Transcript Klik hier - Vlaams Belang

Vu: Vlaams volksvertegenwoordiger Jan Penris, Amerikalei 98, 2000 Antwerpen - Verkiezingsdrukwerk oktober 2012
Merksems Nieuws nr.1 is een uitgave van Vlaams Belang afdeling Merksem
Secretariaat: Du Chastellei 93 -2170 Merksem - Bank BE96 4071 1231 7905
Beste Merksemnaren,
Dat onze deelgemeente door de hogere overheden en de traditionele partijen stiefmoederlijk behandeld wordt, wisten we al lang. Vooral in het mobiliteitsdossier is dit pijnlijk duidelijk. Merksem wordt steeds minder bereikbaar. Van onze Bredabaan blijft nog enkel de schaduw van vroegere
jaren over. Parkeren is er nu al moeilijk, maar stad en district willen het
aantal parkeerplaatsen nog verminderen. Het Masterplan 2020 (een plan
van de stad Antwerpen, de BAM en het Vlaams Gewest) wil de brug aan
de ingenieur Menneslaan -Ijzerlaan verwijderen, wil een grote bijkomende snelweg (A 102) achter de Tuinwijk aanleggen maar laat tegelijkertijd
de toekomst van de Vaartkaai in het ongewisse. Het districtsbestuur gaat
ondertussen verder met het invoeren van zgn. wijkcirculatieplannen die de
verkeersstromen in ons district nog chaotischer doen verlopen. Merksem
wordt daardoor onbereikbaar en zal inwendig heel wat sluipverkeer te
verwerken krijgen.
Tegelijkertijd wordt ook nog eens het openbaar vervoer drastisch beperkt.
Met het verdwijnen van de buslijnen 123 en 28 worden vele scholen, maar
ook het RVT Melgeshof, dienstencentrum De Brem, het nieuwe kerkhof aan
de Zwaantjeslei en het Jan Palfijnziekenhuis nog maar zeer moeilijk bereikbaar.
Het Vlaams Belang heeft als enige partij de Merksemse bereikbaarheid blijven verdedigen, zowel in het Vlaams Parlement, de Antwerpse gemeenteraad als in onze eigen districtsraad. De traditionele partijen bleven over de
Merksemse dossiers zwijgen, allicht omdat er elders zogenaamd “hogere
belangen” speelden. Op 14 oktober bieden wij ons als de enige partij die
het voor Merksem opneemt aan de kiezer aan. Met Uw stem zullen wij niet
de “hogere belangen”, maar wel het Merksems belang blijven verdedigen!
Jan Penris
Philip Elst
Wat zegt het Vlaams
Belang over…
De IJzerlaan
De brug aan de Ijzerlaan/ ingenieur Menneslaan wordt ter
wille van de binnenscheepvaart
op het Albertkanaal afgebroken.
Voor het Vlaams Belang moet er
dan echter een alternatief gevonden worden. De Ijzerlaan /
ingenieur Menneslaan is immers
één van de belangrijkste verbinding tussen Merksem en de stad.
Als deze verbinding wegvalt,
verplaatsen de verkeersstromen
zich naar de Ringlaan, de Maantjessteenweg, de Lambrechtshoekenlaan, de Groenendaallaan,
de Victor Govaerslaan, de Burgemeester J Masurebrug naar
de Noorderlaan... maar de
plannen om de Noorderlaan te
versmallen naar 2 rijstroken liggen ook al klaar! Vlaams Belang
pleit dan ook voor ofwel een beweegbare brug ofwel een tunnel
ter vervanging van de huidige
brug aan de Ijzerlaan/ ingenieur Menneslaan over het Albertkanaal.
Wat zegt het Vlaams Belang over…
De Vaartkaai
De Bredabaan
De hogere overheden hebben nog
geen zicht over hoe het nu verder met de Vaartkaai moet. Deze
weg vormt echter een belangrijke
verbinding met Schoten en de
Voorkempen. Als de Vaartkaai als
verbindingsweg zou verdwijnen
zou het sluipverkeer zich verplaatsen naar de nu al overbelaste
Deurnesebaan,
Oudebareellei,
Winkelstap, Merksemheidelaan en Bredabaan. Het Vlaams Belang pleit
dan ook onverkort voor het behoud van de Vaartkaai die als een volwaardige verbindingsweg moet heringericht worden.
