Transcript “Zorgeloos varen”?! - De Binnenvaartkrant

13 september 2016
42
VA K B L A D VO O R R I J N- & B I N N E N VA A RT
s
12tand
1
bezo
ek
STANons!
133D
chnicsShipping-Te
s
ic
st
Logi
8
Stand #16
Airconditioning
Ventilatie
Koeling
V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D
www.teamcoshipyard.nl
[email protected]
www.dintra.com
TOT ZIENS
EZIG
AANW P.
27/28 SE
IPPING
OP SH
CSTECHNI SIC
LOGIST ,
AR
KALK
147
STAND
op de gezamenlijke
stand van TVM,
Noord Nederland en SON
24/7
BEREIK
BAAR
NR. 136
EOC zeker op het water!
T. 088 6699500
| eoc.nl
Meld je CV
aan en vind
je droombaan!
SCHIFFSELEKTRIK
ELEKTRONIK
NAVIGATION
KOMMUNIKATION
GmbH
ELECTRIC
MARINE BUILDING
and
ENGINEERING
WWW.KADLEC-BROEDLIN.DE
s
Verwarming
Kadlec & Brödlin
Keizerswoert 30
3881 LE Putten
+31(0)341-353712
50 tand
2
ST SP
L EC
K IA
al L
ka
r
De Binnenvaartkrant
OMRU
SCHEEPSRAMEN
HET BESTE ZICHT OP
SERVICE, KWALITEIT
EN INNOVATIE
www.omruscheepsramen.com
“Zorgeloos
varen”?!
Tel. 078-6192003 - www.dcsint.nl
east - west connections
VOOR U IN KALKAR :
Standnr. 184
Uw specialist voor de binnenvaart
www.bingvoskaiser.de
BOOTH#A4.210
stand 117
COMPONENTS
Kobelt motorbedieningen,
schroefasremmen, trek-/
duwkabels & MJP waterjets
VOS Kaiser GmbH
& BING Kaiser
Wilt u ook
Zie pagina 23
WWW.OVERVLIET.NL
60 JAAR ERVARING,
PASSIE EN EXPERTISE
stand
117
www.schottel.com
La
Lan unch
cer : An
ing fan
:b g2
eg
in 017
201
7
KONING TECHNISCH BEDRIJF B.V.
MOTORENTECHNIEK
STRAALBUIZEN
DIVERSE AFMETINGEN
UIT VOORRAAD LEVERBAAR
WWW.DAMENMC.COM
|
+31 (0)184 67 62 62
U BENT WELKOM OP STAND 104
+31-(0)522-461435
[email protected]
www.KTBKoning.nl
IMPERIAL FREIGHT
MANAGEMENT SYSTEM
WWW.RAFA.NL
www.ifms-freight.com
De Binnenvaartkrant
41
Shipping-Technics-Logistics Kalkar
13 september
september 2016
2016
13
2
24/7
Service
BUITEN 25 C
VOCHTIGHEID 80%
21º C
Binnen
VERZORGD DOOR
HEINEN & HOPMAN
Die NAVAL MARINE GmbH ist spezialisiert auf Schiffselektrik
und Navigationssysteme für Binnen- und Seeschifffahrt.
Wir bieten Ihnen individuelle Lösungen, wenn es um
elektrische / elektronische und kommunikative Einrichtungen
auf Binnenschiffen geht.
Besuchen Sie uns am Stand 102 auf der
Shipping-Technics-Logistics Messe in Kalkar
am 27. und 28. September
NAVAL marine GmbH | Neumarkt 2 | 47119 Duisburg
T +49 203 48273 0 | F +49 203 48273 23 | E [email protected] | I www.naval-marine.de
Servicefilialen in Ludwigshafen und Hamburg
WIR FREUEN UNS ÜBER IHREN BESUCH AUF STAND 310, HALLE C.
Als leverancier aan vele binnenvaartschepen, verzekert
Heinen & Hopman dat aan boord de verwarming-, ventilatieen airconditioningsystemen aan de hoogste specificaties
voldoen. Het resultaat is een comfortabel klimaat aan boord
van hoogstaande kwaliteit en een goede service.
T: +31 33 299 2500
W: www.heinenhopman.com
Verwarming
E: [email protected]
Follow us on:
Ventilatie
Airconditioning
Koeling
MAN Rollo is de distributeur van MAN diesel en
gasmotoren en specialist op het gebied van
maritieme toepassingen. Wij staan voor meer
dan 100 jaar kennis, kwaliteit en
betrouwbaarheid. De kracht van MAN Rollo ligt
in het denken vanuit klantperspectief.
Betrouwbaar
lage onderhoudskosten
Zeer toegankelijk voor onderhoud
laag brandstofverbruik
Laag geluidsen trillingsniveau
Onderhoudsinterval 600 uur
Compact en licht
D2862 MOTORSERIE
ALS VOORTSTUWINGSMOTOR
Maximaal koppel in breed toerengebied
KOM DE D2862 LE 444 BEKIJKEN OP ONZE STAND!
Shipping Technics Logistics Kalkar 2016
Messe Kalkar, 27 t/m 28 september
Standnummer 192
HTAG HÄFEN UND TRANSPORT AG
Neumarkt 7-11 · 47119 Duisburg
Tel.: +49 (0) 203 / 47989-0 · Fax: +49 (0) 203 / 47989-192
www.htag-duisburg.de
Duisburg · Berlin · Hamburg · Gustavsburg
Mannheim · Karlsruhe · Rotterdam · Metz
T: +31 (0)79 368 3683
www.manrollo.com
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
40Shipping-Technics-Logistics Kalkar
13
13september
september2016
2016
3
Shipping Technics Logistics 2016: goed geluisterd naar exposanten
STL Kalkar in derde jaar al gevestigde beurs
zelf in bescherming nemen. We
hebben dit sinds 1 januari en het
werkt stukken beter. Je kan meteen
al merken dat er een andere sfeer
hangt.”
Bij velen in de binnenvaart bekend
als ‘Kalkar-beurs’ of ‘Messe-Kalkar’
is Shipping Technics Logistics
(STL) in het Duitse Kalkar in het
derde jaar al een gevestigde naam
in de binnenvaart. Evenals vorig
jaar groeit het aantal deelnemers
aan de beurs, die plaatsvindt op
27 en 28 september. Ook heeft
de organisatie de indeling van de
beurs zodanig aangepast dat het
logisch wordt dat de bezoekers
alle stands zien. Bovendien is het
restaurant leuker en gezelliger
gemaakt.
Beursmanager Leon Westerhof
luistert goed naar de bedrijven op
de beursvloer. De exposanten die
achterin de hallen B en C stonden, zagen vorig jaar – het eerste
jaar met meer dan één hal – minder bezoekers dan die in hal A,
doordat de bezoekers alleen in
de andere hallen kwamen als ze
daar bewust voor kozen. Dit jaar
is dat anders. Van de ingang in hal
A naar de uitgang in hal C is een
handige route uitgestippeld, waardoor in de hallen B en C niemand
wordt overgeslagen.
Praktisch
Directeur Han Groot-Obbing van
Kernwasser Wunderland (HotelBeurs-Familiepark) vertelt over
de praktische aanpassingen die
het bedrijf aan de Beneden-Rijn
heeft doorgevoerd: “We hebben
zowel het restaurant als het concept veranderd. Het eten is meer
Leon Westerhof (l) en Han Groot-Obbing bij de kok die laat zien hoe hij een heerlijke pasta prepareert in het vernieuwde
restaurant van Kernwasser Wunderland.
een belevenis geworden in het
restaurant. In het buffetrestaurant
worden de gerechten nu zichtbaar
voor de gasten klaargemaakt door
de koks.”
De gasten kunnen zien hoe alle
regionale, verse producten worden
geprepareerd. “Mensen zijn geïnteresseerd geraakt in het bereiden
van eten door de talrijke, zeer succesvolle kookprogramma’s op televisie. We hebben bovendien het
restaurant anders ingedeeld in vijf
afzonderlijke delen, waardoor de
ruimten zelf kleiner lijken en meer
intiem, elk met een eigen sfeer.”
Behalve dat de gasten nu kunnen zien hoe vers het eten wordt
klaargemaakt, is het ook ‘entertaining’ dat de gasten met de kok
een praatje kunnen maken. “Er
zijn bovendien andere producten
bij gekomen, het assortiment is
uitgebreid. Zo worden er tijdens
het ontbijt ook smoothies aangeboden.”
All inclusive light
Dit jaar wordt voor degenen die
meerdere dagen verblijven in
Kernwasser Wunderland, weer de
bekende all inclusive-service aan-
geboden, al omschrijft Groot-Obbing dat nu als ‘all inclusive light’.
“Het verschil is dat de sterke drank
alleen nog via een muntjessysteem
kan worden verkregen. We zijn wel
overgestapt naar de A-merken die
we daarbij aanbieden.”
Deze andere aanpak was min
of meer ingegeven doordat met
name in de weekends voor sommige (jongere) gasten het nuttigen van de sterke dranken een iets
te lage drempel had. De muntjes
kosten een euro per stuk. “De
maatschappij verandert en sommige jongeren moet je tegen zich-
De sfeer bij Messe-Kalkar is voor
de bezoekers en standhouders van
de beurs altijd al prima. Westerhof: “Uitstekend voor de contacten. We zoeken niet zo veel mogelijk bezoekers, maar wel een hoge
kwaliteit van de bezoekers en dat
lukt prima. Ik heb de afgelopen
drie jaar de binnenvaart leren kennen als mensen die hard werken,
olie aan de handen hebben. Je
merkt dat dat bij ons past.”
Ook de eigenaar van Messe-Kalkar,
de Nederlandse ondernemer Hennie van der Most, gaf de beurs
vorig jaar een groot compliment
over de sfeer die er hangt. “95
rocent van de mensen die naar
STL komen, zijn afkomstig uit de
branche”, vertelt Westerhof. “Ik
verwacht dit jaar meer bezoekers,
maar het mag niet ten koste gaan
van de kwaliteit. We doen niet aan
bakvulling.”
