Transcript wijkbabbel Mariaburg

vragen en antwoorden Mariaburg (avond zelf)
GROEN EN NATUUR
1) In de Elisalei staan Acacia’s. Wat is de toestand van deze bomen? Wordt er overwogen om
hier een volledige herbeplanting te doen (in de toekomst of op korte termijn).
De acacia’s worden jaarlijks gemonitord. Wanneer een exemplaar in mindere conditie komt, wordt
deze preventief gerooid. Een volledige heraanplanting is nog niet opgenomen in de planning.
OPENBARE WERKEN
1) Ter hoogte van Elisalei 54 zou de goot verzakt zijn waardoor er bij regenval water blijft
staan. Kan deze verzakking bekeken worden en hersteld? Is dit een lokaal probleem of over
de ganse straat?
Onze technische dienst is ter plaatse geweest. Het hoogteverschil is ongeveer 3 cm. Dit is niet direct
een gevaarlijke situatie. Het is een lokaal probleem. Onze technische dienst heeft dit in haar planning
opgenomen om te herstellen.
2) Kan er in de Elisalei rekening mee gehouden worden dat het ledigen en reinigen van de
rioolputjes en goten eventueel op donderdag gebeurt. Oud Antwerpen is dan gesloten.
Meestal gebeurt het op een dag dat ze open zijn, met alle gevolgen van dien: veel geparkeerde
wagens waardoor dit onmogelijk is.
Het meldpunt heeft dit aan Pidpa doorgegeven en met aandrang gevraagd of dit op donderdag kan
gebeuren.
3) Dit is de situatie hoe de Vredelei er na de nutswerken in 2015 bij liggen. De klinkers
ontbreken, verzakkingen, zand te kort, steenpuin en zavel achtergelaten in de toplaag.
Onze dienst Planologie heeft de situatie ter plaatse bekeken. Voorlopig gaan hier geen
herstellingswerken plaatsvinden.
4) Komt er een doorgang/pad dat de Kattekensberg verbindt met de Holle Weg te Kapellen?
Dat kan, maar daar is protest tegen. Dit wordt terug opgenomen door onze dienst Planologie.
5) Kan er verbinding komen met Meander en Elim op Kapels grondgebied?
Dit is nu mogelijk gezien de gronden aangekocht werden.
6) Kan er een verbinding komen tussen de begraafplaats en Kattekensberg?
We gaan deze toegankelijkheid verwezenlijken.
7) Kunnen er trage wegen in overleg met ANB uitbouwen rond Kattekensberg, Holleweg,
Meander, Elim?
Dit wordt verder intern bekeken.
8) De bewegwijzering in het Klein Schietveld is niet goed?
Hierover wordt contact opgenomen met het Regionaal Landschap de Voorkempen voor de
uitwerking hiervan.
9) Oude Gracht. Geen buurtweg?
Er is een RUP in de maak voor de gehele Oude Gracht. Dit wordt mee opgenomen in het plan.
10) Rozenlaan 6: cypressen – oprit herstellen – pidpa herstellingen gedaan?
Er wordt bekeken of Pidpa hier inderdaad herstellingswerken heeft uitgevoerd. Herstellingen van
opritten gebeurt niet door de gemeente in principe.
11) Kapvergunning: Er werden bomen herplaatst maar niet volgens vergunning – wil waarborg
toch terug
Onze groendienst heeft hiervoor inderdaad een vergunning afgeleverd maar de voorwaarden
ervan werden niet nageleefd.
12) Kan er een heraanleg komen van het fietspad Lage Kaart?
Het voet-en fietspad Lage Kaart tussen Truyensstraat en Het Innemen worden in het budget en
planning opgenomen op te herstellen. De andere delen van de Lage Kaart worden plaatselijk
hersteld.
13) Grasberm Mariettalei: De grasberm is hier weg en zou opnieuw ingezaaid moeten worden.
Kunnen de duikers ook vervangen worden.
We geven dit door aan onze groendienst om te bekijken.
14) Vredelei: Veel nutsmaatschappijen laten hun werf achter in een zeer bedenkelijke staat.
