Transcript Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)

Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)
Τελευταία Ενημέρωση Δευτέρα, 26 Σεπτέμβριος 2016 09:49
Από τα μηχανικά συστήματα στα ηλεκτρομηχανικά, στα ηλεκτρικά, στα ηλεκτρονικά και …
στο συνδυασμό όλων!
[Συνέχεια από το Μέρος Ζ ]
Σήμερα σε πολλά αυτοκίνητα και όπως φαίνεται στο μέλλον σε όλα, για την ενεργοποίηση
του χειρόφρενου και την επενέργεια του στους τροχούς, αρκεί πλέον να πατηθεί ένας
ηλεκτρικός διακόπτης. Οι τεχνολογίες του ηλεκτρικού χειρόφρενου που εφαρμόζονται
σήμερα έχουν διαμορφωθεί σε τρείς μεγάλες κατηγορίες και χρησιμοποιούνται αντίστοιχα,
ανάλογα με το μοντέλο και τον κατασκευαστή, στα αυτοκίνητα. Αυτές τις τρεις κατηγορίες
θα περιγράψουμε και θα αναλύσουμε στις επόμενες ενότητες καθώς και τα πρόσθετα
συστήματα, όπως το σύστημα AUTO HOLD ή HSA (Hill Start Assist), που στηρίζουν την
λειτουργία τους στο ηλεκτρικό χειρόφρενο.
{access view=guest}
1/7
Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)
Τελευταία Ενημέρωση Δευτέρα, 26 Σεπτέμβριος 2016 09:49
Αν είστε συνδρομητής παρακαλούμε συνδεθείτε
με το όνομα χρήστη και τον κωδικό σας για να διαβάστε όλο το άρθρο.
Αν δεν είστε συνδρομητής ή η συνδρομή σας έχει λήξει
παρακαλούμε εγγραφείτε ή ανανεώστε την συνδρομή σας.
{/access}
{access view=!guest}
Λειτουργία AUTO HOLD
Η λειτουργία AUTO HOLD είνα µια βοηθητική λειτουργία, η οποία υποστηρίζει τον οδηγό
στην στάση του αυτοκινήτου και στις διαδικασίες ξεκινήματος (εμπροσθοπορεία ή
οπισθοπορεία ).
Με το πάτηµα του διακόπτη AUTO HOLD στην κεντρική κονσόλα ο οδηγός έχει τη
λειτουργία AUTO HOLD στη διάθεσή του. Η ενεργοποίηση δηλώνεται από την λυχνία
ελέγχου στον διακόπτη η οποία φωτίζεται. Για
να απενεργοποιήσει
τη λειτουργία AUTO HOLD, ο οδηγός πατά το πλήκτρο AUTO HOLD. Η λυχνία ελέγχου στον
διακόπτη σβήνει.
Η λειτουργία AUTO HOLD συνενώνει τις ακόλουθες βοηθητικές λειτουργίες:
- Υποβοήθηση ξεκινήµατος σε ανηφόρα
2/7
Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)
Τελευταία Ενημέρωση Δευτέρα, 26 Σεπτέμβριος 2016 09:49
Η αυτοµατοποίηση της διαδικασίας συγκράτησης και ξεκινήµατος του αυτοκινήτου
υποστηρίζει τον οδηγό να ξεκινά στην ανηφόρα. Η αθέλητη κύλιση προς τα πίσω
αποφεύγεται.
- Υποβοήθηση σε συχνό σταµάτηµα και ξεκίνηµα (Stop-and-Go)
Επειδή ο οδηγός δεν χρειάζεται πλέον να κρατά το αυτοκίνητο πατώντας το πεντάλ
φρένου, οδηγεί πιο άνετα και στα συχνά σταµατήµατα και ξεκινήµατα σε πυκνή κυκλοφορία
(Stop-and-Go).
