Barca: ALUBAT 385

Cutter (1999)

1 6 5 . 0 0 0 €

Caratteristiche Tecniche

Lung.

12.10 m

Largh.

Pescaggio Motore interno Materiale Bandiera Nome Ubicazione

12,10 2,05 volvo penta 50 hp. MD 22 Alluminio ITALIA STRIA Porto dell¿Etna - Marina di Riposto Sicilia (Italia)

Caratteristiche di ALUBAT 385

Cabine: Dislocamento:

3 6500 Kg

Bagni:

2

Informazione dell'annunciante

Capacità acqua: Capacità combustibile:

360 L 200 L Pino Venditore privato

Altre caratteristiche Elettronica

Coperchio strumento Rymarine ST 60 Gps con Monitor Multifunzioni E125 con comando pilota S100 Radar antenna RD424D 48 nm con cavo 10 mt SN ***.***.*** Seaview staffa albero 48 nm 24" per antenna radar RD424D 48 nm Raymarine VHF 55E SN ***.***.*** Raymarine RayMic kit stazione esterna VHF SN ***.***.*** Raymarine AIS650 Ricetrasmettitore dati AIS SN ***.***.*** Scanstrut POD per display Raymarine E125 Banten Radio Antenna VHF ***.***.***Mhz Sostegno Monitor E125 Spina Sciugot + 3 m. cavo 2,5 mmq.

Cavetto USB per AIS/Computer Copri consolle GPS

Attrezzat. di coperta

Velatura: 82mq Tipo: Monoscafo Cantiere: Alubat, Francia Progettista: Philippe Briand Lazy bag & lazy jack. Anno 2007\2010 Randa steccata (3 mani terzarolo) con carrelli su rotaia (31 mq). Anno 2000 Randa semi steccata bordeaux (2 mani terzarolo) con carrelli su rotaia (33 mq). Anno 2004 Genova bordeaux (52 mq). Anno 2004 banda protezione uva 2008 Yankee (36 mq) (2008).

Trinchetta (autovirante) (9 mq). Anno 2000 Gennaker (95 mq). Con calza 2004

Comfort / Interni

interni in legno ciliegio

Documentazione

completa di tutta la documentazione per la navigazione

Manutenzione

REVISIONE COMPLETA ANNO 2015 DI TUTTE LE PARTI, MOTORE COMPRESO.

(Sicilia) Italia

Osservazioni

Una solida imbarcazione per crociere d?altura costruita dal cantiere transalpino specializzato in scafi di metallo e adeguata nel 2015 per il giro del mondo.

L?Ovni 385, nome STRIA, anno 1999 del cantiere francese Alubat. Realizzato in alluminio, con deriva mobile integrale e la pala del timone sollevabile è pensato per navigazioni d?altura, anche a lungo raggio, e ha nella solidità e semplicità di conduzione i suoi punti di forza. L?aspetto è sui generis: scafo stretto e slanciato (progetto di Philippe Briand), alto roll bar a poppa, tuga bassa e curva e impressione di grande solidità dappertutto. L?armo è in testa d?albero, con stralletto per la trinchetta; il pozzetto è protetto da una cappottina. Gli interni sono curati, di legno ciliegio, con un grande quadrato occupato centralmente da un mobile e un tavolo per ?nascondere? la cassa della deriva.

2016 © iNautia.it (cdb001)