Transcript 39911 H0 - Märklin

39911
H0
Locomotive à vapeur pour trains marchandises
US avec tender à fuel séparé
US-goederentreinstoomlocomotief met
oliesleeptender
Le « challenger »
De "Challenger"
Colosse de plus de 42 centimètres
Kolos van meer dan 42 centimeter
De vensters die
open kunnen
en kleppen voor
verse lucht
vormen
geraffineerde
details.
Raffinés: les
fenêtres et le
clapet d‘air frais
fonctionnels
Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0
sous la réf. 22939.
Vous trouverez des coffrets de wagons assortis dans la gamme Märklin H0
sous les réf. 45661, 45662, 45657, 45658, 45659 et 45660.
Série unique.
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. En mode numérique, sélection possible de divers bruitages d’exploitation tels
que remplissage du fuel et de l’eau ou bruitage de l’ouverture et de la fermeture
des fenêtres coulissantes et du clapet d’aération du poste de conduite. Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. 6 essieux
moteurs. Bandages d’adhérence. Châssis articulé pour une meilleure inscription
en courbe. Roues Boxpok. Feu frontal sur loco et tender, plaques d’immatriculation/feux de fin de convoi assurés par diodes électroluminescentes blanc chaud
sans entretien (LED). Installation ultérieure possible de 2 générateurs de fumée,
contacts en permanence fonctionnels. Fonction permanente du fanal et des
éventuels générateurs de fumée en mode d’exploitation conventionnel, sélection
possible en mode numérique. En mode numérique, sélection distincte possible de
l’éclairage du poste de conduite et des plaques d’immatriculation/feux de fin de
convoi. Haut-parleur puissant dans le tender. Sur la face frontale, imitation
d'attelage dans boîtier NEM, enfichable sur le chasse-pierres. Attelage court
avec cinématique entre locomotive et tender. Conduites de vapeur sur le bogie
moteur avant orientables avec les cylindres. Mains montoires en métal
rapportées. Nombreux autres détails rapportés. Figurines représentant le
mécanicien et le chauffeur dans le poste de conduite.
Longueur h.t. 42,5 cm.
Livrée dans une caissette en bois.
P 729,99*
Modèle réel : Locomotive lourde à vapeur US pour trains marchandises de la
classe initiale 3900 "Challenger", dans sa version modifiée avec tender à fuel
de la Union Pacific Railroad (UP). Version de la locomotive portant le numéro
d'immatriculation 3706 (ancienne loco chauffée au charbon 3943). État de service:
années 1950.
39911 Locomotive à vapeur pour trains marchandises
US avec tender à fuel séparé
C'est à la Union Pacific Railroad (UP) que les locomotives à vapeur type « Challenger » virent le jour. Si, à leurs débuts, les
Challenger remorquaient avant tout des trains marchandises sur les rampes de la chaîne Wasatch et du Sherman Hill, on les
vit, après la mise en service des Big Boys encore plus performantes, sur tout le réseau UP en Californie, dans le Nebraska,
l’Oregon, l’Utah et le Wyoming. De temps à autre, on les trouvait également en tête de trains voyageurs tels que les
« Challenger Streamliner », entre Chicago et la Californie.
De stoomlocomotieven van het type
"Challenger" vierden hun verjaardag bij
de Union Pacific Railroad (UP). Terwijl de
Challengers in het begin vooral goederentreinen over de hellingen van het
Wasatchgebergte en Sherman Hill
trokken, waren ze na hun inbedrijfname te
zien als de beter presterende Big Boys in
het gehele UP-systeem in Californië,
Nebraska, Oregon, Utah en Wyoming.
Bovendien werden ze af en toe ook voor
reizigerstreinen als de gelijknamige
"Challenger streamliners" tussen Chicago
en Californië ingezet.
Très impressionnants: les plus
de 42 centimètres de la
Challenger
39911 US-goederentreinstoomlocomotief met oliesleeptender
Voorbeeld: Zware goederentreinstoomlocomotief van de oorsrpronkelijke
klasse 3900 "Challenger", in de ombouwversie met olietender van de Union
Pacific Railroad (UP). Uitvoering van de locomotief met het bedrijfsnummer
3706 (voormalige met kolen gestookte loc 3943). Zoals eind jaren '50 in gebruik.
Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Verschillende werkingsgeluiden zoals olie en water bijvullen of geluiden bij het openen
en sluiten van schuiframen en beluchtingsventielen op de machinistencabine
eveneens digitaal schakelbaar. Geregelde hoogvermogenaandrijving met
vliegwiel in ketel. 6 aangedreven assen. Antislipbanden. Bochtvolgend geleed
onderstel. Boxpok-wielen. Frontlamp op loc en tender, nummerborden/markerlights met onderhoudsvrije, warmwitte lichtdioden (LED) verlicht. 2 in te
bouwen rookgarnituren (7226), contacten voortdurend operationeel. Frontsein
en rookgarnituurcontact in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar.
Cabineverlichting en nummerborden/markerlights afzonderlijk digitaal
schakelbaar. Krachtige luidsprekers in de tender. Koppelingsimitatie aan
kopzijde die in de standaardschacht op de baanruimer kan worden ingeplugd.
Door snelheid bekrachtigde kortkoppeling tussen loc en tender.
Stoomleidingen op het voorste aangedreven wielstel draaibaar met de
cilinders. Gemonteerde metalen handgrepen. Vele andere, gemonteerde
details. Machinist- en stokerfiguur in de machinistencabine.
Lengte over de koppeling 42,5 cm.
Levering in een houten doos.
P 729,99*
Eenmalige serie.
De bijbehorende wagensets vindt u in het Märklin H0-assortiment onder de
artikelnummers 45661, 45662, 45657, 45658, 45659 en 45660.
Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22939
in het Trix H0-assortiment.
39911
H0
Locomotive à vapeur pour trains marchandises
US avec tender à fuel séparé
US-goederentreinstoomlocomotief met
oliesleeptender
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39911 Locomotive à vapeur
pour trains marchandises
US avec tender
à fuel séparé
Highlights
• Conception entièrement nouvelle,
essentiellement en métal.
• Nombreux détails rapportés.
• Écrans pare-fumée imposants.
• Avec décodeur numérique mfx+ et nom- breuses fonctions d'exploitation et sonore.
• Avec 29 fonctions commutables.
• Figurines du mécanicien et du chauffeur fournies.
Highlights
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39911 US-goederentreinstoomlocomotief met
oliesleeptender
• Volledig nieuwe ontwikkeling, grotendeels
vervaardigd uit metaal.
• Vele, gemonteerde details.
• Opvallende windleiplaten.
• Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide
gebruiks- en geluidsfuncties.
• Met 29 functies.
• Met figuren van machinist en stoker.
*Prix de vente donné à titre indicatif et sans engagement. Sous réserve de modifications
et de disponibilité. Indications de prix, caractéristiques et dimensions sous toute réserve.
Sous reserve d’erreurs et d’erreurs d’impression, toute responsabilité est ici exclue. Prix
issus de la liste actuelle au moment de l’impression – sous -réserve de modifications en
cours d’année.
*Aanbevolen verkoopprijs. Wijzigingen en leveringsmogelijk-heden voorbehouden. Alle
opgaven van prijs, gegevens en maten onder voorbehoud. Vergissingen en druk-fouten
onder voorbehoud.
Le « challenger »
De "Challenger"
Le « challenger » de la Union Pacific
De "Challenger" van de Union Pacific
Faire l’expérience de la technique .
Techniek ervaren.
aussi en Trix H0
Ook in Trix H0
www.marklin.fr
www.marklin.nl
De afbeelding stelt nog een handmonster voor.
Gebruiksaanwijzingen: De locomotief kan op gebogen rails vanaf een straal van 360 mm worden ingezet, maar wij raden echter een grotere straal aan. Wegens de overbouw van de lange ketel moeten signalen,
bovenleidingsmasten, brugleuningen, tunnelmonden, en dergelijke op voldoende afstand ten opzichte van de bochten zijn. De rails moeten stabiel worden bevestigd voor het grote gewicht van de locomotief.
Draaischijf en rolbrug kunnen alleen in doorvaartconfiguratie worden bereden.
Le tender à fuel, avec ses lignes
de rivets, a lui aussi fière allure
Products bearing "Union Pacific" are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.
De meer dan 42 centimeter
lange Challengers zijn enorm
indrukwekkend.
L’illustration montre encore un prototype.
Indications relatives à l’exploitation : Rayon minimal d’inscription en courbe de la locomotive : 360 mm. Nous conseillons toutefois des rayons supérieurs. La longueur de la chaudière impose pour les signaux, mâts de
caténaire, garde-fous, portails de tunnel etc. le respect d’une distance suffisante avec le rayon de courbure. Compte tenu du poids de la locomotive, la voie doit être solidement fixée. Plaque tournante et ponttransbordeur ne peuvent être empruntés qu'en position voie libre.
Ook de olietender met zijn rijen
klinknagels biedt een gigantische
aanblik.
Products bearing "Union Pacific" are made under trademark license from the Union Pacific Railroad Company.
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