Transcript profi - Agronews.gr

∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣ
ISSN 2241 9438
Εντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα
Νοέµβριος 2016
Χρήσιµα tips για τα
µικρά µηχανήµατα
της φάρµας σελ. 50
www.profi.gr
ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ
Στέργιος Μπαλοδήµος
Το επόµενο τρακτέρ
να είναι ελληνικό
Σελίδα 46
Σ
FI
PROUSIVE
EXCL
ΒΡΙΟ
ΝΟΕΜ
John Deere και Fliegl Smart Drive Control
2016
01-68_PG1016_exwfyllo_new.indd 4
Bergmann RRW500
Pöttinger Aerosem 3002 ADD
Τη φροντίδα που τους άξιζε
κέρδισαν τα τεύτλα Σελίδα 9
Ξέρει από σπορά σιταριού
σε φθινοπωρινό αγρό Σελίδα 18
Στα παρελκόµενα τώρα
ρέει ηλεκτρισµός Σελίδα 27
11/2/16 11:35 PM
Tο νέο 6R.
Ο νέος
πρωταθλητής.
CRONO
65 | 75 | 80
■ ∆υνατό και ευέλικτο φτάνει τους 259 ίππους (µε IPM) και βελτιωµένη
διαχείριση ισχύος για καλύτερες αποδόσεις
■ Το νέο, µοντέρνο και υπερσύγχρονο 4ης γενιάς Κέντρο Ελέγχου σας δίνει
τον έλεγχο προσφέροντας µεγαλύτερη άνεση για περισσότερες ώρες στο τιµόνι
■ Τα διαστήµατα σέρβις του κινητήρα µεγάλωσαν στις 750 ώρες, µειώνοντας
ακόµα περισσότερο το λειτουργικό κόστος
Από
Ευελιξία, Απλότητα,
Εξοικονόµηση και Λειτουργικότητα
Το Νέο CRONO αποτελεί ένα δυνατό (ηµι-στάνταρ) µηχάνηµα ιδανικό για µικρές γεωργικές εκµεταλλεύσεις
καθώς και ένα εξαιρετικό δεξί χέρι που να λειτουργεί παράλληλα µε µηχανήµατα υψηλότερης ισχύος.
Ενσαρκώνει την ουσία της ευελιξίας, της απλότητας και της λειτουργικότητας. Είναι Lamborghini.
Επισκεφτείτε σήµερα τον αντιπρόσωπο της John Deere
για µία επίδειξη του νέου 6R, του πρωταθλητή σας.
■ Κινητήρας TIER III, 3&4 κυλίνδρων, Turbo, Intercooler
■ Μηχανική συγχρονισµένη ρεβέρσα
■ Κιβώτιο ταχυτήτων µε 5 µηχανικές, συγχρονισµένες,
3 περιοχές (15 εµπρός και 15 πίσω)
20.800 *
ευρώ
■ ΡΤΟ 540 -540Ε
■ Ανυψωτική ικανότητα έως 3600 kg
■ Σύστηµα φρένων και στους 4 τροχούς
■ Μέγιστη ταχύτητα 40 km/h
* Στην τιµή δεν συµπεριλαµβάνεται ο ΦΠΑ 24%.
ΜΠΟΖΑΤΖΙ∆ΗΣ – ΜΗΤΣΙΟΛΙ∆ΗΣ ΑΕ
ΕΜΠΟΡΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 8ο ΧΛΜ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΑΘΗΝΩΝ, ΤΗΛ. 2310 795018
ΛΑΡΙΣΑ: 6ο ΧΛΜ. ΛΑΡΙΣΑΣ-ΦΑΡΣΑΛΩΝ, ΤΗΛ. 2410 661995, 2410 660960
ΟΡΕΣΤΙΑ∆Α: 1ο ΧΛΜ ΟΡΕΣΤΙΑ∆ΑΣ-∆Ι∆ΥΜΟΤΕΙΧΟΥ, ΤΗΛ. 25520 81040, 25520 27755
E-mail/Web: [email protected], www.agrogroup.gr, www.johndeeredistributor.gr
01-68_PG1016_exwfyllo_new.indd 5
JohnDeere.com
11/2/16 11:36 PM
Editorial
Αγαπητέ αναγνώστη
Θ
α µπορούσε να πει κανείς ότι στον
αγροτικό χώρο αυτό τον καιρό
εκδηλώνονται δύο ισχυρές,
αντίρροπες ωστόσο, δυνάµεις.
Από τη µια είναι η αδήριτη ανάγκη επιστροφής σε ένα µοντέλο γνήσιας παραγωγής, το οποίο ξαναβάζει τον
πρωτογενή τοµέα στο επίκεντρο του οικονοµικού ενδιαφέροντος. Η τάση αυτή
ενισχύεται από την τεχνολογική πρόοδο
και το γεγονός ότι ο αγροτικός χώρος γίνεται όλο και πιο ελκυστικός για τους νέους ανθρώπους, οι οποίοι µε τη σειρά
τους εµπλουτίζουν τον συγκεκριµένο
κλάδο δραστηριότητας µε νέες ιδέες και
καινούργιες αντιλήψεις.
Από την άλλη είναι οι αβεβαιότητες που
γεννά το περιβάλλον µιας χώρας, η οποία
βρίσκεται εδώ χρόνια σε κρίση, δεν διαθέτει τις κατάλληλες δοµές διοίκησης,
υψώνει τείχη στην ανάπτυξη της επιχειρηµατικότητας και πολύ συχνά απογοητεύει τους ανθρώπους της παραγωγής,
που έχουν την έµπνευση και την τόλµη να
επενδύσουν σ’ αυτό τον τόπο.
Ειδικά στη διάρκεια της τελευταίας διετίας, ήταν αµέτρητες οι φορές που οι
επαγγελµατίες του αγροτικού χώρου ήρθαν αντιµέτωποι µε τις επιλογές ή παραλείψεις µιας Πολιτείας, η οποία δεν έχει
συνέχεια, δεν αναγνωρίζει τις υποχρεώσεις της απέναντι στους πολίτες και συχνά απαιτεί απ’ αυτούς πολύ περισσότερα
από αυτά που είναι σε θέση να δώσουν.
Στον αγρό έχουν µερικές φορές θέση και τα καρτούν
Γιάννης Πανάγος
Εκδότης ∆ιευθυντής
Γιώργος Κοντονής
Υπεύθυνος δοκιµών
Είναι παρήγορο το γεγονός ότι τον τελευταίο καιρό τα πράγµατα δείχνουν κάπως να ισορροπούν. Οι έστω και µε
«τεχνικές λύσεις» πληρωµές των κοινοτικών ενισχύσεων, οι έστω και «τραβηγµένες
από τα µαλλιά» προκηρύξεις των αναπτυξιακών προγραµµάτων, η έστω και στοιχειώδης εποπτεία της λειτουργίας της αγοράς,
αφήνουν περιθώρια στους επιδέξιους
επαγγελµατίες του αγροτικού χώρου να ξεπεράσουν τα εµπόδια και να αξιοποιήσουν
τις ευκαιρίες που η ίδια η αγορά προσφέρει.
Κάνοντας έναν απολογισµό της προηγούµενης προγραµµατικής περιόδου θα
δούµε ότι οι αγρότες που επέλεξαν να καταθέσουν φακέλους στα Σχέδια Βελτίωσης και να τηρήσουν, έστω και µε
δυσκολίες, τα υπεσχηµένα, είναι σήµερα
ένα βήµα µπροστά σε σχέση µε τον ανταγωνισµό. Με καθυστερήσεις ή και µε µικρές περικοπές, τα Σχέδια πληρώνονται,
τα µηχανήµατα δουλεύουν και η συµµετοχή στο παιχνίδι της παραγωγής αποκτά
ενδιαφέρον.
Η συντακτική οµάδα του Profi είναι εδώ
για να σας ενθαρρύνει στα δύσκολα αλλά
και για να σας βοηθήσει να αποφύγετε τις
κακοτοπιές. Όπως έχουµε πει απ’ αυτόν
εδώ το χώρο πολλές φορές, αυτό τον καιρό, είναι απαραίτητο περισσότερο από κάθε άλλη φορά το χαρτί και το µολύβι. Αν
δεν θέλετε να βρεθείτε αντιµέτωποι µε δυσάρεστες εκπλήξεις, τολµήστε µε σχέδιο,
προχωρήστε µε πλάνο, αναζητήστε τον
τρόπο ώστε να έχετε εναλλακτική όταν κάτι στραβώσει. Σε κάθε περίπτωση, η αδράνεια δεν συνιστά λύση!
Τα έρµα συνήθως αποτελείται από κάτι µαύρα βαρίδια χωρίς κανένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον ως προς την όψη
τους. Ο οδηγός του Case IH 195 CVX είπε να το αλλάξει αυτό, βάζοντας στη θέση του έναν χαρακτήρα καρτούν.
profi, Νοέµβριος 2016
03_PG0916_Editorial.indd 3
3
Η οµάδα του Profi
www.profi.gr
11/2/16 10:17 PM
Περιεχόµενα
Massey Ferguson 7720 Dyna-VT:
Σελίδα
12
∆οκιµές µηχανηµάτων
Tρακτέρ Massey Ferguson 7720 Dyna-VT . . . . . . 12
Mε τη λαµπερή κόκκινη βαφή να αστράφτει στον ήλιο, το Massey Ferguson 7720 Dyna - VT
σίγουρα εντυπωσιάζει ακόµη και όσους έχουν δει τρακτέρ µόνο στην τηλεόραση. Βέβαια η
οµάδα των δοκιµαστών µας δεν θα µπορούσε να... αναστατωθεί µόνο από το στάιλινγκ. Ήταν
και η άνεση του χειριστή αλλά και τα εξαιρετικά επίπεδα απόδοσης στο χωράφι...
Σπαρτική Pottinger Aerosem 3002 ADD. . . . . . . . . . . 18
ΜΣτο τεύχος Νοεµβρίου του Profi
Τρακτέρ Hurlimann XF Spirit 80.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Ψεκαστικό
Kleos 3000:
Σελίδα
Σελίδα
24
27
Αναδεικνύοντας τη δυναµική των εγχώριων κατασκευαστών αγροτικών
µηχανηµάτων, η εταιρεία
Αφοί Ζαϊντούδη δηµιούργησε τη σειρά συρόµενων
ψεκαστικων Kleos µε
υδραυλική ράµπα 18
µέτρων...
32
Ψεκαστικό Kleos 3000 ................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Kτηνοτροφικός εξοπλισµός
Χίλιες υγιείς αγελάδες να δίνουν 10 εκατ. λίτρα ...... 32
Γεωργία ακριβείας
Πού, πότε και πόσο, λέει µελέτη της ΕΕ .............37
Συνέντευξη
Στέργιος Μπαλοδήµος ............................................46
John Deere και Fliegl
Smart Drive Control:
Service
Εδώ και λίγο καιρό η John
Deere συνεργάζεται µε τη
Fliegl -µια εταιρεία που κατασκευάζει ρυµούλκες και
ρυµουλκούµενο εξοπλισµόστον τοµέα της εξέλιξης του
ηλεκτρικού συστήµατος κίνησης, τελειοποιώντας µία
εφαρµογή του 2013...
Οδηγός λειτουργίας για µικρά µηχανήµατα ......50
Εξίσωση γάλακτος
για δυνατούς λύτες
Σελίδα
Τρακτέρ Deutz Fahr Agroplus F Keyline 80,.4 ..22
Στο κυνήγι των αποδόσεων η
υγεία του κοπαδιού είναι µείζονος σηµασίας. Όµως όταν
θες η παραγωγή σου να φτάσει τα 10 εκατ. λίτρα µε καµία
χιλιοστή αγελάδες, η ευζωία
του κεφαλαίου εξελίσσεται
σε εξίσωση για δυνατούς
λύτες...
Auto
Tα pick up της αγοράς για το 2017 ...................... 64
Μόνιµες στήλες
Editorial ......................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
News .............................................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Κόσµος .......................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Εταιρικά Νέα................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Τιµοκατάλογοι ............................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Πωλήσεις τρακτέρ ......................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Μεταχειρισµένα ............................ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Επιστολές αναγνωστών ................. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Προσεχώς ...................................... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
profi, Νοέµβριος 2016
04-05_PG1016_Contents.indd 4
4
www.profi.gr
11/2/16 10:17 PM
04-05_PG1016_Contents.indd 5
11/2/16 10:17 PM
News
Χωρίς πινακίδες προσωρινά τα τρακτέρ
Πού πήγε η γέφυρα;
Στις ∆ΑΟΚ όπου έχουν εξαντληθεί
οι πινακίδες αριθµού κυκλοφορίας των αγροτικών µηχανηµάτων,
δίνεται η δυνατότητα απογραφής
και κυκλοφορίας αυτών χωρίς να
φέρουν τις προβλεπόµενες κρατικές πινακίδες αριθµού κυκλοφορίας, µέχρι την προµήθεια και
διάθεσή τους από την Κεντρική
Υπηρεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης.
Αυτό προβλέπει σχετική απόφαση του αναπληρωτή υπουργού
Αγροτικής Ανάπτυξης Μάρκου
Μπόλαρη. Αναλυτικά η σχετική
ΥΑ αναφέρει τα εξής: «Έχοντας
υπόψη: Την εξάντληση των κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας,
όπου αυτό έχει συµβεί, για την
κατηγορία των διαξονικών γεωργικών ελκυστήρων, αυτοπροωθούµενων µηχανών εκτέλεσης
γεωργικών εργασιών, αγροτικών
µηχανηµάτων πολλαπλών και ειδικών χρήσεων, αγροτικών µηχανηµάτων µεταφοράς σιτηρών
και λοιπών γεωργικών προϊόντων, εκτός της κατηγορίας των
µονοαξονικών γεωργικών ελκυστήρων, δασικών και της κατηγορίας των κρατικών Υπηρεσιών
γεωργικών. Αποφασίζουµε:
Α. Στις ∆ΑΟΚ των Περιφερειακών
Ενοτήτων όπου έχουν εξαντληθεί
οι πινακίδες αριθµού κυκλοφορίας των αγροτικών µηχανηµάτων, δίνεται η δυνατότητα
απογραφής και κυκλοφορίας αυτών χωρίς να φέρουν τις προβλεπόµενες από την υπουργική
∆εν απογοητεύεστε όταν µία γέφυρα δεν είναι εκεί που την περιµένατε; Αυτή ήταν η δικαιολογία του οδηγού. Ευτυχώς, το µόνο που
έπαθε ζηµιά (εκτός από τον εγωισµό του) ήταν το κινητό του, που
βούτηξε στο νερό του αυλακιού. Περισσότερες πληροφορίες για το
διαγωνισµό λεζάντας στη σελίδα 81.
Εν συντοµία
Η εξαγορά της διαχείρισης της Vogel and Noot απέτυχε, και η
εταιρεία βρίσκεται πλέον σε κατάσταση πτώχευσης.
Η Argo Group σηµείωσε έσοδα 461 εκατ. ευρώ για το 2015,
ενώ αντίστοιχα το ποσό αυτό το 2014 έφτασε τα 465 εκατ. ευρώ.
Η Deutz κατασκεύασε τον τριακοστό εκατοµµυριοστό κινητήρα
της, στο εργοστάσιο της Κολωνίας που λειτουργεί από το 1993.
Οι πωλήσεις τρακτέρ στις τέσσερις κύριες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερµανία, Ιταλία και Μεγ. Βρετανία) µειώθηκαν κατά
2% πέφτοντας στις 47.400 µονάδες το πρώτο εξάµηνο του 2016.
Η Evrard έκανε ρεκόρ µονόωρου ψεκασµού µε το 44
µέτρων/5.400-λίτρων ψεκαστικό, καλύπτοντας 13.682 στρέµµατα
(3,5 λίτρα/στρµ.) σε ταχύτητα 33 χλµ./ώρα.
Η John Deere σχεδιάζει να κάνει έφεση κατά της απόφασης
του υπουργείου ∆ικαιοσύνης των ΗΠΑ που σταµάτησε την
εξαγορά της Precision Planting από την JD.
06-11_PG1116_News.indd 6
απόφαση 139850/ 20-2-1986
(ΦΕΚ 139/Β/1986) κρατικές πινακίδες αριθµού κυκλοφορίας,
µέχρι την προµήθεια και διάθεση
τους από την Κεντρική Υπηρεσία
του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίµων.
Β. Τα απογραφόµενα αγροτικά
µηχανήµατα των παραπάνω κατηγοριών υποχρεούνται να εφοδιαστούν µε κρατικές πινακίδες
το αργότερο δύο µήνες µετά από
την παραλαβή αυτών από τις ∆ΑΟΚ των Περιφερειακών Ενοτήτων της χώρας, τη ∆/νση
Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Κιλκίς και τη σχετική ειδοποίηση των κατόχων
τους. Η απόφαση αυτή να δηµοσιευθεί στο ΦΕΚ».
Τη δυνατότητα
να κυκλοφορούν χωρίς
πινακίδες θα
έχουν τα
αγροτικά µηχανήµατα
αφού, όπως
προκύπτει
από απόφαση
του Μάρκου
Μπόλαρη.
Η Fendt πούλησε 13.678 τρακτέρ το 2015 και αναµένεται να
φτάσει ανάλογο αριθµό ταξινοµήσεων για το 2016.
profi, Νοέµβριος 2016
Οι ∆ΑΟΚ αναµένεται να προµηθευτούν αργότερα πινακίδες.
6
www.profi.gr
11/2/16 10:31 PM
Hλεκτρική απόδοση
Καλεντάρι εκδηλώσεων
Εκθέσεις και ηµερίδες
Τριφασικός και στα µηχανήµατα
Ο ηλεκτρικός ρότορας είναι και απλός και αποδοτικός. Στη
γεωργία η χρήση του τριφασικού κινητήρα ήταν για να δυναµοδοτεί αλµεκτήρια ή ανεµιστήρες. Ωστόσο, σήµερα έχει
ξεκινήσει να βρίσκει υψηλής
τάσης εφαρµογές σε αγροτικά
µηχανήµατα προσφέροντας
διάφορα πλεονεκτήµατα: Είναι
συµπαγής, δεν παθαίνει εύκολα
ζηµιά και τα καλώδια περνάνε
πιο εύκολα στα υδραυλικά και
τους µηχανικούς άξονες..
06-11_PG1116_News.indd 7
ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ
ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ
1ΧΟΙΡΟΤΡΟΦΙΑΣ
ΣΥΝΕΔΡΙΟ
Ο
=
ΚΑΛΑΜΠΑΚΑ 3-4/12/2016
« ενώνουμε
τις δυνάμεις μας »
Ο Ρ ΓΑ Ν Ω Σ Η
ΧΟΡΗΓΟΙ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ
ΧΟΡΗΓΟΙ
3-4 ∆εκεµβρίου 2016 Το 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Χοιροτροφίας θα
πραγµατοποιηθεί στην Καλαµπάκα µε χορηγούς επικοινωνίας την
Agrenda και το AgroNews.
2-5 Φεβρουαρίου 2017 Η ∆ιεθνής Έκθεση Zootechnia για την
Κτηνοτροφία και την Πτηνοτροφία θα πραγµατοποιηθεί στη ∆ΕΘ.
11/2/16 10:31 PM
News
ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
«Μεταφορικά µέσα» λένε τα τρακτέρ
και δεν µπαίνουν στον Αναπτυξιακό
Μέσω του Αναπτυξιακού µπορεί κάποιος να αγοράσει για το στάβλο του αλµεκτήριο, ξύστρα, ταΐστρα και να ανανεώσει την κτιριακή του υποδοµή.
Εφαρµογή µε GPS:
Τέσσερις
λιπασµατοδιανοµείς
στο µικροσκόπιο
Το ∆εκέµβριο
στο Profi
Πεδίο δράσης για επενδυτικά σχέδια στον τοµέα
της πρωτογενούς παραγωγής, ανοίγει ο νέος
Αναπτυξιακός, που έρχεται να επιδοτήσει την
ίδρυση, τον εκσυγχρονισµό ή τη µετεγκατάσταση θερµοκηπιακής ή ζωικής εγκατάστασης.
Τα τρακτέρ και τα παρελκόµενα σύµφωνα µε
τη λογική του υπουργείου Οικονοµίας δεν περιλαµβάνονται στις επιδοτούµενες δαπάνες,
καθώς θεωρούνται «µεταφορικά µέσα» και
όχι µηχανολογικός εξοπλισµός. Ουσιαστικά
δηλαδή, µπορεί κάποιος να αγοράσει για το
στάβλο του, αλµεκτήριο, ξύστρα, ταΐστρα και
να ανανεώσει την κτιριακή του υποδοµή.
Αντίστοιχα για το θερµοκήπιο µπορεί να αγοραστεί και να κτιστεί από την αρχή ολόκληρη η
εγκατάσταση, ανάλογα µε το καθεστώς ενίσχυσης που θα διαλέξει να ενταχθεί ο ενδιαφερόµενος. Αναλυτικότερα, σύµφωνα µε την
απόφαση (ΦΕΚ 3410/Β/24-10-2016) οι επίδοξοι επενδυτές, παραγωγοί ή και Οµάδες και συνεταιρισµοί έχουν τη δυνατότητα να ενταχθούν
σε µια από τις 4 δράσεις του νέου νόµου, που
έχουν ήδη προκηρυχθεί, προκειµένου να στήσουν ένα θερµοκήπιο ή ένα στάβλο, εκµεταλλευόµενοι πολλές και συνδυαστικές
χρηµατοδοτικές επιλογές (φοροαπαλλαγή,
leasing κ.λπ.) που δίνουν οι διατάξεις του νέου
νόµου. Τα µέτρα για τον Μηχανολογικό εξοπλισµό και τη Γενική επιχειρηµατικότητα είναι κατά
βάση αυτά που θα δεχτούν τις περισσότερες αιτήσεις από τους συντελεστές της αγροτικής παραγωγής, µε το ανώτατο ύψος του
προϋπολογισµού να φτάνει τα 500.000 ευ-
8
06-11_PG1116_News.indd 8
ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΥΨΟΣ ΕΠΕΝ∆ΥΤΙΚΩΝ ΣΧΕ∆ΙΩΝ
Mεγάλες επιχειρήσεις
500.000
Mεσαίες επιχειρήσεις
συνεταιρισµοί και
επιχειρηµατικές συστάδες
250.000
Mικρές επιχειρήσεις
150.000
Πολύ µικρές επιχειρήσεις
100.000
Αγροτικοί συνεταιρισµοί
Οµάδες Παραγωγών
50.000
ευρώ
ευρώ
ευρώ
ευρώ
ευρώ
ρώ. Εκτός επιδότησης, δαπάνες για αγορά φυτών και ζώων, ενώ σηµειώνεται ότι δεν
εντάσσονται στο νέο νόµο εγκαταστάσεις για την
παραγωγή ενέργειας από βιοµάζας.
Προθεσµίες υποβολής:
■ Γενική Επιχειρηµατικότητα:
30 Νοεµβρίου 2016
■ Νέες ανεξάρτητες ΜΜΕ:
30 Νοεµβρίου 2016
■ Ενισχύσεις Μηχανολογικού Εξοπλισµού:
28 Απριλίου 2017
■ Επενδύσεις Μείζονος Μεγέθους:
28 Απριλίου 2017
Για να µάθει περισσότερα ο ενδιαφερόµενος
µπορεί να καλέσει στο τµήµα Ενηµέρωσης
Επενδυτών και Επικοινωνίας του υπουργείου
Οικονοµίας στα τηλέφωνα 210/3258800-804.
www.profi.gr
11/2/16 10:31 PM
∆ίνει ασφάλεια, λένε οι µηχανηµατάδες, αλλά είναι ακριβό,
απαντούν οι αγρότες που περνούν τα ψεκαστικά από ΚΤΕΟ
Άκρως απαραίτητο κρίνουν τον
έλεγχο των ψεκαστικών µηχανηµάτων εκπρόσωποι πιστοποιηµένων σταθµών επιθεώρησης.
Με αφορµή παράπονα και διαµαρτυρίες αγροτών για το κόστος
πιστοποίησης, που προκάλεσαν
και σχετική παρέµβαση του
υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίµων, ο Βασίλης Ζαϊντούδης, από την οµώνυµη
εταιρεία γεωργικών µηχανηµάτων που ταυτόχρονα κάνει και
επιθεώρηση εξοπλισµού εφαρµογής γεωργικών φαρµάκων
δήλωσε στο Profi πως, «η επιθεώρηση αποτελεί ακτινογραφία
των ψεκαστικών. Μας δείχνει τι
δεν λειτουργεί καλά στο µηχάνηµα και µπορεί να προλάβει ατυχήµατα, αλλά και να µειώσει το
κόστος χρήσης. Ασφαλώς και καταλαβαίνουµε ότι πολλοί παραγωγοί δυσκολεύονται λόγω
κρίσης να ανταποκριθούν , ωστόσο τα ποσά των 80 έως 120 ευρώ
που τιµάται η υπηρεσία, δεν είναι
απαγορευτικά, αν σκεφτεί κανείς
ότι δεν υπάρχει υποχρέωση να
γίνεται κάθε χρόνο».
«Πρόκειται για µια διαδικασία που
οδηγεί σε αύξηση της απόδοσης
του µηχανήµατος, εκµηδενίζοντας
ταυτόχρονα τον κίνδυνο ατυχήµατος», λέει από την πλευρά του, ο
Νίκος Παπακωνσταντίνου, επιθεωρητής της εταιρείας «Χίγκας».
Παράλληλα, προσθέτει πως η
επιθεώρηση «είναι µια καλή
ευκαιρία να τεστάρει ο χρήστης
για πρώτη φορά, αν οι προδιαγραφές που θέτει ο κατασκευ-
Αδειάζει σε 60 δευτερόλεπτα ο νέος
κάδος µεταφοράς τεύτλων Bergmann
Η Bergmann, που είναι γνωστή για τους διανοµείς κοπριάς και τα βαγόνια
χορτονοµής, δηµιούργησε τη
ρυµούλκα-κάδο µεταφοράς
ζαχαρότευτλων RRW500, που
βασίζεται στην εξειδίκευση
για κατασκευή µονάδων αποσύνδεσης.
Με όλο αυτό το µέγιστο βάρος
των 52 τόνων, το RRW500
χρησιµοποιεί ηλεκτροϋδραυλικό σύστηµα διεύθυνσης και
στους τρεις άξονες ADR για να
µπορεί η ρυµούλκα να κινείται πλάγια στο χωράφι. Η
Bergmann έχει ήδη δοκιµάσει
06-11_PG1116_News.indd 9
τον κάδο καθαρισµού και µεταφοράς τεύτλων RRW500 σε
όλη την Ευρώπη µε δοκιµές
στη Μεγάλη Βρετανία και, παρόλο που είναι µια νέα σειρά
προϊόντων για τη γερµανική
εταιρεία, το πλαίσιο έχει αποδείξει την αξία του στη ρυµούλκα ενσιρώµατος HTW65. Στο
επάνω µέρος, ο κάδος 50m3
έχει αρκετή χωρητικότητα
ακόµα για να εξυπηρετήσει
ακόµα και τα µεγαλύτερα µηχανήµατα συγκοµιδής, ενώ η
πλάγια κίνηση θα πρέπει να
βοηθά αυτή τη ρυµούλκα όταν
οι συνθήκες δυσκολεύουν.
αστής ισχύουν στην πράξη.
Επίσης, να διαπιστώσει αν οι
ψεκασµοί που εφαρµόζει στις
αγροτικές καλλιέργειες, είναι
σωστοί ως προς την ποσότητα
του φαρµάκου που φεύγει,
ελέγχοντας κατ’ επέκταση το
κόστος παραγωγής».
Σηµειωτέον πως µε βάση πλη-
ροφορίες από αγρότες, οι τιµές
για τις υπηρεσίες κυµαίνονται
ανάλογα µε το µέγεθος και τη
φύση του κάθε µηχανήµατος
από 40 έως 150 ευρώ µε το
ΦΠΑ, ωστόσο οι εταιρείες ξεκαθαρίζουν πως «καθεµιά λειτουργεί αυστηρά βάσει δικού
της τιµοκαταλόγου».
Η Bergmann
λέει ότι το φορτίο στον κοτσαδόρο τύπου
«ball and
spoon» K80 είναι 4 τόνοι.
Από την καµπίνα
όλες οι λειτουργίες εκφόρτωσης υπάρχουν
και σε ένα ακόµα κουτί στα
αριστερά. Το σύστηµα αυτό δεν
είναι καθόλου
περίπλοκο.
11/2/16 10:31 PM
News
Ραντεβού µε την οµάδα του Profi στην ΕΙΜΑ 2016:
Θα είναι όλοι εκεί
Υποψήφιο το Zetor
Μεγάλο φυσικά είναι το ενδιαφέρον
που συγκεντρώνει ο διαγωνισµός για
το «Τρακτέρ της Χρονιάς 2017» που
θα ανακοινωθεί στα πλαίσια της Eima
στις 9 Νοεµβρίου. Ανάµεσα στους
υποψηφίους ξεχωρίζει η υποψηφιότητα του Zetor Forterra HD 140, γεγονός που δικαιώνει τις προσπάθειες
των Τσέχων τα τελευταία χρόνια να
εδραιωθούν ως ένας κατασκευαστής
που προτιµάται από τους ελαιώνες της
Ελλάδας µέχρι τα σιτοχώραφα της Αυστραλίας. Ο διαγωνισµός «Τρακτέρ της
Χρονιάς» περιλαµβάνει τις εξής υποψηφιότητες:
Fendt 516 Vario
Case IH Optum 300 CVX
Deutz-Fahr 6215 Rcshift
Steyr 4145 Profi CVT
Massey Ferguson 6718S
Zetor Forterra HD 140
McCormick X8.680 VT-Drive
Με τέσσερα ξεχωριστά σαλόνια και δύο καταξιωµένους διαγωνισµούς για τα αγροτικά µηχανήµατα της χρονιάς, ανοίγει στις 9 Νοεµβρίου η έκθεση αγροτικών και κηπευτικών µηχανηµάτων EIMA
2016 που θα διεξάγεται στην Μπολόνια της Ιταλίας
Η ελληνική οµάδα του Profi, θα βρίσκεται εκεί
για να καλύψει µία από τις µεγαλύτερες παγκοσµίως κλαδικές εκθέσεις, ενώ σύµφωνα
µε τα όσα έχουν γίνει γνωστά, έχουν προγραµµατιστεί παγκόσµιες πρεµιέρες τρακτέρ
και άλλα events µέχρι και τις 13 Νοεµβρίου,
όταν ολοκληρώνεται το εκθεσιακό γεγονός.
Σύµφωνα µε πληροφορίες, η Claas αναµένεται φέτος µεταξύ άλλων να παρουσιάσει το ολοκαίνουργιο δενδροκοµικό
της τρακτέρ Nexus. Μπορεί το όνοµα να
είναι γνωστό, αλλά µας διαβεβαιώνουν
ότι πρόκειται για ένα ριζικά ανανεωµένο
µοντέλο µε ολοκαίνουργιο κινητήρα και
σασί. Παράλληλα αναµένονται και ανανεώσεις στις σειρές Atos και Arion 400,
ενώ σίγουρα οι Γερµανοί ετοιµάζουν και
άλλες εκπλήξεις.
Από την άλλη η Case IH, πρόκειται να παρουσιάσει την αναβαθµισµένη σειρά τρακτερ Farmall C που περιλαµβάνει 7
µοντέλα από 58 έως 114 ίππους. Στο ίδιο
περίπτερο, εκθεσιακό ντεµπούτο θα κάνει
και η σειρά της Case IH, Luxxum.
Κοντά και η John Deere, µε τη Σειρά 2R µε
τα νέα 2026R και 2036R να έχουν επανασχεδιαστεί «από το Α έως το Ω». Τέλος η
Fendt, θα έχει φυσικά στη φαρέτρα της τα
µεγαθήρια Vario, 1000 και 500.
Σηµειώνεται ότι η εκδήλωση χωρίζεται σε
τέσσερα θεµατικά σαλόνια. Το πρώτο, Eima
Green, θα είναι αφιερωµένο στον εξοπλισµό
κήπου, το δεύτερο, Eima Components, επικεντρώνεται στον κλάδο της αγροτικής µηχανολογίας. Το τρίτο, Eima Energy, θα είναι
γεµάτο τεχνολογίες ΑΠΕ αγροτικού και δασικού ενδιαφέροντος, ενώ το τέταρτο, Eima
Mia, θα αφορά την ολοκληρωµένη ανάπτυξη
της υπαίθρου και της αγροτικής οικονοµίας.
ΒΡΑΒΕΙΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ
Τα Βραβεία Καινοτοµίας αποτελούν ένα ακόµα σκέλος
της εκδήλωσης, όπου θα απονεµηθούν στους νικητές
οι οποίοι έχουν ανακοινωθεί. Ένας από τους νικητές
είναι η New Holland, που διακρίθηκε για το σύστηµα
φιλτραρίσµατος της καµπίνας Blue CabTM 4.
profi, Νοέµβριος 2016
06-11_PG1116_News.indd 10
10
www.profi.gr
11/2/16 10:31 PM
06-11_PG1116_News.indd 11
11/2/16 10:31 PM
∆οκιµή τρακτέρ
Massey Ferguson 7720 Dyna-VT:
Υπάρχει λόγος
Mε τη λαµπερή κόκκινη βαφή να αστράφτει στον
ήλιο, το Massey Ferguson 7720 Dyna - VT σίγουρα
εντυπωσιάζει ακόµη και όσους έχουν δει τρακτέρ
µόνο στην τηλεόραση. Βέβαια η οµάδα των δοκιµαστών µας δεν θα µπορούσε να... αναστατωθεί
µόνο από το στάιλινγκ. Ήταν και η άνεση του
χειριστή αλλά και τα εξαιρετικά επίπεδα απόδοσης
στο χωράφι που πήραν επίσης τα εύσηµα και έπεται
συνέχεια στις επόµενες σελίδες
12-17_PG1116_tt_MF-7720-DynaVT_4.indd 12
11/2/16 8:10 PM
Μ
ε ονοµαστική ισχύ 136kW/185 ίππους και κινητήρα AGCO Power, το
7720 είναι το µεγαλύτερο µοντέλο
της σειράς µε κινητήρα 6,6 λίτρων
αφού και οι τρεις µονάδες µε υψηλότερη ιπποδύναµη, τα 7722, 7724 και 7726, αναβαθµίστηκαν στα 7,4 λίτρα, ενώ όλα τα Massey
Ferguson 7700 χρησιµοποιούν ένα συνδυασµό DOC/SCR για συµµόρφωση µε το Stage
IV αλλά χωρίς DPF ή EGR.
Το 7720, που ήταν συνδεδεµένο στο δυναµόµετρο του DLG, έδωσε µερικές πληροφορίες
για τον «χαρακτήρα» του. ∆ιατηρώντας σκόπιµα τον κινητήρα στον τρόπο λειτουργίας χωρίς
ώθηση και µε ονοµαστικές στροφές έστελνε
126,4kW/169,5 ίππους στο pto και έως
142,1kW/190,5 ίππους όταν έφτανε τις 1.800
σ.α.λ., αποδεικνύοντας ότι τα στατιστικά στοιχεία του φυλλαδίου για τη µέγιστη απόδοση
pto στους 132kW/177 ίππους είναι µάλλον συντηρητικά. Στη συνέχεια, όταν άρχισε να χρησιµοποιείται η ώθηση (ενεργοποιείται κατά την
εργασία µε pto σε ταχύτητα πάνω από 0,1 χλµ./
ώρα ή µε πάνω από 15 χλµ./ώρα σε εργασία
στο δρόµο), η µέγιστη απόδοση pto έφτασε
τους 133,7kW/179,3 ίππους σε ονοµαστική ταχύτητα και 150,9kW/202,4 ίππους σε µέγιστη.
Όλα είναι πολύ καλά αποτελέσµατα και το ίδιο
ισχύει για τη ροπή, που αυξάνεται πάνω από
48% ενώ οι στροφές κινητήρα µειώθηκαν λιγότερο από 30%. Επίσης, η ροπή εκκίνησης
στο 137% θεωρείται αξιόπιστο αποτέλεσµα.
Καλά νέα έρχονται και για την κατανάλωση καυσίµου. Το 7720 της δοκιµής κατανάλωσε 245g/kWh σε ονοµαστική ταχύτητα
και 231g/kWh σε µέγιστη ταχύτητα pto, εποµένως η οικονοµία στα καύσιµα καταλαµβάνει
καλή θέση παρόλο που πρέπει να προσθέσεις
περίπου 7% AdBlue στη συνολική εξίσωση του
κόστους λειτουργίας. Το ντεπόζιτο AdBlue έχει
χωρητικότητα 40 λίτρα, τα οποία θα διαρκέσουν
12-17_PG1116_tt_MF-7720-DynaVT_4.indd 13
τουλάχιστον έως ένα γέµισµα του ντεπόζιτου
καυσίµου 430 λίτρων. Η οικονοµία στα καύσιµα φαίνεται καλύτερα στο µισό φορτίο.
Στον κύκλο του Powermix, που αντικατοπτρίζει τις τυπικές εφαρµογές του µηχανήµατος, το
MF καταγράφει 265g/kWh, απόδοση που είναι
σχεδόν κατά 9% χαµηλότερη από το µέσο αποτέλεσµα από όλα τα τρακτέρ που έχουν εξεταστεί. Εξαιρετικά. Κατά την πραγµατοποίηση των
µετρήσεων στην πορεία στο δρόµο, το 7720
έδωσε αποτελέσµατα κοντά στο µέσο όρο για
όλη αυτή τη ζώνη ισχύος.
Κατά την έλξη του φορτηγού µέτρησης ισχύος
ράβδου έλξης του DLG, το Massey έδωσε
120kW/160 ίππους, ένα ικανοποιητικό αποτέλεσµα. Η κατανάλωση γι’ αυτό το µέρος της δοκιµής ήταν 274g/kWh, που ήταν και πάλι κοντά
στο µέσο όρο για το µέγεθος του τρακτέρ.
Περνάµε τώρα στο αδιαβάθµητο κιβώτιο
VT. Υπάρχουν δύο περιστροφικοί διακόπτες που ρυθµίζουν το cruise control
όταν είναι σε λειτουργία «µοχλού».
Ωστόσο, όταν είναι σε λειτουργία «πεντάλ»,
ένας από τους περιστροφικούς διακόπτες αρχίζει ξαφνικά να ελέγχει τη µέγιστη βασική
ταχύτητα (ζώνη ταχύτητας), ενώ ο άλλος ρυθ-
11/2/16 8:10 PM
∆οκιµή τρακτέρ
Massey Ferguson 7720 Dyna-VT (Stage IV)
Κατανάλωση καυσίµου κατά την εργασία στο χωράφι
-20% -10% 0 +10% +20%
Εργασία µε φορτίο: Μέση κατανάλωση καυσίµου
266g/kWh και 9,97 λίτρα/εκτ.
Άροτρο
1 Βαριά εργασία
(100% φορτίο)
Καλλιεργητής
2 Μέτρια εργασία
(60% φορτίο)
Εργασία Pto
Άροτρο
Καλλιεργητής
Μέση κατανάλωση καυσίµου
662g/kWh and 4,42 λίτρα/εκτ.
3 Βαριά εργασία
(100% φορτίο)
Μηχανοκίνητη τσάπα
Χορτοκοπτικό
4 Μέτρια εργασία
(70% φορτίο)
Μηχανοκίνητη τσάπα
Χορτοκοπτικό
5 Eλαφριά εργασία
(40% φορτίο)
Σύνθετη εργασία:
Μηχανοκίνητη τσάπα
AdBlue-Mittelwert
22,5 g/kWh und 0,64 l/ha
Χορτοκοπτικό
Μέση κατανάλωση καυσίµου
270g/kWh και 4,55 λίτρα/εκτ.
0 g/kWh 50
AdBlue 26,4g/kWh
και 0,74 l/ha
AdBlue 24,9g/kWh
και 0,32 l/ha
Ο εξακύλινδρος κινητήρας AGCO Power των
6,6 λίτρων µε DOC και SCR ανταποκρίνεται
στους κανονισµούς Stage IV.
AdBlue 26,3g/kWh
και 0,34 l/ha
6 ∆ιανοµέας κοπριάς
7 Χορτοδετική
Powermix 265 g/kWh
25,6 g/kWh
Τα αποτελέσµατα της δοκιµής PowerMix εµφανίζονται κάτω αριστερά και εξάγονται από τον υπολογισµό του µέσου όρου των επτά µεµονωµένων δοκιµών. Το δεξιό διάγραµµα απεικονίζει την καµπύλη κατανάλωσης AdBlue .
ΤοMF
µπλε κείµενο
7720δείχνει
VT τους µέσους ρυθµούς. Η κίτρινη γραµµή στο αριστερό διάγραµµα υποδεικνύει το µέσο
όρο όλων των αποτελεσµάτων που προήλθαν από τις προηγούµενες δοκιµές Powermix. Το µήκος των µεµονωµένων ράβδων υποδεικνύει κατά πόσο η απόδοση του τρακτέρ σε αυτόν τον συγκεκριµένο τύπο εργασίας είναι
καλύτερη (πράσινο) ή χειρότερη (κόκκινο) σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα όλων των υποψηφίων του
Powermix που έχουν δοκιµαστεί µέχρι σήµερα. Η µέση παράµετρος Powermix, που υπολογίστηκε µε βάση όλα
τα τρακτέρ που έχουν δοκιµαστεί µέχρι τώρα, είναι 291g/kWh προς το παρόν. Οι ρυθµοί κατανάλωσης καυσίµου
από το Massey Ferguson 7720 είναι πιο χαµηλοί σε όλους τους τύπους εργασίας. Το συνολικό αποτέλεσµα
Powermix για την κατανάλωση ντίζελ είναι κατά 8,9% περίπου χαµηλότερο σε σύγκριση µε το µέσο αποτέλεσµα
που υπολογίστηκε µε βάση όλες τις προηγούµενες δοκιµές Powermix. Η κατανάλωση AdBlue, που πρέπει να
προστεθεί στο κόστος λειτουργίας, υπολογίστηκε ότι είναι κατά µέσο όρο 7 λίτρα ανά 100 λίτρα ντίζελ.
Κατανάλωση καυσίµου κατά την εργασία πορείας
-20% -10% 0 +10% +20%
Σε επίπεδο οδόστρωµα (40%)
στα 40 χλµ./ώρα
0
g/kWh 100
AdBlue κατανάλωση
στα 50 χλµ./ώρα
στα 60 χλµ./ώρα
Σε ανηφόρα (50%)
Μέγιστο ανέβασµα µε φορτίο
Σε ρελαντί (10%)
Στατικό µηχάνηµα στο ρελαντί
Συνολική κατανάλωση κατά την πορεία στο δρόµο
στα 40 χλµ./ώρα
588g/kWh
50,0g/kWh
στα 50 χλµ./ώρα
596g/kWh
50,0g/kWh
στα 60 χλµ./ώρα
Η δοκιµή πορείας στον σταθµό DLG γίνεται στο δρόµο. Το τρακτέρ της δοκιµής κινείται σε µια συγκεκριµένη διαδροµή, τραβώντας µια ρυµούλκα µε φορτίο ειδικό προσαρµοσµένο µε την απόδοση pto του τρακτέρ. Κάθε µέτρηση επαναλαµβάνεται τρεις φορές. Η εργασία σε ανηφόρα αντιστοιχεί στο 50% του συνολικού αποτελέσµατος,
ενώ η πορεία σε επίπεδη επιφάνεια αντιστοιχεί στο 40% και σε αδράνεια για 10%.