De bermen van de straat zijn mee opgenomen in het bermherstelplan.
15) Aanplanting Molenweg 31: de lavendel is versleten en aan vervanging toe.
Dit wordt bekeken na heraanleg van de perken.
16) Fabrieksstraat 1: oversteek brug voetgangers mogelijk?
De vraag tot plaatsen van een afgeschuinde boordsteen is hier relevant, ook al is er geen
verbinding met een voetpad. We vragen prijs op bij Aralea om de werken uit te voeren.
17) De Holle weg is een gevaarlijke weg.
Omdat deze weg op Kapels grondgebied ligt, nemen we dit mee op voor interbestuurlijk overleg
met de gemeente Kapellen.
18) De dals op Lage Kaart 5 liggen los.
Deze werken zullen opnieuw uitgevoerd worden. Onze technische dienst heeft dit in haar planning
opgenomen.
19) Zwemdoklei 93: de Acer (laanboom) wordt te hoog. Deze belemmert daardoor het zicht van
wagens die de oprit afrijden.
Dit wordt besproken met onze groendienst. Indien deze effectief te hoog is, zal deze ingesnoeid
worden.
20) Er zijn in het verleden op privé-initiatief bomen op het schooldomein Gibo Mariaburg
geplant. Tijdens de bouw van de nieuwe school zijn de bomen verdwenen/gerooid. Kunnen
er nieuwe bomen geplant worden?
Onze groendienst zal dit opnemen en bekijken of dit mogelijk is.
MOBILITEIT
1) St.-Antoniuslei: wat is de motivatie van verkeerscel, politie en mobiliteitsambtenaar om het
parkeren langs 1 kant in de St.-Antoniuslei negatief te adviseren?
Antwoord politie: Dit werd nog niet behandeld op de verkeerscel maar zal weldra gebeuren. In de
rijrichting Kapelsesteenweg is vrijwel over de gehele lengte een parkeerstrook voorzien. In praktijk
zien we dat bestuurders eerst hier een parkeerplaats zullen innemen. Bij tekorten kan er op de rijbaan
geparkeerd worden. Een zekere parkeerdruk merken we (vooral) op de Sint-Antoniuslei tussen de
Kapelsesteenweg en de Jacobuslei. Indien hier meerdere voertuigen geparkeerd staan, kunnen
bestuurders elkaar niet kruisen. Er zal afwisselend verkeer zijn. Dit lijkt ons op het eerste zicht geen
probleem. De Sint-Antoniuslei is geen ontsluitingsstraat. Het voorzien van een parkeerverbod zal
mogelijks enerzijds de snelheid verhogen en anderzijds aantrekkelijker worden om door te rijden om
vervolgens een specifiekere bestemming te kiezen.
2) In de Annadreef parkeren bussen ’s morgens op een plaats waar het niet mag (op
gearceerde plaats). Dit is gevaarlijk voor kinderen.
e
We bekijken of een 2 kiss & ride kan aangelegd worden. Dit wordt tevens ook verder besproken met
de schooldirectie.
POLITIE
1) In de Elisalei wordt regelmatig zeer snel gereden. Kan hier op korte termijn een meting
uitgevoerd worden met de verkeerstellers om objectief zicht te krijgen op deze bewering. Is het
mogelijk om in de Elisalei een controle te doen met de mobiele snelheidscamera van de
politie?
Tot op heden heeft de politie hier nog geen telgegevens van. Er zijn ook geen gegevens beschikbaar
van de Boskapellei. Vrijdag 28 oktober werd in de Elisalei een verkeersteller opgehangen.
2) Volgens een bepaalde inwoner worden er drugs gedeald aan de nachtwinkel op de
Kapelsesteenweg.
Er zal regelmatig toezicht gehouden worden op deze locatie
3) Er werd aangegeven dat er te snel gereden wordt in de Boskapellei.
Dit wordt niet bevestigd door de metingen van de snelheidsmeters. De toestand zal in het oog
gehouden worden.
4) Het leegstaand pand Zwemdoklei 73 is totaal verwaarloosd.
