Transcript Slide 1

PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA AS OBRAS DE
RESTAURAÇÃO E MANUTENÇÃO DE RODOVIAS – CREMA 2ª ETAPA
LOTE
RODOVIA
SUBTRECHO
SEGMENTO
EXTENSÃO
CÓDIGO PNV
SUBTRECHO
SEGMENTO
EXTENSÃO
CÓDIGO PNV
:3
: BR-230/PB
: CABEDELO - ENTR. BR-101(A)
: km 0,0 - km 28,1
: 56,2 km
: 230BPB0010/0030
: ENTR. BR-101(B) - ACESSO SANTA RITA
: km 35,6 - km 41,4
: 11,6 km
: 230BPB0070
RECIFE / PE
FEVEREIRO / 2011
MAPA DE SITUAÇÃO:
N
L
O
S
RR
AP
AM
PA
CE
MA
RN
PI
PB
PE
AC
TO
RO
AL
SE
BA
MT
GO
MG
MS
ES
SP
RJ
PR
SC
RS
BR – 230/PB
MUNICÍPIOS ATRAVESSADOS:
• Cabedelo
• João Pessoa;
• Bayeux;
• Santa Rita.
EXTENSÕES:
 BR – 230/PB
Rodovia
Segmento
BR-230/PB
BR-230/PB
km 0,00 – km 28,1
km 35,6 – km 41,4
Extensão
56,20km
11,60km
POPULAÇÃO
BR – 230/PB
Bayeux
Bayeux
- 87.298 hab.
Cabedelo
- 42.798 hab.
Santa Rita - 115.537 hab.
João Pessoa - 594.922 hab.
Cabedelo
Santa Rita
João Pessoa
DADOS DE TRÁFEGO
BR – 230/PB
CABEDELO – Km 15,00
AUTO 2CB
3CB
2CS
2C
3C
63.931 856
148
1587 1436 1291
4C
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
3D4
2C2
3C2
3C3
3Q4
3T6
Moto
VR
108
59
40
73
22
49
55
56
17
45
28
27
29
5479
19
AUTO
2CB
3CB
2CS
2C
3C
4C
2S1
2S2
2S3
3S2
3S3
3D4
2C2
3C2
3C3
3Q4
3T6
Moto
VR
3S1
BR – 230/PB
JOÃO PESSOA – Km 27,00
AUTO 2CB
3CB
2CS
2C
3C
44255 647
94
2274 2315 1763
4C
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
3D4
2C2
3C2
3C3
3Q4
3T6
Moto
VR
6
16
34
109
5
24
68
48
10
81
44
31
19
5778
11
AUTO
2CB
3CB
2CS
2C
3C
4C
2S1
2S2
2S3
3S2
3S3
3D4
2C2
3C2
3C3
3Q4
3T6
Moto
VR
3S1
BR – 230/PB
SANTA RITA
AUTO 2CB
3CB
2CS
2C
3C
4C
2S1
2S2
2S3
3S1
3S2
3S3
3D4
2C2
3C2
3C3
3Q4
3T6
Moto
VR
8651
84
815
703
611
11
14
31
156
0
22
51
66
5
13
6
0
21
5132
9
AUTO
2CB
3CB
2CS
2C
3C
4C
2S1
2S2
2S3
3S2
3S3
3D4
2C2
3C2
3C3
3Q4
3T6
Moto
VR
269
3S1
PROJETO DE RESTAURAÇÃO E MANUTENÇÃO DE RODOVIAS – CREMA 2ª ETAPA
 BR – 230/PB
Estudos
Projetos
Topográficos;
Geométrico;
Geológicos e Geotécnicos;
Terraplenagem;
Hidrológicos;
Drenagem;
Tráfego;
Restauração do Pavimento;
Vistoria de OAE;
Obras Complementares;
Ambientais.
Sinalização;
Proteção Ambiental.