Ο τωρινός µέσος όρος για τη δοκιµή πορείας στο Powermix είναι 588g/kWh στα 40 χλµ./ώρα και 576g/kWh στα
50 χλµ./ώρα. Κατά την πορεία σε επίπεδο έδαφος και σε ανηφόρα στο 7720 Dyna-VT η συνολική κατανάλωση
καυσίµου στα 40 χλµ/ώρα κοντά στον µ.ο, ενώ στα 50 χλµ/ώρα ήταν κατά 3,4% υψηλότερη σε σχέση µε τον µ.ο.
profi, Νοέµβριος 2016
12-17_PG1116_tt_MF-7720-DynaVT_4.indd 14
14
µίζει τη µέγιστη ταχύτητα κινητήρα (µε την
προϋπόθεση ότι το cruise control δεν είναι
ενεργοποιηµένο). Και για να αλλάξουν οι ταχύτητες εκκίνησης όταν αλλάζει η κατεύθυνση πρέπει να σπρώξετε/τραβήξετε τον
παλινδροµικό µοχλό και το τζόιστικ προς την
ίδια κατεύθυνση, ενώ λειτουργεί ο κινητήρας
και ο συµπλέκτης είναι πατηµένος.
Κάπως περίπλοκο για τα γούστα µας ενώ, κανείς δεν µπορεί να εξηγήσει την ανάγκη για
πέντε στρατηγικές πορείας ή ή γιατί υπάρχουν
δύο µνήµες ταχύτητας, όπου η µία συνδέεται
µε το cruise control, το ELC ή τη λειτουργία διαχείρισης κίνησης στο κεφαλάρι.
Ας προχωρήσουµε όµως στο υδραυλικό σύστηµα όπου το λάδι βρίσκεται χωριστά από το σύστηµα µετάδοσης. Η αντλία µε
ταλαντευόµενη πλάκα παρείχε έως 199 λίτρα/λεπτό (117,5 λίτρα/λεπτό µέσω ενός
συνδέσµου) και απόδοση 53,7kW. Αυτά είναι αποτελέσµατα-ρεκόρ γι’ αυτή την κατηγορία ιπποδύναµης.
Τα 52 λίτρα διαθέσιµου λαδιού και έως
τέσσερις βαλβίδες πηνίου στο πίσω µέρος/τρεις στο µπροστινό µέρος µε χρήσιµους µοχλούς ανακούφισης, είναι
εξαιρετικά νέα. Ένα µειονέκτηµα είναι
ότι δεν µπορείτε πλέον να χειρίζεστε µηχανικά τις βαλβίδες από το έδαφος. Αν
υπάρχει ηλεκτρικό πρόβληµα, ωστόσο,
η τελευταία βαλβίδα πηνίου λειτουργεί
µέσω ενός χρήσιµου χειριστηρίου έκτακτης ανάγκης.
Η ρύθµιση του χρόνου και της παροχής γίνεται εύκολα στην οθόνη Datatronic. Εντούτοις, αυτό που είναι πιο περίπλοκο είναι η
www.profi.gr
11/2/16 8:10 PM
12-17_PG1116_tt_MF-7720-DynaVT_4.indd 15
11/2/16 8:10 PM
∆οκιµή τρακτέρ
Με 71.2dB(A) η καµπίνα είναι αθόρυβη, ενώ
είναι πολύ ευρύχωρη. Εντούτοις, οι έξι κολόνες δεν θεωρούνται πλέον υπερσύγχρονοι.
Το παλινδροµικό χειριστήριο στην κολόνα
του τιµονιού δεν συνδυάζεται µε τα παρόµοια χειριστήρια ελέγχου στο τζόιστικ.
εναλλαγή ανάµεσα σε δύο προεπιλεγµένες
ρυθµίσεις µοχλού βαλβίδας πηνίου: Ως αποτέλεσµα, δεν καταφέραµε να χειριστούµε
ταυτόχρονα τον µπροστινό σύνδεσµο και τη
διάταξη σήµανσης ορίων µέσω του µοχλού
crossgate. Επίσης, όταν το χειριστήριο βαλβίδας πηνίου στην κονσόλα εξέλθει από τη
θέση πλεύσης, δεν είναι δυνατόν να αλλάξει
στη θέση ανύψωσης.
Η συνεχής ισχύς ανύψωσης στους 8,4
τόνους είναι υπεραρκετή για µια καλλιεργητική σπαρτική 5 τόνων. Η κύρια ανησυχία µας στο χωράφι ήταν το περιορισµένο
εύρος ανύψωσης 73 εκ. και το πιο ανησυχητικό ήταν ότι ο υδραυλικός επάνω σύνδεσµος κινδύνευε να χτυπήσει στο
κεντρικό υδραυλικό σύστηµα κατά την ανύψωση ενός φερόµενου αρότρου.
Τα πολύ καλά νέα είναι ότι η καµπίνα είναι υπέροχα αθόρυβη, καθώς το επίπεδο
θορύβου είναι 71,2dB(A). Η νέα ανάρτηση καµπίνας και µπροστινού άξονα προσφέρει
εξαιρετικά επίπεδα άνεσης και η θέα είναι πολύ αξιοπρεπής, παρά τις έξι κολόνες. Αυτό
που µας λείπει είναι ο αρκετός αποθηκευτικός χώρος (το ψυγείο αποθηκεύει ένα ξαπλωτό µπουκάλι) και τα εργοστασιακά φώτα
LED. Επίσης η µικρή οθόνη Datatronic έχει
αρχίσει να παλιώνει, δεν είναι αφής και µπερδεύει τους χειριστές µε τα αµέτρητα µενού
και τις επιλογές ρύθµισης.
Το µεταξόνιο µήκους 3 µ. και ο νέος άξονας
Dana έχουν ήδη λάβει καλή βαθµολογία για τα
επίπεδα άνεσης που προσφέρουν. Το ίδιο ισχύει για το ακριβές σύστηµα διεύθυνσης (µε επιλογή γρήγορης διεύθυνσης) και τον µικρό
κύκλο στροφής στα 11,65 µ. (µπροστινά ελαprofi, Νοέµβριος 2016
12-17_PG1116_tt_MF-7720-DynaVT_4.indd 16
Το MultiPad έχει πολλές λειτουργίες. Ωστόσο, η πλοήγηση στην οθόνη χρειάζεται αναβάθµιση.
στικά 540/65 R30 µε πλάτος πέλµατος 2,08 µ.).
Η κινηση στους τέσσερις τροχούς και το µπλοκέ διαφορικό ενεργοποιούνται αυτόµατα µέσω της γωνίας διεύθυνσης -όλα εξαιρετικά.
Το βάρος άνευ φορτίου είναι σχεδόν 8,4
τόνοι, καθόλου άσχηµα για ένα τρακτέρ
200 ίππων. Χάρη στο υπεραρκετό µεικτό
βάρος των 14 τόνων, το 7720 παρέχει εντυπωσιακό ωφέλιµο φορτίο 5,65 τόνους και
το µεικτό βάρος άξονα στους 6,4 τόνους στο
µπροστινό µέρος και στους 9,6 τόνους στο
πίσω είναι εξίσου κορυφαία αποτελέσµατα
γι’ αυτή την κατηγορία ιπποδύναµης.
16
Σύνοψη: Το Massey Ferguson 7720 DynaVT έχει όλα τα βασικά, όσον αφορά την άνεση και την απόδοση. Εντούτοις, αυτά τα
σηµαντικά πλεονεκτήµατα απογοητεύουν λίγο εξαιτίας των περίπλοκων ρυθµίσεων
ελέγχου που είναι «θαµµένες» σε αµέτρητα
µενού. Όλες οι λειτουργίες είναι εκεί, ωστόσο το σύστηµα πρέπει να γίνει λίγο πιο διαισθητικό, επισηµαίνουν οι δοκιµαστές.
Τα µηχανήµατα της Massey Ferguson
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΕ
(τηλ. 2310/596596)
www.profi.gr
11/2/16 8:10 PM
Πρόσθετες λεπτοµέρειες από τη δοκιµή στο χωράφι
Εδώ δεν συνοψίζουµε τη συνολική αξιολόγησή µας αλλά παραθέτουµε µια λίστα
µε θετικά και λιγότερα θετικά σηµεία.
Πλην
Θετικά
Ικανοποιητικός έλεγχος
αυτόµατου κλιµατισµού
Μεγάλοι καθρέφτες
Ανεµπόδιστη πρόσβαση
Λιτός πίνακας µε διακόπτες για τα φώτα
Η αφαίρεση του φίλτρου δεν
απαιτεί χρήση εργαλείων.
12-17_PG1116_tt_MF-7720-DynaVT_4.indd 17
Οι βαλβίδες πηνίου έχουν µοχλούς αποδέσµευσης.
‘Αφθονες ηλεκτρικές πρίζες
υπάρχουν µέσα στην καµπίνα.
Τα σκαλιά στη δεξιά πλευρά
δεν έχουν λαβή
∆εν υπάρχει έλεγχος πεντάλ
για τη ρύθµιση του τιµονιού
Ο χώρος για τα µικροπράγµατα
Η εργαλειοθήκη δεν έχει
δεν
είναι αρκετός.
εύκολη πρόσβαση
Ο επάνω σύνδεσµος
αποθηκεύεται σε «διαφορετική» θέση και
τα άκρα στερεώνονται
µε µπουλόνι.
Το ψυγείο χωρά µόνο ένα ξαπλωτό
µπουκάλι και είναι
πολύ µικρό.
11/2/16 8:10 PM
Πρακτική δοκιµή
Γνωρίζουµε ήδη ότι το σύστηµα PCS µετατρέπει τη σπαρτική Aerosem 3002 ADD της Pöttinger σε έναν ικανοποιητικό σπορέα καλαµποκιού ακριβείας.
Ωστόσο, πώς τα πάει αυτός ο συνδυασµός στις φθινοπωρινές σπορές σιταριού αλλά και στην ελαιοκράµβη;
Σπαρτική Pöttinger Aerosem 3002 ADD µε καλλιεργητή δίσκων Lion 303.12:
Αυθεντία στα φθινοπωρινά
Αν και η επιλογή της Pöttinger να εµπιστευθεί το σύστηµα PCS που µετατρέπει την Aerosem ADD σε
έναν δυναµικό σπορέα ακριβείας για καλαµπόκι κρίνεται ως απολύτως επιτυχής, τώρα είναι ώρα να
εξετάσουµε πόσο καλά τα πάει η µονάδα µε τις φθινοπωρινές σπορές σιτηρών
Κ
ατά τη συνήθη πρακτική της
Pöttinger αυτή η σπαρτική, η
οποία σηµειωτέον µπορεί να χρησιµοποιηθεί και µόνη της, τοποθετείται επάνω στο πλαίσιο του συµπιεστή,
ώστε ο καλλιεργητής να εξακολουθεί να
ανυψώνεται ανεξάρτητα. Η σύνδεση ανάµεσα στα δύο είναι απλή και η αφαίρεση
της σπαρτικής δεν είναι πρόβληµα, όπως
και η επανατοποθέτησή της. Η χοάνη τοποθετείται αρκετά µπροστά, συµβάλλοντας
στο να µένει το κέντρο βάρους της κοµπίνας κοντά στο τρακτέρ. Η στάνταρ χοάνη
χωρά περίπου 1 τόνο σιτάρι. Όταν είναι γεprofi, Νοέµβριος 2016
18-21_PG1116_pt_Pöttinger-Aerosem_new.indd 18
Στην έκδοση
303.12 ο καλλιεργητής Lion έχει
12 ρότορες, ο καθένας µε δόντια
µήκους 300 χλστ.
18
www.profi.gr
11/2/16 8:11 PM
Το γέµισµα της χοάνης µπορεί να γίνει
µε µικρούς και µεγάλους σάκους, µε κοχλία ή µε κάδο φορτωτή, αν έχει πλάτος
λιγότερο από 2 µ. Ανεξάρτητα από τον τρόπο µε τον οποίο εκτελείται, η εργασία είναι
ασφαλής χάρη στο χαµηλό πρώτο σκαλί, στα
εξαιρετικά κιγκλιδώµατα και στην καλοφτιαγµένη πλατφόρµα. Το µοναδικό µειονέκτηµα εί-
Τεχνικά στοιχεία
Pöttinger Lion 303.12 +
Aerosem 3002 ADD
Καλλιεργητής Lion 303.12
Κατηγορία συνδέσµου Cat II/IIIN/III
Πλάτος εργασίας1)
3,90 µ.
Μέγιστη ισχύς τρακτέρ 132kW/180 ίπποι
Ταχύτητες ρότορα 2) 185/256/342 σ.α.λ.
Βάρος
1,06 τόνοι
Σπαρτική Aerosem 3002 ADD
Χωρητικότητα χοάνης 1 τόνος σιτάρι
Πλάτος/Βάθος ανοίγµατος
2,10
µ./1,22 µ.
Ύψος γεµίσµατος, έδαφος
Ύψος γεµίσµατος, έδαφος
∆ιακύµανση ρυθµού, σιτάρι
1,96 µ.
1,07 µ.
Συντελεστής διακύµανσης = 4,5%
∆ιακύµανση ρυθµού, ελαιοκράµβη
Συντελεστής διακύµανσης = 5,4%
Ο «πρισµατικός» κύλινδρος είχε φλαντζωτούς δακτυλίους 500 χιλιοστών.
∆ιακύµανση ρυθµού, χόρτο
Συντελεστής διακύµανσης = 16,6%
Βάρος
1,52 τόνοι
Συνδυασµός
Πλάτος εργασίας/πορείας
3 µέτρα
στο δρόµο
Βάρος άνευ φορτίου 3,28 τόνοι
Ανάµεσα στις πλευρικές πλάκες
Με στάνταρ ταχύτητες και pto
540/750/1.000 σ.α.λ.
1)
2)
Οι λαβές συµβάλλουν στη ρύθµιση της πίσω
πλάκας ευθυγράµµισης του καλλιεργητή.
µάτη η κοµπίνα ζυγίζει 3,3 τόνους χωρίς
να έχει κολλήσει λάσπη και, εποµένως, το
τρακτέρ πρέπει να έχει εύλογη ανυψωτική
ικανότητα. Επίσης, χρειάζεται ικανοποιητική παροχή λαδιού, ειδικά αν σχεδιάζετε να
χρησιµοποιήσετε τους προαιρετικούς σπορείς PCS. ∆ιαπιστώσαµε ότι απαιτούν τουλάχιστον 70 λίτρα/λεπτό.
Χωρίς αυτούς, η απαίτηση λαδιού µειώνεται
στα 25-35 λίτρα/λεπτό. Λόγω αυτών των απαιτήσεων, συνιστούµε να χρησιµοποιείτε ένα τρακτέρ µε ισχύ τουλάχιστον 150 ίππους µπροστά.
profi, Νοέµβριος 2016
18-21_PG1116_pt_Pöttinger-Aerosem_new.indd 19
Η τοποθέτηση των πλευρικών πλακών στη
θέση πορείας στο δρόµο είναι εύκολη.
Τα έξι ζεύγη ταχύτητας δίνουν ταχύτητες ρότορα από 185 έως 527 σ.α.λ.
19
ναι ο τρόπος µε τον οποίο η εσωτερική
ενίσχυση της χοάνης µπορεί να επιβραδύνει
µερικές φορές τη µεταφορά των σπόρων στα
στόµια εξόδου. Ο πρόσθετος ολισθητήρας αποµονώνει τα περιβλήµατα δίσκου µε εγκοπές,
ώστε οι τροχοί να εναλλάσσονται ενόσω η χοάνη είναι γεµάτη - χωρίς εργαλείο. Εξαιρετικά.
Το µηχάνηµα της δοκιµής ήταν εξοπλισµένο µε ηλεκτρικό σύστηµα µέτρησης
και οθόνη CCI100 ISObus, µε ταχύτητα που
καθορίζεται από GPS και σύστηµα αποκλεισµού στο κεφαλάρι. Η βαθµονόµηση ήταν γρήγορη και απλή χάρη στο εύκολο µενού
πλοήγησης και στη ρύθµιση. Ακόµα καλύτερος
ήταν ο δίσκος βαθµονόµησης, που γλιστρά στη
θέση του µε κυλίνδρους, ενώ το καπάκι του
ελέγχεται µε αισθητήρα ώστε να µένει ανοιχτό.
www.profi.gr
11/2/16 8:11 PM
Πρακτική δοκιµή
Τα υνιά DualDisc παρείχαν
εξαιρετική τοποθέτηση σπόρων, που
οδηγούν σε
οµοιόµορφη
ανάπτυξη των
φυτών των δηµητριακών.
Το µοτέρ και ο έλεγχος συνδέσµου κάθε
κλείστρου στοµίου εξόδου στην προαιρετική
κεφαλή µέτρησης IDS.
Η οθόνη CI100
ISObus της
Pöttinger παρέχει
απλή βαθµονόµηση και χειρισµός
σπαρτικής.
κατάσταση. Παρά την
προσπάθεια, όµως, σε
συνεργασία µε το
προσωπικό
της
Pöttinger, για να βελτιωθούν τα αποτελέσµατα για το σιτάρι/
την ελαιοκράµβη αλλάζοντας την ταχύτητα ανεµιστήρα και τη
γωνία κεφαλής διανοµής, δεν καταφέραµε να βρούµε
καλύτερες ρυθµίσεις.
Τα υνιά Dual-Disc της Pottinger χρησιµοποιούν δύο δίσκους µε διάµετρο 350 χλστ.,
µε στόµιο εξόδου σπόρων που υποστηρίζεται από έναν µικρό τροχό συγκράτησης που
διασφαλίζει ότι οι σπόροι µπαίνουν στο αυλάκι. Το βάθος εργασίας ρυθµίζεται και ο
σπόρος σταθεροποιείται µε έναν τροχό πρέσας 330 x 50 χλστ., που ακολουθεί. Η απόσταση σειρών µπορεί να είναι 375 χλστ. (8
σειρές) ή 450 χλστ. (4 σειρές), ενώ η πίεση
µπορεί να ρυθµίζεται κεντρικά σε όλα τα υνιά
σε υπολογισµένο εύρος 16 - 45 κιλά. Η ρύθµιση της πίεσης εκτελείται από µια καστάνια
και µια ευανάγνωστη κλίµακα, αν και προσφέρεται πλέον υδραυλικό σύστηµα.Το βάθος εργασίας διατηρείται µε ακρίβεια, ενώ
η ανάπτυξη σοδειάς ήταν οµοιόµορφη.
Το βάθος σποράς ρυθµίζεται
από δύο σηµεία.
Εποµένως, οι προδιαγραφές και οι
λειτουργίες είναι πολύ ικανοποιητικές. Ένα µικρό µειονέκτηµα εµφανίστηκε,
όµως, στο τέλος της δοκιµής και ήταν η διακύµανση του ρυθµού σπόρων στο πλάτος
της σπαρτικής. Όπως δείχνει το διάγραµµα
(κάτω), ήταν υψηλή µε τους σπόρους χόρτου (17%) και, σύµφωνα µε τα σηµεία αναφοράς του DLG, ήταν µέτρια µε το σιτάρι
(µέτρια 4,5%, µέγιστη 7%) και µε την ελαιοκράµβη (µέτρια 5,4%, µέγιστη 8%). Το
αποτέλεσµα για το χόρτο δεν ήταν καταστροφή, καθώς η απόκλιση είναι πάντα
υψηλή µε αυτούς τους σπόρους, ενώ το
περιστροφικό σκαπτικό αντισταθµίζει τις
αποκλίσεις έως 30% όπως και να έχει η
profi, Νοέµβριος 2016
18-21_PG1116_pt_Pöttinger-Aerosem_new.indd 20
Η πρόσβαση στη χοάνη της σπαρτικής παρέχεται χάρη στο χαµηλό πρώτο βήµα, στην
πλατφόρµα που δεν γλιστράει και στα καλά
προστατευτικά κιγκλιδώµατα.
20
Σύνοψη: Κανείς δεν µπορεί να αµφισβητήσει ότι η πρόταση της Pöttinger είναι µοναδική, προσθέτοντας την επιλογή της σποράς
ακριβείας για το καλαµπόκι. Αν δεν καλλιεργείτε καλαµπόκι θα πληρώσετε λιγότερα, αλλά θα έχετε ακόµα στη διάθεσή σας
εξαιρετική τεχνολογία και εύκολο χειρισµό.
www.profi.gr
11/2/16 8:11 PM
18-21_PG1116_pt_Pöttinger-Aerosem_new.indd 21
11/2/16 9:44 PM
Παρουσίαση τρακτέρ
Πλούσιος εξοπλισµός, µε χαµηλή
τιµή στη νέα δενδροκοµική σειρά
τρακτέρ της Deutz-Fahr.
Νέα σειρά δενδροκοµικών τρακτέρ Agroplus F Keyline:
Κιµπάρικο σε όλα του
Παραδοσιακά γνωστή για τον πλούσιο εξοπλισµό και την οικονοµία στα καύσιµα που
προσφέρουν τα τρακτέρ της, όπως άλλωστε αποδεικνύεται από τα τεστ της DLG που διεξάγει το Profi, η Deutz Fahr δεν θα µπορούσε παρά να ακολουθήσει τον ίδιο δρόµο και
στην νέα σειρά τρακτέρ Agroplus F Keyline, που έφθασαν και στην ελληνική αγορά
Επιµέλεια Γιώργος Κοντονής
Τ
ο Agroplus F Keyline 80.4 αποτελεί το ισχυρότερο τρακτέρ της
νέα σειράς δενδροκοµικών της
Deutz Fahr, και περιλαµβάνει
επίσης τα µοντέλα 55, 65 και 75 µε ισχύ
55, 63 και 72 ίππων αντίστοιχα. Το 80.4
διαθέτει ιπποδύναµη 75 ίππων και αποτελεί το µοναδικό τετρακύλινδρο µοντέλο
της σειράς µε τα υπόλοιπα να διαθέτουν
επίσης κινητήρα SDF 1000, αλλά µε τρεις
κυλίνδρους. Ο κινητήρας είναι σύµφωνος
µε τις προδιαγραφές ρύπων Tier 3, προprofi, Νοέµβριος 2016
22_23_deutz_farh.indd 22
σφέροντας µέγιστη δύναµη στις 2.200
σ.α.λ. Η µέγιστη ροπή επιτυγχάνεται στις
1.600 σ.α.λ, µε απόθεµα ροπής κατά 19%
στο συγκεκριµένο µοντέλο.
Για την αποτελεσµατική µεταφορά
της δύναµης, δίνεται η δυνατότητα
επιλογής µεταξύ τριών µηχανικών
κιβωτίων, από τα απλά 4 ταχυτήτων
(8+8) ή 5 ταχυτήτων (10+10) έως το τριών σειρών, 5 ταχυτήτων κιβώτιο µε έρπουσα (15+15).
22
Το Agroplus F Keyline, µπορεί να εξοπλιστεί µε µπροστινό άξονα που προσφέρει
συνολικά 1.800 κιλά επιτρεπόµενο βάρος,
µε διαφορικό που κλειδώνει κατά 100%,
υγρά φρένα και κλείδωµα ακτίνας στροφής στις 55 µοίρες.
Όλα τα Agroplus F Keyline εξοπλίζονται µε πέδηση στους τέσσερις
τροχούς και ξεχωριστές βαλβίδες φρένων, µε στόχο την οµαλή κατανοµή της
δύναµης πέδησης σε εµπρόσθιο και πίσω
www.profi.gr
11/2/16 8:12 PM
Τεχνικά στοιχεία
Τα µηχανήµατα
της Deutz Fahr
διαθέτει στην ελληνική αγορά, η Θεοχαράκης ΑΕ
(τηλ. 210/3479700)
άξονα. Το συµβατικό χειρόφρενο είναι µέρος του στάνταρ εξοπλισµού.
Εκτός από την οικονοµία στα καύσιµα, τα
τρακτέρ της Deutz είναι γνωστά για το
υδραυλικό τους σύστηµα που χαρακτηρίζεται από ακρίβεια, απλό έλεγχο και µέγιστη αποτελεσµατικότητα. Για το 80.4 όπως
και τα υπόλοιπα µοντέλα, είναι διαθέσιµες
δύο διαφορετικές επιλογές. Η στάνταρ, µε
3.050 κιλά ανυψωτική δυνατότητα, και η
συµπαγής (Compact) έκδοση µε ανυψωτική δυνατότητα τα 2.700 κιλά.
profi, Νοέµβριος 2016
22_23_deutz_farh.indd 23
Σε ό,τι αφορά το υδραυλικό σύστηµα,
το Agroplus F Keyline διαθέτει αντλία
υδραυλικού 42 λίτρων/λεπτό µε 4 ή 6
εξωτερικές παροχές. Όσον αφορά το
PTO ο αγοραστής µπορεί να διαλέξει
ανάµεσα στις εκδόσεις 540 και
540/540ECO.
Όποιος πάντως δοκιµάσει την πλατφόρµα µε την οποία εξοπλίζεται το
80.4, φαίνεται µετά να µην του λείπει η
καµπίνα, καθώς όπως αναφέρει η
23
Agroplus F Keyline
80.4
Αναγνωρ. ισχύς
(2000/25/ΕΚ) ίπποι/kW
75/55
Μέγιστη ροπή (Νm)
285
Κύλινδροι /
Κυβισµός (κ.εκ.)
4/4.000
Ικανότητα
ανύψωσης (κιλά)
3.050/2.700
Ελάχιστο πλάτος (χλστ.)
1.462/1.466
Βάρος µε πλατφορµα
(κιλά)
2.600
Ελαστικά
280/70R16
380/70R24
Το 80.4 είναι το µοναδικό µοντέλο της σειράς
µε τετρακύλινδρο κινητήρα SDF. Τα υπόλοιπα τρία µοντέλα είναι τρικύλινδρα.
Deutz «µπαίνεις, οδηγάς και αισθάνεσαι όµορφα». Η θέση του οδηγού είναι
άνετη και όλα τα δεδοµένα λειτουργίας
και οδήγησης φαίνονται καθαρά στο ταµπλό, πίσω από το τιµόνι.
Τα χειριστήρια είναι σε απόσταση χειρός, είναι διατεταγµένα σε λογική σειρά
και σύµφωνα µε το πόσο συχνά χρησιµοποιούνται, ενώ ο διαφορετικός χρωµατισµός τους προλαµβάνει τα λάθη
ακόµα και µετά από πολλές ώρες του
χειριστή στο τιµόνι.
www.profi.gr
11/2/16 8:12 PM
Παρουσίαση
Ψεκαστικό Kleos 3000:
Ελληνική δόξα
Αναδεικνύοντας τη δυναµική των εγχώριων κατασκευαστών
αγροτικών µηχανηµάτων, η εταιρεία Αφοί Ζαϊντούδη δηµιούργησε
τη σειρά συρόµενων ψεκαστικων Kleos µε υδραυλική ράµπα 18
µέτρων. Το Kleos 3000 της παρουσίασης έκανε την εµφάνισή του
για πρώτη φορά στην έκθεση Agrotica 2016 φέροντας προηγµένο
εξοπλισµό και φιλοδοξώντας να διαδόσει τα οφέλη του ψεκασµού
ακριβείας στα ελληνικά χωράφια
Επιµέλεια Γιώργος Κοντονής
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ονοµαστική χωρητικότητα δεξαµενής
ψεκαστικού υγρού
Πραγµατική χωρητικότητα δεξαµενής
ψεκαστικού υγρού
Χωρητικότητα δεξαµενής πλύσης
ψεκαστικού
Χωρητικότητα δεξαµενή πλύσης χεριών
∆ιαθέσιµες ράµπες ψεκασµού
Αντλία ψεκασµού
Υδραυλικό κύκλωµα ελαίου
2.000 - 2.500 - 3.000 λίτρα
2.200 - 2.700 - 3.200 λίτρα
330 λίτρα
24 λίτρα
Από 12 έως 24 µέτρα
Imovilli Pompe 209 - 295 λίτρα /λεπτό
Αυτόνοµο µε ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου
στην καµπίνα του ελκυστήρα (ανάλογα µε
την έκδοση)
∆ιασύνδεση ISOBUS
∆ιαθέσιµη ως προαιρετικός εξοπλισµός
Μήκος
Πλάτος
Ύψος
4,98 µ. (ανάλογα µε την έκδοση)
2,4 µ.
3,20 µ. (ανάλογα µε την έκδοση)
24_26_psekastiko.indd 24
11/2/16 8:16 PM
T
ο συρόµενο ψεκαστικό Kleos, είναι σχεδιασµένο για να καλύψει
τις ανάγκες του σύγχρονου Έλληνα αγρότη και απόλυτα προσαρµοσµένο στις απαιτήσεις της ελληνικής
υπαίθρου, σύµφωνα µε την εταιρεία Αφοί
Ζαϊντούδη που το δηµιούργησε. Είναι ένα
εύκολο στη χρήση, στιβαρής κατασκευής
ποιοτικό µηχάνηµα εφοδιασµένο µε την
πιο σύγχρονη τεχνολογία στο χώρο του
ψεκασµού, καθώς υπόσχεται να βοηθήσει τον χειριστή του να πραγµατοποιήσει κάθε εφαρµογή µε
γρήγορο, αποδοτικό και
φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο.
∆ιαθέτει
24_26_psekastiko.indd 25
ρυθµιζόµενο µετατρόχιο, ενώ προσφέρεται
µε διάφορες επιλογές ελαστικών. Το ψεκαστικό αναρτάται στα υδραυλικά µπράτσα του
ελκυστήρα από ένα ρυθµιζόµενο αρθρωτό
τιµόνι το οποίο προσφέρει µεγάλη ευελιξία
και δυνατότητα το παρελκόµενο να ακολουθεί τον ελκυστήρα µε µεγάλη ακρίβεια, µειώνοντας τη ζηµία στις καλλιέργειες.
Οι βασικές λειτουργίες του ψεκαστικού ελέγχονται όλες από µία σειρά βανών και χειριστηρίων
τοποθετηµένων στον εργονοµικά σχεδιασµένο πίνακα ελέγχου, ο οποίος περικλείεται από προστατευµένο ερµάριο το
οποίο κατά τη διάρκεια του ψεκασµού
κλείνει. Ο έλεγχος του ψεκασµού πραγµατοποιείται από την καµπίνα του ελκυστήρα µέσω ηλεκτρικού χειριστηρίου.
Επιπλέον, διαθέτει ανεξάρτητο υδραυλικό κύκλωµα ελαίου για τον έλεγχο της
µπάρας στο βασικό εξοπλισµό του
µέσω του οποίου πραγµατοποιούνται το άνοιγµα/κλείσιµο και οι ρυθµίσεις
Τα ψεκαστικά Kleos κατασκευάζει και
διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία
Αφοί Ζαϊντούδη (τηλ. 2310/784005).
11/2/16 8:16 PM
Παρουσίαση
της µπάρας ψεκασµού (όπως ύψος, κλίση, αλλά και ζυγαριά).
Στο Kleos µπορούν να τοποθετηθούν
υδραυλικές µπάρες µε πλάτος ψεκασµού από 12 έως 24 µέτρα µε οπίσθια
ή εµπρόσθια αναδίπλωση. Σε όλες τις µπάρες υπάρχει ολική προστασία των µπεκ
από χτυπήµατα, αναδιπλούµενα εξωτερικά
άκρα για προστασία, Inox σωλήνες µε µπεκ
πολλαπλών κεφαλών και ανάρτηση για
απορρόφηση κραδασµών.
Το µηχάνηµα της παρουσίασης διαθέτει
υδραυλική ράµπα ψεκασµού 18 µέτρων και
είναι εξοπλισµένο µε
το computer Bravo
180S και ιχνογράφο.
Ο έλεγχος του ψεκασµού πραγµατοποιείται από την καµπίνα
µέσω ηλεκτρικού χειριστηρίου.
profi, Νοέµβριος 2016
24_26_psekastiko.indd 26
26
Στον βασικό εξοπλισµό περιλαµβάνονται τα εξής:
■ Σύστηµα ανάδευσης «SuperMix» µε
ρυθµιζόµενη ένταση.
■ Σύστηµα πλύσης του εσωτερικού της
δεξαµενής του ψεκαστικού µε πολλαπλά
περιστρεφόµενα ακροφύσια.
■ Σύστηµα εξωτερικής πλύσης του ψεκαστικού µε πιστόλι προσαρµοσµένο σε
αυτόµατη ανέµη.
■ ∆υνατότητα διακοπής επιστροφής του
ψεκαστικού υγρού στην δεξαµενή.
■ Μίξερ προδιάλυσης φυτοπροστατευτικών µε ακροφύσιο πλύσης µπουκαλιών
και πιστόλι εξωτερικής αναρρόφησης.
■ ∆υνατότητα πλήρωσης της δεξαµενής
του ψεκαστικού υγρού και της δεξαµενής καθαρού νερού µέσω αναρρόφησης.
■ Αντλία ψεκασµού χαµηλής πιέσεως
Imovilli µέγιστης παροχής από 209 έως
295 l/λεπτό (ανάλογα µε την έκδοση).
■ Ηλεκτρικό χειριστήριο ψεκασµού
DPM µε αυτοκαθαριζόµενο φίλτρο και
πίνακα ελέγχου στην καµπίνα.
■Ανεξάρτητο υδραυλικό κύκλωµα
ελαίου µε ηλεκτρικό πίνακα ελέγχου
στην καµπίνα του ελκυστήρα.
■ Ελαστικά 230/95/R44.
■ Στεγανός χώρος αποθήκευσης.
■ ∆είκτης στάθµης ξηρού τύπου.
Στον προαιρετικό εξοπλισµό περιλαµβάνεται computer σε συνδυασµό µε GPS, το
οποίο πέρα από την διαχείριση της πίεσης,
κατευθύνει τον χειριστή στην πορεία και
ελέγχει αυτόµατα το ψεκασµό των επιµέρους τµηµάτων της µπάρας µε σκοπό τον
περιορισµό των διπλοψεκασµένων. Επίσης
προσφέρεται δυνατότητα τοποθέτησης συστήµατος ISOBUS οποίο επιτρέπει τη διαχείριση του ψεκαστικού από κάθε ελκυστήρα
εξοπλισµένο µε το συγκεκριµένο σύστηµα.
www.profi.gr
11/2/16 8:16 PM
Εντυπώσεις οδήγησης
Αντλώντας ενέργεια από µια γεννήτρια που βρίσκεται στον µπροστινό σύνδεσµο του Deere, ο
κινητός µεσαίος άξονας της ρυµούλκας Fliegl προσθέτει 44kW
κινητήριας ισχύος σε ένα ευρύ
φάσµα ταχυτήτων .
John Deere και Fliegl Smart Drive Control:
Σχέση υψηλής τάσης
Εδώ και λίγο καιρό η John Deere συνεργάζεται µε τη Fliegl -µια εταιρεία που κατασκευάζει ρυµούλκες
και ρυµουλκούµενο εξοπλισµό- στον τοµέα της εξέλιξης του ηλεκτρικού συστήµατος κίνησης,
τελειοποιώντας µία εφαρµογή του 2013 όπου ένας ηλεκτρικός άξονας προστίθεται σε µια ρυµούλκα
Τ
Εδώ παρουσιάζουµε
µια γεννήτρια
Schabmüller χωρίς
ψύκτρες που περιστρέφεται στις 7.000
σ.α.λ.
όσο η Deere όσο και η Fliegl εκτιµούν ότι, όσον αφορά την αποδοτικότητα και την απλότητα, το
ηλεκτρικό σύστηµα κίνησης έχει
πολλά υπέρ, ειδικά όταν «πείθει» µια ρυµούλκα να συµβάλλει στην κίνηση ενός µηχανήµατος. Το αποτέλεσµα της συνεργασίας
των εταιρειών έδωσε έναν άξονα ρυµούλκας µε µοτέρ 12,5kW/16,8 ίππων. Αυτό έφερε ισχύ από µια γεννήτρια pto στον
µπροστινό σύνδεσµο του τρακτέρ και το σύστηµα κίνησης της ρυµούλκας έδωσε ταχύprofi, Νοέµβριος 2016
27-29_PI1016_di_JD-and-Fliegl-electric-drive.indd 27
27
www.profi.gr
11/2/16 8:18 PM
Εντυπώσεις οδήγησης
Τρεις ηλεκτρικές
πρίζες χρησιµοποιούνται για πιο
γρήγορη σύνδεση, αλλά χρειάζεται λίγο πιο
πολύς χώρος.
Προγραµµατίζονται µικρότερες
εκδόσεις.
Τεχνικά στοιχεία
Smart Drive Control
Γεννήτρια John Deere
Μπροστινός σύνδεσµος
Σύνδεση
Σύστηµα σύνδεσης
Ρto 1.000 σ.α.λ.
Απόδοση
Έως 100kW/134 ίπποι
Κόστος (περίπου)
41.000 ευρώ
Εγκατάσταση (περίπου) 9.000 ευρώ
Ενεργητικός άξονας
∆υναµικότητα εισαγωγής Έως 100kW/134 ίπποι
Ταχύτητα µοτέρ
12.000 σ.α.λ.
Στοιχεία κατασκευαστή
από το κάτω µέρος του τρακτέρ. Αυτά φτάνουν
σε υποδοχές, επιτρέποντας πιθανώς σε µια σειρά από διαφορετικά ρυµουλκούµενα µηχανήµατα να αντλούν ενέργεια. Για εργασία
ανάπτυξης µια τριαξονική ρυµούλκα Fliegl περιλαµβάνει χωριστά µοτέρ τροχών στον µη διευθυνόµενο µεσαίο άξονα: αυτό και τα µοτέρ
κατασκευάζονται από την ZF και, συνήθως,
υπάρχουν σε υβριδικά συστήµατα ισχύος για λεωφορείο. Η ταχύτητα περιστροφής των µοτέρ
στις 12.000 σ.α.λ. µειώνεται µέσω µηχανισµού
µετάδοσης κίνησης. Οι τροποποιήσεις -συµπεριλαµβάνοντας την πρόσθετη ψύξη- πραγµατοποιήθηκαν για να ταιριάζει η µονάδα σε
αγροτικές εργασίες.
Η ZF παρέχει τη µονάδα άξονα/µοτέρ. Πιο συχνά βρίσκεται συνήθως κάτω από ένα υβριδικό λεωφορείο και περιλαµβάνει πρόσθετη ψύξη για να είναι κατάλληλο για αγροτικές εργασίες.
τητα πάνω από 7 χ.α.ώ. Αυτό είχε
αποτέλεσµα, αν και η περιορισµένη επικοινωνία ανάµεσα στα µηχανήµατα θα µπορούσε να κάνει το µοτέρ της ρυµούλκας να
κινείται όταν το τρακτέρ θέλει να σταµατήσει.
Η τρέχουσα εξέλιξη φτάνει πέρα από αυτό, επιτρέποντας στον άξονα της ρυµούλκας να έχει
έως 100 kW/134 ίππους και να ανεβάζει την
υποβοηθούµενη ταχύτητα έως 50 χ.α.ώ. Η ιδέα
είναι να µην προστίθεται ισχύς στο µηχάνηµα,
αλλά να βρεθεί ένας τρόπος για την κατανοµή
της απόδοσης του κινητήρα σε ένα τουλάχιστον
επιπλέον σετ τροχών κίνησης µε τον πιο αποδοτικό τρόπο. Για να προωθήσει την κατάσταση,
η Deere ανακάλυψε µια µονάδα γεννήτριας που
profi, Νοέµβριος 2016
27-29_PI1016_di_JD-and-Fliegl-electric-drive.indd 28
µπορεί να εναλλάσσεται άµεσα ανάµεσα σε διαφορετικά τρακτέρ. Παίρνοντας τη θέση ενός
µπροστινού βάρους και µε κίνηση από το pto
στις 1.000 σ.α.λ., µπορεί -εφόσον το τρακτέρ και
το pto έχουν σχεδιαστεί για να ανταπεξέρχονταινα παράγει έως 108kW/145 ίππους µε αποδοτικότητα έως 95%. Η απόδοση από την µονάδα
χωρίς ψύκτρες 7.000 σ.α.λ. είναι 700V DC, διορθώθηκε σε 480V AC έτσι ώστε να ανταποκρίνεται στα πρότυπα ασφάλειας και στα τεχνικά
πρότυπα. Η γεννήτρια ζυγίζει περίπου 600 κιλά
και µπορεί να φιλοξενήσει έως 750 κιλά πρόσθετο έρµα στο πλαίσιό της.
Η ισχύς της γεννήτριας περνά µέσω τριών τεράστιων συνδέσµων σε καλώδια που περνούν
28
Για τις δοκιµαστικές διαδροµές πορείας
χρησιµοποιήσαµε ένα JD AutoPowr 6155R
155 ίππων και την τροποποιηµένη ρυµούλκα Tridem της Fliegl, ενώ η δεύτερη µονάδα είχε έρµα µε πέτρες για µεικτό βάρος 35
τόνους. Το µόνο που χρειάζεται να κάνει ο χειριστής είναι να ενεργοποιεί το ηλεκτρικό σύστηµα
ρυµούλκας από την οθόνη ISObus του τρακτέρ.
Μετά από αυτό δεν υπάρχει τίποτα άλλο να κάνεις: Το σύστηµα φροντίζει τον εαυτό του.
Κατά την πορεία στο δρόµο η διαχείριση ισχύος
του τρακτέρ αρχίζει να µπαίνει στο παιχνίδι µετά
τα 15 χ.α.ώ., και αυξάνεται σταδιακά έως
30kW/40 ίππους καθώς αυξάνεται η ταχύτητα
του µηχανήµατος. Τα µοτέρ της ρυµούλκας, σε
αντίθεση, παρέχουν τους 44kW/59 ίππους από
την ακινησία. Το αποτέλεσµα είναι αξιοσηµείωτο
- αποδεσµεύοντας το µπροστινό pto σε ανηφόρα µειώθηκε η ταχύτητα πορείας από 12 χ.α.ώ.
σε 8 χ.α.ώ. Και, φυσικά, το σύστηµα κίνησης της
ρυµούλκας θα πρέπει να µειώσει την ολίσθηση
των τροχών του τρακτέρ στο χωράφι. Λέγοντας
www.profi.gr
11/2/16 8:18 PM
Εκκινήστε το µπροστινό pto, πατήστε το
κόκκινο κουµπί και ξεκινάτε. ∆εν χρειάζεται
περαιτέρω προσπάθεια από τον οδηγό.
