Transcript SUSISIEKIMO INFRASTRUKTŪROS VYSTYMAS LIETUVOJE

SUSISIEKIMO INFRASTRUKTŪROS
VYSTYMAS LIETUVOJE
Vladislav Kondratovič
Susisiekimo viceministras
2013 m. Rietavas
TURINYS
• Prioritetai ir tikslai
• Keliai ir kelių infrastruktūros finansavimas
SM prioritetai transporto politikoje
2014-2020 m.
•
Plėtoti transeuropinį (TEN-T) transporto tinklą, jungtis su juo
•
Skatinti multimodalinį ir intermodalinį transportą, plėtoti viešąją logistikos
infrastruktūrą
•
Didinti energijos vartojimo efektyvumą transporto sektoriuje, skatinti darnų
judumą
•
Didinti eismo saugą
•
Plėtoti viešąjį transportą, aplinkai draugiškas transporto rūšis
•
Skatinti inovacijų diegimą transporte, mokslinius tyrimus
•
Efektyviai plėtoti elektroninių ryšių infrastruktūrą
•
Didinti gebėjimus naudotis informacinėmis ir ryšių technologijomis
Infrastruktūros plėtra: svarbiausi projektai
Giliavandenis
uostas
Šventosios
uostas
Šiaulių VLC
Klaipėdos
VLC
Via
Baltica
Kelias
Vilnius-Utena
Rail
Baltica
Kauno VLC
Vilniaus
aplinkkeliai
Vilniaus VLC
Konferencija “Regionų plėtra”
2010.08.26 Kaunas
TURINYS
• Prioritetai ir tikslai
• Keliai ir kelių infrastruktūros finansavimas
KELIŲ TINKLAS
Valstybinės reikšmės keliai
Dangos
Asfaltbetonio ir
juodos dangos
Cementbetonio
dangos
Žvyro dangos
Grindinys
Iš viso
Magistraliniai
1 674,644
Krašto
Rajoniniai
4 929,469 7 291,067
Iš viso
13 895,18
71,12
-
1,371
72,491
-
-
7 266,911
7 266,911
0,42
-
7,203
7,623
1 746,184
Vietinės
reikšmės keliai
4 929,469 14 566,552 21 242,205
61 651
61 651
6
EISMO INTENSYVUMO KITIMAS KELIUOSE
NUO 2000-ŲJŲ METŲ
7995
8100
8000
7278
7000
5822
173%
173%
168%
187%
134%
119%
116%
107%
2000
100%
Magistraliniuose keliuose per 12 m.
VMPEI padidėjo 73 proc.
184%
5180
156%
5035
2006m.
4648
145%
4337
4000
3000
7518
7495
6292
2005m.
6000
5000
7268
6778
168%
VMPEI
9000
1000
117%
2005m.
2012m.
2011m.
2010m.
2009m.
2008m.
2007m.
2004m.
2003m.
137%
110%
2004m.
2012m.
104%
2003m.
137%
102%
2002m.
127%
99%
2001m.
500
100%
1000
2011m.
1558
1940
137%
1467
1930
2010m.
1440
1988
141%
1399
151%
1413
2092
1800
146%
1500
1654
2000m.
1934
Krašto keliuose per 12 m. VMPEI
padidėjo 38 proc.
7
2012 m.
123%
357
122%
129%
2008 m.
355
2011 m.
125%
2007 m.
124%
118%
2006 m.
2010 m.
112%
2005 m.
123%
296
2009 m.
287
110%
2009m.
2008m.
2007m.
290
2004 m.
359
106%
357
307
2003 m.
375
102%
363
2002 m.
342
99%
325
2001 m.
319
100%
Rajoniniuose keliuose per 12 m.
padidėjo 23 proc.
400
350
300
250
200
VMPEI
150
100
50
0
2000 m.
2006m.
0
VM PEI
VM PEI
2063
2000
2002m.
2500
2001m.
2000m.
0
KROVININIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ EISMO
INTENSYVUMO ŽEMĖLAPIS
Ruože 95,5-102,9
km (prie Kauno)
42910 aut./p iš jų
6386 krovininiai
(14,9 proc.)
Ruože 0-5,57
km (prie Kauno)
31914 aut./p iš
jų 6937
krovininiai (21,7
proc.)
8
KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS FINANSAVIMO
PROGRAMOS ĮPLAUKOS
Šaltinis
9
2012 m.
KPPP
įplaukos
Proc. nuo
visų KPPP
įplaukų
Dalis akcizo pajamų, gautų už realizuotus degalus (benziną,
dyzeliną ir suskystintas dujas, skirtas automobiliams)
965 mln. Lt
~83,6 proc.
Mokestis už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines
transporto priemones (>12 tonų)
45 mln. Lt
~3,9 proc.
Transporto priemonių naudotojo mokestis (vinjetės – tik už
magistralinius kelius
128 mln. Lt
~11 proc.
Sumokėtos baudos už greičio viršijimą užfiksuotą stacionariais
greičio matuokliais, įrengtais valstybinės reikšmės keliuose
10 mln. Lt
~0,9 proc.
Kiti transporto priemonių mokesčiai už gabaritų, ašies (ašių)
apkrovų ar bendrosios masės viršijimą
8 mln. Lt
~0,6 proc.
Iš viso faktinės 2012 m. KPPP (įskaitant ir 122 mln. Lt
bendroms valstybės reikmėms)
1157 mln. Lt
100 proc.
REALUS 2012 m. KPPP FINANSAVIMAS
1045 mln. Lt
INVESTICIJOS Į TRANSPORTO SEKTORIŲ
2008
2009
2010
2011
2012
2013 Planas
2.455,1
1.881,3
1.865,7
2.076,5
2.146,1
3.667,2
431,0
873,6
1.141,2
1.258,2
866,8
1.256,8
Valstybės lėšos
1.010,2
503,1
345,0
364,2
694,7
617,6
Privačios lėšos
1.013,9
504,6
379,5
454,1
584,6
1.792,8
Viso
(mln. LTL)
ES fondai
• Susisiekimo ministerija parengė Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros
programos finansavimo įstatymo 10 straipsnio pakeitimo įstatymo projektą,
kuriuo nuo 2014 m. vietinės reikšmės keliams (gatvėms) bus skiriama 25 proc.
KPPP lėšų, o nuo 2015 m. – 30 proc. KPPP lėšų.
• Manome, kad:
• tikslinga iki 60 proc. didinti į KPPP pervedamas pajamas, gautas už
realizuotus degalus ir dujas, skirtas automobiliams ir šį klausimą kartu
svarstyti rengiant 2014 metų Lietuvos Respublikos valstybės biudžeto
ir savivaldybių biudžetų finansinių rodiklių patvirtinimo įstatymo
projektą, taip pat siūlyti nuo 2014 metų Lietuvos Respublikos
valstybės biudžeto ir savivaldybių biudžetų finansinių rodiklių
patvirtinimo įstatymo projektuose nenumatyti tam tikros KPPP dalies
lėšų kitoms valstybės reikmėms finansuoti.
• rengiant Lietuvos Respublikos 2014 metų valstybės biudžeto ir
savivaldybių biudžetų finansinių rodiklių patvirtinimo įstatymo
projektą atsisakyti KPPP lėšų 85 ir 15 procentų paskirstymo modelio.
AČIŪ!