Transcript ord219_2016.

Comune di Rovereto
O R D I N A N Z A
N. 219
Tipo: Permanente
Pratica:
del 19/12/2016
validità: 19/12/2016 31/12/2999
Dirigente/Responsabile: ing. Larcher Andrea
OGGETTO:
AMMINISTRAZIONE COMUNALE - VIALE TRENTO - MODIFICA ORDINANZA N.
35/2014.
Il dirigente del servizio TECNICO E DEL TERRITORIO
Premesso che :
•In data 13 marzo 2014 è stata emessa ordinanza n 35 che disciplina la velocità consentita per i
veicoli in transito su viale Trento e su via del Brennero e la segnaletica inerente il limite di velocità
in direzione nord è stata collocata in corrispondenza del intersezione con via Comel;
•negli anni successivi l’ amministrazione ha monitorato sovente la situazione che si verifica nel
tratto di viale Trento compreso tra la rotatoria di via Comel e l’innesto con la S.S.12 (via del
Brennero), strada molto ampia e dotata sul lato est di stalli sosta e di marciapiede, non
riscontrando alcun tipo di problematicità ne per i pedoni che per i veicoli in transito;
•come riconfermato anche nei rilievi veicolari effettuati dalla PAT nel aprile u.s.il tratto stradale in
questione è caratterizzata da un numero non particolarmente significativo di transiti veicolari
(prevalentemente pendolari abitudinari) e negli ultimi anni non si sono evidenziati incidenti.
•nell'ambito del PUM approvato con deliberazione consiliare n 9 del 29 aprile 2013 sono state
analizzate le situazioni della viabilità esistente e si sono individuate soluzioni e proposte per il
miglioramento sia dello scorrimento veicolare che della sicurezza stradale, in particolare per
velocipedi e per la mobilità lenta.
Lo stesso strumento pianificatorio riporta
“incidentalità” considerando i dati del quinquennio 2008-2013,
la fig. 5.1
mettendo in evidenza gli ambiti
stradali maggiormente critici e questo tratto di viale Trento posto a sud di S. Ilario non è nemmeno
Documento informatico firmato digitalmente ai sensi e con gli effetti di cui agli artt. 20 e 21 del
D.Lgs n.82/2005; sostituisce il documento cartaceo e la firma autografa.
considerato;
•il PUM ha individuato nell'ambito delle figg 9.1 e 9.2 “classificazione funzionale delle strade” la
possibile gerarchizzazione del grafo stradale identificando vie con funzioni di interquartiere, di
quartiere e locali ed ha proposto con fig 9.11 la possibile realizzazione di “isole ambientali – zone
30”, ambiti territoriali dove la velocità dei mezzi in transito va limitata vista la compresenza di tutte
le tipologie di utenti della strada;
•lo stesso documento ha di conseguenza evidenziato le arterie stradali “di scorrimento collegamento”, ( in prevalenza strade statali e provinciali ) dove la velocità massima consentita
all’interno del centro abitato è di 50 Km/h;
•l'Amministrazione successivamente, tramite ordinanza n. 18 del 4 febbraio 2016 nel rispetto di
quanto indicato nel PUM ha voluto declinare una chiara gerarchizzazione delle strade e degli
ambiti territoriali, istituendo le zone 30, perimetri urbani interni a strade primarie;
•lo stesso provvedimento peraltro salvaguardava le precedenti e puntuali ordinanze limitative della
velocità istituite nel corso degli anni “a macchia di leopardo” su alcune strade e demandava ad
un successivo provvedimento la ricognizione delle singole realità, come programmato
dall’Amministrazione nel caso in questione;
•la richiesta di cui sopra è stata attentamente istruita e valutata, sia per quanto attiene gli aspetti
tecnico-viabilistici, sia per quanto concerne quelli procedurali, dal personale addetto (funzionari del
servizio Tecnico e del Territorio) ;
•dall’istruttoria condotta non sono emersi elementi ostativi per l’accoglimento della modifica
formulata e meglio identificata nell’ambito dell’oggetto della presente ordinanza dirigenziale;
IL DIRIGENTE
•visti gli artt. 6 e 7 del “Nuovo Codice della Strada” approvato con D.Lgs. 30 aprile 1992, n° 285;
•visto il D.P.R. 16 dicembre 1992, n° 495;
•visto lo Statuto comunale, approvato con deliberazione del Consiglio comunale n. 20 di data 13
maggio 2009 ed entrato in vigore il 26 giugno 2009;
•vista la deliberazione n. 2 di data 19 gennaio 2016 con la quale il Consiglio Comunale ha
approvato il bilancio di previsione del Comune per l'esercizio 2016, il bilancio pluriennale 20162017-2018 con funzione autorizzatoria e la relazione previsionale e programmatica 2016-2018;
•vista la deliberazione n. 19 di data 16 febbraio 2016 con la quale la Giunta Municipale ha
Documento informatico firmato digitalmente ai sensi e con gli effetti di cui agli artt. 20 e 21 del
D.Lgs n.82/2005; sostituisce il documento cartaceo e la firma autografa.
approvato il "Piano Esecutivo di Gestione (P.E.G.) esercizi 2016-2018 - parte finanziaria e schede
investimenti" con il quale vengono affidate le risorse finanziarie ai Dirigenti stabilendo gli atti di loro
competenza e quelli riservati alla competenza della Giunta comunale;"
accertato che il presente provvedimento ricade nell'ambito della delega delle competenze
dell'ufficio Traffico e Trasporti attribuito con atto di data 15 settembre 2016, prot. Comunale 51479;
•fatti salvi i diritti di terzi;
ORDINA
1.di modificare il punto 1 dell’ordinanza n 34/2014 e di istituire il limite di velocità di 30 Km/h
esclusivamente per un tratto di circa 50 mt su viale Trento,
dall’intersezione con via Comel in
direzione nord;
PRECISA/AVVERTE CHE
•gli agenti del servizio polizia locale sono incaricati di curare l’applicazione e l’osservanza della
presente ordinanza;
•la presente ordinanza entrerà in vigore con l’installazione della prescritta segnaletica stradale, che
dovrà essere posta in opera a cura dalle maestranze del cantiere;
•contro gli inadempienti si provvederà secondo quanto previsto dal “Nuovo Codice della Strada”
approvato con D.Lgs. 30 aprile 1992, n° 285;
•avverso il presente provvedimento è ammesso il ricorso gerarchico entro 60 giorni dalla data di
pubblicazione all’albo comunale, presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti a norma
dell’art 37 comma 3 del Nuovo Codice della Strada e con gli effetti e le procedure di cui all’art. 74
del Regolamento di esecuzione e di Attuazione del Nuovo Codice della Strada;
•avverso il presente provvedimento inoltre, e ciò ai sensi dell'art. 4 della L.P. 30 novembre 1992 n.
23 e ss.mm., è ammesso ricorso giurisdizionale al T.A.R. entro 60 giorni, ai sensi dell'art. 29 del
D.Lgs. 2 luglio 2010 n. 104.
•il responsabile del presente provvedimento è l'ing. Andrea Larcher.
Il Responsabile delegato dell'ufficio Mobilità
ing. Andrea Larcher
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D.Lgs n.82/2005; sostituisce il documento cartaceo e la firma autografa.
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D.Lgs n.82/2005; sostituisce il documento cartaceo e la firma autografa.