Transcript 2016-10-21-sv-vvd-cijfers-milieuzone-onverbiddellijk

Schriftelijke vragen ‘Cijfers milieuzone onverbiddelijk’
Aan het College van B&W van de Gemeente Rotterdam
Coolsingel 40
3011 AD Rotterdam
Rotterdam, 21 oktober 2016
Geacht college,
Voor automobilisten die met een te oude auto de Rotterdamse milieuzone binnenrijden, geldt sinds 1 mei
een boete van 90 euro per overtreding. Naar wat de Rotterdamse VVD-fractie heeft vernomen, is al lange
tijd bekend hoeveel bestuurders sinds 1 mei op de bon zijn geslingerd. Deze informatie is echter nog niet
vrijgegeven door wethouder Langenberg (D66). De VVD Rotterdam heeft transparantie en openheid van
bestuur hoog in het vaandel staan en stelt daarom de volgende schriftelijke vragen:
1.
Klopt het dat de cijfers al maanden bij de gemeente bekend zijn, maar dat deze nog steeds niet
openbaar zijn gemaakt? Zo ja, waarom is er nog geen openheid van zaken gegeven?
2. Deelt het college onze mening dat na driekwart jaar milieuzone best eens gedeeld mag worden
hoeveel bestuurders op de bon geslingerd zijn? Zo ja, waarom duurt het dan zo ongelooflijk lang
en waarom wordt er nauwelijks iets met de rest van Rotterdam gecommuniceerd?
3. Wanneer komt het college met een lijst waarop terug te lezen is hoeveel overtredingen er zijn
begaan, hoeveel overtredingen voor dezelfde persoon/auto zijn geweest, en in hoeveel gevallen
daadwerkelijk een boete is opgelegd?
4. Hoeveel bezwaren zijn er tegen de opgelegde boetes aangetekend? En hoeveel van deze
bezwaren zijn gegrond verklaard? Hoe duidt het college dit aantal?
Pas in de loop van volgend jaar volgt een gemeentelijke evaluatie van de milieuzone. Teleurstellend is dat
deze evaluatie geen daadwerkelijke meetgegevens zal bevatten. De gemeente werkt namelijk liever met
modellen waarin berekend wordt wat de waarde zou moeten zijn. Cijfers van de DCMR Milieudienst
Rijnmond (terug te vinden op luchtmeetnet.nl) zijn in ieder geval onverbiddelijk en tonen sinds de
invoering van de Rotterdamse milieuzone een heuse NO2-piek (zie bijlage 1). En ook de hoeveelheid
uitstoot fijnstof is sinds de invoering van de Rotterdamse milieuzone gestegen (zie bijlage 2).
5. Hoe verklaart het college dat sinds de introductie van de milieuzone de concentratie fijnstof en
stikstofdioxide substantieel is toegenomen?
6. Welke gevolgen heeft de zichtbare stijging van de uitstoot (zowel in het geval van stikstofdioxide
als fijnstof) voor het voortbestaan van de Rotterdamse milieuzone nu de geweerde auto’s niet
van invloed lijken te zijn op de luchtkwaliteit?
7. Wat is de boodschap van het college – naar aanleiding van bijgevoegde meetgegevens van de
DCMR Milieudienst Rijnmond – aan de 15.000 Rotterdammers die noodgedwongen afstand
moesten doen van hun (geliefde) voertuig?
We zien uw beantwoording met belangstelling tegemoet.
Jan-Willem Verheij
VVD Rotterdam
Bijlage 1
Bijlage 2