SEÇÃO TRANSVERSAL TIPO
 Pista Simples:
3,50 m
Semi-pista
2,50 m
Acostamento
1
2
3,50 m
Semi-pista
3
1 - Sub-base existente
2 - Base existente
Pista Dupla:
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
2,50 m
Acostamento
3
3 - Revestimento da pista (CBUQ)
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
1 - Sub-base existente
2 - Paralelepípedo existente
3 - Revestimento Existente (CBUQ)
2
3
Passeio
PONTOS NOTÁVEIS
 SEGMENTO 01 CABEDELO - ENTR. BR-101(A)
km 0,00 – km 28,10
I
NÍCI
O DO
TRECH O (
1
Í SEG MENTO)
CABEDELO
k
m0
5
0
1
5
1
20
2
5
3
0
3
5
40
4
5
5
0
5
60
6
5
0
7
5
7
ACESSO A
PRAI
A DO POÍ O
k
m 6,
24
k
m2
8
0
5
8
0
9
5
9
5
0
1
1
20
0
1
5
1
5
2
1
1
40
0
3
1
5
3
1
5
4
1
1
60
0
5
1
5
1
5
6
1
k
m4
1
8
0
0
7
1
5
7
1
5
8
1
0
9
1
5
9
1
5
0
2
0
1
2
5
1
2
2
5
0
6
5
6
5
0
7
5
7
5
0
8
5
8
5
k
m1
2
0
9
5
9
5
5
0
6
0
1
6
5
1
6
0
2
6
5
2
6
0
3
6
640
5
3
6
5
4
6
0
5
6
ACESSO AO
CONJ.
RENASCER
k
m1
2,
40
660
5
6
6
5
0
7
6
68
0k
m
5
7
6
5
8
6
0
9
6
5
9
6
1
4
5
0
7
0
1
7
5
1
7
0
2
7
5
2
7
0
3
7
5
3
7
0
4
7
5
4
7
5
0
1
0
1
5
1
5
2
1
0
3
1
1
1
40
5
3
1
5
4
1
0
5
1
1
1
60
5
1
5
4
2
260
0
5
2
5
2
0
5
7
5
7
0
6
7
5
6
7
0
7
5
6
1
0
7
1
1
1
8
0 k
m 24 1
220
5
7
1
ACESSO A
CEASA
k
m 24,
0
0
5
8
1
0
9
1
5
9
1
0
2
1
5
0
2
1
0
2
1
5
2
1
5
2
1
0
3
2
1
1
240
5
3
2
1
5
4
2
1
0
5
2
1
5
2
1
0
6
2
1
5
6
2
1
5
6
2
k
m6
28
0
0
7
2
5
7
2
5
8
2
0
9
2
5
9
2
5
0
3
5
7
5
8
7
9
7
0
9
7
5
5
0
8
0
1
8
5
1
8
5
2
8
0
3
8
5
3
8
0
4
8
5
4
8
0
5
8
5
1
3
5
7
2
1
0
8
2
1
5
8
2
1
k
m 26
0
9
2
1
5
9
2
1
5
8
0
6
8
3
2
5
3
0
3
5
340
5
4
3
5
6
8
5
0
3
1
0
3
1
1
320
5
3
1
5
2
3
1
0
3
1
5
3
1
0
4
3
1
5
4
3
1
0
5
3
1
5
3
1
0
6
3
1
5
6
3
1
0
7
3
1
5
7
3
1
0
7
8
5
7
8
0
8
5
8
0
5
3
360
5
3
0
6
3
5
6
3
0
7
3
5
7
3
k
m1
8 920
0
9
8
k
m1
7
,
50
ACESSO A
JOÍ O PESSOA
k
m1
7
,
50
ACESSO P/
O
CONJ.
ESPLANADA
k
m 27
,
1
8
0
7
2
1
0
1
3
0
8
3
5
8
3
k
m8
0
9
3
5
9
3
0
4
5
0
4
0
1
4
420
5
1
4
0
2
4
5
2
4
0
3
4
5
3
4
4
0
4
5
0
5
4
5
4
0
6
4
5
6
4
0
7
4
48
0k
m
5
7
4
5
8
4
0
9
4
5
9
4
1
0520
0
5
0
1
5
1
5
2
5
0
3
5
540
3
5
4
5
5
0
ACESSO A
PRAI
A DO JACARÍ
k
m 8,
7
8
7
80k
m1
6 820
AV.
TANCREDO NEVES
k
m1
5,
1
4
O
VI
ADUTO ACESSO P/
G EI
SEL
k
m 24,
0
0 CONJ.
k
m 25,
50
k
m 22 1
1
20
2
3
5
I
NÍCI
O DO TRECH O
FI
NALDO TRECH O
EMTRI
NCH EI
RA
EMTRI
NCH EI
RA
k
m1
7
,
44
k
m1
8,
44
1
Í PONTES/
O
ACESSO AO
ACESSO A
RI
O JAG UARI
BE
CONJ.
