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量化遊戲設計 QUANTIFYING GAME DESIGN 指導老師：劉以琳 報告人：吳佾聰M99F0106 李冠毅M99F0206 論文簡介 出處：愛思唯爾Design Studies 期刊 Volume 25,Issue 6, Pages 607-624,November 2004 作者：Barry Ip and Gabriel Jacobs 摘要 拉力賽車俗稱越野賽車，採用私人或公用道路 來進行比賽，在全球各地各種路況來讓駕駛者 挑戰，使用車輛都是以四輪驅動的車種來競賽。 而本研究是以拉力賽車遊戲為主軸，遊戲特性 是以真實為基礎，利用統計數據的方式來提供 廠商與遊戲設計者開發進而增加遊戲之銷售量。 摘要 在研究過程中必須找出遊戲中的各種因素，加 以統計後，建議遊戲設計者在下一款遊戲設計 時加以改善。 在賽車遊戲中，找出時間、速度、類型等相關 因素來加以統計。 大綱 一、選擇遊戲類型 二、遊戲統計因素 三、分析數據 四、玩家操控表現 五、目標建議 六、結論 一、選擇遊戲類型 以拉力賽車遊戲為主要研究方向。 選擇在各大雜誌網站如：EDGE、GameSpot、 IGN與NTSC-UK等各大電玩評分雜誌網站選 擇遊戲。 一、選擇遊戲類型 遊戲評價分類：較佳、普通、較差、擬真、非 擬真五大類。 擬真與非擬真的差異 一、選擇遊戲類型 表一、各家遊戲雜誌網站之評價 一、選擇遊戲類型 表二、拉力賽車遊戲種類區分與選擇 二、遊戲統計因素 在遊戲的細分下有著時期、平台上的不同，在 選擇車款時無法完全一樣。 在拉力賽中選擇速霸陸硬皮鯊WRC(300馬力)之 車款來做研究。原因是所有拉力賽都有此種車 款。(除了巴黎卡達拉力賽) 巴黎卡達拉力賽改選擇由動力相同的Mitsubishi L200 Strakar(260馬力) 二、遊戲統計因素 (一)單圈速度 －在各種路況下(柏油路、雪地、礫石路)競速之平均單 圈時間。 (二)加速與煞車時間 －在遊戲中的加速與煞車所花費的時間因素。 (三)各打擋數最高時速 －在各種車款之各檔數最高時速是否異常，以及在擬 真與非擬真是否不同。 (四)遊戲選項與場景配置載入時間 二、遊戲統計因素 圖一、進入遊戲場景配置載入 二、遊戲統計因素 (五)分析玩家之表現 －玩家在問題點上難以量化，必須透過遊戲中 上述提到的因素來測試與操控來加以測量。 而評估之方向以超車、甩尾、過彎。統計偏離 賽道次數。 三、分析數據 平均單場時間 －依遊戲可隨時記錄或重新開始，有一般模式、 錦標賽模式及業餘模式，特性就是可以有兩名 玩家。（除了隱藏模式） 在統計後可發現一場大概所花費平均時間為兩 分鐘上下。 三、分析數據 表三、單場平均時間成績 三、分析數據 圖二、平均單場時間-評價與種類分配圖 三、分析數據 圖三、平均時速0～60英哩加速花費時間(秒) 三、分析數據 圖四、平均時速0～100英哩加速花費時間(秒) 三、分析數據 圖五、平均時速0～最高時速加速花費時間(秒) 三、分析數據 圖六、平均時速60～0英哩煞車花費時間(秒) 三、分析數據 圖七、平均時速100～0煞車花費時間(秒) 三、分析數據 圖八、平均最高時速～0英哩煞車花費時間(秒) 三、分析數據 結果顯示評價較好的遊戲比起較差的遊戲數據 較為平均。但與較佳、普通及較差的分類是較 無關係的。 在測試中的加速、煞車及檔數時速統計有著互 相的因素。 三、分析數據 表四、各遊戲各打擋數最高時速(英哩) 三、分析數據 測試加速與煞車時，在各個遊戲中的各打擋時 速無太大差異。 而發現煞車時間與打擋時速有相關。 在遊戲質量方面的擋位時速；0.886為較佳與普 通，0.995為較佳與較差，0.973為普通與較差的， 0.890為擬真與非擬真。 擋位時速牽涉到遊戲質量之水平。 三、分析數據 圖九、各遊戲評價與種類之各打擋數平均時速(英哩) 三、分析數據 表五、統計各遊戲評價與種類之擋數與時速(英哩) 三、分析數據 表六、各遊戲場景載入時間(秒)-並非錦標賽模式 三、分析數據 圖十、各遊戲評價與種類之場景載入時間(秒) 四、玩家操控表現 表七、各遊戲評價與種類－初步與熟練後之改善時間(秒) 四、玩家操控表現 表八、各遊戲評價與種類－初步偏離車道與熟練後偏離車道之改善(次數) 四、玩家操控表現 表九、各遊戲評價與種類－初步失控與熟練後失控之改善(次數) 四、玩家操控表現 表十、各遊戲評價與種類－初步爆衝與熟練後爆衝之改善(次數) 五、目標建議 作者建議依這五項因素來做測量。 而遊戲評價中可以看出是否為一款好遊戲跟五 項因素數據是相關的。 而一款好遊戲觀察每一圈之平均時間大多超過 兩分鐘。 加速與煞車時間之改善。 五、目標建議 表十一、各路面類型－從0(英哩)建議加速時間(秒) 五、目標建議 表十二、各路面類型－各時速(英哩)建議煞車時間(秒) 六、結論 顯示在遊戲中之各級比賽的質量與類型的差異。 遊戲中所模擬出來的煞車、打擋時速與加速時 間找出平衡點。 而其它因素有載入時間的差異性以及操控性方 面顯示玩家的操控能力熟不熟練。 此研究不是依賴傳統的直覺、主觀感覺。 這量化方式可以適用於任何操控性的互動式遊 戲。