Nogmaals aan eigenaar meegedeeld dat het pand op de lijst van Verwaarlozing van Wonen
Vlaanderen staat. Zij heffen hier een leegstandsbelasting op. De procedure tegen de eigenaar loopt
nog steeds. In de toekomst zou de hogere overheid deze materie overhevelen naar de gemeente. Dit
zou al in 2017 kunnen zijn. Vanaf dan is de gemeente bevoegd en kunnen we een eigen reglement
hiervoor opstellen en sneller optreden.
VARIA
1) Waarom is de postbus aan Antverpia destijds verplaatst.? De locatie zorgt nu voor
verkeershinder, de vorige plaats zou beter geweest zijn.
De brievenbus stond vroeger te hoogte van het Kaartershuisje. Daarna is ze verplaatst thv de inrit van
de parking van Antverpia. Volgens onze gegevens veroorzaakt dit geen verkeershinder toch niet in die
mate dat een nieuwe verplaatsing nodig zou zijn. In 2015 stond de brievenbus wel met de gleuf
gericht naar de weg. Dat maakte het posten van brieven moeilijk voor voorbijgangers. De brievenbus
werd omgedraaid zodat de gleuf nu naar het voetpad gericht is.
2) Er is veel overlast van sporthal in Annadreef. Zeer laat in de avond storten zij hun glasafval
in de glasbak met veel lawaai tot gevolg.
Onze sportdienst heeft contact opgenomen met de sportvereniging die gebruik maakt van de sporthal.
Zij deponeren hun glasafval echter op zondagvoormiddag in de glasbakken en dus niet ’s avonds laat.
De overlast zal dus eerder door iemand anders gebeuren. Mocht je hier overlast merken? Neem dan
zo snel mogelijk contact op met onze lokale politie.
3) Er zijn wel wat hangjongeren thv sporthal in Annadreef, vooral in het weekend. Kunnen er
geen overlastcamera’s geplaatst worden.
Politie bekijkt dit verder.
vragen en antwoorden Mariaburg (vooraf)
1) Kan er iets aan de overdreven snelheden gedaan worden in de Boskapellei en de Henrilei?
Volgens mij worden deze straten gebruikt als sluipweg om de Kapelsesteenweg een stuk te
vermijden zowel richting steenweg als richting Elisalei (om de lichten van de
Hoogboomsesteenweg te vermijden). Kan het probleem in de Boskapellei misschien opgelost
worden door parkeerplaatsen aan beide kanten van de straat (afwisselend) aan te duiden zoals
in de Rochuslei? De snelheid kan daardoor al minderen.
De gemiddelde snelheid in de Boskapellei en Henrilei ligt onder de toegelaten maximum van 50km/h.
Dit is gebleken uit verschillende verkeerstellingen. In de Rochuslei is beurtelings verkeer nog steeds
van kracht maar wordt vermoedelijk afgeschaft (zoals in alle straten in Brasschaat de bedoeling is). De
omleidingsweg die gesuggereerd wordt, lijkt meer op een omweg en zal de reistijd niet verkorten.
2) Kan er iets gedaan worden aan de belabberde staat waarin de grasbermen van de
Boskapellei (tussen Antverpia en Kapelsesteenweg) zich bevinden? Het inzaaiwerk vorig jaar is
door de daaropvolgende droogte én door onachtzame bewoners teniet gedaan.
De bermen werden een tijd terug allemaal genivelleerd en ingezaaid. Zaaien onder bestaande oude
bomen is niet altijd vanzelfsprekend en zeker niet met huidige weersomstandigheden waarin het in
bijna 2 maanden amper geregend heeft. We hebben de bermen nogmaals nagekeken en ze liggen er
relatief normaal bij. Maar inderdaad het gras kwijnt hier en daar weg door de droogte van de
afgelopen weken dit is het geval op vele plaatsen in onze gemeente. Momenteel wachten we verder
even af.
3) Kan de gemeente de bewoners die hun aanplantingen over het voet/fietspad laten groeien,
aanmanen om deze te snoeien? Of dit eventueel zelf doen?
