Transcript brochure

Qu’est-ce que le S ?
Le S est l’appellation commerciale de l’offre ferroviaire suburbaine de la SNCB. Les trains qui
la composent s’appellent les trains S.
L’offre ferroviaire suburbaine :
l Couvre une zone d’environ 30km autour d’une ville. Celle-ci est appelée zone
suburbaine de l’agglomération ;
l Est constituée de relations ferroviaires reliant les villes et communes au centre
de la zone suburbaine. Les relations sont appelées Relations S et chacune dispose
d’une couleur et un numéro spécifiques ;
l A été lancée le 13 décembre 2015 dans, vers, depuis et autour de Bruxelles et
s’améliore constamment.
L’appellation commerciale S se décline comme suit :
offre
relations
train
POURQUOI S ?
L’appellation ‘S’ correspond au standard utilisé dans les pays européens où une solution
ferroviaire suburbaine est proposée à la clientèle.
Il s’agit du S de Suburbain en français et de (voor-)Stedelijk, Stad en néerlandais.
Y A-T-IL UN CHANGEMENT TARIFAIRE ?
Non, l’offre S n’implique pas aujourd’hui de modification tarifaire.
Dans la Région de Bruxelles-Capitale :
l l’abonnement combiné SNCB + réseau STIB permet d’emprunter tous les trains de la
SNCB et de circuler sur l’ensemble du réseau de la STIB.
l L’abonnement MTB ainsi que les billets JUMP permettent d’emprunter tous les trains
de la SNCB et de circuler sur l’ensemble des réseaux de la STIB, du TEC et de De Lijn.
Attention : l’abonnement MTB est vendu isolément d’un abonnement SNCB. La combinaison d’un abonnement SNCB + MTB n’existe pas.
La SNCB étudie actuellement avec ses partenaires une harmonisation tarifaire.
Y A-T-IL DES TRAINS SPECIFIQUES S ?
Les trains S sont majoritairement des DESIROS.
Ils offrent de nombreuses places assises et une bonne accessibilité aux voyageurs moins
valides. Le plancher continu permet de circuler aisément entre les voitures.
L’OFFRE S VA-T-ELLE ENCORE EVOLUER ?
Oui. Le lancement de l’offre S au 13/12/2015 et les améliorations apportées au
11/12/2016 sont des premières étapes.
La SNCB étudie actuellement les possibilités d’extension pour le plan de transport de
décembre 2017.
Qu’est-ce que le RER ?
Le RER, ou Réseau Express Régional, est une notion plus large que l’offre ferroviaire
suburbaine S. Le RER, encore en cours de développement, sera une solution de mobilité
pour faciliter les déplacements de, vers, dans et autour de Bruxelles grâce à l’intégration
des différents modes de transport public : train, métro, tram et bus.
Cette intégration proposée aux clients vise principalement les horaires, la tarification, le
support unique « Mobib » ainsi qu’une information et une promotion intégrées.
L’objectif du RER est de réduire la congestion routière. Il faut pour cela favoriser transfert
modal de la voiture vers les transports en commun dans la zone RER.
LE RER EXISTE-T-IL UNIQUEMENT A BRUXELLES ?
Historiquement, le RER a été envisagé pour Bruxelles. Cependant, la SNCB développe
actuellement, avec ses partenaires, des offres suburbaines comparables autour des villes
d’Anvers, Gand, Liège et Charleroi. Ces offres seront signalées par le même logo S.
EST-CE LA MÊME CHOSE QUE LE RER DE PARIS ?
Non. A Bruxelles, le RER est une solution de mobilité intégrant différents modes de transport
public : train, métro, tram et bus.
A Paris, le RER est une offre exclusivement ferroviaire.
EN QUOI CONSISTENT LES TRAVAUX RER ?
Les travaux d’infrastructure en cours depuis plusieurs années visent à augmenter la
capacité ferroviaire sur les axes reliant Bruxelles, notamment en passant de 2 à 4 voies.
Cela permettra de dissocier les trains directs des trains s’arrêtant plus souvent.
Ces travaux doivent contribuer à améliorer l’offre ferroviaire.
Qu’est-ce qui change en pratique ?
Le 13 décembre 2015, l’offre ferroviaire S de Bruxelles était accompagnée de plusieurs
améliorations concrètes :
l L’ouverture de la nouvelle gare de Germoir ;
l La réouverture de la gare de Tour et Taxis ;
l Les trains L qui faisaient partie de la zone suburbaine de Bruxelles ont vu leur nom
adapté en trains S.
l Une approche visuelle de l’offre S : la carte intermodale présente les relations S par
des lignes de couleurs numérotées, combinées au plan du métro bruxellois. Cette
manière de représenter conjointement les offres de trains S et de métro permet de
visualiser plus facilement son trajet et les différentes alternatives de déplacement.
l Une visibilité accrue de l’offre S : un nouveau logo a été créé.
Depuis avril 2016, de nouvelles relations suburbaines empruntent le tunnel SchumanJosaphat. Le quartier européen est mieux connecté à de nombreuse gare de la zone suburbaine.
La gare intermodale de Bruxelles-Schuman, complètement transformée, a officiellement été
mise en service avec l’ouverture du tunnel Schuman-Josaphat.
Depuis le 11 décembre 2016 :
l La relation S7 (Hal – Malines) fait arrêt à Arcades, cette nouvelle gare est située à
200m de la gare de Watermael et offre donc de multiples possibilités de voyage ;
l La relation S9 (Louvain – Braine-l’Alleud) circule dorénavant toute la journée ;
l La relation S1 (Nivelles – Malines) circule maintenant 2x par heure toute la journée
entre Bruxelles et Nivelles.
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