αυτό, κατά την έλξη ενός βυτίου Fliegl µε ενεργό άξονα µε 6215R σε γλιστερό έδαφος είδαµε
ότι η ολίσθηση των τροχών µειώθηκε ελάχιστα.
Αυτό ήταν µια συνέπεια των αισθητήρων του κινούµενου άξονα, όπου ο ένας µετρά το βάρος
του βυτίου: Όταν το βυτίο ήταν άδειο, το σύστηµα µείωσε αυτόµατα την απόδοση του µοτέρ
τροχών για περιορισµό της απώλειας ισχύος και
της καταστροφής του εδάφους. Πανέξυπνο.
27-29_PI1016_di_JD-and-Fliegl-electric-drive.indd 29
Άλλα θέµατα που πρέπει να προσέξετε:
■Η γεννήτρια µεταφέρεται κοντά στο τρακτέρ,
έτσι ώστε ο µπροστινός άξονας pto είναι κοντός.
■Η ψύξη λαδιού σταθεροποιεί τη θερµοκρασία
της γεννήτριας και του ανορθωτή στους 60 °C
■Το σύστηµα ταιριάζει στα τρακτέρ 7R και 8R
µε AutoPowr και (φυσικά) ένα µπροστινό pto
Το ηλεκτρικό σύστηµα κίνησης του άξονα εξαρτήµατος είναι πιο ακριβό από το µηχανικό, αλλά
υπόσχεται υψηλότερη αποδοτικότητα και προσφέρει περισσότερη δυνατότητα για έλεγχο
■Το φρενάρισµα µέσω ηλεκτρικού άξονα είναι
υπό ανάπτυξη.
Σύνοψη: Αντλώντας την ισχύ του από µια γεννήτρια που είναι τοποθετηµένη στο σύνδεσµο,
το ηλεκτρικό σύστηµα κίνησης άξονα εξαρτήµατος της JD/Fliegl αναδιανέµει την υφιστάµενη ισχύ του κινητήρα για να συµπεριλαµβάνεται
ένας τρίτος άξονας. Σε σύγκριση µε τις µηχανικές ή τις υδραυλικές εναλλακτικές λύσεις, η
ηλεκτρική ενέργεια υπόσχεται µεγαλύτερη αποδοτικότητα χάρη στην ικανότητα να συνδέει το
χειριστήριό του στα συστήµατα του τρακτέρ µέσω ISObus. Σε αυτό το στάδιο η αναλογία κόστους/οφέλους καθιστά το σύστηµα, όπως λένε οι Γερµανοί συνάδελφοί µας, έναν «ευσεβή
πόθο». Αυτό θα έπρεπε να αλλάξει αν οι άλλοι
κατασκευαστές δεσµευτούν στην ιδέα.
Τα µηχανήµατα της John Deere
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Agrotech SA (τηλ. 2310/795018)
11/2/16 8:18 PM
Νέο µοντέλο
∆ενδροκοµικό Hürlimann XF Spirit 80.4:
Είναι ό,τι χρειάζεται
Το ιδανικό τρακτέρ είναι αυτό που συνδυάζει την απόδοση µε την απλότητα.
Η Hürlimann µε το νέο δενδροκοµικό XF Spirit 80.4, που είναι εξοπλισµένο
µε κινητήρα SDF 75 ίππων και µε ικανότητα ανύψωσης ως 3.050 κιλά, φαίνεται
να έχει όλο το παραπάνω «πακέτο» για να περάσει από τη βιτρίνα στο χωράφι
Επιµέλεια Γιώργος Κοντονής
Ο
ικονοµική επιλογή µε χαµηλό
κόστος αγοράς και χαµηλά έξοδα συντήρησης. Έτσι παρουσιάζει η Hürlimann τη νέα της
σειρά τρακτέρ XF Spirit, η οποία αποτελείται από τέσσερα µοντέλα. Έχει το ιδανικό µέγεθος για να εφαρµοστούν ζάντες
«20», «24» και «28», ενώ διαθέτει και
κοντό µεταξόνιο ώστε να µπορεί να κινείται µε εξαιρετική ευελιξία.
profi, Νοέµβριος 2016
30_31_Hurlimann.indd 30
Ο κινητήρας του XF Spirit 80.4 µε χωρητικότητα 4.000 κ.εκ. έχει σχεδιαστεί για
να προσφέρει εξαιρετική οικονοµία καυσίµου και παράλληλα µεγάλες επιδόσεις
και απόδοση. Έχει το πνεύµα της µεγάλης εµπειρίας και όλη τη δύναµη της νέας τεχνολογίας, ώστε να µπορεί να
προστατεύει το περιβάλλον, ακολουθώντας τους κανονισµούς εκποµπών Tier
III, χωρίς να χάνει σε τίποτα από τη λει-
30
τουργικότητά του. Η νέα σειρά είναι διαθέσιµη µε 3κύλινδρους κινητήρες, στα
µοντέλα XF Spirit 55, XF Spirit 65, XF
Spirit 75 και µε 4κύλινδρους το XF Spirit
80.4 της παρουσίασης. Επιπλέον ο κινητήρας του XF Spirit 80.4 διαθέτει ένα καινοτόµο σύστηµα απευθείας ψεκασµού µε
πολύ υψηλές πιέσεις (µέχρι 1.200 bar)
για την ολοκληρωτική απόκρισή του όταν
απαιτείται µεγάλη στιγµιαία απόδοση.
www.profi.gr
11/2/16 8:24 PM
Το 80.4 διατίθεται µε το κατάλληλο
µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και ένα
ελαφρύ πεντάλ συµπλέκτη για ακριβείς και εύκολες αλλαγές ταχυτήτων.
Λειτουργεί υδραυλικά µε ένα σύστηµα
συµπλέκτη ξηρών πλακών και ένα κιβώτιο 5 ταχυτήτων συγχρονιζέ, περιλαµβάνει ένα µηχανικό κιβώτιο συνολικά µε 15
εµπρός και 15 πίσω ταχύτητες. Η επιλογή
super - έρπουσα ανεβάζει τον αριθµό των
διαθέσιµων ταχυτήτων, καταφέρνοντας
έτσι την ευελιξία της κατάλληλης επιλογής ταχύτητας, όπου ταυτόχρονα καθιστά
δυνατή την τελική ταχύτητα των 40 χλµ./
ώρα. Το σύστηµα τετρακίνησης και το
100% µπλοκέ διαφορικό, ενεργοποιείται
από ένα µηχανικό µοχλό, καταφέρνοντας
έτσι όλη η ισχύς που παράγεται από τον
κινητήρα να διανέµεται άµεσα και αποτελεσµατικά στους 4 τροχούς του.
Όλα τα µοντέλα είναι εξοπλισµένα µε
ένα υδραυλικό σύστηµα µε αντλία 42
λίτρων /λεπτό, µε ικανότητα ανύψωσης
τους φτάνει τα 3.050 κιλά. ∆ιατίθεται µε 6
παροχές λαδιού, ιδανικές για όλα τα παρελκόµενα εργαλεία και ιδιαίτερα αυτά που
δουλεύουν πλευρικά ανάµεσα στις σειρές
των δέντρων. Στο PTO υπάρχει η επιλογή
540 /540 Eco που εξασφαλίζει µόνο την
απαραίτητη ενέργεια που απαιτείται για να
λειτουργήσουν τα πρόσθετα εργαλεία, ελαχιστοποιώντας ταυτόχρονα µε τη λειτουργία Eco την κατανάλωση καυσίµου.
Όσον αφορά την πλατφόρµα, διαθέτει µεγάλη άνεση στο κάθισµα και 4
αναρτήσεις στηρίξεως εσωτερικά για
να µονώνει τον οδηγό εντελώς από
τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Η δυνατότητα ρύθµισης του ύψους
του καθίσµατος σε συνδυασµό µε τις διάφορες εναλλαγές µεγέθους των ελαστικών (20, 24 ή 28) κάνουν το XF Spirit
ιδανικό τρακτέρ για κάθε τύπου δεντροκαλλιέργεια. Ο σχεδιασµός των µοχλών
του, µε την εργονοµία, την ορθολογικά
οργανωµένη και την έξυπνη χρωµατική
κωδικοποίηση τους, ανάλογα φυσικά µε
τη λειτουργία τους, το κάνουν πολύ εύκολο, εύχρηστο και γρήγορο στον χειρισµό
του. Με ρυθµιζόµενα πεντάλ και ρυθµιζόµενους µοχλούς στη δεξιά πλευρά του
οδηγού, εξασφαλίζεται έτσι η εύκολη
πρόσβαση του οδηγού σε οποιοδήποτε
σηµείο επιθυµεί. ∆ιαθέτει ένα ανθεκτικό
2πυλωνο roll-bar σε όλες τις εκδόσεις
του εξασφαλίζοντας έτσι εξαιρετική ασφάλεια για τον οδηγό.
Τα µηχανήµατα
της Hürlimann
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Α&Φ Ιωαννίδης
ΑΕ (τηλ.
24610/21000)
Όλη η γκάµα της νέας σειράς τρακτέρ Hürlimann XF Spirit
XF SPIRIT
55
65
75
80.4
Αναγνωρ. ισχύς (2000/25/ΕΚ) ίπποι/kW
55/40,5
62/45,6
72/53
75/55
Μέγιστη ροπή (Νm)
213
240
265
285
Κύλινδροι / Κυβισµός (κ.εκ.)
3/3.000
3/3.000
3/3.000
4/4.000
Ικανότητα ανύψωσης (κιλά)
3.050/2.700
3.050/2.700
3.050/2.700
3.050/2.700
Ελάχιστο πλάτος (χλστ.)
1.462/1.466
1.462/1.466
1.462/1.466
1.462/1.466
Βάρος µε πλατφορµα (κιλά)
2.200
2.200
2.200
2.300
Ελαστικά
240/70R16 380/70R20
260/70R16 320/70R24 280/70R16
360/70R24
280/70R20
380/70R28
Mε ρυθµιζόµενα πεντάλ και ρυθµιζόµενους µοχλούς στη δεξιά πλευρά του οδηγού, το Ηürlimann XF Spirit 80.4 εξασφαλίζει την εύκολη πρόσβαση του οδηγού σε οποιοδήποτε σηµείο της καµπίνας επιθυµεί. Το εν λόγω τρακτέρ διαθέτει επιπλέον ένα ανθεκτικό 2πυλωνο roll-bar σε όλες τις εκδόσεις του.
profi, Νοέµβριος 2016
30_31_Hurlimann.indd 31
31
www.profi.gr
11/2/16 8:25 PM
Κτηνοτροφικός εξοπλισµός
Χίλιες υγιείς αγελάδες µε παραγωγή 10 εκατ. λίτρα:
Εξίσωση γάλακτος
Στο κυνήγι των αποδόσεων η υγεία του κοπαδιού είναι µείζονος σηµασίας.
Όµως όταν θες η παραγωγή σου να φτάσει τα 10 εκατ. λίτρα µε καµία χιλιοστή
αγελάδες, η ευζωία του κεφαλαίου εξελίσσεται σε εξίσωση για δυνατούς λύτες
Για να ανταπεξέλθει στον αυξανόµενο αριθµό αγελάδων, η Oakley Farming έχει εγκαταστήσει µια εξωτερική περιστροφική πλατφόρµα 60 θέσεων.
Μ
ια περιστροφική πλατφόρµα 60
θέσεων και όλη η τεχνολογία
που τη συνοδεύει είναι ο πυρήνας της µονάδας 1.100 αγελάδων της Oakley Farming στο Dorrington, που
βρίσκεται δυτικά του Shrewsbury. Η περαιτέρω επέκταση, τώρα που η αγορά γάλακτος
φαίνεται να κινείται αργά, βρίσκεται στα πλάνα της επιχείρησης. Ο στόχος λοιπόν είναι να
ανεβάσει την περυσινή ετήσια παραγωγή
των 7,5 εκατοµµυρίων λίτρων σε 10 εκατοµprofi, Νοέµβριος 2016
32-36_PG1116_ls_Oakley_new.indd 32
µύρια λίτρα έως το 2018, επενδύοντας µε
περισσότερες αγελάδες.
Πράγµατι, η απόφαση για επένδυση σε νέα
πλατφόρµα αρµέγµατος, η πιο προηγµένη
παρακολούθηση κάθε αγελάδας και η σχετική υποδοµή, ήταν αυτή που έδωσε στον
Mike Oakley, στον γιο του τον Miles και στον
διευθυντή Dan Webster τη δυνατότητα να
σκεφτούν ρεαλιστικά την επέκταση του κοπαδιού και, πιθανώς, τη µετάβαση σε άρµεγµα τρεις φορές την ηµέρα. Η Oakley
32
Farming διανύει µια συναρπαστική περίοδο.
Το ενδιαφέρον είναι ότι σε λιγότερο από έναν
χρόνο µετά την παραγγελία της νέας περιστροφικής πλατφόρµας και την µετάβαση σε
πιο σύγχρονο και αυτοµατοποιηµένο σύστηµα παρακολούθησης κοπαδιού, ο κ. Webster
λέει ότι είναι σαφής και θετική επίδραση στην
υγεία και στην απόδοση του κοπαδιού.
Οι Oakley ξέρουν από αλλαγές, όµως.
Το αρχικό κοπάδι είχε χαθεί εξαιτίας µιας διwww.profi.gr
11/2/16 9:46 PM
αρκούς επιδηµίας αφθώδους πυρετού το
2011. Η επακόλουθη «επαναδηµιουργία»
του κοπαδιού έγινε µε τα ζώα Νέας Ζηλανδίας τύπου Friesian να διασταυρώνονται µε
τα Jersey του αγροκτήµατος και δόθηκε έµφαση στη βόσκηση. Αυτό το κοπάδι ακολουθούσε ένα αυστηρό πρόγραµµα γεννήσεων
από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο για να
πιάνει τα συµβόλαια παραγωγής γάλακτος
για τυρί που είχε συνάψει η επιχείρηση.
«Σε µια προσπάθεια να βελτιωθεί η παραγωγή δοκιµάσαµε να ταΐσουµε περισσότερο τις αγελάδες, αλλά είχαν την τάση να
µετατρέπουν την επιπλέον τροφή σε λίπος
και επειδή είχαµε σύστηµα βοσκής και το
αγρόκτηµα βρισκόταν ουσιαστικά µέσα σε
έναν φράχτη, δεν µπορούσαµε να αυξήσουµε άµεσα τον αριθµό των αγελάδων.
Στις 400 αγελάδες, είχαµε φτάσει στο απόλυτο όριο» εξηγεί ο κ. Webster, ο οποίος
Στοιχεία αγροκτήµατος
Oakley Farming
■ Η επιχείρηση δραστηριοποιείται σε
4.660 στρέµµα σε τρεις µονάδες.
■ Αυτή τη στιγµή υπάρχουν 1.140 αγελάδες γαλακτοπαραγωγής.
■ Τα 1.820 στρέµµατα καλλιεργούνται
εκ περιτροπής µε καλαµπόκι.
■ Όλες οι αγελάδες διασταυρώνονται µε
ταύρους Blue και τα µικρά πωλούνται.
■ Το µεγαλύτερο µέρος του κοπαδιού
στεγάζεται όλο το χρόνο σε διαµερίσµατα µε σκάµµατα µε άµµο.
Το σύστηµα αρµέγµατος:
■ Περιστροφική πλατφόρµα Waikato
60 θέσεων µε ταΐστρες, ACR, αυτόµατο
σύστηµα απολύµανσης θηλών.
■ Το άρµεγµα εκτελείται από δύο άτοµα
(πλύσιµο θηλών, τοποθέτηση συστάδας).
■ Ένα ακόµα άτοµο µετακινεί τα ζώα
και εκτελεί διάφορες εργασίες.
■ Φορητή περιστροφική βούρτσα
■ Τετράγωνες µάνικες για τις θήκες
θηλών, οι αγελάδες φορούν ποδόµετρο
Φωτεινό και ευάερο περιβάλλον. Οι κυλιόµενες πόρτες ανοίγουν το καλοκαίρι για αερισµό.
Ο διαχειριστής της Oakley, Dan Webster.
Ο Miles (αριστερά) και ο Mike Oakley.
profi, Νοέµβριος 2016
32-36_PG1116_ls_Oakley_new.indd 33
Τα αλµεκτήρια είναι παρόµοια εξοπλισµένα.
Ο έλεγχος πλύσης επιταχύνει την εργασία.
ήταν στο αγρόκτηµα από τότε.
θούν να γίνονται, κυρίως µε εισαγόµενα
θυληκά που µόλις γέννησαν, τα οποία έχουν
επιλεχθεί ένα-ένα από τα αγροκτήµατα προέλευσής τους.
Ο Miles Oakley, που επέστρεψε πρόσφατα
από το Πανεπιστήµιο του Reading και είναι
ο µοναδικός από τα τέσσερα αδέρφια της
επιχείρησης που βρίσκεται εδώ, λέει ότι
προτιµούν τις αναµφισβήτητα πιο ανθεκτικές γαλλικές Holstein.
«Είχαµε αγελάδες από Ιρλανδία και Ολλανδία, αλλά πιστεύουµε ότι οι γαλλικές ράτσες
ταιριάζουν καλύτερα στο σύστηµά µας.
Καθώς οι αριθµοί αυξήθηκαν, η ταλαντευό-
Το 2001 υπήρχαν µόνο 270 αγελάδες
στο αγρόκτηµα. Μέχρι στα µέσα της δεκαετίας του 2000 υπήρχαν 400 στο σύστηµα
Νέας Ζηλανδίας και, στην «αιχµή» έφτασαν
τις 450. Αποφασίστηκε να αντικατασταθεί ο
τύπος αγελάδων και να επιλεχθεί ένα κοπάδι για γαλακτοπαραγωγή και να αυξηθούν
οι αριθµοί. Καθώς το µεγαλύτερο µέρος του
κοπαδιού ήταν στεγασµένο, η χορτονοµή
µπορούσε να µεταφέρεται από τις άλλες δύο
µονάδες της Oakley Farming. Οι αντικαταστάσεις πραγµατοποιήθηκαν και εξακολου-
33
www.profi.gr
11/2/16 9:46 PM
Κτηνοτροφικός εξοπλισµός
Η δεξαµενή 100.000 λίτρων ανταποκρίνεται στις µεγάλες απαιτήσεις για νερό.
Η δεξαµενή γάλακτος χωρά 29.000 λίτρα.
Τα µοσχαράκια εκτρέφονται έως τις έξι εβδοµάδες.
Εκτελούνται εργασίες για την κατασκευή νέας στάνης µε ατοµικά διαµερίσµατα.
Ένα άτοµο
πλένει τις
θηλές, ενώ
ένα άλλο
τοποθετεί τις
συστάδες.
µενη πλατφόρµα σε διάταξη «ψαροκόκαλο»
20:40 άρχισε να εµποδίζει την περαιτέρω
επέκταση. Το σηµαντικό είναι ότι 850 αγελάδες είχαν περάσει από την πλατφόρµα µέχρι
τον περασµένο Σεπτέµβριο.
«Χρειάζονταν περίπου επτά ώρες για να περάσει αυτός ο αριθµός αγελάδων από την
πλατφόρµα που είχε σχεδιαστεί για έως 300
αγελάδες και, πέρα από τις απαιτήσεις για
εργατικά χέρια, το γεγονός ήταν ότι οι αγελάδες έµεναν όρθιες για µεγάλο χρονικό διprofi, Νοέµβριος 2016
32-36_PG1116_ls_Oakley_new.indd 34
άστηµα» λέει ο κ. Webster.
Συµπεριλαµβάνοντας όλες τις απαραίτητες
προκαταρκτικές µελέτες, η ανέγερση ενός
νέου κτηρίου για να στεγαστεί η περιστροφική πλατφόρµα και ο περίβολος συγκέντρωσης, ένας νέος αχυρώνας µε
διαµερίσµατα για 200 αγελάδες και, στη συνέχεια, η εγκατάσταση της πλατφόρµας και
των σχετικών εξαρτηµάτων, αποτέλεσαν ένα
έργο κατασκευής διάρκειας 11 µηνών που
κόστισε συνολικά 1 εκατοµµύριο λίρες.
34
Η οµάδα της Oakley εξέτασε µερικές
υφιστάµενες περιστροφικές πλατφόρµες στη Μεγάλη Βρετανία και, τέλος, αποφάσισε να επιλέξει τη µεγαλύτερη
πλατφόρµα που θα επέτρεπε ο προϋπολογισµός. «Είχε 60 θέσεις, κάτι που θα µείωνε
άµεσα τους χρόνους αρµέγµατος. Επίσης,
µας πρόσφερε δυνατότητα για περαιτέρω
επέκταση για έως και 1.400 αγελάδες» λέει
ο κ. Oakley.
Η ίδια η πλατφόρµα κόστισε περίπου 360.000
λίρες και κινείται µε 40 κυλίνδρους - ένας
αριθµός που ξεπερνά το πρότυπο για τη διαχείριση των βαρύτερων αγελάδων. Επίσης,
διαθέτει πρόσθετο µοτέρ σε περίπτωση βλάβης. Με τσιµεντένιες βάσεις και γεµάτη µε
αγελάδες, το εκτιµώµενο µικτό βάρος της
περιστροφικής πλατφόρµας είναι 80 τόνοι.
Μια σήραγγα παρέχει πρόσβαση στον εσωτερικό χώρο και στον κύριο πίνακα ελέγχου,
αλλά όλες οι εργασίες που αφορούν στις
αγελάδες εκτελούνται στην εξωτερική περιφέρειας, όπου ένα άτοµο πλένει τις θηλές
και άλλο ένα τοποθετεί τις συστάδες σε περίπου δέκα θέσεις αγελάδων. Τοποθετούνται
www.profi.gr
11/2/16 9:46 PM
Πάνω από 400 αγελάδες ζουν σε τέσσερις
στάνες µε άµµο και εξωτερικές ταΐστρες.
ACR και οι αγελάδες που δεν αρµέγονται σε
µία περιστροφή παραµένουν αυτόµατα χάρη σε έναν ειδικό κλωβό για µια ακόµα διαδροµή στον κύκλο.
Όπως στην παλιά πλατφόρµα, χρησιµοποιούνται τετράγωνες µάνικες. Ο κ. Webster λέει ότι έχουν την τάση να αυξάνουν την
ταχύτητα αρµέγµατος και βελτιώνουν σηµαντικά την ολίσθηση της µάνικας. Οι διατάξεις
απολύµανσης θηλών είναι τοποθετηµένες
στο τσιµέντο σε κάθε θέση αγελάδας.
Αφήνοντας την πλατφόρµα αρµέγµατος, οι
αγελάδες κινούνται σε έναν διάδροµο µε αυτόµατο εξοπλισµό ζυγίσµατος και το λουτρό
οπλών αυτόµατου καθαρισµού Hoofcount
περιέχει ένα αραιό διάλυµα φορµαλίνης ή,
περιστασιακά, σκέτο νερό. Επίσης, εξυπηρετεί την περιποίηση ποδιών ρουτίνας και
καλύπτει τις καθηµερινές απαιτήσεις χειρισµού. Το λογισµικό συστήµατος διαχείρισης
κοπαδιού προέρχεται από την Afimilk, που
κατέχει κορυφαία θέση στον κλάδο, και έχει
εξοπλίσει πολλά από τα µεγαλύτερα γαλακτοκοµικά αγροκτήµατα στον κόσµο, ενώ
όλα τα δεδοµένα στέλνονται στον υπολογιστή του γραφείου. «Περάσαµε από το να µην
έχουµε καθόλου λογιστικό διαχείρισης σε
ένα κοπάδι πλήρως εξοπλισµένο µε ποδόµετρα και συστήµατα που καταγράφουν τις
αλλαγές στο βάρος του σώµατος, την παραγωγή του γάλακτος και την αγωγιµότητα, την
ανίχνευση θερµότητας και την αυτόµατη ταξινόµηση» λέει ο κ. Webster.
Παρόλο που η υγεία του κοπαδιού βελτιώθηκε συνολικά, συµπεριλαµβανοµένης
της γονιµότητας, των ποδιών, των σωµατοκυττάρων και της αναµενόµενης αύξησης
της µακροζωίας, αυτό δεν οφείλεται κυρίως
profi, Νοέµβριος 2016
32-36_PG1116_ls_Oakley_new.indd 35
Το πιο καινούργιο κτήριο µε διαµερίσµατα
έχουν στρώµατα καλυµµένα µε άµµο.
Η περιποίηση των ποδιών είναι µέρος της
καθηµερινής εργασίας.
στην περιστροφική πλατφόρµα και το ταχύτερο άρµεγµα. Η παρακολούθηση των δεδοµένων έπαιξε σηµαντικό ρόλο επίσης,
καθώς και η εξέλιξη του σχεδίου των ατοµικών διαµερισµάτων στέγασης των αγελάδων και η τοποθέτηση µαλακιάς στρωµνής
πριν από µερικά χρόνια. Η αξιολόγηση και
η τροποποίηση των προδιαγραφών των κλινών των ατοµικών διαµερισµάτων έπαιξαν
πράγµατι σηµαντικό ρόλο στην αύξηση του
κοπαδιού. Περίπου το 20% του κοπαδιού
εξακολουθεί να στεγάζεται στα παλιά διαµερίσµατα µε στρώµατα και πριονίδι, ενώ πάνω από 400 αγελάδες µένουν σε τέσσερις
πανοµοιότυπες γειτονικές στάνες µε βαθιά
σκάµµατα µε άµµο και εξωτερικές ταΐστρες
κατά µήκος των φραχτών, και ένα µικρό µέρος του κοπαδιού βρίσκονται για διάφορους
λόγους στο περίβολο που είναι στρωµένος
35
Είναι µια πρόκληση να διατηρείται σε κίνηση
η άµµος και η υδαρής κονία στο κανάλι.
µε άχυρο. Εντούτοις, µια σχετικά νέα στάνη
για 200 αγελάδες διαθέτει αυτό που οι
Oakley θεωρούν ως την καλύτερη επιλογή
και θα συµπεριληφθεί στα υπόλοιπα νέα
κτήρια, που είναι υπό κατασκευή. ∆ηλαδή,
διαθέτει και στρώµατα καλυµµένα µε άµµο,
αλλά, µε µια εσοχή στο έδαφος, η άµµος µένει περισσότερο στο σκάµµα. Οι νέες στάνες
έχουν φωτισµό LED σε έναν αισθητήρα και
χρονοδιακόπτη για να αυξάνεται τεχνητά το
φως της ηµέρας. Αυτό είχε το επιθυµητό
αποτέλεσµα της αύξησης της πρόσληψης
του σιτηρεσίου. «Η άνεση των αγελάδων
βελτιώθηκε πολύ και ξαπλώνουν πιο πολύ.
Επίσης, είναι πιο καθαρές και είδαµε ότι η
µαστίτιδα µειώθηκε - και είναι κατά µέσο
όρο στο 180» λέει ο κ. Webster, ο οποίος
προσθέτει ότι µια µικρή ποσότητα άµµου
στον περίβολο µειώνει τον κίνδυνο να γλιστρήσουν οι αγελάδες στο τσιµέντο.
Το τάισµα είναι προφανώς ένας ακόµα σηµαντικός παράγοντας στην απόδοση του κοπαδιού και αυτή τη στιγµή είναι κατά µέσο
όρο 38,5 κιλά/ηµέρα. Το βαγόνι ανάµειξης
τροφής Shelbourne παρέχει τις µερίδες και
διαθέτει ηλεκτρονικό σύστηµα παρακολούθησης της σχέση τροφής/παραγωγής στην
πλατφόρµα, εκτός για τις αγελάδες που µόλις γέννησαν, οι οποίες για τις πρώτες 50
ηµέρες του θηλασµού τρώνε προοδευτικά
αυξανόµενη µερίδα, από 3 έως 8 κιλά.
Σύνοψη: Εποµένως, τι επιφυλάσσει το µέλλον; Το σχέδιο είναι να επιτευχθεί ο στόχος
των 10 εκατοµµυρίων λίτρων και αυτό θα
συµπεριλαµβάνει τη µετάβαση στο άρµεγµα
τρεις φορές την ηµέρα. «Είµαστε σίγουροι
ότι περίπου το 50% της παραγωγής µας θα
αποτελεί το κέρδος» λέει ο κ. Oakley.
www.profi.gr
11/2/16 9:46 PM
ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ
Αποκλειστικές δοκιµές
µε το Profi στο χωράφι
∆οκιµή τρακτέρ: Claas Xerion 4000
Μην χάσετε στο τεύχος ∆εκεµβρίου
32-36_PG1116_ls_Oakley_new.indd 36
Κυκλοφορεί
µε την Agrenda
το Σάββατο
3 ∆εκεµβρίου
11/2/16 9:46 PM
37_45_ergaleia_akribeias.indd 37
11/2/16 9:04 PM
ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Η γεωργία στο σταυροδρόµι
των εργαλείων ακριβείας
Στο βάθρο της ιστορίας: Μετά το άροτρο και τον
ντιζελοκινητήρα, τα εργαλεία της γεωργίας ακριβείας
αποτελούν την τρίτη σηµαντικότερη τεχνολογική
εξέλιξη στην παγκόσµια ιστορία της γεωργίας, που θα
ορίσει το µέλλον των αγροτικών εκµεταλλεύσεων
Αύξηση 12% ετησίως: Τα µακροοικονοµικά
στοιχεία του κλάδου δείχνουν αύξηση 12%
ετησίως στην αξία της αγοράς µέχρι το έτος 2020.
8
Το 1/3 του κόστους: Για το 30% του κόστους των
αγροτικών µηχανηµάτων που κατασκευάζονται
σήµερα στη Γερµανία ευθύνεται ο εξοπλισµός
ακριβείας.
ΚΑΠ 2021-2027: Στις συζητήσεις που βρίσκονται
σε εξέλιξη για την ατζέντα της ΚΑΠ 2021-2027
κεντρικό ρόλο παίζει η ενθάρρυνση για την
καθολική ενσωµάτωση των µεθόδων ακριβείας
στις ευρωπαϊκές εκµεταλλεύσεις.
ΜΕΓΑΛΕΣ PROFI 11/2016
37_45_ergaleia_akribeias.indd 38
11/2/16 9:04 PM
ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Ο
ταν για το 30% του κόστους
των αγροτικών µηχανηµάτων που κατασκευάζονται πλέον στη
Γερµανία ευθύνεται ο «εξοπλισµός ακριβείας», την ώρα που το ίδιο ποσοστό στα αυτοκίνητα φτάνει µόλις
το 10%, πλέον πρέπει να µιλάµε για
τη βιοµηχανοποίηση των συστηµάτων αυτών και όχι να ψάχνουµε ακόµα την εφαρµογή τους. Σηµειώνεται µάλιστα ότι αφού τα µακροοικονοµικά στοιχεία του κλάδου δείχνουν
αύξηση 12% ετησίως στην αξία αυτής της αγοράς µέχρι το 2020 παγκοσµίως και στις συζητήσεις για την ατζέντα της ΚΑΠ 2021-2027 κεντρικό ρόλο παίζει η ενθάρρυνση για την καθολική ενσωµάτωση των µεθόδων ακριβείας στις ευρωπαϊκές εκµεταλλεύσεις, πλέον πρέπει να µιλάµε για θεσµική παγίωση και όχι για «πειράµατα». Μάλιστα το
10% των πόρων του Α΄ Πυλώνα προτείνεται να χρηµατοδοτεί τους αγρότες που προσπαθούν να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους.
κενό που υπάρχει σε µελέτες κόστους όσον αφορά την εφαρµογή τους. Το συγκεκριµένο κενό είναι
και από τους κύριους λόγους που οι
αγρότες είναι επιφυλακτικοί ως προς
την επένδυση σε τέτοια συστήµατα.
Αν και είναι γενικώς αποδεκτό ότι η
γεωργία ακριβείας και οι νέες τεχνολογίες Πληροφορικής θα επηρεάσουν την αγροτική οικονοµία της Ευρώπης και παγκοσµίως. Άλλα εµπόδια υιοθέτησης αυτών των τεχνολογιών σύµφωνα µε διάφορες µελέτες
είναι η πολυπλοκότητά τους, η συµβατότητα του εξοπλισµού µε παλιάς
τεχνολογίας τρακτέρ, οι απαιτήσεις
Το κρίσιµο θέµα του
κόστους εφαρµογής
των εργαλείων της
γεωργίας ακριβείας
ανοίγει για πρώτη
φορά η µελέτη της
Ευρωπαϊκής Ένωσης
Ως µοχλός για να υποστηρίξει τα παραπάνω έρχεται
µεγάλη έρευνα για τα εργαλεία ακριβείας της Κοµισιον την οποία παρουσιάζει το Profi. Σε
αυτή περιλαµβάνονται οι εφαρµογές
των εργαλείων, παραδείγµατα επιτυχίας αλλά και αποτυχίας πρακτικών,
οι ευκαιρίες αξιοποίησής τους µέσω
Μέτρων του Β’ Πυλώνα και διερευνώνται τα εµπόδια και τα οικονοµικά στοιχεία ενός κλάδου, που κάποιοι
τον ανεβάζουν στο βάθρο της ιστορίας µαζί µε το άροτρο και τον ντιζελοκινητήρα ως καταλύτη για το µέλλον
των αγροτικών εκµεταλλεύσεων.
Για τους αυριανούς αγρότες πάντως
ένα είναι σίγουρο: Η επιλογή είναι είτε
να αποκτήσουν πρόσβαση στις νέες
τεχνολογίες είτε να αντιµετωπίσουν
τις συνέπειες, καθώς η τεχνολογική
µετάβαση βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη.
Παράλληλα η έρευνα της Κοµισιόν, προσπαθεί να καλύψει το
χρόνου εκµάθησης και η έλλειψη
ουσιαστικής κερδοφορίας.
∆ιαφορετικές µελέτες αναφέρουν
το ζήτηµα της χρηµατοδότησης αυτών των εργαλείων, τη χαµηλή ζήτηση λόγω της µειωµένης επενδυτικής δραστηριότητας των αγροτών,
την έλλειψη συνεργασίας και το χάσµα µεταξύ της επιστηµονικής µε
την πρακτική εφαρµογή.
Όπως και να έχει όµως, όσο ο αριθµός των εργαζοµένων στη γεωργία
µειώνεται και ο µέσος όρος του µεγέθους των εκµεταλλεύσεων αυξάνεται, αναλόγως αυξάνονται και οι ανάγκες υιοθέτησης εργαλείων ακριβείας. Στις επόµενες σελίδες παρουσιάζονται τα σηµαντικότερα συστήµατα ακριβείας και µία ανάλυση για
τα οικονοµικά και περιβαλλοντικά οφέλη ανά στρέµµα που προσφέρουν.
∆ραστήριες
4.500 εταιρείες
Συνολικά το 70% περίπου των
αγροτικών εκµεταλλεύσεων
στην Ευρώπη χρησιµοποιούν
κάποιας µορφής τεχνολογία
ακριβείας. Οι κατασκευαστικές
εταιρείες που δραστηριοποιούνται
στο χώρο φτάνουν τις 4.500,
οι οποίες παράγουν περίπου
450 διαφορετικούς τύπους
εξοπλισµού, µε συνολικό τζίρο
26 δις, ενώ απασχολούν 135.000
εργαζοµένους. Οι εξελίξεις στην
ΑΞΙΑ ΣΕ ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ
ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2020 ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
0 200 400 500 600 700 800 900 1000
2014
400
2015
500
2016
600
2017
700
2018
800
2019
900
2020
1000
τεχνολογία εκτός από νέα προϊόντα
( smarphones, εφαρµογές, drones,
αλµεκτικά ροµπότ) φέρνουν όλο
και περισσότερους παίχτες στην
πλευρά της προσφοράς, οι οποίοι δεν
είχαν καµία παράδοση στη γεωργία,
όπως οι εταιρείες Πληροφορικής.
Ωστόσο στον κλάδο κυριαρχούν
προς το παρόν οι κατασκευαστές
µηχανηµάτων και η βιοµηχανία
αγροεφοδίων, οι οποίοι προσφέρουν
ολοκληρωµένες λύσεις (π.χ.
µηχάνηµα µαζί µε λογισµικό, ή
λίπασµα µαζί µε app κινητού για
την εφαρµογή του). Η παραπάνω
κατηγορία έχει και το πάνω-χέρι στον
ανταγωνισµό µε «εξωσχολικούς»
καθώς µπορούν να αποτελέσουν
µαγαζιά «µίας στάσης».
PROFI 11/2016
37_45_ergaleia_akribeias.indd 39
39
11/2/16 9:04 PM
ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Μείωση κόστους έως 75% µε την Ελεγχόµενη Κυκλοφορία
Τα κύρια οφέλη που συνδέονται µε την
Γεωργία Ελεγχόµενης Κυκλοφορίας (CTF)
είναι τα αυξηµένα κέρδη και η βελτίωση της
βιωσιµότητας. Σύµφωνα µε τη µελέτη της
Κοµισιόν, το κόστος εισροών και χρήσης
αγροτικών µηχανηµάτων σε κάποιες
περιπτώσεις έπεσε κατά 75%. Μάλιστα την CTF
την έχουν υιοθετήσει το 80% των σύγχρονων
εκµεταλλεύσεων στην Ευρώπη. Η µέθοδος
αυτή συνοπτικά αφορά τον περιορισµό της
κυκλοφορίας αγροτικών µηχανηµάτων στο
χωράφι και τη µετακίνησή τους µόνο σε
συγκεκριµένες λωρίδες, µε τη χρήση GNSS
και εργαλείων λήψης αποφάσεων. Η CTF
έχει ως στόχο να περιορίσει τη συµπίεση του
εδάφους σε ελάχιστες περιοχές των µόνιµων
λωρίδων κυκλοφορίας, αφήνοντας το 80-90%
της καλλιεργήσιµης έκτασης, χωρίς συµπίεση.
ΑΠΟ∆ΟΣΗ ΣΕ ΦΘΙΝΟΠΩΡΙΝΟ ΣΙΤΑΡΙ
Απόδοση, 100 κιλά/στρέµµα
Χρήση τρακτέρ 350 αντί για 550 ίππων
Ένα βέλτιστο παράδειγµα παρατηρήθηκε
σε αγρόκτηµα στη Μεγάλη Βρετανία, µε
εδάφη αργιλώδη, όπου καλλιεργείται κυρίως
ελαιοκράµβη και σιτάρι. Τα παρατηρούµενα
οφέλη περιελάµβαναν τον καλύτερο έλεγχο
των ζιζανίων και την καλλιέργεια µεταξύ
σειρών, τη µείωση των επικαλύψεων, τη
µείωση της χρήσης µηχανηµάτων, την
καλύτερη εγκατάσταση των καλλιεργειών,
τη βελτίωση της υγείας του εδάφους και τη
µείωση της ζηµιάς από τη συµπύκνωση. Με
CTF το νέο µέγιστο µέγεθος του ελκυστήρα
είναι 350 αντί για 550 ίππων, συµβάλλοντας και
πάλι σε µια περικοπή του σταθερού κόστους.
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
19% (139 κιλά/στρέµµα) αύξηση παραγωγής
Βαθιά (250mm)
Συµβατικός
τρόπος (RTF)
Επιφανειακή (100mm)
Χαµηλής πίεσης
εδάφους (LGP)
CTF 30%
Μηδενική
CTF 15%
(Εκτιµούµενο)
Σύστηµα άροσης
Με GPS και 1.000 στρέµµατα, όφελος 4,5 ευρώ ανά στρέµµα
Το αυτόµατο σύστηµα πλοήγησης (GPS) είναι η τεχνολογία
ακριβείας που προτιµούν οι περισσότεροι αγρότες στην Ευρώπη.
Η επένδυση είναι γενικά χαµηλότερη σε κόστος από άλλες
τεχνολογίες ακριβείας, το ρίσκο µικρότερο και τα αποτελέσµατα
συνήθως πείθουν για την αγορά των συστηµάτων αυτών.
Επιπλέον, τα συστήµατα αυτόµατης πλοήγησης είναι εύκολα στη
χρήση, δεν χρειάζονται ιδιαίτερη εµπειρία και παρέχουν οφέλη
όπως κερδοφορία, απλοποίηση εργασίας και επιτρέπουν την
εργασία τη νύχτα ή σε συνθήκες µε κακό φωτισµό. Για να βγουν
τα κόστη, για το πιο απλό σύστηµα µε GPS απαιτούνται εκτάσεις
1.000 έως 1.300 στρεµµάτων και για το αυτόµατης πλοήγησης
σύστηµα έκταση 3.000 έως 4.500 στρεµµάτων.
Τα οφέλη αυξάνονται µε πιο περίπλοκα συστήµατα όπως τα
40
Ελεγχόµενης Κυκλοφορίας (CTF), που µπορούν να οδηγήσουν
σε όφελος ακόµα και 4,5 ευρώ/στρέµµα. Στη Γερµανία τα οφέλη
από τη µείωση των εισροών στο χειµερινό σιτάρι υπολογίστηκαν
2,7 ευρώ/στρέµµα. Μία καινοτόµα µέθοδος είναι ο αυτόµατος
τµηµατικός έλεγχος (Αutomatic Section Control), ο οποίος
χρησιµοποιεί δεδοµένα από δορυφόρο ρυθµίζοντας κατάλληλα
τα ακροφύσια, τις σειρές ή το πλάτος εφαρµογής καλλιεργητών,
σπαρτικών, ψεκαστικών και λιπασµατοδιανοµέων, αφαιρώντας
τις διπλοπερασιές από την εξίσωση της αγροτικής παραγωγής. Η
εφαρµογή της µεθόδου αυτής εξασφαλίζει µείωση του κόστους
εισροών κατά 2,8 ευρώ/στρέµµα. Αν έχει µπει και σύστηµα
αυτόµατης πλοήγησης, τότε το οικονοµικό αποτέλεσµα είναι
ακόµα µεγαλύτερο.
PROFI 11/2016
37_45_ergaleia_akribeias.indd 40
11/2/16 9:04 PM
ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Με χάρτη στο χωράφι
η εφαρµογή εισροών
Η Μεταβλητού Ρυθµού Τεχνολογία (VRA) είναι µια µέθοδος
που συνδυάζει ένα σύστηµα ελέγχου µεταβλητού ρυθµού
(VR) για την εφαρµογή εισροών σε µία συγκεκριµένη θέση
στο χωράφι. Οι χάρτες απόδοσης που λαµβάνονται από
τα µηχανήµατα δείχνουν τον βέλτιστο τρόπο διαχείρισης
των καλλιεργειών σε συγκεκριµένες θέσεις. Υπάρχουν
περιπτώσεις που φαίνεται µία µικρή αύξηση αποδόσεων,
ωστόσο η προσπάθεια για τη διαχείριση των εισροών
µπορεί αυτή καθ’ αυτή να αυξάνει το κόστος µε µικρό
τελικά περιθώριο κέρδους. Εκτιµάται ότι το οικονοµικό
ακαθάριστο πλεονέκτηµα εφαρµογής λιπασµάτων είναι από
1 έως 2,5 ευρώ / στρµ..
