Transcript Scarica - Pini Swiss Engineers

Le migliori forze, insieme,
per progettare il futuro.
Con entusiasmo.
Tre imprese
un progetto unitario.
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per conoscerci di persona.
Pini Swiss Engineers è una realtà
protagonista dell’ingegneria svizzera,
con solide competenze a livello locale e globale.
Una cultura d’impresa unitaria, basata su rispetto,
professionalità, lealtà e trasparenza verso committenti e colleghi
con una visione ottimista dei progetti e del futuro.
Nelle pagine seguenti sono elencati una selezione dei progetti
in cui Pini Swiss Engineers, Kbm e Straub hanno lavorato direttamente e/o in consorzio in attività di:
progettazione, consulenza al committente e direzione lavori.
Le immagini di questo catalogo sono state realizzate dal fotografo Roberto Benzi
nel corso dei mesi di aprile e maggio 2013. Ritraggono alcune persone chiave
del Gruppo Pini Swiss Engineers su cantieri in carico alla società.
In fase di progettazione
Top projects
USTRA risanamenti autostradali N01 Faoug-Kerzers (7.5 km) e N09 Vennes-Chexbres (3.5 km)
USTRA centro veicolo pesanti Giornico (700 posteggi)
FFS Risanamento Galleria Paradiso – S. Martino (1000 ml) e Maroggia (600 ml)
FFS risanamento Stazione Bellinzona
USTRA EP 04 risanamento autostradale tratta Airolo-Quinto (6.5 km)
USTRA EP 12 risanamento autostradale tratta Circonvallazione Bellinzona (6.5 km)
AET nuovo cunicolo infrastrutture a Vezia (1500 ml)
Matterhorn Gotthard Bahn MGB nuova galleria Tschamut-Dieni (300 ml)
Rhätische Bahn RbH nuova galleria dell‘Albula (5900 ml)
In fase di esecuzione
Top projects
Centrale idroelettrica Lavin (2.9 MW) e relativa condotta forzata (1800 ml)
USTRA EP 26 risanamento Svincolo autostradale di Mendrisio
AlpTransit deposito materiale di risulta dalla galleria (3.6 mio m3)
Progetto generale 3. Correzione del Rodano
AlpTransit edificio di tecnica ferroviaria a Vezia
USTRA risanamento A2 Gentilino–Lamone (4.5 km)
AlpTransit Adattamento linea ferroviaria al portale Sud Galleria di base Ceneri (1500 ml)
FFS / USTRA ispezioni gallerie e manufatti (15000 ml)
Canton Grigioni galleria circonvallazione Silvaplana (1000 ml)
Veneto Strade Belluno (I) galleria Col Cavalier (2000 ml)
Flims Electric Wasserwelten Flims cinque microcentrali idrolettriche, nuovo acquedotto interregionale
Nuova centrale idroelettrica Nant de Drance misurazioni e controlli geodetici
AlpTransit Galleria di base del Gottardo direzione lavori Attrezzature costruzione grezza
Città di Lugano nuovo centro culturale LAC
Commesse concluse, infrastrutture in esercizio
Top projects ultimi 15 anni
FFS ripari fonici Bellinzonese (5000 ml)
USTRA pont de Chandoline sul Rodano (300 ml), autostrada A9, Sion
USTRA ponte sul Ticino a Osogna
Comune di Chioggia (I) passerella Ca’ Bianca sul canale dei Cuori
Canton Ticino scuola Media Riva San Vitale
Armasuisse Hangar aeroporto Magadino
FLP raddoppio binario Ferrovia Lugano-Ponte Tresa
FFS risanamento galleria M.te Ceneri (1000 ml)
FFS 3. binario nuova tratta St. Germain-Visp (1500 ml)
Canton Vallese tratta strada cantonale Sierre-Susten, galleria Hubil a Salgesch (1000 ml)
Studi di messa in sicurezza sismica degli impianti industriali Lonza-Visp
Centro Commerciale Aligro, Sion (100’000 m3)
Canton Ticino Dongio ponte ad arco sul riale Soi (400 ml)
FFS risanamento Galleria Massagno (1000 ml)
FFS risanamento Galleria Maroggia (600ml)
Canton Grigioni ponte Tardis sul Reno (150 ml)
Valser Acque minerali acquedotto per nuova sorgente prodotto „Silence”
AlpTransit
Galleria ferroviaria di base del Ceneri (15.4 km)
La Galleria di base del Ceneri è un tunnel ferroviario ad alta velocità di lunghezza pari a 15.4
km. Assieme alla Galleria di base del Gottardo, compone la linea ferroviaria di pianura che
attraversando le Alpi percorrerà da nord a sud il territorio elvetico. L’opera è composta da
due canne a binario singolo collegate fra loro da cunicoli traversali posti ogni 325 m, inoltre si
compone di manufatti di diramazione, caverne logistiche, discenderie di attacco intermedio, per
una lunghezza di scavo globale di circa 40 km e un volume totale di scavo di circa 4.0 Mio di m3.
