Une STAR est une route prédéterminée indiquant comment
rejoindre le point d'approche initiale (IAF). –Elle débute au dernier
point de navigation en route et se termine a un IAF.
Le nom est celui du dernier point en route, là où commence la
STAR. Un chiffre indique la version, une lettre variante. Exemple
AMFOU 3 P.
Les SIDs et STARs pour LFMN
32 SIDs
9 STARs
ALL AMFOU3P
ALL AMFOU3R
ALL BORDI3N
ALL BORDI3R
ALL GURPAA3
ALL LONSUU3
ALL LUC3
ALL VEVAR3N
ALL VEVAR3R
04B ABN9E
04B OKTET9E
22B ABN9W
04B OKTET9L
04B AKUTI9E
04B OKTET9M
22B AKUTI9W
22B OKTET9S
04B BODRU9E
22B OKTET9T
04B BODRU9L
22B OKTET9W
22B BODRU9S
04B PERUS9E
22B BODRU9W
04B PERUS9L
04B IRMAR9E
22B PERUS9S
04B IRMAR9M
22B PERUS9W
22B IRMAR9T
04B RUBAS9E
22B IRMAR9W
22B RUBAS9W
04B MERLU9E
04B STP9E
22B MERLU9W
22B STP9W
04B NORKA9E
04B VAREK9E
22B NORKA9W
22B VAREK9W
STAR : Standard Terminal Arrival Route
Elle débute au dernier point de navigation en route et se termine à un IAF,
point de début de l’approche proprement dite.
Un nom de point de début, un chiffre indiquant la version, parfois une lettre
indiquant la variante.
Exemple : AMFOU 3P , AMFOU 3R
AMFOU3P : AMFOU PIXOT SINRA DRAMO
AMFOU3R : AMFOU ARMUS SINRA DRAMO
UY30
04L
AMFOU
3R
ARMUS
3P
Approche
STAR
SINRA
PIXOT
IAF
DRAMO
STARs pour LFMN : 6 points d’entrée
Nom
Description
ALL AMFOU3P
AMFOU PIXOT SINRA DRAMO
ALL AMFOU3R
AMFOU ARMUS SINRA DRAMO
ALL BORDI3N
BORDI AMGEL D056C D142K D142U GONTO LERIN
ALL BORDI3R
BORDI AMGEL D124K D139S GONTO LERIN
ALL GURPAA3
GURPA TIMIS CNM30 LERIN
ALL LONSUU3
LONSU MERLU TIMIS CNM30 LERIN
ALL LUC3
LUC PIXOT SINRA DRAMO
ALL VEVAR3N
VEVAR GAPDO MOTUR NIZ D142K D142U GONTO
LERIN
ALL VEVAR3R
VEVAR GAPDO AMGEL D124K D139S GONTO LERIN
STARs pour LFMN : 6 points d’entrée
VEVAR
3N, 3R
BORDI
3N, 3R
AMFOU
3R
3P
LUC 3
DRAMO
LERIN
GURPA 3
LONSU 3
AMFOU 3R et 3P
Indication d’altitude
IAF
Indication de cap
et distance
Indication d’altitude
Indication de cap
et distance
IAF
Après la STAR à partir d’un IAF (Initial Aproach Fix) , une
approche ou un hippodrome d’attente sont entamés.
Approche finale
Approche
intermédiaire
Approche initiale
SID : Standard Instrument Departure
Un SID est une route prédéterminée indiquant comment rejoindre le
premier point de navigation en route après le décollage. Il débute sur la
piste et se termine au premier point en route.
Le nom est celui du premier point en route, un chiffre indique la version,
une lettre la variante. Il peut être décrit par des indications de navigation
soit par des « waypoints ».
Exemple STP 9E.
04B STP9E
D160H D160K STP34 STP27 NIZ34 STP
A Nice (LFMN), les procédures de moindre bruit imposent en début des
SID des contraintes spécifiques.