Μέχρι το 2025 πάνω
από τις µισές φάρµες
θα έχουν ροµπότ
Αναµφισβήτητα η πιο διαδεδοµένη τεχνολογία
ακριβείας στην ευρωπαϊκή κτηνοτροφία είναι
τα ροµποτικά αλµεκτήρια. Χαρακτηριστικό
είναι ότι σχεδόν πάνω από τα µισά κοπάδια της
Βορειοδυτικής Ευρώπης θα αρµέγονται µέχρι το
2025 από τέτοια µηχανήµατα, όπως αναφέρεται στη
µελέτη που επικαλείται στοιχεία της Lely. Σύµφωνα
µε υπολογισµούς, φάνηκε µία σαφής αύξηση του
εισοδήµατος από την τεχνολογία αυτή, καθώς κατά
βρέθηκε αύξηση παραγωγής κατά µέσο όρο 7%.
Η απόσβεση φυσικά έχει να κάνει µε το κόστος
των µηχανηµάτων, που σιγά-σιγά µειώνεται λόγω
της µεγαλύτερης προσφοράς και το µέγεθος
του κοπαδιού. Η ζήτηση προς το παρόν είναι
στοχευµένη στη Βόρεια Ευρώπη και συγκεκριµένα
σε Ολλανδία, Γερµανία και Γαλλία. Αξιοσηµείωτο
είναι ότι στη Σουηδία του 90% του εξοπλισµού
που αγοράζεται αφορά ροµποτικά αλµεκτήρια. Στη
Γερµανία το ποσοστό αυτό είναι 50%.
37_45_ergaleia_akribeias.indd 41
11/2/16 9:04 PM
ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Φέρνει Κώδικα Κυκλοφορίας για τα αυτόνοµα τρακτέρ η ΕΕ
Σήµερα, υπάρχουν δύο τύποι αυτόνοµων
οχηµάτων. Ο πρώτος είναι οχήµατα όπως τρακτέρ ή ειδικά σχεδιασµένες κινητές πλατφόρµες µε ενσωµατωµένες πάνω τους διάφορες τεχνολογίες, µε σκοπό
να κινούνται στο χωράφι και να εκτελούν
διάφορες εργασίας αυτόµατα. Ο δεύτερος τύπος αφορά τα εναέρια συστήµατα
τα οποία µπορούν να παρακολουθούν τις
δραστηριότητες και να παρέχουν δεδοµένα για τις εργασίες. Και για τα drones αλλά και για τα αυτόνοµα οχήµατα η ΕΕ, βρίσκεται στη διαδικασία για τη δηµιουργία
κανόνων και οδηγιών που θα εξασφαλίζουν την ασφάλεια του χειριστή, των άλλων οχηµάτων και γενικότερα του περιβάλλοντος. Οι κατηγορίες αυτόνοµων
τρακτέρ ή πλατφόρµας περιλαµβάνουν::
■ Μικρού µεγέθους πλατφόρµες που κυκλοφορούν σε χωράφια κάνοντας συγκεκριµένες εργασίες (π.χ. το όχηµα Rumex
που εκτελεί ζιζανιοκτονία αυτόµατα) τις
οποίες αναπτύσσουν πανεπιστήµια και
κυρίως νεοφυείς επιχειρήσεις..
■ Μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες έχουν αναπτύξει συστήµατα στα οποία έ-
νας χειριστής ελέγχει πολλά τρακτέρ και
τις εργασίες. Για παράδειγµα ένας χειριστής ελέγχει δύο τρακτέρ τα οποία εκτελούν σπορά. Τα συστήµατα αυτά ονοµάζονται Master-Slave.
■ Συστήµατα που εκπαιδεύονται χρησιµοποιώντας ενσωµατωµένες οδηγίες τις
οποίες εκτελούν αυτόµατα.
■ Τα αυτόνοµα τρακτέρ που έχουν αναπτυχθεί χρειάζονται ακόµα κάποιον χειριστή κοντά τους και δεν είναι εµπορεύσιµα
λόγω αβεβαιότητας για τη συµπεριφορά
τους σε πραγµατικές συνθήκες.
Το 80% των drones θα βρίσκει
χρήση στον αγροτικό τοµέα
Έχουν χαρακτηριστεί κατά καιρούς ως το «next big thing» στη
γεωργία εξασφαλίζοντας κέρδη έως 3 ευρώ ανά στρέµµα
σε αροτραίες εκµεταλλεύσεις. Τα drones βρίσκονται περίπου
επτά χρόνια στο προσκήνιο της αγροτικής οικονοµίας, µε
πολλές νεοφυείς επιχειρήσεις να ξεπετάγονται προσφέροντας
τέτοιες υπηρεσίες σε αγρότες και συµβούλους. Τα οχήµατα
αυτά συνδυάζουν τεχνολογίες αισθητήρων και αναλύσεις
δεδοµένων ώστε να δώσουν στους αγρότες και τους
γεωπόνους πληροφορίες για την κατάσταση των καλλιεργειών
και τις απαιτούµενες ενέργειες. Αξίζει να σηµειωθεί εδώ ότι
σύµφωνα µε τη ∆ιεθνή Ένωση για Μη-Επανδρωµένα Οχήµατα
(AUVSI) το 80% των drones θα απασχολείται στη γεωργία.
Σήµερα, διεξάγονται δοκιµές µε µεγαλύτερα drones τα οποία
θα µπορούν να κουβαλάνε και µικρά ψεκαστικά.
42
PROFI 11/2016
37_45_ergaleia_akribeias.indd 42
11/2/16 9:04 PM
ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Τελευταία η ελληνική γεωργία
στη χρήση εργαλείων Πληροφορικής
Μ
όλις το 6% των αγροτικών εεκµεταλλεύσεων στην Ελλάδα
χρησιµοποιεί κάποια τεχνολογία Πληροφορικής που έχει σχέση µε τη γεωργία,
σύµφωνα µε την έρευνα της Κοµισιόν.
Στην κατηγορία αυτή εντάσσονται όλα τα
συστήµατα που συλλέγουν, επεξεργάζονται, αποθηκεύουν και διοχετεύουν δεδοµένα σε µορφή πληροφοριών για διάφορες παραµέτρους της αγροτικής παραγωγής όπως είναι για παράδειγµα τα
smartphones. Στον αντίποδα η υιοθέτηση των συστηµάτων αυτών φτάνει το
70% στη Φιλανδία.
Γενικότερα, µετά την ευρεία αποδοχή του
internet, µία µεγάλη γκάµα από πλατφόρµες οι οποίες προσέφεραν συγκεκριµένες
πληροφορίες στους αγρότες είδε το φως.
Από αυτές η πιο διαδεδοµένη είναι η αποθήκευση δεδοµένων (cloud), τα γεωχωρικά συστήµατα (GIS) και τα λογισµικά ανάλυσης δεδοµένων. Έπειτα έχουµε τα
smartphones και τις διάφορες εφαρµογές
οι οποίες προσφέρουν πληροφορίες για τον
Οι παραγωγοί
επενδύουν 0,5
ευρώ/στρέµµα
στην Πληροφορική
καιρό, την κατάσταση των καλλιεργειών, τη
µετακίνηση των ζώων και να δώσουν γεωπονικές συµβουλές. Επιπλέον συστήµατα
προειδοποιήσεων έχουν γίνει διαθέσιµα για
τους αγρότες, όπως για παράδειγµα οι προειδοποιήσεις για συγκεκριµένες ασθένειες.
Μία συµβουλευτική εταιρεία προέβλεψε ότι οι τεχνολογίες αυτές µέχρι το τέλος του 2020 θα φτάσουν σε αξία τα 4,5
δις παγκοσµίως. Στην Ευρώπη η αξία
µέχρι το 2020 θα έχει φτάσει το 1 δις αντίστοιχα. ∆ηλαδή, αν υπολογιστεί αυτό
το ποσό σε αξία ανά στρέµµα, φτάνει τα
0,5 ευρώ/στρέµµα, κάτι που δείχνει το
ποσό το οποίο είναι διατεθειµένοι οι αγρότες να ξοδέψουν γι’ αυτές τις τεχνολογίες χωρίς το hardware.
ΕΞΕΛΙΞΗ ΧΡΗΣΗΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ 20042013
2004 2013
ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
61,3 % 65.5 %
ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΜΕ GPS
60,8 % 64.9 %
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΜΕ GPS
5,3 % 60.8 %
ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΣΗ GIS
ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ∆ΟΡΥΦΟΡΟΥΣ
17,5 % 31.6 %
16,1 % 39.2 %
ΕΝΑΕΡΙΑ ΜΕΣΑ
ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ
6.2 % 12.3 %
ΧΡΗΣΗ GPS ΓΙΑ LOGISTICS
4.1 % 20.5 %
PROFI 11/2016
37_45_ergaleia_akribeias.indd 43
43
11/2/16 9:04 PM
ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Γεωργία ακριβείας µέσω
των Μέτρων της ΚΑΠ
Παραδοσιακά η εφαρµογή της ΚΑΠ και οι πολιτικές της από τη δεκαετία του ‘60 και µετά δείχνουν το δρόµο στον τρόπο που πρέπει να λειτουργούν οι αγροτικές εκµεταλλεύσεις. Για παράδειγµα µε την επιδότηση των εξαγωγών δόθηκε το έναυσµα για αύξηση της παραγωγής,
ενώ µε την υιοθέτηση των Leader απέκτησε
σηµασία η ολοκληρωµένη ανάπτυξη των αγροτικών περιοχών. Αντίστοιχα τα γεωργοπεριβαλλοντικά, εισήγαγαν τη µεταβλητή του περιβάλλοντος στην εξίσωση της αγροτικής παραγωγής. Μία τέτοια ουσιαστική παρέµβαση
για την εξέλιξη των συστηµάτων ακριβείας, ζητείται στα πλαίσια της Προγραµµατικής Περιόδου 2014-2020. Όπως αναφέρει στο τελευταίο
της κεφάλαιο η µελέτη της ΕΕ, τα εργαλεία ακριβείας µπορούν να υποστηριχθούν µέσω
των Μέτρων από τα Προγράµµατα Αγροτικής
Ανάπτυξης 2014-2020 ως εξής:
Μέτρο 4
Σχέδια Βελτίωσης
Το Μέτρο αυτό όπως είναι γνωστό χρηµατοδοτεί τις επενδύσεις σε µηχανήµατα και γη. Παράλληλα, εισήχθει
και η δυνατότητα έξτρα επιδότησης για
επενδύσεις που συνδυάζονται µε την
προστασία του περιβάλλοντος. Στα παραπάνω πλαίσια, τα Σχέδια Βελτίωσης
µπορούν να χρηµατοδοτήσουν την πιο
απλή και φθηνή λύση στα συστήµατα ακριβείας, που είναι η αυτόµατη πλοήγηση. Όπως αναφέρει η µελέτη, ένα τέτοιο
σύστηµα κοστολογείται από 10.000 ευρώ, και θα µπορούσε να οδηγήσει σε
µειωµένα κόστη και χαµηλότερες εκπο-
8
µπές διοξειδίου του άνθρακα, περιορίζοντας την κίνηση των µηχανηµάτων. Η επιτυχία αυτής της τεχνολογίας µπορεί να
αποτελέσει το πρώτο βήµα για την ευρύτερη υιοθέτηση των συστηµάτων ακριβείας.
Μέτρο10
Γεωργοπεριβαλλοντικά
Τα εργαλεία ακριβείας µπορούν να
βοηθήσουν τους αγρότες να τηρούν τις
δεσµεύσεις τους µε µεγαλύτερη ευκολία. Στην κατηγορία αυτή εντάσσονται τα
ψεκαστικά µε σύστηµα VRT (Μεταβλητού
Ρυθµού Εφαρµογής), τα οποία βοηθούν
τους αγρότες να συµµορφωθούν µε τους
κανόνες νιτρορύπανσης.
Μέτρο16
Συνεργασία
Στο πλαίσιο του Μέτρου αυτού
µπορούν να αναζητηθούν νέες καλλιεργητικές πρακτικές και τεχνικές παραγωγής που συµβάλλουν στην προστασία του περιβάλλοντος και στην προσαρµογή στην κλιµατική αλλαγή. Για να
ενταχθούν όµως στη Συνεργασία οι ενδιαφερόµενοι θα πρέπει να συνάψουν
ένα είδος συµφωνίας µε άλλους φορείς
του αγροτικού χώρου ώστε η επένδυση να αποκτήσει το χαρακτήρα «καινοτοµίας». Μία τέτοια καινοτοµία θα µπορούσαν να είναι τα εργαλεία ακριβείας
και η δοκιµή τους. Για παράδειγµα το
εν λόγω επιχειρησιακό σχήµα θα µπορούσε να απαρτίζεται από τους εξής ενδιαφερόµενους φορείς: Έναν καθηγη-
τή που θα επιτηρεί τη χρήση των µηχανηµάτων, µία εταιρεία µηχανηµάτων
που θα τα προµηθεύει, έναν αγροτικό
συνεταιρισµό και µία εταιρεία συµβούλων που θα «ενώσει» τους παραπάνω
φορείς. Για τα έξοδα συνεργασίας προβλέπεται επιδότηση 100% (π.χ. οδοιπορικά, άνοιγµα γραφείου) ενώ η επιδότηση για τις πάγιες επενδύσεις ορίζετε
σε 60, 70% και 75% ανάλογα µε την Περιφέρεια (αντί για 40%-50%-75% που ισχύει για τα Σχέδια Βελτίωσης)
Μέτρα1 & 2
Εκπαίδευση
και Συµβουλευτική
Ένα από τα µεγαλύτερα εµπόδια στη χρήση της τεχνολογίας είνα η άγνοια για τον
τρόπο λειτουργίας τους. Το Μέτρο της Εκπαίδευσης δίνει τη δυνατότητα οργάνωσης εκπαιδευτικών εκδροµών και ανταλλαγών ώστε οι αγρότες να µάθουν τη χρήση τους. Ενώ, µέσω της συµβουλευτικής,
µία εταιρεία µε το κατάλληλο προσωπικό
µπορεί να επιδοτηθεί για να εκπαιδεύσει
τους επίδοξους επενδυτές.
ΜΕΓΑΛΕΣ PROFI 11/2016
37_45_ergaleia_akribeias.indd 44
11/2/16 9:04 PM
37_45_ergaleia_akribeias.indd 45
11/2/16 9:04 PM
Συνέντευξη
Στέργιος Μπαλοδήµος, CEO της Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΕ:
Όραµα, ένα ελληνικό τρακτέρ
Να βάλει σε γραµµή παραγωγής το πρώτο εγχώριο τρακτέρ οραµατίζεται ένας από τους νεότερους
µηχανηµατάδες της ελληνικής αγοράς, ο οποίος πιστεύει ότι αυτό που πρέπει πρώτα απ’ όλα να κάνουν οι
Έλληνες αγρότες είναι να καταγράψουν µε το παραδοσιακό «χαρτί και µολύβι» τις πραγµατικές ανάγκες των
εκµεταλλεύσεών τους ώστε να πάρουν τις σωστές αποφάσεις
Συνέντευξη στον Γιάννη Πανάγο
Σ
ύµφωνα µε τον CEO της Εσκιάδης
Μπαλοδήµος ΑΕ, είναι συχνό το φαινόµενο οι Έλληνες αγρότες να επιλέγουν ένα κατά πολύ µεγαλύτερο και
πιο ισχυρό τρακτέρ, ενώ παράλληλα η ελληνική αγορά τούς στερεί τη δυνατότητα επιλογής πολύ οικονοµικών προτάσεων µηχανηµάτων που κυκλοφορούν σε άλλες χώρες.
profi, Νοέµβριος 2016
46_49_PG1116_Synenteuxi.indd 46
Πόσο παρακολουθεί τις τεχνολογικές εξελίξεις
η ελληνική γεωργία και τι περιθώρια ανάπτυξης υπάρχουν; Υπάρχει µια τάση πλέον, από
τους νέους αγρότες κυρίως, να ακολουθήσουν
τις νέες τεχνολογίες, όµως πιστεύω ότι υπάρχουν ακόµα µεγάλα περιθώρια ανάπτυξης.
Μήπως ο κατακερµατισµός του κλήρου και το
µικρό µέσο µέγεθος των εκµεταλλεύσεων εί-
46
ναι ένα αξεπέραστο εµπόδιο. Ποιο µοντέλο θα
µπορούσε να κάνει πιο ανταγωνιστική την παραγωγική προσπάθεια; Είναι σίγουρα ένα εµπόδιο αλλά πρέπει να το αποδεχτούµε, γιατί είναι
χαρακτηριστικό της χώρας µας. Αυτό που χρειάζεται είναι η επιλογή των µηχανηµάτων σύµφωνα µε τις πραγµατικές ανάγκες της καλλιέργειας
και όχι σύµφωνα µε τα όνειρα του αγρότη, ο οποίος συνήθως παίρνει τρακτέρ µεγαλύτερο από αυwww.profi.gr
11/2/16 10:28 PM
Τρίτη νίκη σε ισάριθµους αγώνες και τρίτο κατά σειρά 1-2 για
τον άπιαστο Χάµιλτον.
Who is who
Στέργιος Μπαλοδήµος
Ο Στέργιος Μπαλοδήµος γεννήθηκε στη
Θεσσαλονίκη το 1977. Σπούδασε στο Λονδίνο ∆ιοίκηση Επιχειρήσεων και έπειτα έκανε
το MBA του στο Πανεπιστήµιο Μακεδονίας
πάνω στον κλάδο των Χρηµατοοικονοµικών.
Από το 2000 είναι ενταγµένος στο δυναµικό
της οικογενειακής επιχείρησης. Το 2011 ανέλαβε καθήκοντα προέδρου και διευθύνοντος συµβούλου. Είναι παντρεµένος και έχει
αποκτήσει ένα παιδί.
Θα µπορούσαµε τα πούµε ότι τα Massey
Ferguson συντηρούν το δικό τους fan club ή
έχουν «σπάσει» πλέον αυτές οι γραµµές; Σίγουρα υπάρχει µεγάλο fun club της Massey
Ferguson, αλλά το παγκόσµιο marketing αλλάζει
αυτές τις γραµµές χρόνο µε τον χρόνο.
Τι σηµαίνει να είσαι αποκλειστικός αντιπρόσωπος των ΜF στην Ελλάδα; Τεράστια ευθύνη και
χαρά, καθώς µην ξεχνάµε πως το group AGCO µε
το 90% των πωλήσεων να είναι Massey Ferguson
είναι συνήθως πρώτο σε πωλήσεις παγκοσµίως
(µε πωλήσεις άνω των 150.000 τρακτέρ τον χρόνο) και πάντα στην πρώτη τριάδα µε µεγάλη διαφορά από τον τέταρτο.
τό που πραγµατικά χρειάζεται. Σε ό,τι αφορά την
εταιρεία µας, ευτυχώς πλέον έχουµε τη σειρά
MF 4700, η οποία µε 80 έως 130 ίππους καλύπτει όλες τις ανάγκες και όλες τις καλλιέργειες.
Αν προσθέσουµε τη δενδροκοµική σειρά
Massey Ferguson 3600, καθώς και το ιταλικό
δενδροκοµικό Goldoni, το οποίο έχει την καλύτερη µε διαφορά τιµή στην αγορά, θεωρώ ότι
έχουµε τις ανταγωνιστικότερες προτάσεις για
τις δύσκολες εποχές στις οποίες ζούµε.
Τι σηµαίνει για σας η πώληση ενός τρακτέρ;
Και πέρα από την πώληση, υπάρχει µια στενότερη σχέση µε τους αγρότες που σας επιλέγουν για την αγορά ενός µηχανήµατος;
Σίγουρα είναι µια κορυφαία στιγµή αλλά ακόµα σηµαντικότερη είναι η διαπίστωση µετά
από λίγο καιρό του ευχαριστηµένου από την
απόδοση του τρακτέρ πελάτη σου. Μετά την
πώληση η σχέση µε τον πελάτη δεν είναι απλά
πελατειακή. Με αρκετούς από αυτούς οι σχέσεις έχουν ξεπεράσει το επαγγελµατικό επίπεδο και έχουν εξελιχθεί σε δυνατές φιλίες.
profi, Νοέµβριος 2016
46_49_PG1116_Synenteuxi.indd 47
Πιστεύετε ότι η αγορά των τρακτέρ στην Ελλάδα λειτουργεί µέσα σε ένα ικανοποιητικό πλαίσιο σε ό,τι αφορά τον µεταξύ σας ανταγωνισµό;
Μήπως, όπως λένε πολλοί συνάδελφοί σας, και
οι αγρότες είναι αρκετά κακοµαθηµένοι σαν πελάτες στις αντιπροσωπείες;
Σε γενικές γραµµές το πλαίσιο σε ό,τι αφορά τον
ανταγωνισµό ανάµεσα στις εταιρείες είναι ικανοποιητικό, µε µεγάλο αγκάθι πάντως τους διαφορετικούς τρόπους χρηµατοδότησης των πελατών
µας. Για κακοµαθηµένους αγρότες, θα µιλούσαµε
µόνο σε θέµατα οικονοµικά, για τα οποία ευθυνόµαστε εµείς µε τους λάθος τρόπους χρηµατοδότησης που επιλέγουµε.
Τα προγράµµατα και ειδικότερα τα Σχέδια Βελτίωσης µήπως είναι κι αυτά ένα πρόβληµα µε
τον τρόπο που λειτουργούν εδώ και χρόνια; Τεράστιο. Και το λέω συνειδητά, µε τα προβλήµατα
που δηµιουργούν, προτιµώ να µην υπάρχουν τέτοιου είδους Σχέδια Βελτίωσης. Μόνο αν αλλάξει
ριζικά ο τρόπος κατά τον οποίο λειτουργούν θα
µπορέσουν να βοηθήσουν τόσο τους αγρότες /
κτηνοτρόφους όσο και τους εισαγωγείς.
47
«Το σηµαντικότερο είναι η διαπίστωση µετά από
λίγο καιρό του ευχαριστηµένου από την απόδοση
του τρακτέρ πελάτη σου», αναφέρει χαρακτηριστικά ο κ. Μπαλοδήµος.
Βλέπετε να διορθώνεται κατά κάποιο τρόπο η
κατάσταση στη νέα Προγραµµατική Περίοδο;
Επιφυλάσσοµαι να το δω. ∆εν έχω άποψη ακόµη.
Πώς επηρεάζουν την αγορά η τηλεµετρία,
η γεωργία ακριβείας και τα drones; Ποιες
λύσεις αυτής της µορφής διαθέτει ο όµιλός σας και πόσο έχουν µπει στην υπόθεση οι Έλληνες αγρότες;
Ειδικά η Massey Ferguson, και πιστεύει και προwww.profi.gr
11/2/16 10:48 PM
Συνέντευξη
ωθεί την καινούργια τεχνολογία. Τα συστήµατα
τηλεµετρίας, η γεωργία ακριβείας και τα drones,
είναι διαθέσιµα από την εταιρεία µας και µπορούν
να προσφέρουν βελτιώσεις στις καλλιέργειες και
εξοικονόµηση πόρων εφόσον εφαρµοστούν.
Το θέµα είναι ότι οι Έλληνες αγρότες δεν είναι
έτοιµοι για να τα εφαρµόσουν. Είναι σαν να
προσπαθούµε να πάρουµε µεταπτυχιακό ενώ
είµαστε ακόµη στο γυµνάσιο. Πρέπει πρώτα να
εξαντλήσουµε τα πλεονεκτήµατα των «παραδοσιακών» συστηµάτων, «µε χαρτί και µε µολύβι», όπως για παράδειγµα η καταγραφή και
µελέτη του κόστους κάθε καλλιέργειας, η ανάλυση εδάφους των χωραφιών, η καταµέτρηση
της απόδοσης των χωραφιών ανά τύπο καλλιέργειας, η σύγκριση της απόδοσης µε διαφορετικούς τρόπους καλλιέργειας, κλπ. ∆ιαφορετικά, τα συστήµατα αυτά θα είναι απλώς
µερικά καινούργια «gadgets» (παιχνίδια) για
να περνάµε την ώρα µας.
Μήπως οι εταιρείες του κλάδου σας φέρουν
κάποια ευθύνη για το γεγονός ότι δεν είναι
εκπαιδευµένοι όσο χρειάζεται οι αγρότες –
ρεία µας έχει τα κεντρικά της γραφεία στη Θεσσαλονίκη, ένα πολύ λειτουργικό υποκατάστηµα
στην Αθήνα και αντιπροσώπους σε κάθε νοµό της
Ελλάδος. Είµαστε σε διαδικασία αναθέρµανσης
της σχέσης της εταιρείας µε τους αντιπροσώπους.
Σίγουρα στην Κρήτη θα µπορούσαµε να έχουµε
µεγαλύτερη παρουσία.
Το γεγονός ότι η ελληνική αγορά είναι µικρή,
µήπως στερεί από τους αγρότες το σύνολο των
επιλογών που προσφέρει σήµερα η τεχνολογία; Σίγουρα ναι αλλά µε βάση τις οικονοµικές
δυσκολίες της εποχής ίσως σηµαντικότερη είναι
η µη διαθεσιµότητα κάποιων πολύ οικονοµικών
µοντέλων τα οποία µπορούν και πωλούνται σε
άλλες ηπείρους.
Αν έπρεπε να διαλέξετε ανάµεσα στα τρακτέρ
και τα αυτοκίνητα ποια αντιπροσωπεία θα κρατούσατε; ∆εν µπορείς να διαλέξεις µεταξύ των
«παιδιών» σου. Πάντως σίγουρα ο αγροτικός τοµέας θέλει πολύ περισσότερη φροντίδα, αφοσίωση και αγάπη.
πελάτες; Νοµίζω ότι οι εταιρείες έχουν το µικρότερο µερίδιο ευθύνης. Η εκπαίδευση ξεκινάει από αλλού. Θα έπρεπε να υπάρχει
ειδική σχολή στην οποία να µπορούν να εκπαιδευτούν οι νέοι αγρότες όπως άλλωστε
συµβαίνει σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες.
Πώς είναι διαµορφωµένο το δίκτυο της εταιρείας σας στην Ελλάδα και σε ποιες περιοχές
θα θέλατε να έχετε πιο ζωηρή παρουσία; Η εται-
profi, Νοέµβριος 2014
46_49_PG1116_Synenteuxi.indd 48
Έχει κάποιο βαθύτερο όραµα για την αγροτική ανάπτυξη στη χώρα ο Στέργιος Μπαλοδήµος και πως θα µπορούσε να βοηθήσει
σ’ αυτό το πεδίο; Σίγουρα ένα όραµα - όνειρο που έχω είναι η παραγωγή ενός ελληνικού τρακτέρ. ∆υστυχώς είναι πάρα πολύ δύσκολο στις εποχές που ζούµε και δεν είναι
µόνο οι οικονοµικοί παράγοντες τροχοπέδη
σε αυτό το όνειρο.
48
11/2/16 10:28 PM
46_49_PG1116_Synenteuxi.indd 49
11/2/16 10:28 PM
Συνεργείο
Βρες τη σπίθα
και βάλε µπρος
Ο κινητήρας χρειάζεται τέσσερα
πράγµατα µε τη σειρά για να ξεκινήσει:
συµπίεση, καύσιµο, αέρα και σπίθα. Αν λείπει
κάτι, ο οδηγός αυτός βρίσκει τη λύση
Έ
να από τα πολλά πράγµατα που
έχουν φτιαχτεί να δοκιµάσουν
τα όριά µας είναι ο µικρός κινητήρας που δεν ξεκινά και έχει
τη µοναδική ικανότητα να µας εκνευρίζει.
Αντί να τον διαλύσετε θα είναι καλύτερα να
προσπαθήσετε στωικά να βρείτε τις πιθανές
αιτίες. Συχνά αποδεικνύεται ότι το πρόβληµα οφείλεται σε κάτι πολύ απλό.
Πρώτα τα βασικά. Είτε δίχρονος είτε τετράχρονος, ο κινητήρας βενζίνης χρειάζεται τα
50-53_PG1016_ws_Small-engines-partI.indd 50
11/2/16 9:40 PM
τέσσερα πράγµατα που προαναφέρθηκαν
για να ξεκινήσει και να λειτουργήσει κανονικά. Αν λείπει κάτι από αυτά, δεν είναι κατάλληλο για την εργασία ή δεν συµβαίνει την
κατάλληλη στιγµή, τότε δεν πάτε πουθενά.
Αντίθετα, αν όλα είναι στη σωστή ποσότητα
τη σωστή στιγµή, ο κινητήρας θα λειτουργήσει. Το να «εναρµονιστούν» όλα αυτά είναι
η βάση για την έρευνα που αναλύεται σε αυτή τη σύντοµη σειρά συµβουλών. Τι θα χρειαστείτε; Όχι πολλά. Μερικά βασικά εργαλεία:
Το κατάλληλο µπουζόκλειδο, µικρές υποδοχές βύσµατος και µια ποικιλία από κατσαβίδια θα χειριστούν τα περισσότερα πράγµατα.
Επίσης, χρειάζονται τα πιο σηµαντικά πράγµατα από όλα: µάτια, αυτιά και λίγη κοινή
λογική. Θα αντιµετωπίσετε το εξαιρετικά εύφλεκτο και (ίσως) τις σπίθες από το σύστηµα ανάφλεξης. Εκτός το να βάλετε τυχαία
φωτιά στον ατµό της βενζίνης, η υψηλή ηλεκτρική ενέργεια που δηµιουργήθηκε από τη
σύγχρονη µονάδα ηλεκτρονικής ανάφλεξης
θα σας τινάξει δυνατά, ενώ µπορεί να σκοτώσει.
Ξεκινήστε χρησιµοποιώντας έναν σωλήνα
αέρα για να φυσήξετε εξωτερικά τον κινητήρα, εν µέρει για να δείτε τι συµβαίνει (ή
όχι) και εν µέρει για να µην πετάγονται στα
εξαρτήµατα σε περίπτωση που πρέπει να
λύσετε τον κινητήρα. Μην πλένετε τον κινητήρα, επειδή το νερό στη λάθος θέση θα δηµιουργήσει ζηµιά. Μια γενική αναφορά στο
καύσιµο πριν συνεχίσουµε. Είναι γνωστό ότι
όταν η βενζίνη µείνει στο µηχάνηµα χάνει
σταδιακά την πτητικότητα και αυτό το «µπαγιάτικο» καύσιµο µπορεί να δυσκολέψει την
εκκίνηση του κινητήρα. Η βενζίνη διασπάται σταδιακά σε κολλοειδείς ουσίες και βερνίκια, αναδίνοντας περισσότερο µυρωδιά
µούχλας αντί να είναι πιο «αιχµηρή» και, τελικά, αυτή η κολλώδης ουσία µπορεί να
µπλοκάρει τους εγχυτήρες και να µειώσει
τη ροή του καυσίµου.
Παραµένοντας στη βενζίνη, οι δίχρονοι κινητήρες πρέπει να έχουν το σωστό µείγµα καυσίµου/λαδιού. Η αναλογία
των δύο µπορεί να επηρεάσει την έναρξη,
τη λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Οι πιο σύγχρονοι κινητήρες είναι
ρυθµισµένοι για µείγµα 50:1, ενώ οι πιο παλιοί χρειάζονται αναλογία 20:1 ή 25:1. Το πολύ λάδι στον κινητήρα µπορεί να χαλάσει το
παρέµβυσµα και να παρεµποδίσει την εκκίνηση. Το επιπλέον λάδι µειώνει, επίσης, τον
όγκο του λαδιού που είναι διαθέσιµο για
ανάµειξη µε αέρα, που, δεδοµένου του χαµηλού όγκου καυσίµου που χρησιµοποιείται
από µικρούς κινητήρες, µπορεί να κάνει τον
κινητήρα να λειτουργεί µε περισσότερο αέρα και η πρόσθετη θερµότητα που παράγει
µπορεί να δηµιουργήσει µεγάλο πρόβληµα
σε έναν κινητήρα µε υψηλές στροφές και µε
θερµική τάση.
Αν θέλετε να έχει µεγαλύτερη διάρκεια ζωής ένας δίχρονος κινητήρας, γεµίστε τον µε
το ειδικό λάδι υψηλής ποιότητας που έχετε
αναµείξει µε φρέσκο καύσιµο στην κατάλληλη αναλογία. Το να χρησιµοποιήσετε συνηθισµένο λάδι κινητήρα, λάδι αλυσίδας ή
(Θεός φυλάξοι) παλιό λάδι από κάρτερ, είναι
οι ιδανικοί τρόποι για να εξοντώσετε τον κινητήρα σας.
Αρκετά, όµως, µε τον πρόλογο. Ας συνεχίσουµε µε τον εντοπισµό των ελαττωµάτων.
Πρώτοι έλεγχοι
Αποφύγετε την πραγµατικά δύσκολη στιγµή όταν κοιτάζετε στο ντεπόζιτο: Υπάρχει καύσιµο µέσα
και είναι ανοικτή η κάνουλα καυσίµου (αν υπάρχει); ∆εν θα είστε οι πρώτοι ή οι τελευταίοι που
θα απαντήσετε αρνητικά. Είναι ο διακόπτης εκκίνησης-αποκοπής στη θέση «run» (λειτουργία)
µε οποιεσδήποτε ενδοασφάλειες ενεργοποιηµένες, όπως ο διακόπτης ανάφλεξης αποκοπής
των χορτοκοπτικών που τα τσουλά ο χειριστής και απαιτείται παρουσία χρήστη, ή οι διακόπτες
καθίσµατος/κονσόλας/συστήµατος µετάδοσης κίνησης στα διάφορα µηχανήµατα;
1
profi, Νοέµβριος 2016
50-53_PG1016_ws_Small-engines-partI.indd 51
Μυρίστε προσεκτικά το περιεχόµενο του ντεπόζιτου,
καθώς δεν είναι ασυνήθιστο να γεµίσετε κατά λάθος
µε ντίζελ (!). ∆είτε επίσης
τα παραπάνω σχόλια για τη
µυρωδιά της παλιάς βενζίνης. Αν έχετε αµφιβολία
για την ηλικία/ποιότητα του
καυσίµου, αδειάστε το ντεπόζιτο (φωτογραφία). Στη
συνέχεια, καθαρίστε/ξεπλύνετε όλους τους σωλήνες, το(τα) φίλτρο(α)
καυσίµου και το καρµπιρατέρ. Ξαναγεµίστε µα φρέσκο καύσιµο, ελέγξτε την
κατάσταση του µπουζιού
(βλ. δίπλα) και προσπαθήστε πάλι να ξεκινήσετε τον
κινητήρα.
51
2
Αν δοκιµάσετε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα
µε παλιό καύσιµο θα βραχεί το µπουζί και δεν θα είναι σίγουρο ότι θα πάρει µπρος ακόµα και αν αδειάσετε το σύστηµα καυσίµου και το ξαναγεµίσετε µε
φρέσκο καύσιµο. Υπό πίεση συµπίεσης, το υγρό παρέµβυσµα (δεξιά) εµποδίζει την ανάφλεξη αντί να
δηµιουργείται σπίθα. Συγκρίνετέ το µε ένα στεγνό
ανταλλακτικό, που µπορεί να επισκευαστεί (αριστερά). Αν έχετε αµφιβολίες, αγοράστε ένα καινούργιο
παρέµβυσµα που να ταιριάζει στον κινητήρα. Ρίξτε
µια µατιά στο διαδίκτυο ή στο εγχειρίδιο χρήσης για
να βρείτε το σωστό.
www.profi.gr
11/2/16 9:40 PM
Συνεργείο
Τραβήξτε το φίλτρο αέρα
προς τα έξω. Αν είναι γεµάτο βρώµα από λάδι,
χορτάρι ή πριονίδι ή έχει
χαλάσει, ο κινητήρας δεν
µπορεί να αναπνεύσει.
Ακόµα και αν ξεκινήσει,
δεν θα λειτουργεί «καθαρά» και σίγουρα δεν θα
αποδίδει κανονικά. Όταν το
φίλτρο είναι φραγµένο ως
έναν βαθµό είναι πιθανό
να µαζευτεί καπνιά στο
µπουζί και να µην ξεκινά
εύκολα ο κινητήρας. Καθαρίστε το µπουζί (βλ. φωτογραφία 2) και δοκιµάστε
να βάλετε µπροστά τον κινητήρα χωρίς το φίλτρο
αέρα. Αν λειτουργεί κανονικά, εγκαταστήστε νέο
εξάρτηµα.
3
Συµπίεση
Οι εξωτερικές ενδείξεις για τη µειωµένη
συµπίεση στους σύγχρονους δίχρονους
κινητήρες είναι η υγρή εξάτµιση ή/και το
αεροφυλάκιο του καρµπυρατέρ που είναι
βρεγµένο από καύσιµο. Όσον αφορά τους
τετράχρονους κινητήρες, ψάξτε µια γλίτσα
λαδιού γύρω από την οπή εξαερισµού του
κινητήρα και, όταν λειτουργεί ο κινητήρας,
αν βγαίνει πυκνός καπνός από εκεί.
5
Όταν ο διακόπτης ακινητοποίησης είναι στη θέση
«stop» και έχει αφαιρεθεί το πώµα του παρεµβύσµατος, τραβήξτε το κορδόνι της µίζας του κινητήρα. Αν η συµπίεση είναι ικανοποιητική, θα
νιώσετε µια σταθερή αντίσταση. Αν αυτά είναι
ανεπαίσθητα, είτε η συµπίεση είναι χαµηλή είτε
λειτουργεί κάποια µορφή αυτόµατου αποσυµπιεστή (φώτο 6). Αν δείτε την εκκίνηση «Easy Spin»
ή κάτι παρόµοιο στον κινητήρα, δοκιµάστε να γυρίσετε µε δύναµη τον στροφαλοφόρο άξονα µε
αντίθετη φορά από την κανονική κατεύθυνση περιστροφής. Πρέπει να συναντήσετε αντίσταση.
4A
Ενόσω το φίλτρο αέρα δεν είναι στη θέση του,
ελέγξτε αν κλείνει καλά το καπάκι του τσοκ. Επίσης, αυτό σας επιτρέπει να επιβεβαιώσετε ότι θα
ξεκινήσει σωστά ο κινητήρας. Ορισµένοι κινητήρες
δεν τίθενται σε λειτουργία αλλιώς (βέλος).
4C
4B
Αν το καπάκι δεν κλείνει εντελώς µπορεί να σηµαίνει ότι έχει φθαρεί ο σύνδεσµος ή ο βραχίονας
χειρισµού. Το δεύτερο είναι πιο πιθανό αν υπάρχουν πλαστικά µέρη. Όταν χρησιµοποιείται καλώδιο, βάλτε στο χειριστήριο ελέγχου γκαζιού στη
θέση «choke» (τσοκ) και επανατοποθετήστε το
εξωτερικό χιτώνιο του καλωδίου στον σφιγκτήρα
για να µπορεί να κινείται. Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι το χειριστήριο ελέγχου γκαζιού εξακολουθεί να κλείνει εντελώς.
profi, Νοέµβριος 2016
50-53_PG1016_ws_Small-engines-partI.indd 52
Το κάλυµµα (Α) αυτού του τύπου θα πρέπει να
κλείνει µε µια ελαφριά πίεση στο ελατήριο µε τον
κινητήρα σταµατηµένο και µετά να ανοίγει µόλις
ενεργοποιηθεί ο κινητήρας. Η κίνηση ελέγχεται
από ένα διάφραγµα και έναν σύνδεσµο που βρίσκονται κάτω από ένα κάλυµµα (Β). Αν το καπάκι
δεν κινείται όταν τραβάτε δυνατά το καλώδιο της
µίζας, ελέγξτε αν υπάρχουν τρύπες στο διάφραγµα. Ανεξάρτητα από τον τρόπο µε τον οποίο λειτουργεί, το µερικώς κλειστό καπάκι του τσοκ θα
οδηγήσει σε ένα προβληµατικό µπουζί.
52
6
Ορισµένοι κινητήρες χρησιµοποιούν αυτόνοµο
αποσυµπιεστή, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να
στέλνει ελάχιστη πίεση από τον κύλινδρο στην ταχύτητα στάσης-εκκίνησης για µείωση της αντίστασης. Αν αυτό φθαρεί, χαλαρώσει ή κολλάει, τότε
µπορεί να χαθεί αρκετή πίεση συµπίεσης.
www.profi.gr
11/2/16 9:40 PM
profi, Νοέµβριος 2016
50-53_PG1016_ws_Small-engines-partI.indd 53
53
www.profi.gr
11/2/16 9:40 PM
Electronics
Trimble GPS CFX-750:
Ηλεκτρονική διακυβέρνηση
Τµηµατικός έλεγχος, διαφορική λίπανση και χαρτογράφηση σοδειάς. Σε
µία σύγχρονη αγροτική εκµετάλλευση οι παραπάνω έννοιες έχουν
ξεκινήσει να µπαίνουν στο καλεντάρι της καθηµερινής εργασίας και το
GPS CFX - 750 της Trimble καλύπτει αυτές τις ανάγκες µε έµφαση στη
σηµαντικότερη συνιστώσα: Την απλότητα στη χρήση
To GPS CFX - 750 διαθέτει εξειδικευµένο αγροτικό ελληνικό µενού λειτουργιών Trimble, µε κουµπί βοήθειας σε κάθε βήµα. Σύµφωνα µε την εταιρεία που το εµπορεύεται στη χώρα µας, την Tractor GPS, εγκαθιστάται εύκολα και µεταφέρεται από όχηµα-όχηµα σε λιγότερο από 5 λεπτά.
Χ
ρησιµοποιώντας την τεχνολογία
GPS σε υψηλά επίπεδα ακρίβειας
που φτάνουν τα 2 εκ., το CFX-750
επιτρέπει βέλτιστη πλοήγηση ακόµη και για τις πιο απαιτητικές αγροτικές εργασίες, όπως η σπορά. Παράλληλα, οι
ικανότητες σύνδεσης µε παρελκόµενα καθώς και η επέκταση της συσκευής για λειτουργία τµηµατικού ελέγχου, διαφορικής
λίπανσης και χαρτογράφησης σοδειάς (yield
monitoring), καθιστούν την οθόνη CFX-750
µία επένδυση µε προοπτικές.
Η οθόνη CFX-750 διαθέτει εξειδικευµένο αγροτικό ελληνικό µενού λειτουργιών, φιλικό προς τον χρήστη µε κουµπί
βοήθειας σε κάθε βήµα. Η επιλογή των εργασιών γίνεται µε χρήση κουµπιών αφής.
Όλη η εγκατάσταση και µεταφορά από όχηµα σε όχηµα γίνεται εύκολα και γρήγορα
profi, Νοέµβριος 2016
54_55_GPS.indd 54
όπως αναφέρει η εταιρεία Tractor GPS που
τα διαθέτει στη χώρα µας, για να δώσει τη
δυνατότητα στο χρήστη να αξιοποιήσει το
GPS σε όλα τα αγροτικά του µηχανήµατα και
για κάθε εργασία.