La galleria si sviluppa completamente nell’ammasso roccioso cristallino prealpino situato sulla
placca continentale africana con coperture massime di ca. 900 m. L’esecuzione delle opere è
iniziata nel 2006 e si completerà nel 2019. Il costo dell’infrastruttura è di ca. 2.5 mld CHF. Pini
Swiss Engineers svolge, in consorzio, le attività di progettazione e direzione lavori.
BLS AlpTransit
Galleria ferroviaria di base del Lötschberg (34.6 km)
La Galleria di base del Lötschberg è un tunnel ferroviario ad alta velocità di lunghezza pari a
34.6 km. La galleria è la prima tratta del progetto AlpTransit a essere messa in esercizio; la nuova
linea ad alta velocità collega le località svizzere di Frutigen e Raron. La galleria è composta da
due canne a binario singolo collegate fra loro da cunicoli traversali posti ogni 330 m, inoltre
l’opera si compone di due stazioni multifunzionali, tre caverne logistiche, due discenderie di
attacco intermedio, per una lunghezza di scavo globale di circa 80 km e un volume totale di
scavo di circa 8.0 Mio di m3. La galleria si sviluppa completamente nell’ammasso roccioso alpino
con coperture fino a 2000 m. L’esecuzione delle opere è iniziata nel 1999 e si è completata nel
2007. Il costo dell’infrastruttura è di ca. 4.3 mld CHF. Pini Swiss Engineers tramite Kbm ha svolto,
in consorzio, le attività di progettazione e ha partecipato alla direzione tecnica dei lavori della
parte Sud.
AXPO Kraftwerke Linth-Limmern AG
Impianto idroelettrico Linth-Limmern (1’480 MW)
Il progetto idroelettrico di Linthal 2015, su incarico del committente AXPO, prevede
il potenziamento dell’impianto idroelettrico di Linth Limmern portando la produzione
idroenergetica dagli attuali 480 MW a 1’480 MW. All’attuale centrale, situata nel Canton
Glarona, verrà aggiunto un sistema di pompaggio – turbinaggio supplementare con un dislivello
geodetico di ca. 710 m su una tratta di circa 2’500 m che collega i bacini idrici Muttsee (ca.
2’500 m s.l.m.) e Limmernsee (ca. 1’700 m s.l.m.). Per poter potenziare l’impianto si sono
costruite in mezzo alle Alpi (fra 1’500 e 2’500 m s.l.m.) delle imponenti opere sotterranee
fra cui gallerie sotto carico e pozzi forzati, un pozzo piezometrico, una caverna trasformatori
e una caverna turbine (quest’ultima con un’ altezza superiore a 50 m e dotata di 4 gruppi di
macchine) per uno sviluppo di ca. 4 km e un volume di scavo complessivo di ca. 550’000 m3. La
centrale è costruita nell’ammasso roccioso Quintner-Kalk in condizioni logistiche e ambientali
estremamente complesse, viste le rigide condizioni climatiche e le difficoltà di accesso al
cantiere. L’esecuzione delle opere è iniziata nel 2009 e si completerà nel 2016. Il costo
dell’opera è di ca. 2 mia CHF. Pini Swiss Engineers tramite Kbm svolge, in consorzio, le attività di
progettazione e di direzione tecnica dei lavori.
