Transcript Istruzioni di Regata 11° Invernale Capitana (r1)

Yacht Club Quartu S.Elena
Associazione Sportiva Dilettantistica
11° Campionato Invernale Marina di Capitana
TROFEO
CFADDA CUP
M arina di Ca pita na 23 ot to bre 20 16 – 9 a prile 2017
ISTRUZIONI DI REGATA
1.
REGOLE
1.1
La regata sarà disciplinata dalle regole co me definite nel Regolamento di Regata, comprese le prescrizioni della
FIV (vedi Bando di Regata). L’ammissione alla regata è condizionata dai requisiti specificati dal Bando di Reg ata. Tali requisiti devono essere mantenuti valid i durante lo svolgimento di tutta la man ifestazione.
In caso di contrasto tra i predetti regolamenti avranno prevalenza le d isposizioni delle Istruzioni di Regata (a
modifica R.R.S. 63.7).
A mmissione e documenti
Entro le ore 09.00 del 23 ottobre 2016 i concorrenti dovranno aver regolarizzato la do manda di iscrizione e consegnato alla segreteria i seguenti documenti:
a)
Tessere FIV v idimate con la v isita med ica in corso di validità di tutto l'equipaggio e modulo equ ipaggio compilato
b)
Cert ificato di stazza o di conformità o modulo con tutte le misure dell'imbarcazione
c)
Fotocopia del certificato assicurativo valido per e regate e conforme ai massimali di cui alla normativa federale.
d)
Tassa di iscrizione
e)
Modulo iscrizione co mpilato e controfirmato
f)
Autorizzazione all'esposizione della pubblicità per l'anno in corso
1.2
1.3
Tutti i documenti di iscrizione dovranno tassati vamente essere compilati online sul portale www.imdc.it .
La segreteria provvederà a stampare i documenti che dovranno essere firmati dai concorrenti.
Iscrizioni incomplete non sono consi derata vali de ai fini della parteci pazi one alla reg ata.
Le imbarcazioni con iscrizione irregolare non possono prendere parte alla regata e non possono navigare nel tra tto di mare riservato alla regata. Eventuali in frazioni saranno oggetto di protesta da parte del Co mitato di Regata e
segnalate alle Autorità competenti.
1.4
2.
Ai sensi della RRS 76.1 l’autorità organizzatrice o il comi tato di regata possono rifiutare o annullare
l’iscrizione d’una barca o escludere un concorrente.
.
L’armatore è responsabile di mantenere aggiornati e validi, per tutta la durata della manifestazione, i documenti
indispensabili per la ammissione, quali, a titolo d i esemp io non esclusivo, tessere FIV, certificati medici, assicurazione valida per le regate, licenza per la pubblicità, dotazioni di sicurezza, ecc.
COMUNICATI PER I CONCORRENTI
Co municati per i concorrenti saranno esposti all’albo ufficiale per i co municati posto sul sito www.imdc.it. Ove
possibile copia dei co municati sarà esposta presso la segreteria nel porto di Marina di Capitana e ove possibile
copia del co municato sarà inviato per posta elettronica all'indirizzo indicato dall'armatore in fase di iscrizione.
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3.
MODIFICHE ALLE ISTRUZIONI di REGATA
Ogni modifica alle istruzioni di regata sarà esposta prima delle 10.00 del giorno in cui avranno effetto, ad ecc ezione di qualunque modifica al programma delle regate, che verrà esposta prima delle 20.00 del giorno precede nte a quello in cui avrà effetto. A insindacabile giudizio del Co mitato di Regata potranno essere effettuate in qu alunque mo mento modifiche alle Istruzioni di Regata in acqua e trasmesse verbalmente ai concorrenti (mod ifica
RRS 89.2 (c)). Il canale di servizio utilizzato dal comitato di regata sarà il canale VHF 69.
Tutte le comunicazioni effettuate dal Co mitato di Regata via radio non potranno in nessun caso essere interpret ate come aiuto da parte di terzi (mod ifica RRS 41).
4.