Με δυνατότητες διόρθωσης σήµατος που
µπορούν να φτάσουν το επίπεδο των 2cm,
η οθόνη CFX-750 αποτελεί λύση GPS, η
οποία προορίζεται για απαιτητικές αγροτικές εργασίες. Ο ενσωµατωµένος διπλός δέ-
54
κτης GPS, δίνει τη δυνατότητα χρήσης
διαφορετικών επιπέδων διόρθωσης σήµατος ανάλογα µε τις ανάγκες της καλλιέργειας για ακρίβεια. Όσον αφορά τώρα τις
δυνατότητες χαρτογράφησης και πλοήγησης. Το CFX - 750 διαφορετικά είδη καθοδήγησης που σχεδιάστηκαν για να
καλύψουν κάθε τύπο χωραφιού και καλλιέργειας και δυνατότητες στρεµµατοµέτρησης αγρών. Η καταγραφή κάλυψης της
αγροτικής εφαρµογής επιτρέπει την παρακολούθηση των αλληλοεπικαλύψεων και
των κενών, όπως επίσης και του επιπρόσθετου χαρακτηρισµού των αγροτεµαχίων
σε ζώνες σύµφωνα µε διαφορετικά χαρακτηριστικά(υγρασία, ύψος παραγωγής).
Προχωρώντας στο επόµενο βήµα της
Γεωργίας Ακριβείας, η οθόνη CFX-750
επιτρέπει την εξέλιξη από χειροκίνητη σε αυwww.profi.gr
11/2/16 9:15 PM
τόµατη πλοήγηση µε συνδεσιµότητα σε όλα τα µοντέλα αυτόµατων
πιλότων της Trimble. Χωρίς περιορισµούς εγκατάστασης και µε
δυνατότητα µεταφοράς από όχηµα σε όχηµα, τα συστήµατα αυτόµατης πλοήγησης της Trimble
προσαρµόζονται σε κάθε τύπο
τρακτέρ ή κοµπίνας. Ανάλογα
µε τις απαιτήσεις αυτόµατης
πλοήγησης του κάθε χρήστη,
η Trimble προσφέρει επίσης
συστήµατα διαφορετικής ακρίβειας (Ez-Steer, Ez-Pilot, Autopilot) που
παρέχουν διαφορετικές ικανότητες και
λειτουργίες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Trimble CFX - 750
Οθόνη
Έγχρωµη αφής 8 ιντσών υψηλής αντίθεσης
∆έκτης
Ενσωµατωµένος διπλός δέκτης GPS/
Glonassµε δυνατότητες αναβάθµισης
ακρίβειας έως 2cm (10-15 εκ. στο βασικό
εξοπλισµό)
Συνδεσιµότητα
Σύστηµα Field-IQ, σε χρήση τµηµατικού
ελέγχου και διαφορικής εφαρµογής υλικού.
∆υνατότητα σύνδεσης έως και 2 κάµερες.
Θύρα USB για φόρτωση αρχείων καταγραφής
Κατασκευή
Ανθεκτική κατασκευή για αγροτική χρήση, µε
πλαίσιο αλουµινίου, προδιαγραφών IP66.
Εγγύηση 2 ετών. Πιστοποίηση ακρίβειας
95.6%
Ένα κρίσιµο σηµείο στην σωστή διαχείριση των παρελκοµένων βρίσκεται
κατά την εργασία των µηχανηµάτων
σε παράγωνα χωράφια. Πολύ συχνά παρατηρούνται διπλές και τριπλές αλληλεπικαλύψεις σπόρων, λιπασµάτων και
φυτοφαρµάκων σε µικρά χωράφια και κυρίως στα σύνορα των χωραφιών (κεφαλάρια). Τις παραπάνω συνθήκες, το CFX-750
µπορεί να τις διαχειριστεί µε τον κατάλληλο εξοπλισµό Field-IQ, TUVR καθώς ανοιγοκλείνει αυτόµατα τους τοµείς του
παρελκοµένου (Τµηµατικός Έλεγχος). Επιπλέον µε επέκταση του GPS στο σύστηµα
Field-IQ, είναι εφικτός ο τµηµατικός έλεγχος ψεκαστικών, σπαρτικών µηχανών, λιπασµατοδιανοµέων, όπως επίσης και η
δυνατότητα για διαφορική εφαρµογή υλικού ανά ζώνη (Variable Rate Application).
Η οθόνη µπορεί να επεκταθεί/αναβαθµιστεί για λειτουργία χαρτογράφησης
σοδειάς στις θεριζοαλωνιστικές/συλλεκτικές µηχανές. Χρησιµοποιώντας αισθητήρες της Trimble (Yield Monitor) που
παρακολουθούν τα ποιοτικά (π.χ. υγρασία)
profi, Νοέµβριος 2016
54_55_GPS.indd 55
Η χαρτογράφηση σοδειάς παρέχει πληροφορίες για τµηµατική στοχευµένη επέµβαση στις υπόλοιπες αγροτικές εργασίες.
Το CFX - 750 περιλαµβάνει διαφορετικά
είδη καθοδήγησης που σχεδιάστηκαν
για να καλύψουν κάθε τύπο χωραφιού
και καλλιέργειας και δυνατότητες
στρεµµατοµέτρησης αγρών.
55
και ποσοτικά χαρακτηριστικά της παραγωγής (απόδοσης κιλά/στρέµµα), µπορούµε να
αποκτήσουµε µετρήσιµα στοιχεία της απόδοσης του χωραφιού σε κάθε σηµείο. Η χαρτογράφηση σοδειάς παρέχει πληροφορίες
για τµηµατική (ανά ζώνη) στοχευµένη επέµβαση στις υπόλοιπες αγροτικές εργασίες,
δηλαδή στην χρήση διαφορικής λίπανσης,
ψεκασµού και σποράς στην επόµενη καλλιεργητική περίοδο. Χάρις το σύστηµα Yield
Monitor, δηµιουργούνται χάρτες σοδειάς οι
οποίοι µπορούν να µετατραπούν σε χάρτες
εφαρµογής (Prescription Maps). Χρησιµοποιώντας τέτοιου είδους συστήµατα ο χρήστης λέγεται από την GPS Tractor ότι
πετυχαίνει βέλτιστη κατανοµή πρώτων υλών
στο χωράφι καθώς επίσης ότι δηµιουργεί
οµοιόµορφους παραγωγικούς αγρούς, µειώνοντας τις απώλειες και αυξάνοντας την
συνολική παραγωγικότητα.
Τέλος, η οθόνη CFX-750 επιτρέπει τη σύνδεση έως και 2 καµερών για παρακολούθηση των παρελκοµένων και των οχηµάτων
σας. Παρέχει τη δυνατότητα µεταφοράς
όλων των αρχείων καταγραφής και χαρτογράφησης από την οθόνη, σε USB, για την
µετέπειτα διαχείριση και εκµετάλλευση τους
στον υπολογιστή στις εφαρµογές Connected
Farm και FarmWorks της Trimble.
Tα µηχανήµατα της Trimble
διαθέτει στην ελληνική αγορά
η Tractorgps.gr (τηλ: 23820/28232)
www.profi.gr
11/2/16 9:15 PM
Στον κόσµο
Αντί για τρένο, στην Αφρική έχουν τα Dezzi
Τα δυνατά τρακτέρ φτιάχνουν το κλίµα
Του Mark S aunders
Αν τ αποκ ριτ ή µας
σ τ ην Aυσ τ ρ α λ ί α
Η Desmond Equipment ξεκίνησε να φτιάχνει τρακτέρ µεταφοράς τεύτλων το 1998. Το Dezzi
H140T είναι το µεγαλύτερο µοντέλο µε κίνηση στους δύο τροχούς.
Του Joe Spencer
Αν τ αποκ ριτ ή µας
σ τ η Νό τ ιο Αφρικ ή
Το να δραστηριοποιείσαι σε διαφορετικές αγορές είναι ένας τρόπος για να µειώσεις το ρίσκο, και
η Desmond Transport αποτελεί
ένα καλό παράδειγµα για τον
τρόπο εφαρµογής αυτής της
πολιτικής. Ιδρύθηκε το 1973 και
χρόνο µε το χρόνο µεγάλωνε,
επιχειρώντας στον κλάδο των
κατασκευών και στην εργολαβία,
ενώ παράλληλα έφτιαξε ένα
εργοτάξιο για την παραγωγή τούβλων. Το 1996, η νοτιοαφρικανική φίρµα έφτιαξε ένα εργοστάσιο
που κατασκεύαζε τρακτέρ µεταφοράς και µέσα σε 2 χρόνια, είχε
γερό πάτηµα στην αγορά. Έπειτα
κυκλοφόρησε το µεταφορικό
τρακτέρ Dezzi, αποσπώντας 30%
ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
από αυτή την «ειδική» αγορά
µέσα στον πρώτο χρόνο.
Σήµερα, υπάρχουν 35 Dezzi που
δουλεύουν σε διάφορα εργοτάξια
της Ζάµπια, µεταφέροντας κυρίως
τεύτλα. Μετακινούµενα συνήθως
σε επαρχιακούς δρόµους ώστε να
µην επηρεάζονται από τους
αυστηρότερους κανονισµούς
µεταφοράς, αυτά τα τρακτέρ µπορούν να µεταφέρουν µέχρι και
τρεις ρυµούλκες για 44 χλµ.,
συνολικού βάρους 75 τόνων, µε
τα τεύτλα να ζυγίζουν 40.
Το Dezzi H140T, που σχεδιάστηκε
και κατασκευάστηκε στη Νότιο
Αφρική, είναι το πιο ισχυρό της
σειράς. Είναι εξοπλισµένο µε
εξακύλινδρο κινητήρα Cummins
5,9 λίτρων, τούρµπο, αποδίδοντας
199 ίππους µε ροπή 814 Nm στις
1.500 σ.α.λ.
Υπεραξία
Σε κάθε τεύχος του περιοδικού Profi
∆οκιµές τρακτέρ και αγροτικών µηχανηµάτων
● Συµβουλές φροντίδας και συντήρησης για τον
εξοπλισµό της αγροτικής επιχείρησης
●
56-57_PG1016_ARW.indd 56
Στο πρόσφατο συνέδριο µηχανηµατάδων, που έγινε στη Μελβούρνη
της
Αυστραλίας,
ειπώθηκε ότι ταξινοµήθηκαν
5.700 τρακτέρ τους πρώτους έξι
µήνες, ήτοι αύξηση 2,5% σε σχέση µε την περασµένη χρονιά. ∆ιόλου άσχηµα για µία αγορά που
παγκοσµίως σηµειώνει βουτιά.
Ο πρόεδρος της ΤΜΑ (Tractor and
Machinery Association), Richard
Lewis, είπε ότι τα δυνατά αποτελέσµατα ήρθαν κυρίως λόγω του
χαµηλού επιτοκίου και του συνε-
χιζόµενου ενδιαφέροντος για
µεγαλύτερης ιπποδύναµης µονάδες. «Ενώ τα νούµερα των τρακτέρ που ταξινοµήθηκαν
αυξήθηκαν µόλις 2,5%, η αξία
ήταν πάνω κατά 54 εκατ. αυστραλιανά δολάρια, κάτι που δείχνει
ότι τα δυνατά τρακτέρ φτιάχνουν
το κλίµα», είπε ο κ. Lewis.
Άλλοι τοµείς της βιοµηχανίας
αγροτικών µηχανηµάτων επίσης
συνεχίζουν να τα πηγαίνουν
καλά, αν και ο κ.Lewis πιστεύει
ότι η αγορά για αυτοκινούµενα
ψεκαστικά έχει πιάσει την κορυφή της και δεν πάει παραπάνω.
Η αγορά αυτοκινούµενων
ψεκαστικών
στην Αυστραλία
µπορεί να µένει
στάσιµη, όµως
αυτό δεν σταµάτησε την
Hardi από το να
κυκλοφορήσει
το 9.000 λίτρων
Rubicon.
ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ ΤΟ
MAXI
Παγκόσµιες εξελίξεις στην αγροτική τεχνολογία
● Οι πρωταγωνιστές του µηχανοκίνητου αθλητισµού
● Πλήρως ενηµερωµένος τιµοκατάλογος των
γεωργικών ελκυστήρων της ελληνικής αγοράς
●
11/2/16 9:18 PM
M
I
Το δικαίωµα στο σέρβις ζητούν οι Αµερικανοί
Της Marg y
Eckelkamp,
Αν τ α ποκ ρίτ ριάς µας
σ τ ις ΗΠ Α
σκευές του εξοπλισµού τους,
λόγω περιορισµών στο λογισµικό που χρησιµοποιείται
πλέον στις θεριζοαλωνιστικές και τα τρακτέρ τους. Το
λογισµικό που βρίσκεται στα
µηχανήµατα αυξήθηκε όχι
µόνο λόγω της γεωργίας
ακριβείας και των εφαρµογών GPS αλλά και λόγω των
συνεχιζόµενων αλλαγών
στους κανονισµούς ρύπων.
Οι κατασκευαστές αγροτικού
εξοπλισµού και εταιρείες
τεχνολογίας προσθέτουν
µέτρα προστασίας της τεχνολογίας στο λογισµικό τους
ώστε ο κώδικάς τους να µην
αλλάζει και να µη σπάει, ή να
Τέσσερις πολιτείες των ΗΠΑ
βρίσκονται αυτή τη στιγµή σε
διαβούλευση ώστε να περάσουν νοµοσχέδιο το οποίο θα
προβλέπει ότι διαγνωστικά,
σέρβις και τεχνικές πληροφορίες θα είναι διαθέσιµα προς
το κοινό και όχι µόνο σε εξουσιοδοτηµένους αντιπροσώπους. Η κίνηση αυτή
ονοµάζεται «Right to Repair»
(δικαίωµα στην επισκευή), και
ξεκίνησε όταν βγήκαν στο
φως ιστορίες από αγρότες οι
οποίοι δεν µπορούσαν πλέον
να προχωρήσουν σε επι-
µην µεταπωλείται από ανταγωνιστές ή χάκερ.
Σηµειώνεται ότι, οι εξουσιοδοτηµένοι έµποροι ξοδεύουν, κατά µέσο όρο, 14.000
δολάρια ετησίως ανά τεχνικό
για την εκπαίδευσή του ώστε
να µπορούν να ανταπεξέρχονται στις ανάγκες που προκύπτουν.
Ο πελάτης έχει πάντα δίκιο
Του Henk Beunk
Αν τ αποκ ριτ ή µας
σ τ ην Ολ λ α νδί α
Για πολλά χρόνια η AP Machine
Construction από το ολλανδικό
χωριό Rutten κατασκεύαζε µία
µεγάλη γκάµα αναδιπλούµενων
κουτιών ισοπεδωτήρων (grader)
µε ένα µεγάλο πλαίσιο στην
κορυφή το οποίο έσπρωχνε το
κουτί από την πίσω µεριά. Όµως,
ο αγρότης Peter van Dorsser,
MUM
Αγροτικό επιχειρείν
Τι φέρνει η επόµενη µέρα
για τις επιχειρήσεις
αγροτικού εξοπλισµού
●
56-57_PG1016_ARW.indd 57
ήθελε µία µη αναδιπλούµενη
έκδοση των 3,5 µέτρων. Καθώς,
µε µία κανονική άδεια µπορεί να
µετακινήσει το grader στους
δηµόσιους δρόµους γύρω από
την εκµετάλλευση του, εξοικονοµώντας έτσι χρήµατα εφόσον έτσι
χρειάζεται µόνο µία ενιαία λεπίδα και καθόλου αναδιπλούµενους τροχούς. Και η AP Machine
φυσικά δεν του είπε όχι, εµπλουτίζοντας έτσι και την γκάµα της.
Η λεπίδα της AP Machine δουλεύει σε ύψη 110, 130 ή 140 εκατοστών.
Παράλληλα, ένα λέιζερ της
Topcon βοηθά ώστε να επιτευχθεί το καλύτερο δυνατό αποτέ-
λεσµα, ενώ οι αναδιπλούµενες
πλευρές µπορούν προσωρινά να
µεγαλώσουν το πλάτος εργασίας.
ΑΠΟ ΤΑ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΣΑΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
Οnline ενηµέρωση 24 ώρες το 24ωρο
Στο www.profi.gr, το πρώτο ελληνικό portal για
ό,τι συµβαίνει στον κόσµο της αγροτικής τεχνολογίας,
η ενηµέρωση είναι συνεχής και πλούσια
●
11/2/16 9:18 PM
Εταιρικά Νέα
Στην ελληνική αγορά τα νέα καθαρόαιµα της Massey Ferguson
Με τη νέα οικονοµική σειρά
τρακτέρ MF 5700, η Massey
Ferguson έχει επανασχεδιάσει
από το µηδέν τα τρακτέρ της
κατηγορίας ώστε να καλύψει
τις σηµερινές και τις µελλοντικές ανάγκες της γεωργίας.
Κατασκευασµένος µε στόχο
την αξιοπιστία, την αντοχή και
την οικονοµία καυσίµου, ο τετρακύλινδρος κινητήρας 4.4
λίτρων AGCO Power παρέχει
τ η ν κα ρ δ ι ά τ η ς σ ε ι ρ ά ς
MF5700, προσφέροντας ισχύ
100 και 110 ίππων. Η µέγιστη
ροπή επιτυγχάνεται µόλις στις
1.500 σ.α.λ. ελαχιστοποιώντας
σύµφωνα µε τον κατασκευαστή την κατανάλωση πετρελαίου, το θόρυβο και τη φθορά.
Τεράστια αντοχή
Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή, όµως, το πιο σηµαντικό
µέρος κάθε τρακτέρ MF, τα
οποία στην Ελλάδα διατίθενται
από την εταιρεία Εσκιάδης
Μπαλοδήµος ΑΕ, είναι το σύστηµα µετάδοσης κίνησης.
Κάθε τµήµα του σασί έχει σχεδιαστεί από την αρχή ώστε να
αποκτήσει τεράστια αντοχή,
ένα σηµαντικό παράγοντα στη
συνολική απόδοση ενός τρακτέρ. Αυτό το µοντέρνο design
παρέχει ευελιξία, δύναµη,
αντοχή και
profi, Νοέµβριος 2016
58_63_etairika.indd 58
εξαιρετικές δυνατότητες στα
τρακτέρ MF 5700, τα οποία διαθέτουν ένα νέο συγχρονισµένο σασµάν, ήδη δοκιµασµένο
στη σειρά 4700, το οποίο παρέχει ένα σύνολο 12 ταχυτήτων
µπροστά και 12 όπισθεν σε δύο
περιοχές. Έξι σχέσεις βρίσκονται µέσα στο φάσµα εργασίας
στο χωράφι 4-12 χλµ./ώρα, µε
µέγιστη τα 43 χλµ./ώρα. Η σωστή ταχύτητα για κάθε εργασία
είναι εύκολο να επιλεxθεί
χρησιµοποιώντας τους µοχλούς ταχυτήτων που είναι
εργονοµικά τακτοποιηµένοι.
Υδραυλικό σύστηµα
µε δύο αντλίες
Ένα υδραυλικό σύστηµα, που
τροφοδοτείται από δύο αντλίες
(µία µε 58 λίτρα / λεπτό) επιτρέπει στο ηλεκτρονικά ελεγχόµενο υδραυλικό να σηκώσει 4.300
κιλά, ενώ αυτή η παροχή λαδιού
είναι επίσης διαθέσιµη στα βοηθητικά χειριστήρια για χρήση µε
παρελκόµενα που χρειάζονται
υδραυλικές λειτουργίες. Η άλλη
αντλία έχει παροχή 32 λίτρα /
λεπτό για το τιµόνι, την αυτόµατη ρεβέρσα και το κοµπλάρισµα
µπροστινού διαφορικού, εµπλοκέα διαφορικού και παρτικόφ,
xειρισµοί που πρέπει να γίνονται
µε την µεγαλύτερη ευκολία στα
γυρίσµατα των χωραφιών.
Ένα τρακτέρ που έχει σχεδιαστεί µε
γνώµονα την απλότητα στην λειτουργία
δεν σηµαίνει ότι πρέπει να έχει ένα
φτωχό περιβάλλον για τον χειριστή.
58
www.profi.gr
11/2/16 9:23 PM
Σύγχρονες λύσεις Rent a Van
και AdVANtage από τη Hertz
Με µια δυναµική παρουσία στη 2η ∆ιεθνή Έκθεση Επαγγελµατικών Οχηµάτων, Τεχνολογίας, Μεταφορών και
Logistics, η Autohellas Hertz επιβεβαίωσε την κυρίαρχη θέση που κατέχει τόσο στον τοµέα της ενοικίασης,
όσο και σε αυτόν της µακροχρόνιας
µίσθωσης ελαφρών φορτηγών, παρουσιάζοντας τις ευέλικτες και ολοκληρωµένες λύσεις Rent a Van και
AdVANtage. Οι συγκεκριµένες υπηρεσίες, που πρώτη εισήγαγε στην αγορά η Autohellas Hertz µετά την αλλα-
γή του νοµοθετικού πλαισίου, απευθύνονται τόσο σε ιδιώτες, όσο και σε
επαγγελµατίες που επιθυµούν να
έχουν αποτελεσµατικότητα και γρήγορη διαχείριση µεταφορών στις πιο
ανταγωνιστικές τιµές της αγοράς.
Μάλιστα, όπως σηµείωσε ο Αναπληρωτής Γενικός ∆ιευθυντής της
Autohellas Hertz, ∆ηµήτριος Μαγγιώρος, η ιδιαίτερη απήχηση των παραπάνω υπηρεσιών οδήγησε την εταιρεία
στη δηµιουργία µιας ακόµη πρωτοποριακής υπηρεσίας, της adVANtage Pro.
Συλλέγει τους καρπούς ανάλογα µε την ωριµότητά τους ο ΤR80
Με επιτυχία στέφθηκε η επίδειξη του παρελκόµενου δονητικού µηχανήµατος TR80 της SICMAsrl από την ΠΑΝΑΓΡΟΤΙΚΗ Α.Ε.Β.Ε σε καρυδεώνες στη Μεσοποταµία Φθιώτιδας. Στην επίδειξη παρευρέθησαν πληθώρα παραγωγών καρυδιού, αµυγδάλου, φιστικιάς και ελιάς. Πιο συγκεκριµένα τα χαρακτηριστικά του TR80 που εντυπωσίασαν ήταν τα εξής:
■ Η επιλογή δόνησης «Αργό-Γρήγορο» δίνει τη δυνατότητα στον
παραγωγό να συλλέξει επιλεκτικά τα ώριµα καρύδια αφήνοντας τα
όψιµα καρύδια επάνω στο δένδρο για συλλογή αργότερα.
profi, Νοέµβριος 2016
58_63_etairika.indd 59
■ Ο πλήρης έλεγχος του µηχανήµατος από ασύρµατο τηλεχειριστήριο επιτρέπει στον παραγωγό να έχει καθαρό οπτικό πεδίο.
■ Οι δύο υδραυλικοί τροχοί προσδίδουν στο µηχάνηµα πλήρη ευστάθεια και ανεξαρτησία επιτρέποντας σε οποιοδήποτε δενδροκοµικό τρακτέρ άνω των 80 ίππων να το ελέγξει λειτουργικά.
■ Το άνοιγµα του τηλεσκοπικού µπράτσου µέχρι 6 µ. αλλά και η
περιστροφή του κατά 90ο επιτρέπει το πιάσιµο το δένδρων από απόσταση, πολύ αποτελεσµατικό και στις πιο πυκνές φυτεύσεις.
59
59
www.profi.gr
11/2/16 9:23 PM
Εταιρικά Νέα
Παγκόσµια πρεµιέρα για τα ηλεκτρικά κλαδευτήρια της Pellenc
Τα κλαδευτήρια
Pellenc διαθέτει
στην ελληνική
αγορά η
Agrotech SA.
Σαράντα χρόνια αφότου έβγαλε το πρώτο
υδραυλικό κλαδευτήρι, η Pellenc φέρνει την
επανάσταση στην αγορά των εργαλείων κλαδέµατος λανσάροντας συγχρόνως το Vinion
και το Prunion, δύο νέα µοντέλα ηλεκτρικών
κλαδευτηριών. Η εργονοµία, η ευκολία στη
χρήση και οι επιδόσεις είναι οι λέξεις-κλειδιά στη δηµιουργία αυτών των καινοτόµων
προϊόντων. Με συνολικό βάρος λιγότερο από
700 γρ. για το Vinion και λιγότερο από 900
γρ. για το
Prunion, το κλάδεµα γίνεται µια
ελαφριά δουλειά.
Η µυϊκή δύναµη που
απαιτείται να καταβάλουν αµπελουργοί και δενδροκαλλιεργητές ελαχιστοποιείται.
Επίσης, εξοπλισµένα µε έναν οπτικό αισθητήρα στο διακόπτη, τα Vinion και
Prunion, προσφέρουν άµεση εναλλαγή από
το µεσαίο στο µεγάλο άνοιγµα της ψαλίδας
τους. Eξάλλου, η κεφαλή κοπής των PellencPradines κόβει καθαρά κάθε τύπο ξύλου (διαµέτρου έως 35 χλστ. για τα Vinion και 45
χλστ. για τα Prunion). Τα κλαδευτήρια συνοδεύονται από δυο τύπους µπαταριών: Την
µπαταρία τσέπης ulib 150, εξαιρετικά ελαφριά και συµπαγή (µε βάρος µόνο 845 γρ.)
και την µπαταρία ulib 250, µε διπλούς συνδέσµους, σχεδιασµένη για να λειτουργούν
εναλλακτικά το Prunion ή το Vinion µε το
Selion M12 ή άλλα εργαλεία της Pellenc.
Σύµφωνα µε τον κατασκευαστή, ο χρήστης
µπορεί να κλαδεύει διαρκώς για 12 ώρες.
Πλήρης δυνάµεων η Π.Ι. Κοντέλλης στη Λάρισα
Στην παρουσίαση των νέων µοντέλων τρακτέρ που φέρνει στην Ελλάδα προχωρά η
εταιρεία Π. Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ το Σάββατο 5
Νοεµβρίου στη Λάρισα. Η εκδήλωση πραγµατοποιέιται στις εγκαταστάσεις της Terra Α.Ε
στο 3ο χλµ. της ΠΕΟ Λάρισας Θεσσαλονίκης
και ξεκινά στις 11.00 το πρωί. Ωστόσο στις
εγκαταστάσεις της Terra A.E η Π.Ι. Κοντέλλης
ΑΕΒΕ θα βρίσκεται ήδη από την Πέµπτη 3
Νοεµβρίου και για τρεις µέρες προσφέροντας δωρεάν γενικό οπτικό και δυναµοµετρικό έλεγχο σε δεκάδες τρακτέρ αγροτών της
περιοχής µε ένα υπερσύγχρονο δυναµόµεprofi, Νοέµβριος 2016
58_63_etairika.indd 60
60
τρο. Οι πρωτοβουλίες αυτές της εταιρείας
εντάσσονται στο πλαίσιο του Έτους Υπηρεσιών Ποιότητας 2016 που έχει προκηρύξει, οι
εκδηλώσεις του οποίου ξεκίνησαν τον περασµένο Ιούνιο και ολοκληρώνονται µέσα στον
Νοέµβριο. Ο στόχος, τριπλός, η βελτίωση της
ποιότητας των µηχανηµάτων που ήδη διαθέτουν οι πελάτες της, η παρουσίαση νέων
σύγχρονων µηχανηµάτων και η επιµόρφωση των αγροτών ενώ οι εκδηλώσεις πραγµατοποιήθηκαν στην Πελοπόννησο, την Κρήτη, τη Θεσσαλία, την Ήπειρο, τη Μακεδονία
και τη Θράκη.
www.profi.gr
11/2/16 9:23 PM
profi, Νοέµβριος 2016
58_63_etairika.indd 61
61
www.profi.gr
11/2/16 9:23 PM
Εταιρικά Νέα
Με τα RF Trend γιόρτασε
τα 40 χρόνια της η Lamborghini
Tην απλότητα στη χρήση µε την οικονοµική λειτουργία και την αξιοπιστία σε όλες τις αγροτικές εργασίες
συνδυάζει η νέα σειρά µικρών δενδροκοµικών τρακτέρ RF Trend της
Lamborghini, η οποία παρουσιάστηκε από τον εισαγωγέα «Η ∆ΗΜΗΤΡΑ» ΑΕ, την Κυριακή 23 Οκτωβρίου σε µία ειδική εκδήλωση στο χώρο της Αβερωφείου Γεωργικής
Σχολής της Λάρισας.
Στα τεχνικά χαρακτηριστικά των νέων
µοντέλων που ξεχωρίζουν είναι ο κινητήρας SDF 1000 WTΙ E3 µε 3 ή 4
κυλίνδρους, που είναι µηχανικά
ελεγχόµενος, µε συγχρονισµένο κιβώτιο ταχυτήτων 15 εµπρός + 15 πίσω, υδραυλικά φρένα και στους 4
τροχούς, υδραυλικό τιµόνι µε ανεξάρτητη αντλία και ικανότητα για ανά-
πτυξη µέγιστης ταχύτητας 40 χλµ./
ώρα. Η νέα σειρά RF Trend διαθέτει
4 µοντέλα, τα 55, 65, 85 και 80.4.
Σηµιεώνεται ότι στην ίδια εκδήλωση,
όπου εορτάστηκαν τα 40 χρόνια παρουσίας της Ιταλικής µάρκας τρακτέρ
επί ελληνικού εδάφους, εκτός από τα
RF Trend, παρουσιάστηκαν τα µοντέλα Lamborghini EGO (55), RF, RF
Target (και µε καµπίνα SpaceCab), RF
Trend, R3 TB και Strike (90). Ο συνδυασµός της υψηλής αισθητικής τους, µε
επιδόσεις και χαρακτηριστικά που ζητάνε οι επαγγελµατίες καθιστούν τα
µοντέλα της Lamborghini ελκυστικά,
γεγονός που επιβεβαιώθηκε από το
πλήθος του κόσµου που συγκεντρώθηκε στις εγκαταστάσεις της Γεωργικής Σχολής Λάρισας, για να τα θαυµάσει από κοντά.
www.profi.gr
58_63_etairika.indd 62
11/2/16 9:23 PM
profi, Νοέµβριος 2016
58_63_etairika.indd 63
63
www.profi.gr
11/2/16 9:23 PM
Auto
Αγορά ελαφρών επαγγελµατικών οχηµάτων:
Οι πρωταγωνιστές του
2017 για την εγχώρια
αγορά pick up
Αγροτικό,
όπως λέµε ένα
αµάξι και καλό
«Ποιο να πάρω, πατέρα, το αγροτικό ή της µαµάς;» Η ερώτηση
αυτή στο µέλλον δεν θα υπάρχει λόγος να διατυπωθεί σύµφωνα
µε τους ανθρώπους του κλάδου των pick-up. Γιατί, πολύ απλά, οι
εξελίξεις θέλουν τα επαγγελµατικά να ικανοποιούν όλες τις οικογενειακές ανάγκες, οπότε ο αγρότης θα ‘χει... ένα αµάξι και καλό
Επιµέλεια: Γιώργος Κοντονής
Κ
άποτε η ελληνική αγορά κατατασσόταν στις πρώτες θέσεις πανευρωπαϊκά στις πωλήσεις των ελαφρών
φορτηγών (LCV). Ο κλάδος ξεκίνησε
να πέφτει από το 2008, ωστόσο την τελευταία
τριετία παρατηρείται µία κινητικότητα η οποία
υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις µπορεί να
αποτελέσει µία αφετηρία ανάτασης για τον
κλάδο. Στο Profi ρωτήσαµε τους ηγέτες της
αγοράς των pick-up για τις προβλέψεις τους
όσον αφορά την αγορά του 2017, ενώ παράλληλα µας έδωσαν µία γεύση για τις τάσεις στην κατασκευή των ελαφρών
επαγγελµατικών. Αυτό που παρατηρήσαµε
είναι ότι η αγορά των pick-up εξελίσσεται
γοργά. Όχι µόνο προς τη δοµή της, καθώς εισέρχονται και αυτοκινητοβιοµηχανίες που
δεν είχαν δοκιµάσει ποτέ να µπουν στον συγκεκριµένο κλάδο, αλλά και προς την ίδια τη
φύση της. ∆ηλαδή, η προσπάθεια των κατασκευαστών να δηµιουργήσουν ένα επαγγελµατικό όχηµα που ταυτόχρονα θα είναι και
όχηµα αναψυχής, οικογενειακής βόλτας και
γενικών µετακινήσεων, δίνει µία ιδιαίτερη
δυναµική στον κλάδο και περισσότερες επιλογές για τον αγρότη. Παράλληλα παρουσιάζονται και όλα τα νέα µοντέλα των
µεγαλύτερων παιχτών της αγοράς.
Στο σύνολο των ελαφρών
επαγγελµατικών τα pick up
καταλαµβάνουν ένα ποσοστό
της τάξης του 35%.
Συγκριτικά µε τις 24.000 ταξινοµήσεις του 2007, φέτος η αγορά των ελαφρών φορτηγών
«πάει» για 5.500 αυτοκίνητα, ένα νούµερο που θα είναι περίπου στα επίπεδα του 2015.
profi, Νοέµβριος 2016
64_69_Auto.indd 64
64
www.profi.gr
11/2/16 10:32 PM
Στόχος ένα όχηµα ελευθέρου χρόνου για σκληρή επαγγελµατική χρήση
παράλληλα τη φετινή µε την περσινή χρονιά
αναφέρει ότι «η αγορά του 2015 είχε µερίκες ιδιαιτερότητες που την έφεραν στα νουµερα που αναφέρετε. Κυρίως επηρεάστηκε
από τις ταξινοµήσεις διαγωνισµού ∆ΕΚΟ,
χωρίς τις οποίες η αγορά του 2016 έως και
σήµερα εµφανίζει αυξητικές τάσεις» και εππιπλέον πρόσθεσε ότι «σηµαντική βοήθεια
περυσι πρόσφερε και το πρόγραµµα ΕΣΠΑ
το οποίο επιδοτούσε τις επιχειρήσεις για την
αγορά επαγγελµατικού αυτοκινήτου».
Ιωάννης Αµάραντος, ∆ιευθυντής
Επαγγελµατικών, Ford Motor Hellas
Ενδιαφέρουσα χρονιά µε έντονο ανταγωνισµό αναµένεται το 2017 για την αγορά των pick-up, σύµφωνα µε τον Ιωάννη
Αµάραντο, ∆ιευθυντή Επαγγελµατικών της
Ford Motor Hellas. «Περιµένουµε νέα µοντέλα από ανταγωνιστές που ήδη δραστηριοποιούνται στην αγορά, αλλά και pick-up
από premium µάρκες που ως τώρα δεν είχαν τέτοιο αυτοκίνητο στην γκάµα τους. Η
Ford µε την πλήρη γκάµα της είναι έτοιµη
να υπερασπιστεί την πρώτη θέση και τη νέα
χρονιά», σηµειώνει στο Profi ο κ. Αµάραντος. Συγκρίνοντας
Aναφορικά µε τους λόγους που η αγορά
σηµειώνει αργή πορεία, ο κ. Αµαράντος
τους εντοπίζει στην πολυπλοκότητα της νοµοθεσίας και στους περιορισµούς που αφορούν το επαγγελµατικό όχηµα και ιδιαίτερα
τα pick up. «∆ηµιουργούν θολά τοπία για την
χρήση των αυτοκινήτων. Θα έπρεπε λοιπόν
να ξεκαθαρίσει το τοπίο, έτσι ώστε οι πελάτες αλλά και οι πωλητές να αισθάνονται σιγουριά. Επίσης, παρατηρεί ο διευθυντής
επαγγελµατικών της Ford Motor Hellas, σηµαντική άυξηση πωλήσεων θα έφερνε η
ένταξη των pick up στο νοµοσχέδιο για την
αγορά επαγγελµατικού ιδιωτικής χρήσης
που τώρα περιορίζει την αγορά
µόνο σε κλειστά
φορτηγά µε µεικτό βάρος µέχρι 2,5 τόνους.
Την τάση τα οχήµατα pick up να πλησιάζουν τεχνολογικά και σχεδιαστικά τα επιβατικά, παρατήρησε επιπλέον ο κ.
Αµάραντος. «Στις Ευρωπαικές χώρες, αυτοκίνητα pick up χρησιµοποιούνται πιο πολύ
σαν οχήµατα ελευθέρου χρόνου οπότε είναι
λογικό και η Ford να κατασκευάζει αυτοκίνητα µε την design, άνεση και εξοπλισµό
επιβατικού, αλλά διατηρώντας την ικανότητά τους σε σκληρή επαγγελµατική χρήση».
Τι είναι όµως αυτό που κάνει τα pick-up
της Ford να ξεχωρίουν; «Ο πελάτης θα
αγοράσει το 1ο σε πωλήσεις στην Ευρώπη
pick up, 1o και µοναδικό µέχρι πρώτινος
pick up που απέσπασε 5 αστέρια στο EURO
NCAP, µε βασικό εξοπλισµό που ξεπερνάει
κάθε προσδοκία του πελάτη, µεταφορικές
ικανότητες άνω του 1 τόννου, ικανότητα ρυµούλκησης έως 3500 κιλά, κορυφαίες off
road ικανότητες», καταλήγει ο κ. Αµάραντος.
Ranger Double-Cab
Κινητήρας
Diesel 3.2 Duratorq TDCI 200 ίππων (147 kW)
Σύστηµα µετάδοσης
Αυτόµατο κιβώτιο
Κατανάλωση
Μεικτός κύκλος: 8,9 λίτρα/100 χλµ.
∆ιαστάσεις καρότσας (χλστ.)
Μήκος: 1.549, µέγιστο πλάτος: 1560.
Ικανότητα ρυµούλκησης
3.500 κιλά
64_69_Auto.indd 65
11/2/16 10:32 PM
Auto
Η τεχνολογία πίσω από τα pick-up ωθεί τη συνολική αυτοκίνηση
2015», σηµειώνει. Κάτι που αγγίζει όλες τις
κατηγορίες βέβαια είναι ο στρεβλός και
υπερβολικός τρόπος φορολόγησης των
επαγγελµατικών οχηµάτων.
Γιάννης Ζαµπέλης, ∆ιευθυντής Πωλήσεων και
Marketing, Isuzu.
Τις πωλήσεις του ∆εκεµβρίου που παραδοσιακά προτιµάται από αρκετούς επαγγελµατίες, για φορολογικούς κυρίως
λόγους, περιµένει για να βγάλει την τελική
του ετυµηγορία για τη φετινή πορεία της
αγοράς, ο Γιάννης Ζαµπέλης, ∆ιευθυντής
Πωλήσεων και Marketing της Isuzu. «Ενώ
στο σύνολό της η αγορά LCV, εµφανίζεται
στάσιµη, στο εσωτερικό της εντοπίζονται αλλαγές. Έτσι η αγορά pickups εξακολουθεί
να αυξάνεται και φαίνεται να πηγαίνει προς
τα 2.000 οχήµατα, ενώ η αγορά των VANs
φέτος πάτησε φρένο», σχολίασε σχετικά ο
κ. Ζαµπέλης. Προσπαθώντας να αναλύσει
σε µεγαλύτερο βαθµό την εικόνα του κλάδου ο ίδιος αναφέρει ότι «η αγορά έχει τη
δυνατότητα να ισορροπήσει µέσα σε µια πενταετία τουλάχιστον στα 3.500 οχήµατα, υπό
την προϋπόθεση βέβαια ότι δεν θα υπάρξουν πολιτικές ή οικονοµικές ανωµαλίες
παρόµοιες µε αυτές του καλοκαιριού του
64_69_Auto.indd 66
Για τις προοπτικές εξέλιξης του κλάδου
ο ∆ιευθυντής Πωλήσεων και Marketing
της Isuzu, υπογραµµίζει ότι σε όλο τον
πλανήτη, τα pickups αντιµετωπίζονται ως
απλά άλλο ένα είδος οχήµατος, κάτι σαν
τζιπ, SUV ή ένας συνδυασµός επιβατικής
και επαγγελµατικής χρήσης. «Οι κατασκευαστές λοιπόν σχεδιάζουν πλέον τα pickups
έχοντας στο µυαλό τους ένα κοινό το οποίο
θέλει να συνδυάσει µεταφορικές ανάγκες
ενισχυµένες αλλά χωρίς να θυσιάζει τις
ανέσεις του, και χωρίς να έχει την ανάγκη
να διαθέτει ένα δεύτερο αυτοκίνητο για τα
ταξίδια και τις οικογενειακές του εξορµήσεις. Θα έλεγα λοιπόν ότι η εξέλιξη είναι
φυσιολογικότατη και µάλιστα η τεχνολογία
που κρύβεται πίσω από τα pickups είναι ιδιαίτερα σηµαντική και ωθεί συνολικά την αυτοκίνηση προς τα εµπρός. Θεωρώ δε ότι
στην Ελλάδα κάποια στιγµή θα πρέπει να
Isuzu Double-Cab
Κινητήρας
2,5 λίτρων, 163 ίππων στις 3.600 σ.α.λ
Σύστηµα µετάδοσης
Αυτόµατο 5 σχέσεων
Κατανάλωση
αρθούν όλοι οι περιορισµοί κτήσης οποιουδήποτε οχήµατος και να απεµπλακεί η κατοχή ενός οχήµατος από το είδος
απασχόλησης του καθενός, αυτή θα είναι
πραγµατική απελευθέρωση της αγοράς».
Πάντως, για να πείσει τους υποψήφιους
πελάτες, ο κ. Ζαµπέλης δεν θα χρειαστεί
πολλά λόγια. Συγκεκριµένα όπως είπε χρειάζεται µόνο τρεις λέξεις: «Εκατό Χρόνια Ιστορίας». Στην ερώτηση τώρα για το εάν είχε τη
δυνατότητα να «ψηφίσει» το δεύτεροκαλύτερο pick-up µετά το δικό Isuzu, ποιο θα επέλεγε από τον ανταγωνισµό, είπε: «Εκτιµώ ότι
αυτή την εποχή η Isuzu έχει την πιο ολοκληρωµένη πρόταση στον χώρο των pickups
προσφέροντας ένα δοκιµασµένο µοντέλο,
όµορφο εξωτερικά και εσωτερικά µε έναν
κορυφαίο σε απόδοση κινητήρα, και σε εξαιρετική τελική τιµή σε όλη την γκάµα.
Από τους ανταγωνιστές µας εκτιµώ ιδιαίτερα κάποια pickups αλλά ενώ ξεχωρίζουν
σε κάτι, υστερούν σε άλλες σηµαντικές παραµέτρους που επηρεάζουν την απόφαση
αγοράς, δεν αποτελούν δηλαδή ένα τόσο
καλό «πακέτο» όσο το Isuzu D-Max». Φέρνοντας δύο παραδείγµατα, αναφέρει ότι του
αρέσει το Ford Ranger «αλλά η εκτίµησή
µου είναι ότι είναι ιδιαίτερα ακριβό, ειδικά
στις εκδόσεις µε καλό εξοπλισµό», και εκτιµά την ύπαρξη κεντρικού διαφορικού στο
L200, χωρίς να βρίσκει κάτι επιπλέον που
να ξεχωρίζει πάνω του.
Μεικτός κύκλος: 8,4 λίτρα/100 χλµ.