I Nostri Grandi Progetti
FFS Risanamenti gallerie 4mK
(4m Korridor Basel-Chiasso)
Il progetto 4m-Korridor Basel-Chiasso delle Ferrovie Federali Svizzere si prefigge l’adeguamento
agli attuali standard tecnici della linea ferroviaria esistente sull’asse del Gottardo. In particolare
a nord e sud delle nuove gallerie ferroviarie del San Gottardo e del Ceneri, si trovano una serie
di altri tunnel ferroviari costruiti a cavallo fra il 1800 e 1900 che necessitano di un adeguamento
alle attuali sagome di transito ferroviarie, nonché un miglioramento delle condizioni di sicurezza
e esercizio. In totale si tratta del rinnovamento di circa 15 tunnel a doppio o singolo binario
sull’intera rete ferroviaria Svizzera da eseguirsi con traffico in esercizio . L’esecuzione delle opere
è iniziata nel 2011 e si completerà nel 2020. L’investimento per l’intero progetto è di circa 700
Mio CHF. Pini Swiss Engineers svolge, in consorzio, le attività di progettazione e direzione lavori
per le gallerie di Massagno, Maroggia, Paradiso, San Martino e Molino.
USTRA Risanamenti Autostradali (40.5 km)
L’Ufficio Federale delle Strade (USTRA) sta effettuando importanti risanamenti autostradali
sulla rete viaria svizzera in modo da adeguarla agli attuali standard costruttivi e di sicurezza
e di migliorare nel futuro le modalità di manutenzione. La rete autostradale nazionale costruita
- fra il 1950 e il 1980 - necessita di una serie di interventi di risanamento su tutti gli elementi
dell’infrastruttura (tracciati, pavimentazioni, viadotti, muri di sostegno, gallerie, impianti
elettromeccanici e di sicurezza, smaltimento e trattamento delle acque, ecc.) da eseguirsi
con traffico in esercizio. Pini Swiss Engineers è attiva in numerosi progetti, singolarmente o
in consorzio, su uno sviluppo complessivo di ca. 40.5 km suddivisi sulle seguenti tratte: N02
Gentilino – Lamone (TI km 6.5), N01 Faoug – Kerzers (BE-FR km 7.0), N02 Giornico centro veicoli
pesanti e nuovo svincolo (TI km 3.5), N09 Vennes – Chexbres (VD km 3.0), N02 Circonvallazione
di Bellinzona (TI km 7.0), N01 Airolo-Quinto (TI km 8.0), N02 Svincolo di Mendrisio (TI km
5.5). L’esecuzione delle opere è iniziata nel 2010 e si completerà nel prossimo decennio.
L’investimento per i progetti previsti è di circa 1’000 Mio CHF.
BBT Galleria ferroviaria di base del Brennero (55 km)
La Galleria di base del Brennero è un tunnel ferroviario per treni ad alta velocità di lunghezza
pari a 55.0 km. La Galleria di Base del Brennero collegherà Fortezza (Italia) a Innsbruck (Austria)
e rappresenta l’elemento centrale del corridoio Berlino-Palermo, noto anche come Asse TEN-1,
che si estende per 2’200 km, attraversando l’Europa intera. La galleria è composta da due canne
a binario singolo e da un cunicolo di sicurezza collegati fra loro da cunicoli traversali posti ogni
330 m, inoltre l’opera si compone di stazioni multifunzionali, discenderie di attacco intermedio,
per una lunghezza di scavo globale di circa 180 km e un volume totale di scavo di circa 17.0 Mio
di m3. La galleria si sviluppa nelle alpi attraverso litologie quali filladi, scisti e graniti con una
copertura massima di circa 1’500 m. L’esecuzione delle opere è iniziata nel 2007 e si completerà
nel 2025. Il costo dell’opera è di ca. 8 mld Euro (ca. 9.6 mld CHF). Pini Swiss Engineers svolge da
giugno 2013, in consorzio, le attività di progettazione esecutiva per la tratta sud.
Olimpio Pini, Presidente CdA Gruppo Pini Swiss, Lugano
Siamo un gruppo di 200 professionisti,
riuniti sotto il nome Pini Swiss Engineers.
I vertici dell’impresa
sono quotidianamente coinvolti
in prima persona nei progetti.
Daniele Stocker, Direttore Gruppo Pini Swiss, Lugano
Cantiere AlpTransit Sigirino, Galleria di base del Ceneri, avanzamento canna Ovest
Markus Gassmann, Direttore Straub AG, Coira
Abbiamo una visione ottimistica
dei progetti e del futuro.
