Transcript Handleiding Waeco MS50 Tempomat

Handleiding Waeco MS50 Tempomat
Met onderstaande handleiding in afbeeldingen wil ik het wat eenvoudiger te maken voor de
gemiddelde hobbyist om een cruise control / tempomat in zijn Aygo/107/C1 te plaatsen. Ik
pretendeer geen deskundige te zijn nog adviseer ik deze handelingen uit te voeren zonder kennis
van zaken en risico's. Mocht deze handleiding alsnog vragen oproepen dan raad ik je af er zelf aan
te beginnen.
Deze handleiding is geschreven voor de versie met een handgeschakelde versnellingsbak en
zonder EPS (dus zonder een elektronisch gaspedaal).
Ik heb er voor gekozen om eerst alle werkzaamheden in de motorruimte uit te voeren en daarna in
de auto. Dit houdt het overzichtelijk.
Voor zaken als het demonteren van de tellerkapbehuizing etc. verwijs ik naar andere handleidingen
of fora. Ook zaken die worden uitgelegd in de handleiding van de MS50 zal ik hier niet herhalen.
Stap 1: In principe zitten alle materialen die je
nodig bent, verpakt in de doos van de Waeco
MS50. Tijdens de montage heb ik alleen wat
extra boutjes, krimpkous, isolatietape, tie-wraps
en soldeertin verbruikt.
Lees de handleiding en zorg dat alles compleet
is.
Stap 2: Ik ben begonnen met het zwart spuiten
van de vacuumservo want ik vind blauw niet zo
fraai onder de motorkap. De montagebeugel heb
ik gelijk meegenomen.
Stap 3: Montage van de servo heb ik op de
accubak gedaan. Deze is lekker stevig en er is
meer dan voldoende ruimte. Andere voordelen
zijn dat de vacuumleiding die je nodig hebt voor
je vacuum en de doorvoer naar de cabine vlakbij
zijn. Voor de montage heb ik een extra gat
geboord naast het al aanwezige gat waar de
standaard gaskabel mee op zijn plek wordt
gehouden. Van onderen twee boutjes erdoor en
de servo kan er op gemonteerd worden.
De pijl wijst het extra gat aan.
© Bernard Bos – Montage Waeco MS50 in een Toyota Aygo (v.1.1)
Stap 4: De servo is hier gemonteerd op de
boutjes. De gaskabel van de servo heb ik langs
de bestaande gaskabel gevoerd naar het
gasklephuis. Op drie plaatsen heb ik hem met
tie-wraps vastgezet om te voorkomen dat hij te
veel heen en weer gaat.
Stap 5: Door het meegeleverde stuk ijzer te
verbuigen heb ik hem op de bout van de gasklep
gemonteerd. Dit voorkomt de noodzaak van
ingewikkelde verlengbouten enz. Ook deze even
netjes zwart gemaakt.
Stap 6: Conform de aanwijzingen in de
handleiding van Waeco de verbinding maken en
afstellen. De klem heb ik gebruikt omdat ik geen
goede oplossing heb gevonden om hem net als
de standaardkabel te bevestigen.
Stap 7: Ik heb de standaard kabeldoorvoer
gebruikt. Om de kabels door te voeren gebruik
ik een ijzerdraadje wat ik vanuit de motorruimte
naar de passagiersruimte steek. Er is meer dan
genoeg ruimte. Let op dat je geen bestaande
bekabeling beschadigd. Tape de drie draden op
het ijzerdraadje (stekkertjes achter elkaar anders
wordt het te dik), omwikkel het geheel met tape
(duct tape) en smeer het geheel in met zeepsop
ter geleiding. Daarna terugtrekken en klaar.
© Bernard Bos – Montage Waeco MS50 in een Toyota Aygo (v.1.1)
Stap 8: Op de foto hiernaast zie je de drieaderige kabel door de rubber thule gevoerd.
Kabel netjes wegwerken en vastzetten met tiewraps.
Stap 9: De vacuumaansluiting kan gemaakt
worden door de leiding naar de rembekrachtiger
te onderbreken en hier een meegeleverd T-stuk
tussen te plaatsen. Inkorten van de meegeleverde
vacuumkabel en verbinden met de servo.
