Transcript Cél 4. Vonzó közösségi közlekedés

„Veszprém város közlekedési- és zöldfelület-
rendszereinek a megújítása”
Józsa Tamás
Budapest, 2012. június 28.
Az energiaköltségek aránya a háztartások kiadásai
között az Európai Uniós tagállamokban (%) -2008.
„Energiahatékony önkormányzati intézkedések Észtországtól Horvátországig”
Az INTENSE projekt szakterületei:
• Közösségi jog harmonizációja
• Energiatakarékos tervezés
• Energiatakarékos műszaki
megoldások és kivitelezés
• Holisztikus szemlélet
• Városi energiastratégia
• Az állampolgárok bevonása,
kommunikáció
Veszprém város energiastratégiája, vízió és célok 2025-ig
Veszprém a környezetvédelemre érzékeny közösségek mintavárosa és vezető
szerepet tölt be Magyarországon
• a környezeti tudatosság,
• az újrahasznosítás és a környezeti innováció, valamint
• az energiatakarékosság területén.
2025-ig 25%-kal csökkentjük a CO2 kibocsátást a város területén,
25 %-kal kevesebb energiát fogyasztunk a jelenlegihez képest és
20 %-ra emeljük a zöld energiák arányát a felhasználásban
Következésképpen, Veszprém „zöld” várossá válik és intelligens
megoldásokkal aknázza ki lehetőségeit.
Ágazat
1
Kereskedelem, ipar:
2
Háztartások:
3
Közintézmények:
4
5
Kg/év
Kt/év
%
210 203 915
210,204
53%
89 113 449
89,113
22%
7 501 257
7,501
2%
Közvilágítás:
1 135
1,1
0%
Közlekedés:
92 331 270
92,3
23%
A város évi teljes CO2 kibocsátása:
400,285
100%
Veszprém város vállalt tematikus klímacéljai 2025-ig:
Cél 1.
Cél 2.
Cél 3.
A város
energiaigényének
20 % -a megújuló
energiákból kerül
kielégítésre.
Az épületállomány 70
%-a -a megújításra
kerül energiahatékonysági
elvárások szerint.
A város területén
a legjobb energiabesorolású műszaki
termékek
kerülhetnek
forgalomba és
beszerelésre.
Cél 5.
Az 1 főre jutó
zöldfelület aránya
25 m2, a várost
összefüggő zöldsáv
veszi körbe.
Cél 6.
Biztonságos
ivóvízellátás, az esővíz
60 %-a hasznosításra
kerül.
Cél 7.
A hulladék 10 % -a
kerül lerakásra, a
háztartási hulladék
50 % -a
újrafelhasználásra
kerül.
Cél 9.
Veszprém város legalább 2025-ig fenntartja
tagságát a Covenant of Mayors európai
szervezetében.
Cél 4.
A lakossági közlekedésben a
megtett utak 35% -a a
közösségi közlekedés
igénybevételével történik.
Az utazások 10% -a
kerékpárral történik.
A buszok átlag életkora
10 év alatt van.
Cél 8.
A város területén árusított
élelmiszerek 30 % -a a város
150 km-es körzetéből kerül a
városba.
Cél 10.
Veszprém város folyamatosan tudatos klímapolitikát
folytat és a költségvetésében a források
folyamatosan emelkednek erre a célra.
Megtakarítási potenciál a társasházaknál
Építési techn.
Épület típusa
Panel
Nem
panel
Lakások
száma
(db)
Energia fogyasztás (GJ)
Felújítás előtt
Felúj. után 2009.
Megtakarítás
(%)
X
120
2004/05
4 127,65
2 110,19
49%
X
120
2004/05
4 496,04
1 741,94
61%
X
188
2004/05
8 733,20
3 514,75
60%
X
20
2002/03
876,13
275,76
69%
X
20
2002/03
766,00
418,68
45%
X
60
2004/05
2 267,64
926,40
59%
X
60
2004/05
2 424,80
1 073,23
56%
X
60
2004/05
2 870,70
1 368,65
52%
X
60
2004/05
2 994,01
1 679,47
44%
X
60
2004/05
3 087,40
1 481,94
52%
Cél 2.: A társasházi épületek energia-racionalizálása
Önkormányzati kampányok a tudatos fogyasztói magatartás érdekében:
I. Teljes lakosság:
• Energetikai kiadványok
• TV film kampány a helyi médiában
• „Te szedd!” kampány
• Ökovásárok
• Autómentes nap
• Föld Napja rendezvény
II. Iskolákban (KEOP pályázattal):
(Csalán Egyesület és a Bakony-Balaton Központ)
• Energiatudatos fogyasztás program
• „Energiakommandó”
• Ökolábnyom iskolai foglalkozások
Cél 2.: Az önkormányzati épületek energia-racionalizálása:
Becsült költség:
Az önkormányzati épületek energia-takarékos felújítása 3,6 milliárd Ft-os
beruházás (átlag évi 7%-os energiaár növekedés mellett).