J.
AG RI
PI
NO LD/
LE
AV.
PEDRO I
I
k
m1
5,
30
k
m1
6,
9
6
k
m 20
,
40
VI
AD UTO S/
A
BR1
0
1
/
PB
k
m1
5,
1
4
ACESSO A
MANAÍRA
k
m1
5,
1
4
ACESSO A
BESSAMARES
k
m1
1
,
42
240
2
3
0
ACESSO A
I
NTERMARES
k
m 8,
9
6
JOÍ O PESSOA
C ABED ELO
5
ACESSO AO
CLUBEDA A.
A.
B.
E.
k
m7
,
64
5
9
8
5
0
9
0
1
9
5
1
9
5
2
9
0
3
9
5
3
9
5
4
9
0
5
9
0
8
3
1
ACESSO AO ESTÍ DI
O
ALMEI
DÍ O
k
m 25,
50
5
8
3
1
0
9
3
1
5
9
3
1
0
4
1
5
6
9
0
7
9
9
8
0k
m
5
7
9
5
8
9
0
9
5
9
2Í PONTES/
O
RI
O JAG UARI
BE
k
m1
8,
60
FI
NALDO
TRECH O
GI
RADOR DO OI
TI
ZEI
RO
k
m 28,
1
0
9
60
5
9
20
5
0
1
0
1
5
0
1
2
0
1
5
2
0
1
3
0
1
1
0
40
5
3
0
1
5
4
0
1
5
0
1
1
0
60
5
0
1
5
6
0
1
7
0
1
1
0
8
0k
m
5
7
0
1
5
8
0
1
9
0
1
5
9
0
1
ACESSO A
AV.
PEDRO I
I
k
m 20
,
40
22
 SEGMENTO 02 ENTR. BR-101(A) – ACESSO A SANTA RITA
km 35,60 – km 41,40
k
m 35,
60
HO
EC
B)
1(
TR O) 1
-0
T
DO
O MEN A BR
I
N ÍC S EG O S /
I
2Í DUT
(
VIA
ÍO A
JO SSO
PE
TRAVESSI
A URBANA DETI
BI
RI
FI
NA L DO TRECH O
(
I
NÍCI
O DA
RESERVA FLORESTA L)
k
m 41
,
40
VI
A DUTO S/
A
PA SSA G EM I
NFERI
OR
k
m 38,
26
1
0
1
BR-
230
BR-
k
m 36
k
m 38
A CESSO A
SA NTA RI
TA
k
m 38,
26
k
m 40
k
m 41
,
40
A CESSO A
SA NTA RI
TA
k
m 41
,
40
CAMPI
NA
G RANDE
NA T
AL
SOLUÇÃO PROPOSTA
Reperfilagem + CBUQ (e=3,0cm)
Segmento 1: Pista Direita - 620,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4 5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
2
1
3
Passeio
4 5
4 - Reperfilagem
1 - Sub-base existente
5 - CBUQ
2 - Base existente
3 - camada de revestimento existente
Fresagem (90%) + Reposição de Fresagem + CBUQ (e=8,00cm)
Segmento 1: Pista Esquerda - 400,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - CBUQ
3 - camada de revestimento existente
2
3
4
5
Passeio
Fresagem (100%) + Reposição da Fresaegm + CBUQ (e=3,50cm)
Segmento 1: Pista Esquerda - 160,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
2
3
4
Passeio
5
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - CBUQ
3 - camada de revestimento existente
Fresagem (10%) + Reposição de Fresagem + Micro Revestimento
Segmento 1: Pista Esquerda - 640,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Micro revestimento
3 - camada de revestimento existente
2
3
4
5
Passeio
Fresagem (60%) + Reposição da Fresaegm + Micro Revestimento
Segmento 2: Pista Esquerda - 1.960,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
2
3
4
Passeio
5
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Micro revestimento
3 - camada de revestimento existente
Fresagem (80%) + Reposição de Fresagem + Micro Revestimento
Segmento 1: Pista Esquerda - 3.660,00m
Pista Direita - 4.740,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
Segmento 2: Pista Esquerda - 1.480,00m
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Micro revestimento
3 - camada de revestimento existente
2
3
4
5
Passeio
Fresagem (90%) + Reposição de Fresagem + Micro Revestimento
Segmento 1: Pista Esquerda - 11.880,00m
Pista Direita - 11.760,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
Segmento 2: Pista Direita - 5.300,00m
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
2
3
4
Passeio
5
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Micro revestimento
3 - camada de revestimento existente
Fresagem (100%) + Reposição de Fresagem + Micro Revestimento
Segmento 1: Pista Esquerda - 2.000,00m