Landquart Ponte Tardis sul Reno
Jacques Fournier, Direttore Kbm SA, Sion
Chiediamo generosità e disponibilità
a tutti i nostri collaboratori.
USTRA, Ponte Chandoline a Sion
Contiamo sull’entusiasmo
di tutti i nostri collaboratori.
Davide Merlini, Direzione Gruppo Pini Swiss, Lugano
Cantiere AlpTransit Sigirino, Galleria di base del Ceneri
Ricerchiamo opportunità
di crescita per i nostri
giovani ingegneri. Ci piace pensare
di essere una scuola di ingegneria.
Stefano Guandalini, Direzione Gruppo Pini Swiss, Lugano
Cantiere AlpTransit Sigirino, Galleria di base del Ceneri
Abbiamo progettato e diretto lavori
in tutti i settori dell’ingegneria civile.
Régis Marclay, Direzione Kbm SA, Zurigo
AXPO, Impianti idroelettrici Linth-Limmern GL
Carlo Mariotta, Membro CdA Gruppo Pini Swiss
In Svizzera e all’estero,
progettiamo il futuro.
USTRA, Ponte sul fiume Ticino a Osogna
Monica Högerle, Responsabile Amministrazione Gruppo Pini Swiss, Lugano
Il successo tramite
la cura del dettaglio.
USTRA, Risanamento autostrada Gentilino-Lamone
Lo spirito del gruppo è basato su
rispetto, lealtà e trasparenza.
Felix Merz, Direzione Straub AG, Coira
Flims Electric, Wasserwelten Flims cinque microcentrali e nuovo acquedotto
Siamo ambiziosi e competitivi.
Sylvain Dumoulin, Direzione Kbm SA, Sion
Canton Vallese, Fiume Rodano, sistemazione idraulica ed arginature
Stefano Luiselli, ingegnere senior, Lugano
Offriamo professionalità
in un mondo sempre più articolato.
Canton Ticino, Scuole Medie Riva San Vitale
Siamo capaci di gestire organizzazioni
e temi tecnici complessi.
Adrian Fontana, ingegnere senior, Lugano
Cantiere AlpTransit, Galleria di base del Ceneri
Chiara Lanfranchi e Donatella Villano , ingegneri civili, Lugano
Siamo certi che ogni tema sia
una sfida da affrontare con ottimismo.
Cantiere AlpTransit portale Vezia, Galleria di base del Ceneri
Affrontiamo i progetti in modo
dinamico e propositivo.
David Palomares, ingegnere civile, Sion
BLS, Galleria di base del Lötschberg, portale sud
Marco Kaltenbrunner, ingegnere senior, Coira
Pensiamo con la stessa intensità ai temi locali
e a quelli nazionali e internazionali.
Repower, Cunicolo centrale idroelettrica Taschinas
Luigi Pini (1923-2014), Fondatore dello Studio Pini a Lugano
Fondato nel 1950, lo studio di ingegneria Pini
è ora una realtà dell’ingegneria svizzera.
Pini Swiss Engineers SA
Via Besso 7, CH-6900 Lugano
T +41 91 961 24 00 E [email protected]
Bederstrasse 66, CH-8002 Zürich
T +41 44 377 62 20 E [email protected]
Riedstrasse 1, CH-8953 Dietikon
T +41 43 343 21 21 E [email protected]
Pizolstrasse 3, CH-7320 Sargans
T +41 81 750 31 08 E [email protected]
Via Cavour 2, I-22074 Lomazzo (CO)
c/o Parco Scientifico Tecnologico ComoNExT
T +39 02 3671 44 18 E [email protected]
Straub AG
Hartbertstrasse 10, CH-7000 Chur
T +41 81 258 40 50 E [email protected]
Via Hans Erni 15, CH-7130 Ilanz
T +41 81 920 02 90 E [email protected]
Straub Vermessungen, Täfernstrasse 20, CH-5405 Baden-Dättwil
T +41 56 483 02 30 E [email protected]
Kbm Engineers SA
Rue de Lausanne 39, 1951 Sion
T +41 27 329 08 80 E [email protected]
Ci sono ancora molte opere da sognare,
progettare e realizzare.
I progetti sono l’immagine del Paese che sarà,
per questo il nostro ufficio si è abituato negli anni
a pensare a lungo termine accompagnando i clienti prima,
durante e dopo ogni nostra realizzazione.
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