De A 102
Het Masterplan 2020 voorziet in de aanleg van een nieuwe autosnelweg
A 102 ten noorden van de Tuinwijk, de Lange Bremstraat, de Melgesdreef,
het Jan Palfijnziekenhuis, dienstencentrum De Brem (Zwaantjeslei) en het
Leiebos. Tegelijkertijd zou op datzelfde tracé ook een nieuwe goederenspoorlijn worden aangelegd. Het Vlaams Belang heeft geen problemen
met deze infrastructuur, maar pleit er wel op dat de rust van bejaarden, zieken en vele bewoners in deze buurt gegarandeerd moet blijven. Daarom
eist het Vlaams Belang dat zowel de autoweg als de spoorlijn volledig in
een geboorde tunnel moet worden ondergebracht.
Openbaar vervoer
Vlaams Belang wil dat heel Merksem met het openbaar vervoer bereikbaar
blijft. Daarom willen wij dat de buslijnen 28 en 123 behouden blijven. Tegelijkertijd pleiten wij ook voor een nieuwe plaatselijke cirkelbuslijn die alle
Merksemse wijken met elkaar zou verbinden. Deze lijn zou al onze scholen,
verzorgingsinstellingen en belangrijke winkelplaatsen kunnen aandoen.
Ook over de Bredabaan raken
de traditionele partijen het maar
niet eens. Rond Sint Bartholomeus
komen er alvast wel verkeersminderende maatregelen. Daardoor
zal er sluipverkeer ontstaan in
de Gildestraat en de Constant
de Jongstraat aan de ene kant
en in de Sint-Bartolomeusstraat,
de Ridder Van Parijsstraat, de
Beukenhofstraat en de Trammezandlei Borrewaterstraat aan de
andere kant. Het Vlaams Belang
wil samen met de plaatselijke
middenstand dat rond het dossier Bredabaan eindelijk duidelijkheid wordt geschapen. Voor
het Vlaams belang blijft de baan
een belangrijk handelscentrum
en een vlot doorstroombare verkeersader. Het Vlaams Belang
wil dat de autorijbaan dus breed
genoeg blijft en dat het aantal
parkeerplaatsen om en rond de
baan drastisch wordt opgetrokken.
Caroline Dewinter en Chana Elst
Pol Clauwaert
Als jonge vrouwen zijn wij bezorgd over de verkeersveiligheid in Merksem.
Wij willen dat de kinderen ook in de toekomst nog veilig naar school kunnen blijven gaan. Daarom mag oa de Ringlaan en de aangrenzende wegen (Maantjessteenweg, V. Govaerslaan, Lambrechtshoekenlaan, Laarsebaan) geen sluipverkeer aantrekken. We pleiten dan ook voor het behoud
van de bestaande verkeersverbindingen met de stad, in het bijzonder de
Ijzerlaan.
Als industrieel ondernemer gevestigd in de kanaalbuurt (Duvelshoek)
weet ik maar al te goed hoe belangrijk een vlotte verkeersdoorstroming is. Zowel de Bredabaan, als
de Vaartkaai is voor mezelf en voor
mijn klanten belangrijke toegangswegen. Ik pleit er dan ook voor om
deze verkeersassen
op hun huidige
capaciteit
te
behouden. Alleen het Vlaams
Belang is deze
mening nog toegedaan.
Fietsverkeer is een belangrijke vorm van
verplaatsing voor onze scholieren. Wij
vinden dat de bestaande fietspaden goed
moeten onderhouden worden en daar
waar nodig ook veiliger dienen gemaakt te
worden. Tenslotte pleiten we ook voor veilige en gebruiksvriendelijke fietsparkings.
Gerry Van dermeersch – Dom
Wij, bewoners van de Tuinwijk, maken ons grote zorgen over de nieuwe A 102. We zouden niet graag hebben dat onze gezellige buurt onleefbaar wordt door
aanhoudend verkeersgeraas en bijhorend fijn stof. Ik
sta dan ook volledig achter mijn partij, die terecht eist
dat deze nieuwe autostrade wordt aangelegd in een geboorde tunnel.