Als de gemeente een melding krijgt over het innemen van voetpaden door hagen van particulieren,
neemt de gemeente het initiatief om de eigenaar van de haag aan te schrijven en hem aan te manen
om de haag te snoeien. Wordt dit niet gedaan, snoeit de gemeente de haag en worden de kosten
doorgerekend aan de particulier.
4) De toestand van de voetpaden op de Kapelsesteeweg tussen Boskapellei en St-Antoniuslei
is erbarmelijk. Kan hier iets aan gedaan worden?
Onze technische dienst heeft hiervoor een werkopdracht opgemaakt. Dit zal kortelings nagekeken
worden en waar nodig hersteld worden.
5) De laanbomen in de Rozenlaan worden problematisch. De bomen zijn zodanig groot
geworden dat het wortelbed de berm tussen het voetpad en de rijweg opstuwt en het gras
quasi niet meer kan worden gemaaid. Dit heeft ook al enkele keren de waterleiding heeft
beschadigd. Het voetpad komt gevaarlijk omhoog. We hebben dit al dikwijls gemeld op een
wijkbabbel en aan het meldpunt.
Onze groendienst is ter plaatse geweest. De cypressen zijn gezond en groeien goed. Uiteraard
zoeken de bomen naar voedsel en vocht. Voorlopig ziet de groendienst dan ook nog geen redenen
om hier iets te veranderen.
Onze technische dienst heeft eveneens een werkopdracht gemaakt om het voetpad hier weldra te
herstellen waar nodig.
6) Kan er een oversteekplaats voorzien worden op de kruising Guylei en Lage Kaart zodat onze
kinderen ’s ochtends die drukke baan veilig kunnen oversteken om dan aan de juiste kant te
fietsen naar hun school. Anders blijven ze fietsen zonder over te steken maar dan fietsen ze
eigenlijk in de verkeerde richting. Verkeerslichten hoeven niet noodzakelijk een duidelijk
aangegeven zebrapad doet al wonderen.
De gemeente kan helaas niet op elk kruispunt een oversteekplaats voor voetgangers/fietsers voorzien.
Dit wordt geagendeerd op de volgende verkeerscel.
7) Kan er in de Annadreef iets voorzien worden voor fietsende kinderen. Ik word door de politie
vaak aangesproken dat ik niet met hen op het voetpad mag fietsen, maar ik vind het
levensgevaarlijk om ze te laten fietsen achter die geparkeerde auto's die de kids echt niet zien
als ze wegrijden. In de Guylei naar de Lage Kaart toe zou er ook een deftig voetpad mogen
komen.
Dit wordt geagendeerd op de volgende verkeerscel.
8) Het groenonderhoud in de Moretuslei komt nooit aan de beurt. De bomen zouden dringend
gesnoeid moeten worden. Ook de grasperken worden bijna nooit afgereden. En dan vooral met
het ophalen van bladeren zouden ze wat sneller mogen zijn. Er wordt nooit deftig geveegd in
het bladseizoen.
De Moretuslei wordt niet meer of minder onderhouden dan de andere straten in de omgeving. Onze
veegwagen is er dit jaar reeds 3 keer geweest om de goten te vegen. De straat heeft een zeer
zanderige en zavelachtige ondergrond waarin het gras amper groeit zeker nu tijdens droge periodes.
De bomen van haagbeuk zijn van het middelmatige type en worden niet extreem groot en zijn nu
eigenlijk op hun mooiste. Zij werden voor enkele jaren onderaan nog opgekroond. Buiten enkele
stamscheuten in de haag verwijderen, is hier verder geen snoei nodig.
9) Kunnen de grote platanen in de Louislei nu eindelijk eens ingesnoeid worden aub? Vorig
jaar werd ons dit al beloofd maar tot nu toe zonder gevolg. De bomen zijn weliswaar zeer mooi
maar bij de minste wind vallen er dikke takken uit die op het fietspad en de straat
terechtkomen. Gevaarlijk.
Deze werken zijn ondertussen uitgevoerd.
