Transcript Test - Jetten

TT
est//trials
andand
teststests
JettenJetten
45 Beach
est//trials
45 Beach
Lovely boat
Costruita in alluminio dal cantiere olandese Jetten, progettata da Cor
D.Rover e linee d’acqua degli architetti navali Van Oossanen, con due
motori Volvo Penta D4 di 300 cavalli ciascuno naviga a circa 22 nodi
Built in aluminium at the Dutch Jetten yard, designed
by Cor D.Rover and waterlines by Van Oossanen naval architects,
with two Volvo Penta D4 engines of 300 hp each, this boat sails
at about 22 knots
by Francesco Michienzi
13.55m
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BARCHEGennaio
Gennaio2017//January
2017//January2017
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2017BARCHE
BARCHE
Gennaio
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est//trials and tests Jetten 45 Beach
u
ORE 7 DEL MATTINO APPUNTAMENTO
SULLA BANCHINA DEL PORTO VECCHIO DI
CANNES per provare il Beach 45 del cantiere
Olandese Jetten. Sono particolarmente curioso
di vedere e testare questa imbarcazione costruita in alluminio con una carena annunciata come
molto efficiente, basata sul brevetto Fast Displacement Hull Form. Siamo in quattro, compreso il
collega di una rivista inglese che si meraviglia un
po’ nel vedermi già in barca. Si aspettava il solito italiano ritardatario. Siamo lieti di smentire uno
dei tanti luoghi comuni, come quello che vuole le
barche olandesi molto funzionali, ma poco eleganti. Il 45 Beach è veramente molto bello. Cor
D. Rover, che ha disegnato la barca, ha un
approccio all’innovazione centrato sull’individuo utilizzando gli strumenti propri dei designer
per integrare i bisogni delle persone e le opportunità tecnologiche. Quella di Cor D. Rover non è
stata una semplice ricerca di stile e di funzionalità
del prodotto. Alla base di ogni suo progetto non
c’è solo la mera realizzazione di un bell’oggetto,
ma un’idea e un processo che hanno portato alla
creazione di quel prodotto. Uilizzando sketching,
disegni e modellini, per realizzare il Beach 45 di
Jetten è stato esplorato contemporaneamente il
problema e la soluzione del progetto. Visualizzando i pensieri, è riuscito a chiarire le proprie idee
ed espandere il campo del problema, con l’intento di includere e magari scoprire nuovi aspetti.
Oggi non si progetta più per gli utenti, ma “con gli
utenti”. I designer sviluppano infatti soluzioni lavorando in team interdisciplinari e sempre più spesso anche con gli armatori. Con questo approccio,
l’utente è visto come partner progettuale all’interno del processo di creazione, dalla raccolta dei
dati fino alla prototipazione di nuove idee e alla
progettazione delle soluzioni. In questo processo
creativo sono stati determinanti l’apporto del cantiere Jetten e degli architetti navali Van Oossanen
che hanno realizzato per la serie Beach le linee di
carena. Per Cor D. Rover: «La sicurezza è l’aspetto più importante della nostra filosofia di designer.
Noi creiamo la perfetta combinazione tra eccellenza, tenuta di mare e libertà con uno stile personalizzato e comfort a bordo. Attraverso tutto il
processo abbiamo sempre in mente che stiamo
progettando un oggetto in movimento che dovrà
essere sicuro in tutti gli usi affrontando le circostanze più estreme. I nostri 25 anni di esperienza
artigianale e ingegneria nelle costruzioni navali è
la base di tutti i nostri progetti». Ma torniamo alla
nostra prova. La barca, costruita in alluminio, ha
un dislocamento a mezzo carico di 17 tonnellate
con un rapporto peso potenza di 28 chilogrammi
per ogni cavallo disponibile. I motori sono relativamente piccoli, due Volvo Penta D4 di 300 cavalli ciascuno. Durante il nostro test, nelle acque
antistanti il porto di Cannes, il mare era poco formato. La barca è sicura sulle onde che attraversiamo, si tratta di onde formate dalle altre barche
che affollano il golfo di Cannes. L’assetto è ottimo,
le virate sono precise e sufficientemente rapide
considerando che abbiamo una trasmissione con
assi ed eliche in linea d’assi. Abbiamo riscontrato una buona risposta del timone, il cui comando
è abbastanza rapido e progressivo a seconda dei
diversi angoli richiesti. In 30 secondi abbiamo
Gli interni possono
essere personalizzati
secondo le esigenze
dell’armatore che può
scegliere la tipologia
dei tessuti e dei
materiali di arredo in
un ricco catalogo.