- Αυτόµατη στάθµευση
Εάν το αυτοκίνητο σταµατήσει µε ενεργοποιηµένη τη λειτουργία AUTO HOLD και ανοίξει η
πόρτα οδηγού, λυθεί η ζώνη ασφαλείας ή κλείσει η ανάφλεξη, ενεργοποιείται αυτόµατα το
φρένο ασφάλειας ακινητοποίησης.
Η λειτουργία AUTO HOLD µπορεί να ενεργοποιηθεί µόνον, αφού πρώτα:
- έχει κλείσει η πόρτα οδηγού,
- έχει φορεθεί η ζώνη ασφαλείας και
- έχει ξεκινήσει ο κινητήρας.
Εάν αλλάξει κάποια από αυτές τις προϋποθέσεις, η λειτουργία AUTO HOLD
απενεργοποιείται. Στην περίπτωση αυτή πρέπει µετά από κάθε ενεργοποίηση της
ανάφλεξης η λειτουργία να ενεργοποιείται πάλι µε τον διακόπτη AUTO HOLD.
Σημείωση
3/7
Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)
Τελευταία Ενημέρωση Δευτέρα, 26 Σεπτέμβριος 2016 09:49
Το αυτοκίνητο σε ενεργοποιηµένη τη λειτουργία AUTO HOLD εν στάσει συγκρατείται αρχικ
Η πίεση πέδησης µπορεί να αναπτυχθεί όταν ο οδηγός πατήσει το πεντάλ φρένου. Αυτή η π
Εάν ο οδηγός δεν πατήσει το πεντάλ φρένου και το αυτοκίνητο κυλήσει πάλι µετά από ανα
Μετά από τρία λεπτά συγκράτησης του αυτοκινήτου γίνεται αλλαγή από τα υδραυλικά του
Η κατάσταση ΚΤΕΟ
Είσοδος στον διάδρομο ελέγχου
Για τον έλεγχο της λειτουργίας του ηλεκτροµηχανικού φρένου απαιτείται φρενάρισµα µε
υπολογισµένες περιοδικές επιβραδύνσεις πάνω στη µονάδα ελέγχου φρένων (φρενόµετρο).
Η κατάσταση ΚΤΕΟ αναγνωρίζεται αυτόµατα, όταν:
- η ανάφλεξη είναι ενεργοποιηµένη
- η λειτουργία AUTO HOLD είναι απενεργοποιηµένη
- οι εµπρόσθιοι τροχοί πατούν ακίνητοι και
- οι πίσω τροχοί γυρίζουν για τουλάχιστον 5 δευτερόλεπτα µε ταχύτητα µεταξύ 2,5 και
9 km/h.
Η είσοδος της κατάστασης ΚΤΕΟ δηλώνεται από την λυχνία βλάβης ηλεκτροµηχανικού
φρένου στον πίνακα οργάνων, η οποία φωτίζεται.
4/7
Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)
Τελευταία Ενημέρωση Δευτέρα, 26 Σεπτέμβριος 2016 09:49
Μετά το πάτηµα του διακόπτη ηλεκτροµηχανικού φρένου αναπτύσσεται σταδιακά η δύναµη
σύσφιξης.
Η συµπεριφορά του ηλεκτροµηχανικού φρένου στο κλείσιµό του τροποποιείται από τον
εγκέφαλο. Με τέσσερα αλλεπάλληλα πατήµατα του διακόπτη ηλεκτροµηχανικού
φρένου το έµβολο του φρένου µετακινείται κατά µία ορισµένη διαδροµή και η
δύναµη σύσφιξης του φρένου αυξάνεται σταδιακά.
Το πέµπτο πάτηµα του διακόπτη οδηγεί στο λύσιµο του ηλεκτροµηχανικιού φρένου.
Έξοδος από τον διάδρομο ελέγχου
Η κατάσταση ΚΤΕΟ τερµατίζετια, όταν πληρείται κάποια εκ των εξής συνθηκών.
- Οι εµπρόσθιοι τροχοί γυρίζουν µε µια ταχύτητα µεγαλύτερη από 0 km/h.
