Transcript lettera ad - UNIONE ITALIANA CONTROLLO e ASSISTENZA AL VOLO

Segreteria Nazionale
Prot. n.° UNICA/SNA/2017/022
A:
E, p.c., a:
ENAV Spa
Amministratore Delegato
Dott.ssa Roberta Neri
Ministero Infrastrutture e Trasporti
Capo di Gabinetto
Dott. Mauro Bonaretti
ENAC
Direttore Generale
Dott. Alessio Quaranta
ANSV
Presidente
Dott. Bruno Franchi
Oggetto: Sviluppo progetto Free Route Italia (FRAit).
Il giorno 10 febbraio si sono svolte le seconde fasi di raffreddamento delle procedure
vertenziali aperte separatamente da Un.I.C.A. e dalle 4 Organizzazioni Confederali aventi
come elemento principale di conflitto la gestione del progetto FRAit messo in opera lo
scorso 8 dicembre.
L’implementazione di tale enorme novità, ovvero la cancellazione di tutte le rotte al di
sopra del livello di volo FL335, sta riscontrando delle difficoltà di carattere tecnologico dei
sistemi di ausilio per il controllo del traffico aereo, al quale sta supplendo con sforzo e
abnegazione il personale che, una volta ancora, sta dimostrando quella duttilità e capacità
di adattamento che sopperiscono alle rigidità di un sistema non ancora per affidabilità al
livello di quello precedente.
Forse la portata della novità è tale da far scontare ad un sistema complesso come il nostro
maggiori difficoltà rispetto agli altri providers partiti con questo progetto nella stessa data
(siamo pur sempre il 4° provider d'Europa); da due mesi il personale sta continuando ad
essere sollecitato e crediamo debba sentire la Società al suo fianco piuttosto che vedersela
controparte in una vertenza sindacale. Siamo pur sempre quelli che concretizzano la vera
mission di ENAV.
Dimostrare una eccessiva rigidità disorienta il personale operativo soprattutto in un'ottica
estiva (ovvero raddoppio del traffico) quando auspichiamo che avremo già risolto la
Un.I.C.A. – Unione Italiana Controllo e Assistenza al volo
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grandissima parte delle difficoltà tecnologiche tuttora presenti e, senza voler
strumentalizzare il black-out avutosi recentemente nell'ACC che forse più di tutti sta
soffrendo queste difficoltà (poiché ci avete informato della mancanza di nesso causale tra
quanto avvenuto e le modifiche apportate alle apparecchiature) eventuali defaillance del
sistema causerebbero notevoli ricadute.
I controllori chiedono semplicemente di essere protetti.
Sappiamo che i maggiori fornitori di servizi ATS europei stanno guardando cosa avviene
da noi visto che entro il 2022 dovranno implementare il loro Free Route. La nostra
esperienza sarà sicuramente un valore da poter offrire sul mercato rafforzando il
posizionamento e la considerazione di ENAV e del suo know-how in Europa: vanificare
tutto ciò equivarrebbe a rendere inutile l'essere partiti con 5 anni di anticipo, e nel nostro
settore essere in anticipo con le innovazioni, con gli investimenti, con la
professionalizzazione del personale è la migliore garanzia per il futuro.
Per questo Le chiediamo una profonda riflessione affinché ci sia quell'attenzione che ci
stiamo meritando in questi mesi, dove abbiamo assorbito praticamente senza scossoni
una innovazione rispetto alla quale gli altri grandi del settore sono ancora molto indietro.
Ma con l'aumentare del traffico, che da marzo comincerà la sua impennata stagionale, per
noi tutto ciò sarà molto più difficile.
Lo diciamo ora, a scanso di equivoci.
Roma, 13/02/2017
UNICA
Coordinatore Nazionale
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