Pista Direita - 2.080,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
Segmento 2: Pista Esquerda - 740,00m
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Micro revestimento
3 - camada de revestimento existente
2
3
4
5
Passeio
SOLUÇÃO PROPOSTA – SEÇÃO TIPO
Fresagem (10%) + Reposição da Fresagem + Reperfilagem + CBUQ (e=3,5cm)
Segmento 1: Pista Esquerda - 280,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5 6
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
2
3
4
5
Passeio
6
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Reperfilagem massa fina
3 - camada de revestimento existente 6 - CBUQ
Fresagem (70%) + Reposição da Fresagem + Reperfilagem + CBUQ (e=3,0cm)
Segmento 1: Pista Direita - 520,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5 6
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Reperfilagem massa fina
3 - camada de revestimento existente 6 - CBUQ
2
3
4
5
Passeio
6
SOLUÇÃO PROPOSTA – SEÇÃO TIPO
Fresagem (90%) + Reposição da Fresagem + Reperfilagem + Micro Revestimento
Segmento 1: Pista Esquerda - 3.020,00m
Pista Direita - 1.000,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5 6
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
2
3
4
5
Passeio
6
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Reperfilagem massa fina
3 - camada de revestimento existente 6 - Micro Revestimento
Fresagem (100%) + Reposição da Fresagem + Reperfilagem + Micro Revestimento
Segmento 2: Pista Direita - 860,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5 6
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
1 - Sub-base existente
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
2 - Base existente
5 - Reperfilagem massa fina
3 - camada de revestimento existente 6 - Micro Revestimento
2
3
4
5
Passeio
6
SOLUÇÃO PROPOSTA – SEÇÃO TIPO
Remendo Profundo (2%) + Fresagem (80%) + Reposição da Fesagem + Micro Revestimento
Segmento 2: Pista Esquerda - 2.000,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
6
1 - Sub-base existente
2 - Base existente
3 - Camada de revestimento existente
2
3
6
4
Passeio
5
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
5 - Micro revestimento
6 - Remendo Profundo
Remendo Profundo (2%) + Fresagem (90%) + Reposição da Fesagem + Micro Revestimento
Segmento 1: Pista Esquerda - 2.520,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
6
1 - Sub-base existente
2 - Base existente
3 - Camada de revestimento existente
2
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
5 - Micro revestimento
6 - Remendo Profundo
3
6
4
5
Passeio
Remendo Profundo (6%) + Fresagem (90%) + Reposição da Fesagem + Micro Revestimento
Segmento 1: Pista Esquerda - 520,00m
Pista Direita - 1.240,00m
7,00 m
Pista Esquerda
Passeio
1
2
3
4
5
7,00 m
Pista Direita
Canteiro
central
1
6
1 - Sub-base existente
2 - Base existente
3 - Camada de revestimento existente
2
4 - Fresagem - e = 5,0 cm
5 - Micro revestimento
6 - Remendo Profundo
3
6
4
5
Passeio
LOCALIZAÇÃO DAS OCORRÊNCIAS
Iníciodo1ºsegmento
(Cabedelo)
50
Fortaleza
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
14,0
775 800
850
900
950
1000
1050
1100
1150
1200
1250
1300
1350
1400
28,0
JoãoPessoa
706,0 km LD
EST. 700
km 14,0
750
Fimdo1ºsegmento
A.1TRIUNFO
(Entr. BR-101(A))
V=34.992m³
J.1TRIUNFO
V=54.270m³
P.1POTIGUAR
V=270.000m³
Iníciodo2ºsegmento
(Entr. BR-101(B))
0,10 km
0
0
1,8 km LD
EST.