Jerry Teerlinck en Eric Saen
Wij hebben allebei een maritieme achtergrond. Onze Antwerpse haven
moet kunnen groeien en zich verder ontwikkelen. Binnenvaart, spoorwegen wegtransport moeten de goederen die hier worden verladen vlot kunnen
aan- en afvoeren. Dat betekent dat de bestaande infrastructuur moet worden verbeterd of dat er op sommige
plaatsen nieuwe infrastructuur moet
bijkomen. Toch mag dit nooit ten
koste gaan van de bereikbaarheid
en de leefbaarheid van de woongebieden. De oplossingen
die het Vlaams Belang
voorstelt inzake de
Ijzerlaan, de A 102
en de nieuwe goederenspoorlijn
worden dan ook
volledig door ons
onderschreven.
Johanna
Valck, Bob Hulstaert
Openbaar vervoer blijft een belangrijke zorg voor alle Merksemnaren.
Het inperken van het bestaande vervoersaanbod is dan ook een slag
in het gezicht van alle Merksemenaren. Met het opdoeken van buslijnen 28 en 123 maakt men vele
scholen, zorginstellingen en culturele instellingen veel moeilijker bereikbaar. Wij pleiten dan ook voor
het behoud van deze lijnen en de
oprichting van een nieuwe Merksemse cirkellijn.
De oversteektijd aan tal van verkeerslichten is te kort afgesteld. Wij
pleiten er dan ook voor om detectiesystemen te plaatsen op de verkeerslichten die de
oversteektijd beter
regelen.
Philip Els, Serge Schoeters, Hugo Defrenne
In de districtsraad hebben wij ons steeds kritisch afgezet tegen de vele
wijkcirculatieplannen die men ons probeert op te dringen. Steeds hadden
zij immers als resultaat dat de verkeersdoorstroming werd bemoeilijkt en
dat het aantal vrije parkeerplaatsen werd verminderd. Ook hebben wij
dikwijls vragen gesteld over de lange duur van sommige herinrichtingswerken. Wij vinden dat het district pas echt kan gaan nadenken over de lokale
verkeersafwikkeling wanneer duidelijk is wat de hogere overheden met de
hoofdverkeersaders
van plan zijn.
Johan Van Brusselen
In de Antwerpse gemeenteraad volgde ik mee het
dossier van de Bredabaan op. Daarbij ergerde ik
me steeds aan de aanhoudende uitstel, de onduidelijkheid en de onbeslistheid in dit dossier. De
enige maatregelen die tot nu toe werden beslist
zullen leiden tot een vermindering van het aantal parkeerplaatsen en een stremming van de
verkeersstromen. Ook de NVA steunde dit
wanbeleid met volle overtuiging. Ik ben er
zeker van dat inwoners van Merksem van
die boer geen eieren of stro meer willen!
Rita Delvaen en
Stijn Leys
In het centrum van Merksem staan
er veel oudere woningen, praktisch
allemaal zonder garage. Er is dan
ook constant een groot gebrek aan
parkeerruimte. Zeker in de buurt
van het Sint-Franciscusplein is dit
een probleem met de nabijheid van
het zwembad, het postkantoor, een
sportcentrum, een OCMW instelling, de wekelijkse marktdag, een
feestzaal en een school. Om de mobiliteit van de buurtbewoners van
Merksem centrum te verbeteren en
de parkeerdruk te verminderen pleit
Het Vlaams Belang voor het aanleggen een ondergrondse buurtparking.
Er dient ook een betere controle uitgeoefend te worden op het gebruik
/misbruik van parkeerplaatsen voor
personen met een handicap.
Mensen met een handicap moeten
ook ten volle gebruik kunnen maken van de traditionele vormen het
openbaar vervoer dat voor hen op
alle plaatsen in Merksem toegankelijk moet zijn.
Jan Penris
In het Vlaams Parlement was ik de enige die de
Merksemse dossiers aankaartte. De traditionele
partijen bleven steevast zwijgen wanneer het over
ons district ging. Van een gemiste kans gesproken.
Als ik onze alternatieven voor de Vaartkaai, de
Bredabaan en de Ijzerlaan naar voren bracht bleef
het steevast stil aan de andere kant. Alleen met mijn
pleidooi voor een geboorde tunnel voor de A 102
vond ik af en toe voorzichtige medestanders.
De stem van Merksem moet op alle niveaus gehoord blijven worden. Vandaar dat wij U het
programma van het Vlaams Belang als enige
geloofwaardige alternatief blijven aanreiken.
Interesse in ons programma? Bekijk het op onze webstek of vraag het
aan via [email protected]