10) Ondanks dat er in de Boskapellei al auto’s langs 1 kant geparkeerd staan, blijft men té snel
rijden in onze straat ook al is er maar 1 echt rijvak beschikbaar voor beide richtingen. Kan er
éénrichtingsverkeer ingevoerd worden?
Eénrichtingsverkeer doet de snelheid niet dalen, in tegendeel zelfs. Er is geen kans op tegenliggers
meer en dus gaat men eerder sneller rijden.
11) In de Carolinalei is beurtelings parkeren nog steeds verplicht. Omdat de rijstrook niet breed
is, zijn de dagen waarop van parkeerzijde gewisseld moet worden vaak een ware chaos. Omdat
niet alle wagens op hetzelfde moment van parkeerzijde wisselen, moet er op die momenten
door onze straat geslalomd worden. Wetende dat je langs beide richtingen door de straat mag
rijden, geeft dit vaak zeer moeilijke situaties waarbij tegenliggers elkaar moeilijk kunnen
kruisen. Hierbij komt het voor dat grotere bestelwagens of camions zich haast vastrijden in de
straat. Zo heb ik mijn wagen eens in allerijl moeten verplaatsen omdat een camion zich had
vastgereden in onze straat en tijdens zijn manoeuvres mijn wagen haast beschadigde. Soms
moeten camions zelfs achterwaarts terug de straat uitrijden.
Verder hebben we een gebrek aan parkeerplaatsen in onze straat. Aangezien er meer
parkeerplaatsen zijn aan de zijde met even huisnummers, willen we vragen om het verplicht
parkeren aan deze zijde te introduceren. Door deze maatregel in te voeren zouden we beide
problemen aanpakken.
Beurtelings verkeer wordt in de toekomst afgeschaft in gans Brasschaat. Wanneer deze situatie wordt
opgeheven, zal er aan de kant met de meeste parkeerplaatsen geparkeerd moeten worden.
12) In De Vroente zijn er een aantal bomen aan beide kanten van de straat die dringend aan
vervanging toe zijn. Ze hebben nog weinig groen en regelmatig vallen er takken naar beneden.
Is het mogelijk deze bomen te vervangen? In aanpalende straten staan er prachtige, gezonde
groene bomen. Het zou leuk zijn mocht dit ook in onze straat zo zijn.
De bomen in de Vroente (Judasboom) zijn geen gemakkelijk bomen maar houden we wel graag in ons
assortiment. De straat heeft ook een vrij smalle berm waardoor bomen sowieso weinig groeikansen
krijgt. Ook met andere bomen zal dit moeilijk zijn. Bovendien heerst er momenteel ook een enorme en
ongeziene droogte. Bomen in mindere goede conditie hebben daar dan ook eerst last van. De
groendienst plant hier binnenkort een terreinbezoek om dode takken te verwijderen.
13) Dit jaar zijn er verschillende graafwerken voor nutsvoorzieningen geweest in de Vredelei.
Het voetpad werd daarbij iedere keer opnieuw opengebroken en weer dichtgelegd. Het
resultaat is niet altijd zoals de aanleg oorspronkelijk was: boordstenen en klinkers waren niet
meer dezelfde, sommigen werden verkeerd gelegd, enz. Zelf heb ik mijn oprit terug zo goed als
mogelijk aangepast. Na een aantal maanden zien wij dat op plekken waar men gegraven heeft,
verscheidene verzakkingen zich voordoen in de opritten.
Kan de gemeente hiervoor het nodige doen om hieraan een oplossing te bieden?
De gemeente kent dit probleem. Omdat deze werken ofwel worden uitgevoerd door
nutsmaatschappijen ofwel door andere privé-aannemers voert de gemeente hier zelf ook geen
herstellingen uit. Wel roept ze deze partners ter verantwoording en dienen zij de voetpaden terug te
herstellen. Dit kan enige tijd in beslag nemen.