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The interiors can be
tailored according
to the owner needs,
choosing the fabrics
and the furnishing
material from a wellstocked catalogue.
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est//trials and tests Jetten 45 Beach
SCHEDA TECNICA//PERFORMANCES AND DETAILS
Velocità max
//Top speed kn
21.7
Autonomia mn
//Range nm
250
29
Rapporto peso
potenza kg/cv
//Weight/power ratio kg/hp
Rapporto lung./larg.
// L/W Ratio
3
CONDIZIONI DELLA PROVA//Conditions on test
Località//PlaceCannes
Vento//Wind zero//absent
Mare//Seacalmo//calm
Persone a bordo//People on board 5
Gasolio imbarcato//Fuel on board 75%
Acqua imbarcata//Water on board 70 %
Giri nodi Consumo lt Autonomia M/N Litro M/N dBA
Rpm knots
l/h
range in nm
l/nm dBa
2300 11.3 37.2
279
3.2 65.5
2500 12.9 47.8
247
3.7 66.6
2700 14.3 59.4
220
4.2 67.6
2900 16.0 69.0
212
4.3 73.3
3000 17.2 78.0
202
4.5 69.5
3200 18.5 90.0
188
4.8 70.9
3300 19.2 95.0
186
4.9 71.5
3600 21.7 118.0
170
5.4 77.6
JETTEN SHIPYARD
Hendrik Bulthuisweg 23
8606 KB Sneek –
Holland
T +31(0) 515 560066
[email protected]
www.jettenshipyard.com
Designer: Cor D.Rover
Architetto navale e
costruzione:
Van Oossanen
Concept: Cor D.Rover
Scafo: Lunghezza fuori
tutto 13,55m • Lunghezza
scafo 13,35m • Lunghezza
al galleggiamento 13,20m
• Baglio massimo 4,5m
• Immersione 0,89m •
Dislocamento a mezzo
carico 17,4 t • Cabine 2
• Ospiti 4 • Altezza in
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Velocità in NODI
Consumi Lt/h Fuel consumption Lt/h
Speed in knots
Rpm
max//top speed
11.3
2300
37.2
12.9
2500
47.8
14.3
2700
59.4
16.0
2900
69.0
17.2
3000
78.0
18.5
3200
90.0
19.2
3300
95.0
21.7
3600
118.0
Plana in 6,6 secondi a 3.000 giri//0-glide in 6.6 sec at 3000 rpm
Minimo planata 2500 giri in 13 secondi alla massima velocità//It reaches the min to glide in 13 sec at 2500 rpm and top speed
In 30 secondi un giro a 360° a 3.000 giri con un diametro di 40 metri
//It takes 30 seconds to complete a 360° turn, at 3000 rpm and a 40 meter diameter
salone 2,01m • Altezza in
cabina armatore 1,93 m •
Motori 2XVolvo D4 300cv
• Serbatoio gasolio 920 l
• Serbatoio acqua 740 l •
serbatoio acque nere 250
l • Materiale per scafo e
sovrastruttura Alluminio
ALU 5083
Certificazione: CE Classe
A by IMCI
Prezzo: 695.000 Euro Iva
esclusa
Designer: Cor D.Rover
Naval Architect and
Construction:
Van Oossanen
Concept: Cor D.Rover
Hull: Length overall
13.55m • Hull length
13.35m • Length at
waterline 13.20m • Max
beam 4.5m • Draught
0.89m • Half load
displacement 17.4t •
Cabins 2 • Guests 4 •
Standing height in saloon
2.01m • Standing height
in owner cabin 1.93m •
Engines 2xVolvo D4 300 hp
• Fuel tank capacity 920
l • Water tank capacity
740 l • Waste water tank
capacity 250 l • Building
material for both hull and
superstructure Aluminium
ALU 5083
EC Certification: class A
by IMCI
Price: 695,000 Euros
(Excl. VAT)
fatto un giro a 360° con i motori a 3000 giri al
minuto con un diametro di 40 metri. La carena,
con il brevetto Fast Displacement Hull Form degli architetti navali Van Oossanen, esprime tutte le
