Transcript Abarth Fiat 850 TC (1962) 64.900 EUR

Exposé zur Fahrzeug-ID: 50605
www.classic-trader.com/ad/50605
Abarth Fiat 850 TC (1962)
PERFETTAMENTE RESTAURATA, COME NUOVA, MOTORE POCHISSIMI
CHILOMETRI.
64.900 EUR
Beschreibung
FIAT ABARTH 1000 TC ORIGINALE CONDIZIONI DA CONCORSO, PERFETTAMENTE RESTAURATA, COME
NUOVA, MOTORE POCHISSIMI CHILOMETRI, ATTUALMENTE CON INTERNI SPORTIVI, MA POSSIBILE
FORNITURA INTERNI COME ORIGINALI, ISCRITTA ASI, ISCRITTA CSAI, (APPARTENUTA AD IMPORTANTE
PERSONAGGIO APPASSIONATO SPORTIVO) QUALSIASI VERIFICA.
La Abarth è una casa automobilistica italiana, fondata il 31 marzo 1949 dall’ingegnere italo-austriaco Carlo
Abarth e dal pilota Guido Scagliarini.
Nata come scuderia sportiva, improntata alla produzione di autovetture sportive di piccola cilindrata, deve il
suo successo soprattutto alle marmitte omonime, prodotte per l’elaborazione di diverse vetture di case
automobilistiche come FIAT, Alfa Romeo, Lancia, SIMCA e Porsche. Attualmente l’azienda è una società
controllata al 100% da FCA Italy, a sua volta facente parte di Fiat Chrysler Automobiles. Rilanciata a partire
dal2007, con il nome Abarth & C. SpA, l’azienda si occupa della produzione e commercializzazione di versioni
sportive ed elaborazioni di vetture FIAT con il marchio Abarth.
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L’azienda
Il logo aziendale fu fin dall’inizio uno Scorpione, segno zodiacale di Karl Abarth, disposto al centro di uno
scudo, emblema di vittorie, con sfondo giallo e rosso, colori di Merano, città natale del padre di Karl Abarth. Le
prime autovetture da competizione nacquero assemblando telai acquisiti da Cisitalia, storica fabbrica
automobilistica torinese, all’epoca in amministrazione controllata. Nel 1958, dopo numerosi successi, in pista
e non solo, la Abarth compie un ulteriore passo in avanti, specializzandosi nell’elaborazione sportiva di vetture
FIAT. L’azienda rimase indipendente fino al 1971, quando fu poi acquistata dalla stessa casa torinese
divenendo denominazione delle versioni sportive, rally e turismo di vari marchi del gruppo, come ad esempio
Autobianchi o la stessa FIAT. La collaborazione avvenne anche a livello progettuale con la Lancia che, in
sodalizio conPininfarina, progettò la Lancia Rally 037.
Alla fine del 1960 la Abarth iniziò a costruire la Abarth 850 TC (Turismo Competizione), la cui versione stradale
rimase in produzione fino al 1966. La Fiat forniva le 600 prive di alcune parti meccaniche, (albero motore,
freni, carburatore e scarichi) che venivano montate dalla Abarth trasformando la 600 in 850 TC.
Nel corso del 1962, furono realizzate due varianti della 850:
• la TC Nürburgring, il cui motore forniva 55 cavalli CUNA a 6500 giri/minuto. Questa versione fu costruita per
ricordare la vittoria di classe ottenuta, nel 1961, da un’Abarth 850 alla 500 Chilometri del Nürburgring;
• la TC/SS, il cui motore dava 57 cavalli CUNA a 6500 giri/minuto. Verso la fine del 1962, questa versione fu
ribattezzata “850 TC Nürburgring Corsa”.
Scheda tecnica della FIAT-Abarth 850 TC stradale
Motore
• Quattro cilindri in linea, montato posteriormente
• Alimentazione con un carburatore Solex 32 PBIC
• Cilindrata 847 cm³
• Misure dei cilindri: alesaggio di 62,5 mm, corsa di 69 mm
• Potenza 52 cavalli CUNA a 5800 giri al minuto
• Raffreddamento a liquido
• Due valvole in testa per cilindro, comandate da aste e bilancieri.
Trasmissione
• Trazione posteriore
• Cambio: manuale a quattro marce.
Corpo vettura
La Abarth 1000 TC
• Carrozzeria portante, a quattro posti
• Freni anteriori a disco
• Freni posteriori a tamburo
• Sospensioni a ruote indipendenti.
• Velocità massima dichiarata: 140 km/h.
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Sempre nel 1962, la 850 fu affiancata dalla FIAT-Abarth 1000, che era anch’essa derivata dalla FIAT 600,
ma aveva il motore di 982 cm³, con 60 cavalli CUNA.
Non vanno dimenticate le versioni più sportive della FIAT-Abarth 1000 ovvero la TC [anche se la sigla
Turismo-Corse non venne mai adottata dalla casa] con 85 CV di potenza e la TCR con testata radiale in
grado di raggiungere i 115 CV. Con queste versioni la Abarth portava una grande serie di primizie nelle auto di
piccola dimensione, ovvero i freni a disco su tutte e quattro le ruote, cambio a 5 marce e sospensioni a molla e
ammortizzatore in quanto le balestre della 600 non erano in grado di fornire un’adeguata tenuta di strada.
Un’altra versione da ricordare della 850 è la TC gruppo 5, realizzata nel 1968 per le gare. Il suo motore aveva le
valvole radiali e forniva 93 cavalli.
La Abarth produsse molti dei modelli FIAT ed anche dei modelli Autobianchi (A112 Abarth) in versione sportiva.
Le sigle “esse” ed “esseesse”
Le versioni speciali dei modelli Abarth si sono sempre distinte fra “esse” (Sport) ed “esseesse” (SuperSport). Le
differenze fra le due versioni sono sempre state più particolarmente meccaniche anziché estetiche, tradizione
ripresa anche oggi per i nuovi modelli del gruppo su base FIAT.
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(braveragazze motors)
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