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FLIGHT ACADEMY
ATO - Approved Training Organization
THE ACADEMY
2
Sky Services’ aim is to train pilots in a
highly professional environment, using
mostly latest generation aircraft,
equipped with glass cockpit, and
owned by the Academy.
The Academy has bases in Milan
Bresso (LIMB), Capua (LIAU), Naples
Capodichino (LIRN) and Brindisi (LIBR)
and offers its students the chance to fly
into both local and international airports
ensuring a complete training through
SKY’s FBO network locations.
Lessons are conducted both in Italian
and English so as to be accessible to all
students. Accommodation is available
through SKY: cadets can take advantage
of discounted hotel rates or selected
apartments for longer stays.
At the end of the courses, after having
obtained the licences, Sky Services Flight
Academy is able to offer its most skillful
cadets the chance to enter the world of
private aviation with a stage at one of the
several partner companies of SKY.
Obiettivo della Sky Services è quello di
formare piloti in un ambiente altamente
professionale, con aeromobili di ultima
generazione dotati per lo più di glass
cockpit. L'Accademia ha basi a Milano
Bresso (LIMB), Capua (LIAU), Napoli
Capodichino (LIRN) e Brindisi (LIBR) e
offre ai suoi studenti la possibilità di volare
in tutto il network degli FBO SKY presenti
nei principali aeroporti italiani al fine di
garantire una formazione completa.
Le lezioni sono tenute in italiano e in inglese, in modo da essere accessibili a
tutti gli studenti. Gli studenti potranno
usufruire di tariffe scontate sia alberghiere che per appartamenti appositamente selezionati per lunghi periodi.
Al termine dei corsi, dopo aver ottenuto
le licenze, la Sky Services Flight Academy è in grado di offrire ai suoi allievi più
abili la possibilità di entrare nel mondo
del trasporto aereo privato con uno
stage presso una delle numerose
aziende di business aviation partner di
SKY.
BR.ATO Ed. 0 Rev. 3
Learn to fly with us and you will enjoy
the SKY all year around!
Impara a volare con noi
e divertiti tutto l’anno!
TRAINING COURSES
PPL - Private Pilot Licence
IR - Instrument Rating Course
MEP - Multi-Engine Piston Rating
CPL - Commercial Pilot Licence
ATPL - Airline Transport Pilot Licence
FI-IRI-CRI - Theory courses & seminary
REVALIDATION - RENEWAL
CPL-IR-ATPL - Distance Learning
MCC - Multi Crew Coordination
JOC - Jet Orientation Course
C510 - Type Rating
GLASS COCKPIT
TEA - Test of English
for Aviation
PARTNERS
3
PPL | Private Pilot Licence
TRAINING COURSES
The Private Pilot Licence (PPL) is the
first pilot certificate that has to be obtained. It permits the holder to fly as
the Pilot In Command (PIC) on an aircraft for private use without economic
purpose.
The cadet must be at least 16 years
old and must undergo a prior medical
examination at a center approved by
the Institute of Legal Medicine to obtain, at least, a Second-Class Airman
Medical Certificate.
On enrollment at the Flight Academy
the cadet must be at least 16 years
old and accomplish 125 hours of
courses and a minimum of 45 flight
hours to be able to attend the official
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exams and to obtain the licence.
The first 12 hours must be flown
under dual control with a flight instructor (of which 10 minutes as the
PIC). After having passed a brief theoretical and practical test, the cadet
will receive the Student Pilot Certificate, that will enable him to perform
training flights as a Single Pilot (S.P.)
but only with prior authorization of his
instructor and authorization of the Director of the academy, and only within
limited range of the base camp (270
nautical miles).
To renew the SEP licence, which is
valid for 24 months, it is necessary to
perform 12 hours of flight within the
PPL COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• For enrollment the minimum age is 16
• To obtain the licence minimum age is
17
• Valid Class 1 or Class 2 Medical
Certificate
12 months before the expiring date of
the licence, plus a training flight of at
least 1 hour with an instructor.
The PPL licence allows the transportation of passengers but without
economic gain. For aerial work, it is
necessary to have the Commercial
Pilot Licence (CPL).
The PPL can be enhanced with subqualifications, allowing the pilot to fly
Multiengine Piston Aircraft (MEP), turbocharged engine aircraft, retractable
landing gear aircraft, variable-pitch
propeller aircraft, rearwards landing
gear aircraft, rearwards and sideway
retraction, floatplanes, biplanes, night
visual flight (VFR), instrumental flight
(IFR) and so on.