14) De goten in de Rochuslei worden alleen gekuist daar waar geen parkeerplaatsen zijn. Men
zou toch een paar keer per jaar borden met parkeerverbod moeten plaatsen zodat ook de goten
daar eens grondig gepoetst kunnen worden. Vooral ook langs de kant van de Kapelsesteenweg
groeit het onkruid welig in de goten en daar wordt ook niets aan gedaan.
Er worden niet altijd parkeerverbodsborden gezet als een veegwagen de straat gaat vegen. Dit is een
enorm werk en de exacte timing ligt niet altijd vast. Bovendien moet er dan ook telkens een
vergunning aangevraagd te worden. Deze problematiek wordt opgenomen in het overleg met de
politie en de burgemeester rond inname openbaar domein.
15) In de Rochuslei wordt het onkruid nooit verwijderd in de vakken rond de bomen. Sommige
bewoners doen dit zelf, maar niet iedereen is zo op netheid gesteld of heeft er tijd voor. Dit
gebeurt wel aan de kant Ekeren. Kan er meer onkruid worden uitgedaan?
Heel de Rochuslei is verhard en rond de bomen liggen boomroosters. Hierdoor heeft onkruid minder
kans om te groeien en hebben de bomen iets minder onderhoud nodig dan in andere straten.
Niettemin wordt hier toch 2 keer per jaar gekuist.
16) Het wordt tijd dat er eens iets gedaan wordt aan de voetpaden/fietspaden langs de
Kapelsesteenweg kant Brasschaat. Die liggen er ongelijk bij.
Onze technische dienst is hier reeds van op de hoogte en heeft dit in haar planning voor herstel
opgenomen. Dit zal binnen afzienbare tijd aangepakt worden.
17) Reeds enkele maanden is het verkeer in de Boskapellei toegenomen en dan vnl in het deel
aan de Kapelsesteenweg. Volgens mij is dit doordat men nu in de St-Antoniuslei thv de
Kapelsesteenweg langs beide zijden van de straat mag parkeren, wat soms tot moeilijke
verkeerssituaties leidt. Mensen zoeken een alternatief, zeker als men richting Kapellen rijdt.
Daarnaast rijden er op de schooldagen verschillende touringcars door de straat, welke enkele
kinderen oppikken en afzetten aan het Mastenhof. Vrachtwagens welke de Carrefour in de StAntoniuslei bevoorraden, rijden via de Boskapellei naar de Kapelsesteenweg. Deze voertuigen
zijn te breed voor de straat en zij rijden rakelings langs geparkeerde auto's.
Het eerste deel van de Boskapellei is een smalle straat. De auto's staan geparkeerd in de
richting van de Kapelsesteenweg naar Antverpia. Het verkeer van Antverpia naar de
Kapelsesteenweg heeft voorrang, dus als men van de Kapelsesteenweg de straat inrijdt, moet
men dus voorrang verlenen. Dit kan enkel door tussen 2 geparkeerde voertuigen in te voegen.
De laatste jaren zijn er meer gezinnen in de straat met 2 auto's of meer. Dit maakt dat de straat
soms volledig benomen is door geparkeerde auto's en het invoegen tussen geparkeerde auto's
zeer moeilijk kan worden.
Waarschijnlijk zijn jullie op de hoogte van deze verkeerssituatie. Ik had graag vernomen of er
iets kan gedaan worden en zo ja, wat de mogelijkheden zijn.
Volgens het verkeersreglement mag men enkel op een plaats parkeren als er minimaal 3m vrije
doorgang blijft verzekerd voor doorgaand verkeer en hulpdiensten. Het feit dat wagens nu moeten
“slalommen” tussen geparkeerde wagens heeft eerder een vertragend effect en dus rijdt men minder
snel. Voorlopig wijzigt de gemeente nog niets aan deze verkeerssituatie.
18) Het pand aan de Zwemdoklei 73 is reeds jaren verwaarloosd: ongedierte, takken groeien via
de ramen van buiten terug naar buiten, …
Vorig jaar was het antwoord “dit zit bij de bestendige deputatie”. Kan de bevoegde schepen in
deze materie aub dringend actie ondernemen en op tafel slaan? Zo kan het niet verder.De
toestand is nu nog veel erger. Foto’s in bijlage.