Stap 10: Het snelheidssignaal van de
snelheidsmeter kan worden opgepakt uit het
derde draadje (witte draad met paarse streepjes)
van de bovenste plug. Hier soldeer je de blauwe
draad op. De zwarte heeft verder geen functie.
Op de stekker hieronder van voor naar achteren
gezien draad nummer 10.
Pijl links wijst de afgewerkte draad aan.
© Bernard Bos – Montage Waeco MS50 in een Toyota Aygo (v.1.1)
Stap 11: Verwijder de onderkap van het
dashboard. Hierlangs kom je eenvoudiger bij de
schakelaar van de remlichten.
Sta 12: Voor het aansluiten van de draden op de
remlichtschakelaar kun je deze het beste
losklikken. (op deze foto zijn de MS50 draden al
gemonteerd).
Sta 13: Door hem naar voren te halen ontstaat er
meer ruimte voor het benodigde soldeerwerk.
Scotch-locks vind ik gevaarlijk en gebruik ik
niet.
•
•
•
Bruin-wit op de witte draad van de schakelaar
Bruin van de koppelingschakelaar op de blauwe
Andere bruine van de koppelingsschakelaar op de
bruine van de kabelboom
Stap 14: Om het reed-contact van de
koppelingschakelaar te monteren heb ik de
meegeleverde L-beugel ingekort. Ik heb een gat
opgeboord tot 10mm zodat hij op de bestaande
aanslagbout van het koppelingspedaal kan
worden gemonteerd.
© Bernard Bos – Montage Waeco MS50 in een Toyota Aygo (v.1.1)
Stap 15: De dikke beugel heb ik in twee stukken
gezaagd en geschikt gemaakt voor montage op
het koppelingspedaal. Hiervoor moet je een
extra gat boren in de beugel.
Stap 16: Netjes afvijlen om vervelende scherpe
kanten te voorkomen. Je kan nu vast het
magneetje erop plakken.
Stap 17: Hier zie je zowel de de beugel op het
koppelingspedaal als het plaatje met het reedcontact gemonteerd op de aanslagbout.
De pijl wijst de aanslagbout aan. Bedrading
moet hier nog worden afgewerkt.
Ik heb een klein beetje ruimte tussen de magneet
en de schakelaar gelaten.
Stap 18: Idem, maar dan vanuit een ander
perspectief.
Ook hier weer draden netjes wegwerken en
vastzetten zodat je de boel niet kapot trapt bij
abrupt remmen o.i.d..
© Bernard Bos – Montage Waeco MS50 in een Toyota Aygo (v.1.1)
Stap 19: De knop heb ik op de middenconsole
gemonteerd. Ik vind dit niet de beste plaats maar
zodra ik een fraaie schakelaar heb komt die op
de stuurkolom.
Nog even samengevat over de bedrading:
– snelheidssignaal komt van de snelheidsmeter
– oranje is aangesloten op de geschakelde plus
– constante plus haal je van de remlichtschakelaar
– koppelingsschakelaar (reedcontact) is gekoppeld aan de bruine draad en vervolgens aan de
andere draad van de remlichtschakelaar
– bedieningspaneel spreekt voor zich (kleur bij kleur)
– donkergroen is massa en daarvoor lenen zich meerdere punten, kraalringetje toevoegen voor
goed contact
– drie stekkertjes voor de servo door de doorvoerthule naar de motorruimte (kleur bij kleur)
Op de volgende pagina heb ik het schema aangepast voor de Aygo.
Succes met de installatie en mijn dank voor anderen die mij op goede ideeën hebben gebracht.
Groet,
Bernard Bos
Mocht je aanvullingen op opmerkingen hebben dan graag een mail naar: [email protected]
© Bernard Bos – Montage Waeco MS50 in een Toyota Aygo (v.1.1)
MS50 Schema aangepast voor de Aygo:
© Bernard Bos – Montage Waeco MS50 in een Toyota Aygo (v.1.1)