Transcript Collegebesluit C20170131o_3.13 Vragen fractie D66 fietsendiefstal
Collegevoorstel
Openbaar
Onderwerp
Beantwoording schriftelijke vragen D66 over fietsendiefstal bij station Nijmegen Lent
Programma
Mobiliteit
BW-nummer Portefeuillehouder
B. van Hees; H. Bruls
Samenvatting
Nijmegen Lent. Met bijgaande brief beantwoorden wij die vragen. Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr. RO10, Klaas-Jan Gräfe, 9210 Datum ambtelijk voorstel 23 januari 2017 Registratienummer 17.0000669
Ter besluitvorming door het college
1.
De brief aan de fractie D66 inzake fietsendiefstal bij station Nijmegen Lent vast te stellen.
Steller Klaas-Jan Gräfe Paraaf akkoord Datum Alleen ter besluitvorming door het College
Besluit B&W d.d. 31 januari 2017
X Conform advies Aanhouden Anders, nl.
nummer: 3.13
Bestuursagenda Portefeuillehouder Paraaf akkoord Datum CV Brief beantwoording vragen D66 fietsdiefstal station Lent
Collegevoorstel
Ruimtelijke Ontwikkeling Aan de fractie van D66 Nijmegen t.a.v. de heren Hijink en El Hafi Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon Telefax 14024 (024) 323 59 92 E-mail [email protected] Postbus 9105 6500 HG Nijmegen Datum Ons kenmerk RO10/17.0000670 Contactpersoon Klaas-Jan Gräfe Onderwerp Datum uw brief Doorkiesnummer Schriftelijke vragen ex art. 39 over fietsdiefstal bij station Lent Geachte heren Hijink en El Hafi, 22 november 2016 (024) 3299210 Op 1 november jl. hebben wij uw schriftelijke vragen conform artikel 39 van het Reglement van Orde ontvangen. Uw vragen betreffen de fietsdiefstallen bij station Nijmegen Lent. Met deze brief beantwoorden wij uw vragen.
1. Hoeveel (brom-)fietsen staan er gemiddeld bij station Nijmegen-Lent?
Op het Hertog Eduardplein zijn 520 tijdelijke fietsenrekken geplaatst, in afwachting op definitieve stallingen. We houden geen structurele tellingen, dus we kunnen geen gemiddeld aantal gestalde fietsen geven. We hebben een aantal incidentele tellingen verricht. Van de ruim 500 klemmen waren er bijna 200 bezet, waarbij er 6 tot 10 fietsen buiten de klemmen stonden. Dat waren vooral fietsen met banden die te dik zijn voor de klemmen.
2. Hoeveel diefstallen van (brom-)fietsen zijn er sinds de heropening van station Nijmegen-Lent geregistreerd?
De tabel op de volgende pagina geeft een overzicht van het aantal (brom)fietsdiefstallen bij station Lent per maand over de afgelopen 3 jaar. Hiervoor is in overleg met de wijkagent gekeken naar de volgende straten: Griftdijk Noord, Graaf Alardsingel, Hertog Eduardplein, Spoorstraat. Dit heeft ermee te maken dat de fietsendiefstallen bij het station onder verschillende straatnamen geregistreerd staan (bij aangiftes via internet kiest een aangever zelf een straatnaam). Sinds 2014 zien we een stijging van het aantal diefstallen. Een positieve ontwikkeling is dat het aantal diefstallen in de laatste maanden van 2016 weer afneemt. Er zijn integraal aanvullende maatregelen genomen voor het stallen van fietsen. Deze hebben volgens de politie waarschijnlijk in belangrijke mate bijgedragen aan deze afname. Overigens kunnen we die conclusie pas echt voor onze rekening nemen als we de cijfers over een langere termijn kunnen monitoren.
www.nijmegen.nl Brief beantwoording vragen D66 fietsdiefstal station Lent
Gemeente Nijmegen
Ruimtelijke Ontwikkeling Vervolgvel 1
Tabel: (brom)fietsdiefstallen Station Lent
Maand/jaar
Januari Februari Maart April Mei Juni Juli Augustus September Oktober November December
Totaal 2014
1 8 2 4 2 4 2 1 1 2 1
28 2015
1 2 3 7 3 2 1 6 3 4 6 8
46 2016
7 10 8 5 3 6 3 3 5 2 2
54
3. Welke maatregelen worden er op dit moment genomen door de gemeente om diefstal van (brom-)fietsen te voorkomen?
We zijn al enige tijd samen met ProRail aan de slag om definitieve fietsklemmen bij station Nijmegen Lent te realiseren. Dat zijn betere klemmen, waar de fiets gemakkelijker en beter aan vast kan worden bevestigd met een kettingslot. ProRail en provincie Gelderland hebben hiervoor budget ter beschikking gesteld. Het is de bedoeling daarbij ook een aantal fietskluizen te plaatsen, die mensen kunnen huren om hun fiets veilig te stallen. We zijn nog bezig om voor deze definitieve situatie de juiste locatie(s) te kiezen, mede in relatie tot de ontwikkeling van Hof van Holland. Het is de bedoeling dat de definitieve klemmen in 2017 worden geplaatst, maar een concrete planning kunnen we helaas nog niet geven.