In het auditorium zullen onder
andere presentaties zijn van Groenervaren en van het MARIN-instituut. STL wordt net als vorig jaar
voorafgegaan door Binnenschifffahrts Treffen. Een vertegenwoordiger van het Duitse transportministerie opent dinsdagmorgen
om 11.00 uur de beurs.
Messe Kalkar: dicht bij de binnenvaart
Iedereen die op de Rijn vaart, kent de markante – vrolijk beschilderde – koeltoren op de
linkeroever enkele kilometers boven Emmerich. Hij was ruim twintig jaar geleden bedoeld
als snelle kweekreactor, maar is nooit helemaal afgebouwd. De Nederlandse ondernemer
Hennie van der Most maakte er een succesvol familiepark van met hotels en beurshallen.
De nabijheid van de drukst bevaren rivier van Europa maakt het voor een scheepvaartbeurs
een wel heel toepasselijke plek, temeer daar Kalkar zowel uit Rotterdam, Antwerpen als
Duisburg goed is aan te rijden.
De ‘all inclusive’-service van de beurs maakt het zowel voor de standhouders als voor de
bezoekers een ontspannen beurs, waar de focus ligt op de tentoongestelde producten en
services. Omdat het een vakantie-resort is, zijn er ’s avonds ook echte uitgaansgelegenheden. Geen enkel format bij andere beurzen is daar ook maar de in de verte mee te vergelijken. Of je in een rustige bar wilt vertoeven of liever de ambiance van een gezellig druk café
op wilt zoeken... het kan allemaal. Ook dit jaar is dat ’s avonds beschikbaar, met een ‘Superveranstaltung’ Dock & Rock, met live muziek, gesponsord door Wittig Schiffsausrüstung.
Maar op de eerste plaats ligt natuurlijk de focus op de binnenvaart. En dat maakt Shipping
Technics Logistics nog steeds de enige echte binnenvaartbeurs in Duitsland. Deze beurs
wordt dit jaar gehouden op dinsdag 27 en woensdag 28 september, van 11.00 tot 19.00
uur.
Heinen & Hopman Rotterdam: Rick den Hartigh neemt stokje over
STAND 168
Rick den Hartigh is sinds 1 juli
de nieuwe bedrijfsleider van
Heinen & Hopman Rotterdam.
Hij volgde Michel Kalkman
op. Den Hartigh, sinds 2007
werkzaam bij Heinen & Hopman,
zal de komende tijd vanuit
het hoofdkantoor ondersteund
worden door Armin Bock, Senior
Project Manager bij Heinen &
Hopman. Samen willen zij de
binnenvaartsector nóg beter bedienen met hun airconditioningen overdruksystemen.
Rick (27) heeft op het hoofdkantoor gewerkt als Project Engineer,
waar hij vooral projecten in de offshore uitvoerde.
Rick: “Bij Heinen & Hopman heb
Koele aanbieding
ik in de jaren veel geleerd. Zo heb
ik veel in het veld gewerkt en heb
ik projectmatig alle facetten van
leiding geven geleerd.”
“Die praktijk- en theorie-ervaring
wil ik voortzetten in mijn nieuwe
rol. En aanvullen met mijn eigen
ervaring en ideeën om Heinen &
Hopman Rotterdam nog beter te
maken.”
Om de huidige en nieuwe klanten
kennis te laten maken met de expertises van Rick en zijn team, is
een beursactie opgezet, geldig van
26 september tot en met 28 oktober 2016, die voor u zowel technisch als commercieel zeer interessant kan zijn. Systemen van de
merken Daikin, Toshiba en Carrier
worden geleverd met een korting
op levering en montage of met een
leuk technisch snufje. Hiermee
gaat u goed voorbereid de zomer
van 2017 in!
In goede handen
Armin (49), maar liefst 26 jaar
werkzaam bij Heinen & Hopman,
zegt hierover: “Ik weet zeker dat
onze klanten en mensen bij Rick
en zijn team in goede handen zijn.
Rick doet zijn werk met veel plezier en gedrevenheid. En het is een
vakman: hij kent het bedrijf en de
techniek.”
“Die combinatie is ideaal om deze
organisatie naar de volgende fase
Rick (l) en Armin in de werkplaats van Heinen & Hopman.
te leiden. Daarvoor hebben wij
veel ideeën en ambitieuze, slimme
mensen in de organisatie. Daarbij
hoop ik met mijn ervaring Rick te
ondersteunen bij het bereiken van
de binnenvaartmarkt.”
Wilt u hier meer informatie over,
bezoek dan onze stand 168 op
Shipping, Technics, Logistics of
vraag om informatie via [email protected].
De Binnenvaartkrant
39
Shipping-Technics-Logistics Kalkar
13 september
september 2016
2016
13
4
Mit Huisman Etech Experts sind
Sie auf dem richtigen Kurs
<ĂĚůĞĐΘƌƂĚůŝŶ'ŵď,
^,/&&^><dZ/<
><dZKE/<
Es/'d/KE
<KDDhE/<d/KE
>dZ/
DZ/Eh/>/E'
E
E'/EZ/E'
ůĞŬƚƌŽŝŶƐƚĂůůĂƟŽŶ
ůĞŬƚƌŽŝŶƐƚĂůůĂƟŽŶĞŶƵŶĚDŽŶƚĂŐĞĨƺƌ^ĐŚŝīƐŶĞƵďĂƵƚĞŶ͕
hŵƌƺƐƚƵŶŐĞŶƵŶĚZĞƉĂƌĂƚƵƌĞŶ
Besuchen Sie uns auf der
Messe Kalkar, Stand 113
Vom ersten Entwurf bis zur Auslieferung Ihres
Schiffes, können Sie auf die Erfahrung und das
Engagement unserer Experten zählen.
Auch danach stehen die Spezialisten unseres Service& Wartungsdienstes Tag und Nacht für Sie bereit,
um professionell und zeitnah auftretende Probleme
zu beseitigen. Egal wo Sie sich befinden, technische
Störungen aller Art werden schnellstmöglich von uns
diagnostiziert und behoben, um Ihnen eine sorglose
Weiterfahrt zu ermöglichen.
Huisman Etech Experts hat Niederlassungen in:
Druten, Elst, Nijmegen (NL)
Hamburg (D)
Monaco
ŶĞƌŐŝĞĞƌnjĞƵŐƵŶŐͲƵŶĚǀĞƌƚĞŝůƵŶŐ
<ŽŶƐƚƌƵŬƟŽŶ͕&ĞƌƟŐƵŶŐƵŶĚDŽŶƚĂŐĞǀŽŶEŝĞĚĞƌͲ
ƐƉĂŶŶƵŶŐƐƐĐŚĂůƚĂŶůĂŐĞŶ͕WŽǁĞƌͲDĂŶĂŐĞŵĞŶƚͲ^LJƐƚĞŵĞ
ƵƚŽŵĂƟŽŶƐͲƵŶĚsŝƐƵĂůŝƐŝĞƌƵŶŐƐƐLJƐƚĞŵĞ
ŶƚƐƉƌĞĐŚĞŶĚĚĞŶƐĐŚŝīƐƐƉĞnjŝĮƐĐŚĞŶŶĨŽƌĚĞƌƵŶŐĞŶ
EĂǀŝŐĂƟŽŶƐƐLJƐƚĞŵĞ
WůĂŶƵŶŐ͕>ŝĞĨĞƌƵŶŐ͕ŶƐĐŚůƵƐƐƵŶĚ/ŶďĞƚƌŝĞďŶĂŚŵĞĂůůĞƌ
ĨƺƌĚŝĞƐĞŶĞƌĞŝĐŚŶŽƚǁĞŶĚŝŐĞŶŶůĂŐĞŶ
<ŽŵŵƵŶŝŬĂƟŽŶƐƐLJƐƚĞŵĞ
&ƺƌĂůůĞĂŶĨĂůůĞŶĚĞŶ<ŽŵŵƵŶŝŬĂƟŽŶƐĂƵĨŐĂďĞŶďŝĞƚĞŶ
ǁŝƌĚŝĞĞƌĨŽƌĚĞƌůŝĐŚĞŶWƌŽĚƵŬƚĞƵŶĚ>ĞŝƐƚƵŶŐĞŶ
/ŶďĞƚƌŝĞďŶĂŚŵĞ
&ƺƌĂůůĞĂŶŽƌĚďĞĮŶĚůŝĐŚĞŶĞůĞŬƚƌŽƚĞĐŚŶŝƐĐŚĞŶŶůĂŐĞŶ
ƵŶĚ^LJƐƚĞŵĞ
www.huismanetech.de
^ĞƌǀŝĐĞ
<ŽŵƉůĞƩĞƌZƵŶĚƵŵͲ^ĞƌǀŝĐĞĨƺƌĚŝĞŝŶŶĞŶͲƵŶĚ
^ĞĞƐĐŚŝīĨĂŚƌƚ
DĞƐƐĞ
ƌ
Ğ
Ě
Ĩ
Ƶ
ƵŶƐĂ
Ğ
/^
ŝ
d
^
^
/
Ŷ
'
Ğ
Ś
K
Đ
>
Ͳ
ĞƐƵ
,E/^
d
Ͳ
'
Ăƌ
^,/WW/E ĞŐĞůćŶĚĞ<ĂůŬ
DĞƐƐ
ϰϭ
^ƚĂŶĚϭ
<ƌĂƵƐƐƚƌĂƘĞϮϭ
ϰϳϭϭϵƵŝƐďƵƌŐ
dĞů͗͘нϰϵ;ϬͿϮϬϯͬϰϳϵϵϱͲϬ
&Ădž͗нϰϵ;ϬͿϮϬϯͬϰϳϵϵϱͲϭϬ
ǁǁǁ͘ŬĂĚůĞĐͲďƌŽĞĚůŝŶ͘ĚĞ
ŝŶĨŽΛŬĂĚůĞĐͲďƌŽĞĚůŝŶ͘ĚĞ
4 Communications BV
ABH Beleuchtung GmbH
Abiant GmbH u. Co. KG
Akademie Barth
Aktionsbühne
Allianz Esa
Alphatron
Armador Marine Services
August Storm GmbH & Co. KG
Ausbildungsinitiative
Binnenschiffahrt e.V.