sue qualità senza sbavature. Affrontiamo il mare
cercando di prendere le piccole onde al mascone
e la risposta dello scafo è veramente ottima. La
prua si inserisce dolcemente nella massa d’acqua
che attraversa, accompagnando le 17 tonnellate
del 45 Beach sulle acque del mare francese. Non
ci sono impatti secchi sulle murate, non ci sono
cigolii causati dalla torsione cui lo scafo è inevitabilmente sottoposto e si resta ben seduti al timone con un’ottima visibilità e con la sensazione
di poter affrontare trasferimenti di lungo raggio
anche in condizioni meteo marine non favorevoli.
Con la manetta del gas tutta abbassata la velocità supera i 21 nodi, mentre per planare bastano
poco meno di 7 secondi. Con una velocità di 13
nodi raggiungiamo il minimo di planata a 2500 giri
e, affondando le manette, in 13 secondi raggiungiamo la massima velocità. Il range di crociera è
di circa 250 miglia nautiche a 12 nodi, l’autonomia
scende a 170 miglia navigando alla velocità massima. La quantità di gasolio necessaria per percorrere un miglio è molto contenuta: si passa da
3,7 litri a 5,4 circa. Il look è quello di una barca
robusta, sportiva, caratterizzata da una prua verticale. L’ampio spazio esterno sul ponte poppiero
assicura un’area dove rilassarsi in qualsiasi condizione meteo. Gli interni sono all’insegna dell’abitabilità. L’altezza interna è notevole, 203 cen-
Gli interni prevedono
una cabina armatoriale
con letto matrimoniale
a prua e una a mezza
nave per gli ospiti.
timetri in salone e 193 in cabina armatore, e la
dimensione dei letti è adeguata, così come quella del bagno. La stessa filosofia si trova nel layout
della coperta: spazi e volumi in abbondanza. Oltre a divanetti e aree prendisole, ci sono numerosi gavoni per stivare qualsiasi cosa. Impeccabili
le finiture degli arredi con legni pregiati, tessuti e
pelli sapientemente lavorati. Il Beach 45 è il risultato concreto della filosofia del cantiere Olandese
Jetten basata sull’idea di costruire barche sicure,
confortevoli e che facciano navigare in totale relax
godendo del fascino della natura.
u IT IS 7 IN THE MORNING AND TIME FOR
OUR DATE ON THE QUAY OF THE OLD PORT,
to try the Beach 45 made by the Dutch yard
Jetten. I am very curious to see this boat and
try it out: made in aluminium and using the Fast
Displacement Hull Form patent, it is billed as
being very efficient. There are four of us, including
another journalist from an English magazine, who
is rather surprised to see me already there on the
boat. He expected the typical Italian late arrival.
We are happy to disavow one cliché, not unlike
the one about Dutch boats being very functional
The layout features
an owner cabin with
double bed at bow
and a guest one at
amidships.
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I materiali di
costruzione sono tutti
di grande qualità,
dall’acciaio Aisi 316
per le parti in metallo
al teak per il ponte di
coperta.
All the building
materials are of great
quality, from the AISI
316 steel of the metal
sections to the teak of
the deck.
