Transcript BeMobile - lancering C-ITS Partnership Talking Traffic in

PERSBERICHT
Overheid en bedrijfsleven investeren 90 miljoen in slimme verkeersoplossingen
Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM), decentrale overheden en het
bedrijfsleven investeren tot en met 2020 samen 90 miljoen euro in het Partnership
Talking Traffic. Het samenwerkingsverband met de verkeersindustrie, telecom- en
internetbedrijven en automotivebedrijven is opgezet om de komende vijf jaar innovatieve
verkeerstoepassingen te ontwikkelen en te leveren.
Met de toepassingen kunnen weggebruikers en in de nabije toekomst ook voertuigen onderweg
continu begeleid en ondersteund worden. Ze kunnen daardoor beter anticiperen op
verkeerssituaties, wat goed is voor de doorstroming van het verkeer en de verkeersveiligheid. Vanaf
de zomer van 2017 gaan de bedrijven de weggebruikers voorzien van de nieuwe technieken voor rijen reisadviezen en worden de nieuwe toepassingen in de praktijk, op straat en in voertuigen,
zichtbaar.
In het Partnership Talking Traffic zijn overheid en markt gelijkwaardige partners. Samen kunnen zij
in en om de steden intelligente verkeerssystemen realiseren op een schaal die commercieel
levensvatbaar is en vanwege de schaal zichtbaar effect sorteren.
Een belangrijk onderdeel van de samenwerking is de ontwikkeling van een nieuwe generatie
verkeerslichten die voortdurend kunnen communiceren met aankomende voertuigen en fietsers. Met
de verkeerslichten kan het verkeer over kruispunten en in het hele stedelijke netwerk optimaal
doorstromen. De nieuwe techniek zorgt er bijvoorbeeld voor dat een automobilist niet meer ‘s
avonds laat op een leeg kruispunt voor rood hoeft te wachten en ook voor langere groentijden als er
grote groepen fietsers zijn. Zware vrachtwagens hoeven in de stad minder te stoppen en op te
trekken, omdat de verkeerslichten het zware transport herkennen en tijdig op groen springen.
Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) juicht de samenwerking toe: “Het Partnership
Talking Traffic laat zien waarin Nederland excelleert: overheid en bedrijfsleven nemen samen
verantwoordelijkheid om met slimme nieuwe technieken de doorstroming in het stedelijk gebied te
verbeteren. Over innovatie moet je niet alleen praten, je moet het vooral in de praktijk doen. We
geven zo een goede impuls aan de ontwikkeling van technieken die ervoor gaan zorgen dat
weggebruikers sneller, zuiniger en veiliger op pad kunnen.”
Optimaal onderweg
Door gebruik van moderne telecom- en cloudtechnieken in combinatie met crowdsourcing van
informatie, kunnen nieuwe diensten op landelijke schaal en in steden naast navigatie ook
rijtaakondersteuning gaan bieden. Een automobilist hoeft er geen nieuwe auto voor aan te schaffen:
een navigatiesysteem volstaat.
De nieuwe diensten leveren bijvoorbeeld individuele snelheidsadviezen, en waarschuwingen voor
gevaarlijke situaties. Een bestuurder kan waarschuwingen krijgen voor bijvoorbeeld filestaarten,
plotseling remmen, gladheid of een lokale mistbank, ongevallen en wegwerkzaamheden. Daarnaast
kan de bestuurder advies krijgen over beschikbare parkeerplaatsen in de buurt en adviezen over de
BE-MOBILE sa/nv
Kardinaal Mercierlaan 1a, B-9090 Melle, Belgium |
www.be-mobile.com
VAT
BE0881 959 533 | IBAN BE09 0682 4587 8657 |
BELFIUS BIC
GKCCBEBB |
RPR
Ghent
Page 1 of 3
beste route in het geval er wegwerkzaamheden zijn of er een ongeval heeft plaatsgevonden. De
voortdurende begeleiding via de navigatie en ondersteuning onderweg biedt meer comfort en zorgt
ervoor dat auto’s en vrachtwagens zuiniger rijden, wat goed is voor de portemonnee en voor het
milieu.
De introductie van de nieuwe technieken vindt stapsgewijs richting 2020 plaats. Vanaf de zomer van
2017 worden de eerste resultaten zichtbaar. Eerdere projecten lieten op kleinere schaal een
verbetering zien van 5 tot 24 procent in reistijden, emissies en afname van aantal ongevallen.
Onderzoek heeft uitgewezen dat met een zich voortdurende aanpassing van verkeersregelinstallaties
op kruispunten jaarlijks zo’n € 90 miljoen maatschappelijke kosten kunnen worden vermeden.
Deelnemers in het Partnership Talking Traffic zijn Vialis, Dynniq, Swarco, Sweco, KoHartog
Verkeerstechniek, Royal HaskoningDHV, Ziut, Be-Mobile, KPN, Flitsmeister, MTVNL en Locatienet en
alle overheden binnen Beter Benutten. Een aantal van deze bedrijven werkt samen met een of
meerdere onderaannemers.