- Οι πίσω τροχοί γυρίζουν µε ταχύτητα µικρότερη από 2,5 km/h ή µεγαλύτερη από 9
km/h.
- Η ανάφλεξη είναι σβηστή.
5/7
Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)
Τελευταία Ενημέρωση Δευτέρα, 26 Σεπτέμβριος 2016 09:49
φρένο
τζόγου.
Ο
φρένου.
ηλεκτροµοτέρ
τακακιού.
κλειδαριά
Η
βοήθεια
ασφάλειας
οδηγείται
Το
γίνεται
αναγνωρίζεταιι
ρύθµιση
φθορά
αντιστάθµιση
κατάσταση
αλλαγή
εγκέφαλος
διάκενο
σφίξιµο-κλείσιµο
δεν
Για
πάλι
του
στα
ανάφλεξης
του
τακακιών
ενεργοποιηθεί
τελείως
το
ελέγχεται
ακινητοποίησης,
διαγνωστικού
τακάκια
ηλεκτροµηχανικού
αλλαγής
µε
τζόγου
την
σκοπό
της
τη
αυτόµατα.
διανυθείσα
φθορας
βοήθεια
προς
αυτό
και
στα
γίνεται
του
τακακιών
περιοδικά
όχι
σε
τακάκια
τα
το
ηλεκτροµηχανικού
του
απόσταση
κλειστό
ανοίγεται
του
τακάκι
διαδροµή
πίσω.
σε
γιατί
τακακιού
φρένου
φρένων
διαγνωστικού.
µηµε
οδηγείται
το
ενεργοποιηµένο
τοτο
1000
και
φρένο
τελείως
υπολογίζει
παξιµάδι
γίνεται
αυτοκίνητο
µπορεί
χιλιοµέτρων,
από
ασφάλειας
φρένου
µε
το
Ηέτσι
πίεσης
τη
βάσει
καινούργια
σταθµευµένο
ηλεκτροµηχανικό
µηδενική
εν
ηλεκτροµηχανικό
να
ασφάλειας
της
στάσει.
γίνεται
αντισταθµίσει
ακινητοποίησης.
πάνω
λήψης
θέση
θέση
στην
αυτόµατη
το
Εάν
ρεύµατος
όχηµα,
πάνω
ακινητοποίησης
των
το
άτρακτο
φρένο
τη
ηλεκτροµηχανικό
φρένο.
στο
τακακιών
ρύθµιση
φθορά
κλειδωµένη
του
δίσκο
Με
του
του
του
την
την
6/7
Ηλεκτρικά χειρόφρενα (Μέρος Η)
Τελευταία Ενημέρωση Δευτέρα, 26 Σεπτέμβριος 2016 09:49
Τοεγκέφαλος
Ο
ενός
δεδοµένων
kbit/s.
µέσω
δεδοµένων
CAN-Databus
ιδιωτικού
του καλωδίου
τα
του
για
καλώδια
δικτύου
ιδιωτικού
για
το CAN-High
ηλεκτροµηχανικό
τοCAN-Databus
CAN
ηλεκτροµηχανικό
CAN-Databus
είναι
και του
στριµµένα
µε
καλωδίου
φρένο
τον
φρένο
για
εγκέφαλο
µεταξύ
ασφάλειας
το
CAN-Low.
ηλεκτροµηχανικό
τους.
ABS.
ακινητοποίησης
Για
Η ταχύτητα
την ασφαλή
Η µετάδοση
φρένο
συνδέεται
µετάδοσης
µετάδοση
είναι
γίνεται
500
µέσω
των
Το CAN-Databus
δυνατότητα
µετάδοση
{/access}
των
λειτουργίας
δεδοµένων
για το ηλεκτροµηχανικό
µονοκαλωδίωσης.
δεν είναι εφικτή.
φρένο
Εάν ασφάλειας
χαλάσει το ακινητοποίησης
ένα CAN-καλώδιο
δεν
η έχει
7/7