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汽車綜合檢修實習(二)
期末報告
題目：ABS防止鎖住煞車系統與
TCS循跡控制系統
班級：四車輛三乙
學號：49715103
姓名：楊郁民
指導老師：吳宗霖 副教授
前言
由於汽車科技的日益進步，使車
輛的性能提高許多，因此針對各種
不同路況的變化，更能凸顯出車輛
行駛安全的重要性，因此，新的安
全性科技產品研發是必要的。
摘要
主要目的是探討ABS防鎖
死煞車系統及TCS循跡控制
系統的概述及其作動的原理，
讓大家能更淺顯易懂這兩種
系統的安全性及使用性。
內容
ABS防止鎖住煞車系統概述
ABS系統主要目的為當車輛煞
車時，防止車輪鎖住，造成輪胎
與路面行程點接觸的動摩擦，使
摩擦力變小，
ABS系統的設計原理
車輪轉速感知器將轉速信號傳送
到控制元件，假設車輪被鎖住，輪
胎與地面發生滑行，信號會改變。
使控制元件電路操作，打開煞車閥
門，減低作用於分泵上的壓力，煞
車力降低，車輪就可避免被鎖住。
ABS系統元件位置圖
ABS系統元件作動圖
ABS系統分類
依構造分可分為二大類：
(1)ATE式
(2)Bosch式
依迴路控制可分為下列四種：
(1)單一控制迴路
(2)雙控制迴路
(3)三控制迴路
(4)四控制迴路
ABS系統保養
(1)ABS系統係以高壓來操作，所以在高
壓系統上工作時應先洩壓。
(2)採用合乎規格的煞車油。
(3)排放煞車系統中之煞車油。
(4)在保養中應對煞車來令片做目視檢查。
BMW車系之ABS系統概述
所有的BMW型車系都用BOSCH
所設計防鎖煞車系統，包括一個液
壓元件，四個線圈電磁閥，四個速
度感知器，一個電子控制元件，繼
電器電線束及一個超高壓保護件。
ABS系統的優點有下列五項
(1)縮短煞車距離。
(2)煞車時不影響轉向性能。
(3)避免駕駛者緊急煞車時之恐慌。
(4)增進駕駛者煞車操作的穩定性。
(5)避免輪胎在煞車時之偏磨耗。
TCS循跡控制系統概述
TCS和ABS系統一樣，TCS循跡
控制系統是另一種電子式主動安
全防護裝置 ，主要是針對車輛在
行進間發生打滑的情況時，所自
動作動的一種安全裝置。
TCS系統之作用原理
利用ABS系統來控制TCS系
統，為了防止車輪打滑產生，
通常有兩種方法，一為利用
煞車系統，使車輪減速，另
一為降低驅動輪輸出扭力。
TCS系統元件位置圖
結論
汽車是藉由車輪與地面間之摩擦而
產生移動，如果一昧的增加剎車力並
不能安全且快速的停住車子，會有產
生打滑的可能性。所以，ABS防止鎖
住剎車系統及TCS循跡控制系統被廣
泛的使用，而且幾乎是標準配備。
參考文獻
1.現代汽車新科技裝置 全華科技圖書股份
有限公司
2.汽車煞車系統ABS理論與實際 趙志勇、楊
成宗全華科技圖書股份有限公司
3.汽車學II 台科大圖書股份有限公司
4.汽車學II 全華科技圖書股份有限公司
報告結束
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