Becsült eredmény:
A végrehajtása az önkormányzat részére 2025-ig megtérülő befektetés.
Becsült hatás:
A beruházások elmaradása mellett az energiára fordított önkormányzati
kiadások évi 8 milliárd Ft-ra fognak növekedni2025-re, ugyanilyen
körülmények között.
(A 2012. évi költségvetés 28%-a!)
Cél 4. Vonzó közösségi közlekedés
 A CO2 kibocsátás 23%-ért a közlekedés a felelős Veszprémben!
Közlekedés
Tehergépkocsi
Kg/év
Kt/év
%
20 619 720
5
4 354 200
1
Személygépkocsi
67 357 350
17
Összesen:
92 331 270
Busz
92,331
23
 Ezek között a közösségi közlekedést választók és az autósok hozzájárulása a
CO2 kibocsátáshoz:
• Egyéni (autóval):
6.765,503 kg/év
• Közösségi (helyi járattal):
0,257 kg/év
Cél 4. Vonzó közösségi közlekedés
Úthálózat modernizációs projektek:
 Észak-déli közlekedési főtengely
 Kelet-nyugati közlekedési
 Intermodális csomópont
Kihívások:
•
•
•
Központosított úthálózat, túlterhelt belső felületek
Kevés parkolóhely, elavult közlekedésirányítás
Zöldsávok, védősövények hiánya
Direction (To)
Budapest (East)
Austria (West)
Lake Balaton(South)
Győr (North)
TOTAL:
cars family cars
4048
208
6704
765
4611
449
2252
148
17615
1570
Figures of the trafic of the city center 29.03.2011.
busess
trucks
normal
long medium large
trailer semi-trailer special motorbikes bicycle slow cars
223
78
22
13
8
2
2
51
25
0
381
174
103
9
3
0
2
104
24
4
580
155
115
8
0
1
0
62
26
5
28
2
12
5
4
2
10
21
7
1
1212
338
252
35
15
5
14
238
82
10
Veszprémben folyamatos a kerékpárút hálózat építése
2008:
 Házgyári út mentén a Kistó utcától a Henger utcáig terjedő szakaszon 592 m hosszúságban épült ki.
2009:
 Hivatásforgalmi kerékpárút épült a belvárostól a déli intézményterületig 2362 m hosszban.
2010:
 A „Séd-völgyben közös gyalog és kerékpárút 2300 m új út nyomvonala épült meg.
2011:
 A közlekedésbiztonsági kerékpárút a Kádártai fordulótól a József Attila utca Wartha V. utcai
csomópontjáig, 4156 m szakaszban.
2012:
 A Budapest u. - Jutasi út körforgalmú csomópont gyalogos és kerékpáros aluljáró építéssel kétoldali rámpa kialakításával - történik meg.
2013-2014:
o Észak- déli közlekedési tengely Budapest u. – Jutasi u.-i körforgalomtól Délre haladó szakaszának
megvalósítása során 1000 m új kerékpárút jön létre.
o A Veszprém - Nemesvámos önálló kerékpárút, 4100 m új út kerül kiépítésre.
o A Veszprém - Márkó – Bánd önálló kerékpárút 6210 m új út kerül kiépítésre.
o A belváros-rehabilitációs projekt: a Kossuth Lajos utca és a gyalogos kapcsolatainak a rehabilitációja
során összesen 26 536 m2 közterület komplex megújítása történik meg.
Cél 4. Vonzó közösségi közlekedés
HU NER TOWN 300 projekt:
 Konzorciumi partnerség a NER 300-as felhívására.
• 10+2 hektár felületű napkollektor erőmű létesítése
• 125 töltőállomás telepítése
• 3,5 mill. EUR = 10 mrd Ft beruházás Veszprémben
• 50 % NER 300 támogatás (EU) +50%-os állami és befektetői hozzájárulás.
„Kolostorok és kertek a veszprémi Vár tövében”
kiemelt turisztikai vonzerőfejlesztés
A projekt eredményei (2011):
• 12 hektár park rekonstrukció
• 1 országos jelentőségű műemlék
• 2 helyi védettségű műemlék
• 2,3 km sétány és kerékpárút
• 3 db játszótér, 1 sportpálya
• városi dísztó élőhely-revitalizáció
Köszönöm a megtisztelő figyelmet!
[email protected]