km
LD 8,44km
LE 8,44km
EST. 1400 1412 1419 1450
1412
km
km28,24
1500
1550
1600
CONVENÇÕES
2 1 3 ,5 8
PONTO NOTÁVEL
REFINARIA
PEDREIRAS
CANTEIRO
AREAIS
FONTE DE MATERIAIS NOBRES
JAZIDAS
1700
1750
1775
1800
km 35,50
km28,24
2 0 9 ,4 4
1650
SEGMENTO NÃO ESTUDADO 7,26 km
1850
1900
1950
A.2SÃOMIGUEL
Fimdo2ºsegmento V=20.000m³
(AcessoaSantaRita)
LD 33,1km
2000
2050
LE 22,1km
2085
41,70
OCORRÊNCIAS DE MATERIAIS
INDICAÇÕES GERAIS
Jazida Triunfo
ita
E ST. 208
5
na
pi
m de
Ca ran
G
S anta R
F.15
F.16
E=0712487
N=3455738
F.17
F.7
F.8
F.9
F.10
F.11
F.12
F.1
F.2
F.3
F.4
F.5
F.6
Recife
GRAMÍNEA
ÁREA
18.000m²
VOLUME DO EXPURGO
0,20m = 3.600m³
VOLUME UTILIZÁVEL
54.270m³
ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL
3.35m
UTILIZAÇÃO
SUB-BASE/BASE/BRITA
MALHA
30x30m
EST. 1797
B R-10 1/PE
Na
ta
l
CARACTERÍSTICAS FISÍCAS E MECÂNIICAS
ENS. DE
CARACT.
eu
x
km
E=0712635
N=3455765
Ba
y
30m
GRANUL OMET RIA
% PASSAND O
m
1,0 k
E=0712748
N=3455147
NÃO HÁ
TIPO DE VEGETAÇÃO
E=0712610
N=3454614
João Pessoa
BR-101/PB
5,1km
EST. 1428
BR-230/PB
Cabedelo
E=0709918
N=3453648
Esta ocorrência será explorada pela Construtora para emprego nos serviços de
remendos localizados e melhorias das interseções. Após exploração, deverá ser
realizada a recuperação ambiental da área, através do plantio de vegetação nativa por
hidrossemeadura .
MÉDIA
MÍNIMA MÁXIMA
COMPACTAÇÃO E ISC
MÉDIA
MÍNIMA MÁXIMA
2”
100
100
100
1"
100
100
100
3/8"
100
100
100
Nº 4
100
99
100
EXPANSÃO
Nº 10
97
95
100
M.E.A.S. MAX.
1954
1966
Nº 40
64
59
69
UMIDADE
ÓTIMA
6
6
7
Nº 200
16
13
19
I.S.C
55
48
62
L.L.
M.E.A.S. MAX.
AASHTO
NORMAL
F.14
FAZ. TRIUNFO/AILHANDRA
BENFEITORIAS
AASHTO
INTERM.
F.13
F.24
E=0712517
N=3455756
F.18
JOCA
ENDEREÇO DO PROPEIETÁRIO
m
F.23
F.30
km
1 ,3
0,8km
F.22
F.29
7 ,38
0,1km
E=0713018
N=3455742
F.21
F.28
Á 8,3 km
PROPRIETÁRIO
30m
Ate rro
Sanitário
E=0712559
N=3455772
F.20
F.27
EST. 1419 LE
DISTÂNCIA AO EIXO
,8
k
F.19
F.26
AR. SI. AG. AM. ESC.
LOCALIZAÇÃO
13
F.25
MATERIAL
UMIDADE
ÓTIMA
I.S.C
EXPANSÃO
0
0
0
1542
1625
I.P.
DENSIDADE "IN SITU"
E.A.
UMIDADE NATURAL
2,7
1,7
3,8
IG. MODAL
GRAU DE COMPACT.
79,14
77,89
80,39
CLASS. H.R.B
1583
2021
INDICAÇÕES GERAIS
Cabedelo
Areal Triunfo
EST. 1428
E=0712610
N=3454614
5,1km
João Pessoa
Recife
MATERIAL
AREIA LAVADA
LOCALIZAÇÃO
EST. 2085 LE
DISTÂNCIA AO EIXO
Á 22,1 km
PROPRIETÁRIO
JOÃO MAGRÍANO (JOCA)
ENDEREÇO DO PROPRIETÁRIO
FAZ. TRIUNFO
BENFEITORIAS EXISTENTES
NÃO HÁ
TIPO DE VEGETAÇÃO
GRAMÍNEA
ÁREA
21.600m²
VOLUME DO EXPURGO
5.184m³
VOLUME UTILIZÁVEL
34.992m³
EXPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL
1,80m
MALHAS
60x60m
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS E MECÂNICAS
BR-101/PB
Campina Grande
PENEIRAS
1,0km
1, 3km
E=0712682
N=3455690
E=0713018
N=3455742
GRANULOMETRIA
% PASSANDO
Nº/POL.
