Transcript Le pavé de piste cyclable – « aussi lisse qu`un billard

> Les coins droits
et stricts du pavé
de piste cyclable
garantissent une
piste cyclable lisse
et très roulante,
grâce à ses écarteurs
minces et sa pose en
quinconce dans
le sens de circulation.
Simple à mettre en
œuvre. Pratique
pour les travaux
d’adaptation.
LE CONCEPT IDÉAL POUR
UNE PISTE CYCLABLE DANS L’ENVIRONNEMENT BÂTI
Le pavé de piste cyclable –
« aussi lisse qu’un billard »
De plus en plus de personnes prennent le vélo pour
les trajets domicile-travail ou pour un usage récréatif.
Nous nous en réjouissons. Heureusement, la qualité
des pistes cyclables s’améliore constamment. Pour
FEBESTRAL, le groupement des producteurs de
produits de pavage en béton, la piste cyclable idéale
doit être facilement identifiable, confortable, continue,
en site propre et bien entendu sûre. Les fabricants de
FEBESTRAL ont développé un élément qui satisfait à
ces exigences: le pavé de piste cyclable !
Le pavé de piste cyclable est un pavé en béton rouge, au
format de 30x15 cm, sans chanfrein et pourvu d’écarteurs minces. Son format est parfaitement adapté
aux travaux de remise en état de la voirie. Dans l’environnement bâti, le sous-sol des pistes cyclables est
souvent utilisé pour y faire passer les conduites utilitaires ou les raccordements des habitations à l’égout.
Il est donc important de pouvoir accéder à ce sous-sol.
Dans ce cas, un revêtement monolite (asphalte ou
béton coulé sur place) est moins adapté pour remettre
le chemin en bon état de planéité dans des conditions
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optimales et rapides. Grâce au pavé de piste cyclable,
cela devient beaucoup plus facile.
Dans un concept idéal, les éléments sont posés en
quinconce dans le sens de la circulation. Grâce à
la pose dans le sens longitudinal, le cycliste roule
sur moins de joints. Il les sent d’ailleurs à peine, car
les pavés en béton sont posés très près les uns des
autres, de sorte qu’il n’y ait de joints perceptibles. Par
la combinaison du type de pavé et le motif de pose,
la piste cyclable souffrira peu de la circulation croisée
des automobiles et des camions vers les accès privés
et rues latérales. La piste cyclable reste donc stable,
plate et confortable, ou « aussi lisse qu’un billard »
comme le promet la campagne. (LVI) l
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le pavé de piste cyclable ?
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> De rechte en strakke
hoeken van de fietspadsteen zorgen voor een vlak
en vlot berijdbaar fietspad
dankzij de minimale
afstandsvlakken en
een halfsteensverband
in de fietsrichting.
Eenvoudig om aan
te leggen. Handig bij
aanpassingswerken.
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HET IDEALE CONCEPT
VOOR EEN FIETSPAD BINNEN DE BEBOUWDE KOM
De fietspadsteen –
“zo vlak als een biljart”
Meer en meer mensen nemen de fiets
voor woon-werkverkeer of recreatieve
doeleinden. Dat juichen wij uiteraard toe.
Gelukkig worden fietspaden ook steeds
kwaliteitsvoller. Volgens FEBESTRAL,
de vereniging van producenten van de
betonnen bestratingsproducten, is het
ideale fietspad duidelijk herkenbaar, comfortabel, niet onderbroken, vrijliggend en
uiteraard veilig. De fabrikanten binnen
FEBESTRAL ontwikkelden samen een element dat aan deze vereisten voldoet: de
fietspadsteen!
De fietspadsteen is een rode betonstraatsteen, formaat 30x15cm, zonder
vellingkant en voorzien van minieme
afstandsvlakken. Om te beginnen is het
formaat zeer geschikt voor herstellingswerken. In de bebouwde kom wordt de
ruimte onder fietspaden vaak gebruikt
voor nutsleidingen en huisaansluitingen
van riolering. Een eventuele toegankelijkheid van de ondergrond is dus van belang.
In dat geval is een monoliete verharding (asfalt of ter plaatse gestort beton)
minder geschikt om het pad in optimale
Voor uw borgstelligen
maak de sprong naar...
en snelle omstandigheden terug te herstellen. Met de fietspadsteen wordt dat
een stuk gemakkelijker.
In het ideale concept worden de elementen halfsteens in de fietsrichting
aangelegd in halfsteensverband. Door
plaatsing van de stenen in de lengterichting, passeert de fietser minder voegen.
Die wordt hij/zij overigens nauwelijks
gewaar, want de betonstraatstenen liggen
zeer dicht tegen elkaar, waardoor voelbare voegen ontbreken. Het fietspad zal
door de combinatie van het type steen en
het legverband ook weinig lijden onder
het kruisend verkeer van auto’s en vrachtauto’s bij privé-inritten en zijstraten. Het
fietspad blijft dus stabiel, vlak en comfortabel of ‘zo vlak als een biljart’, zoals de
campagne belooft. (LVI) l
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over de fietspadsteen?
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Brussels Expo op 1 en 2 februari
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