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but not very elegant. The 45 Beach is actually
really beautiful. Cor D. Rover, who designed
the boat, have an approach to innovation
which is based on the individual, using a
designer’s tools to integrate the needs of people
with technological possibilities. Cor D. Rover
didn’t just aim for style and functionality with this
product. Behind every one of their projects there
isn’t just the goal of creating a beautiful object,
but an idea and process that has led to the
creation of that product. Using sketches, designs
and models to create Jetten’s Beach 45 meant
that the problem and the solution for the project
were explored at the same time. Visualising these
ideas, Cor D. Rover has managed to clarify their
own approach and expand the scope of the
problem, so as to include and possibly discover
new aspects. Nowadays things are no longer
designed for users, but with them. Indeed,
designers develop solutions working in interdisciplinary teams and more often also with
owners. With this approach, the user is seen as
a design partner within the creative process, from
data gathering up to prototyping new ideas and
planning solutions. In this creative process there
was decisive input from the Jetten yard and the
Van Oossanen naval architects, who drew up the
hull lines for the Beach series. Cor D. Rover said:
«Safety is the most important part of our design
philosophy. We create the perfect combination
between excellence, sea-keeping and freedom
in a personalised style with comfort on board.
Throughout the process we always keep in
mind that we make a design of a moving object
which should be safe for all users under the most
extreme circumstances. Our 25 years’ experience
of craftsmanship and shipbuilding engineering is
the basis for all our designs».
Let’s go back to the sea test. The boat, made
of aluminium, has a half load displacement of
17 tons with a power/weight ratio of 28 kilos for
every hp available. The engines are two Volvo
Penta D4 of 300 hp each. The sea was not very
rough during our test, in the waters off the port
of Cannes. The boat was untroubled on the
waves that we crossed, which were bow waves
from the other boats that crowd the Gulf of
Cannes. The trim is excellent, turning is precise
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est//trials and tests Jetten 45 Beach
and sufficiently fast, given that we have shaft
transmission and shaft-mounted propellers. We
got a good response from the helm, which reacts
quickly and progressively to adjustments and the
various angles we asked of it. With the engines
at 3000 rpm we did a full circle with a 40-metre
diameter in 30 seconds. The hull, which uses
the Fast Displacement Hull Form patent from the
Van Oossanen naval architects, shows all of its
qualities, and not a blemish. We tackle the sea by
trying to take the small waves on the bow, and the
boat really reacts extremely well. The bow cuts
gently through as it passes, with the 17 tonnes
of the 45 Beach following it through the French
waters. There are no sudden crashes on the
topsides, and no creaking caused by the twisting
to which the boat is inevitably subjected, and you
can remain comfortably seated at the wheel with
excellent visibility and the feeling of being able to
take on long voyages even in bad weather. With
the throttle fully open, we do over 21 knots, while
you can plane in just under 7 seconds. At 13 knots
we reach minimum planning speed at 2500 rpm
and, if we give her all she’s got, we can get to top
speed in 13 seconds. Cruising range at 12 knots
is around 250 nautical miles, which goes down to
170 at top speed. The amount of diesel needed
per mile is very small: you go from 3.7 litres to
around 5.4. The look is that of a tough, sporty boat
with a distinctive vertical prow. The large amount
of external space on the stern deck provides
an area to relax in any weather conditions. The
interiors are very roomy. The standing height
inside is very remarkable, 203 cm in the saloon
and 193 in the master cabin. Even the bed
size is good as well as that of the bathroom. The
same philosophy is used for the superstructure
layout too: spaces and volumes in abundance.
In addition to the sofas and sunbathing area
there are many lockers to stow everything.
The furnishings are impeccably finished, with
expensive woods, and carefully crafted fabrics
and leather. The Beach 45 is the concrete result of
the philosophy of the Dutch yard Jetten, based on
the idea of building safe, comfortable boats which
mean you can sail in complete relaxation and
B
enjoy the wonders of nature.
L’ELEGANZA DELLE LINEE
DISEGNATE DA COR D. ROVER È
IL TRATTO CARATTERISTICO DI
QUESTO MOTORYACHT.
THE REFINEMENT OF THE LINES
DESIGNED BY COR D.ROVER IS THE
HALLMARK OF THIS MOTORYACHT.
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