B ay
eu x
ENSAIOS DE CARACTERIZAÇÃO
0,6km
1”
-
3/8"
0
1/4"
1
Nº4
1
Nº8
8
Nº16
26
Nº30
56
Nº50
83
Nº100
94
60m
F.14
E=0712667
N=3455841
f
m
3k
0,
F.15
60m
F.9
F.5
F.10
F.7
F.4
FAIXA DNER
F.F
EQUIVALENTE AREIA
93
PESO ESPEC. REAL
2,620
F.2
60m
F.8
F.11
F.3
F.12
60m
F.13
F.16
F.1
Esta ocorrência será explorada pela Construtora, para emprego em concretos e
argamassas, utilizados nas obras de arte e serviços complementares. Após exploração,
deverá ser realizada a recuperação ambiental da área, através de plantio de vegetação
nativa por hidrossemeadura.
MÓDULO DE FINURA
IMPUREZA ORGÂNICA
3
< 300
PULVERULENTO
0,7
DIÂMETRO MÁXIMO
5
Ria ch
Do p ão
oço
Sapé
PE- 55
0,20km
INDICAÇÕES GERAIS
Britador
B
4,0km
100m
A
0,
6k
m
A
Pedreira
B
Água
28,3 km
raíba
Rio pa
21,7 km
EST
. 20
85
13,8km
Re
cif
e
P-1 POTIGUAR
LOCALIZAÇÃO
EST. 2085 LD
DISTÂNCIA DO EIXO
Á 33,1 km
PROPRIETÁRIO
MARIA JOSÉ E COSTA
ENDEREÇO DO PROPRIETÁRIO
PB-55 SÍTIO ANTAS DO SONO SOBRADO PB
B
100m
Sa
nt
a
OCORRÊNCIA
BENFEITORIAS
CORTE
A
100m
Campina
Grande
Pedreira Potiguar
rit
a
BR
-1
01
/P
E
100m
TIPO DE VEGETAÇÃO
-
ÁREA
10.000m²
EXPURGO
-
VOLUME UTILIZÁVEL (90%)
270.000m³
ESPESSURA MÉDIA UTILIZÁVEL
30,00m²
UTILIZAÇÃO
OBRAS DIVERSAS
MALHAS
--
CARACTERÍSTICAS GEOTÉCNICAS
10
1/P
x
ta l
Na
BR
-
u
ye
Ba
ABRASÃO
"LOS ANGELES"
B
FAIXA
%
A
PESO INICIAL
5.000,0g
P E S O RE TIDO
NA
P E NE IRA Nº 12
3.780,0g
PESO PASSANDO
NA
PENEIRA Nº 12
1.220,0g
24,4
A D E S I V I DA D E
RIEDEL WEBER
42
8
Jo
P e ão
ss
oa
Ca
be
de
lo
ES
T.
1
Esta ocorrência encontra-se em exploração comercial e possui Licença de Exploração.
RRL
SEM
DOPE
NÃO
SATISFATÓRIO
SEM
NÃO
DOPE SATISFATÓRIO
DOPE
0,5%
SATISFATÓRIO
DOPE SATISFATÓRIO
0,5%
PROJETO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
 Viaduto Tancredo Neves
km 18,20
907
297
Calçada
100
Calçada
85
119
505
870
250
250
Trincheira
60
Trincheira
3008
5 297.5
64
297.5
30
907
30
85 64 100
297
 Ponte sobre o Rio Jaguaribe
km 18,60
2802
1396
159
10
68
2617
10 29 49
43
19
45
17
29
1117
26
67 10 67
1130
10 49
26 65
88
43
19
88
1396
156
157
220
50
175
105
215
Pilar parede
60
224
329
314
291
Pilar parede
Caixão celular
105
50
10
230
340
246
50 50 50 50
Caixão celular
157
300
143
80
419
80
117
100
100
10
117
80
419
80
143
300
157
 Viaduto Cidade Universitária
km 21,00
1988
1010
33 2 33
18
15
47 72
4
797
40
140
20 58
797
47
142
95
587
94
118
caixão celular
100
167
145
155
155
68
caixão celular
78
976
263
612
170
VC 20x100
525
535
VC 20x100
95
85
417
85
94
263
90
432
90
170
5
75 20 95
 Passarela do UNIPÊ
km 23,00
241
222
70
609
70
613
60
622
3883
50
630
345
421
491
565
633
640
698
60 121 60
80
50
633
214
40
 Viaduto Duplo Cristo Redentor
km 24,00
 Viaduto Governador Ivan Bichara
km 28,10
96
46
96
74
 Viaduto Sobre a BR-101/PB
km 36,00
90
100
510
220
100
125
Caixão celular
96
69.5
77
565
1050
77
69.5
96
50
5
75 20
 Passarela
km 37,00
243
239
70
630
70
50
630
60
628
3925
50
628
50
412
517
588
679
765
799
881
50
50
50
60 121 60
80
630
40 200
PASSIVOS AMBIENTAIS
SEGMENTO 1
DESCRIÇÃO
Talude de Corte Exposto
DESCRIÇÃO
Jazida Triunfo
SOLUÇÃO
Plantio de vegetação nativa
por Hidrossemeadura
(102/2009-ES).
