Transcript SEGRINI CV — Ordine degli Ingegneri della Provincia di Milano

CURRICULUM VITAE DI DANTE SEGRINI
DATI ANAGRAFICI
• Nato il 1.9.59 a Milano
• Residente in Piazza Napoli 31 20146 Milano
• Telefono cell 347 2747677
• [email protected]
STUDI SVOLTI
• Maturità scientifica
• Iscritto al Politecnico di Milano nell'anno accademico 1978/79
• Laureato in Ingegneria Civile trasporti Impianti il 14.6.1984, con 90 /100
• Iscritto all’albo degli Ingegneri della Provincia di Milano dal 3 Marzo 1986 al numero 14530
EPERIENZE FORMATIVE
Nel 1994 ha frequentato, presso il Libero Istituto Universitario Carlo Cattaneo (Liuc) di Castellanza,
il corso in Economia e Management nel settore dei Trasporti
Nel 2003 -2004 ha frequentato il corso di “Management per Ingegneri organizzato dall’ Ordine
degli Ingegneri della provincia di Milano” superando il test finale con “pieno merito”
Nel 2006 ha frequentato, presso la SDA Bocconi il master Competenze di Management –
Negoziare all’interno delle organizzazioni.
In data 6 Luglio 2006 ha ottenuto l’attestato di capacità professionale per dirigere l’attività di
trasporto di impresa operante nel settore dei trasporti di viaggiatori su strada sul territorio nazionale
e internazionale (Direttore d’esercizio)
In data 17 Novembre 2010 ha ottenuto l’attestato di frequenza con profitto per Tecnico Certificatore
energetico degli edifici.
Ingegnere certificato Qing in data 13/2/2013, nel comparto “costruzioni" specializzazione
"progettazione, coordinamento ed esercizio di infrastrutture di trasporto ferroviarie e su gomma".
ESPERIENZE LAVORATIVE
Dal 1.9.85, al termine del servizio militare ha svolto fino al 4.7.86 attività di collaborazione prima in
uno studio di archiettetura (Arch. Rizzi) poi in uno di pianificazione dei trasporti (Cepro)
Dal 15.7.86 al 1.09.01 ha svolto attività in società del gruppo Ferrovie Nord Milano
Dall’inizio fino al 31.12.90 Dipendente delle Ferrovie Nord Milano Esercizio - Direzione
Ammodernamento nel ruolo di capocommessa nel coordinamento e nel controllo tecnicoeconomico dei lavori e delle commesse di ammodernamento fra cui i lavori del quadruplicamento
Bovina Saronno in équipe con altri ingegneri
dal 1.1.91 al 31.12.92
Dipendente della Nord Engineering nel settore studi come responsabile delle attività di planning,
studi e verifiche di fattibilità per diversi progetti fra cui lo Studio di fattibilità della Metropolitana
Leggera a Como e della Brianza
dal 1.1.93 al 1.11.00
Dipendente della FNM SPA Divisione Ingegneria nominato responsabile di studi e valutazioni di
fattibilità, e della pianificazione seguendo fra l’altro: :
• Piano di ristrutturazione delle autolinee del Gruppo FNM
• Approfondimento progettuale degli studi di fattibilità della Metropolitana Leggera di Como e
della Brianza
• Piano di riordino aziendale linea Brescia Iseo Edolo (servizio gomma e ferrovia)
• Acquisizione materiale rotabile alta frequentazione
• Collegamento automatico fra Cascina Gobba MM2 e Ospedale San Raffaele
• Gruppo di lavoro intesa SEA – F.N.M.
• Progettazione esecutiva della Sottostazione Elettrica di Bovisa F.N.M.