The proficiency is in the Italian aeronautical language; while abroad, the
same is mandatory in English in addition to the TEA (minimum level: 4th).
For the CPL, the use of the English
language is always mandatory.
GROUND TRAINING / 125 LECTURE
HOURS
• Air Law
• Aircraft general knowledge
• Flight performance and planning
• Human performance and limitations
• Meteorology
• Operational procedures
• Navigation
• Principles of Flight
• Communications
FLIGHT TRAINING / 45 FLIGHT HOURS
• 25 hours on SEP in Double Command.
• 10 hours as PIC on SEP, of which 5
hours on different airports
• According to student’s needs, he will
fly remaining 10 hours as PIC or in
Double Command
DURATION
6-12 months
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PPL | Licenza di Pilota Privato
TRAINING COURSES
La licenza di pilota privato (PPL, Private Pilot Licence) è la prima licenza di
volo ottenibile e abilita a pilotare un
aereo per scopi privati, ovvero senza
alcuna forma di remunerazione.
Il candidato deve aver compiuto almeno 16 anni, deve sottoporsi a una
visita medica presso un centro riconosciuto dall'IML, un SASN ovvero
un AME e deve ottenere come minimo
il certificato di idoneità di seconda
classe.
Dopo l'iscrizione alla scuola di volo, il
candidato deve aver compiuto almeno
il diciassettesimo anno di età e dovrà
svolgere 125 ore di teoria e minimo 45
ore di volo per poter sostenere gli
esami ministeriali e ottenere la licenza.
Le prime 12 ore devono essere effet-
tuate a doppio comando con un istruttore di volo (+10 minuti circa come
solo pilota), dopodiché, superando un
breve esame teorico e un esame
pratico, si otterrà l'attestato di allievo
pilota (Student Pilot Certificate) con
cui sarà possibile effettuare voli d'addestramento anche come solo-pilota
(Single Pilot, S.P.) previa autoriz-
SPECIFICHE CORSO PPL
REQUISITI
• Età minima di 16 anni per
l’iscrizione
• Età minima 17 anni per il
conseguimento della licenza
• Idoneità psicofisica di prima o di
seconda classe
TEORIA / 125 ORE DI LEZIONE
• Regolamentazione aeronautica
• Nozioni generali sugli aeromobili
• Prestazioni e pianificazioni
• Prestazioni umane e limitazioni
• Meteorologia
• Procedure operative
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• Navigazione
• Principi del volo
• Comunicazioni
PRATICA / 45 ORE DI VOLO
• 25 ore di Doppio Comando su SEP
• 10 ore solo da pilota responsabile
su SEP di cui 5 ore di navigazione
in altri aeroporti
• A seconda delle necessità l’allievo
volerà le rimanenti 10 ore o da PC
o in doppio comando
DURATA
6-12 mesi
zazione del proprio istruttore di volo o
del Direttore della scuola, ed entro un
raggio limite dal campo base (270
miglia nautiche).
Per poter rinnovare l’abilitazione SEP,
che ha validità 24 mesi, occorre effettuare almeno 12 ore di volo nei 12
mesi che precedono la scadenza dell’abilitazione, più un volo di addestramento di almeno 1 ora con un
istruttore.
La licenza PPL consente il trasporto di
persone, esclusivamente a titolo gratuito. Per il lavoro aereo occorre il
CPL, ovvero la licenza di pilota commerciale.
Il PPL può essere integrato con abilitazioni, che consentono per esempio
di pilotare aerei pluri-motore a pistoni
(MEP), motore turbocompresso, carrello retrattile, elica a passo variabile,
carrello biciclo, idrovolanti, biplani,
volo a vista (VFR) notturno, volo strumentale (IFR) e altro.
L’abilitazione alla fonia è in lingua italiana, mentre è obbligatoria la fonia in
lingua inglese se si va all’estero, oltre
al TEA (livello minimo: quarto), mentre
è sempre obbligatoria la fonia in lingua
inglese per il conseguimento della licenza di pilota commerciale.
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CPL | Commercial Pilot Licence
TRAINING COURSES
The Commercial Pilot Licence (CPL)
is a qualification that permits the
holder to fly for economical purpose
as a PIC or a Second-In-Command
(SIC) on board of a civil aircraft.
In the scale of licences, just before the
CPL, comes the PPL that permits the
holder to act as the PIC and to fly an aircraft that carries no paying passengers.
In order to start the training for the
CPL, it is mandatory to have obtained
the PPL, to have a good knowledge of
English, having attended 250 hours of
theoretical lessons (or to have attended a distance learning course
which includes 250 hours and 25
hours frontal lessons in class) and at
least 150 flight hours. Further the
rules between a VFR and a IFR flight
change and therefore a specific instrumental flight qualification is required.
