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第8章
配銷中心、倉庫和
工廠地點
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8-1
學習目標
• 檢視決定工廠或倉庫地點的「篩選」或
「聚焦」概念
• 解釋決定最適設施數目的過程
• 描述影響設施地點的主要因素
• 檢視地點的特性
• 解釋以最低運輸成本決定地點的系統
• 瞭解設施搬遷和設施關閉
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概論
• 設施地點主要是指選擇配銷中心、倉庫和
生產設施的地點，提升物流效能與效率。
• 影響地點決策最重要的因素是市場和資源
的可得性。
• 設施地點的決策長久以來與成本和價值的
取捨有關。
• 圖8-1是一份描述英格蘭曼徹斯特─利物浦
地區工廠地點的手冊。
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8.1 決定設施數目
• 組織應考慮整個系統中的最適設施數目。
• 有許多套裝軟體可以協助組織決定物流網
路中設施的數目和地點。
• 芝加哥顧問公司(Chicago Consulting)每年
都會發表美國的「十大最佳倉庫網路」報
告。
– 2006年更發表中國的「十大最佳倉庫網路」
（見圖8-3）。
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8.2 影響設施地點的考量
• 天然資源
– 製造產品的原料必須直接（比方採礦或魚釣）
或間接（比方說農產品）由土地或海洋取得。
– 純原料(pure materials)
• 原料在處理過程中不會減少重量。
• 處理地點可以接近原料端或市場端。
– 失重產品(weight-losing products)
• 原料在處理過程中會失去大量重量。
• 處理的地點應該盡量接近原料端。
• 例如：甜菜中萃取的糖。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
– 增重產品(weightgaining products)
• 原料在處理過程中會增加重量。
• 處理的地點應該盡量接近市場端。
• 例如：罐裝飲料則是增重產品。
– 環境考量
• 污染。
– 不同的空氣污染、噪音污染和水污染。
• 天然資源的保護
– 不一定是生產過程中所需要的天然資源。
– 一家位於美國的電子協會要求會員公司拒用來自剛果的鉭
金屬(tantalum)，因為礦區位於自然野生動物區內。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 人口特性：產品的市場
– 客戶考量會影響客戶服務，在消費品公司選擇
配銷設施地點上扮演重要角色。
– 規劃人員對人口特性的改變感到興趣，尤其是
會影響購買習慣的特性。
– 就人口數字來說：
• 中國和印度之所以深具吸引力，就在於這兩個國家
的人口數共佔全球人口的三分之一。
– 就人口特性來說：
• 較長壽命能增加與健康相關的產品需求，如藥品。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 人口特性：人工
– 與人工有關的人口特性：
•
•
•
•
•
•
勞動人口的多寡
勞動人口的失業率
勞動人口的年齡層
勞動人口的技能和教育程度
勞動人口的薪資水準
勞動人口加入工會的程度等。
– 這些特性彼此相關。如：
• 勞動人口的年齡層和薪資水準之間或許為正相關。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
– 供應鏈越來越國際化，勞工薪資水準也成為決
定設施地點的重要因素。
• 2004年一項針對製造業者時薪（包括福利）的調查
顯示：
– 美國每小時的薪資為23.17美元、日本為21.9美元、德國
為34.05美元。
– 台灣每小時的薪資為5.97美元，墨西哥為2.50美元。
– 在人工成本低廉的國家設立工廠的公司必須瞭
解外派管理人員到該國可能有其限制。
• 當地政府可能會堅持訓練當地勞工擔任管理職務。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
– 勞動人口加入工會的程度也是影響地點決策的
重要因素。
• 公會會增加人工成本（因為薪資較高）並減少工作
內容的彈性（迫使公司僱用額外員工）。
• 美國某些州訂定了工作權法(right-to-work laws)，即
不得逼迫個人加入工會作為僱用的條件。
– 種族、人種和文化上的考量也很重要。
– 外派人員(expatriate workers)
• 長時間派駐其他國家的員工。
• 這種人員流動率是因為社會化(socialization)而非技
術（員工的知識和技能）的原因造成。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 稅賦和補貼
– 倉庫及其存貨通常被相關稅務單位視為稅收的
主要來源。
– 稅賦的種類：
• 銷售稅、土地稅、營利所得稅、特許稅；
• 燃料稅、失業給付稅、社會安全福利稅；
• 分離稅（擷取或抽離天然資源所課徵之稅賦）。
– 存貨稅(inventory tax) ：相當於個人所需繳納
的財產稅。
• 存貨稅的課徵標準是估價當日的存貨價值。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 大部分物流經理人都希望在估價日當天維持最低的
存貨水準。
– 繳納稅賦後所收到的服務價值。
• 所收到的服務大約只代表稅賦的50%。
• 這種失衡狀況讓企業不斷投資，以取得所需服務水
準。
– 政府會提供補助或優惠措施吸引公司在特定區
域投資。
• 某些地區會發行免稅債券(tax-free bonds)作為投資
的補助。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 運輸的考量
– 運輸的可得性(availability)和成本(cost)。
– 可得性
• 可利用的運輸模式數目／運輸模式競爭(intermodal
competition)。
• 每種模式中的業者數目／運輸業者競爭(intramodal
competition)。
– 位居地理中心的設施地點通常是考慮運輸成本
和服務後的結果。
• 圖8-4是從奧克拉荷馬州出發的貨運距離。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 鄰近主要供應商
– 奉行及時生產(just-in-time, JIT)理論的組織強調