SOLUÇÃO
Plantio de vegetação nativa
por Hidrossemeadura
(102/2009-ES).
SEGMENTO 1
DESCRIÇÃO
Areal São Miguel
DESCRIÇÃO
Areal Triunfo
SOLUÇÃO
Plantio de vegetação nativa
por Hidrossemeadura
(102/2009-ES).
SOLUÇÃO
Plantio de vegetação nativa
por Hidrossemeadura
(102/2009-ES).
SEGMENTO 2
DESCRIÇÃO
SOLUÇÃO
Talude de corte exposto, com
risco de erosão
Reconformação da barreira
com vegetação e dispositivos
de drenagem adequados.
DESCRIÇÃO
Talude com cobertura vegetal
insuficiente
SOLUÇÃO
Plantio de vegetação nativa
por Hidrossemeadura
(102/2009-ES).
SEGMENTO 2
DESCRIÇÃO
SOLUÇÃO
Talude com risco de erosão
podendo carrear material para
pista de rolamento
Reconformação da barreira
com vegetação e dispositivos
de drenagem adequados.
DESCRIÇÃO
Talude de corte exposto
SOLUÇÃO
Plantio de vegetação nativa
por Hidrossemeadura
(102/2009-ES).
ORÇAMENTO:
RESTAURAÇÃO
DISCRIMINAÇÃO
ITEM
%
VALORES - R$
1
MOBILIZAÇÃO E DESMOBILIZAÇÃO
0,30
124.486,88
2
IMPLANTAÇÃO E MANUTENÇÃO DO CANTEIRO DE OBRAS
8,34
3.410.170,81
3
RESTAURAÇÃO DO PAVIMENTO
52,35
21.400.390,47
4
DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES
13,83
5.652.860,47
5
FORNECIMENTO DE MATERIAIS BETUMINOSOS
13,71
5.602.428,83
6
TRANSPORTE DE MATERIAIS BETUMINOSOS
4,17
1.703.497,60
7
SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA
0,65
266.353,68
8
OBRAS COMPLEMENTARES
1,01
412.024,89
9
SERVIÇOS DE REABILITAÇÃO AMBIENTAL
0,75
304.745,01
95,11
38.876.958,65
SUBTOTAL (1)
10
MANUTENÇÃO
2,83
1.156.825,26
11
CONSERVAÇÃO
2,06
842.482,99
4,89
1.999.308,26
100,00
40.876.266,91
SUBTOTAL (2)
CUSTO TOTAL (1+2)
MELHORIAS
ITEM
DISCRIMINAÇÃO
%
VALORES - R$
1
MELHORAMENTOS EM “LIMPA RODAS”, RETORNOS E
CICLOVIAS
38,05
2.488.856,70
2
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
42,47
2.777.878,66
3
FORNECIMENTO DE MATERIAIS BETUMINOSOS
15,11
987.870,00
4
TRANSPORTE DE MATERIAIS BETUMINOSOS
4,37
285.558,92
CUSTO TOTAL
100,00
6.540.164,28
PROJETO BÁSICO E EXECUTIVO DE ENGENHARIA PARA AS OBRAS DE
RESTAURAÇÃO E MANUTENÇÃO DE RODOVIAS – CREMA 2ª ETAPA
LOTE
RODOVIA
SUBTRECHO
SEGMENTO
EXTENSÃO
CÓDIGO PNV
:3
: BR-101/PB
: Div. RN/PB - Div. PB/PE
: km 0,0 - km 129,0
: 258,00 km
: 101BPB 0250/0345
RECIFE / PE
FEVEREIRO / 2011