Noot voor de redactie, niet voor publicatie:
Zie bijlage voor enkele gebruiksvoorbeelden van Talking Traffic.
Voor meer informatie, neem contact op met:
Jan Cools Co-CEO van Be-Mobile +32 495 28 08 80
[email protected]
Steven Logghe Chief Traffic van Be-Mobile: +32 473 89 52 57
[email protected]
Karim Mostafi, persvoorlichter van Ministerie van Infrastructuur en Milieu:
+31 6-15683822 [email protected]
Zie ook: www.beterbenutten.nl/talking-traffic
Bijlage:
Concrete gebruiksvoorbeelden van Talking Traffic
Maximumsnelheid
De bestuurder ziet altijd de geldende maximumsnelheid die geldt voor het weggedeelte waarop hij
zich op dat moment bevindt:
- Standaard maximumsnelheden (incl. venstertijden)
- Dynamische maximumsnelheden bij incidenten/calamiteiten
- Aangepaste maximumsnelheden bij wegwerkzaamheden
Deze informatie houdt rekening met het type voertuig (vrachtwagen, aanhanger bijvoorbeeld) dat de
gebruiker heeft ingesteld.
Je weet als bestuurder waar je aan toe bent en kunt zo overschrijding van de maximumsnelheid
voorkomen.
BE-MOBILE sa/nv
Kardinaal Mercierlaan 1a, B-9090 Melle, Belgium |
www.be-mobile.com
VAT
BE0881 959 533 | IBAN BE09 0682 4587 8657 |
BELFIUS BIC
GKCCBEBB |
RPR
Ghent
Page 2 of 3
Potentieel gevaarlijke situaties
De bestuurder ontvangt tijdig informatie over een actuele en potentieel gevaarlijke situatie op de
route, waar de bestuurder naar verwachting hinder van gaat ondervinden:
de resterende afstand (of tijd) tot het bereiken van de potentieel gevaarlijke situatie
de verwachte resterende tijd die de potentieel gevaarlijke situatie zal duren
een advies over het gewenste rijgedrag (rijstrook- en snelheidsadvies), afgestemd op de eigen
voertuigcategorie en de actuele verkeerssituatie.
een advies over de route (indien zinvol wordt een alternatief voor de geplande route
geboden).
Ook wordt andere hinder en oponthoud doorgegeven. Denk bijvoorbeeld aan informatie over waar
de filestaart begint, openstaande bruggen en verkeersincidenten op de route.
Prioriteit
Sommige (groepen) weggebruikers krijgen prioriteit bij verkeerslichten, mits er aan bepaalde
voorwaarden is voldaan. Dit betekent dat deze weggebruikers met voorrang groen krijgen of houden
en daardoor (vrijwel) ongehinderd door kunnen rijden. De prioriteit (de tijd dat het verkeerslicht op
groen blijft staan) wordt aangehouden totdat de gehele doelgroep (kolonne) het kruispunt
gepasseerd is. Denk aan prioriteit voor openbaar vervoer, zware vrachtwagens, of groepen fietsers.
Dit verbetert de doorstroming van het verkeer en leidt tot minder emissie van schadelijke stoffen.
Informatie over verkeerslichten in het voertuig brengen
Weggebruikers die een verkeerslicht naderen en hier stilstaan ontvangen actuele informatie uit dat
verkeerslicht: Tijd tot groen en rood, vertaald in een actueel snelheidsadvies, resterende wachttijd
en wat de oorzaak is van de eventueel verlengde wachttijd.
Alle verkeersdeelnemers weten waar ze aan toe zijn en de toegevoegde informatie leidt tot minder
emissies (mensen kunnen beter anticiperen op rood en groen licht bijvoorbeeld).
Optimaliseren verkeersstromen
Door het beschikbaar komen van data vanuit voertuigen (voertuigtype, locatie, rijrichting, snelheid,
bestemming) het huidige en toekomstige verkeersaanbod op een kruising of traject. Hierdoor kan
het verkeer nog efficiënter gebruik maken van de weg, door het regelproces van de verkeerslichten
real-time te optimaliseren. Doel is om wachttijden, reistijden en stops te minimaliseren door
aanpassing van de verkeersregeling.
Parkeerinformatie
De weggebruiker ontvangt actuele parkeerinformatie en kan de route hierop afstemmen. Denk aan
informatie over beschikbaarheid van plaatsen, de kosten, hoogte-, breedte- en
gewichtsbeperkingen, openingstijden, etc.
Meer informatie: www.beterbenutten.nl/talking-traffic
BE-MOBILE sa/nv
Kardinaal Mercierlaan 1a, B-9090 Melle, Belgium |
www.be-mobile.com
VAT
BE0881 959 533 | IBAN BE09 0682 4587 8657 |
BELFIUS BIC
GKCCBEBB |
RPR
Ghent
Page 3 of 3