SEGNALI A TERRA
4.1
Le segnalazioni fatte a terra verranno esposte all’albero ufficiale dei segnali, posizionato fronte segreteria nel
Porto di Marina di Cap itana e ripetute via VHF sul canale ufficiale.
Quando il pennello dell’Intelligenza v iene esposto a terra, ”un minuto” è sostituito dalle parole “non meno di 30
minuti” nel Segnale d i regata del Pennello Intelligen za.
Quando la bandiera Y è esposta a terra, la regola 40 si applica in ogni mo mento sull’acqua. Questo segnale
modifica il p reambolo della Parte 4.
4.2
4.3
5.
PROGRAMMA DELLE REGATE
5.1
Anno 2016 Prima Manche
1ª: 23 ottobre 2016
2ª: 06 novembre 2016
3ª: 20 novembre 2016
4ª: 4 d icembre 2016
5ª: 18 dicemb re 2016
Anno 2017 Seconda Manche
6ª: 29 gennaio 2017
7ª: 12 febbraio 2017
8ª: 26 febbraio 2017
9ª: 12 marzo 2017
10ª : 26 marzo 2017
11ª : 8 aprile 2017
12ª : 9 aprile 2017
12° giornata valevole anche come Speciale Trofeo Lioness Cup
5.2
5.3
6.
Le date inerenti l’anno 2017 potranno subire variazioni in caso si concomitanza con regate del calendario federale zonale del 2017 al mo mento non ancora pubblicato. Eventuali variazioni saran no tempestivamente rese note
con un comunicato.
In ogni giornata potrà essere disputato sino un massimo d i tre prove per tutte le classi.
Il segnale di avviso della prima p rova della g iornata sarà dato alle 11.00 a meno che non sia stato modificato a
norma dell’Istruzione 3. Per la sola prima g iornata del campionato il segnale di avviso della prima regata sarà
esposto secondo apposito comunicato.
BANDIERE DI CLASSE
Le bandiere di classe saranno le seguenti:
Classe
Bandiera
ORC e M inialtura ORC
Bandiera b lu con scritta CFADDA CUP
ORC Vele Bianche ed Open Vele Bianche
Bandiera b ianca con scritta CFA DDA CUP
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7.
AREA DI REGATA
L’area d i regata è il tratto di mare prospiciente il porto di Marina d i Capitana ed il t ratto di mare prospiciente la
Sella Del Diavolo (vedi punto 5.1) Il Co mitato di Regata si riserva la facoltà, ove ritenuto utile, d i posizionare 2
camp i di regata.
8.
IL PERCORSO
8.1
8.3
I diagrammi contenuti nell’A llegato A indicano i percorsi, l’ordine nel quale le boe devono essere passate ed il
lato nel quale ogni boa deve essere lasciata.
La lunghezza del t ratto di bolina verrà determinato ad insindacabile giudizio del Co mitato di Regata, con
l'obbiettivo di far d isputare prove della durata target di circa 1 ora.Il mancato rispetto dei temp i target non sarà
motivo per una rich iesta di riparazione. Questo modifica la regola 62.1(a).
Il nu mero del percorso da utilizzare verrà co municato via radio sul canale VHF 69
9.
BOE
9.1
9,4
Le boe di percorso saranno Arancioni .(la prima boa di bolina sarà nera di forma cilindrica) mentre le eventuali
boe di cambio percorso saranno arancioni.
La boa di partenza sarà triangolare rossa, mentre la boa di arrivo sarà un cilindro di p iccole d imensioni
arancione.
La Barca Giuria avrà legata a poppa una boa di colore che avrà il solo scopo di evitare eventuali danni alla stessa
provocati dalle imbarcazioni in partenza.
La boa 1A di d isimpegno alla bolina (offset) sarà di colore b ianco.
10.
LA PARTENZA
8.2
9.2
9,3
10.1 Le parten ze saranno date come segue. I temp i saranno presi sui segnali v isivi; non si terrà conto di mancanza di
segnale acustico.
N o me
A v v is o
Prep a rat o rio
Part en za
10.2
10.3
10.4
10.5
11.
