Transcript Bereikbaarheid centrum nav enquete ANWB

Collegevoorstel
Openbaar
Onderwerp
Beantwoording van de vragen van de fractie CDA inzake
bereikbaarheid centrum n.a.v. enquête ANWB
Programma
BW-nummer
Mobiliteit
Portefeuillehouder
H. Tiemens
Directie/afdeling, ambtenaar, telefoonnr.
Samenvatting
RO10, Guus Cornelissen, 9207
De fractie CDA heeft vragen gesteld inzake de bereikbaarheid van het
centrum naar aanleiding van de leden-enquête van de ANWB.
Datum ambtelijk voorstel
Met bijgevoegde brief beantwoorden wij deze vragen.
Registratienummer
9 december 2016
RO10/16.0011543
Ter besluitvorming door het college
1. De brief aan de fractie CDA inzake de bereikbaarheid van het
centrum naar aanleiding van de enquête van de ANWB vast te
stellen.
Paraaf
akkoord
Datum
Paraaf
akkoord
Datum
Steller
Guus Cornelissen
 Alleen ter besluitvorming door het College
Besluit B&W d.d. 20 december 2016
X Conform advies
 Aanhouden
 Anders, nl.
nummer: 4.1
Bestuursagenda
Portefeuillehouder
collegevoorstel vragen CDA over bereikbaarheid centrum (2)
Collegevoorstel
Ruimtelijke Ontwikkeling
Korte Nieuwstraat 6
6511 PP Nijmegen
Telefoon 14024
Telefax
(024) 323 59 92
E-mail
[email protected]
Aan de fractie van CDA
t.a.v. de heer D.A.N. van Luik
en de heer M.T. Buck
Postbus 9105
6500 HG Nijmegen
Datum
Onderwerp
Ons kenmerk
Contactpersoon
RO10/16.0011545
Guus Cornelissen
Datum uw brief
Doorkiesnummer
schriftelijke vragen ex art. 39 r.v.o. betreft
14-11-2016
bereikbaarheid centrum n.a.v. enquête ANWB
(024) 3299207
Geachte heren Van Luik en Buck,
In antwoord op uw vragen betreft de enquête van de ANWB kunnen we u het volgende melden:
Vraag 1: Is het College op de hoogte van dit rapport van de ANWB en zo ja, herkent het College
zich in de bevindingen zoals gesteld in dit rapport?
We zijn al in 2013 op de hoogte zijn gesteld door de ANWB over het ledenonderzoek en de
gesignaleerde ergernissen. Als antwoord hebben we aangegeven dat na de opening van De
Oversteek / S100 de provinciale route niet meer dwars door het centrum van de stad loopt, maar
via de S100 om de stad heen. Zoals afgesproken in de nota Nijmegen Duurzaam Bereikbaar
staat op de S100 de doorstroming van het autoverkeer voorop.
2.
Wat is het College voornemens te doen aan dergelijke mobiliteitsknelpunten, zoals de
mogelijk niet scherp genoeg afgestelde verkeerslichten in het Centrumgebied?
Sinds de S100 wordt gebruikt zijn de verkeerslichten in het centrum opnieuw afgesteld waarbij we
ons richten op een optimale verdeling van de groentijden tussen fietsers, bussen en
automobilisten. Dit vloeit onder andere voort uit de aangenomen raadsmotie “Groen licht voor
fietser op Oranjesingel” van 19 december 2012, die door uw raad is aanvaard.
3.
Is het mogelijk om bij het aanpakken van de verkeerslichten die het autoverkeer
ophouden in het Centrumgebied een groene golf te implementeren langs hoofdwegen, zoals de
St. Annastraat, de Oranjesingel, de Graafseweg en de Prins Bernhardstraat?
Momenteel bereiden wij de vervanging van alle verkeersregelinstallaties voor op de singels, vanaf
het Keizer Traianusplein tot en met het Quackplein. Hierbij wordt onderzocht op welke wijze we
de verkeerregeling verder kunnen optimaliseren en verbeteren. Daarbij staat niet de doorstroming
van het (regionale) autoverkeer voorop, maar het management van alle verkeersstromen van en
naar het centrum en omliggende wijken. De prioriteit voor fietsers, openbaar vervoer en
autoverkeer wordt bepaald aan de hand van de strategische keuzes die in de nota “Nijmegen
Duurzaam Bereikbaar” zijn gemaakt
www.nijmegen.nl
raadsvragen CDA over bereikbaarheid centrum aangepast
nav opm Mido
Gemeente Nijmegen
Ruimtelijke Ontwikkeling
Vervolgvel
1
4.