In order to get the aeronautical licence
in Italy and to exercise its privileges, it
is required to obtain the First-Class Airman Medical Certificate issued by one
of the Air Force Medical Centers located in Rome, Bari or Milan.
These medical examinations are required annually up to the age of 40
years, and half-yearly thereafter.
The next level after the CPL is the theoretical ATPL licence, after which it is
possible to obtain the practical qualification for specific aircrafts (Type
Rating).
CPL COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• For enrollment minimum age is 18
• Valid Class 1 Medical Certificate
• PPL -150 HRS TT
GROUND TRAINING / 250 LECTURE
HOURS
• Air Law
• Aircraft general knowledge
• Flight performance and planning
• Human performance and limitations
• Meteorology
• Operational procedures
• Navigation
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• Principles of Flight
• Communications
• Practice and other didactic works
FLIGHT TRAINING / 30 FLIGHT
HOURS
• 10 hours VFR
• 5 hours VFR on Single Engine
complex
• 5 hours VFR Night
• 10 hours IR basic
DURATION
6-12 months
CPL | Licenza di Pilota Commerciale
La licenza di pilota commerciale
(Commercial Pilot Licence da cui la
sigla CPL) è la licenza che permette
a un pilota di volare in maniera retribuita come comandante o come
copilota a bordo di aerei civili. La licenza di pilota privato (PPL) immediatamente inferiore, infatti abilita a
pilotare esclusivamente aerei con
passeggeri non paganti. Per poter
accedere all'addestramento atto a
conseguire il CPL è necessario, oltre
a essere in possesso della licenza
PPL, la conoscenza della lingua inglese, 250 ore di lezioni teoriche (o di
aver seguito un corso a distanza di
250 ore e 25 ore di lezione frontale in
classe) e almeno 150 ore di volo al
proprio attivo. Inoltre cambiano le regole del volo da VFR a IFR, con la
conseguente abilitazione al volo strumentale.
In Italia, per poter conseguire questa
licenza aeronautica ed esercitare i
relativi privilegi è necessario ricevere
l'idoneità alle visite mediche di 1ª
classe da uno dei centri medici dell'Aeronautica Militare, siti a Roma,
Bari e Milano. La scadenza delle suddette visite mediche è annuale fino al
quarantesimo anno di età, e semestrale superata tale età.
Il grado superiore è l'ATPL teorico,
dopodiché si può conseguire l'abilitazione pratica per uno specifico modello di aereo di linea (Type Rating).
SPECIFICHE CORSO CPL
REQUISITI
• Età minima 18 anni
• Idoneità psicofisica di prima classe
• PPL -150 HRS TT
TEORIA / 250 ORE DI LEZIONE
• Regolamentazione aeronautica
• Nozioni generali sugli aeromobili
• Prestazioni e pianificazioni
• Prestazioni umane e limitazioni
• Meteorologia
• Procedure operative
• Navigazione
• Principi del volo
• Comunicazioni
• Esercitazioni e altre attività didattiche
PRATICA / 30 ORE DI VOLO
• 10 ore VFR
• 5 ore VFR su Mono motore
complex
• 5 ore VFR notturno
• 10 ore IR base
DURATA
6-12 mesi
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ATPL | Airline Transport Pilot Licence
TRAINING COURSES
The airline transport pilot licence, or
ATPL, is the certificate which permits
the holder to act as the PIC on airliners.
In order to obtain the ATPL licence it
is necessary to first achieve the following:
• Private Pilot Licence (PPL)
• Commercial Pilot Licence (CPL)
• Single Engine Piston (SEP): licence
to pilot single engine piston aircrafts
• Multi Engine Piston (MEP): Licence
to pilot multiengine piston aircrafts
• Multi Crew Coordination (MCC):
mandatory course to fly onboard of
multi crew aircrafts
• Instrument Rating (IR): qualification
to fly following the instrumental
flight rules (IFR)
It is furthermore required to pass the
theoretical exams held at the ENAC
offices in Rome or Milan.
To be eligible for the exams it is
mandatory to attend a theoretical
course of 650 hours with frontal lessons, or alternatively, to attend a distance learning course which includes
500 hours distance learning and 150
hours frontal lessons in class.
After achieving the ATPL it will be
possible to take part in a Type Rating
course that consists of the specialization on a specific aircraft (to do this it
is necessary to have the ATPL – the
Type Rating is not included in the cost
of the ATPL).