S eg n a l e
Ban d ie ra d i C las s e
Ban d ie ra P o I o U o Ban d ie ra Ne ra
A mma in a Seg n a le P rep a rat o r io
A mma in at a d el la b an d ier a d i C l as s e
1
1
1
1
suono
suono
suono
suono
-5
-4
-1
0
min .
min .
min .
mi n .
L'ordine delle classi in partenza verrà stabilito ad insindacabile giud izio del Co mitato di Regata.
Se possibile tutti i segnali verranno ripetuti via radio sul canale ufficiale.
I richiami indiv iduali verranno effettuati in conformità alla RRS 29.1, e , se possibile, i nu meri velici dei conco rrenti rilevati OCS verranno ripetuti via radio sul canale u fficiale.
La let t e ra “ X” s arà a mma in at a q u an d o t u t t i g l i y ach t s s aran n o p a rt it i r eg o la r men t e o , c o mu n q u e , t re mi n u t i d o p o i l s eg n a le d i p art en za .
La linea di parten za sarà costituito dal segmento di una retta delimitato da un asta recante una bandiera arancione
posta sul battello co mitato e la boa di partenza.
Le barche il cui segnale di avviso non e’ ancora stato dato devono tenersi lontane dall’area di parten za durante le
sequenze di partenza delle altre classi.
Una barca che parta più di 3 minuti dopo il proprio segnale di parten za sarà classificata “Non Part ita – DNS”
senza udienza. Ciò modifica la regola A 4.
Prima del Segnale d i Avviso di una successiva prova di giornata, saranno esposti sul battello del CdR i numeri
delle barche classificate OCS, UFD o BFD nella prova precedente. Una mancanza od errore in tale operazione
non sarà motivo di richiesta di riparazione (mod. reg. 62.1(a) RRS)
CAMBIO DEL LATO DEL PERCORSO SUCCESSIVO
11.1 Per camb iare il successivo lato del percorso, il co mitato di regata posizionerà una nuova boa e toglierà la boa
originale non appena possibile. In caso di cambi o di percorso sulla bolina la boa 1A non dovrà essere girata.
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11.2 Il camb io di percorso sarà segnalato in conformità al Regolamento ISAF e se possibile verrà data co municazione
via VHF.
12.
ARRIVO
La linea di arrivo sarà tra un asta con bandiera blu posta sul battello comitato e la boa di arrivo.
13.
SISTEMA DI PENALIZZAZIONE
Sarà in vigore il sistema d i Penalizzazione della regola 44.2.
14.
TEMPI LIMITE
14.1 Il tempo limite per la fine di ciascuna prova, sia in caso di percorsi ridot ti che co mpleti, è d i ore 1 e 30 minuti
dalla parten za di ogni classe. Gli yachts non ancora arrivati dopo lo scadere del tempo massimo saranno consid erati DNF (a modifica della RRS 35, appendice A 4.1 e A5 del R.R. ISAF e del regolamento di classe ORC).
Se nessuna barca avrà passato la boa 1 entro 40 minuti, la regata sarà annullata.
15.
PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONE
15.1 I moduli di protesta sono disponibili sul sito www.imdc.it e presso la segreteria di regata situato presso il porto
di capitana. Le proteste e le richieste di riparazione o di riapertura dovranno essere depositate inviate per posta
elettronica al Co mitato Un ico di Regata all'indirizzo [email protected] o all’ufficio di regata. In caso di consegna telematica farà testo l'orario d i spedizione. L'invio d i una protesta o di una richiesta di riparazione attraverso l'ind irizzo di posta elettronica indicato nel modulo di iscrizione assolve l'obbligo della sottoscrizione del documento
inviato.