Als je zelf een woning renoveert moet je opletten of je krijgt een factuur voor leegstand maar
dit kan blijkbaar wel jarenlang blijven duren.
Jammer genoeg is de situatie nog steeds onveranderd. Het pand staat op de lijst van Verwaarlozing
van Wonen Vlaanderen. Zij heffen hier een leegstandsbelasting op. De procedure tegen de eigenaar
loopt nog steeds. In de toekomst zou de hogere overheid deze materie overhevelen naar de
gemeente. Dit zou al in 2017 kunnen zijn. Vanaf dan is de gemeente bevoegd en kunnen we een
eigen reglement hiervoor opstellen en sneller optreden.
19) Momenteel loopt alles door elkaar: eerst de veegwagen, dan snoeien, kolkputten reinigen,
de volgorde is niet optimaal. Dit alles onaangekondigd zonder een tijdelijk stilstaan- en
parkeerverbod met als resultaat dat 1/3 van de goten en kolkputten niet kan gereinigd worden.
Resultaat: verstopte kolkputten, goten met wateroverlast en extra kosten tot gevolg. Het
kruispunt Zwemdoklei-Gezondheidslei is maar een klein voorbeeld van dit probleem. Delen van
de straat staan blank tijdens een gewone hevige regenbui. Een voorstel waardoor de klus
binnen enkele uren geklaard is:
1) stilstaan- en parkeerverbod
2) snoeien van de groenaanplanting gevolgd door de veegwagen
3) kolkputten reinigen.
De afstemming van de verschillende werken is niet zo eenvoudig. Dit komt omdat verschillende
werken niet enkel door de gemeentediensten gebeuren maar ook door externe firma’s. Zo reinigt
Pidpa de kolkputjes. Zij houden er een andere werkplanning op na dan de gemeentediensten.
Er worden inderdaad niet altijd parkeerverbodsborden gezet als een veegwagen de straat gaat vegen.
Dit is een enorm werk en ook de exacte timing hiervan ligt niet altijd vast. Bovendien moet er dan ook
telkens een vergunning aangevraagd te worden.
20) Misschien een voorstel om de budgetten beter te besteden en de erbarmelijke staat van de
voetpaden aan te pakken. Als vrijwilliger in WZC Vesalius ga ik wekelijks wandelen met
rolstoelpatiënten. Een uitdaging voor iedereen van het bestuur! Koning fiets wordt bediend
maar als voetganger moet je het maar uitzoeken.
De gemeente beschikt over ettelijke kilometers voetpaden die jaarlijks veel onderhoud, herstel en
vernieuwing vragen. Jaarlijks worden er daarom keuzes gemaakt op basis van vaststellingen door
onze technische diensten. Het gemeentebestuur beschikt over een bepaald budget dat ze zo efficiënt
mogelijk gebruiken om alles betaalbaar te houden.
21) Graag zouden we de resultaten van de meest recente verkeerstelling (dit voorjaar) in onze
straat willen krijgen en een vergelijking met voorgaande jaren. Wat met de vrachtwagens die
het bord "max 3 ton" blijven negeren? Wat met het sluikverkeer?
De resultaten werden opgevraagd en zullen spoedig gecommuniceerd worden. Vrachtwagens die het
bord negeren, moeten geverbaliseerd worden door de politie. Het is moeilijk overtreders hier op
heterdaad te betrappen natuurlijk. Het vermeende sluipverkeer in de straat werd in het verleden al
weerlegd. Uit een verkeerstelling met nummerplaatherkenning is gebleken dat het overgrote deel van
het verkeer in Hoogboom woont.
22) Veel wandelaars die van de Jagersdreef over het bruggetje de Fabrieksstraat ingaan,
blijven op de weg lopen. De hoge borduur van de beide voetpaden is voor buggy's,
kinderwagens en rolstoelen, moeilijk te nemen. Kan dit aangepast worden?