∆ιαστάσεις καρότσας (χλστ.)
Μήκος: 1.552, Πλάτος: 1.530
Ικανότητα ρυµούλκησης
3.500 κιλά
11/2/16 10:32 PM
Αργά αλλά σταθερά πάνω η αγορά το 2017
Navara Double-Cab
Κινητήρας
O Μάριος Μπαρκής είναι Eµπορικός ∆ιευθυντής της Nissan.
Όσον αφορά τις προβλέψεις για το
2017, υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρξει σταθερότητα στο ευρύτερο οικονοµικό
περιβάλλον, ο Εµπορικός ∆ιευθυντής της
Nissan πιστεύει ότι η συγκεκριµένη αγορά θα κινηθεί, αργά αλλά σταθερά, σε
ανοδικά επίπεδα τόσο στα pick ups όσο
και στα ελαφρά φορτηγά. «Θεωρούµε
πως η παρατεταµένη στασιµότητα στις
πωλήσεις των ελαφρών φορτηγών το τελευταίο χρονικό διάστηµα, έχει τις ρίζες
της στο ευµετάβλητο οικονοµικό και φορολογικό περιβάλλον, στο οποίο επιχειρήσεις και επαγγελµατίες καλούνται να
δραστηριοποιηθούν».
Το κίνητρο της απόσυρσης σε συνδυασµό µε φορολογικές εκπτώσεις για τον
επαγγελµατία και την επιχείρηση, αποτελούν δύο από τις σηµαντικότερες παρεµβάσεις που θεωρεί ο Εµπορικός
∆ιευθυντής της Nissan, Μάριος Μπαρκής,
θα δώσουν καύσιµο στην αγορά των pickup. «Θα πρέπει να γίνει αντιληπτό πως τα
επαγγελµατικά οχήµατα είναι εργαλεία
δουλειάς για επαγγελµατίες και επιχειρήσεις», σχολιάζει χαρακτηριστικά ο κ.
Μπαρκής. Παράλληλα παρατηρεί µία ανοδική τάση στην αγορά των pick-up τους
τελευταίους µήνες, ένεκα και της διάθεση
νέων µοντέλων. Σε κάθε περίπτωση, ο κ.
Μπαρκής πιστεύει ότι η αγορά των ελαφρών φορτηγών είναι αυτή που δείχνει την
κατεύθυνση της αγοράς λόγω και του
όγκου της. Επίσης αξιοσηµείωτο ενδιαφέρον εκδηλώνεται και στην κατηγορία των
µικρών CDV.
Με την τεχνολογία στον τοµέα της αυτοκίνησης να έχει κάνει θεαµατικά άλµατα τα τελευταία χρόνια, ήταν φυσικό
επόµενο να ενσωµατωθούν πολλές από
τις τεχνολογικές καινοτοµίες των επιβατικών και στα pick up. Φυσικά, όπως λέει ο κ. Μπαρκής «η παράµετρος του
ανταγωνισµού µεταξύ των αυτοκινητοβιοµηχανιών έχει βαρύνοντα ρόλο και σε
αυτή την περίπτωση, όπως και το γεγονός ότι όλο και περισσότεροι καταναλωτές επιλέγουν πλέον την αγορά ενός pick
up όχι µόνο για επαγγελµατική αλλά και
για προσωπική (οικογενειακή) χρήση, ως
όχηµα ελεύθερου χρόνου». Το τελευταίο
αποτελεί και την τάση για την αγορά, που
σίγουρα θα οδηγήσει σε περαιτέρω βελτιώσεις, πιστεύει το έµπειρο στέλεχος της
Nissan τόσο στον τοµέα του design, όσο
και στην ποιότητα κύλισης, αλλά και στο
επίπεδο εξοπλισµού αυτής της κατηγορίας οχηµάτων.
profi, Νοέµβριος 2016
64_69_Auto.indd 67
67
YS23 Twin-Turbo High-Output 140kW/190
ίππων στις 3.750 σ.α.λ
Σύστηµα µετάδοσης
HG-A επτά ταχυτήτων
Κατανάλωση
Μεικτός κύκλος: 7 λίτρα/100 χλµ.
∆ιαστάσεις καρότσας (χλστ.)
Μήκος επάνω: 1.537, Μέγιστο πλάτος: 1.560
Ικανότητα ρυµούλκησης
3.500 κιλά
Για τις τάσεις που θέλουν τις συνέργιες
αναπόσπαστο µέρος του κλάδου, ο κ.
Μπαρκής λέει ότι αυτές γίνονται σε παγκόσµιο επίπεδο, καθώς οι αυτοκινητοβιοµηχανίες ανταλλάσουν τεχνογνωσία µε σκοπό
αφενός µεν την επίτευξη οικονοµιών κλίµακας, αφετέρου δε την προσφορά συνεχώς
καλύτερων προϊόντων στους καταναλωτές.
∆ιαφαίνεται, πως η τάση αυτή θα συνεχιστεί
και στο µέλλον, επηρεάζοντας θετικά και την
αγορά των επαγγελµατικών οχηµάτων.
Τέλος ζητήσαµε λίγα λόγια από τον
Εµπορικό ∆ιευθυντή της Nissan για το
νέο Navara και τον τρόπο που αυτό διαφοροποιείται από τους ανταγωνιστές του:
«Το νέο Navara έχοντας στις αποσκευές του
το βραβείο International Pick Up του 2016,
µε εντυπωσιακό σχεδιασµό, φινέτσα, καινοτόµες τεχνολογίες, καθώς και µε µια
αντίληψη στην κατασκευή και την κύλιση
που ξεπερνά τα εσκαµµένα, µε εντυπωσιακή off-road ικανότητα, αντοχή, αλλά και
δυνατότητα µεταφοράς φορτίου, θεωρούµε
ότι αποτελεί σήµερα την ιδανική επιλογή»,
ήταν η απάντηση του.
www.profi.gr
11/2/16 10:32 PM
Auto
Το φαινόµενο downsizing ταλαιπωρεί την αγορά
καθόλου την συγκεκριµένη κατηγορία που
τιµολογιακά τοποθετείται µε µια µέση τιµή
άνω των 30.000 ευρώ. Για το 2017 ο κ. Κολλάρος δεν είναι ιδιαίτερα αισιόδοξος αναµένοντας «µια µικρή αύξηση της τάξεως του
5% σε σχέση µε το 2016, πάντα µε βάση τα
σηµερινά οικονοµικά µέτρα».
Αναστάσιος Κολλάρος, Marketing Manager
Επαγγελµατικών Volkswagen.
Τη στροφή της αγοράς σε µικρότερα και
χαµηλότερου budget αυτοκίνητα, δηλαδή
το λεγόµενο downsizing, βλέπει από την
πλευρά του ο Marketing Manager Επαγγελµατικών Volkswagen, Αναστάσιος Κολλάρος. Ως εκ τούτου, ειδικότερα για την
κατηγορία των pick up, όπως αναφέρει ήταν
αναµενόµενο να έχουν πτωτική τάση διότι
τόσο σαν επαγγελµατικά οχήµατα όσο και
σαν κύριο αυτοκίνητο όπως συµβαίνει µε τα
διπλοκάµπινα σε πολλές περιοχές της χώρας µας, η οικονοµική κατάσταση που επικρατεί τα τελευταία χρόνια δεν ευνοεί
«Υπάρχουν πολλά µέτρα που λειτουργούν αρνητικά στην επιχειρηµατικότητα
όπως τεράστια γραφειοκρατία και πολύ µικρά ως ανύπαρκτα κίνητρα για νέες επενδύσεις», παρατηρεί ο Marketing Manager
Επαγγελµατικών της Volkswagen. Αυτό
όµως που πιστεύει πως θα βοηθούσε σηµαντικά τον επιχειρηµατία και κατ επέκταση
την αγορά, είναι ένα σταθερό οικονοµικό
πλαίσιο σε βάθος τουλάχιστον 5ετίας και η
απλοποίηση των διαδικασιών για νέες επενδύσεις - επιχειρηµατικότητα. Ο επιχειρηµατίας πρέπει να ξέρει ότι θα επενδύσει σε ένα
σταθερό περιβάλλον και ότι θα µπορεί να
ξεκινήσει γρήγορα χωρίς γραφειοκρατικά
εµπόδια, καταλήγει ο κ. Κολλάρος.
Όσον αφορά κάποια τάση που παρατηρεί
το έµπειρο στέλεχος της Volkswagen λέει ότι πανευρωπαϊκά δεν υπάρχει κάτι
το ιδιαίτερο. Άρα κάθε εξέλιξη είτε στον τοµέα της τεχνολογίας είτε στο design, ακολουθεί απλά το «σήµερα» της αυτοκίνησης.
Εξάλλου όπως αναφέρει τα εργοστάσια
πλέον έχουν αναπτύξει τό-
σες τεχνολογίες που µπορούν να τις διαχέουν σε ολόκληρη την γκάµα που παράγουν,
είτε αυτό είναι επιβατικό είτε επαγγελµατικό
αυτοκίνητο. Επιτυγχάνουν οικονοµίες κλίµακες και ταυτόχρονα προσφέρουν στους
δυνητικούς πελάτες πιο ασφαλή, µοντέρνα
και τεχνολογικά προηγµένα αυτοκίνητα που
γίνονται όλο και πιο οικονοµικά και φιλικά
προς το περιβάλλον.
Για το Αmarok ο κ. Κολλάρος µας έδωσε
µία γεύση για την κατασκευή του: «O σχεδιασµός εσωτερικά και εξωτερικά αλλά και
η οδηγική του συµπεριφορά είναι εφάµιλλα
µε αυτά πολυτελών αυτοκινήτων. Αυτό δεν
το έχει κανείς ανταγωνιστής. Όπως πολλές
φορές χαρακτηριστικά λέω σε όσους µε ρωτούν για το Amarok, εάν το οδηγήσεις χωρίς να γνωρίζεις τι αυτοκίνητο είναι και στην
συνέχεια ερωτηθείς. ∆εν θα πεις πότε ότι
πρόκειται για pick up. Tαυτόχρονα, έχει µοναδικές of road ικανότητες, µεγάλους χώρους φόρτωσης, την µεγαλύτερη ελκτική
ικανότητα, τον πιο ισχυρό κινητήρα που φτάνει την µοναδική απόδοση των 225PS ME
550 Nm ροπής. Και βέβαια ενσωµατώνει
όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που προσφέρει η Volkswagen σε όλη την γκάµα της. Το
Amarok δεν είναι απλά ένα πολύ καλό pickup, αποτελεί από µόνο του µια ανώτερη κατηγορία, όπως άλλωστε έχει ειπωθεί
από τους ειδικούς.
Amarok Highline Auto
Κινητήρας
2 λίτρων (180 ίππων), 132kW στις 4.000 σ.α.λ
Σύστηµα µετάδοσης
Αυτόµατο κιβώτιο 8 ταχυτήτων
Κατανάλωση
Μικτός κύκλος: 7,5 – 8,0/100 χλµ
∆ιαστάσεις καρότσας (χλστ.)
Μήκος: 1.555, Πλάτος: 1.620
Ικανότητα ρυµούλκησης
3.200 κιλά
64_69_Auto.indd 68
11/2/16 10:32 PM
Mitsubishi L200
Προσωπικότητα, άνεση, οδηγική απόλαυση,
εξοπλισµό και αντοχή έχει σχεδιαστεί για να
προσφέρει η 5η γενιά του Mitsubishi L200
αποµακρύνοντας οριστικά τα σύγχρονα pick
up από την εικόνα του τετραγωνισµένου
επαγγελµατικού οχήµατος που καλύπτει κυρίως λειτουργικές ανάγκες
Ξεκινώντας από το νέο σπορτίφ στυλ, η 5η
γενιά διατηρεί την εκφραστική σχεδίαση του
απερχόµενου διπλοκάµπινου Mitsubishi
L200, ωστόσο το πιο ισχυρό αµάξωµα και
πλαίσιο, του δίνουν ένα πιο µυώδες και δυναµικό λουκ µε στυλιστικές γραµµές που ρέουν οµαλά από το λογότυπο της µάσκας
µέχρι τους ισχυρούς προβολείς HID (µε ενσωµατωµένα φώτα ηµέρας και προβολείς
B-Xenon) και τους θηριώδεις προφυλακτήρες. Κάτω από το καπό αναπνέει ένας νέος
κινητήρας 2,4 λίτρων, 180 ίππων MIVEC
Diesel στις 3.500 σ.α.λ. και ροπή 430Nm στις
2.500 σ.α.λ.
Συγκριτικά µε το προηγούµενο µοντέλο,
όλες οι εκδόσεις του νέου L200 διαθέτουν ελαχιστοποιηµένο µεταξόνιο προσφέροντας ένα µήκος εσωτερικού από τα
µεγαλύτερα στην κατηγορία, χωρίς θυσίες
στο ωφέλιµο φορτίο της καρότσας. Παρόλα
αυτά, παραµένει στην «κατηγορία 5 µέτρων»
(5.205 χλστ. για το Double Cab), κάτι που βοηθά στο παρκάρισµα, στους ελιγµούς (έχο-
ντας ακόµα τη µικρότερη ακτίνα στροφής
στην κατηγορία – 5,9 µ.) και χαµηλό βάρος.
Όλα αυτά µεταφράζονται σε χαµηλό λειτουργικό κόστος για αγρότες ή µικρές επιχειρήσεις. Μέσα σε αυτές τις διαστάσεις, οι
µηχανικοί της MMC πέτυχαν µήκος καρότσας 1.520 χλστ. που ισοδυναµεί µε το 29,2%
του συνολικού µήκους, ενώ επίσης έγινε πιο
βαθιά (µέχρι 475 χλστ.).
Fiat Fullback
T ο Fullback, συµβαδίζει µε τους καλύτερους στην κατηγορία, όσον αφορά τη διαµόρφωση, τις διαστάσεις και
τους κινητήρες, σύµφωνα µε τη Fiat Professional και παρέχεται σε µια πλήρη σειρά εκδόσεων που θα προσαρµόζονται αναλόγως των εξειδικευµένων αναγκών της
κάθε επιµέρους περιοχής στην αγορά της ΕΜΕΑ. Όσον
αφορά τα µεγέθη, το νέο Fullback διαθέτει µήκος καρότσας έως 1,85 µέτρα και πάνω από 4 τόνους µεικτό βάρος συρµού, διαθέτει την ικανότητα ρυµούλκησης έως 3,1
τόνους και ωφέλιµο φορτίο όχι λιγότερο από 1 τόνο.
Είναι διαθέσιµο µε έναν αλουµινένιο κινητήρα τούρµπο
2,4 λίτρων πετρελαίου, ο οποίος αποδίδει 150 ή 180 ίππους σε συνδυασµό µε ένα νέο 6τάχυτο µηχανικό κιβώτιο ή 5τάχυτο αυτόµατο κιβώτιο µε σπορ λειτουργία.
profi, Νοέµβριος 2016
64_69_Auto.indd 69
Toyota Hilux
Η αξιοπιστία και η αντοχή σε κακοτράχαλες συνθήκες αποτελούν έµφυτα στοιχεία σε όλες τις γενιές Hilux. Οι αρετές αυτές συνδυάζονται τώρα
σύµφωνα µε την Toyota µε προηγµένη τεχνολογία και στυλ, όπως απαιτεί η όλο και δηµοφιλέστερη αγορά οχηµάτων ελεύθερου χρόνου, µε
φιλοδοξία η επόµενη γενια Hilux να γίνει ελκυστική σε µεγαλύτερη γκάµα πελατών. Ο χώρος
φόρτωσης του νέου Hilux είναι µεγαλύτερος, ανθεκτικότερος και πρακτικότερος όπως αναφέρει
η Toyota. Το µέγιστο πλάτος χώρου φόρτωσης
έχει αυξηθεί από 1.544 σε 1.645 εκ.Ο νέος,
16βάλβιδος, τετρακύλινδρος κινητήρας DOHC
εφοδιάζεται µε υπερσυµπιεστή µεταβλητής γεωµετρίας και intercooler. Η µονάδα 2.393 κυβικών 2.4 D-4D παράγει 110 kW στις 3.400 σ.α.λ.
69
www.profi.gr
11/2/16 10:32 PM
Τιµοκατάλογος
Ξέρετε την ποιότητα
Mάθετε την τιµή
Το Profi βρίσκεται στον δωδέκατο
χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς
συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους
Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό
το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο
τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή
την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών
µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές
που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών
Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2016
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ
τηλ. 210/3408800
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
Σειρά QUANTUM F - ΦΑΡ∆ΙΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
QUANTUM 75F 4WD 28X16 CR (78)
QUANTUM 75F 4WD CAB 28X16 CR (78)
QUANTUM 95F 4WD CAB 28X16 CR (97)
Mε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Σειρά QUANTUM N - ΣΤΕΝΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
QUANTUM 75N 4WD 28X16 CR (78)
QUANTUM 75N 4WD CAB 28X16 CR (78)
QUANTUM 95N 4WD 28X16 CR (97)
QUANTUM 95N 4WD CAB 28X16 CR (97)
Mε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Σειρά QUANTUM V - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ
QUANTUM 75V 4WD 28X16 CR (78)
QUANTUM 75V 4WD CAB 28X16 CR (78)
QUANTUM 95V 4WD 28X16 CR (97)
QUANTUM 95V 4WD CAB 28X16 CR (97)
Mε HI-LO & υδρ.ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Σειρά FARMALL C - STANDARD (LIGHT)
FARMALL 55C 20X20 4WD CR (58)
FARMALL 65C 20X20 4WD CR (65)
FARMALL 75C 20X20 4WD CR (75)
Mε υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Mε CAB, επιβάρυνση
Σειρά FARMALL C - STANDARD (MEDIUM)
FARMALL 85C 20X20 4WD CR (86)
FARMALL 85C 24X24 4WD PS (86)
FARMALL 95C 20X20 4WD CR (99)
FARMALL 95C 24X24 4WD PS (99)
FARMALL 105C 20X20 4WD CR (107)
FARMALL 105C 24X24 4WD PS (107)
FARMALL 115C 24X24 4WD PS (114)
Mε 24X24 µε HI-LO & υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση
Σειρά FARMALL A - STANDARD
FARMALL 85A 4WD CAB 20X12 CR (86)
FARMALL 85A 4WD CAB 12X12 PS (86)
FARMALL 95A 4WD CAB 20X12 CR (99)
FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS (99)
FARMALL 95A 2WD CAB 20X12 CR (99)
FARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS (99)
FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS (107)
FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS (114)
Σειρά FARMALL U - STANDARD
FARMALL 95U 4WD CAB 24X24 HILO PS (99)
FARMALL 95U PRO 4WD CAB 32X32 PS (99)
FARMALL 105U 4WD CAB 24X24 HILO PS (107)
FARMALL 105U PRO 4WD CAB 32X32 PS (107)
FARMALL 115U 4WD CAB 24X24 HILO PS (114)
FARMALL 115U PRO 4WD CAB 32X32 PS (114)
Σειρά MAXXUM EP
MAXXUM 4CYL
MAXXUM 110 4WD CAB 24X24 (110)
MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 (110)
MAXXUM 120 4WD CAB 24X24 (121)
MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 (121)
MAXXUM 130 4WD CAB 24X24 (131)
MAXXUM 130 4WD CAB 17X16 (131)
MAXXUM 6CYL
MAXXUM 115 4WD CAB 24X24 (140)
MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 (140)
MAXXUM 125 4WD CAB 24X24 (151)
MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 (151)
MAXXUM 140 4WD CAB 24X24 (166)
MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 (166)
Με 17X16 µε ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά MAXXUM MULTICONTROLLER EP
MAXXUM 4CYL
MAXXUM 110 4WD CAB 17X16 MC (110)
MAXXUM 120 4WD CAB 17X16 MC (121)
MAXXUM 130 4WD CAB 17X16 MC (131)
MAXXUM 6CYL
MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 MC (140)
MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 MC (151)
MAXXUM 140 4WD CAB 17X16 MC (166)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά MAXXUM CVX EP
MAXXUM 110 CVX 4WD CAB (110)
MAXXUM 120 CVX 4WD CAB (121)
MAXXUM 130 CVX 4WD CAB (131)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά PUMA (SWB)
PUMA 150 4WD CAB 19X6 FPS (175)
PUMA 165 4WD CAB 19X6 FPS (190)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά PUMA (LWB)
PUMA 185 4WD CAB 19X6 FPS (205)
PUMA 200 4WD CAB 19X6 FPS (225)
PUMA 220 4WD CAB 19X6 FPS (240)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά PUMA CVX (SWB)
PUMA 150 CVX 4WD CAB (175)
PUMA 165 CVX 4WD CAB (190)
PUMA 175 CVX 4WD CAB (205)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά PUMA CVX (LWB)
PUMA 185 CVX 4WD CAB (205)
profi, Νοέµβριος 2016
70-75_PG1116_timokatalogos.indd 70
41.000
48.000
53.000
3.500
45.000
52.000
50.000
57.000
3.500
43.500
50.500
47.500
54.500
3.500
39.000
40.000
41.000
2.000
7.500
46.500
49.000
49.000
51.500
51.000
53.500
56.000
1.000
7.500
48.500
49.500
51.500
52.500
47.000
48.000
55.000
57.000
69.000
73.500
71.000
75.500
70
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
74.000
78.500
83.000
87.500
86.000
90.500
91.000
96.500
86.000
90.500
90.500
96.500
97.000
101.000
4.500
97.000
100.500
103.500
100.000
103.000
108.000
4.500
106.000
110.000
114.000
4.500
125.000
129.000
4.500
133.000
137.000
142.000
4.500
130.000
135.000
140.000
4.500
143.000
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
PUMA 200 CVX 4WD CAB (225)
PUMA 220 CVX 4WD CAB (240)
PUMA 240 CVX 4WD CAB (260)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά OPTUM CVX
OPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP (271)
OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP (300)
Σειρά MAGNUM
MAGNUM 250 4WD CAB 19X4 (286)
MAGNUM 280 4WD CAB 19X4 (315)
MAGNUM 310 4WD CAB 19X4 (347)
MAGNUM 340 4WD CAB 19X4 (375)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά MAGNUM CVX
MAGNUM 250 CVX 4WD CAB (286)
MAGNUM 280 CVX 4WD CAB (315)
MAGNUM 310 CVX 4WD CAB (347)
MAGNUM 340 CVX 4WD CAB (375)
MAGNUM 380 CVX 4WD CAB (415)
Με ανάρτηση εµπ/σθιου άξονα, επιβάρυνση
148.000
153.000
160.000
4.500
180.000
190.000
170.000
178.000
188.000
195.000
5.000
182.000
190.000
199.000
207.000
234.000
5.000
Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνική
τηλ. 2310/780866-9
NEXOS
ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ
NEXOS 210 VE FPT 4TI/3200 24X24 (72)
NEXOS 210 VE CAB FPT 4TI/3200 24X24 (72)
NEXOS 220 VE FPT 4TI/3200 24X24 ((78)
NEXOS 220 VE CAB FPT 4TI/320 24X24 (78)
NEXOS 230 VE FPT 4TI/3200 24X24 (88)
NEXOS 230 VE CAB FPT 4TI/3200 24X24 (88)
ΧΑΜΗΛΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΠΙΝΑ
NEXOS 220 FB FPT 4TI/3200 24X24 (78)
NEXOS 220 FB SPECIAL CAB FPT 4TI/3200 24X24 (88)
NEXOS 230 FB FPT 4TI/3200 24X24 (78)
NEXOS 230 FB SPECIAL CAB FPT 4TI/3200 24X24 (88)
ΣΤΕΝΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
NEXOS 210 VL FPT 4TI/3200 24X24 (72)
NEXOS 210 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (72)
NEXOS 220 VL FPT 4TI/3200 24X24 (78)
NEXOS 220 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (78)
NEXOS 230 VL FPT 4TI/3200 24X24 (88)
NEXOS 230 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (88)
NEXOS 240 VL FPT 4TI/3200 24X24 (101)
NEXOS 240 VL CAB / SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (101)
∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
NEXOS 210 F FPT 4TI/3200 24X24 (72)
NEXOS 210 F CAB/SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (72)
NEXOS 220 F FPT 4TI/3200 24X24 (78)
41.650
48.953
43.211
50.515
45.282
52.585
43.704
51.007
45.816
53.115
41.904
49.207
43.465
50.768
45.869
53.172
48.343
55.646
42.146
49.449
43.707
www.profi.gr
11/2/16 9:32 PM
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
NEXOS 220 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (78)
51.010
NEXOS 230 F FPT 4TI/3200 24X24 (88)
45.778
NEXOS 230 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (88)
53.081
NEXOS 240 F FPT 4TI/3200 24X24 (101)
48.104
NEXOS 240 F CAB / SP. CAB FPT 4TI/3200 24X24 (101)
55.407
Βασικός εξοπλισµός: 4WD • Μηχανικό κιβώτιο µε υπεραργό • PTO 540/540 ECO
• Υδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό • 3 χειριστήρια • Μηχανικό υδραυλικό.
Οι εκδόσεις CAB/SPECIAL CAB περιλαµβάνουν A/C, αεροκάθισµα, ράδιο MP3
και φίλτρα άνθρακα.
Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift-Twinshift (6.930 €) • Μπροστινό υδραυλικό
(3.965 €) • Μπρ. υδραυλικό+ PTO (7.120 €) • Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.504 €)
ELIOS
ELIOS 210 T4i FPT 4TI/3400 24X24 (75)
44.289
ELIOS 210 T4i CAB FPT 4TI/3400 24X24 (75)
52.582
ELIOS 220 T4i FPT 4TI/3400 24X24 (84)
45.896
ELIOS 220 T4i CAB FPT 4TI/3400 24X24 (84)
54.189
ELIOS 230 T4i FPT 4TI/3400 24X24 (92)
48.027
ELIOS 230 T4i CAB FPT 4TI/3400 24X24 (92)
56.320
ELIOS 240 T4i FPT 4TI/3400 24X24 (103)
56.357
ELIOS 240 T4i CAB FPT 4TI/3400 24X24 (103)
64.467
Βασικός εξοπλισµός: 4WD • Μηχανικό κιβώτιο • PTO 540/540 ECO • Υδραυλική
αντλία 60 λτ./λεπτό • 3 χειριστήρια • Μηχανικό υδραυλικό. Οι εκδόσεις CAB
περιλαµβάνουν A/C, αεροκάθισµα, ράδιο MP3 και φίλτρα άνθρακα. Τα µοντέλα 240
διαθέτουν Revershift-Twinshift και ηλεκτροϋδραυλικό PTO standard.
Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift-Twinshift (6.930 €) • Μπρ. υδραυλικό
(3.995 €) • Μπρ. υδραυλικό +PTO (7.642 €) • Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.800 €)
ΝΕΟ ATOS
ATOS 220 T4i FARMOTION 3TI/2900 20X20 (76)
58.911
ATOS 230 T4i FARMOTION 3TI/2900 20X20 (88)
61.637
ATOS 240 T4i FARMOTION 3TI/2900 20X20 (97)
64.569
ATOS 330 T4i FARMOTION 4TI/3800 20X20 (88)
64.520
ATOS 340 T4i FARMOTION 4TI/3800 20X20 (102)
67.451
ATOS 350 T4i FARMOTION 4TI/3800 20X20 (109)
69.103
Βασικός εξοπλισµός: ∆ιπλό διαφορικό 4WD • Mηχανικό κιβώτιο µε υπεραργό •
PTO 540/540 ECO • Yδραυλική αντλία 60 λτ./λεπτό, 3 χειριστήρια • Mηχανικό
υδραυλικό • 8 φώτα εργασίας • Καµπίνα µε A/C • Αεροκάθισµα • Ράδιο MP3 •
Φίλτρα άνθρακα Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift (5.035 €) • Μπρ.
υδραυλικό (3.455 €) • Μπρ. υδραυλικό +PTO (6.642 €) • Αερόφρενα (3.504 €) •
Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.504 €)
ARION 400
ARION 410 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (90)
77.649
ARION 420 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (100)
80.776
ARION 430 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (110)
86.015
ARION 440 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (120)
87.437
ARION 450 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (130)
90.565
ARION 460 T4f FPT 4TI/4500 QUADISHIFT 16X16 (140)
93.692
Βασικός εξοπλισµός: Κιβώτιο Quadrishift • PTO 540/540 ECO/1000 • Υδραυλική
αντλία 60 λτ./λεπτό • 3 χειριστήρια • H/C CIS • Ηλεκτρονικό υδραυλικό • 10
φώτα εργασίας • Καµπίνα µε A/C • Αεροκάθισµα • Ράδιο MP3
Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ. υδραυλικό (3.515 €) • Μπρ. υδραυλικό +PTO
(6.542 €) • Proactiv (5.040 €) • Υδραυλικά φρένα (700 €) • Αερόφρενα (3.504
€) • Ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια (3.954 €)
ARION 500-600
ARION 530 CIS T41 DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (145)
98.449
ARION 540 CIS T4i DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (155)
101.825
ARION 550 CIS T4i DPS 4TI/4500 HEXASHIFT 24X24 (163)
105.909
ARION 530 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (145)
103.806
ARION 540 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (155)
107.182
ARION 550 CEBIS T4i DPS 4TI/4500 HEXACTIV 24X24 (163)
111.266
Nέο ARION 530 CMATIC T4i DPS 4TI/4500
114.443
CMATIC EQ200 (145)
Νέο ARION 540 CMATIC T4i DPS 4TI/4500
117.819
CMATIC EQ 200 (155)
Νέο ARION 550 CMATIC T4i DPS 4TI/4500
121.603
CMATIC EQ 200 (163)
ARION 620 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (158)
118.154
ARION 630 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (165)
123.084
ARION 640 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (177)
132.039
ARION 650 CIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (184)
136.527
ARION 620 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXASHIFT 24X24 (158)
123.511
ARION 630 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (165)
128.441
ARION 640 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (177)
137.396
ARION 650 CEBIS T4i DPS 6TI/6800 HEXACTIV 24X24 (184)
141.884
Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/6800
134.368
CMATIC EQ200 (158)
Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/6800
138.998
CMATIC EQ200 (165)
Νέο ARION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/6800
148.217
CMATIC EQ200 (177)
Νέο ΑRION 620 CMATIC T4i DPS 6TI/6800
152.705
CMATIC EQ200 (184)
Βασικός εξοπλισµός CIS: Τρία µηχανικά χειριστήρια • Αντλία 110 λτ/λεπτό, • H/Y
CIS • PTO 540/1000 • 12 φώτα εργασίας • Καµπίνα A/C • Υποβραχιόνιο Drivestick • Aεροκάθισµα • Aνάρτηση 4 σηµείων και ράδιο ΜP3. Βασικός
εξοπλισµός CEBIS-CMATIC: Τρία ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια • Αντλία 110
λτ./λεπτό • Η/Υ CEBIS • PTO 540/1000 • 12 φώτα εργασίας • Καµπίνα A/C •
Υποβραχιόνιο Cmotion • Αεροκάθισµα • Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3.
Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv (5.040 €) • Mπρ. υδραυλικό (5.085 €) • Μπρ.
υδραυλικό + PTO (7.996 €) • Υδραυλικά φρένα (700 €) • Αερόφρενα (3.504 €)
NEO AXION 800
AXION 800 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (200)
141.907
AXION 810 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (215)
148.997
profi, Νοέµβριος 2016
70-75_PG1116_timokatalogos.indd 71
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
AXION 820 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (225)
156.291
AXION 830 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (235)
163.381
AXION 840 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (250)
180.279
AXION 850 CIS T4f FPT 6TI/6700 HEXASHIFT 24X24 (264)
192.070
AXION 800 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (200)
147.979
AXION 810 CEBIS T4f fpt 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (215)
154.887
AXION 820 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (225)
162.181
AXION 830 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (235)
169.271
AXION 840 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (250)
186.169
AXION 850 CEBIS T4f FPT 6TI/6700 HEXACTIV 24X24 (264)
197.960
AXION 810 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (215)
167.254
AXION 830 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (235)
181.638
AXION 850 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (264)
207.835
AXION 870 CMATIC T4f FPT 6TI/6700 CMATIC (295)
229.867
Βασικός εξοπλισµός CIS : Τέσσερα µηχανικά χειριστήρια • Αντλία 110 λτ./λεπτό •
H/Y CIS • PTO 540/1000 • 12 φώτα εργασίας • Καµπίνα A/C • Yποβραχιόνιο Drivestick • Αεροκάθισµα • Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3.
Βασικός εξοπλισµός CEBIS-CMATIC: Τρία ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια • Αντλία
110 λτ./λεπτό • Η/Υ CEBIS • PTO 540/1000 • 12 φώτα εργασίας • Καµπίνα A/C •
Υποβραχιόνιο CΜotion • Αεροκάθισµα • Ανάρτηση 4 σηµείων και ράδιο MP3.
Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv (6.540 €), Μπρ. υδραυλικό (5.015 €) • Μπρ.
Υδραυλικό +PTO (7.996 €) • Υδραυλικά φρένα (700 €) • Αερόφρενα (3.504 €).
AXION 900 CVT
AXION 920 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (320)
246.111
AXION 930 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (350)
255.414
AXION 940 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (380)
267.465
AXION 950 CMATIC T4i FPT 6TI/8700 CMATIC (410)
275.921
Bασικός εξοπλισµός: Τέσσερα ηλεκτροϋδραυλικά χειριστήρια • Αντλία 150 λτ./
λεπτό • Η/Υ CEBI • PTO 540/1000 + ECO • 16 φώτα εργασίας• Μπρ. υδραυλικό •
Proactiv • Καµπίνα Α/C • Υποβραχιόνιο CMotion • Aεροκάθισµα • Aνάρτηση 4
σηµείων και ράδιο ΜΡ3. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ. υδραυλικό+PTO (5.996 €).
Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕ
τηλ. 210/3479700
ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ-∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ
AGROKID 210 E3 (35)
AGROKID 220 E3 (43)
AGROKID 220 E3 BASSO (43)
AGROKID 230 E3 (50)
AGROKID 230 E3 BASSO (50)
AGROKID 230 E3 CAB (50)
AGROPLUS F 310 ECOLINE E3 (62)
AGROPLUS F 315 ECOLINE E3 (72)
AGROPLUS F 320 ECOLINE E3 (80)
AGROPLUS F 405 ECOLINE E3 (80)
AGROPLUS F 410 ECOLINE E3 (85)
AGROPLUS F 420 ECOLINE E3 (95)
AGROPLUS F55 KEYLINE (55)
AGROPLUS F65 KEYLINE (62)
AGROPLUS F75 KEYLINE (72)
AGROPLUS F 410 GS E3 (85)
AGROPLUS F80.4 KEYLINE (75)
AGROPLUS F 405 KEYLINE E3 (80)
AGROPLUS F 320 E3 (82)
AGROPLUS F 320 E3 GS (82)
AGROPLUS F 320 E3 CAB (82)
AGROPLUS F 320 E3 GS CAB (82)
AGROPLUS F 410 E3 (85)
AGROPLUS F 410 E3 GS (85)
AGROPLUS F 410 E3 CAB (85)
AGROPLUS F 410 E3 GS CAB (85)
AGROPLUS F 420 E3 (95)
AGROPLUS F 420 E3 GS (95)
AGROPLUS F 420 E3 GS CAB (95)
AGROPLUS F 430 E3 GS (102)
AGROPLUS F 430 E3 CAB (102)
AGROPLUS F 430 E3 GS CAB (102)
AGROPLUS S 320 E3 (82)
AGROPLUS S 330 E3 (90)
AGROPLUS S 410 E3 (85)
AGROPLUS S 330 E3 GS (90)
AGROPLUS V 320 E3 (82)
AGROPLUS V 330 E3 (90)
AGROPLUS V 420 E3 (95)
ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ
AGROLUX 65 E3 (62)
AGROLUX 75 E3 (72)
AGROLUX 320 E3 (72)
AGROFARM 415 E3 TB LS DT (95)
AGROFARM 425 E3 TB LS DT (102)
AGROFARM 415 E3 TB GS DT (95)
AGROFARM 425 E3 TB GS DT (102)
5090.4 D LS DT CAB (84)
5090.4 D GS DT CAB (84)
5090.4 G MD LS DT CAB (84)
5090.4 G MD GS DT CAB (84)
5090.4 G HD LS DT CAB (84)
5090.4 G HD GS DT CAB (84)
5105.4 G HD LS DT CAB (97)
5105.4 G HD GS DT CAB (97)
5115.4 G HD LS DT CAB (103)
71
19.300
21.000
20.500
22.300
22.000
28.300
26.800
28.000
29.500
30.200
30.700
32.000
23.000
24.000
25.000
40.000
27.000
28.000
31.500
35.000
37.000
41.000
34.000
37.000
39.000
42.500
35.000
38.000
43.000
38.500
41.000
44.000
32.000
33.500
35.500
36.000
32.000
33.000
36.000
20.000
23.000
23.500
41.000
43.500
44.000
46.500
44.000
46.500
44.500
47.500
45.000
49.000
46.000
49.000
48.500
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
5115.4 G HD GS DT CAB (103)
5115.4 G HD GS 2RM CAB (103)
5100 / 5100 FULL.EXTRA (95)
5110 / 5110 FULL.EXTRA (105)
5120 / 5120 FULL.EXTRA (116)
5130 / 5130 FULL.EXTRA (120)
5110 2RM (105)
5110 P FULL EXTRA (105)
5120 TTV FULL EXTRA (113)
5130 TTV FULL EXΤRA (120)
5090 C 2RM (85)
5090 C LS DT (85)
5100 C LS DT (94)
5110 C LS DT (105)
5110 C GS DT (105)
5110 C GS 2RM (113)
5120 C GS (113)
AGROTRON 6120.4 FULL EXTRA (114)
AGROTRON 6130.4 FULL EXTRA (124)
AGROTRON 6140.4 FULL EXTRA (141)
AGROTRON 6150.4 FULL EXTRA (148)
AGROTRON 6120.4 P FULL EXTRA (114)
AGROTRON 6130.4 P FULL EXTRA (124)
AGROTRON 6140.4 P FULL EXTRA (141)
AGROTRON 6120.4 TTV FULL EXTRA (114)
AGROTRON 6130.4 TTV FULL EXTRA (124)
AGROTRON 6140.4 TTV FULL EXTRA (141)
AGROTRON 6150.4 TTV FULL EXTRA (148)
AGROTRON 6160.4 TTV FULL EXTRA (153)
AGROTRON 6150.4 C SHIFT FULL EXTRA (148)
AGROTRON 6160.4 C SHIFT FULL EXTRA (153)
AGROTRON 6150 C SHIFT FULL EXTRA (148)
AGROTRON 6160 C SHIFT FULL EXTRA (163)
AGROTRON 6180 C SHIFT FULL EXTRA (174)
AGROTRON 6190 C SHIFT FULL EXTRA (193)
AGROTRON 6210 C SHIFT FULL EXTRA (210)
AGROTRON 6140 (141)
AGROTRON 6150 (148)
AGROTRON 6150 FULL EXTRA (148)
AGROTRON 6160 (163)
AGROTRON 6160 FULL EXTRA (163)
AGROTRON 6180 (174)
AGROTRON 6180 FULL EXTRA (174)
AGROTRON 6190 (193)
AGROTRON 6190 FULL EXTRA (193)
AGROTRON 6210 (210)
AGROTRON 6210 FULL EXTRA (210)
AGROTRON TTV 6140 FULL EXTRA (141)
AGROTRON TTV 6160 FULL EXTRA (163)
AGROTRON TTV 6180 FULL EXTRA (174)
AGROTRON TTV 6190 FULL EXTRA (193)
AGROTRON TTV 7210 FULL EXTRA (221)
AGROTRON TTV 7230 FULL EXTRA (242)
AGROTRON TTV 7250 FULL EXTRA (258)
51.000
45.000
68.000/71.500
67.000/72.500
68.000/73.500
69.000/74.000
61.000
76.000
88.000
90.000
53.000
57.000
58.000
58.500
61.500
58.000
62.500
90.000
92.000
94.000
97.000
99.000
101.000
103.000
114.000
117.000
120.000
123.000
127.500
101.000
106.000
103.000
106.000
115.000
116.000
119.000
80.000
83.000
93.000
85.000
95.000
98.000
105.000
100.000
109.000
104.000
113.000
112.000
114.000
119.000
121.000
137.000
142.000
146.000
Fendt - ΕΛΚΥΣΤΗΡ ΑΕ
τηλ. 23910/23456
Fendt 209P Vario Allrad
Fendt 210P Vario Allrad
Fendt 211P Vario Allrad
Fendt 207F Vario Allrad
Fendt 207V Vario Allrad
Fendt 208F Vario Allrad
Fendt 208V Vario Allrad
Fendt 209F Vario Allrad
Fendt 209V Vario Allrad
Fendt 210F Vario Allrad
Fendt 210V Vario Allrad
Fendt 211F Vario Allrad
Fendt 211V Vario Allrad
Fendt 207 Vario Allrad
Fendt 208 Vario Allrad
Fendt 209 Vario Allrad
Fendt 210 Vario Allrad
Fendt 211 Vario Allrad
Fendt 310 Vario S4 (74 kW)
Fendt 311 Vario S4 (83 kW)
Fendt 312 Vario S4 (90 kW)
Fendt 313 Vario S4 (97 kW)
Fendt 512 Vo Vario (91 kW)
Fendt 513 Vo Vario (99 kW)
Fendt 514 Vo Vario (109 kW)
Fendt 516 Vo Vario (120 kW)
Fendt 714 Vario S4 (106 kW)
Fendt 716 Vario S4 (120 kW)
Fendt 718 Vario S4 (133 kW)
Fendt 720 Vario S4 (148 kW)
Fendt 722 Vario S4 (163 kW)
Fendt 724 Vario S4 (174 kW)
Fendt 822 Vario S4 (166 kW)
Fendt 824 Vario S4 (182 kW)
76.389
78.759
81.613
76.354
67.420
78.722
69.562
80.997
71.837
83.483
74.669
85.853
77.271
77.289
79.371
81.815
84.748
87.558
107.792
111.344
115.098
119.064
132.899
136.646
142.471
150.549
163.947
171.351
182.293
193.077
201.504
211.914
213.422
218.992
www.profi.gr
11/2/16 9:32 PM
Τιµοκατάλογος
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
Fendt 826 Vario S4 (195 kW)
Fendt 828 Vario S4 (211 kW)
Fendt 927 Vario S4 (202 kW)
Fendt 930 Vario S4 (224 kW)
Fendt 933 Vario S4 (245 kW)
Fendt 936 Vario S4 (269 kW)
Fendt 939 Vario S4 (291 kW)
Fendt 1038 Vario S4 (294 kW)
Fendt 1042 Vario S4 (323 kW)
Fendt 1046 Vario S4 (353 kW)
Fendt 1050 Vario S4 (383 kW)
Η εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της
αλλαγής των τιµών χωρίς προειδοποίηση.