ATPL COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• ATPL modular course allows to
complete the theoretical part for an
airline transport pilot.
• PPL is required
GROUND TRAINING / 650 LECTURE
HOURS
• Air law
• Airframes & Systems
• Power Plant
• Electrics and Electronics
• Mass & Balance - Performance
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•
•
•
•
•
•
•
•
•
Flight planning & monitoring
Human performance and Limitation
Meteorology
Instrumentation
General navigation
Radio navigation
Operational procedures
Principle of flight
Communication
DURATION
6-18 months
ATPL | Corso modulare per pilota di linea
La licenza di pilota di linea (Airline
Transport Pilot Licence, da cui la sigla
ATPL) è la licenza di volo che abilita al
volo come pilota di linea. Per arrivare
ad avere una licenza ATPL bisogna
prima ottenere diverse altre licenze ed
abilitazioni:
• Licenza di pilota privato (PPL)
• Licenza di pilota commerciale (CPL)
• Single Engine Piston (SEP): è l'abilitazione per pilotare aerei monomotore a pistoni
• Multi Engine Piston (MEP): è l'abilitazione per pilotare aerei plurimotore
a pistoni
• Multi Crew Coordination (MCC):
corso obbligatorio per poter volare a
bordo di velivoli con equipaggio plurimo
• Instrument Rating (IR): abilitazione
per poter volare secondo le regole
del volo strumentale.
É inoltre richiesto il superamento di
esami teorici che vengono svolti presso
le sedi ENAC di Roma o Milano.
Per presentarsi agli esami è obbligatoria la frequenza di un corso Teorico
della durata di 650 ore di lezione
frontale o in alternativa è possibile
seguire un corso che prevede 500 ore
in distance learning e 150 ore di
lezione frontale in aula.
Dopo l'ATPL è possibile conseguire un
corso denominato Type Rating, che
consiste in una specializzazione su un
determinato aeromobile (per far
questo è necessario conseguire
l'ATPL- il type rating non è incluso nel
costo dell'ATPL).
SPECIFICHE CORSO ATPL
REQUISITI
• Il corso ATPL modulare consente di
completare la parte teorica per un
pilota di linea
• Requisito richiesto licenza PPL
TEORIA / 650 ORE DI LEZIONE
• Diritto Aereo
• Strutture & Sistemi
• Impianto Elettrico
• Sistema Elettrico ed Elettronico
• Massa & Bilanciamento - Prestazioni
• Pianificazione del volo &
•
•
•
•
•
•
•
•
monitoraggio
Prestazioni Umane & Limiti
Meteorologia
Strumentazione
Navigazione Generale
Radionavigazione
Procedure Operative
Principi del Volo
Comunicazione
DURATA
6-18 mesi
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IR | Instrument Rating
TRAINING COURSES
The Instrument Rating course (IR)
qualifies a pilot to fly an aircraft following the Instrumental Flight Rules (IFR).
The cadet, who already holds the PPL
licence, will learn to plan the entire
flight using IFR maps divided into departures (SID), airways, arrivals (STAR)
and approaches. This certification will
give the cadet an intensive flight training relying only on the aircrafts’ instrumentation, improving the technique
that will accompany the IFR pilot
throughout his career path.
IR COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• PPL -100 HRS TT
• This licence allows the pilot to
perform IFR flights in IMC
conditions
GROUND TRAINING / 150
LECTURE
HOURS
• Air Law
• Aircraft general knowledge
• Avionics general knowledge
• Human performance and limitations
• Meteorology
• Communications
• Navigation and Radio
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• Flight planning and ATC
procedures
FLIGHT TRAINING / 50 OR 55
FLIGHT HOURS
• 50 hours of flight to obtain IFR
qualification on single engine
• 55 hours of flight to obtain IFR
qualification on MEP, of which 40
hours on single engine and 15
hours on twin engine.
DURATION
6-12 months
IR | Instrument Rating
Il corso IR (ISTRUMENT RAITING)
abilita il pilota alla conduzione di un
aeromobile secondo le regole IFR (Instrument Flight Rules).
L’allievo già titolare della licenza PPL,
imparerà a pianificare l’intero volo avvalendosi di cartine IFR suddivise in
partenze (SID), aerovie, arrivi (STAR),
avvicinamenti. Questa abilitazione
darà all’allievo un formazione di volo
intensiva sulla base dei soli strumenti,
affinando la tecnica di pilotaggio IFR
che accompagnerà il pilota durante
tutto il suo cammino lavorativo.