15.2 Per ciascuna classe, il tempo limite per le proteste è 60 minuti dall'ora di arrivo dell'ult ima imbarcazione
nell’u ltima prova del g iorno. I concorrenti che intendono protestare devono, oltre a quanto prescritto dal Reg olamento ISAF, co municare verbalmente la loro intenzione al Co mitato di Regata al mo mento del lo ro arrivo pena
l’inammissibilità della protesta (a modifica delle Regole 61.1 (a) e 63.5 del R.R. ISAF). La tassa di protesta è
stabilita in €50,00 (a modifica delle prescrizioni F.I.V. alla Regola 61.3 del R. R. ISAF ). Le tasse di protesta incamerate verranno devolute per opere di beneficenza.
15.3 Co municati saranno pubblicati sul tabellone ufficiale posto sul sito www.imdc.it non oltre 30 minuti dallo
scadere del tempo limite per le p roteste, per informare i concorrenti delle udien ze nelle quali sono parti o nom inati come testimoni. Le udien ze saranno discusse nella sala per le proteste situata presso il porto di cap itana o
altra sede individuata dalla Giuria.
15.4 Co municati per le proteste da parte del comitato di regata o giuria saranno pubblicati sul sito www.imdc.it per
informare le barche co me da regola 61.1(b).
15.5 Nell’u ltimo giorno di regate una richiesta di riapertura d i udien za dovrà essere consegnata telematicamente:
(a)
entro il tempo limite per le proteste, se la parte rich iedente è stata informat a sulla decisione il gio rno
precedente;
(b)
non più tardi di 30 minuti, dopo che la parte rich iedente è stata informata della decisione in quel gio rno.
Ciò modifica la regola 66.
15.6 Nell’u ltimo giorno di regate una richiesta di riparazione basata su una decisione della giuria dovrà essere
consegnata telemat icamente non più tardi di 30 minuti dopo che la decisione è stata pubblicata sul sito
www.imdc.it . Ciò mod ifica la regola 62.2.
16.
PUNTEGGIO
16.1 Il sistema di punteggio sarà il punteggio minimo co me da appendice A. In conformità alla RRS A9 una barca
che si presenta sulla linea di parten za e non parte, oppure non arriva, o si rit ira o viene squalificata deve ricevere
per la sua posizione un punto in più delle barche che si presentano nell’area di parten za. Una barca che non si
presenta sulla linea di parten za deve ricevere un punto in più del totale delle barche iscritte alla serie per qu ella
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giornata. Eventuali imbarcazioni iscritte dopo l’in izio del Camp ionato saranno classificate, per le prove per le
quali non erano iscritte, DNC con un punteggio equivalente al numero degli iscritti per tali prove più 1.
16.2 Le classifiche saranno esposte sul sito www.imdc.it
16.2 (a)
Quando meno di 4 prove sono state completate, la serie dei punteggi di una barca sarà il totale dei
punteggi delle sue prove.
(b)
Ogni 4 prove co mpletate è previsto lo scarto di 1 prova.
17.
NORME DI SICUREZZA
17.1 Ciascuna imbarcazione, prima dell'in izio della prima prova di g iornata, dovrà OBBLIGATORIAM ENTE
comunicare la propria presenza sul campo d i regata al Co mitato di Regata, d irettamente a voce presentandosi
mure a dritta sottovento al battello co mitato o via radio sul canale d i servizio, accertandosi della corretta ricezione. Le imbarcazioni che o mettono tale comunicazione saranno classificate DNC per tutte le prove della gio rnata.
17.2 Una barca che si ritira dalla prova di regata o dalle prove successive dovrà darne comunicazione al co mitato di
regata al più presto possibile. La mancata comunicazione potrà essere oggetto di protesta da parte del Co mitato
di Regata.
17.3 Nelle fasi di arrivo di ciascuna prova è fatto DIVIETO alle imbarcazioni g ià arrivate di navigare nei pressi della
linea d i arrivo, d i attraversarla e/o di interferire in qualsiasi modo le alt re imbarcazion i in arrivo. Infrazioni alla
presente regola potranno essere oggetto di protesta da parte del Co mitato di Regata.
18.
