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“PROGETTO PER L’ACCOGLIENZA DEL TURISMO ITINERANTE”
Una grande risorsa a basso investimento, destagionalizzata e diffusa
PROGETTO
“AREA DI SOSTA ATTREZZATA
MULTIFUNZIONALE”
ASSOCIAZIONE IMPRENDITORI ED OPERATORI DEL TURISMO ALL’ARIA
APERTA
In collaborazione con lo
Studio Tecnico Dott. Agr. Massimo Badino
e
Legambiente Turismo
Studio Tecnico Dott. Agr. Massimo Badino
Descrizione schematica intervento
1) Nella zona indicata da P.R.G.C. comunale come servizi per la mobilità, si vuole realizzare
un’area di sosta attrezzata idonea ed accogliente costituita come da regolamento da
pavimentazione drenante ed alberi d’alto fusto nel rapporto 1/80 per mc. Verrà utilizzata per la sosta
dei camper con informazioni essenziali per il turista. Si permetterà un noleggio bici ed auto
elettriche per facilitare i collegamenti con i paesi vicini.
Figura n.1 – Esempio di parcheggio a basso impatto ambientale.
2) Per il rispetto dell’ambiente verrà installato un “Camper Service” ove possibile scaricare le
acque dei WC nautici e caricare l’acqua potabile.
Figura n.2 – Esempio di Camper Service con tecnologie di risparmio idrico.
N.B.: L’essenzialità e semplicità delle attrezzature e delle strutture ricettive è necessaria per ridurre
i costi di investimento e gestione.
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Figura n.4 – Esempio di collegamento tra “Area Picnic” ed “Area di Sosta”.
4) L’Area di sosta attrezzata sarà gestita, recintata a norma di legge, videosorvegliata 24 ore su 24
per garantire la sicurezza della sosta.
Figura n.5 – Esempio di “Area di Sosta Multifunzionale Ecologica”.
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Figura n.6 – Esempio di “Servizi Igienici Ecocompatibili” (tetto con pannelli solari per acqua calda).
Figura n.7 – Esempio di “Area giochi e relax”.
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Figura n.8 – Esempio di “Struttura priva di barriere architettoniche”.
N.B.: Nella distribuzione territoriale e realizzazione delle varie strutture ricettive va considerata la
presenza di turisti disabili, che si rivolgono sempre più al turismo itinerante perché offre un
contatto diretto con il territorio e la sua fruibilità, evitando molte barriere ed impedimenti delle
strutture tradizionali.
STRUTTURA DELL'AREA

L'area dovrà essere in una zona sub-pianeggiante e con una superficie minima di circa mq
5000. Essa sarà di facile individuazione, pertanto in prossimità di riferimenti di semplice
visualizzazione, ed indicata da buona segnaletica.

Sarà servita da una buona viabilità in grado di sostenere il traffico di mezzi ingombranti.

L'area prevederà adeguati spazi di manovra per i camper anche di grosse dimensioni.

La strada di accesso ove possibile dovrà avere pendenze non superiori al 20% con due corsie
di transito.
MATERIALI UTILIZZATI
Per la realizzazione della suddetta area si rendono necessari alcuni elementi fondamentali al fine di
rendere le stesse funzionali.

La pavimentazione dell'area sarà in materiale antisdrucciolo, pavimentazione ecologica
stabilizzata, o quanto meno inghiaiata in modo da agevolare il transito dei veicoli che ne
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faranno uso, anche in caso di pioggia. (Secondo i regolamenti Regionali riguardo la
pavimentazione drenante di parcheggi a cielo aperto).

Gli stalli in cui i camper, le caravan devono sostare, avranno una dimensione minima
consigliata di metri 8 x 4 al fine di garantire una certa libertà.
Tali stalli saranno separati da aree verdi atte a permettere un maggiore dissolvimento del
disturbo acustico e guadagnare luminosità così da garantire una soglia di quiete e di privacy
maggiore.

Le aree verdi di separazione saranno dotate di allacciamento elettrico (colonnine
multifunzione).

La dotazione di base dell’area sarà un’adeguata struttura autoigienizzante per lo scarico
fognario (a pavimento e a colonnina).

Sarà prevista una adeguata rete di illuminazione generale con indicazione dei percorsi
pedonali e un minimo di 4 lux.

L'area dovrà essere dotata di rete fognaria (se non presente si userà un sistema a fossa
perdente per acque bianche ed a tenuta stagna con recupero per i WC chimici), rete idrica,
rete antincendio.

Per migliorare la qualità dei servizi offerti sarà dotata di servizi igienici anche per disabili
suddivisi per maschi e femmine, con eventuali gruppi doccia con sistemi di risparmio idrico.

Sarà presente una piazzola attrezzate per la raccolta differenziata dei rifiuti.

All'ingresso dell'area sarà disposta una cartina generale con indicazione degli stalli e del
regolamento e/o norme da osservare in caso di utilizzo della stessa.

Inoltre, l'area sarà dotata di un piccolo spazio con attrezzature per il picnic, per la cottura di
cibi alla brace e di spazi attrezzati per l'intrattenimento dei bambini. (vedi figura n.7).

Per incentivare l’uso di energia rinnovabile e di mezzi a basso impatto ambientale saranno
predisposte pensiline con possibilità di installare pannelli fotovoltaici da utilizzare per il
rimessaggio e/o la sosta dei veicoli anche elettrici. (vedi figura n.9)
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Figura n.9 – Esempio di Pensilina Fotovoltaica.
FUNZIONE E GESTIONE DELL'AREA
La gestione dell’area di sosta garantisce una migliore assistenza, ricettività, pulizia delle strutture.
Tabella esplicativa delle caratteristiche di un’area tipo:
Finalità
Rispondenza al progetto
Benefici attesi
Fruizione migliore da parte del
Realizzazione di un’area di
sosta attrezzata multifunzionale turismo all’aria aperta (camper)
e autobus turistici
Fruizione pubblica
Creazione Punto informativo
Sistemazione dell’area verde
Facilità di accesso
Incremento del turismo di qualità
Accesso anche per i disabili
Turista informato sui percorsi
enogastronomici e sulle
bellezze artistiche e naturali che
offrono la città ed i suoi dintorni
Richiamo per eventi sportivi e
manifestazioni culturali tramite
network locali e nazionali
Gestione dell’area per avere più
sicurezza ed una garanzia di
qualità del servizio
Fruizione da parte di un gran
numero di persone
Valorizzazione di strutture
pubbliche esistenti
Parcheggio multimodale
Educazione sui temi culturali,
sociali e ambientali della città
Utilizzo da parte di tutti per tutto Maggior utilizzo delle strutture
l’anno
pubbliche esistenti
Comodità di parcheggio
Sistema “park and ride”: “lascia
l’auto inquinante e prendi la bici
o l’auto elettrica per visitare i
paesi intorno…”
Organizzazione di visite guidate Utilizzo didattico
con pulmini
Installazione di bacheche per
autoistruzione
Maggiore conoscenza della
propria città
CONCLUSIONI
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La proposta sopra presentata ha lo scopo di fornire un quadro di elementi orientativi per rendere
possibile in seguito la progettazione della struttura nel pieno rispetto della sostenibilità ambientale e
delle qualità della stesse. In accordo con Legambiente Turismo vi sarà la possibilità di ricevere il
marchio Ecolabel ed entrare nel circuito europeo delle aree ecosostenibili.
Verrà pubblicizzata sui siti internet del settore e riviste del settore.
Figura n.10 – Esempio di area di sosta attrezzata multifunzionale.
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