• Ripristino della funicolare Vellone – Sacro Monte di Varese
• Sistema di asservimento semaforico e di telecontrollo dei mezzi di Trasporto Pubblico
nell’ambito del progetto “Trambus” di Varese
In questo periodo ha svolto anche attività di Assistente alla Direzione Lavori e collaboratore al
controllo e gestione dei lavori di Ammodernamento della linea ferroviaria Brescia Iseo Edolo
In occasione della riorganizzazione aziendale dal 1.1.98 al 1.11.00 è il responsabile dei progetti:
• Studio di fattibilità tecnico – economico dell’interramento della tratta Affori – Mariano Comense
• Riqualificazione della linea ferroviaria Saronno Seregno (Progetto preliminare e definitivo)
• Riqualificazione della linea ferroviaria Novara Vanzaghello (Progetto preliminare)
• Studi di fattibilità dei terminali intermodali
• Riqualificazione Seveso Camnago
• Progetto di ammodernamento tecnologico della Rete FNME
• Progetto di collegamento ferroviario fra il Terminal 1 e 2 della Malpensa
• Progetto delle interconnessioni FNME e FS
• Specifiche e valutazioni tecniche per l’acquisizione di nuovo materiale rotabile per il
collegamento fra Milano e Malpensa
dal 1.11.00 al 1.09.01
La Divisione Ingegneria viene scorporata da FNM e forma una società a parte Ferrovie Nord Milano
Ingegneria (FNMI)
Ricopre il ruolo di responsabile del settore Studi e Pianificazione in staff alla Direzione e
responsabile per la progettazione di impiantistica ferroviaria (Segnalamento, Trazione Elettrica e
Sottostazioni).
In tale società ricopre il ruolo di Project Manager con alle proprie dipendenze tre ingegneri e un
geometra con i quali ha sviluppato;
progettazione esecutiva della Saronno Seregno, parte impiantistica
progettazione preliminare dei terminali intermodali
progettazione definitiva della Novara Vanzaghello
ammodernamento tecnologico intera rete (sottostazioni, DCO, Posto centrale)
dal 1.09.2001 al 1.10.2005 ha svolto attività in società del gruppo Ferrovie dello Stato
Dipendente della società Italferr (gruppo Ferrovie dello Stato) e in qualità di PM segue gli
interventi di ammodernamento in corso di sviluppo in ambito Lombardo relativi alla rete tradizionale
(non Alta Capacità) su incarico di RFI (Rete Ferroviaria Italiana):
• Raddoppio Carnate Lecco Tratta Airuno Calolziocorte (Progettazione Esecutiva e
Realizzazione)
• Raddoppio Milano Mortara (Progettazione Definitiva)
• Scavalco Novara (Progettazione Definitiva)
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Progetti per legge Obiettivo (area lombarda) Accessibilità Malpensa, Milano Mortara, Vignale
Oleggio Arona, Seregno Bergamo, Chiasso Monza e altri studi di fattibilità
Per tutte le commesse siano essere relative di progettazione o di realizzazione, le attività
riguardano principalmente il coordinamento delle risorse e delle informazioni al fine di assicurare il
conseguimento degli obiettivi nei tempi, e il controllo dei costi delle attività previste curandone la
redditività.
In particolare
• coordina e gestisce i rapporti con le diverse strutture aziendali, garantendo il necessario flusso
di informazioni tecniche
• evidenzia eventuali criticità nello sviluppo delle attività e propone le necessarie azioni di rimedio
• coordina e gestisce i rapporti con gli enti coinvolti
• controlla e verifica l’avanzamento del progetto garantendo il rispetto degli adempimenti
contrattuali, aggiornando nel caso le previsioni a finire
• predispone e verifica i budget di commessa e i relativi aggiornamenti garantendo il rispetto della
redditività della commessa.
dal 1.10.2005 al 31.12.2009
Dipendente della società Trasporti Pubblici Monzese (TPM) prima come responsabile dell’ Unità
Movimento e dal 1 Giugno 2006 riveste la carica di Direttore d’ Esercizio della TPM. . La TPM
svolge servizi di carattere urbano a Monza con 6 linee di trasporto urbano e circa 150 persone per
un totale di circa 2.200.000 Buskm anno.
dal 1.1.2010
In occasione dell’assorbimento di TPM da parte di ATM – Milano confluisce in ATM Servizi
Diversificati in qualità di direttore d’esercizio e responsabile tecnico. ATM servizi diversificati segue
i trasporti di noleggio e servizi alle scuole.
Attività esterne
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Collaboratore presso il Dipartimento di Urbanistica al Politecnico di Milano (fino al 1991)
Membro della Commissione aggiornamento Professionale dell’Ordine degli Ingegneri della
Provincia di Milano
Membro della Commissione Industria - Enti Pubblici dell’Ordine degli Ingegneri della Provincia
di Milano
Consigliere Regionale CIFI (Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani)
Collaudi Tecnico Amministrativi per ATM, e per MM di interventi sulle linee tranviarie
(armamento e Trazione Elettrica)
Componente di commissione giudicatrice in appalti per opere di urbanizzazione
Autorizzo il trattamento dei dati personali ai sensi della legge (L.675/96)
Milano Giugno 2014