Auto Gilles
Bank für Schiffahrt
Bargelink
Bartenburg Mechatronica BV
Baudouin
Bekker Transporte und Logistik
Bing Kaiser
Bedrijfsnaam
207
120
120
158
157
200
100
192
127
192
207
149
125
205
148
122
Stand
Blommaert NV
Bonapart
Bondewel IST B.V.
Brevini Group
Brinkmann & Niemeijer Motoren
Bundesverband der Deutschen
Binnenschifffahrt e.V.
Bundesverband Öffentlicher
Binnenhäfen e.V.
Bunkerpartner Millingen
Bunkerstation Heijmen
Burmeister Feuerschutz GmbH
Carl Baguhn GmbH & Co KG
Catec Oberflächentechnik
Caterpillar
Cibalia scheepsbouw en reparatie
Cummins Engine
Cummins Engine
316
192
114
130
199
311
186
150
506
121
409
151
De Graveur
De Groot Diesel Marine Service
De Ruyter Dieseltechniek B.V.
De Stroming Media
Dekkcontrol BV
DeltaPort GmbH & Co. KG
Detegasa
Deutz
Dietrich + Gräber GmbH u. Co. KG
Dintra Transmissies V.O.F.
Dockmarks BV
De Binnenvaartkrant BV
Stand
300
160
117
211
134
Bedrijfsnaam
Cummins Engine
Cuneus Duisburg GmbH
Damen Marine Components
DB Unisono GmbH
DCS International BV
Stand
Bedrijfsnaam
412
408
140
185
173
146
307
141
406
402
152
195
132
110
209
177
303
116
179
111
194
134
109
161
168
111
150
132
124
154
310
113
113
311
119
137
189
182
125
Stand
Groeneveldt Power
GS Yard
Guspaf GmbH
H.Lohmann Schiffsund Industriebedarf e.k.
Haisma Scheeps- &
Industriemotoren
Hamann A.G.
Heinen & Hopman
Heinrich Harbisch Schiffswerft
Henkelhausen GmbH & Co. KG
Himoinsa
Hoenderop BV
Holland Energie Service B.V.
HTAG Häfen und Transport AG
Huisman Elektrotechniek BV
Huisman Etech Maritime Experts
Hülskens GmbH & Co. KG
Hybrid Ship Propulsion B.V.
Hyflexar Hydraulik -Technik
Schlauch- u. Armaturen GmbH
Imperial Shipping Services GmbH
Innovative Navigation
IPS Industrial Powersystems N.V.
Jacobs NCI
Jefo Ship Supply
Jonkmanfotografie
Kadlec & Brödlin GmbH
Kalkman Scheepstechniek
Karl DOSE GmbH
Karl Kaerker
Kind Arbeitssicherheit GmbH
Kobelt Manufacturing Co. Ltd.
Koedood Dieselservice B.V.
Koedood Propulsion GmbH
Kölner Schiffswerft Deutz GmbH
Komeet Accu Nederland B.V.
Koning Technisch Bedrijf BV
Koninklijke BLN-Schuttevaer
Kräutler Elektromaschinen
Krohne Messtechnik GmbH
Leeuwestein Scheepsinstallaties
Bedrijfsnaam
Stand
LogistikCluster NRW
207
MaK Motoren
100
MAN Official Dealer
192
Marine Power Drechtsteden B.V. 127
Marinetec Holland BV
102
Maritime Holland
312
Maritime Propeller Repairs BV
401
Maritime Propulsion Services BV 401
Maritime Vacaturebank.nl
312
Markerink BV
139
Marx, Friedrich Marx GmbH
132
Mase Generators Spa
132
Mediacorner
306
Mekontor GmbH & Co. KG
153
Micfil Filters and
Fuel Optimizing System
202
MIM GmbH
157
Mise en place GmbH & Co.KG
195
Mitsubishi
110
MRC-Motoren Revisie Curacao
185
MTU Benelux
183
MTU official dealer
183
Museum der Deutschen
Binnenschifffahrt
309
MWM
150
Naval Marine GmbH
102
Navingo BV
312
NDI tec GmbH
315
Neander Shark GmbH
132
NedPower Marine Engine Solutions 186
Neptun Werft GmbH & Co. KG
98
Niederrheinische Industrie- und
Handelskammer
207
Noord Nederland
Schepenverzekering
136
NPI / Navigation, Portsd &
Intermodalite
407
Observator Vision
145
Official MAN Dealer: De Groot Diesel
Marine Service
192
Offshore & Maritime krant
105
OMRU Scheepsramen
502
Bedrijfsnaam
101
550
503
133
117
401
173
140
181
117
132
317
311
166
300
183
105
185
123
159
404
207
112
210
505
174
501
136
414
206
313
401
111
123
114
208
185
191
413
194
Stand
PACO b.v.
Pantaenius Versicherungsmakler
Pasman Motoren & Aggregaten
PIRTEK Wesel/ Rees OHG
Powerworld
PPG Coatings Deutschland GmbH
Promarin Propeller - u.
Marinetechnik GmbH
Propulsion Equipment BV
Protec GmbH
Radio Holland
Reikon BV
Reintjes GmbH
Reverso Pumps, Inc.
Rheinmuseum Emmerich
Rhein-Waal-Terminal GmbH
ScanDiesel GmbH
Scania
Scheepstechniek Drechsteden BV
Scheepvaartkrant Media
Scheepvaartwinkel Marine BV
Schiffahrt und Technik Verlags
Schiffahrts-Verlag Hansa GmbH
Schiffer-Berufskolleg Rhein
Schifferbörse zu Duisburg-Ruhrort
Schottel GmbH
Sensor Partners BV
Shipyard Gelria B.V.
Shipyard Kladovo
Snijder Scheepselektro B.V.
SON Scheepsverzekeringen
Staplerworld
Steffens-Engineering GmbH
Still GmbH Krefeld
Stone Marine Seals Ltd.
Straathof Controls BV
SUT Verlags GmbH
SW Steger & Windhagen GmbH
Windenbau
Tagungsraum
Te Riele Olie
TeamCo Shipyard
Bedrijfsnaam
Stand
TechTex-Verlag GmbH & Co. KG
413
Tehag Deutschland GmbH
198
Teus Vlot Diesel & Marine
300
THG Schiffsmakler
182
Timm Ropes
411
Tischlerei und Alubau Wessels
115
Triton Werft Jacobs Formstahl
175
TÜV Nord
173
TVM
136
Unternehmerverband
Ruhr-Niederrhein e.V.
207
Vacon
141
Van Ballegooy
boegschroefsystemen
192
Van der Velden Marine Systems
104
VDE Marine
192
VEKA Group BV
193
Verband Verkehrswirtschaft u.
Logistik NRW e.V.
207
Verein f. Europäische Binnenschifffahrt
u. Wasserstraßen e.V.
207
Vereinigte Schiffs-Verschicherung 188
Vereniging de Binnenvaart
305
Verhaar Omega BV
128
Veth Propulsion BV
99
Visscher Scheepsreparatie B.V.
109
Volvo Penta / Carl Baguhn GmbH 157
Volvo Penta Nederland
109
VSM-Verband für Schiffbau
207
Walter-Eucken-Berufskolleg
207
Wärtsilä
110
Weicon GmbH Co. KG
504
Whisper Power B.V.
165
Wilh. Schroer Schiffselektrik GmbH 176
Wittig GmbH
194
Wittig GmbH
195
Yanmar
132
Zeeuws Welvaren Evenementen en
Maritieme Ambachtslieden
316
Zeppelin Power Systems GmbH
100
5
405
173
187
125
184
186
308
107
106
403
318
414
500
142
141
192
166
Stand
Bedrijfsnaam
Dolderman BV
155
Dolpower BV
155
Double Energy GmbH
410
Draaijer Turbo Service BV
154
Dräger Safety AG & Co. KGaA
195
Drews Marine
168
DST Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme
404
DTG Deutsche TransportGenossenschaft
103
Duisburger Kettenfabrik u.
Hammerwerk H.D’Hone
197
E&M Engel & Meier
Schiffselektronik Duisburg GmbH 140
Ebbers Group Industries
314
EBR B.V.
129
ECO SEAL
401
Emigreen B.V.
178
Endress & Hauser
141
EOC onderlingen
schepenverzekering U.A.
147
Esco Antriebstechnik GmbH
171
Eurotehnic Grup SRL
107
Exomission Umwelttechnik GmbH 196
F.K.H. Batterijen B.V.
131
FDMAN B.V.
411
Fischer Abgastechnik GmbH
180
FoodproFeel
194
Formstaal GmbH & Co KG
111
FS Schiffstechnik
111
GE
186
Gebr. de Jonge Shipbuilding
Services B.V.
174
Gebr. Sluyter BV
126
Gebrüder Buchloh GmbH
152
Generalvertretung Allianz
Versicherungs-AG
142
Gerpol Sitzsysteme
203
Glass’n fit BV
204
Groeneveldt Marine Construction 189
Groeneveldt Marine Service BV
189
Groeneveldt Marine Trading BV
189
151
38Shipping-Technics-Logistics Kalkar
Bedrijfsnaam
Shipping-Technics-Logistics 2016
Plattegrond en standhouderslijst
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
13
13september
september2016
2016
De Binnenvaartkrant
37
Shipping-Technics-Logistics Kalkar
13 september
september 2016
2016
13
6
Van der Velden presenteert hoogwaardige
roermodellen en FLEX Tunnel
Op de derde editie van Shipping
Technics Logistics in Kalkar heeft
Van der Velden Marine Systems
weer een eigen stand. Daarop
treft u informatie over kwalitatief
hoogwaardige roermodellen voor
de binnenvaart en de FLEX Tunnel. Tevens draait er een vernieuwde interactieve 3D-presentatie die
speciaal voor de binnenvaart is
ontwikkeld.
De bezoeker kan hiermee zelf onderzoeken wat de verschillen zijn
tussen de diverse Van der Veldenroeren en de geavanceerde mogelijkheden – niet alleen voor de
binnenvaart maar ook voor de
zeevaart.