SOSTITUZIONE DELL’EQUIPAGGIO
Il modulo elenco dei co mponenti l’equipaggio di ciascuna imbarcazione iscritta deve essere compilata on -line in
ogni sua parte. Ogni variazione di equipaggio co mporterà la co mpilazione d i un'altra lista equipaggio che dovrà
essere compilata on-line almeno due ore prima l'orario d i partenza della prima prova di giornata. La nuova lista
equipaggio avrà effetto per tutte le prove di giornata e per tutte le giornate successive. La nuova lista equipaggio
espliciterà i no minativi dei co mponenti da sostituire, i dati d i nuovi co mponenti iscritti con i dati delle relative
tessere FIV. E' responsabilità dell'armatore inserire i dati richiesti e mantenere la lista equipaggi aggiornata. Non
sono ammessi cambi d i equipaggio oltre l'orario previsto. La presenza a bordo di co mponenti dell'equipaggio
non presenti nella lista equipaggio può comportare una protesta da parte del Co mitato di Regata ai sensi della
RRS 69 “Imputazione di co mportamento gravemente sconveniente”.
19.
ATTREZZATURE E CONTROLLI DI STAZZA
Una barca o la sua attrezzatura potranno essere controllate in qualsiasi mo mento per accertarne la rispondenza
alle regole d i classe, al bando di regata e alle istruzioni di regata. In acqua o a terra un a barca può essere verificata dallo stazzatore o da un ispettore di attrezzature del co mitato di regata .
20.
NUMERI DI PRUA
Le imbarcazioni dovranno obbligatoriamente esporre i nu meri d i prua consegnati dall'organizzazione.
21.
RESPONSABILITA'
I concorrenti parteciperanno alle regate a loro rischio e pericolo e sotto la loro personale responsabilità a tutti g li
effetti, come previsto dalla Parte 1, Regole Fondamentali, Regola 4, del Regolamento di regata ISAF.
L’organizzazione declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni che dovessero derivare a persone o a cose, sia
a terra che in mare, in conseguenza della partecipazione alle regate di cui alle presenti istruzioni e alle loro su ccessive modifiche / integrazioni. Gli organizzatori e il Co mitato di Regata si riservano il diritto di mod ificare le
presenti Istruzioni di regata quando, a loro insindacabile g iudizio, vi siano i motiv i per farlo.
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22.
DISPOSIZIONI PER I RIFIUTI
Le imbarcazioni non dovranno gettare rifiuti in acqua. I rifiuti potranno essere depos itati a bordo delle imbarcazioni di appoggio e di quelle del co mitato di regata.
23.
COMUNICAZIONI RADIO
Tranne che in situazion i di emergenza, una barca, quando è in regata, non dovrà né fare tras missioni rad io, né
ricevere radio co municazioni non access ibili a tutte le altre barche. Questa restrizione si applica anche ai telefoni
cellu lari.
24.
PREMI
Saranno assegnati i premi co me da bando di regata
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APPENDICE - A-
NOTA : In caso di cambio di percorso di bolina la boa 1A non dovrà essere girata
I pennelli nu meri dei percorsi saranno esposti prima o in concomitan za del segnale di avviso.

Descrizione del percorso ORC Bravo, ORC Charlie e Mi nialtura:
o Partenza - B oa 1 - Boa 1A – Boa 2 – B oa 1- B oa 1A – Boa 3 – Arri vo

Descrizione del percorso breve ORC Al pha, Pennello nu merico 3:
o Partenza - B oa 1 - Boa 1A – Boa 3 – Arri vo

Descrizione del percorso lungo ORC Al pha, Pennello nu merico 4:
o
Partenza - B oa 1 - Boa 1A – Boa 2 – B oa 1- B oa 1A – Boa 3 – Arri vo

Descrizione del percorso breve ORC Vele Bianche e 0 pen Vele Bianche, Pennello nu merico 1:
o Partenza - B oa 1 - Boa 1A – Boa 3 – Arri vo

Descrizione del percorso lungo ORC Vele Bianche e 0 pen Vele Bianche, Pennello numerico 2:
o
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Partenza - B oa 1 - Boa 1A – Boa 2 – B oa 1- B oa 1A – Boa 3 – Arri vo