Transcript Opmaak 1 - De Tijd

3
5
Kan de btw
ook lager?
Komt er een belasting op
(de winst uit) vermogens?
4
Soms wel, vinden CD&V,
de N-VA, de sp.a, Groen
en het Vlaams Belang.
Worden bedrijfswagens
zwaarder belast?
Z
Wellicht wel, maar door dat
elders te compenseren stijgen
de kosten voor bedrijven niet.
o vaag CD&V blijft over hoe ze extra inkomsten wil halen uit de btw, zo concreet is iedere partij als het gaat om lagere btw.
CD&V en de N-VA willen dat je altijd maar
6 procent btw op bouwmaterialen betaalt bij
renovatie, ook als je een huis sloopt en een
nieuw in de plaats zet. Ook Lijst Dedecker
wil de btw voor bouwen en verbouwen naar
beneden.
De sp.a wil in het streven naar groene mobiliteit de btw op fietsen - elektrische en gewone - verlagen van 21 procent naar 6 procent.
Groen wil de btw op plantaardige bioproducten en voor onlinekranten verlagen naar
nul. Ook voor andere gezonde en duurzame
voeding, voor carpoolen, cultuurproducten
en voor pro-Deoadvocaten moet de btw voor
de groenen lager.
De N-VA wil de btw op alle dranken verlagen naar 12 procent om de horeca te steunen.
De accijnzen op diesel mogen voor transportbedrijven niet zomaar stijgen, omdat ze
anders niet kunnen concurreren met buitenlandse bedrijven.
Het Vlaams Belang wil dat de btw op gas
daalt naar 6 procent, net zoals de regeringDi Rupo dat beslist heeft voor elektriciteit.
D
ie discussie heeft twee kanten. Enerzijds zijn de meeste partijen het erover eens dat bedrijfswagens minder
ecologisch zijn dan het openbaar vervoer of
de fiets. Door ze fiscaal aantrekkelijk te maken, geef je dus de foute aanmoediging om
het milieu te vervuilen. Anderzijds zijn bedrijfswagens precies zo fiscaal aantrekkelijk
omdat ze een compensatie zijn voor de hoge
loonkosten in ons land.
Groen, Open VLD en CD&V proberen in
hun verkiezingsprogramma’s beide standpunten te verzoenen door bedrijfswagens te
vervangen door een ‘mobiliteitsbudget’. Dat
budget moet fiscaal vriendelijk blijven voor
bedrijven, waardoor de loonkosten niet stijgen. Tegelijk is in dat mobiliteitsbudget de
bedrijfswagen maar één optie om het woonwerkverkeer te organiseren, naast abonnementen op het openbaar vervoer of fietsvergoedingen.
Het idee klinkt simpel, maar heeft gevolgen voor het loonbeleid. CD&V schrijft in
haar 3D-plan dat het mobiliteitsbudget maar
zal kunnen lukken als ook het arbeidsrecht,
de fiscaliteit en de sociale zekerheid worden
bijgestuurd. Groen wil van het mobiliteitsbudget een belastingkrediet maken dat even
hoog is als een jaarabonnement op het openbaar vervoer voor het woon-werkverkeer.
Wie dan met de fiets komt, maakt dus winst.
Sowieso worden bedrijfswagens in dat mobiliteitspakket voor Groen minder aantrekkelijk, al is het maar omdat de brandstof niet
langer volledig fiscaal aftrekbaar wordt. Het
Vlaams Belang beperkt zijn standpunt over
bedrijfswagens tot de extra belastingen die
de regering-Di Rupo heeft ingevoerd. Die
moeten worden teruggedraaid.
7
Als het van de sp.a, Groen
en de PVDA afhangt wel.
De andere partijen zijn tegen.
A
lleen de PVDA is voor een echte vermogensbelasting, waarbij de fiscus
jaarlijks een deel van uw vermogen
afneemt, of u er nu inkomsten uit haalt of
niet. Het gaat om 1 procent van uw inkomen
boven 1 miljoen euro, 2 procent op uw inkomen boven 2 miljoen euro en 3 procent op
alles boven 3 miljoen euro.
Groen en de sp.a zijn voor een belasting
op de winst die u uit vermogen haalt, maar
toch is er verschil tussen de twee. De sp.a is
pragmatischer dan Groen en probeert de lat
niet hoger te leggen dan in het buitenland.
Ze gaat daarom vooral uit van een belasting
op de meerwaarde op aandelen, die ook in
andere landen bestaat. Huizen of spaarboekjes vallen dus buiten de vermogenswinstbelasting. Met de opbrengst moet de overheid de lasten op arbeid verlagen.
Groen ziet zijn vermogenswinstbelasting
veel ruimer. Alle bestaande taksen op inkomsten uit vermogen of op het bewegen van
kapitaal verdwijnen. Het gaat daarbij om
roerende en onroerende voorheffing, de
schenkingsrechten, de erfenisrechten en de
registratierechten. Ze worden vervangen
door een vermogensrendementsheffing. Die
werkt zoals in de personenbelasting. Op een
eerste som betaalt men geen belastingen. Die
ligt even hoog als het nettovermogen van het
mediaan gezin: de helft van de Belgen zijn
armer dan dat gezin en betalen dus geen vermogensbelastingen, de andere helft is rijker
en betaalt wel. Hoeveel? Volgens de tarieven
van de personenbelasting, die dus kunnen
oplopen tot 50 procent. Wie meer dan 1 miljoen euro heeft, zou dan meer belastingen
betalen dan vandaag.
Om de vermogensrendementsheffing te
kunnen invoeren wil Groen een vermogenskadaster. Dat betekent dat de overheid weet
hoeveel uw huis waard is, hoeveel geld er op
uw spaarrekening staat en wat uw andere bezittingen zijn.