Leden van het internationale
serviceteam zijn aanwezig
Al jarenlang wordt 24x7 wereldwijde service aangeboden. Vakkundige servicemonteurs voeren
op vele locaties in de wereld professionele diensten uit om manoeuvreersystemen in uitstekende
conditie te houden. Alles is mogelijk: van onderhoud, reparatie,
inspectie, installatie, upgrades tot
zelfs modificaties. Ons internationale servicenetwerk wordt steeds
verder uitgebreid. Op de beurs
zal de servicemanager samen met
enkele teamleden ter beschikking
staan om met u van gedachte te
wisselen over de vele mogelijkheden op het gebied van service en
onderhoud die wij u bieden.
HD-profielroeren of Dolphin
XR-roeren? De keuze is aan
U!
De hydrodynamische (HD) profielroeren zorgen voor meer dan
uitstekende manoeuvreerprestaties
en kunnen zowel met als zonder straalbuis worden toegepast.
Straalbuizen kunnen worden
geleverd door ons zusterbedrijf
Damen Marine Components. Het
HD-roer heeft een asymmetrisch
profiel. Daarom worden er per
schroef altijd twee roeren toegepast. HD-profielroeren kunnen
V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D
Wilt u grip op uw onderhoudskosten? Zeker 80 procent van alle problemen met motoren is een gevolg
van een verslechterde oliekwaliteit
en deeltjesvervuiling. Dit heeft een
grote impact op uw onderhoudskosten en olieverbruik.
Wij zorgen ervoor dat uw olieverbruik en onderhoudskosten substantieel worden teruggebracht en
dat u zorgeloos kunt varen. Schone olie is immers de basis voor een
gezonde motor!
Meer vaaruren,
minder onderhoud
uitstekend worden gebruikt in
combinatie met de 4 DWKK 6080
stuurmachine.
Van der Velden Dolphin XR-roersystemen met een asymmetrische
profielvorm zorgen voor aanzienlijke brandstofbesparing. Deze
roeren kunnen door hun uitgekiende afmetingen optimaal aan
de schroefstraal worden gepositioneerd. Dit resulteert in betere controle van het schroefwater (slipstream) waardoor een maximale
scheepssnelheid en een beperking
van trilling en geluid worden bereikt. Dankzij het zorgvuldig ontworpen profiel geeft het roer min-
24/7
KBEREI
BAAR
der weerstand. Door het gebruik
van smeerloze lagers wordt het
milieu minder belast.
VIP-kaarten beschikbaar
Mocht u de beurs op dinsdag 27
of woensdag 28 september willen
bezoeken dan is het mogelijk om
VIP-kaarten toegestuurd te krijgen.
Stuur een mail naar binnenvaart@
vdvms.com of neem telefonisch
contact op met ons hoofdkantoor
in Krimpen aan de Lek: (0180)
51 15 77.
Investeer daarom in meer vaaruren
en minder onderhoud. Dat begint
met het toepassen van Triple-R bypass filtratiesystemen.
Wij adviseren en implementeren
het Triple-R by-pass filtratiesysteem op maat, toepasbaar voor elk
schip.
www.triple-r-nl.com
www.vanderveldenmarinesystems.com
OMRU
SCHEEPSRAMEN
Omru Scheepsramen levert:
• kwaliteitsramen die voldoen aan alle geldende normen;
• standaard profielen én geïsoleerde profielen;
• vaste ramen, schuiframen, buitenklap of binnenklap;
• enkel glas, isolatieglas, noise reduction glas.
sta
Me 5 ndn
ss 02 r.
eK
alk
ar
STAND 104
Krijg grip op
onderhoudskosten met
Triple-R
Offerte aanvragen?
Kijk op www.omruscheepsramen.com/offerte
Het beste zicht op service,
kwaliteit en innovatie
Bij onze hoogwaardige
aluminium scheepsramen krijgt
u standaard de allerbeste
service. Daar zorgen onze
vakspecialisten voor.
Zij begeleiden uw opdracht met
veel aandacht en zorg.
En informeren u van begin tot
eind over de voortgang.
OMRU Scheepsramen . Kelvinweg 12a . 6101 WT Echt
T +31(0) 475 55 10 23 . E [email protected] . I www.omruscheepsramen.com
STANDNUMMER
EZIG
AANW P.
E
8
27/2 S
IPPING
OP SH ICSN
TECH
TICSLOGIS R,
A
K
L
A
K
147
STAND
EOC, zeker op het water!
”Ik ben blij met mijn keuze voor EOC omdat
mijn bedrijfsrisico’s daar in goede handen zijn!”
088 6699500 | eoc.nl |
@EOCverzekering
/EOCverzekering
SCHEEPSBENODIGDHEDEN NODIG?
Kom een kijkje nemen bij onze stand,
wij helpen u graag verder.
Bosserhofweg 2a | 5931 GW | Tegelen | T 077 374 33 86 | E [email protected] | W www.paco-bv.nl
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
36Shipping-Technics-Logistics Kalkar
13
13september
september2016
2016
7
Schottel: breed aanbod voor binnenvaart
STAND 112
Aandrijvingen voor de binnenvaart zijn sinds jaren een belangrijk onderdeel van het Schottelaanbod. Ze vormden de basis
voor dit bedrijf en zullen ook in
de toekomst een belangrijk toepassingsgebied blijven.
Schottel-aandrijvingen zijn in de
Europese binnenvaart voornamelijk ingebouwd in passagiersschepen, riviercruiseschepen, veerboten en werkschepen. De focus
van klanten ligt bij meer producten: de elektrische Schottel Combi
Drive, tot nu toe alleen aangeboden voor ingangsvermogens van
1.900 tot 3.500 kW, maar nu ook
beschikbaar als SCD 200 met 400
kW voor de binnenvaart en die
heeft zich voor riviercruiseschepen
al bewezen.
Schottel Pump Jet SPJ
Voor veerboten is vooral de Schottel Pump Jet SPJ populair, doorgaans met telkens twee aandrijvingen voor en achter. Daar gaat
het om een 360° stuurbare speciale aandrijving die in alle richtingen de volledige stuwkracht
kan geven. Hij valt op door de
compacte, robuuste bouw: de geringe onderdompeling van de SPJ
(type-afhankelijk van 150 tot 750
millimeter) maakt hem bij uitstek
geschikt voor ondiepe wateren. De range loopt van 50
tot 3.500 kW.
De SPJ heeft zich
ook al bewezen
als betrouwbaar
manoeuvreersysteem, take homedevice
en
als
hoofdaandrijving
voor verschillende soorten vaartuigen.
Bij passagiersschepen valt
de keuze meestal op twee
installaties van het type
Schottel Twin Propeller
STP hoofdaandrijving en
de STT als boegschroefaandrijving. Als alternatief wordt voor de
boeg ook wel de SPJ
ingezet, niet alleen
als hulp bij manoeuvreren, ook uitstekend als extra hulpaandrijving.
De Schottel Navigator (NAV)
wordt in de binnenvaart veel gevraagd bij hermotorisering. De
bestellingen daarvoor lopen momenteel in de dubbele cijfers,
vooral voor verschillende soorten
werkschepen.
Nieuw: Schottel EcoPeller
Behalve voor de binnenvaart levert
Schottel ook voor offshore-toepassingen. Voortdurend stijgende
Het Schottel-aandrijfpakket NAV
biedt vaarcomfort en is zeer eenvoudig aan te brengen.
eisen inzake milieu en veiligheid
– alsook de emissiebeperkingen
– stellen scheepseigenaren voor
grote uitdagingen: uitbreidende
milieuzones, zo laag mogelijke
bedrijfskosten en uitstoot van
schadelijke stoffen, maar ook
het comfort van de bemanning
speelt een belangrijke rol. Technische aspecten, zoals een hogere
algehele efficiency, koersstabiliteit
en exacte positionering in de DPmodus, zijn voor de toekomst van
de scheepvaart maatgevend.
Met de nieuwe aandrijving Schottel EcoPeller SRE verenigt Schottel
bewezen kwaliteit en techniek met
de nieuwste hydrodynamische bevindingen uit CFD-simulaties en
modeltesten. Als resultaat levert
de EcoPeller zowel optimale efficiency als een grotere koersstabili-
teit. Op die manier garandeert hij
de toekomstige eigenaar een lager
brandstofverbruik en dus ook lagere bedrijfskosten en dito emissies.
De SRE is gebaseerd op het
Schottel SCD-bouwprincipe van
een verticale, in de roerpropeller geïntegreerde elektromotor.
Daarmee vervalt de bovenste van
beide haakse overbrengingen met
bijbehorende aandrijfassen. Aan
boord biedt de EcoPeller het
beste comfort dankzij het lage
trillings- en geluidsniveau.
ging relatief dichtbij.
Voor de Benelux is dat Schottel
Nederland bv in Zoetermeer met
eigen werkplaats en magazijn met
reserveonderdelen, bereikbaar via
[email protected] en +31 (0) 79
361 13 91.
www.schottel.nl
De Schottel-Groep, met
het hoofdkantoor in Spay
am Rhein, is een wereldwijd marktleider als fabrikant
van voortstuwings en manoeuvreerinstallaties voor schepen
en offshore-toepassingen.
In 1921 opgericht, ontwikkelt en vervaardigt de onderneming al zestig jaar 360
graden stuurbare voortstuwings- en manoeuvreersystemen en complete conventionele
aandrijfinstallaties tot een bereik van 30 MW.
Met wereldwijd
zo’n
honderd
verkoopen
servicevestigingen is er altijd
De nieuwe Schottel EcoPeller voor optimale
wel een vestiefficiency en koersstabiliteit.
Dubbel besparen met MicFil-Filters van DBH
STAND 202
Met MicFil-filters levert DBH
Diesel Engines een bijdrage
aan de besparing van smeerolie
voor motoren, transmissies en
hydraulische installaties. Ook
brandstofoptimalisering is mogelijk: ultraschone brandstof nadat die is gefilterd met Micfil.
Micfil-filters onderscheiden zich
door ultrafijne filters (0,5 micron)
die zorgen voor een langdurig
schone olie en brandstof. Hierdoor gaan smeeroliën langer mee,
is er minder slijtage aan de motor
en wordt de roetuitstoot verlaagd
door de betere verbranding.
Door de besparing die hiermee
wordt gerealiseerd, verdient de investering in MicFil zich snel terug.
