Transcript Verkeers en vervoersstudie AMC dhr. M. Maris

Aanpak en Resultaten
Verkeers- en vervoersstudie
AMC
21 april 2010
Mattijs Maris
Milieu Programma Manager
Academisch Medisch Centrum Amsterdam
Inhoud
•
•
•
•
•
•
Aanleiding en vraagstelling
Onderzoeksopzet
Uitkomsten onderzoek
Toekomstige ontwikkelingen
Conclusies
Vervolg
Aanleiding
• Mobiliteitsbeleid AMC
• Milieuvergunning
– verbetering milieuprestatie
– duurzaam vervoersbeleid
• Actualisatie bestemmingsplan
• Effecten locatie-ontwikkeling
• Inventarisatie gebruik parkeerterreinen
• Inzicht sluiproute
Amsterdam Zuid Oost
A9
NS
BUS
Metro
AMC
A2
Haarlem A9
P5
P2
P3
P1
P4
P6
Enkele cijfers:
• 450.000 m2 BVO
• 7.200 medewerkers – 6.000 FTE in AMC
• derden op terrein ~ 800 werknemers
• 2.300 studenten
• 400.000 polibezoeken per jaar
• 200.000 verpleegdagen per jaar
Onderzoeksopzet
• AMC-brede betrokkenheid: Huisvesting, Parkeerbeheer,
Milieu, Voorlichting, etc.
• Bureau aanbesteed: Goudappel Coffeng
Onderzoeksopzet
• Enquêtes en tellingen
• Mechanische verkeerstellingen
• Parkeerdrukmetingen
Onderzoeksopzet
Aansluiting bij 1997 en 2002 onderzoeken
Enquêtes:
• Zeer kort, alleen herkomst en vervoerkeuze
• (Bijna) alle uit-/ingangen
• Aankondiging via Intranet en Internet
Tellingen:
• 1 week mechanische telslangen
• Strategisch geschikte plaatsen
Onderzoeksopzet
Parkeerdrukmetingen:
•
•
•
•
Eén dag, gelijktijdig met enquêtes
Parkeercapaciteit over de dag
Parkeerduur per terrein
Omloopsnelheid parkeerplaatsen per terrein
Uitkomsten onderzoek:
Vervoerwijzekeuze
Vervoermotieven
Vervoerwijze naar herkomst
(werknemers)
Auto: ± 50%
Zuid en ZO
Verkeersstromen per uur
(weekdag - gemiddelde)
Verkeersstromen per dag
• AMC: 10.000 motorvoertuigen/etmaal
• 10% zwaarder transport; leveranciers, bussen
• Dinsdag drukste dag
• Enquêtedag representatief
Bevindingen onderzoek
• AMC zeer goed bereikbaar met alle vervoersopties
• Vrijwillige vervoerkeuze is al(lang) gemaakt
• Gebruik OV sterk toegenomen – corridors A2 en A8
• Werknemers van dichtbij – autogebruik hoog
• Afname fiets gebruik vanuit directe omgeving
• Patiënten en bezoekers overwegend met de auto
• Weinig ‘oneigenlijk’ gebruik parkeerterreinen
• AMC-ring weinig gebruikt als sluiproute
Parkeerbehoefte
(weekdag – gemiddelde)
kort parkeren, hoge omloopsnelheid
lang parkeren, grootste capaciteit
Toekomstige ontwikkelingen
• Bouwplannen rond AMC (≃ 2025)
– 100.000 m2 inbreiding
– 200.000 m2 uitbreiding rond Monoliet
– revitalisatie bedrijventerreinen Amstel III
• Gevolg, toename:
–
–
–
–
medewerkers,
bezoekers,
parkeerbehoefte,
vervoerstromen.
Ontwikkeling parkeerbehoefte
• Huidige situatie:
3.400 pp
Waarvan op tijdelijke terreinen
1.500 pp
• Locatieontwikkeling zonder norm:
6.000 pp
• Nieuwbouw volgens Amsterdamse norm
1 pp per 5 werknemers:
5.000 pp
• Nieuwbouw èn bestaand volgens Amsterdamse norm 1
pp per 5 werknemers:
4.100 pp
Enkele conclusies
• AMC heeft veel gedaan op vervoersmanagement
• Eerste focus op medewerkers: beter stuurbaar
• Mobiliteitsbeleid =
Mobiliteitsmanagement & Parkeerbeleid
• Maatregelen èn Marketing
• Nadere uitwerking:
–
–
–
–
–
–
–
Fietsvervoer en -voorzieningen
Voor- en natransport AMC-terrein (ook toekomst)
OV verbeteren vanuit enkele corridors en aansluitingen
Gedifferentieerd vervoersbeleid
Arbeidsvoorwaardelijke sturingsmogelijkheden
Besluitvorming over toekomstige parkeervoorziening
Informatievoorziening OV → alle doelgroepen
Vervolg
Mobiliteitbeleid AMC:
2010
V&V Onderzoek
2011
Beleidsontwikkeling Implementatie
>>>>>>>>>>
& uitwerken concrete maatregelen en kansen
Mobiliteitsmanagement
en Parkeerbeleid
Beleidsontwikkeling
Werkgroep
Duurzaam
Werkgroep
HRM
Werkgroep
Locatie