4. Is het college bereid om in overleg met de Nederlandse Spoorwegen, ProRail, Wijkraad Lent en de politie extra maatregelen te nemen om diefstal van (brom-)fietsen tegen te gaan?
We gaan ervan uit dat de definitieve fietsklemmen en –kluizen ervoor zorgen dat fietsdiefstal bij station Lent wordt verminderd. We zullen in dat traject ook met de betrokken partijen bespreken welke aanvullende maatregelen eventueel nodig zijn om de situatie verder te verbeteren. www.nijmegen.nl Brief beantwoording vragen D66 fietsdiefstal station Lent
Gemeente Nijmegen
Ruimtelijke Ontwikkeling Vervolgvel 2 Fietsendiefstallen hebben vergeleken bij andere h
igh impact crimes
niet de hoogste prioriteit, wat niet wegneemt dat de politie hiertegen wel acties onderneemt. Hiervoor kunnen we verwijzen naar onze beantwoording van vragen die de fractie van GroenLinks vorig jaar gesteld heeft (zie: onze brief van 7 juni 2016, ons kenmerk: VH10/16.0005085, aan de fractie van GroenLinks), met daarin toelichting op de strategie bij de aanpak van fietsendiefstal. Met name willen we in dit verband wijzen op de inzet van lokfietsen. Hoogachtend, college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen, De Burgemeester, De Gemeentesecretaris, drs. H.M.F. Bruls mr. drs. A.H. van Hout www.nijmegen.nl Brief beantwoording vragen D66 fietsdiefstal station Lent
reg.nr.: 2 2 1!0V. 2016
112 NUMEGEN Betreft: schriftelijke vragen conform artikel39 reglement van orde Onderwerp: Fletsendiefstal op station Nijtnegen-Lent Geacht college, Fietsdiefstal is een probleem voor fietsers. Volgens het handboek Aanpak fietsendiefstal in gemeenten heeft fietsendiefstal heeft een aanwijsbare negatieve invloed op het fietsgebruik, het fietsbezit, de kwaliteit van de fiets, de verkeersveiligheid en de veiligheidsbeleving. Daarmee is fietsdiefstal een aanzienlijke belemmering voor een verkeets- en vervoersbeleid dat het gebruik van de fiets op de korte afstand wil bevorderen Sinds de heropening van het station in Lent in juli 2013 stijgt het aantal fietsendiefstallen. Op 15 oktober jongstleden stond in de Gelderlander een artikel met de volgende tekst:
'Ve diefstallen leiden tot onrust in Nfjmegen-Noord. "We krijgen geregeld meldingen dat er 1veer een fiets is gestolen. " Gezien bet beperkte aantal reizigers is bet aantal diefstallen opvallmd, aldus de politie. "
en
'Wel I!J'kt het er llO/gen.r de ho�fdagent sterk op dat in Lent diet)(11l makkeljjk kunnen toeslaan. "Er is weinig verlicbting. Doordat het jiet.rterrein er verlaten
bij
ligt, 1vordt de indrttk gewekt dat dit niet onder de aandacht staat. Ook
�!Jit
hier geen aftluitbare fietse!lstallingen. "
Aangezien Nijmegen een gemeente is die veiligheid en mobiliteit hoog in het vaandel heeft staan roept de passage uit de Gelderlander bij de fractie van D66 de nodige vragen op. Het gaat om de volgende vragen: 1) Hoeveel (brom-)fietsen staan er gemiddeld bij station Nijmegen-Lent? 2) Hoeveel diefstallen van (brom-)fietsen zijn er sinds de heropening van station Nijmegen Leut geregistreerd?
3)
Wellee maatregelen worden er op dit moment genomen door de gemeente om diefstal van (brom-)fietsen te voorkomen?
4)
Is het college bereid om in overleg met de Nederlandse Spoorwegen, PtoRail, Wijkraad Lent en de politie extra maatregelen te nemen om diefstal van (brom-)fietsen tegen te gaan? In afwachting van uw antwoord, hoogachtend, Jesse Hijink Fractievolger D66 Nijmegen Rachid El Hafi Raadslid D66 Nijmegen
� -�'.,..L_
' _ _