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
225.867
234.241
249.490
256.253
265.787
274.964
282.061
302.419
317.704
327.894
336.046
Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ
τηλ. 2310/596596
ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑ
TWIST 5 Βενζ. 2/2 (5,5)
TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6)
TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6)
TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6)
TWIST 9DS Diesel 3/3 (7,5)
TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8,5)
TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8,5)
JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8,5)
JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8,5)
JOKER 11DS Diesel 4/3 (10,9)
JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10,9)
MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12,2)
MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13,6)
ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ
BASE 20 SN 6/3 (20)
EURO 45 SN 6/3 (38)
EURO 30 RS 6/3 (25)
EURO 40 RS 6/3 (33)
EURO 45 RS 6/3 (38)
MAXTER 60 RS 16/16 (50)
∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ
RONIN 50 12/12 (48)
3050 low 16/8, 8/8 (50)
3080 low 16/8, 8/8 (75)
ENERGY 60 Low 16/8, 8/8 (56)
ENERGY 80 Low 16/8, 8/8 (75)
STAR 90 Low 16/8, 8/8 (82)
STAR 100 Low 16/8, 8/8 (96)
QUASAR 90 Low 16/8, 8/8 (82)
2.500
2.600
2.900
3.100
4.200
2.800
3.200
3.600
3.900
5.600
6.400
6.500
8.300
15.000
22.400
18.200
20.900
22.300
28.200
27.000
28.700
35.500
33.300
37.700
42.900
46.500
44.100
Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕ
τηλ. 24610/21000
∆ενδροκοµικά-Αµπελουργικά Σειρά PRINCE
PRINCE 35 3κυλ. 12+12 (39)
PRINCE 45 & BASSO 4κυλ. 12+12 (43)
PRINCE 55 & BASSO 4κυλ. 12+12 (51)
PRINCE 55 CAB + A/C 4κυλ. 12+12 (51)
∆ενδροκοµικά Σειρά XF
XF 55 SPIRIT 3/3.000κ.εκ. 15+15 (52)
XF 65 SPIRIT 3/3.000κ.εκ. 15+15 (62)
XF 75 SPIRIT 3/3.000κ.εκ. 15+15 (72)
XF 80.4 SPIRIT 4/4.000κ.εκ. 15+15 (75)
XF 60 TRADITION 3/3.000κ.εκ. 30+15 (62)
XF 70 TRADITION 3/3.000κ.εκ. 30+15 (72)
XF 80 TRADITION 3/3.000κ.εκ. 30+15 (82.14)
XF 80.4 TRADITION 4/4.000κ.εκ. 30+15 (80.24)
XF 90 TRADITION 4/4.000κ.εκ. 30+15 (85)
XF 100 TRADITION 4/4.000κ.εκ. 30+15 (95.2)
XF 80 A 3/3.000κ.εκ. 30+15 (82.14)
XF 80 GS 3/3.000κ.εκ. 45+45 (82.14)
XF 80 CAB A 3/3.000κ.εκ. 30+15 (82.14)
XF 80 CAB GS 3/3.000κ.εκ. 45+45 (82.14)
XF 90 A 4/4.000κ.εκ. 30+15 (85)
XF 90 GS 4/4.000κ.εκ. 45+45 (85)
XF 90 CAB A 4/4.000κ.εκ. 30+15 (85)
XF 90 CAB GS 4/4.000κ.εκ. 45+45 (85)
XF 100 A 4/4.000κ.εκ. 30+15 (95.2)
XF 100 GS 4/4.000κ.εκ. 45+45 (95.2)
XF 100 CAB A 4/4.000κ.εκ. 30+15 (95.2)
XF 100 CAB GS 4/4.000κ.εκ. 45+45 (95.2)
XF 110 A 4/4.000κ.εκ. 30+15 (101.73)
XF 110 GS 4/4.000κ.εκ. 45+45 (101.73)
XF 110 CAB A 4/4.000 30+15 (101.73)
XF 110 CAB GS 4/4.000 45+45 (101.73)
Μεικτής χρήσης Σειρά XE
XE 65 DT 3/3.000κ.εκ. 15+15 (62)
XE 75 DT 3/3.000κ.εκ. 15+15 (72)
XE 80 DT 4/4.000κ.εκ. 15+15 (75)
Μεικτής χρήσης Σειρά XB
XB 95 TB LS 4/4.000κ.εκ. 20+20 (95)
XB 105 TB LS 4/4.000κ.εκ. 20+20 (102)
XB 95 TB GS 4/4.000κ.εκ. 20+20 (95)
XB 105 TB GS 4/4.00κ.εκ. 20+20 (102)
profi, Νοέµβριος 2016
70-75_PG1116_timokatalogos.indd 72
21,000
22,500
24,000
31,500
23,000
24,500
26,000
27,500
30,000
31,500
33,000
34,000
35,000
36,500
34,500
38,500
40,000
45,000
36,000
40,000
42,500
47,000
37,000
41,000
43,500
48,000
38,000
42,000
44,500
49,000
22,000
25,000
27,000
44,000
47,000
47,000
50,000
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
Μεικτής χρήσης Σειρά XA
XA 90 TRADITION T4I CAB 3/2.887κ.εκ. 30+15 (84/88)
XA 90.4 TRADITION T4I CAB 4/3.849κ.εκ. 30+15 (84/88)
XA 90 T4I LS CAB 4/4.000κ.εκ. 45+45 (84/88)
XA 90.4 T4I LS CAB 4/3.849κ.εκ. 45+45 (84/88)
XA 90 T4I GS CAB 4/4.000κ.εκ. 45+45 (84/88)
XA 90.4 T4I GS CAB 4/3.849κ.εκ. 45+45 (84/88)
XA 100.4 T4I GS CAB 4/3.849κ.εκ. 45+45 (97/102)
Γεωργικά Σειρά XΒ
XB 80 T4I LD LS CAB 3/2887κ.εκ. 32+32 (75/75)
XB 90 T4I LD LS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (84/88)
XB 100 T4I LD LS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (92/97)
XB 80 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (75/75)
XB 90 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (84/88)
XB 100 T4I LD GS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (92/97)
XB 90 T4I MD LS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (84/88)
XB 90.4 T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ. 32+32 (84/88)
XB 100 T4I MD LS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (92/97)
XB 105.4 T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ. 32+32 (97/102)
XB 115.4 T4I MD LS CAB 4/3.849κ.εκ. 32+32 (103/109)
XB 90 T4I MD GS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (84/88)
XB 90.4 T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ. 32+32 (84/88)
XB 100 T4I MD GS CAB 3/2.887κ.εκ. 32+32 (92/97)
XB 105.4 T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ. 32+32 (97/102)
XB 115.4 T4I MD GS CAB 4/3.849κ.εκ. 32+32 (103/109)
XB 90.4 T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ. 40+40 (84/88)
XB 105.4 T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ. 40+40 (97/102)
XB 115.4 T4I HD LS CAB 4/3.849κ.εκ. 40+40 (103/109)
XB 90.4 T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ. 40+40 (84/88)
XB 105.4 T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ. 40+40 (97/102)
XB 115.4 T4I HD GS CAB 4/3.849κ.εκ. 40+40 (103/109)
Γεωργικά Σειρά XΜ
XM.K 90 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ. 20+20 (85/89)
XM.K 90 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ. 40+40 (85/89)
XM.K 100 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ. 20+20 (95/99)
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
42,500
43,500
45,000
46,000
49,000
50,000
52,000
46,000
47,000
48,000
49,000
50,000
51,000
47,000
48,000
48,500
49,000
51,000
50,000
51,000
50,000
52,000
53,000
50,000
51,000
53,000
53,000
54,000
56,000
60,000
61,000
60,500
XM.K 100 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ. 40+40 (95/99)
61,500
XM.K 110 T4I LS (A) CAB 4/3.620κ.εκ. 20+20 (105/110)
61,000
XM.K 110 T4I LS (B) CAB 4/3.620κ.εκ. 40+40 (105/110)
62,000
XM.K 100 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (95/99)
64,000
XM.K 110 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (105/110)
64,500
XM.K 120 T4I GS CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (113/118)
65,000
XM 100 T4I CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (94.52/99)
71,000
XM 110 T4I CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (104.72/110)
73,500
XM 120 T4I CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (116.14/118)
74,000
XM 130 T4I CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (120/127)
76,000
XM 100 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (94.52/99)
79,000
XM 110 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (104.72/110)
82,000
XM 120 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (116.14/118)
83,000
XM 130 T4I H.L CAB 4/3.620κ.εκ. 30+30 (12/127)
84,000
XM 100 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (95/98.5)
86,000
XM 110 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (105/110)
89,000
XM 120 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (113/118)
90,000
XM 130 T4I V-DRIVE CAB 4/3.620κ.εκ. AUTO (120/127)
93,000
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ P.T.O ΓΙΑ XF Κ.Π.
4,000
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ Υ∆ΡΑΥΛΙΚΟ ΚΑΙ P.T.O ΓΙΑ XΜ Τ4i Κ.Π.
5,000
Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α. Η εταιρεία δεν φέρει καµία
ευθύνη για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 1/1/16.
Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση.
John Deere - Agrotech SA
τηλ. 2310/795018
Σειρά 5Ε
5055 Ε 9/6 30km (56 / 41)
5055 E 9/6 30km (56 / 41)
5055 Ε CAB 9/6 30km (56 / 41)
5065 E 9/6 30km (68 / 50)
5065 E CAB 9/6 30km (68 / 50)
5075 E 9/6 30km (79 / 58)
5075 E CAB 9/6 30km (79 / 58)
Σειρά 5GF-GV
5080 GF- GV 24/24 40km (85 / 63)
5080 GF- GV 24/24 40km (85 / 63)
5080 GF-GVCAB 24/24 40km (85 / 63)
5080 GF-GV 24/12 40km (85 / 63)
5080 GF-GV CAB 24/12 40km (85 /63)
5090 GF- GV 24/24 40km (93 / 68)
5090 GF- GV 24/24 40km (93 / 68)
5090 GF-GVCAB 24/24 40km (93 / 68)
5090 GF-GV 24/12 40km (93 / 68)
5090 GF-GV CAB 24/12 40km (93 / 68)
5100 GF- GV 24/24 40km (101 / 74)
5100 GF- GV 24/24 40km (101 / 74)
5100 GF-GVCAB 24/24 40km (101 / 74)
5100 GF-GV 24/12 40km (101 / 74)
5100 GF-GV CAB 24/12 40km (101 / 74)
Σειρά 5 G STD
5080 G STD 24/24 40km (83 / 61)
5080 G CAB STD 24/24 40km (83 / 61)
5080 G STD 24/12 40km (83 / 61)
5080 G CAB STD 24/12 40km (83 / 61)
72
31.590
27.442
37.686
34.489
40.608
37.740
43.903
48.193
43.213
55.903
53.410
62.979
51.179
46.199
58.889
56.396
65.965
52.738
47.758
60.448
57.955
67.524
46.469
53.629
48.742
56.185
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
5090 G STD 24/24 40km (91 / 67)
48.286
5090 G CAB STD 24/24 40km (91 / 67)
55.460
5090 G STD 24/12 40km (91 / 67)
50.559
5090 G CAB STD 24/12 40km (91 / 67)
58.116
Σειρά 5 GL ΧΑΜΗΛΟΥ ΠΡΟΦΙΛ
5085 GL 24/24 40km (78 / 57)
42.440
5095 GL 24/24 40km (88 / 65)
45.086
Σειρά 5 M
5085 M OS 16/16 40km (88 / 64,7)
49.630
5085 M CAB 32/16 40km (88 / 64,7)
62.240
5085 M CAB 16/16 30km (88 / 64,7)
55.690
5100 M OS 16/16 40km (103,5 / 76,1)
53.320
5100 M CAB 32/16 40km (103,5 / 76,1)
65.784
5115 M OS 16/16 40km (118,8 / 87,4)
57.031
5115 M CAB 32/16 40km (118,8 / 87,4)
71.276
Σειρά 6MC-RC
6090 MC 24/24 40km (95 / 70)
77.746
6100 MC/ 4WD 24/24 40km (106 / 78)
79.628
6110 MC/ 4WD 24/24 40km (117 / 86)
81.291
6090 RC/ 4WD 24/24 40km (105 / 77)
85.803
6100 RC/ 4WD 24/24 40km (114 / 84)
87.669
6110 RC/ 4WD 24/24 40km (122 / 90)
90.054
Επιπλέον χρεώσεις: Τέταρτο χειριστήριο (683 €)
• Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900K κιλά (3.798 €) • Αερόφρενα (3.576 €)
Σειρά 6M
6115 M 24/24 40km (121 / 89)
90.261
6125 M 24/24 40km (132 / 97)
94.236
6130 M 24/24 40km (137 / 101)
97.525
6140 M 24/24 40km (148 / 109)
104.193
6150 M 20/20 40km (159 / 117)
108.262
6170 M 20/20 40km (175 / 129)
120.365
Επιπλέον χρεώσεις: Τέταρτο χειριστήριο (683 €)
• Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά (4.068 €) • Αερόφρενα (3.576 €)
Σειρά 6R
6105 R 24/24 40km (129 / 95)
102.562
6115 R 24/24 40km (140 / 103)
105.823
6125 R 24/24 40km (150 / 110)
111.099
6130 R 24/24 40km (155 /114)
114.883
6140 R 40km 166 (122)
129.661
6150 R 40km 175 (129)
138.006
6170 R 40km 207 (152)
154.478
6190 R 40km 227 (167)
165.924
6210 R 40km 249 (183)
175.207
Επιπλέον Χρεώσεις για 6105R-6130R: Autopowr (7.257 €) • Τέταρτο χειριστήριο
(1.313 €). Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά (4.068 €) • Αερόφρενα (3.576 €)
Επιπλέον χρεώσεις για 6140R-6210R: Autopowr (1.794 €) • Τέταρτο χειριστήριο µόνο
για 6140R & 6150R (1.313 €) • Τέσσερα χειριστήρια για 6170R-6210R περιλαµβάνονται
• Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 900 κιλά για 6140R & 6150R (4.068 €) • Αερόφρενα
(3.576 €) • Μπρ. υδραυλικά µε αντίβαρο 1.150 κιλά για 6170R-6210R (4.408 €)
Σειρά 7R
7210 R 40km 249 (183)
211.702
7230 R 40km 271 (199)
216.459
7250 R 40km 296 (217)
222.825
7270 R 40km 316 (232)
231.433
7290 R 40km 330 (243)
238.992
Περιλαµβάνονται 5 χειριστήρια και µπρ. υδραυλικά.
Επιπλέον χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554 €) • Εµπρόσθιο PTO (3.770 €)
Σειρά 8R
8270 R 312 (229)
248.652
8295 R 333(245)
259.806
8320 R 368 (271)
264.937
8345 R 393 (289)
273.690
8370 R 420 (309)
283.284
Περιλαµβάνονται 5 χειριστήρια και µπρ. υδραυλικά.
Επιπλέον χρεώσεις: Αερόφρενα (3.554 €) • Εµπρόσθιο PTO (3.770 €)
Kubota - Αgripan Παντελεηµονίτης
τηλ. 210/3485000 & 2310/754140
Σειρά -ΒΒ1220D (12)
Β1820DS (18)
B 2530 DB-C (22)
B 2650 DB (24)
B 3150 DB HST Υδροστατική µετ/ση (29)
B 3030 DB C HST Υδροστατική µετ/ση (27)
Σειρά -L40L 3540 D (36)
L 4240 D (44)
L 4240 D-Q HST Υδρ/τική µετ/ση (44)
L 5040 D (51)
L 5240 D-Q HST Υδρ/τική µετ/ση (53)
Σειρά -Μ40M6040 DTH Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66)
M 6040DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66)
Tα µοντέλα Μ6040 & Μ7040 είναι εξοπλισµένα στάνταρ
µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής
Σειρά -Μ40-NARROW
Μ6040 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (66)
Μ7040 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (74)
Μ7040 DTH-N-Q Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (74)
7.560
12.900
22.000
16.500
18.700
24.150
22.500
24.650
32.600
26.800
36.750
39.900
49.500
42.000
44.000
53.500
www.profi.gr
11/2/16 9:32 PM
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Μ8540 DTH-N Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (88)
48.300
Μ8540 DTH-N-Q Υδρ. ρεβέρσα 15/15 (88)
57.500
Tα µοντέλα Μ40-NARROW είναι εξοπλισµένα στάνταρ
µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής.
Σειρά -Μ60M7060 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (74)
43.000
M7060 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (74)
53.000
M8560 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (90)
50.000
M8560 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 36/36 (91)
61.000
M9960 DTH Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (104)
52.000
M9960 DTHQ Υδρ. ρεβέρσα 36/36 (106)
63.000
M9960 DTHL-B Υδρ. ρεβέρσα 18/18 (104)
52.000
Tο µοντέλο Μ7060 είναι εξοπλισµένο στάνταρ µε 2 βαλβίδες υδραυλικής παροχής.
Tα µοντέλα Μ8560 & Μ9960 είναι εξοπλισµένα στάνταρ
µε 3 βαλβίδες υδραυλικής παροχής
M110GX FQDTB -CR Ηλ./υδρ. ρεβέρσα 32/32 (115)
87.000
M135GX FQDTB -CR-FS Ηλ./υδρ. ρεβέρσα 32/32 (140)
105.000
Tα µοντέλα Μ110GX & Μ135GX είναι εξοπλισµένα στάνταρ µε 4 βαλβίδες
υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: CR: Ταχύτητες ερπύσεως • B: Bi-speed turn • F:
Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα • FS: Μπροστινή ανάρτηση • D ή DT: ∆ιπλό
διαφορικό • HST: Υδροστατικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η εταιρεία επιφυλάσσεται του
δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των
παραπάνω µηχανηµάτων, καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση.
Τα µεταφορικά έξοδα βαρύνουν τον αγοραστή.
Lamborghini - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε.
τηλ. 210/5155777
∆ενδροκοµικά-Αµπελουργικά - Compact
EGO.35 DT Aψίδα, 12+12, 320/70R20 (35)
EGO.45 DT BASSO Αψίδα, 12+12, 320/70R20 (43)
EGO.45 DT Αψίδα, 12+12, 360/70R24 (43)
EGO.55 DT BASSO Αψίδα, 12+12, 320/70R20 (51)
EGO.55 DT Αψίδα, 12+12, 360/70R24 (51)
EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC,12+12, 360/70R24 (51)
Γενικής χρήσης χαµηλά
CRONO 65 Αψίδα, 3κυλ.,15+15, 380/85R28 (62)
CRONO 75 Αψίδα, 3κυλ.,15+15, 420/85R28 (72)
∆ενδροκοµικά RF-TREND
RF 55 TREND DT Αψίδα,15+15, 360/70R24 (55)
RF 65 TREND DT Αψίδα,15+15, 360/70R24 (62)
RF 75 TREND DT Αψίδα,15+15, 420/70R24 (72)
RF 80.4 TREND DT Αψίδα,15+15, 420/70R24 (75)
∆ενδροκοµικά RF-TARGET
RF.60 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (62)
RF.70 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (72)
RF.80 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (82)
RF.80.4 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (80)
RF.90 TARGET DT Αψίδα 30+15, 420/70 ή 85R24 (85)
RF.100 TARGET DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (95)
24.400
25.700
26.300
27.200
27.700
36.100
25.600
26.900
25.500
26.500
28.300
30.000
32.700
34.900
36.600
37.600
38.100
39.500
∆ενδροκοµικά RF
RF.80 DT Αψίδα, 30+15, 420/70 ή 85 R24 (82)
38.200
RF.90 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (85)
39.800
RF.100 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (95)
40.600
RF.110 DT Αψίδα, 30+15, 420/85R24 (102)
41.900
Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.400 €)
• Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 €)
• Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 €)
Αµπελουργικά RS
RS.80 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (82)
38.500
RS.90.3 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (90)
39.400
RS.90 2RM Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (85)
36.600
RS.90 DT Αψίδα, 30+15, 360/70R24 (85)
40.700
RS.100 DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (95)
43.900
RS.110 DT Αψίδα, 30+15, 420/70R24 (102)
45.200
Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.300 €)
• Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 €)
• Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 €)
Σειρά R3 TB DT
R3.95 TB /24’ Αψίδα, 20+20, 420/70R24 (95)
47.400
R3.95 TB /28’ Αψίδα, 20+20, 420/70R28 (95)
48.300
R3.95 TB /30’ Αψίδα, 20+20, 420/70R30 (95)
48.500
R3.105 TB /24’ Αψίδα, 20+20, 420/70R24 (102)
50.600
R3.105 TB /28’ Αψίδα, 20+20, 420/70R28 (102)
51.500
R3.105 TB /30’ Αψίδα, 20+20, 420/70R30 (102)
51.800
Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων 40+40 µε HI-LO (1.300 €)
• Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 €)
Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ AC
SPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 420/70R28 (72)
45.500
SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 420/70R28 (75)
47.600
SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (84)
51.900
SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (84)
54.300
SPIRE 100.4 GS Υδρ. ρεβ., 30+15, 480/70R30 (97)
56.200
Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ AC
STRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ.,
58.000
40+40 HI-LOW, 480/70R34 (84)
STRIKE 105.4 HD LS Μηχ. ρεβ.,
58.300
40+40 HI-LOW, 480/70R34 (97)
STRIKE 115.4 HD LS Μηχ. ρεβ.,
59.900
40+40 HI-LOW, 480/70R38 (103)
STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ.,
63.000
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R34 (84)
profi, Νοέµβριος 2016
70-75_PG1116_timokatalogos.indd 73
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
STRIKE 105.4 HD GS Υδρ. ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R34 (97)
STRIKE 115.4 HD GS Υδρ. ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R38 (103)
Σειρά NITRO - R
NITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R34 (85)
NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R34 (95)
NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R34 (105)
NITRO R 100 GS 40+40 Υδρ.ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R38 (95)
NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R38 (105)
NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ.,
Ηλ. υδραυλικό, 40+40 HI-LO, 480/70R38 (116)
Σειρά NITRO
NITRO 100 Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Τριπλό Powershift, 480/70R38 (95)
NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Τριπλό Powershift, 480/70R38 (105)
NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Τριπλό Powershift, 520/70R38 (116)
NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Τριπλό Powershift, 520/70R38 (120)
NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Αυτόµατο Powershift, 480/70R38 (95)
NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Αυτόµατο Powershift, 480/70R38 (105)
NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Αυτόµατο Powershift, 520/70R38 (116)
NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό, 30+30,
Αυτόµατο Powershift, 520/70R38 (120)
NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό,
Αυτ/το σασµάν, 480/70R38 (95)
NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό,
Αυτ/το σασµάν, 480/70R38 (105)
NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό,
Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (116)
NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό,
Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (120)
Σειρά R-6
R6.140 Εµπρ. ανάρτηση 32+32, Powershift, 520/70R38 (141)
R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση 48+48,
Powershift, 520/70R38 (141)
R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση, Αυτ/το σασµάν, 520/70R38 (141)
Σειρά SPARK
SPARK 150.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40
Powershift 520/70R38 (139)
SPARK 160.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40
Powershift 520/70R38 (153)
SPARK 150.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40
CShift, 520/70R38 (139)
SPARK 160.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40
CShift, 520/70R38 (153)
SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση 40+40
Powershift 520/70R38 (141)
SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση 40+40
Powershift 580/70R38 (163)
SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση 40+40
Powershift 650/65R38 (174)
SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση 40+40
Powershift 650/65R38 (193)
SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση 40+40
Powershift 650/65R38 (209)
SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40
CShift, 520/70R38 (141)
SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS 40+40
CShift, 520/70R38 (163)
SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40
CShift, 650/65R38 (174)
SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40
CShift, 650/65R38 (193)
SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40
CShift, 650/65R38 (209)
Σειρά MACH
MACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση,
33+33 Full Powershift, 650/65R42 (189)
MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση,
33+33 Full Powershift, 650/65R42 (213)
MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση,
S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (221)
MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση,
S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (242)
MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση,
S-Matic Αυτ/το σασµάν, 650/65R42 (258)
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
63.100
65.400
68.600
69.100
70.600
72.500
72.700
74.100
80.400
81.500
83.500
85.100
81.300
83.400
85.900
87.400
88.100
90.100
91.500
94.000
108.300
110.600
125.500
118.500
124.900
119.100
125.400
111.000
114.700
127.900
129.500
134.300
120.00
123.700
135.800
135.900
140.500
155.500
160.600
167.700
177.100
178.500
Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕ
τηλ. 210/3499322
ΣΕΙΡΑ 1
1-25 Μ 6X2 R.4wd (22)
1-50 F 16X16 R.4wd (49)
MISTRAL
11.500
17.500
73
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
MISTRAL 50 12X12 R.4wd (47,60)
MISTRAL 55 12X12 R.4wd (54,26)
MISTRAL 50 cab. a/c 12X12 R.4wd (47,60)
MISTRAL 55 cab. a/c 12X12 R.4wd (54,26)
REX PLATFORMS
REX DT 80 GE/F 20X20 R+O+C.4wd (74,12)
REX DT 80 GT 20X20 R+O+C. 4wd (74,12)
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
27.200
29.000
34.400
36.200
43.400
42.700
46.700
45.200
45.000
49.000
47.700
46.500
50.500
49.800
48.900
53.000
REX DT 80 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (74,12)
REX DT 90 GE/F 20X20 R+O+C. 4wd (83)
REX DT 90 GT 20X20 R+O+C. 4wd (83)
REX DT 90 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (83)
REX DT 100 GE 20X20 R+O+C. 4wd (95,20)
REX DT 100 GT 20X20 R+O+C. 4wd (95,20)
REX DT 100 GT
REX DT 110 GE 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102)
REX DT 110 GT 20X20 R+O+C. 4wd (102)
REX DT 110 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102)
REX CAB A/C
REX DT 80 GT 20X20 R+O+C. 4wd (74,12)
48.500
REX DT 80 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (74,12)
53.200
REX DT 90 GT 20X20 R+O+C. 4wd (83)
50.300
REX DT 90 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (83)
55.200
REX DT 100 GT 20X20 R+O+C. 4wd (95,20)
52.000
REX DT 100 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (95,20)
57.500
REX DT 110 GT 20X20 R+O+C. 4wd (102)
54.300
REX DT 110 GT 40X40 R+O+C. 4wd POWER 5 (102)
60.600
POWERFARM
DT 80 24X12 R+O. 4wd (74,12)
41.500
DT 90 24X12 R+O. 4wd (83)
42.900
DT 90 LP 24X12 R+O. 4wd (83)
42.900
DT 100 24X12 R+O. 4wd (92,50)
43.700
DT 100 LP 24X12 R+O. 4wd (92,50)
43.700
DT 110 24X12 R+O. 4wd (102)
47.900
DT 110 LP 24X12 R+O. 4wd (102)
47.900
POWERFARM CAB A/C
DT 90 24X12 R+O. 4wd (83)
48.800
DT 100 24X12 R+O. 4wd (92,50)
49.600
DT 110 24X12 R+O. 4wd (102)
51.500
VISION CAB A/C
DT 105 TOP Ηλεκτρ. υδρ/κό, 40X40 R+O. 4wd
59.000
POWER 5 (98,60)
ΣΕΙΡΑ 5
DT 5-90 TOP CAB RPS 48X16 4wd (83)
57.200
DT 5-100 TOP CAB RPS 48X16 4wd (95,2)
58.500
DT 5-110 TOP CAB RPS 48X16 4wd (101,5)
59.500
POWERMONDIAL CAB A/C
POWERMONDIAL 115 48X16 R+O+C. 4wd (110,16)
75.500
LANDPOWER
DT 125 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (117)
87.000
DT 135 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (133)
89.000
DT 145 TDI cab. a/c
DT 165 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (158)
98.000
DT 180 TDI cab. a/c 102X36 R+O+C. 4wd. delta 6 (171)
106.000
POWERMASTER
DT 230 32X24 Powershift
128.000
& Dual Power 228 HP PTO (209,44)
ΣΕΙΡΑ 7
DT 145 32X24 Powershift (152.32)
116.000
DT 165 32X24 Powershift (167.28)
120.000
DT 185 32X24 Powershift (175.44)
127.000
DT 230 32X24 Powershift (209.44)
144.000
ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ
C 105. CM 105 16X8 O+R. Mε µαχαίρι (98,6)
54.000
C 105. CM 105 16X8 O+R. Mε µαχαίρι (98,6)
59.500
Σηµειώσεις: R: Ρεβέρσα • C: Υπεραργό • R+O: Ρεβέρσα και τελική ταχύτητα 40 χλµ.
Επιπλέον εξοπλισµός: Vision: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (5.000 €)
• Landpower: Εµπρόσθιος άξονας µε ανεξάρτητη ανάρτηση (5.000 €)
• DT125, DT135, DT145, DT165, DT 185: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (5.500 €)
• Rex: Εµπρόσθιο υδραυλικό (2.800 €) • Powerfarm: Εµπρόσθια φτερά (700 €)
• Σειρά 5: Ηλεκτρονικό υδραυλικό (1.300 €)
• Σειρά 7: Εµπρόσθιο υδραυλικό - P.T.O. (8.500 €)
Παρατηρήσεις: Η εταιρεία διατηρεί το δικαίωµα για αλλαγή χωρίς προειδοποίηση
• Οι παραπάνω τιµές ισχύουν εφόσον υπάρχουν αποθέµατα µηχανηµάτων
• Όλα τα µοντέλα είναι εφοδιασµένα µε υδραυλικό τιµόνι.
Μassey Ferguson - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ
τηλ. 2310/596596
∆ενδροκοµικά - Αµπελουργικά µε αψίδα ασφαλείας
3630 F 24/24 R (76)
3640 F 24/24 R (84)
3650 F 24/24 R (94)
3660 F 24/24 R (102)
3630 S 24/24 R (76)
3640 S 24/24 R (84)
3650 S 24/24 R (94)
3660 S 24/24 R (102)
3630 V 24/24 R (76)
3640 V 24/24 R (84)
3630 GE 12/12 R (76)
3640 GE 12/12 R (84)
49.000
54.300
55.700
57.600
48.500
51.900
53.700
55.600
47.900
51.300
47.300
50.700
www.profi.gr
11/2/16 9:32 PM
Τιµοκατάλογος
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
3650 GE 12/12 R (94)
3660 GE 12/12 R (102)
∆ενδροκοµικά - Αµπελουργικά µε καµπίνα
3630 F CAB 24/24 R (76)
3640 F CAB 24/24 R (84)
3650 F CAB 24/24 R (94)
3660 F CAB 24/24 R (102)
3630 S CAB 24/24 R (76)
3640 S CAB 24/24 R (84)
3650 S CAB 24/24 R (94)
3660 S CAB 24/24 R (102)
3630 V CAB 24/24 R (76)
3640 V CAB 24/24 R (84)
3630 GE CAB 12/12 R (76)
3640 GE CAB 12/12 R (84)
3650 GE CAB 12/12 R (94)
3660 GE CAB 12/12 R (102)
Χαµηλά τρακτέρ µε αψίδα ασφαλείας
3630 A 24/12PS+Speedshift (76)
3640 A 24/12PS+Speedshift (84)
3650 A 24/12PS+Speedshift (94)
Χαµηλά τρακτέρ µε καµπίνα
3630 A CAB 24/12PS+Speedshift (76)
3640 A CAB 24/12PS+Speedshift (84)
3650 A CAB 24/12PS+Speedshift (94)
Τρακτέρ µε αψίδα ασφαλείας
4707 12/12R (78)
4708 12/12PS (88)
4709 12/12PS (98)
Τρακτέρ µε καµπίνα ανοιχτής καλλιέργειας
4707 CAB 12/12PS (78)
4708 CAB 12/12PS (88)
4709 CAB 12/12PS (98)
5608 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (85)
5609 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (95)
5610 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (105)
5611 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (110)
5611 D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (110)
5611 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (110)
5611 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (120)
5612 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (120)
5612 D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (120)
5612 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (120)
5612 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (120)
5613 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (130)
5613 D-4 Efficient 16/16 Σειριακό PSC (130)
5613 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (130)
5613 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (130)
6612 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (120/135)
6613 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (130/145)
6613 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (125/150)
6613 D-6 Εfficient 24/24 Σειριακό PSC (125/150)
6613 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (125/150)
6614 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (140/165)
6614 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (140/165)
6614 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (140/165)
6614 DVT Efficient Vario (140)
6614 DVT Exclusive Vario (140)
6615 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (145/160)
6615 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (150/175)
6615 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (150/175)
6615 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (150/175)
6615 DVT Efficient Vario (150)
6615 DVT Exclusive Vario (150)
6616 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (160/185)
6616 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (160/185)
6616 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (160/185)
6616 DVT Efficient Vario (160)
6616 DVT Exclusive Vario (160)
7714 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (140/155)
7715 D-4 Essential 16/16 Σειριακό PSC (150/165)
7715 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (150/175)
7715 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (150/175)
7715 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (150/175)
7715 DVT Efficient Vario (150)
7715 DVT Exclusive Vario (150)
7716 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (160/185)
7716 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (160/185)
7716 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (160/185)
7716 DVT Efficient Vario (160)
7716 DVTExclusive Vario (160)
7718 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (180/200)
7718 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (180/200)
7718 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (180/200)
7718 DVT Efficient Vario (180)
7718 DVT Exclusive Vario (180)
profi, Νοέµβριος 2016
70-75_PG1116_timokatalogos.indd 74
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
52.600
54.500
59,200
63,100
64,500
66,400
58,500
61,300
63,100
65,000
57,900
60,600
58,100
60,800
62,700
64,600
54,000
56,100
59,700
61.800
64.000
67.600
42.700
49.900
53.800
61.400
65.300
69.200
82.700
87.100
90.700
98.800
97.100
101.700
100.900
102.600
100.800
105.500
104.600
107.000
105.300
109.900
108.900
108.500
111.600
116.400
125.600
136.600
122.900
132.000
143.100
143.100
153.700
118.400
126.300
135.500
146.500
146.500
157.200
131.200
139.900
151.300
150.700
162.600
120.500
126.100
132.100
145.400
152.500
159.800
167.500
138.100
152.200
159.700
167.600
175.300
144.600
154.400
161.500
170.000
177.700
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
7719 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (190/210)
7719 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (190/210)
7719 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (190/210)
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
154.500
160.800
167.500
7719 DVT Efficient Vario (190)
176.100
7719 DVT Exclusive Vario (190)
183.600
7720 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (200/220)
161.300
7720 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (200/220)
167.300
7720 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (200/220)
173.900
7720 DVT Efficient Vario (200)
183.800
7720 DVT Exclusive Vario (200)
191.300
7722 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (220/240)
170.800
7722 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (220/240)
176.800
7722 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (220/240)
183.400
7722 DVT Efficient Vario (220)
188.800
7722 DVT Exclusive Vario (220)
197.500
7724 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (240/260)
181.000
7724 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (240/260)
187.100
7724 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (240/260)
193.700
7724 DVT Efficient Vario (240)
200.900
7724 DVT Exclusive Vario (240)
208.500
7726 D-6 Essential 24/24 Σειριακό PSC (260/280)
187.700
7726 D-6 Efficient 24/24 Σειριακό PSC (260/280)
193.700
7726 D-6 Exclusive 24/24 Σειριακό PSC (260/280)
200.300
7726 DVT Efficient Vario (260)
205.800
7726 DVT Exclusive Vario (260)
212.500
8727 Efficient Vario (270/300)
238.100
8727 Exclusive Vario (270/300)
261.900
8730 Efficient Vario (300/325)
248.400
8730 Exclusive Vario (300/325)
272.200
8732 Efficient Vario (320/350)
258.800
8732 Exclusive Vario (320/350)
282.600
8735 Efficient Vario (350/380)
268.900
8735 Exclusive Vario (350/380)
292.700
8737 Efficient Vario (370/400)
273.500
8737 Exclusive Vario (370/400)
298.000
Essential: Χειριστήρια στη δεξιά κονσόλα • Efficient: Χειριστήρια στο µπράτσο του
καθίσµατος • Exclusive: Χειριστήρια στο µπράτσο του καθίσµατος + µοχλός Multipad • R: Ρεβέρσα συγχρονιζέ • PS: Αυτόµατη ρεβέρσα • PSC: Αυτόµατη
ρεβέρσα + αλλαγή όλων των ταχυτήτων + συµπλέκτη µε το αριστερό χέρι
• Σειριακό: Αλλαγή όλων των ταχυτήτων είτε µε το δεξί είτε µε το αριστερό χέρι
είτε αυτόµατα µε το γκάζι • Speedshift: 2 σχέσεις PowerShift
• D-4: 4 σχέσεις PowerShift • D-6: 6 σχέσεις PowerShift
• Vario: Πλήρως αδιαβάθµητο (χωρίς κανένα συµπλέκτη)
McCormick - Π. Πετρόπουλος
τηλ. 210/3499322
C-MAX LP - Χαµηλά µε αψίδα ασφαλείας (χωρίς
καµπίνα)
C-MAX 80 LP (74,1)
C-MAX 90 LP (83,0)
C-MAX 100 LP (92,5)
C-MAX 110 LP (102,0)
39.700
41.100
42.500
45.750
C-MAX 80 CAB (74,1)
C-MAX 90 CAB (83,0)
C-MAX 100 CAB (92,5)
C-MAX 110 CAB (102,0)
45.700
T-MAX 80 (74,1)
T-MAX 90 (83,0)
T-MAX 100 (92,5)
T-MAX 110 (102,0)
45.600
47.750
49.600
51.400
T-MAX 80 CAB (74,1)
T-MAX 90 CAB (83,0)
T-MAX 100 CAB (92,5)
T-MAX 110 CAB (102,0)
47.600
49.750
51.500
53.300
T-MAX80 CAB (74,1)
T-MAX 90 CAB (81,6)
T-MAX 100 CAB (92,5)
T-MAX 110 CAB (102,0)
50.600
52.750
54.600
56.400
C-MAX110 HC/RPS CAB (102,0)
57.950
GM40 12+12 (35,2)
GM45 12+12 (43,4)
GM50 12+12 (47,6)
GM55 12+12 (54,2)
24.100
25.600
26.950
28.700
GM40 CAB 12+12 (35,2)
GM45 CAB 12+12 (43,4)
GM50 CAB 12+12 (47,6)
GM55 CAB 12+12 (54,2)
30.500
31.950
33.300
35.000
T-90 16+8 (83,0)
T-100 16+8 (92,5)
47.200
54.000
C-MAX 4 WD - Cab AirCondition
47.700
T-MAX 4 WD RPS - Αψίδα
T-MAX 4 WD - Cab AirCondition
T-MAX CAB µε RPS και υδραυλική ρεβέρσα
C-MAX HC / RPS µε καµπίνα (ψηλά για ρύζια)
Σειρά GM / 4WD
Σειρά GM / 4WD CAB A/C
Σειρά T: Ερπυστριοφόρα STD χωρίς καµπίνα
74
49.000
52.300
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
T-105 16+8 (98,6)
57.300
Σειρά TM: Ερπυστριοφόρα δενδροκοµικά χωρίς
καµπίνα µε επάνω εξάτµιση
T-80 M 16+8 (74,1)
T-90 M 16+8 (83,0)
T-100 M 16+8 (92,5)
T-105 M 16+8 (98,6)
42.300
44.200
49.850
51.700
T-80 F 16+8 (74,1)
T-90 F 16+8 (83,0)
T-100 F 16+8 (92,5)
T-105 F 16+8 (98,6)
41.100
43.000
49.300
51.200
F70-4 / 3 κυλ. 20+20 (68)
F70-4 / 3/κύλ. 40+40 (68)
F80-4 / 4 κυλ. 20+20 (74)
F80-4 / 4 κυλ. 40+40 (74)
38.500
43.000
40.600
45.150
F80-4 / 4 κυλ. 20+20 CAB (74)
F80-4 / 4 κυλ. 40+40 CAB (74)
46.150
52.150
F80 GE-4 / 4 κυλ. 20+20 (74)
F80 GE-4 / 4 κυλ. 40+40 (74)
F90 GE-4 / 4 κυλ. Τurbo 20+20 (83)
F90 GE-4 / 4 κυλ. Τurbo 40+40 (83)
F100 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 20+20 (95)
F100 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 40+40 (95)
F110 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 20+20 (102)
F110 GE-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 40+40 (102)
40.350
44.850
42.300
46.800
44.700
49.250
46.700
51.250
F80 XL-4 / 4 κυλ. 20+20 (74)
F80 XL-4 / 4 κυλ. 40+40 (74)
F90 XL-4 / 4 κυλ. Τurbo 20+20 (83)
F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo 40+40 (83)
F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 20+20 (95)
F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 40+40 (95)
F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 20+20 (102)
F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 40+40 (102)
41.100
45.600
43.000
47.550
45.850
50.400
47.850
52.400
F80 XL-4 / 4 κυλ. 20+20 CAB (74)
F80 XL-4 / 4 κυλ. 40+40 CAB (74)
F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo 20+20 CAB (83)
F90 XL-4 / 4 κυλ. Turbo 40+40 CAB (83)
F100 XL-4 / 4 κυλ. Τurbo 20+20 CAB (95)
F100 XL-4 / 4 κυλ. Turbo 40+40 CAB (95)
F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 20+20 CAB (102)
F110 XL-4 / 4 κυλ. Turbo Aftercooler 40+40 CAB (102)
46.550
52.600
48.500
54.500
51.400
57.400
53.400
59.400
X60.20 36+12 µε 3 Powershift (92,5)
X60.30 36+12 µε 3 Powershift (101,9)
X60.40 36+12 µε 3 Powershift (110)
X60.50 36+12 µε 3 Powershift (121,3)
66.900
69.700
72.000
74.200
MC105 AutoSpeed 16+13 µε 4 Powershift (101)
MC115 AutoSpeed 16+13 µε 4 Powershift (110)
MC130 AutoSpeed 16+13 µε 4 Powershift (127)
77.500
79.300
81.600
Σειρά TF: Ερπυστριοφόρα δενδροκοµικά χωρίς
καµπίνα µε κάτω εξάτµιση
Σειρά F: ∆ενδροκοµικά 4WD - STD µε αψίδα
Σειρά F: ∆ενδροκοµικά 4WD - STD µε καµπίνα
Σειρά GE: ∆ενδροκοµικά 4WD -Χαµηλά µε αψίδα
Σειρά XL: ∆ενδροκοµικά 4WD - Φαρδιά µε αψίδα
Σειρά XL: ∆ενδροκοµικά 4WD Φαρδιά µε καµπίνα και A/C
Σειρά X60-4WD µε κινητήρα 4 κυλ.