SPECIFICHE CORSO IR
REQUISITI
• PPL -100 HRS TT
• Questa abilitazione consente al
pilota di volare secondo le regole
del volo strumentale in condizioni
IMC
TEORIA / 150 ORE DI LEZIONE
• Regolamentazione aeronautica
• Nozioni generali sugli aeromobili
• Nozioni generali sulla
strumentazione di bordo
• Prestazioni umane e limitazioni
• Meteorologia
• Comunicazioni
• Navigazione e Radio Navigazione
• Pianificazione e controllo del volo
PRATICA / 50 O 55 ORE DI VOLO
• 50 ore di volo per abilitazione IFR
su monomotore
• 55 ore di volo per abilitazione IFR
su MEP di cui 40 su monomotore
e 15 su bimotore
DURATA
6-12 mesi
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MCC | Multi Crew Coordination
TRAINING COURSES
The MCC course (Multi Crew Coordination) is an additional and essential
qualification to obtain the commercial
flight licence, when there is the intention to work as a pilot of a multi-crew
aircraft. Each aircraft requiring Type
Rating is a multi-crew aircraft and requires two pilots for the entire flight
operations. The cadet, who already
holds the CPL licence, will be trained
to work as part of a multi-user flight
crew and will be taught that communication and coordination are key
tools of the management of the flight
on board.
The flight training will be performed on
a certified flight simulator FNTP II.
MCC COURSE SPECIFICATIONS
COURSE REQUIREMENTS
• PPL -100 HRS TT, 70 PIC
• The licence allows the pilot to lead
multi engine aircrafts
GROUND TRAINING / 30 LECTURE
HOURS
• POH
• W&B
• Glass Cockpit
• Asymmetrical Flight
• Emergencies
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FLIGHT TRAINING / ON FNTP II
• 6 Double Command flight hours
• 1 hour check
DURATION
1-3 months
MCC | Multi Crew Coordination
Il corso MCC (Multi Crew Coordination) è una abilitazione aggiuntiva ed indispensabile alla licenza di volo
commerciale se si ha intenzione di lavorare come pilota di aerei ad equipaggio plurimo. Ogni aereo che necessita
di type raiting è un aereo ad equipaggio plurimo, ossia necessita di due piloti ai fini di condurre tutte le operazioni
di volo. L’allievo già titolare della licenza
CPL, verrà addestrato a lavorare come
parte di un equipaggio di volo multiutente e gli verrà insegnato che la comunicazione ed il coordinamento sono
strumenti fondamentali ai fini della gestione del lavoro a bordo del velivolo.
La parte pratica si svolgerà su simulatore di volo certificato FNTP II.
SPECIFICHE CORSO MCC
REQUISITI
• PPL -100 HRS TT, 70 PIC
• Questa abilitazione consente al
pilota di volare su velivoli
plurimotori
PRATICA / SU FNTP II
• 6 ore di volo DC
• 1 ora check
DURATA
1-3 mesi
TEORIA / 30 ORE DI LEZIONE
• POH
• W&B
• Glass Cockpit
• Volo per assetti inusuali
• Emergenze
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FI-IRI-CRI
Sky Services Flight Academy offers
also specific courses like Flight Instructor, Instrumental Rating Instructor and Class Rating Instructor.
FLIGHT INSTRUCTOR (FI)
TRAINING COURSES
The FI training course consists of:
1) 125 hours theory on ground;
2) 30 Flight hours, of which 25 hours
in double command with a FIC instructor and 5 hours that can be
mutual together with another student;
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INSTRUMENTAL RATING
INSTRUCTOR (IRI)
The privileges of an IRI are to provide
instruction for the release, revalidation
and renewal of an IR related to the appropriate aircraft category.
The IRI training course consists of:
1) 155 hours of instruction for teaching and learning, only 30 if already
in possess of FI qualification;
2) For the IRI (A), at least 10 hours of
flight instruction on an airplane, on
an FFS, on an FTD 2/3 or on FNPT
II. In case the applicant holds a FI
(A) certificate, these hours are reduced to 5.
CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI)
The privileges of an IRI are to be able
to provide instruction for:
1) the release, revalidation and renewal of rating per class or type
for non-complex and non-high
performance aircrafts with single
pilot, if the applicant wishes to obtain privileges to operate as single-pilot;
2) a qualification for towing or for the
acrobatic flight for aircraft category, given that the CRI holds the
corresponding qualification and he
has proved to be able to provide
instruction for that rating to a qualified FI.
The CRI training course consists of:
1) 150 hours of theory instruction for
teaching and learning, only 25 if
already in possess of FI qualification.