Langs beide kanten gaat het om afgeschuinde borduren die zeker geen onoverkomelijke hindernis
vormen voor buggy’s en kinderwagens. De vraag tot plaatsen van een afgeschuinde boordsteen is
hier relevant, ook al is er geen verbinding met een voetpad. We vragen prijs op bij Aralea om de
werken uit te voeren.
23) Heel veel fietsers die van Kapellen komen, rijden via de oprit van Fabrieksstraat 3 het
voetpad op, om vervolgens - via het voetpad tussen het gemeenteplantsoen en de
tuinafsluiting van datzelfde pand, de Zijdestraat in te fietsen en vice versa. Zij nemen die weg
omdat deze veiliger is dan de Fabrieksstraat. Kan de gemeente er niet voor zorgen dat er op die
plek een veilige fietsdoorsteek gerealiseerd wordt van de Fabrieksstraat naar de Zijdestraat
zodat er niet meer op het voetpad gefietst wordt?
Dit wordt op de volgende verkeerscel geagendeerd.
24) De goot ter hoogte van de oprit van ons huis (Fabrieksstraat 1) ligt nog steeds verzakt. Het
regenwater blijft er heel lang in staan en kan onmogelijk het rioolputje bereiken. Kan dit
hersteld worden?
Onze technische dienst is hier reeds van op de hoogte en heeft dit in haar planning voor herstel
opgenomen. Dit zal binnen afzienbare tijd aangepakt worden.
25) Voor de Jacobuslei zou ik willen voorstellen om de aanplantingen tussen de rijweg en het
voetpad te verwijderen:
 deze zijn toch moeilijk te onderhouden en brengen geen meerwaarde mee voor het
mooie uitzicht van de straat
 door de verwijdering kunnen de auto's beter opzij parkeren waardoor de doorgangen
verbreed worden
 voor de gemeente is het een besparing gezien het onderhoud van aanplantingen veel
geld kost.
Het bestuur kiest er voor om zachte bermen te behouden en te beplanten. Dit is belangrijk om
hemelwater op te vangen en af te voeren. Bovendien verkiest de gemeente ook om het uitzicht van
onze straten groen te maken. Openbaar groen is noodzakelijk in de strijd tegen fijn stof en CO2.
Binnenkort worden de greppels vernieuwd in de straat. Na deze werken kunnen de bermen aangepakt
worden en opnieuw aangeplant worden.
26) De bermbeplanting in de Sint-Antoniuslei wordt onvoldoende gesnoeid. Deze wordt te
hoog. Je hebt daardoor moeilijk zicht op het verkeer dat aankomt. Kan er hier meer gesnoeid
worden of kan deze vervangen worden door beplanting die minder hoog wordt.
Momenteel is onze groendienst reeds voor de 3x dit jaar de beukenhagen aan het snoeien in de wijk.
Gelijktijdig worden hier ook al bladeren opgekuist. De straat is mooi, egaal en uniform aangeplant. We
zien dan ook zelf niet direct de noodzaak hier de hagen te gaan heraanplanten.
27) Ik heb reeds lange tijd last van trillingen die ontstaan wanneer zware voertuigen
(schoolbussen, vrachtwagens) op en af het verkeersplateau rijden. Dit zowel in de richting van
de Jacobuslei als in de richting van de Zwemdoklei. Ook is het rijden van voertuigen op de
Jacobuslei een oorzaak van trillingen aangezien die straat voorzien is van betonplaten en niet
van asfalt. Dit geeft barsten in de gevel van ons huis. (zie foto).
In mijn ogen ontstaan de trillingen doordat er geen goede aansluiting is tussen het wegdek en
de helling van het verkeersplateau en/of de hellingsgraad ervan. Wanneer er geen geleidelijk
verloop is, zijn er hoogteverschillen die doffe bonken geven wanneer er over gereden wordt,
ook bij lage snelheden. Op sommige plateaus - ik denk aan kruising Zwemdoklei - Grotlei - is
een snelheid van 30 km/h niet goed mogelijk. Onlangs is het wegdek op de Zwemdoklei
vernieuwd. Daarbij is geen/niet voldoende rekening gehouden met het goed aansluiten van het
wegdek op de verkeersplateaus.