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汽車綜合檢修實習報告 班級 : 車輛三甲 學號 : 4A015060 姓名 : 蘇亦軒 一、前言 二、BMW車廠的發展史 三、BMW目前的規模及現有生產的車輛 四、BMW之特色或特點 五、BMW新科技、新裝備或新製程技術 六、BMW未來的趨勢 七、結論 八、參考資料 一、前言 來介紹一下BMW從何崛起，他的 一些公司的規模和經營模式，了 解他的精神學習其中延伸出來的 道理對於我們未來的求職路一定 會有許多的幫助，讓我們慢慢來 體會吧 二、BMW車廠的發展史 BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普在1913年時，利 用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房， 設立了拉普引擎製造廠，從事航空用引擎之製造。 在同年，古斯塔夫·奧圖也在附近創立了古斯塔夫奧 圖航空機械製造廠，古斯塔夫事實上就是著名的尼 可勞斯·奧古斯特·奧圖，四行程汽油引擎（奧圖循環 引擎）發明者的兒子。古斯塔夫·奧圖稍後與人合資， 在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且 將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。 同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅 擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善， 致使拉普在1917年時黯然離開。他的合伙人找到奧地利 的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作 接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為 巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任 首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需 供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德 （Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持 續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月 13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。 1922年時BMW合併了BFW，成為今日我們所熟悉的 BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以 BFW的創廠時間為準，也就是1916年3月7日作為BMW 的創廠日。 三、BMW目前的規模及現有生 產的車輛 1系列（1er-Reihe）：車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車 系。三門掀背式E81。雙門硬頂跑車E82。雙門敞篷E88。車系代號 F20，2011年上市，小型五門掀背車系 3系列（3er-Reihe）：車系代號E90，2006年上市，小型主管級房車 系與衍生的五門旅行車（Touring）E91。雙門硬頂跑車E92及雙門敞 篷E93。 BMW 750i 5系列（5er-Reihe）：車系代號F10，2010年上市，中型主管級房車 與衍生的五門旅行車款F11，長軸型車系代號F18。 6系列（6er-Reihe）：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車（車系 代號E63，2004年上市）與雙門敞篷跑車（車系代號E64，2004年上 市）兩種車型。 7系列（7er-Reihe）：大型豪華房車系列，2009年上市，有短軸型 （車系代號F01）與長軸型（車系代號F02），並且有為政治要員設計 的裝甲版本（車系代號F03），另有於2011年推出的混合動力版本 （車系代號F04）。 Z4：車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。在2006年 時新加入了雙門硬頂的E86 Z4 coupé車型。 X1: 小型SUV X3：車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車 系。 X5：車系代號E70，2007年上市，中型五門休旅車 系。 X6：車系代號E71，2008年上市，跨界休旅車\運動 型多用途車。 5系列GT（5er-Gran Turismo）：車系代號F07， 2010年上市，混合運動型轎車及SUV的新型跨界休 旅車。 概念車：車型Gina，未上市，BMW所開發的新型概 念車，又BMW設計的特殊纖維布料所包覆。 油電混合車：車型Efficient Dynamics，未上市，爲 了符合現代省油的趨勢而製造,稱i系,已透露有i3和i8, 相同車型為Toyota Prius。 M車系 BMW M BMW M6 E63 BMW Z4 Coupé BMW 1M M車系是BMW旗下的高性能車種家族，由直屬於BMW集團的子公司BMW M 公司（德文：BMW M GmbH，其獨立設置公司之前原本是BMW M部門）負 責設計生產，除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以BMW原有的各車系 車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能引擎、傳動系統、空氣動力套件 與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。而除了整車生 產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造BMW旗下各車系專用的高性能 售後改裝用套件。 現行的M車系產品包括： 1M M2(Concept) M3 M4(Concept) M5 M6 Z4 M Roadster/M Coupé X5 M X6 M 四、BMW之特色或特點 BMW一直以來都是以"駕駛樂趣"較為出名!!，"汽"、 "柴"引擎技術確實是這車廠較為優先許多，以安全 科技來說BMW其實跟其他龍頭差不了多少，差在誰優 先"販售或列為標配"(這些主被動安全科技不是BMW 沒有..而都列入選配名單中!!)，車子行駛回饋給駕 駛人的感受!!真的是BMW較好~，以同CC數來說!!BMW 在馬力、加速、引擎技術上往往也較為出色!!.... 五、BMW新科技、新裝備或新 製程技術 BMW i8 Concept動力系統是由一具位於後軸，可輸 出220hp/30.6kgm的1.5L 3汽缸的汽油引擎，和搭配 位於前軸上的電動馬達，一同構成Hybrid油電混合 的動力架構。且還是如同新生代Hybrid車款般，一 樣具有外部電源充電插座，Plug-in Hybrid的外部 充電方式。 由於動力系統的架構模式，讓i8具備了四輪傳動的 功能。既然有了如此新潮動感帥氣的跑車外型，性 能表現當然也不能太含糊，僅需5秒就可完成 0~100km/h的加速性能，和具備250km/h的極速表現。 此外i8也具有33.3km/h的超低油耗省油表現。 i8採用高成本的碳纖維主體架構的車身設計方式。 六、BMW未來的趨勢 BMW未來將會漸漸走入電動車的時代。全球個性化移 動汽車市場正在經歷生態、經濟和社會層面的大幅 變革，氣候變遷、資源枯竭和高度成長的城市化， 讓用車方式迅速改變，低油耗、甚至零油耗的都會 通勤迷你車即將是未來趨勢，於是乎迷你電動車成 為各大車廠花盡大筆心思努力發展的方向之一，下 圖為BMW的新電動車 七、結論 BMW現在愈來愈進步，將找到替代能源， 漸漸往更環保的地方走去，將是各大車 廠前進方向 八、參考資料 http://news.gamme.com.tw/182645/4 http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=137 40 http://zh.wikipedia.org/wiki/BMW#.E5.93.81.E7.8 9.8C