Perkins, καµπίνα Deluxe και A/C
Σειρά MC/4 µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins,
καµπίνα Deluxe και A/C
Σειρά MTX µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power
(Cummins), πλαίσιο (σασί), καµπίνα Deluxe,
A/C και ανάρτηση καµπίνας
MTX120 AutoSpeed 16+13 µε 4 Powershift (117)
MTX135 AutoSpeed 16+13 µε 4 Powershift (127)
MTX150 AutoSpeed 16+13 µε 4 Powershift (133,3)
94.200
98.450
101.800
XTX145 E-Plus 32+24 µε 8 Powershift (145-156)
XTX165 E-Plus 32+24 µε 8 Powershift (162-171)
XTX185 E-Plus 32+24 µε 8 Powershift (171-184)
104.000
108.000
112.500
TTX190 E-Plus 32+24 µε 8 Powershift (176-199)
TTX210 E-Plus 32+24 µε 8 Powershift (199-214)
TTX230 E-Plus 32+24 µε 8 Powershift (214-228)
116.000
123.000
129.500
Νέα Σειρά ΧΤΧ µε κινητήρα 6 κυλ. Cummins,
common rail µε Power Management
και ανάρτηση καµπίνας
Νέα Σειρά TTX µε κινητήρα 6 κυλ. Cummins, common
rail µε Power Management και ανάρτηση καµπίνας
New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ
τηλ. 210/3408800
Σειρά TD 3.50
TD3.50 4WD 8X8 4 κυλ. / 2.216 κ.εκ. (48)
22.000
TD4.70F 4WD 20X12 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (65)
TD4.80F 4WD 20X12 CR κυλ. / 3.200 κ.εκ. (78)
28.000
29.500
Σειρά TD4 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SuperSteerTM
www.profi.gr
11/2/16 9:32 PM
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
TD4.90F 4WD 20X12 CR κυλ. / 3.200 κ.εκ. (88)
Εκδόσεις 12X12 και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Σειρά T3 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SuperSteer
TM
31.000
1.000
T3.50F 4WD 12X12 3 κυλ. / 2.930 κ.εκ. (49)
T3.55F 4WD 12X12 3 κυλ. / 2.930 κ.εκ. (56)
T3.65F 4WD 12X12 3 κυλ. / 2.930 κ.εκ. (65)
T3.75F 4WD 12X12 3 κυλ. / 2.930 κ.εκ. (72)
25.000
26.000
27.000
29.000
T4.75F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (78)
T4.85F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (88)
T4.95F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (97)
Τ4.105F 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (106)
Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση
44.700
47.500
49.900
52.000
3.000
7.000
T4.75N 4WD 16X16 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (78)
T4.85N 4WD 16X16 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (88)
T4.95N 4WD 16X16 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (97)
T4.105N 4WD 16X16 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (106)
Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση
42.000
44.500
46.500
49.000
3.000
7.000
T4.65V 4WD 16X16 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (65)
T4.75V 4WD 16X16 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (78)
T4.85V 4WD 16X16 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (88)
T4.95V 4WD 16X16 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (97)
T4.105V 4WD 16X16 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (106)
Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση
37.500
40.500
43.000
45.000
47.500
3.000
7.000
T4.75LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (78)
T4.85LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (88)
T4.95LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (97)
T4.105LP 4WD 28X16 CR 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (106)
Εκδόσεις µε HI-LO και υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση
40.000
42.000
44.000
47.000
3.000
6.500
T4.55 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (58)
T4.65 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (65)
T4.75 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / 3.200 κ.εκ. (75)
Εκδόσεις µε υδραυλική ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Εκδόσεις µε CAB, επιβάρυνση
37.000
38.000
39.000
2.000
7.000
T4.75 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (75)
T4.75 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (75)
T4.85 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (86)
T4.85 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (86)
T4.95 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (99)
T4.95 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (99)
T4.105 4WD 20X20 CR 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (107)
T4.105 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (107)
T4.115 4WD 24X24 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (114)
Εκδόσεις 24X24 µε ΗΙ-LO και υδρ. ρεβέρσα PS, επιβάρυνση
Εκδόσεις µε CAB επιβάρυνση
43.000
45.000
44.000
46.000
46.000
48.000
48.000
50.000
52.000
1.000
7.000
TD5.85 4WD 12Χ12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (86)
TD5.95 4WD 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (99)
TD5.95 2WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (99)
TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (99)
TD5.105 4WD 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (107)
TD5.105 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (107)
TD5.115 4WD 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (114)
TD5.115 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (114)
44.000
49.000
46.500
47.000
52.500
49.500
55.000
51.500
56.500
T5.95 4WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (99)
T5.95 4WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (99)
T5.105 4WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (107)
T5.105 4WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (107)
T5.115 4WD CAB 24X24 HILO PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (114)
T5.115 4WD CAB 16X16 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (114)
65.000
68.000
67.000
70.000
69.000
72.000
T6.120 4WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (110)
T6.120 4WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (110)
T6.120 4WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (110)
T6.140 4WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (110/131)
T6.140 4WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (110/131)
T6.140 4WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (110/131)
T6.150 4WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (121)
T6.150 4WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (121)
T6.150 4WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (121)
T6.160 4WD CAB SS 24X24 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (131)
T6.160 4WD CAB SS 16X16 L 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (131)
T6.160 4WD CAB SS 17X16 E 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (131)
83.000
85.500
90.500
84.500
87.000
92.000
87.000
89.500
94.500
89.000
91.500
96.500
T6.155 4WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (140)
T6.155 4WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (140)
T6.155 4WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (140)
T6.165 4WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (151)
T6.165 4WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (151)
T6.165 4WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (151)
87.000
89.500
94.500
89.500
92.000
97.000
Σειρά T4 F - Φαρδιά δενδροκοµικά µε SuperSteer
TM
Σειρά Τ4 Ν - Στενά δενδροκοµικά µε SuperSteerTM
Σειρά T4 V - Αµπελουργικά
Σειρά Τ4 LP - Low Profile
Σειρά Τ4 Power Star - Standard
Σειρά Τ4 - Standard
Σειρά ΤD5 - Standard
TD5.85 4WD CAB 12X12 PS 4 κυλ. / 3.400 κ.εκ. (86)
Σειρά T5 - Standard
Σειρά T6 4 CYL
Σειρά T6 6 CYL
profi, Νοέµβριος 2016
70-75_PG1116_timokatalogos.indd 75
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
T6.175 4WD CAB SS 24X24 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (166)
T6.175 4WD CAB SS 16X16 L 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (166)
T6.175 4WD CAB SS 17X16 E 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (166)
Εκδόσεις 17X16 µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
Σειρά T6 Auto CommandTM
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
93.000
95.500
100.500
3.000
T6.140 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (110)
T6.150 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (121)
T6.160 AC 4WD CAB SS CVT 4 κυλ. / 4.485 κ.εκ. (131)
Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
100.000
102.500
105.000
3.000
T7.175 4WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (160)
T7.175 4WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (160)
T7.190 4WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (175)
T7.190 4WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (175)
T7.210 4WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (190)
T7.210 4WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (190)
Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
113.000
117.000
116.000
120.000
119.000
123.000
3.000
T7.175 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (160)
T7.190 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (175)
T7.210 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (190)
T7.225 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (205)
Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
121.000
124.000
128.000
133.000
3.000
T7.230 4WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (205)
T7.230 4WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (205)
T7.245 4WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (225)
T7.245 4WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (225)
T7.260 4WD CAB 19X6 CLASSIC SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (240)
T7.260 4WD CAB 19X6 SWII SS 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (240)
Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
134.000
139.000
141.000
146.000
146.000
151.000
1.000
T7.230 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (205)
T7.245 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (225)
T7.260 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (240)
T7.270 AC 4WD CAB SS CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (260)
Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
147.000
152.000
159.000
164.000
1.000
T7.290 AC 4WD CAB SUSP CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (271)
T7.315 AC 4WD CAB SUSP CVT 6 κυλ. / 6.728 κ.εκ. (300)
185.000
195.000
T8.320 4WD CAB 19X4 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (286)
T8.350 4WD CAB 19X4 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (315)
T8.380 4WD CAB 19X4 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (347)
T8.410 4WD CAB 19X4 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (375)
Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
160.000
168.000
176.000
184.000
5.000
T8.320 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (286)
T8.350 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (315)
T8.380 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (347)
T8.410 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (375)
T8.435 AC 4WD CAB CVT 6 κυλ. / 8.700 κ.εκ. (415)
Εκδόσεις µε ανάρτηση εµπρόσθιου άξονα, επιβάρυνση
173.000
181.000
190.000
198.000
225.000
5.000
Σειρά T7 Power CommandTM (SWB)
Σειρά T7 Auto CommandTM (SWB)
Σειρά T7 Power CommandTM (LWB)
Σειρά T7 Auto CommandTM (LWB)
Σειρά T7 HD
Σειρά T8
Σειρά T8 Auto CommandTM
SAME - Θεοχαράκης ΑΕ
τηλ. 210/3479700
Αµπελουργικά - ∆ενδροκοµικά
SOLARIS 35 E3 (35)
SOLARIS 45 E3 (43)
SOLARIS 45 E3 CAB (43)
SOLARIS 55 E3 (50)
SOLARIS 55 E3 CAB (50)
FRUTTETO 3 60 CLASSIC E3 (62)
FRUTTETO 3 70 CLASSIC E3 (72)
FRUTTETO 3 80 CLASSIC E3 (80)
FRUTTETO 3 90 CLASSIC E3 (85)
FRUTTETO 3 80.4 CLASSIC E3 (80)
FRUTTETO 3 100 CLASSIC E3 (95)
FRUTTETO 3 55 NATURAL (55)
FRUTTETO 3 65 NATURAL (62)
FRUTTETO 3 75 NATURAL (72)
FRUTTETO 3 80.4 NATURAL (75)
FRUTTETO 3 80.4 NATURAL (80)
FRUTTETO 3 80 E3 DT (82)
FRUTTETO 3 80 E3 GS DT (82)
FRUTTETO 3 80 E3 DT CAB (82)
FRUTTETO 3 80 E3 GS DT CAB (82)
FRUTTETO 3 90 E3 DT (85)
FRUTTETO 3 90 E3 DT CAB (85)
FRUTTETO 3 90 E3 GS DT (85)
FRUTTETO 3 90 E3 GS DT CAB (85)
FRUTTETO 3 100 E3 DT (95)
FRUTTETO 3 100 E3 DT CAB (95)
FRUTTETO 3 100 E3 GS DT (95)
FRUTTETO 3 100 E3 GS DT CAB (95)
FRUTTETO 3 110 E3 DT (102)
FRUTTETO 3 110 E3 DT CAB (102)
FRUTTETO 3 110 E3 GS DT (102)
FRUTTETO 3 110 E3 GS DTCAB (102)
FRUTTETO 3 S 80 (82)
75
18.800
20.700
26.500
22.000
28.000
26.500
27.500
29.500
30.500
30.200
31.000
22.500
23.500
24.500
26.500
27.000
31.500
35.000
37.000
40.000
33.500
39.000
36.500
42.000
35.000
40.000
38.000
43.000
36.000
41.000
38.500
44.000
31.500
Τιµή χωρίς
ΦΠΑ (€)
Μοντέλο (Ιπποδύναµη)
FRUTTETO 3 S 90 (85)
FRUTTETO 3 S 100 (95)
FRUTTETO 3 S 80 CAB (82)
FRUTTETO 3 S 90 CAB (85)
FRUTTETO 3 S 100 CAB (95)
FRUTTETO 3 V 80 E3 DT (82)
FRUTTETO 3 V 90 (85)
FRUTTETO 3 V 100 (95)
FRUTTETO 3 V 90 GS (85)
FRUTTETO 3 V 100 GS (95)
33.500
35.500
38.000
40.000
42.000
32.000
33.000
36.000
38.000
40.500
Ανοιχτού πεδίου
ARGON 3 65 (62)
ARGON 3 75 (72)
EXPLORER 3 95 TB LS (95)
EXPLORER 3 105 TB LS (102)
EXPLORER 3 95 TB GS (95)
EXPLORER 3 105 TB GS (102)
EXPLORER 3 90.4 MD LS DT CAB (84)
EXPLORER 3 90.4 MD GS DT CAB (84)
EXPLORER 3 105.4 MD LS DT CAB (97)
EXPLORER 3 105.4 MD GS DT CAB (97)
EXPLORER 3 115.4 MD LS DT CAB (103)
EXPLORER 3 115.4 MD GS DT CAB (103)
EXPLORER 3 90.4 HD LS DT CAB (84)
EXPLORER 3 90.4 HD GS DT CAB (84)
EXPLORER 3 105.4 HD LS DT CAB (97)
EXPLORER 3 105.4 HD GS DT CAB (97)
EXPLORER 3 115.4 HD LS DT CAB (103)
EXPLORER 3 115.4 HD GS DT CAB (103)
VIRTUS 100 FULL EXTRA (95)
VIRTUS 110 FULL EXTRA (105)
VIRTUS 120 FULL EXTRA (116)
FORTIS 140 FULL EXTRA (141)
FORTIS 150 FULL EXTRA (148)
FORTIS 160 FULL EXTRA (163)
FORTIS 160 INFINITY FULL EXTRA (163)
FORTIS 180 FULL EXTRA (174)
20.000
22.000
41.000
43.500
43.500
46.500
45.000
48.000
45.500
48.500
47.000
50.000
46.000
49.000
46.500
49.500
48.500
52.000
71.000
72.000
73.000
88.000
92.000
95.000
101.000
109.000
Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ
τηλ. 210/3408800
ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26)
EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32)
Zetor - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ
τηλ. 210/5155777
MAJOR 60 4WD CAB ∆.∆. AC, 12+12, 30 km (62)
MAJOR 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12, 30 km (76)
Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major
PROXIMA 80 2WD CAB Μ.∆. AC 12+12, 30 km (77)
PROXIMA 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12, 40 km (77)
PROXIMA 100 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12, 40 km (96)
PROXIMA PLUS 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16, 40 km (96)
PROXIMA PLUS 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16, 40 km (107)
PROXIMA POWER 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC
Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24, 40 km (96)
PROXIMA POWER 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC
Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24, 40 km (107)
PROXIMA POWER 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC
Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24, 40 km (117)
Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima
Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού
για τη Σειρά Proxima Power
Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima
FORTERRA 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (96)
FORTERRA 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (107)
FORTERRA 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (117)
FORTERRA 130 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (130)
FORTERRA 140 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18, 40 km (137)
FORTERRA 100 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (96)
FORTERRA 110 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (107)
FORTERRA 120 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (117)
FORTERRA 130 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (130)
FORTERRA 140 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (137)
FORTERRA 130 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (127)
FORTERRA 140 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (136)
FORTERRA 150 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (147)
Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra
Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας
για όλη τη Sειρά Forterra
Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra
Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα
για τη Σειρά Forterra HD
CRYSTAL 150 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (145)
CRYSTAL 160 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30, 40 km (166)
Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal
Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας
για όλη την σειρά Crystal
Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal
Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal
12.300
13.300
39.800
40.500
900
50.600
53.100
52.200
57.500
58.800
57.000
58.300
59.500
600
1.500
5.700
59.700
60.600
61.600
62.500
64.100
67.700
68.800
69.900
70.700
72.400
78.500
80.200
81.900
800
1.100
6.200
5.200
102.700
103.600
800
1.100
6.200
5.200
www.profi.gr
11/2/16 9:32 PM
Πωλήσεις τρακτέρ
Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ
Μπρος γκρεµός
Οι προσπάθειες της αγοράς να χτίσει πάνω στις επιδόσεις του 2014 (1.663 µονάδες) τελικά δεν έφεραν καρπούς
µε το Νοέµβριο του 2015 να κλείνει µε µείωση της τάξεως του 13,04.% σε σχέση µε τον αντίστοιχο µήνα της
προηγούµενης χρονιάς. Αν και το 2014 θα µπορούσε να αποτελέσει σηµατωρό για την ανάκαµψη της αγοράς
τελικά όπως φαίνεται θα µείνει µία ευχάριστη «παραφωνία», εφόσον ο κλάδος προβλέπεται να σηµειώσει νέα
πτώση και µέσα στο 2016. Πάντως, ακόµη και οι µειωµένες πωλήσεις ενίοτε οδηγούν σε κάποιον τζίρο αν
ταξινοµούνται µεγάλα τρακτέρ, κάτι που θα µπορούσε να αποτελέσει ανάσα για τον κλάδο. Ωστόσο, αυτό δεν
ισχύει για τη χώρα µας, οπότε η ζηµιά µεγεθύνεται. Υπενθυµίζουµε ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν
τον προηγούµενο χρόνο (2015) λόγω της υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της ΕΕ.
Κυκλοφορίες ελκυστήρων Νοέµβριος 2015
Κατασκευαστής
Προέλευση
Νοέ.
2015
Μερίδιο αγοράς Νοέ.
2015
2014
Μερίδιο αγοράς
2015 vs
2014
Σύνολο Μερίδιο
Σύνολο Μερίδιο
2015 vs
2015 αγοράς 2015 2014 αγοράς 2014 2014
ANT.CARRARO
ΕΕ
7
5.83%
2
1.45%
250.00%
43
3.10%
50
3.01%
-14.00%
BCS
ΕΕ
1
0.83%
-
-
-
7
0.50%
11
0.66%
-36.36%
CARRARO
ΕΕ
1
0.83%
3
2.17%
-66.67%
8
0.58%
10
0.60%
-20.00%
CASE-IH
ΕΕ
3
2.50%
3
2.17%
0.00%
47
3.38%
66
3.97%
-28.79%
CLAAS
ΕΕ
4
3.33%
3
2.17%
33.33%
44
3.17%
51
3.07%
-13.73%
7
DEUTZ-FAHR
ΕΕ
FENDT
ΕΕ
5.83%
5
3.62%
40.00%
72
5.18%
49
2.95%
46.94%
0.00%
2
1.45%
-100.00%
4
0.29%
28
1.68%
-85.71%
FERRARI
ΕΕ
0.83%
-
-
-
5
0.36%
4
0.24%
25.00%
GOLDONI
ΕΕ
0.00%
3
2.17%
-100.00%
7
0.50%
24
1.44%
-70.83%
HÜRLIMANN
ΕΕ
2
1.67%
4
2.90%
-50.00%
42
3.02%
54
3.25%
-22.22%
JOHN DEERE
ΕΕ
31
25.83%
38
27.54%
-18.42%
347
24.98%
418
25.14%
-16.99%
LAMBORGHINI
ΕΕ
6
5.00%
6
4.35%
-
90
6.48%
85
5.11%
5.88%
LANDINI
ΕΕ
4
3.33%
3
2.17%
33.33%
69
4.97%
58
3.49%
18.97%
M.FERGUSON
ΕΕ
6
5.00%
7
5.07%
-14.29%
40
2.88%
72
4.33%
-44.44%
McCORMICK
ΕΕ
3
2.50%
4
2.90%
-25.00%
68
4.90%
73
4.39%
-6.85%
1
NEW HOLLAND
ΕΕ
20
16.67%
30
21.74%
-33.33%
219
15.77%
282
16.96%
-22.34%
PASQUALI
ΕΕ
2
1.67%
3
2.17%
-33.33%
14
1.01%
27
1.62%
-48.15%
SAME
ΕΕ
2
1.67%
4
2.90%
-50.00%
34
2.45%
43
2.59%
-20.93%
VALTRA
ΕΕ
2
1.67%
1
0.72%
100.00%
16
1.15%
22
1.32%
-27.27%
ZETOR
ΕΕ
1
0.83%
5
3.62%
-80.00%
43
3.10%
62
3.73%
-30.65%
ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ
-
103
85.83%
126
91.30%
-18.25%
1,219 87.76%
1,489
89.54%
-18.13%
KIOTI
Α.ΑΝ.
2
1.67%
2
1.45%
-
20
1.44%
19
1.14%
5.26%
KUBOTA
Α.ΑΝ.
15
12.50%
10
7.25%
50.00%
144
10.37%
152
9.14%
-5.26%
LS
Α.ΑΝ.
-
-
-
-
4
0.29%
2
0.12%
100.00%
ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ.
-
17
14.17%
12
8.70%
41.67%
170
12.24%
174
10.46%
-2.30%
120
-
138
-
-13.04%
1,389 100%
1,663
100%
-16.48%
ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ profi, Νοέµβριος 2016
76-77_PG1116_poliseis.indd 76
76
www.profi.gr
11/2/16 9:28 PM
76-77_PG1116_poliseis.indd 77
11/2/16 9:28 PM
Αγαπητέ αναγνώστη,
Το Profi, πιστό στη δέσµευσή του για προσφορά µιας ολοκληρωµένης εικόνας
της αγοράς αγροτικών µηχανηµάτων, ανανεώνει κάθε µήνα την ειδική στήλη
για τα µεταχειρισµένα µηχανήµατα, όπου ιδιώτες και εταιρείες διευκολύνουν τον
υποψήφιο αγοραστή µεταχειρισµένου στην αναζήτηση του κατάλληλου εξοπλισµού
Gregoire G 140 SW
Έλαιο-συλλεκτικό µηχάνηµα µάρκας Gregoire,
τύπου G 140 SW. Μοντέλο 2008. 3200 ώρες.
Για γραµµική καλλιέργεια (υπέρ-πυκνό σύστηµα).
Φυτώρια Αναστοσόπουλος τηλ: 27420 29219
CLAAS JAGUAR 890
Ενσιρωτική CLAAS JAGUAR 890, 507 ίππων, µε
µαχαίρι RU 450 έτοιµη για να µπει στο χωράφι.
Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780866-69.
JOHN DEERE 578
Σταθερού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m.
και αυτολίπανση. Πλήρως ανακατασκευασµένη και
µε εγγύηση. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ 2310780866-69.
LAMBORGHINI PREMIUM
Σε όλες τις τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α.
100 HP µοντέλο 2002, ανακατασκευασµένο σε
άριστη κατάσταση µε εγγύηση καλής λειτουργίας. Γ. Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
Barigelli Europa
Τευτλοεξαγωγέας, 210 ίππων, καµπίνα του 2000
µε A/C, φυλλοκόπτης µεγάλος, ώρες 5.553, Ι.
Εσκιάδης & Σία ΑΕ, τηλ. 2310596519.
Gregoira G 122 SW
Σταφυλό-συλλεκτικό Gregoire, τύπου G 122
SW. Μοντέλο 2004. 4200 ώρες. Από επίδειξη.
Φυτώρια Αναστασόπουλος τηλ: 27420 29219
CLAAS ROLLANT 250 RC
Σταθερού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00 m.
και αυτολίπανση. Πλήρως ανακατασκευασµένη και
µε εγγύηση. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ τηλ. 2310780866-69.
JOHN DEERE 550
Μεταβλητού θαλάµου χωρίς µαχαίρια, pick-up 1.70
m. και 6 ιµάντες. Πλήρως ανακατασκευασµένη και
µε εγγύηση. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ τηλ. 2310780866-69.
CLAAS VARIANT 180
Μεταβλητού θαλάµου µε µαχαίρια, pick-up 2.00
m. αυτολίπανση και 5 ιµάντες. Γ. Χίγκας τηλ.
2310780866-69.
Σπαρτική Alpego
Σπαρτική Alpego 1 400 µε δισκους & σβωλοτριφτης alpego rg 400 pk. Ι. Εσκιάδης & Σία, τηλ.
2310596519.
Vogel&Noot
Άροτρο 3υνο αναστρεφόµενο, έτος 1996, 4.000
ευρώ. Γ.Ι. Αντωνάκης Α.Ε., τηλ. 2262025915.
Κοµπίνα DEUTZ-FAHR 4080
Θεριζοαλωνιστική του 1995, 274 ίππων, µε
5.070 ώρες κινητήρα. Πλήρως επισκευασµένη.
Γ. Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
WOLAGRI COMPACT C125
Με σταθερό θάλαµο συµπίεσης για µπάλες
125×125 cm, σύστηµα κοπής Cut System. Γ.
Χίγκας ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780866-69.
CRONO F TARGET 70
70HP µοντέλο 2008, ελαστικά σε άριστη κατάσταση, 1600 ώρες, µε εγγύηση καλής λειτουργίας Γ.
Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ. 2310780866-69.
Pietro Moro EP 14 RLNS
Άροτρο Pietro Moro EP 14 RLNS, 5υνο, αζώτου,
υδρ. µετατοπ., µε ρόδα, Ι. Εσκιάδης & Σία ΑΕ,
τηλ. 2310596519.
ΤΡΑΚΤΕΡ
ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
RENAULT CERES 345
87 HP κινητηρας DPS 4.5L 4-cyl, ανακατασκευασµένο σε άριστη κατάσταση µε εγγύηση καλής
λειτουργίας. Γ. Χίγκας τηλ. 2310780866-69.
Strautmann
Οριζόντιος ενσιροδιανοµέας, Strautmann, 9
κυβ.,µε φρέζα και ζυγιστικό. Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ,
τηλ. 2310780.866-69.
Βυτίο λυµάτων
Πολυεστερικό βυτίο διανοµής λυµάτων, χωρητικότητας 14.000 λτ., µε διπλό άξονα. Γ. Χίγκας
ΑΒΕΕ, τηλ. 2310780866-69.
WOLAGRI mod. PONY
WOLAGRI mod. PONY Cutsystem, Χορτοδετική
πρέσα στρόγγυλης µπάλας µε σταθερό θάλαµο.
Γ. Χίγκας Α.Β.Ε.Ε., τηλ. 2310780866-69.
Ebro 135-4WD Cab A/C
EBRO 135-4WD CAB A/C, 135 ίππων, κινητήρας
6κύλινδρος NISSAN, µοντέλο 1993. Ι. Εσκιάδης
& Σία ΑΕ, τηλ. 2310596519.
Νοέµβριος 2016
78-80_PG1116_AGGELIES_NEW2.indd 78
11/2/16 9:27 PM
NEW HOLLAND CX860
Θεριζοαλωνιστική του 2007,483hp, µε ερπύστριες, 3343 ώρες ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε.
2310779072
CASE IH MAXXUM 115
117hp, 4WD CAB 16x16 SPS, 1300 ώρες,
µοντέλο 2010 ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε.
2310779072
1. NEW HOLLAND T4050F
97 hp,4WD µε Creeper, 2450 ώρες, Μοντέλο
2009, Στοιχεία επικοινωνίας ΠΑΥΛΟΣ Ι.ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε 210-3408817
TN 95 FA
92 hp, 4WD CAB HI-LO, 5555 ώρες, µοντέλο
2004, Στοιχεία επικοινωνίας ΠΑΥΛΟΣ Ι.ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε 2310779072
CASE IH MAXXUM 140
3. 141 hp, 4WD CAB 17X16, 2306 ώρες, µοντέλο
2009, Στοιχεία επικοινωνίας ΠΑΥΛΟΣ Ι.ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε 2310779072
New Holland TN 95FA
4WD CAB HI-LO µοντέλο του 2004, 92 ίππους,
5.555 ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε.
2310779072
NEW HOLLAND TM 175
215hp, 4WD CAB FPS, 3450 ώρες, µοντέλο 2006
ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. 2310779072
New Holland T6030
4WD CAB 16X16 PLUS SS, µοντέλο του 2010,
117 ίππους, 3.626 ώρες, ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ
Α.Ε.Β.Ε. 2310779072
Ζetor-MTS 122-45
Ζetor-MTS 122-45, Τιµή 10.000 ευρώ Κούρτογλου 2391021124.
JCB Fastrac 3200
JCB Fastrac 3200, 2007, 2900 ώρες, Τιµή
70.000 ευρώ - Κούρτογλου Τηλ. 2391021124.
Krone Compi Pack
Krone Compi Pack 1500 χορτοδοτικές πρέσες µε
τυλιχτικό µεταβλητού θαλάµου. Κυριακού Α.Ε.
Τηλ. 2310753031.
78-80_PG1116_AGGELIES_NEW2.indd 79
Fiat F110
Αυτοκινούµενος µεταχειρισµένος ντοµατοσυλλέκτης Coopmes. Κούρτογλου τηλ. 2391021124.
Renault Ares 710RZ
Renault Ares 710RZ, 99-2000, 4800 ώρες, Τιµή
30.000 ευρώ - Κούρτογλου Τηλ. 2391021124.
Αναρτώµενο χορτοκοπτικό
Χορτοκοπτικό POTTINGER
Αναρτώµενο χορτοκοπτικό µε κυλίνδρους JFSTOLL , πλάτος κοπής 2,40µ.,Z ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε.
Τηλ. 2310753031
Συρόµενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος
κοπής 3,00µ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ. 2310753031
Krone
Χορτοδετική πρέσα Krone Vario 1500 µεταβλητού θαλάµου και Συρόµενο χορτοκοπτικό Krone
3210 CRI. Κυριακού Α.Ε. Τηλ. 2310753031.
Χορτοκοπτικό POTTINGER
Συρόµενο χορτοκοπτικό POTTINGER, πλάτος
κοπής 3,00µ., ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ. 2310753031
John Deere 6820 Premium
John Deere 6820 Premium, 2004, 3800
ώρες, Τιµή 45.000 ευρώ - Κούρτογλου Τηλ.
2391021124.
Κοπροδιανοµείς
Κοπροδιανοµείς 8 κθβ. Vaschieri γαλβανισµένος, ξύλινο πάτωµα και tantem σύστηµα µε
διπλούς άξονες. Κυριακού Α.Ε. Τηλ. 2310753031.
Ενσιροδιανοµείς Luclar
Ενσιροδιανοµείς Luclar Ιταλίας οριζόντιοι µε
2 κοχλίες από 5-12 κυβ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ.
2310753031.
11/2/16 9:27 PM
ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
Στον
ιστό της
τεχνολογίας
Το πρώτο ελληνικό
site για ό,τι
συµβαίνει
στον κόσµο
των αγροτικών
µηχανηµάτων
✓ ∆οκιµές τρακτέρ
✓ Εντυπώσεις οδήγησης
µηχανηµάτων
✓ Κτηνοτροφικός εξοπλισµός
✓ Τεχνικά θέµατα
✓ Εγχώρια και διεθνής αγορά
Βυτίο λυµάτων AMOS
Βυτίο λυµάτων AMOS 10000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε.
Τηλ. 2310753031
Comeb
Πωλείται φρεζοσκαλιστήρι 2 σειρών µε άξονα
50 χλστ. για βιρτζίνια και σπαράγγια. Τιµή 2.640
ευρώ +ΦΠΑ. Πυθαγόρας, τηλ. 2310798536.
Hurlimann XT 908
HURLIMANN XT 908 ,85 HP, µοντέλο 2000, Α &
Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. 2461021000
Ενσιροδιανοµέας FARESIN
Ενσιροδιανοµέας FARESIN 9 κυβικών, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε. Τηλ. 2310753031
Βυτίο λυµάτων VAIA
Βυτίο λυµάτων VAIA 22000LIT, ΚΥΡΙΑΚΟΥ Α.Ε.
Τηλ. 2310753031
βν
HURLIMANN XA 76, 80 HP, Μοντέλο 2010,
2.000 ώρες, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. τηλ.
2461021000
Τηλεσκοπικοί φορτωτές
Τηλεσκοπικοί φορτωτές Dieci, Merlo 100 ίππων
µε µέγιστη ανύψωση 7µ. Κυριακού Α.Ε. Τηλ.
2310753031.
HURLIMANN XT 105
Μοντέλο: 2006 Ίπποι: 100 hp
Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. 2461021000
New Holland 7840
New Holland 7840,103 ΗΡ,µοντέλο 1995, Α & Φ
ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. 2461021000
www.profi.gr
Hurlimann ΧF H 75
Hurlimann ΧF H 75, 2006 ΜΟΝΤΕΛΟ, 70 HP Α &
Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. 2461021000
Lamborghini R4 105
Μοντέλο: 2005 Ίπποι: 105 hp
Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. 2461021000
Hurlimann Prestige 95
Hurlimann Prestige 95, 95HP, µοντέλο 2006, Α
& Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. 2461021000
Hurlimann H-488
Hurlimann H-488 DT Prestige, 90 HP, µοντέλο
1992, Α & Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. 2461021000
κκκ
HURLIMANN ΧΤ 910.6, 105HP, Μοντέλο
2003, 1.654 ώρες, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. τηλ.
2461021000
XF 90 TRADITION
85HP, µοντέλο 2010 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε.
Τηλέφωνο 24610-21000
GREEN
BOX
ΕΚΔΟΤΙΚΗ A.E.
XB MAX 100
Νίκης 24 | 105 57 | Σύνταγµα
Τηλ.: 2103232905 | Fax: 2103232967
E-mail: [email protected]
www.agronews.gr
78-80_PG1116_AGGELIES_NEW2.indd 80
96HP, µοντέλο 2010, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε.
Τηλέφωνο 24610-21000
ΧΒ 95
96HP, Μοντέλο 2007 Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε.
Τηλέφωνο 24610-21000
FENDT 611 LSA
125HP, Α&Φ ΙΩΑΝΝΙ∆ΗΣ Α.Ε. Τηλέφωνο
24610-21000
11/2/16 9:27 PM
Επιστολές αναγνωστών
∆ιαγωνισµός λεζάντας
«Πρέπει να φτιάξουµε µεγαλύτερη πόρτα»
Ρrofi Τρακτέρ
& Αγροτικά µηχανήµατα
Green Box Εκδοτική Α.Ε.
Νίκης 24, 105 57, Σύνταγµα, Αθήνα
Tηλ: 210 3232905
Fax: 210 3232967
Email: [email protected]
Καλλιτεχνικές ανησυχίες
Ένας Γερµανός
αναγνώστης
έστειλε αυτή τη
φωτογραφία που
απεικονίζει ένα
John Deere 7920
µε µία δισκοσβάρνα Horsch Joker 6
RT και µε 1-2 πινελιές την έκανε
σωστό...πίνακα
Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής:
«Μην πεις τίποτα, θα πούµε
απλά ότι είχε µποφόρ» και
«Κανονικά αυτές τις ώρες
είναι καλύτερα να µασάς
παρά να µιλάς». Όµως τη
λεζάντα που διακρίθηκε
έστειλε ο Σωτήρης Κόλλιας
από την Κόρινθο.
∆ιαγωνισµός λεζάντας
Ρrofi Tρακτέρ & Aγροτικά
µηχανήµατα
Στείλτε τη λεζάντα για
το διαγωνισµό της σελίδας 6
ή µια δική σας φωτογραφία
µε σχόλιο στη διεύθυνση
της Green Box
∆εκτές συµµετοχές
και µέσω email στο:
[email protected]
Ξεκινήστε την εγγραφή σας τώρα!
Επιθυµώ να ξεκινήσω την εγγραφή µου στο Profi
Έναρξη: .....................................Λήξη:..................................
Ονοµατεπώνυµο: .................................................................
Επάγγελµα: ...........................................................................
Επωνυµία εταιρείας: ...........................................................
Απασχόληση
❑ Αγρότης
❑ Φοιτητής
❑ Κατασκευαστής
❑ Γεωτεχνικός
❑ Έµπορος
❑ Άλλο (Παρακαλώ συµπληρώστε)
Είδος γεωργικής δραστηριότητας
65_PG1116_Letters.indd 81
e-mail: ...................................................................................
Τηλέφωνο: ...............................Κινητό: ...............................
Α.Φ.Μ.:.......................................∆.Ο.Υ.: .................................
Ετήσια συνδροµή
100 ευρώ
▲
❑ Φυτική παραγωγή
❑ Κτηνοτροφική
❑ Αγροτουριστική
❑ Μεικτή
❑ Λοιπά
Γεωργική έκταση, στρέµµατα................................................
Ταχ. ∆ιεύθυνση: ...................................................................
Στις τιµές συµπεριλαµβάνεται ο Φ.Π.Α.
Η πληρωµή της συνδροµής γίνεται µε
αντικαταβολή, µε κατάθεση σε τραπεζικό
λογαριασµό, είτε µε χρέωση πιστωτικής κάρτας.
Τηλ. επικοινωνίας: 210 3232905.
11/2/16 9:42 PM
Μαζί µε την
Agrenda
στις 03/12
Προσεχώς
∆οκιµή τρακτέρ
Πρακτική δοκιµή
Claas Xerion 4000
Άροτρο Kuhn Vari-Leader 8 NSH
Έχουν περάσει πάνω από δέκα
χρόνια από την ηµέρα που
κάναµε δοκιµές στο Claas
Xerion. Τότε ήταν το µοντέλο
3300 των 224kW/305
ίππων. Ήρθε η ώρα, λοιπόν, να ξαναεπισκεφτούµε τη ναυαρχίδα της
Claas. Στο δυναµόµετρό
µας στο Profi ∆εκεµβρίου, µπαίνει το Xerion
4000, 308kW/419
ίππων.
Το 2014 το Kuhn Vari-Leader δεν συµµετείχε στο
µεγάλο τεστ µε τα άροτρα, αλλά ήταν δικαιολογηµένα απών. Η τελευταία του έκδοση δεν ήταν έτοιµη,
αλλά τώρα, δύο χρόνια µετά, το Vari-Leader κάνει το
ντεµπούτο του στο Profi ∆εκεµβρίου.
Στο χωράφι
∆ιαχείριση κόστους
Νέο µοντέλο
Καλλιεργητής Alpego Cayman
Αγάπη για τον µπλε στόλο
Σπαρτική Lemken Solitair
Ιδανικοί για την επιφανειακή κατεργασία
στην καλαµιά, αλλά και την ολική ανάµειξη
που εγγυώνται οι 3 σειρές σταβαριών και το
αυξηµένο ύψος οι νέοι Cayman της Alpego,
που έρχονται στο τεύχος ∆εκεµβρίου.
Τι συµβαίνει όταν όλος ο αγροτικός στόλος
σε ένα αγρόκτηµα έχει τη σφραγίδα της
CNH; Στο Profi ∆εκεµβρίου εξετάζουµε τη
συνεργασία µεταξύ δύο New Holland T7.270
και T9.560 µαζί µε τη χορτοδετική BB870.
Στο Profi ∆εκεµβρίου καταφέραµε να
πάρουµε στα χέρια µας για το πρώτο
της test-drive τη νέα σπαρτική της
Lemken Solitair 25, εξοπλισµένη µε
χοάνη 3.000 λίτρων και µπάρα OptiDisc.
Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας
Πληροφορίες επικοινωνίας
PROFI
Μηνιαία επιθεώρηση αγροτικής
τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας
Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη
Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται
µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH.
I∆ΙΟΚΤΗΣΙΑ
Green Box Εκδοτική Α.E.
Νίκης 24, Σύνταγµα, 105 57
Tηλ: 2103232905, Fax: 2103232967
E-Mail: [email protected]
profi, Νοέµβριος 2016
66_PG1116_Preview.indd 82
EΚ∆ΟΤΗΣ/∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
Γιάννης Πανάγος
ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ
Παναγιώτης Αραβαντινός
ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ
Ειρήνη Σκρέκη
∆ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ
Μωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού
ΣΥΝΤΑΞΗ
Γιώργος Κοντονής
Λεωνίδας Λιάµης
∆ΙΑΝΟΜΗ
Ευρώπη Πρακτορείο ∆ιανοµής Τύπου Α.Ε.
ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ
Ειρήνη Λουκίσα
∆ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
Βασιλική Κονόµου, Αθηνά Βέη
ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ∆ΕΣΙΑ
ΙΡΙΣ ΑΕΒΕ
ΣΥΝ∆ΡΟΜΕΣ
Μπέτυ Σταυροπούλου
Ελλάδα: Ετήσια 100 ευρώ
Συµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ
82
PROFI GREECE
Published by
Green Box Publishing S.A.
Nikis 24, GR-105 57, Athens
Greece, Tel. +30 210 3232905
E-mail: [email protected]
Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή
διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε
οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό,
φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια
του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες
∆ιεθνούς ∆ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.
www.profi.gr
11/2/16 10:37 PM
Tο νέο 6R.
Ο νέος
πρωταθλητής.
CRONO
65 | 75 | 80
■ ∆υνατό και ευέλικτο φτάνει τους 259 ίππους (µε IPM) και βελτιωµένη
διαχείριση ισχύος για καλύτερες αποδόσεις
■ Το νέο, µοντέρνο και υπερσύγχρονο 4ης γενιάς Κέντρο Ελέγχου σας δίνει
τον έλεγχο προσφέροντας µεγαλύτερη άνεση για περισσότερες ώρες στο τιµόνι
■ Τα διαστήµατα σέρβις του κινητήρα µεγάλωσαν στις 750 ώρες, µειώνοντας
ακόµα περισσότερο το λειτουργικό κόστος
Από
Ευελιξία, Απλότητα,
Εξοικονόµηση και Λειτουργικότητα
Το Νέο CRONO αποτελεί ένα δυνατό (ηµι-στάνταρ) µηχάνηµα ιδανικό για µικρές γεωργικές εκµεταλλεύσεις
καθώς και ένα εξαιρετικό δεξί χέρι που να λειτουργεί παράλληλα µε µηχανήµατα υψηλότερης ισχύος.
Ενσαρκώνει την ουσία της ευελιξίας, της απλότητας και της λειτουργικότητας. Είναι Lamborghini.
Επισκεφτείτε σήµερα τον αντιπρόσωπο της John Deere
για µία επίδειξη του νέου 6R, του πρωταθλητή σας.
■ Κινητήρας TIER III, 3&4 κυλίνδρων, Turbo, Intercooler
■ Μηχανική συγχρονισµένη ρεβέρσα
■ Κιβώτιο ταχυτήτων µε 5 µηχανικές, συγχρονισµένες,
3 περιοχές (15 εµπρός και 15 πίσω)
20.800 *
ευρώ
■ ΡΤΟ 540 -540Ε
■ Ανυψωτική ικανότητα έως 3600 kg
■ Σύστηµα φρένων και στους 4 τροχούς
■ Μέγιστη ταχύτητα 40 km/h
* Στην τιµή δεν συµπεριλαµβάνεται ο ΦΠΑ 24%.
ΜΠΟΖΑΤΖΙ∆ΗΣ – ΜΗΤΣΙΟΛΙ∆ΗΣ ΑΕ
ΕΜΠΟΡΙΑ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 8ο ΧΛΜ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ-ΑΘΗΝΩΝ, ΤΗΛ. 2310 795018
ΛΑΡΙΣΑ: 6ο ΧΛΜ. ΛΑΡΙΣΑΣ-ΦΑΡΣΑΛΩΝ, ΤΗΛ. 2410 661995, 2410 660960
ΟΡΕΣΤΙΑ∆Α: 1ο ΧΛΜ ΟΡΕΣΤΙΑ∆ΑΣ-∆Ι∆ΥΜΟΤΕΙΧΟΥ, ΤΗΛ. 25520 81040, 25520 27755
E-mail/Web: [email protected], www.agrogroup.gr, www.johndeeredistributor.gr
01-68_PG1016_exwfyllo_new.indd 5
JohnDeere.com
11/2/16 11:36 PM
∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣ
ISSN 2241 9438
Εντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα
Νοέµβριος 2016
Χρήσιµα tips για τα
µικρά µηχανήµατα
της φάρµας σελ. 50
www.profi.gr
ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ
∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ
Στέργιος Μπαλοδήµος
Το επόµενο τρακτέρ
να είναι ελληνικό
Σελίδα 46
Σ
FI
PROUSIVE
EXCL
ΒΡΙΟ
ΝΟΕΜ
John Deere και Fliegl Smart Drive Control
2016
01-68_PG1016_exwfyllo_new.indd 4
Bergmann RRW500
Pöttinger Aerosem 3002 ADD
Τη φροντίδα που τους άξιζε
κέρδισαν τα τεύτλα Σελίδα 9
Ξέρει από σπορά σιταριού
σε φθινοπωρινό αγρό Σελίδα 18
Στα παρελκόµενα τώρα
ρέει ηλεκτρισµός Σελίδα 27
11/2/16 11:35 PM