Door ultrafijne filtering van het
systeem, dat mogelijk is op alle
motoren, transmissies en hydraulische installaties, blijft de olie
veel langer schoon en worden
prestaties verbeterd door minder
wrijving.
MicFil filtert 98 procent meer deeltjes en water dan een standaardfilter. De bewezen techniek zorgt
hierdoor voor een betere smering,
OMRU Scheepsramen: beste zicht op service,
kwaliteit en innovatie
STAND 502
Zijn de ramen van uw schip nu of
binnenkort aan vervanging toe?
En oriënteert u zich op een partij
die meer levert dan alleen de beste
kwaliteit scheepsramen? Sta dan
eens stil bij OMRU Scheepsramen
(Messe Kalkar, stand 502). Wij leveren hoogwaardige aluminium
scheepsramen voor de beroepsvaart met standaard de best denkbare service.
Ons productassortiment wordt
in eigen huis ontwikkeld en met
zorg samengesteld voor de kwaliteitsbewuste Nederlandse binnenvaartschipper. Niet alleen wat
betreft comfort en design haalt u
met onze profielen het beste aan
boord. Onze scheepsramen vol-
doen vanzelfsprekend aan alle geldende normen op het gebied van
kwaliteit en veiligheid.
Service door
eigen vakmensen
Bij OMRU krijgt u topkwaliteit
scheepsramen van Nederlandse
makelij. Maar minstens zo belangrijk vinden wij het dat u tevreden bent over het hele proces
van offerte tot aan eindmontage.
Onze serviceorganisatie is erop
gebrand om u de beste ervaring te
bezorgen. Wij werken uitsluitend
met eigen vakspecialisten die uw
ramen perfect monteren. Maar u
ook perfect informeren over de
status en voortgang.
Wij leveren zowel standaardprofielen als geïsoleerde profielen en
monteren deze door middel van
klemblokken. Dat blijft de beste
methode om een scheepsraam af
te dichten tussen de wand van het
schip en de flens van het raam. Indien gewenst monteren wij uw ramen door middel van een aluminium binnenlijst voor een directe
afwerking. Met een binnenlijst
kunnen wanddiktes tot maar liefst
65 millimeter worden overbrugd.
Beide profielsoorten zijn verkrijgbaar als vaste ramen, schuiframen
of als binnenklap- of buitenklapramen. U heeft de keuze uit enkel glas, isolatieglas of een Noise
Reduction-glaspakket.
Meer weten? Neem contact op
met Yvo de Ruijter (directeureigenaar van OMRU Scheepsramen): +31 (0)6 203 51 424.
Direct offerte aanvragen kan via
www.omruscheepsramen.com/
offerte.
de olie gaat langer mee en er is
minder slijtage. Onderhouds- en
reparatiekosten worden hiermee
omlaag gebracht.
Brandstofinjectiesystemen
worden beschermd door schone en
watervrije brandstof. Hierdoor
is een betere verbranding mogelijk waardoor de emissie van met
name roet (PM) wordt verlaagd.
Daarnaast worden verbrandingsresiduen en sludge voorkomen.
Het lagere olieverbruik geeft direct
minder milieubelasting.
Het MicFil filterelement bestaat uit
een scheurresistent vezelnet met
ingevlochten cellulosevezels van
optimale kwaliteit. De filterbehuizing is gemaakt van roestvrijstaal
of aluminium en voldoet aan de
bepalingen van IACS, TÜV, RINA
en Bureau Veritas.
Minder slijtage
Onderhoud van hydraulische
olie wordt vaak verwaarloosd. De
werking van moderne installaties
waarbij de hydraulische delen over
een oliefilm bewegen slijten door
de vervuiling sneller en het risico
op storingen neemt toe. Met MicFil wordt dit voorkomen door een
permanente reiniging van olie en
de absorptie van water.
Door MicFil wordt de levensduur
van injectoren en injectiepompen
aanzienlijk verlengd. In veel gevallen haalt traditionele filtering
de voor de moderne motoren gevraagde brandstofkwaliteit niet.
Door injectie van schone en droge
watervrije brandstof met de ultrafijne filters wordt een optimaal resultaat gehaald. Daarnaast wordt
verklontering van brandstofmoleculen in de brandstofinjectiesystemen tegengegaan.
Schade aan brandstofsystemen kan
worden veroorzaakt door vervuiling van brandstof met water. De
MicFil-waterseparator verwijdert
tot bijna 100 procent van het water, en de vaste deeltjes tot 10 micron. Daarna filtert het Micfil-systeem de brandstof tot 0,5 micron.
Gecombineerd gebruik van filter
en separator voorkomt ook bacteriegroei (die kan ontstaan door
condensvorming), verstoppingen
en andere schades.
De opgevangen vervuilde vaste
deeltjes kunnen handmatig of
automatisch worden afgevoerd.
Desgewenst geeft een sensor een
signaal als het systeem vol raakt.
Oliemonsters nemen blijft van
groot belang; voor het testen van
de oliekwaliteit en om de conditie
van uw motor of andere toepassingen te monitoren. Oliemonsters
op gezette tijden kunnen vroegtijdig de juiste trends zichtbaar maken zodat een eventuele stilstand
en/of reparatie voorkomen kan
worden. In een onafhankelijk laboratorium kan een test bewijzen
wat het resultaat van deze techniek
in uw situatie is.
Maak een afspraak voor meer
informatie of een demonstratie.
Kijk op www.dbhdiesel.com.
De Binnenvaartkrant
35
Shipping-Technics-Logistics Kalkar
VOS Kaiser GmbH & BING Kaiser
east - west connections
T +49 (0) 62 23 86 16 26
F +49 (0) 62 23 86 16 53
M +49 (0) 170 35 73 922
E [email protected]
I www.bingvoskaiser.de
13 september
september 2016
2016
13
8
Bezoek ons op stand 202
Precision in Diesel Engineering
WWW.DBHDIESEL.COM
BESPAAR TOT WEL 80%
OP SMEEROLIE!
STANDNR
VRAAG GRATIS DE MICFIL
PRODUCT BROCHURE AAN!
• Langere stand tijden
107
WWW.DBHDIESEL.COM/BROCHURE/
• Betere smering en minder slijtage
• Betere verbranding en minder roetuitstoot (PM)
÷0LFURðOWUDWLHYRRUVPHHUROLHJDVROLHHQK\GUDXOLHNROLH
ADVIES
OVERTUIG UZELF!
Bel ons voor een afspraak:
TEKENINGEN
BINNENVAARTSCHEPEN
DBH B.V.
Heliotroopring 500, 3316 KG Dordrecht
T 088 - 0040484
E [email protected]
Diesel Engines • Generators • Parts • Services
GOEDKEURING
BOUWBEGELEIDING
UniekeJoystickcontrol
voorTugs and Workboats
Ͳ Controlvanmotoren
Ͳ Controlvanboegschroef
Ͳ Controlvanstuurwerk
Allemaalinéénhanden
Duseenhandvrijvoorde
lierenbediening!
OUTSOURCING
/HYHUDQFLHUYDQ=)PRWRUEHGLHQLQJ
STAALBOUWBEDRIJVEN EN
INDUSTRIËLE KLIMMERS
WWW.BINGVOSKAISER.DE
+31-321-382315 · [email protected] · Dronten · Holland
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
34Shipping-Technics-Logistics Kalkar
9
KTB Koning presenteert Yuchai Marine
STAND 116
Koning Technisch Bedrijf, bekend
van hun expertise op het gebied
van dieseltechniek en hun KMD
CCR-motoren, staat op deze beurs
samen met Yuchai Marine. Deze
fabrikant van IMO- en CCR-gecertificeerde motoren levert CCR2en IMO-motoren tussen de 75 en
960 pk. Op hun stand (116) hebben ze naast de KMD-motoren ook
enkele motoren uit het Yuchaiassortiment staan, de YC6MK
en de YC6T.
Eigenaar Aart Koning vertelt dat
ze bij KTB erg blij zijn met de samenwerking: “Yuchai is wereldwijd
al decennia actief en heeft overal
een goede naam opgebouwd. Ze
bouwen motoren voor allerlei toepassingen en produceren jaarlijks
rond de 550.000 motoren. Dat zijn
aantallen die bijna niet voor te stellen zijn.”
“Ze zijn met ons in contact gekomen omdat ze een betrouwbare
partner zochten om de Europese
markt te betreden. Het is erg leuk
dat een merk met zo’n gigantische
omvang zijn dealerschap bij ons
neerlegt. We kijken er erg naar uit
om dit merk in Europa te introduceren als aanvulling op onze
bestaande CCR-motoren, de KMDserie.”
13
13september
september2016
2016
EOC schepenverzekering
met een missie
STAND 147
EOC schepenverzekering U.A. is
een onderlinge maritieme verzekeraar met als missie “zeer
tevreden leden en verzekerden”.
Het belang van de leden en verzekerden staat voorop!
Optimale service wordt geboden
door deskundige medewerkers.
EOC is 24/7 bereikbaar om bij
noodgevallen de hulp te bieden
die men op dat moment nodig
heeft. EOC heeft alle kennis en
kunde in huis om haar leden en
verzekerden via één loket te kunnen bedienen.
Deze motoren zijn standaard uitgerust met onder andere dubbelwandige brandstofleidingen met
lekdetectie, luchtfilter, warmtewisselaar, dashboards en laadluchtkoeler.
Voor meer informatie kunt u
terecht op www.KTBKoning.nl
en www.YuchaiMarine.com.
EOC vindt het belangrijk dat er
contact is met haar leden en verzekerden, maar ook met leveranciers, brancheorganisaties en andere partijen uit de markt.
Omdat de binnenvaart een Europese aangelegenheid is vinden wij
het belangrijk dat wij op beurs in
Kalkar aanwezig zijn. Wij informeren onze leden en verzekerden
graag over onze nieuwe verzekeringsproducten en de positieve
ontwikkelingen binnen onze
maatschappij.
www.eoc.nl
De Binnenvaartkrant
13 september
september 2016
2016
13
33
Shipping-Technics-Logistics Kalkar 10
DCS International: flexibel
en oplossingsgericht
STAND 134
DCS International is al bijna twee decennia distributeur van Kobelt elektronische
en mechanische motorbedieningen,
schroefasremmen en complete stuurwerken. In 2012 is daar de divisie DCS
Marine Waterjets aan toegevoegd. In 2015
heeft DCS het assortiment uitgebreid met
mechanische schroefasafdichtingen van
Microtem en verstelbare schroeven van
Escher Wyss.
in de werkplaats trek- en duwkabels in verschillende types te produceren.