SIDs pour LFMN : 11 points de sortie, 2pistes, 32 SIDs
IRMAR
OKTET
BODRU
ABN
PERUS
LFMN
04
22
STP
AKUTI
MERLU
RUBAS
VAREK
NORKA
SIDs pour LFMN : 11 points de sortie, 2pistes, 32 SIDs
Nom
Description
Nom
Description
04B ABN9E
D089S USANO ABN
22B ABN9W
D114H CNM27 USANO ABN
04B AKUTI9E
CGS34 AKUTI
22B AKUTI9W
D114H D114X AKUTI
04B BODRU9E
D160H D160K NC AMIRO BODRU
22B BODRU9S
D114G D095K CNM AMIRO BODRU
04B BODRU9L
D160H D160K D095K CNM AMIRO BODRU
22B BODRU9W
D114G NC AMIRO BODRU
04B IRMAR9E
D160H D160K NC BARSO IRMAR
22B IRMAR9T
D099N NIZ BARSO IRMAR
04B IRMAR9M
D089N NIZ BARSO IRMAR
22B IRMAR9W
D114G NC BARSO IRMAR
04B MERLU9E
D160H D160K CGS27 OMARD MERLU
22B MERLU9W
D114G CGS27 OMARD MERLU
04B NORKA9E
D099S NORKA
22B NORKA9W
D114H D126Q NORKA
04B OKTET9E
D160H D160K NC AMIRO OKTET
22B OKTET9S
D114G D095K CNM AMIRO OKTET
04B OKTET9L
D160H D160K D095K CNM AMIRO OKTET
22B OKTET9T
D099N NIZ BARSO OKTET
04B OKTET9M
D089N NIZ BARSO OKTET
22B OKTET9W
D114G NC AMIRO OKTET
04B PERUS9E
D160H D160K NC AMIRO PERUS
22B PERUS9S
D114G D095K CNM AMIRO PERUS
04B PERUS9L
D160H D160K D095K CNM AMIRO PERUS
22B PERUS9W
D114G NC AMIRO PERUS
04B RUBAS9E
D160H D160K STP34 STP27 NIZ RUBAS
22B RUBAS9W
D114G STP27 NIZ RUBAS
04B STP9E
D160H D160K STP34 STP27 NIZ34 STP
22B STP9W
D114G STP27 NIZ34 STP
04B VAREK9E
D160H D160K CGS27 OMARD VAREK
22B VAREK9W
D114G CGS27 OMARD VAREK
Exemple :SID OKTET pour un départ en 04
IRMAR
OKTET
04B OKTET9E : D160H D160K NC AMIRO OKTET
04B OKTET9L :D160H D160K D095K CNM AMIRO OKTET
04B OKTET9M :D089N NIZ BARSO OKTET
BODRU
ABN
9M
PERUS
LFMN
9L
9E
04
STP
AKUTI
MERLU
RUBAS
VAREK
NORKA
Exemple :SID OKTET pour un départ en 22
22B OKTET 9S : D114G D095K CNM AMIRO OKTET
22B OKTET 9W : D114G NC AMIRO OKTET
22B OKTET9 T :D099N NIZ BARSO OKTET
IRMAR
OKTET
BODRU
ABN
9T
PERUS
LFMN
9W
9S
22
STP
AKUTI
MERLU
RUBAS
VAREK
NORKA
Des indications sur les altitudes
Les NAVAIDs et des fixes
Les reliefs
NC
Altitude de
transition
Un exemple de SID : STP 9E, par navigation
NIZ
112.4
A 400 AAL à droite RM 140
A D 8 NIZ RDL 160 NIZ (RM 160°).
LFMN 04
A D 11 NIZ à droite RDL 059 (RM239)
5000 MNM à D 34 STP
5000
A D 27 STP à gauche RDL 199
NIZ (RM 199)
STP
116.5
A D 34 NIZ à droite RDL 099 STP
(RM279) vers STP
Un exemple de SID : STP 9E, par « waypoints »
04B STP9E : D160H D160K STP34 STP27 NIZ34 STP
22B STP9W : D114G STP27 NIZ34 STP
D160H
D160K
STP24
STP27
NIZ34
Tous les documents à :
http://lfmn.ivao.jpl.free.fr/
Tous les documents à :
http://lfmn.ivao.jpl.free.fr/
C’est fini !!!!!!!
Mais oui Patrick les hélicoptères sont les bienvenus à Nice mais c’est la pour se poser