2) 5 hours of flight instruction on
multi-engine airplanes, or 3 hours
of flight instruction on single-engine airplanes, provided by a qualified FI (A).
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FI-IRI-CRI
La Sky Services flight academy eroga fra
l’altro corsi specifici di Flight Instructor,
Instrumental Rating Instructor e Class
Rating Instructor:
FLIGHT INSTRUCTOR (FI)
TRAINING COURSES
Il corso di addestramento per FI si
compone di:
1) 125 ore di corso teorico a terra;
2) 30 ore di volo, 25 ore doppio comando con l'istruttore FIC e
cinque ore possono essere reciproco con un altro studente.
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INSTRUMENTAL RATING
INSTRUCTOR (IRI)
I privilegi di un IRI consistono nel
fornire istruzione ai fini del rilascio, rinnovo e ripristino di una IR per la categoria di aeromobili appropriata. Il
corso di addestramento IRI si compone di:
1) 155 ore di istruzione all’insegnamento e apprendimento, solo 30
ore se già in possesso della qualifica
FI;
2) per l’IRI(A), almeno 10 ore di
istruzione di volo su un velivolo, un
FFS, un FTD 2/3 o un FNPT II. Nel
caso di richiedenti titolari di un
certificato FII (A), queste ore sono
ridotte a 5.
CLASS RATING INSTRUCTOR (CRI)
I privilegi di un CRI consistono nel
fornire istruzione per:
1) il rilascio, rinnovo e ripristino delle
abilitazioni per classe o per tipo
per velivoli non complessi e non
ad alte prestazioni a equipaggio
singolo, se il richiedente intende
ottenere i privilegi per operare in
situazioni a equipaggio singolo;
2) un’abilitazione al traino o al volo
acrobatico per la categoria dei velivoli, sempre che il CRI possieda
la corrispondente abilitazione e
abbia dimostrato di possedere la
capacità di fornire istruzione per
tale abilitazione a un FI qualificato.
Il corso di addestramento CRI si compone di:
1) 150 ore di teoria di istruzione all’insegnamento e apprendimento, solo
25 ore se già in possesso della qualifica di FI.
2) 5 ore di istruzione di volo su velivoli
plurimotore, o 3 ore di istruzione di
volo su velivoli monomotore, fornite da un FI(A) qualificato.
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TEA | Test of English for Aviation
TRAINING COURSES
The new law EASA Part FCL 055
states that to be able to fly out of national boundaries, in addition to the
English radiotelephony communication qualification, it is mandatory to
have an English language proficiency
of at least “level 4”. These qualifications are subject to periodic expiration
except for “level 6”. The linguistic
evaluation exam takes almost 25 minutes. Throughout the three sections of
the test, the examiner assesses the
candidate’s ability based on the following six ICAO language proficiency
requirements foreseen by Annex 1
ICAO and EASA Part FCL 055: pro-
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nunciation, structure, vocabulary,
fluency, comprehension and interaction. The candidate is awarded a
score of 1 - 6 for each of the six skills.
SECTION ONE
Introduction (5-6 minutes)
The candidate is asked a series of
questions on common, concrete and
work-related topics relating to his/her
aviation background.
SECTION TWO
Interactive Comprehension
(8-12 minutes)
Part 2A: Candidates listen to aviationspecific recordings of non-routine and
emergency situations. Candidates are
required to explain what they understand about the situation.
Parts 2B & 2C: Candidates listen to a
series of problem-solving role-play
scenarios. In Part 2B, the candidate is
required to ask questions to the
speaker. In Part 2C, the candidate is
required to give advice to the speaker.
SECTION THREE
Description and Discussion
(8-12 minutes)
Candidates are presented with a se-
ries of aviation-related images and are
asked to describe and compare what
they see. The examiner will then ask
further questions related to the images
DURATION
About 25 minutes.
RESULTS
For each area a level will be assigned;
the final rating is the lowest vote obtained among the six areas. The final
evaluation will be issued by the world
center of TEA, which sends the certificate, attesting the marks obtained.
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TEA | Test of English for Aviation
TRAINING COURSES
La nuova normativa EASA Part FCL
055 prevede per poter volare al di
fuori dei confini nazionali, oltre alla
abilitazione alla radiofonia in lingua inglese, obbligatoriamente anche
l’essere in possesso del livello di competenza linguistica almeno di “Livello
4”.
Tali abilitazioni sono soggette a scadenza periodica (tranne il livello 6).