De kracht van DCS is dat de producten zelf
kunnen worden geïnstalleerd en de kennis
in huis is om te kunnen repareren. DCS is
flexibel en 24/7 beschikbaar en altijd bereid
een oplossing te zoeken.
www.dcsint.nl
DCS International findet immer
eine Lösung
STAND 134
DCS International ist seit fast zwei
Dezennien Kobelt Distributor von elektronischen und mechanischen Fahrhebel,
Steuerungen, Bremsenwelle und Lenkungen. Seit 2012 vertretet die Division
DCS Marine Waterjets dass schwedische
Marine Jet Power (Wasserstrahlantriebe)
für den Benelux. Im Jahr 2015 hat DCS
Ihre Produktpalette erweitert mit: mech-
Microtem ontwerpt en produceert mechanische schroefasafdichtingssystemen met een
standaard diameter van 50 tot 400 mm. Het
bedrijf heeft producten ontwikkeld die de
garantie geven van uitwisselbaarheid, universaliteit en het gemak van installatie en
onderhoud tegen concurrerende prijzen.
anische Propellerwellendichtungen von
Microtem und Escher Wyss Controllable
Pitch Propeller (CPP).
Microtem entwickelt und fertigt mechanische Propellerwellendichtungen mit einem
Standard von 50 bis 400 mm Durchmesser.
Das Unternehmen hat Produkte entwickelt,
die eine Garantie für Interoperabilität, Universalität und Einfachheit der Installation
und Wartung zu wettbewerbsfähigen Preisen geben.
Escher Wyss Verstellpropeller (CPP) ist ein
modernes Antriebsentwurf, der für Effizienz, Stille, Flexibilität und Schnelligkeit
steht.
Im Jahr 2015 hat Kobelt Ihr Angebot mit
Bug- und Heckschraube mit Bronze oder
Aluminium Schwanzstücke in einem Bereich von 8-450 PS, erweitert. Auch ist die
Division Accu-Steer Dauerlauf Pumpen hinzugefügt. Diese Pumpen verwenden sowohl
das Gerotor und Getriebetechnik, werden
mit einstellbarem Durchfluss und Druckabfall ausgestattet und haben eine lange
Lebensdauer und leisen Betrieb.
Escher Wyss verstelbare schroeven (CPP)
zijn een modern voortstuwingsontwerp dat
staat voor efficiëntie, stilte, flexibiliteit en
snelheid.
Uitbreiding
In 2015 heeft Kobelt zijn assortiment uitgebreid met boeg- en hekschroeven met
bronzen of aluminium staartstukken in een
range van 8 tot 450 pk. Tevens is de divisie
Accu-Steer continuous run pumps toegevoegd. Deze pompen gebruiken zowel de
gerotor- als de tandwieltechnologie, zijn
voorzien van instelbare flow- en drukverlaging en hebben een lange levensduur en
stille werking.
DCS heeft eveneens de mogelijkheid om
DCS hat auch die Fähigkeit in Ihre Werkstatt
Bowdenzüge Kabel in verschiedenen Arten
zu produzieren.
Die Stärke des Unternehmens ist dass die
Produkte selbst installiert werden können
und das Wissen zu reparieren. DCS ist flexibel, verleiht 24/7 Service und ist immer bereit eine Lösung zu finden.
www.dcsint.nl
Offizieller Distributor für
den Benelux
Der Specialist für Reparatur und Installation
von Kobelt elektronische und mechanische
Fahrhebel/Steuerungen, Scheibenbremsen
und Lenkung, Keypower Bugstrahlen und
Marine Jet Power Wasserstrahlantriebe.
Offizieller MJP Distributor
für den Benelux
Produktion von
Qualitäts Bowdenzüge
Kabel
NEU IM SORTIMENT!
ACCUSTEER HYDRAULISCHE
STEUERUNGEN und PUMPE
Besuchadresse:
Julianastraat 1, 3331 XG Zwijndrecht (NL)
T +31 (0)78 6192003
[email protected]
www.dcsint.nl
24/7
SERVICE
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
13
13september
september2016
2016
32Shipping-Technics-Logistics Kalkar 11
Akademie Barth breidt
aanbod uit in 2017
STAND 414
Dintra Transmissies: uiteenlopende
oplossingen voor aandrijvingen
STAND 121
Dintra Transmissies is al ruim 45 jaar nationaal en internationaal leverancier van aandrijfproducten voor de bedrijfs- en pleziervaart. Wij zijn onder meer bekend vanwege
de in eigen huis ontwikkelde en geproduceerde Python-Drive, maar ook door diverse
andere bekende merken.
Akademie Barth biedt in zijn moderne auditoria omvangrijke onderwijsmogelijkheden. Sinds de opening in 2015 maken
veel deelnemers gebruik van het onderwijsaanbod van Akademie Barth, van schippers
tot zij-instromers.
Lothar Barth, voormalig kapitein van Schulschiff Rhein, zet zijn meer dan 25-jarige
beroepservaring in bij het onderwijs, door
praktijkvoorbeelden te geven, inspelend op
de behoefte van de leerlingen.
Het leerprogramma voor 2016 bevat dertien
categorieën. Bijvoorbeeld: instructeur-kwa-
Wij gaan er prat op niet een product ‘over
de toonbank te schuiven’ maar juist oplossingen aan te bieden en te leveren voor
allerlei problemen met aandrijfsystemen.
Voorbeelden hiervan zijn aanpassingen aan
keerkoppelingen zoals (volautomatische)
trolling valve-systemen en soft shift-systemen,
of het aanpassen van demperplaten ‘terwijl
u wacht’.
Ook trillingsproblemen rondom lichte
hightech dieselmotoren gaan wij niet uit
de weg. Mede hierdoor zijn veel van onze
producten uitgegroeid tot bekende merken.
Reviseren
Hiernaast zijn wij gespecialiseerd in het reviseren, repareren en testen van keerkoppelingen, veelal onze ‘eigen’ merken PRM en
Velvet Drive, waarvoor wij ook een inruilsysteem hebben opgezet om schepen weer
snel in de vaart te krijgen.
Door Dintra gevoerde merken zijn onder
andere Python-Drive, PRM, Velvet Drive,
R&D Marine, JMP impellerpompen, Sherwood impellerpompen, Flexball Controls,
elsail Hybrid, Micro-Separator en Q-SPD
aandrijfsystemen.
lificaties, transport van gevaarlijke stoffen,
passagiersvaart en patenten.
Hoewel het al een omvangrijk leerprogramma is, heeft Barth het verder uitgebreid
en de categorieën master binnenschipper/
binnenschipperse, veerboten en havens in
het programma voor 2017 opgenomen. “Je
moet wel klaar zijn voor de toekomst”, aldus Barth.
Het team van de Akademie Barth bestaat uit
veertig docenten. Om op de behoefte van
de markt te kunnen reageren, is het programma aan te passen aan de vraag. Zowel
thematisch als met op maat gesneden tijden, worden in Duisburg of door inhousetrainingen specifieke trainingsonderwerpen
geïmplementeerd.
Lehrgangsprogramm 201&
Schnellfinder
www.akademie-barth.de
1
www.akademie-barth.de
Kompetenz in der Binnenschifffahrt
impellerpompen
impellers
& onderdelen
BILDUNG | BERATUNG | BETREUUNG
Arbeits- und Gesundheitsschutz
Große Patent und Behördenpatent etc.
Ausbilderkurse
Matrose-Motorenwart
Existenzgründerkurse
Inhouse-Kurse
Gefahrgutkurse ADN und GbV etc.
und vieles mehr …
Hafennummer 3616 | Vinckeweg 15 | D – 47119 Duisburg
Fon +49 203 - 570 365 90 - 0 | Fax +49 203 - 570 365 90 - 13 | E-Mail [email protected]
www.akademie-barth.de
Molenvliet 57 | 3335 LH Zwijndrecht | Telefoon: +31(0)78 - 629 10 90 | dolpower.nl
:DWŝŵƉĞůůĞƌƉŽŵƉĞŶǀŝŶĚƚƵĂůƐĞĞƌƐƚĞŵŽŶƚĂŐĞŽƉĂůůĞŽŽƐĂŶ͕
,LJƵŶĚĂŝ^ĞĂƐĂůůĞŶ,LJƵŶĚĂŝDĂƌŝŶĞŵŽƚŽƌĞŶĞŶŽƉĚĞŐƌŽƚĞƌĞEĂŶŶŝŝĞƐĞů
ŵŽƚŽƌĞŶ͘tŝũďŝĞĚĞŶĚĂĂƌŶĂĂƐƚĞĞŶŐƌŽƚĞŬĞƵƐĂĂŶŚŽŽŐǁĂĂƌĚŝŐĞ:DW
ŝŵƉĞůůĞƌƉŽŵƉĞŶĞŶŽŶĚĞƌĚĞůĞŶǀŽŽƌŽŶĚĞƌŵĞĞƌ͗
&DWHUSLOODU
&XPPLQV
'DHZRR
'HWURLW'LHVHO
'RRVDQ
*,/.(6
+\XQGDL6HDVDOO
-RKQ'HHUH
.RKOHU
0LWVXELVKL
1RUWKHUQ/LJKWV
2QDQ
3HUNLQV
6FDQLD
9HWXV
9ROYR3HQWD
:HVWHUEHNH
<DQPDU
13 september
september 2016
2016
13
31
Shipping-Technics-Logistics Kalkar 12
stand 412
Rohrverbindungstechnik
Schlauchtechnik
• Profilring-, Walform-, Bördel und
Walringsystem
• Rohrverschraubungen (6-42),
Stahl und Edelstahl
• Präzisionsstahlrohre und
Befestigungssysteme
• Kupplungstechnik
• Kugelhähne & Flansche
• Adapter & Einschraubstutzen
• Walform Maschinen- und
Werkzeugvermietung
• Alle Nennweiten
• Alle gängigen Schlauchtypen für Öl,
Wasser, Luft, Gase usw.