少量或零庫存，因此特別重視這項考量因素。
– 是供應商園區(supplier parks)發展的催化劑。
• 主要供應商就坐落於或鄰近汽車組裝工廠，可降低
運輸成本和存貨持有成本。
• 貿易型態
– 公司可以研究商品流(commodity flows)的相關
資料來決定原料和半成品移動的改變。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
– 就商品流來說，物流人員對以下問題特別有興
趣：
• 生產了多少商品？
• 商品送往何處？
– 跨國貿易協定的發展對於貿易型態有很大的影
響。
• 美國、加拿大和墨西哥是北美自由貿易協定(North
American Free Trade Agreement, NAFTA)的成員。
• 以往，加拿大是美國最大的貿易夥伴，自從NAFTA
通過之後，墨西哥便躍升為美國第二大貿易夥伴。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 生活品質的考量
– 越來越重要的地點考量。
– 在決定工廠或配銷設施的地點時，應將非企業
的因素納入企業決策中。
– 將生活品質列入選擇考量的原因如下：
1. 生活品質合宜，員工會比較快樂，可降低員工離職
率和客戶不滿意。
2. 不適當的地點會影響招募流程。
3. 對業務關係的強調代表供應商和客戶可能會造訪組
織的設施。
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8.2 影響設施地點的考量(續)
• 在外國設立設施
– 當公司考慮在國外市場設立設施時，生活品質
的考量格外重要。
– 公司在國外設置工廠、辦公室或配銷中心時有
更多其他考慮因素如下：
•
•
•
•
政府與當地的法律系統
政治穩定度
官僚系統
貪污
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8.2 影響設施地點的考量(續)
•
•
•
•
•
保護主義
民族主義
民營化
徵收及條約
貿易協定
– 社會的不安定和犯罪率是大部分地區的隱憂，
也會增加經營的風險。
– 匯率的波動和貶值會造成外派人員成本的變動。
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8.3 特定地點的特性
• 與特定地點有關的考量，多為無形，但對
地點決策有很大的影響。
• 土地分類會限制其使用方式。
– 倉庫只能在批發或其他特定商業區運作，製造
廠房的限制可能更嚴格。
• 地方工會有管轄區域，公司的勞工關係經
理對地方工會也可能有其特殊偏好。
• 環境規定
– 污染工業用地(brownfields) 的使用。
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8.3 特定地點的特性(續)
– 污染工業用地是重要的地點議題，許多位於市
區，通常被認為是理想的地點。
• 氣候
– 龍捲風、洪水和颶風等天候會影響地點決策。
– 自2003年起，颶風數量及強度的增加使得某公
司不在距離墨西哥灣海岸200英哩內設置任何
設施。
• 自由貿易區
– 也可稱為國外貿易區(foreign trade zones)或特
別經濟區(special economic zone)。
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8.3 特定地點的特性(續)
– 在現有自由貿易區內的特定地點（如公司），
產品可以在免稅的情況下儲存、展示、處理或
使用於製造過程中。
– 全球大約有超過六百個自由貿易區，其中兩百
三十個在美國。
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8.4 最低成本的地點
• 傳統的地點理論可以用來顯示最低運輸成
本的一個或數個地點。
– 如圖8-5，若公司製造的產品原料必須來自兩處
不同的地方，而市場在第三處，則圖中的設備
可以用來確認最低運輸成本的地點。
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8.5 網格系統
• 對地點的分析很重要，可利用簡單的數學
工具分析空間關係。
• 是地圖上類似棋盤的圖像，有兩個不同方
向：水平和垂直。（圖8-6）
• 重心法(center-of-gravity approach)：
– 在決定單一設施地點時可以利用它減少與現有
設施之間的距離。
– 例如：圖8-6是五家現有零售門市的座標，問題
在於應該在何處建立倉庫服務這些門市。
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8.5 網格系統(續)
• 加權重心法(weighted center-of-gravity
approach)：
– 廠房設施應靠近需求量最大的現有設施。
– 以圖8-6為例。假設門市1每月收到3噸的貨物，
門市2每月5噸，門市3每月4噸，門市4每月2噸，
門市5每月6噸。
– 表8-1說明五家店面每月的總數量為20噸(3＋5
＋4＋2＋6)，縱向的加權重心地點為2.6英哩，
橫向為3.7英哩。
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8.6 在其他公司現有通路內建立
設施
• 合作品牌(co-branding)：
– 客戶能在一個地點購買到兩種或兩種以上的零
售品牌產品。
– 星巴克咖啡在許多高級百貨公司和旅館連鎖店
都有門市。
• 在其他公司現有的通路內建立設施是進入
國外市場的最佳方式之一。
– 當星巴克首度進軍日本時，便是和日本的餐廳
業者合資。
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8.7 設施搬遷及關閉
• 設施搬遷(facility relocation)
– 原因：企業成長。
– 業務急遽增加，現有地點不敷使用。
– 牽涉到新地點與現有地點優缺點的比較。
– 應考慮設施搬遷可能對人力資源造成的影響。
• 設施關閉(facility closing)
– 原因：業務萎縮。
– 因為企業合併而淘汰多餘的設備、增加供應鏈
效率、粗劣的規劃或企業業務量不足
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8.7 設施搬遷及關閉(續)
– 雖然是業務導向的決策，但也可能會遭遇到相
當多的阻礙。例如：
• 工會合約禁止或限制某些設施的關閉。
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