Transcript Masina electrica asincrona.Motorul asincron - fizica-mv

Elevii:
Chis Madalina
Cimpean Alis
Moldovan Florin
Pop Emanuela
Solovei Stefania
Clasa: a X-a.A.










Definitie:Maşina asincronă este o maşină de curent alternativ care functioneaza cu o turatie variabila
cu sarcina.
ELEMENTE CONSTRUCTIVE
Ca orice maşină electrică rotativă, maşina asincronă este formată din cele două părţi principale: partea
fixă – statorul și partea mobilă – rotorul.
Statorul este compus din carcasă, scuturi şi miezul statoric - confecţionat din tole de oţel electrotehnic
de formă cilindrică cu crestături interioare în care se situează înfăşurările statorului.
Rotorul este compus dintr-un miez rotoric de formă cilindrică alcătuit din tole de oţel electrotehnic
asamblate pe arbore şi prevăzute cu crestături periferice pentru situarea înfăşurării rotorice.
Pe arborele rotoric se mai află ventilatorul, iar la motoarele cu rotorul bobinat, inelele colectoare.
Dupa forma infasurarii rotorului,masinile asincrone se mai numesc:
Masini asincrone cu rotorul bobinal(si cu inele colectoare)
Masini asincrone cu rotorul in scurtcircuit(rotorul in colivie)
Masini asincrone cu rotorul in bare inalte
Masini asincrone cu rotorul de tip Dolivo-Dobrovolski(dubla colivie)






După felul înfăşurărilor, rotoarele sunt:
a) - în scurtcircuit (de execuţie normală – cu simplă
colivie, cu bare înalte şi cu dublă colivie)
b) - bobinate cu înfăşurări trifazate ce pot fi conectate
prin intermediul inelelor şi al periilor la reostatul de
pornire sau de reglaj al turaţiei.
Întrefierul dintre stator şi rotor este limitat la valorile
minime admisibile din considerente mecanice (0,35
mm la motoarele mici până la 1,5 mm la motoarele
mari).
Înfăşurările rotorului motoarelor asincrone sunt de două
feluri:
a) - bobinate - se foloseşte mai ales înfăşurarea de tip
ondulat, cu bobine formate din bare de cupru cu laturile
active situate în două straturi.
Capetele fazelor (izolate între ele) se conectează la cele
trei inele, situate pe arborele rotorului în contact cu
periile legate galvanic la bornele de conectare ale
reostatului de pornire de reglaj al turaţiei.
Pentru a micşora pierderile prin frecare şi uzura
periilor motoarelor cu inele şi în special la cele care nu
necesită reglajul turaţiei se prevă dispozitive de
scurtcircuitare a inelelor şi de ridicare a periilor.
b) - în scurtcircuit. Motoarele cu rotorul în scurtcircuit
au circuitele rotorului în formă de colivie de veveriţă
simplă şi sunt confecţionate din aluminiu sau bare
înalte de cupru, scurtcircuitate la capete cu inele.
 Masina asincrona constructie si functionare
 Constructie
 Principalele elemente constructive ale unei masini asincrone sunt:
 -statorul (miez magnetic 1 si infasurare statorica 3);
 -rotorul (miez magnetic 2 si infasurare rotorica 4);
 -alte elemente constructive (arbore 5, rulment 6, carcasa 7, ventilator 8 etc.)
Se considera o masina asincona trifazata ce functioneaza in regim de motor.
Se presupune deci ca infasurarea statorica are trei faze simetrice (cu axele
decalate cu 2Pi/3 radiani si cu acelas numar de spire) repartizate si nusoidal.
Prin alimentarea acesteia cu un sistem sinusoidal simetric de tensiune cu
fregventa, in masina va lua nastere un camp magnetic circular de viteza.
Daca rotorul este in repaus, acest camp va induce in fazele in fasurarii rotorice,
conform legii inductiei electromagnetice, tensiuni electromotoare.
In cazul in care infasurarea rotorica este scurcircuitata sau se raporteaza pe o
impedanta trifazata simetrica, aceste tensinu electromotoare vor determina
aparitia unor curenti indusi.Prin interactiunea campului magnetic statoric cu
acesti curenti indusi vor lua nastere forte electromagnetice care se vor
exercita asupra fiecarui consuctor rotoric.
Acestor forte le corespunde cu cuplul M, obtinut prin infasurarea tuturor
cuplurilor determinate de fortele ce actioneaza aspura conductoarelor
rotorice, care determina punerea in miscare de fortele ce actioneaza asupra
conductoarelor rotorice, care determina punerea in miscare a rotorului, cu
turatia n, in sensul campului invartitor statoric.
Motorul asincron este un motor de curent alternativ a carui functionare se
bazeaza pe existenta fortei de interactiune electromagnetica dintre campul
magnetic invartitor produs de infasurarea statorului si curentii indusi de acest
camp in conductoarele rotorului.
Motoarele asincrone monofazate sunt folosite cel mai des in echipamente
gospodaresti : ventilatoare, aspiratoare , masinii de spalat .
 La motorul asincron monofazat curentul sinusoidal din înfăşurarea statorică
produce un câmp magnetic pulsator, care este echivalent cu două câmpuri
magnetice învârtitoaere identice dar cu sensuri de rotaţie contrare.