ICARO  16    

La  ricerca  

Sono  giunti  al  Dipartimento  di  Psicologia,  “Sapienza”  Università  di  Roma,  per  le  procedure  di   analisi   statistiche,  

23.081  

questionari,   di   cui  

18.287

  somministrati   agli   studenti   di   Scuole   Secondarie  di  Primo  e  Secondo  Grado,  

498

 agli  insegnanti,  e  

4.296

 questionari  ai  genitori  di   studenti  delle  Scuole  Secondarie  di  Secondo  grado    

Scuole  secondarie  di  Secondo  grado   Il  Campione  della  ricerca  

Sono  pervenuti   italiane   (

7.853

 

questionari

 somministrati  ai  ragazzi  delle  Scuole  Secondarie  di  Primo   Grado.  Da  tale  numero  è  stato  selezionato  un  campione  rappresentativo  di  tutte  le  Province  

campionamento   stratificato

)   coinvolte   nelle   attività   di   ICARO   16.     L’età   media   dei   ragazzi  di  

17  anni  e  3  mesi

 (M=  17,23;  D.S.=  1,534).      

Principali  risultati     Atteggiamenti  nei  confronti  delle  regole  stradali

    In   riferimento   agli   atteggiamenti   sulla  

velocità

,  

il  

55,2%

  dei   ragazzi   dichiarano   di   essere  

mediamente  d’accordo  

nel  trasgredire  i  limiti  di  velocità  e  ben  il  

10,2%

 totalmente  d’accordo  

nel  trasgredire  i  limiti  in  specifiche  situazioni.   Negli   atteggiamenti   riguardo  

l’utilizzo   di   sostanze   psicoattive   alla   guida

,   gli   studenti   si   dichiarano  abbastanza  e  totalmente  contrari  per  il  

91,5%.

  Infine,  il  

69,8%

 dei  ragazzi  mostra  atteggiamenti  positivi  nel  

rispetto  del  codice  della  strada

.  

  Comportamenti  in  strada  

Nel   valutare   il   comportamento   in   una   situazione   specifica   abbiamo   utilizzato   uno   scenario,   capace  di  evocare  una  condizione  di  guida  frequente:  

probabili  i  seguenti  comportamenti:”

 

“Devi  andare  a  casa  di  amici  e  sei  un  po'   in   ritardo.   Devi   raggiungere   i   tuoi   amici   guidando   la   tua   macchina.   Valuta   quanto   siano  

-­‐  

Correre  superando  i  limiti  di  velocità

   

à

  8   ragazzi   su   10   dichiarano   di   essere   disposti   a  

correre  oltre  i  limiti  di  velocità     -­‐

Telefonare  senza  l’utilizzo  dell’auricolare

à

6   ragazzi   su   10

 dichiarano  di  essere  disposti  ad   utilizzare  il  telefono  senza  l’auricolare   -­‐

Guidare   in   condizioni   di   stanchezza   psicofisica

à

6   ragazzi   su   10

  dichiarano   di   poter   continuare  a  guidare  in  condizioni  di  stanchezza  psicofisica   -­‐

Non   rispettare   la   distanza   di   sicurezza

à

6   ragazzi   su   10

  si   dichiarano   disponibili   a   non   rispettare  le  distanze  di  sicurezza   Tali   dati   dimostrano   come   quando   i   ragazzi   sono   posti   di   fronte   a   situazioni   specifiche   di   guida  aumentano  vistosamente  le  trasgressioni  e  le  condotte  a  rischio.    

Attivazioni  emotiva  alla  guida:  rabbia  e  preoccupazione.  

Il  

98,6%

  dei   ragazzi   di   fronte   a   situazioni   di   “lievi” 1  provocazioni   sulla   strada   dichiara   di   arrabbiarsi  mediamente  (31,1%)  e  moltissimo  (67,5%).                                                                                                                     1  

“Qualcuno  ti  sorpassa  molto  velocemente”;  ”Qualcuno  non  ti  rispetta  nella  precedenza”;   “Qualcuno  accelera  mentre  stai  provando  a  sorpassarlo”;  etc…

 

 

   Il      

94,2%

  dei   ragazzi   si   dice   mediamente     (59,7%)   e   molto   (34,6%)   preoccupato   rispetto   a   situazioni  specifiche  di  guida 2 .    Tali  dati  dimostrano  un’intensa  attivazione  emotiva  dei  ragazzi  ala  guida.    

La  valutazione  dell’efficacia  della

 

Campagna  di  Sicurezza  stradale

  Il   confronto   tra   i   questionari  

prima   e   dopo  

la   formazione

 

ha   permesso   di   valutare:   il   cambiamento  rispetto  alle  trasgressioni  nei  confronti  delle  regole  stradali.      

  Scuola  Secondaria  di  Secondo  Grado

   

Risultati  

Le  valutazioni  

pre

 e  

post

 mostrano  effetti  significativi  sulla   del  Codice  della  strada.  Si  notano  delle  differenza  anche  

rabbia

stradali   dopo   aver   partecipato   alle   attività   di   ICARO.   Negli      e  sulla  

preoccupazione atteggiamenti

:  I   ragazzi   diminuiscono   la   rabbia   mentre   aumentano   la   preoccupazione   rispetto   ai   pericoli     migliorano   quelli   riferiti  all'uso  di  sostanze  psicoattive  (minore  tolleranza),    e  meno  tollerano  le  trasgressioni  

nell'attribuzioni  di  responsabilità   riguardo   gli   incidenti

;  Gli  studenti  dimostrano  convinzioni  meno  fatalistiche  e  riconoscono   più  frequentemente  la  responsabilità  del  guidatore  nel  causare  incidenti.  Le  attività  di  ICARO   si   mostrano   pertanto   capaci   di   aumentare   la   sensibilità   nei   confronti   dei   pericoli   stradali   (diversa   attivazione   emotiva),   e   nel   contempo   riescono   ad   incidere   su   alcune   convinzioni   profonde  riguardo  aspetti  della  sicurezza  stradale.      

Scuola  Secondaria  di  Primo  Grado  

Anche  nel  caso  delle  Scuole  di  primo  grado  gli  studenti  dichiarano  una  minore  tolleranza  alle   trasgressioni  dopo  aver  partecipato  alle  attività  di  ICARO.                                                                                                                     2  

“Stai  guidando  dietro  un  camion  largo  che  ti  toglie  la  visuale”;  “Qualcuno  dietro  di  te  suona   perchè  stai  procedendo  in  modo  lento”;  etc...