• Sonderschläuche (höhere
Temperaturbeständigkeit,
höhere Abriebfestigkeit)
• Hochdruckreinigerschläuche
• Scheuerschutz
• Standard- und Sonderarmaturen:
Metrisch, BSP, ORFS, JIC,
SAE Flanschanschlüsse
Messtechnik
Schmiertechnik
• Messschläuche
• Messkupplungen
• Digitale & optische Druckanzeigen
• Manometeranschlüsse
• Messkoffer
• Groenefeld – Zentralschmieranlagen
DE BINNENVAARTKRANT
De Binnenvaartkrant
Bezoek ons op stand
151
Al meer dan 40 jaar oplossingen met diepgang.
Tel.: 078-6311477 . [email protected]
www.leeuwestein-scheepsinstallaties.nl
Technische Sprays & Klebestoffe
Filtertechnik
Montagearbeiten / Service vor Ort
Hyflexar Schlauch und Armaturen GmbH • 40599 Düsseldorf • Tel.: 0211/7496760 • www.hyflexar.de
Bezoek ons op stand 134
60 J A A R E R VA R I N G ,
PA S S I E E N E X P E R T I S E
60
J
AAR
TROTS OM BIJ TE DRAGEN
Rafa Scheepsramen • Ambachtsweg 28 - 3831 KB LEUSDEN • Nederland • Telefoon: +31 33 494 50 40 • Internet: www.rafa.nl • E-mail: [email protected]
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
13
13september
september2016
2016
30Shipping-Technics-Logistics Kalkar 13
Damen Marine Components:
Maatwerk en vakwerk gaan hand in hand
we flexibel en snel inspelen op wensen van
klanten.” De maximale diameter is 8 meter.
STAND 117
Optima
Door nieuwe meettechnieken en computermodellen is het mogelijk de hydrodynamica van schepen en de voortstuwing
nog verder te verbeteren, met als resultaat
brandstofbesparing. Ook de binnenvaart
profiteert van de berekeningen met het
geavanceerde CFD (Computing Fluid Dynamics). “Wij benutten de technologie voor
aanpassing van de profielen van straalbuizen”, vertelt René van Middelkoop, manager Sales & Marketing van Damen Marine
Components. “Een lager brandstofverbruik
is goed voor de schipper, want die heeft
minder kosten, én goed voor het klimaat,
want er wordt minder CO2 uitgestoten.”
Damen Marine Components is wereldmarktleider op het gebied van straalbuizen.
Kwaliteit en duurzaamheid waren al belangrijke drijfveren. “We gebruiken bijvoorbeeld
het beste roestvaststaal en bouwen zo licht
mogelijk”, aldus Van Middelkoop.
Promarin
Het bedrijf deelt tijdens Shipping Technics
Logistics een stand met Promarin, leverancier en serviceverlener van schroeven
en schroefassen. Promarin is niet alleen
Damen Marine Components’ dealer in
Duitsland, de bedrijven doen ook regelmatig samen projecten.
Sales engineer Kees Oevermans van Damen Marine Components zegt: “We tonen
op de beurs tot welke mooie resultaten dat
leidt. Op de stand laten we een complete
schroefaslijn zien zoals we die samen voor
de binnenvaart maken. Promarin neemt de
schroeven voor zijn rekening; wij de straalbuizen, assen en de kokers.”
Van der Velden Marine Systems, sinds 2013
een zusterbedrijf van Damen Marine Components, maakt het verhaal compleet met
de roeren. Van Middelkoop: “Hun activiteiten op het gebied van roeren worden steeds
meer geïntegreerd met die van ons. Zij verkopen en ontwerpen de roeren en wij fabriceren ze.”
Maatwerk
Damen Marine Components is gevestigd in
Hardinxveld-Giessendam. Daarnaast heeft
de specialist een productielocatie in Polen
en één in China. Die laatste is een jaar geleden verhuisd naar een nieuwe locatie.
De straalbuizen zijn bestemd voor allerlei
typen schepen. Van coasters tot offshore en
van baggerij tot binnenvaart. In de productie
is de hoofdrol weggelegd voor de gespecialiseerde spinning machines, vertelt Van Middelkoop. “Daarmee kunnen we elke gewenste
plaatdikte verwerken in de exacte vorm en
naar de specificaties van het schip. De roestvaststalen plaat wordt koud vervormd en bestaat uit één geheel.”
“Het is maatwerk. Voor de binnenvaart hebben we een aantal standaardmaten op voorraad: van 1.500 tot 1.900 millimeter. Voor
andere deelmarkten hebben we de platen op
voorraad, in verschillende diktes. Zo kunnen
Drie straalbuizen uit eigen stal zijn al jaren
succesvol op de markt: De Wing (vooral geschikt voor snelvarende schepen), de VG40
(specifiek voor thrusters) en de Optima.
“Die laatste is dé buis voor de binnenvaart
en in diverse uitvoeringen leverbaar, afhankelijk of je meer snelheid of meer stuwvermogen wilt.”
“Een duwboot als de Veerhaven III heeft een
certificaat gekregen op twee motoren, waar
voorgangers er drie nodig hadden. Daarmee
beschikt de Veerhaven III toch nog steeds
over voldoende stuwkracht om met zes geladen bakken te varen en binnen de voorgeschreven afstand ook weer stil te liggen!”
De Optima is er ook in verschillende uitvoeringen, al naar gelang de wensen van de
scheepseigenaar. Oevermans: “De lengte van
de straalbuis is doorgaans gelijk aan de helft
van de schroefdiameter. Maar maak je hem
iets korter, factor 0,4 in plaats van 0,5, dan
krijgt het schip meer stuwkracht bij een hogere snelheid. Is er meer stuwkracht nodig,
dan verlengen we de buis juist, naar factor
0,6. Dat gebeurt bijvoorbeeld bij duwboten.”
Bij Damen Marine Components weten ze
waar ze het over hebben. Advies is een belangrijk onderdeel bij de verkoop en service.
“Het is en blijft maatwerk én vakwerk.”
www.damenmc.nl
COMPONENTS
stand
BOOTH
#A4.210
117
STRAALBUIZEN DIVERSE AFMETINGEN
UIT VOORRAAD LEVERBAAR
WWW.DAMENMC.COM | +31 (0)184 67 62 62
De Binnenvaartkrant
13 september
september 2016
2016
13
29
Shipping-Technics-Logistics Kalkar 14
NICO STAM SCHIPPER VAN HET MS ZELDENRUST
Your MOTION our SPECIALISM
MET TVM ACHTER ME
KAN IK MIJN EIGEN
KEUZES BLIJVEN MAKEN.
Bedienen
• Azimuth hendels
• 1-assige joysticks
• 2-assige joysticks
• Multipurpose grips
Bewaken
• Precisiepotentiemeters
• 360º rotatie sensoren
• RPM sensoren
• Inclino sensoren
• Temperatuur sensoren
• Spudpaal sensoren
• Roerstand sensoren
• Autopilot sensoren
• Encoders
Wij maken techniek mogelijk
Visualiseren
• 360º Thruster indicators
• Roerstand indicators
• RPM indicators
• Temperatuur Indicators
Sturen
• PLC / Digitaal indicatoren
Nico Stam is van de persoonlijke contacten. Bijvoorbeeld met verladers
en opdrachtgevers waarvoor hij het liefst zand en grind vervoert. Ook
zijn gezin staat centraal: “Een groot voordeel aan varen is dat mijn vrouw
altijd meevaart. Samen stemmen we het vaargebied zo af dat we in de
weekenden de kinderen aan boord kunnen halen die doordeweeks op een
schippersinternaat verblijven.” Nico vindt de band die hij in 30 jaar heeft
opgebouwd met mensen bij SON bijzonder waardevol. Als klant én lid van
de Raad van Toezicht en later de Ledenraad. Nico Stam: “Met TVM achter
me kan ik mijn eigen keuzes blijven maken.”
Wilt u meer weten?
Neem dan contact op met de scheepvaartspecialisten
Noord Nederland schepenverzekering via (0528) 29 27 50 of
www.noordnederland.com | SON scheepsverzekeringen via (0528)
29 27 80 of www.son.nl | TVM verzekeringen via (0528) 29 29 99 of
www.tvm.nl
Bezoek onze stand op Shipping-Technics-Logistics in Kalkar.
U vindt ons op stand 136.
T +31(0) 10 292 87 87
W batenburg-mechatronica.com
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
13
13september
september2016
2016
28Shipping-Technics-Logistics Kalkar 15
Koedood ‘makes the difference’
weten niet welke oplossing het
beste past bij hun schip, vaarprofiel en budget. Koedood kan u helpen daarbij een juiste keuze te maken en biedt een breed scala aan
innovatieve mogelijkheden. Zoals
LNG, dual fual, hybride, dieselelektrische voorstuwing, gaselektrische voortstuwing en nabehandelingssystemen om zuiniger en
schoner te kunnen varen.
STAND 110
Koedood Dieselservice uit Hendrik-Ido-Ambacht is distributeur
van Mitsubishi diesel- en gasmotoren en dealer van Wärtsilä diesel- en dual fuel-motoren en levert
motoren aan inbouwers, scheepswerven en generatorsetbouwers
in binnen- en buitenland. Ze
staan bekend om hun grote voorraad motoren en onderdelen,
waardoor ze snel kunnen leveren,
en verlenen service in binnen-en
buitenland aan binnenvaart, zeevaart, bagger en offshore.
Brandstofbesparing
Het bedrijf is continu in ontwikkeling en werkt aan duurzame
oplossingen voor voortstuwingssystemen aangepast aan het vaarprofiel, vermogen en aantal draaiuren. NOx uitstoot, roetuitstoot
en CO2-voetafdruk worden in de
toekomst steeds belangrijker.
Katalysatoren
en roetfilters
De nieuwe eisen voor de binnenvaart, Stage V genaamd, worden
vanaf 2019 onder de 300 kW en
vanaf 2020 boven de 300 kW van
kracht. Dieselmotoren zullen dan
moeten worden uitgevoerd met
een nabehandelingssysteem met
katalysator en in de meeste gevallen een roetfilter om aan de nieuwe eisen te voldoen.