Il test linguistico di valutazione dura
circa 25 minuti e attraverso tre sezioni
diverse vengono valutate le 6 aree
previste dall’Annesso 1 - ICAO e
EASA Part FCL 055 (pronuncia, grammatica, vocabolario, fluidità, com-
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prensione, interazione). Il punteggio va da 1 a 6 per
ogni area.
SECTION ONE
Introduzione (5-6 minuti)
Al candidato vengono poste diverse
domande su argomenti comuni e concreti relative all’ambiente ed al lavoro
in aviazione.
SECTION TWO
Comprensione interattiva
(8-12 minuti)
Part 2A: Al candidato vengono fatte
ascoltare delle registrazioni correlate al
mondo dell’aviazione in situazioni di
non-routine e di emergenza. Il candidato deve spiegare cosa comprende
della situazione.
Parts 2B & 2C: Al candidato vengono
fatti ascoltare una serie di scenari nei
quali è richiesto di applicare un modello problem-solving. Nella parte 2B,
il candidato deve porre delle domande all’interlocutore; nella parte
2C, il candidato deve dare dei consigli
all’interlocutore.
SECTION THREE
Comprensione interattiva
(8-12 minuti)
Al candidato sono mostrate una serie
di immagini correlate al mondo del-
l’aviazione ed è richiesto di descriverle
e di compararle. L’interlocutore poi
porrà altre domande correlate alle immagini.
DURATA
25 minuti circa
RISULTATI
Per ogni area verrà assegnato un livello; il voto finale è il voto più basso
conseguito fra le sei aree.
La valutazione definitiva viene emessa
dal centro unico mondiale della TEA,
che invierà il certificato, attestante il
punteggio conseguito.
23
CADET PROGRAM
NEXT GENERATION
PILOT TRAINING PROGRAM - MPL
TRAINING COURSES
GlobeAir, one of Europe’s most successful European Business Aviation
companies, has entered into an exclusive partnership with Sky Services
Flight Academy to form Commanders
and First Officers through the
GlobeAirs’ Next Generation Pilot Training Program. SKY Multi-Crew Pilot Licence (MPL) program has the leading
edge in the training of pilots for business aviation. Selected and monitored
by GlobeAir from day one, you will embark upon a unique route of training
which will take you directly to the role of
First Officer on board of C510 aircraft,
flying GlobeAir routes across Europe.
24
ROUTE PLAN – 30 MONTHS
I LEG:
Application and interview with SKY
SERVICES FLIGHT ACADEMY
Job interview with GlobeAir.
24 months of training at Sky Services
Flight Academy in Italy (Milan, Capua
or Brindisi). Training includes 775
hours of theory and 250 hours of flying
by day and night, in a variety of single
and twin-engine light aircraft, and 40
hours in simulators. Our intensive program of classroom lectures and English language study will also prepare
you for the many examinations that
must be passed before obtaining your
CPL/IR/MEP/ATPL frozen licence.
II LEG:
Job interview with GlobeAir. In case of
success, GlobeAir will offer the cadet
an open-ended employment contract
as First Officer, based in one of the
main European cities.
III LEG:
Having formalized the agreement with
GlobeAir, the cadet will begin a third
and final phase of training that will last
6 months.
• MCC course
• TEA
• Internship in one of SKY FBOs for
three months
• JOC (supplied by SKY trainers and
GlobeAir captains) made up as follows:
a) Familiarization course on C510
b) G1000 course that will take place
partially on the aircraft and partially
in the classroom
• Standard Operations Procedures
GlobeAir oriented
• Type rating C510
• OCC
• LVTO
• CRM
• RVSM
• B/P-RNAV
• Dangerous goods
• Security
IV LEG:
Enter in GlobeAir as a First Officer and
embark on your new career.
WHAT’S INCLUDED
• All training, equipment, uniforms,
and airfield fees
• SKY insurance
25
TRAINING COURSES
ADDITIONAL FEES
• Food and living expenses
• EASA Class 1 medical fee – EASA
scale of charges
• Travel and medical insurance
ENROLMENT
Minimum Requirements
• Be at least 25 years of age
• Higher Diploma or Degree
• To be in possess of the unrestricted
right to live and work in the EEA or
Switzerland
• Be fluent in English (spoken and
written) minimum ICAO Level 5
• Produce a CRC (Criminal Record
Check) basic disclosure certificate
before training can commence
• Minimum height 157cm, maximum
height 191cm
• Be able to obtain an EASA Class 1
medical without restrictions
SELECTION
Your application will be screened by a
member of the Sky Services Flight
Academy selection team.You will be
contacted by email by a member of
the Sky Services Flight Academy se-
26
lection team to inform you whether
your application has been successful
or not.
