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車輛綜合檢修實習期末報告
輪胎更換及平衡
班級 :車輛三乙
學號 : 49915054
姓名 : 楊盛吉
指導教師 : 吳宗霖老師
目錄
1.輪胎更換原因
 2.輪胎更換步驟及平衡辦法
 3.輪胎保養方法
 4.參考文獻

輪胎更換原因
1.輪胎使用超過五年以上
 2.感覺沒抓地力時
 3.輪胎有小裂縫時
 4.路上爆胎時
 5.錢太多沒地方花時
 6.去保養被框時
 7.其他……

輪胎更換步驟
首先需把舊胎更換
當然有機器更省時省事囉
被脫光光的鋁圈
記得要更換氣嘴，因為輪胎氣嘴也是橡
膠做的，所以使用年限跟輪胎差不多
安裝輪胎之前記得塗上潤
滑劑，這樣輪胎比較好滑
進去
換上新輪胎囉
目前輪胎的種類依據胎紋不同～大致上可區分為單導向與非單導向與不對稱三種～
非單導向輪胎（如圖左）的胎紋則沒有所謂的方向性，且胎塊間的縫隙較多，可有
效吸收磨擦路面時的噪音，因此滾動噪音較小，使用里程也較長，加上性能需求未
若單導向輪胎來的高，胎壁硬度較軟，所以目前市面上常見的舒適胎或經濟胎皆為
雙導向輪胎。
單導向輪胎（如圖中）顧名思義就是其胎紋走向是朝同一方向（呈八字）若以眼睛
觀察可輕易發現其上的胎塊並非是方形而是略呈三角形，此種輪胎多半為性能胎，
因此抓地力與轉向反應較佳、排水性較好，在操控上比非導向輪胎更為優異不過安
裝時需注意滾動方向不可裝錯，且為應付較大扭力的輸出與滾動速度的瞬間提高，
其內鋼絲層構造較為複雜，相對重量亦較重，缺點則是價位上相對較高，磨耗相對
較快。
不對稱胎紋的輪胎（如圖右）該種輪胎的優點在於外側胎塊可朝大面積設計，提供
過彎時更加優異的抓地力，內側胎紋則可多針對靜肅性與排水性進行加強，如此便
可兼顧多種功能，是目前新興的性能胎設計方向。
黃色圈圈為輪胎最輕點，
故鋁圈氣嘴要對到這個位
置，因為氣嘴的重量會剛
好補足輪胎最輕點
此輪胎屬於非對稱胎紋輪胎，所以
有分內外側安裝位置，手指處為
outside提醒字樣
設定好平衡需要的設
定值(每種鋁圈都不一
樣)
裝好胎之後接著要做靜態平衡，上
平衡機後要先把所有裝在鋁圈上的
鉛塊拔掉
貼上所需要的重量貼塊
測試之後獲得目前的偏差值
圖中顯示God表示測驗結果標準
輪胎保養
胎壓
胎溫
車主自我檢查
胎壓過高或不足，都會造成輪胎的損傷，只有胎壓在標
準值時，輪胎的優良性能才能表現出來。胎壓過高，滾
動的阻力雖小，但輪胎和地面接觸面積減小，容易造成
胎冠中央磨損，同時也因輪胎表面張力擴大，受到外力
時容易損傷，也容易造成龜裂。而胎壓不足時，滾動的
阻力大，油秏增加，胎冠兩側磨損相對增加，同時易使
胎溫升高使胎面或帘布層脫層。因此要養成檢查胎壓的
習慣，至少每月檢查一次。
汽車運行時，輪胎內部帘線之間以及輪胎表面跟地面的
不斷磨擦會使得輪胎的溫度升高。胎溫過高容易造成爆
胎。長時間高速行駛，容易造成胎溫過高，因此行駛後
要讓輪胎自然降溫，如避免日光照射。但必須注意的是
只能讓輪胎自然降溫，切忌潑水降溫。
將方向盤轉向任何一邊，檢查前輪胎溝是否磨至「安全
磨損記號」，藉此可以得知是否已到了換胎的時候。檢
查胎面磨損是否不均。磨損不均，表示胎壓不正常或是
輪胎定位不良，應立即至服務廠檢修調整。輪胎側面是
最脆弱的地方，若輪胎側面有龜裂或損傷、應至服務廠
檢修或換新。
參考文獻

1. http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1228031

2. http://lawin8815132.pixnet.net/blog/post/16975445-%28

3. http://www.wretch.cc/blog/songster/28195878

4. http://www.yfmotor.com.tw/maintain2.asp
感 謝 收 看