Wat zijn de mogelijkheden om de groene golf in de Groene Route in Nijmegen te
verbeteren en is het College van plan hier werk van te maken? Zo ja, hoe? Zo neen, waarom
niet?
Bij een optimale verkeersregeling volgens bovenstaande uitgangspunten is het onwaarschijnlijk
dat er een ook groen golf geïmplementeerd kan worden op de door u aangegeven hoofdwegen.
Volgens de beleidsnota betreft dit overigens stadsverdeelwegen waar de nadruk ligt op verdelen
in plaats van doorstromen
5. Neemt het College naar aanleiding van dit rapport nog aanvullende maatregelen om de
bereikbaarheid van het Nijmeegse centrum te verbeteren buiten de gestelde maatregelen in de
Zomernota? Zo ja, welke? Zo neen, waarom niet?
We kunnen u melden dat we alle aanbevelingen van de ANWB ter harte nemen:
1. We nemen klachten serieus en handelen deze zo goed mogelijk af
2. We hebben budget geregeld voor verkeerskundig beheer en checken regelmatig de werking
van de verkeerslichten
3. We hebben de doorstroming op de S100 geoptimaliseerd (groene golf). Tevens is de S100
opgevoerd in de landelijke aanpak Talking Traffic en zullen de verkeersregelinstallaties (VRI)
worden opgewaardeerd tot zogenoemde i-VRI’s. In het centrum richten we ons op een
optimale verdeling van de groentijden tussen de fietsers, bussen en automobilisten. Ook deze
VRI’s zijn aangemeld voor de aanpak Talking Traffic.
4. Via de verkeerscentrale checken we de technische werking van de verkeerlichten.
5. Rekening houden met veranderende verkeersstromen is een onderdeel van verkeerskundig
beheer.
Hoogachtend,
college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen,
De Burgemeester,
De Gemeentesecretaris,
drs. H.M.F. Bruls
mr. drs. A.H. van Hout
www.nijmegen.nl
raadsvragen CDA over bereikbaarheid centrum aangepast
nav opm Mido
feg.nr.: i
CX: \ n
1
procesverantw.: j2)(\2
Korte Nieuwstraat 6, 6511 PP Nijmegen
T: (024) 329 23 66 E: fractie(anijmeoenicda.ni
Nijl-negen
INGEKOMEN
16 NOV. 2r16
k__GEMEt;:p_ - NIJMEGEN
Class.nr.:
afgedaan:
Nijmegen, 14-11-2016
Aan het College van Burgemeester en Wethouders der Gemeente Nijmegen
Schriftelijke vragen ex art. 39 van het reglement van orde.
Betreft: Bereikbaarheid centrum n.a.v. enquête ANWB
Geacht College,
In De Gelderlander van 4 november 2016 werd een enquête vanuit de ANWB, zoals gehouden onder
4000 weggebruikers, uitgelicht. Hieruit blijkt dat veel automobilisten zich ergeren aan de vele rode
verkeerslichten in het centrum, die niet scherp genoeg zouden zijn afgesteld, alsook aan de
overbelasting van de provinciale weg naar Arnhem (N325) en het knooppunt Bankhoef. Het rapport
spreekt niet positief over de groene golf en de verhoopte bereikbaarheidsverbetering die de
Oversteek twee jaar geleden had moeten brengen, blijkt slechts een gering positief effect te hebben
op de verkeerssituatie in de stad.
Dit heeft geleid tot de volgende vragen van de CDA-fractie:
1. Is het College op de hoogte van dit rapport van de ANWB en zo ja, herkent het College zich in
de bevindingen zoals gesteld in dit rapport?
2. Wat is het College voornemens te doen aan dergelijke mobiliteitsknelpunten, zoals de
mogelijk niet scherp genoeg afgestelde verkeerslichten in het Centrumgebied?
3. Is het mogelijk om bij het aanpakken van de verkeerslichten die het autoverkeer ophouden in
het Centrumgebied een groene golf te implementeren langs hoofdwegen, zoals de St.
Annastraat, de Oranjesingel, de Graafseweg en de Prins Bernhardstraat?
4. Wat zijn de mogelijkheden om de groene golf in de Groene Route in Nijmegen te verbeteren
en is het College van plan hier werk van te maken? Zo ja, hoe? Zo neen, waarom niet?
5. Neemt het College naar aanleiding van dit rapport nog aanvullende maatregelen om de
bereikbaarheid van het Nijmeegse centrum te verbeteren buiten de gestelde maatregelen in
de Zomernota? Zo ja, welke? Zo neen, waarom niet?
Hooga.Otend,
D.A.N.'verauik & M.T. Buck
CDA Nijmegen
woensdag 16 november 2016