If successful, you will be invited to attend an initial, technical selection day
at Sky Services Flight Academy at our
Centre - Milano Bresso/Capua, IT.
If successful, you will be invited to attend a further, non-technical selection
day with Sky Services Flight Academy
and GlobeAir at our Resourcing and
Selection
Centre
–
Milano
Bresso/Capua, IT.
NEED MORE INFORMATION?
Our pilot career advisers are available
Monday-Friday / 0900-1800 local
time.
Call +39 081 55 22 421 or make an
online enquiry at www.skyservices.it
AIRLINE READY CADET PROGRAM
Sky Services Flight Academy, in cooperation with Cognitive Aviation
Training – Cogtech is pleased to form
Captains and First Officers through
the Airline Ready Cadet Program. The
course is intended to provide students with the top education for Airline pilots. Trained at the Sky Services
and Cogtech premises, with glass
cockpit airplanes and advanced flight
simulators, students will be formed
through an efficient and innovative
system of competence training. The
Competence Environment system
lead to the development of competences requested by modern airlines.
The students with the highest marks
will be introduced to an assessment
session with a major Airline.
The course is divided in 4 Phases:
PHASE 1 - THE BASE LINE
Requirements
• minimum age is 16
• Valid Class 1 or Class 2 Medical
Certificate
Competencies
• Performance Profile
• Personality Traits
• English Proficency
Duration
2/3 days
27
PHASE 2 - PPL COURSE
Requirements
For enrollment the minimum age is 16.
To obtain the licence minimum age is 17.
Valid Class 1 or Class 2 Medical Certificate.
TRAINING COURSES
Ground Training
125 Lecture hours
• Air Law
• Aircraft general knowledge
• Flight performance and planning
• Human performance and
limitations
• Meteorology
• Operational procedures
• Navigation
28
• Principles of Flight
• Communications
Flight Training
45 Flight hours
• 25 hours on SEP
• 10 hours as PIC on SEP
Duration
6 Months
PHASE 3 – CPL-IR-ME-ATPL
Frozen Course Requirements
For enrollment minimum age is 18
Valid Class 1 Medical Certificate.
PPL - 150 HRS TT
Ground Training
500 Lecture hours
• Air Law
• Air Aircraft general knowledge
• Air Flight performance and planning
• Air Human performance and limitations
• Air Meteorology
• Air Operational procedures
• Air Navigation
• Air Principles of Flight
• Air Communications
650 Lecture hours
For ATPL Frozen discounted by hours
credited from CPL-IR licence
Flight Training
70 Flight hours
• 15 hours VFR
• 40 hours IR
• 15 hours IR
Flight Training
30 Flight simulator hours
• 10 hours Jet Orientation Course
• 20 hours Airline Pilot Foundation
Course
Duration
10 days
Cost
For further information please contact: [email protected]
Need more information?
Our pilot career advisers are available:
Monday-Friday / 0900-1800 local
time.
Call +39 081 55 22 421 or make an
online enquiry at www.skyservices.it
Duration
18 Months
PHASE 4 - AIRLINE ORIENTATION
COURSE
Requirements
For enrollment minimum age is 18
Valid Class 1 Medical Certificate
CPL-IR-ME
Ground Training
20 Video conference/lecture hours
• Jet Performances & Planning
• Competency Training
• Crm Principles
29
OUR FLEET
CESSNA C510 I-SKYT
TECNAM P2006T I-SKYS
TECNAM P2008 JC I-SKYP
TECNAM P2002 JF I-SKYN
TECNAM P2002 JF I-SKYQ
TECNAM P2002 JF I-SKYK
TECNAM P2002 JF I-SKYZ
CESSNA C172RG I-CTAA
CESSNA C172 G-NOUS
30
LIMB
LIAU
LIBR
LIRN
CONTACTS
LIMB - Milan Bresso:
[email protected]
ph. +02 6143 245
fax +39 02 6100 106
ops +39 335 8709 033
LIRN - Naples:
[email protected]
ph. +39 081 2311 048
fax +39 081 7800 031
ops +39 338 7735 768
LIAU - Capua:
[email protected]
ph. +39 0823 9694 65
fax +39 0823 6215 39
ops +39 338 7989 711
LIBR - Brindisi:
[email protected]
ph. +39 0831 4133 13
fax +39 0831 4112 04
ops +39 377 7078 200
[email protected] / [email protected]
www.skyservices.it
Head Office - Via Guantai Nuovi 16 - 80133 Naples, Italy
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