Koedood levert via dochterbedrijf
De Prisa is een van de schepen die door Koedood Dieselservice is voorzien van een hybride voortstuwing.
Emigreen katalysatoren en roetfilters voor alle merken diesel- en
gasmotoren op maat met geïntegreerde demper. Als voorbereiding
worden regelmatig de behuizingen voor deze installaties geleverd
waarbij later de filters kunnen
worden gemonteerd. Er worden
op dit moment al installaties geleverd die aan de eisen van 2020
voldoen.
Koedood denkt niet dat er één
systeem zal komen maar dat in
de toekomst diverse soorten van
voortstuwingsystemen en brandstoffen zullen worden toegepast.
Veel bedrijven en scheepseigenaren willen wel vergroenen maar
Inmiddels hebben ze een twintigtal innovatieve projecten opgeleverd in de binnenvaart en
zeevaart. Waaronder de ombouw
van een bestaand drogelading/
containerbinnenvaartschip
met
twee Wärtsilä dual fuel-motoren
en complete gasinstallatie in het
ruim, diverse hybride nieuwbouwprojecten, diverse hybride
refrofitprojecten, diverse dieselelektrische installaties en gasgeneratorsets.
Met deze projecten werd een gemiddelde brandstofbesparing tussen de 10 en 23 procent gerealiseerd, maar daarnaast werden ook
flinke besparingen gerealiseerd op
onderhoudskosten.
Met de slogan ‘Koedood makes the
difference’ kunnen zij u een passende oplossing bieden die het
verschil kan maken.
www.koedood.nl
De Binnenvaartkrant
27
Shipping-Technics-Logistics Kalkar 16
13 september
september 2016
2016
13
Lau
Lan nch: A
cer
n
ing fang
: be
2
gin 017
201
7
IMPERIAL FREIGHT
MANAGEMENT SYSTEM
IHRE FRACHTBÖRSE FÜR DIE BINNENSCHIFFFAHRT
Das IMPERIAL Freight Management System (IFMS) ist Ihr effizientes Bindeglied zwischen Schiffsraum
und Ladung. Die moderne Plattform gestaltet Ihre Transportabläufe unkompliziert und vorteilhaft für
Sie und erleichtert somit Ihren Arbeitsalltag.
UW VRACHTBEURS VOOR DE BINNENVAART
Het IMPERIAL Freight Management System (IFMS) is uw efficiënte verbindingsschakel tussen scheepsruimte en lading. Het moderne platvorm zorgt ervoor dat uw transportafwikkelingen ongecompliceerd en voordelig verlopen en vergemakkelijkt daarmede uw dagelijkse werkzaamheden.
IMPERIAL Shipping Holding GmbH | www.ifms-freight.com
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
13
13september
september2016
2016
26Shipping-Technics-Logistics Kalkar 17
Bits en bytes op het Quantensprung in
water
der Digitalisierung
STAND 408
Met het IMPERIAL Freight Management System (IFMS) introduceert Imperial een volledig nieuwe procesbenadering in de binnenvaart. Voor de traditiebewuste, maar in de
modal split krimpende vervoerstak staat dat
ongeveer gelijk met een kleine revolutie.
Wie nu op de kantoren van de scheepsdisponenten van Imperial Logistics International
binnenkomt zal als eerste worden verrast
door de oversized flatscreens aan de muren.
Daarop wordt niet alleen het laatste nieuws
van de dag weergegeven, maar de open ladingen en de daarbij passende binnenschepen
van Imperial. Het feit dat deze informatie
voor elke disponent in elk kantoor voor elk
van de talrijke scheepvaartmaatschappijen
van Imperial transparant en direct beschikbaar is, is volgens CEO Carsten Taucke niet
minder dan een ‘kleine revolutie’.
Taucke, die tientallen jaren geleden in zijn
eigen opleiding kennismaakte met de traditionele processen bij een binnenvaartrederij,
verbaasde zich erover dat dezelfde inefficiente en vastgeroeste processen vele jaren later
nog steeds in gebruik waren.
In een interview met een vakjournalist in juli
gaf Taucke een voorbeeld: “Als een klant in
Rotterdam 1.200 ton zaaizaad wilde laten
vervoeren, belde de rederij haar binnenschipper op, die met zijn schip van 2.000 ton in
Duisburg lag. Leeg en veel te groot kwam
die dan van Duisburg naar Rotterdam afzakken, waar op hetzelfde moment het passende schip 300 meter verderop op werk lag te
wachten. Alleen wist niemand van dat schip.”
IMPERIAL Freight
Management System
Een dergelijke verspilling van middelen kan
niemand zich tegenwoordig nog veroorloven. In de tijd dat hij als hoofd van de Im-
perial Shipping Group werkte, heeft Taucke
het digitaliseringsproject IMPERIAL Freight
Management System (IFMS) van de grond
getild. Het is nu klaar voor de praktijk en
de processen in de binnenvaart kunnen nu
ingrijpend veranderen, eerst binnen en later
ook buiten Imperial.
Het basisprincipe van dit nieuwe internetplatform verschilt weinig van het principe
van andere online-beurzen: het moet een
ondersteunend medium zijn tussen tonnage
en lading, maar tegelijkertijd ook zo snel, efficiënt, flexibel, veilig, automatisch en transparant mogelijk.
In de eerste fase biedt Imperial alle ladingen
en schepen van de eigen dochterondernemingen aan op een interne marktplaats. De
markt is zichtbaar op de eerder genoemde
flatscreens op de kantoren van de disponenten. De ‘ticker’ op de schermen laat zien welke
lading en schepen binnen de komende drie,
vier tot tien of meer dan tien dagen liggen te
wachten of vrijkomen. Afhankelijk van hoeveel tijd er nog over is, wordt de informatie
rood, geel of groen gemarkeerd weergegeven.
Toen Imperial de eerste details van het online
platform bekend had gemaakt, ontstonden
er met name bij de binnenschippers veel vragen. Zullen onze tarieven onder druk komen
te staan? Neemt de concurrentiedruk toe?
Is er tussen het schip en de disponent binnenkort helemaal geen persoonlijk contact
meer? Over deze angsten kunnen Jens Kleiner, Chief Financial Officer van de divisie Imperial Transport Solutions helder zijn. Naast
een betere doorloop kunnen de binnenschippers via de IFMS-app met niet meer dan een
paar keer klikken hun locatie online melden,
documenten verzenden en aangeven wanneer ze leeg zijn. Kleiner: “Daarmee hebt u
toegang tot een veel groter volume lading
dan voorheen.
Lees verder op pagina 18 >>
STAND 408
Mit dem IMPERIAL Freight Management
System (IFMS) stellt Imperial die Abläufe in
der Binnenschifffahrtssparte grundlegend
um. Für den traditionsbewussten, aber im
Modal Split abnehmenden Verkehrszweig
kommt das einer kleinen Revolution gleich.
Wer diese Tage einen Blick in die Büros der
Schiffsdisponenten von Imperial Logistics International wirft, dem fallen an den Wänden
zuerst die neuen überdimensionalen Flachbildschirme auf. Sie zeigen nicht die Breaking
News vom Tage, sondern offene Ladungen
und die dazu passenden Binnenschiffe von
Imperial. Dass diese Informationen für jeden
Disponenten in jedem Büro für jede der zahlreichen Schifffahrtsgesellschaften von Imperial transparent und sofort verfügbar sind,
vergleicht Imperial-CEO Carsten Taucke mit
einer „kleinen Revolution“.
Taucke, der die traditionellen Abläufe in einer Binnenreederei vor Jahrzehnten in seiner
Ausbildung selbst noch kennengelernt hatte,
musste sich nur wundern, dass es viele Jahre
später die gleichen mitunter ineffizienten
und verkrusteten Prozesse immer noch gab.
In einem Gespräch mit Fachjournalisten
im Juli nannte Taucke ein Beispiel: „Wenn
ein Kunde in Rotterdam 1.200 Tonnen
Saatgut abzufahren hatte, rief die Reederei
ihren Hauspartikulier an, der mit seinem
2.000-Tonnen-Schiff in Duisburg lag. Leer
und völlig überdimensioniert schipperte das
von Duisburg nach Rotterdam, wo gleichzeitig das passende Schiff 300 Meter entfernt auf
Beschäftigung wartete. Nur wusste niemand
von diesem Schiff.“
Praxisreif
Eine solche Ressourcenverschwendung werde
man sich nicht länger leisten können. Noch
in seiner Zeit als Chef der Imperial Shipping
Group brachte Taucke das Digitalisierungsprojekt IMPERIAL Freight Management System (IFMS) auf den Weg. Nun ist es praxisreif und die Abläufe in der Binnenschifffahrt
dürften sich tiefgreifend verändern, zunächst
innerhalb und später auch außerhalb von
Imperial. Das Grundprinzip dieser neuen
webbasierten Online-Plattform unterscheidet sich kaum vom Prinzip anderer Onlinebörsen: Sie soll ein systemunterstützendes
Bindeglied sein zwischen Tonnage und Ladung, dabei möglichst rasch, effizient, flexibel, sicher, automatisch und transparent.
In der ersten Phase stellt Imperial zunächst
alle Ladungen und Schiffe der eigenen Tochtergesellschaften auf einen internen Marktplatz. Sichtbar wird der Marktplatz auf den
schon erwähnten Flachbildschirmen überall
in den Disponentenbüros. Der „Ticker“ zeigt
auf den Bildschirmen an welche Ladungen
und Schiffe innerhalb der nächsten drei, vier
bis zehn und in mehr als zehn Tagen anstehen oder frei werden. Je nachdem, wie viel
Zeit noch ist, sind die Informationen rot,
gelb oder grün unterlegt.
Nachdem Imperial erste Details der OnlinePlattform veröffentlicht hatte, erhoben sich
besonders bei den Hauspartikulieren viele
Fragen. Werden unsere Tarife gedrückt? Steigt
der Wettbewerbsdruck? Gibt es zwischen
Schiff und Dispo bald überhaupt keinen
persönlichen Kontakt mehr? Diese Befürchtungen kann Jens Kleiner, Chief Financial
Officer der Division Imperial Transport Solutions, klar zerstreuen. Neben einer verbesserten Umlaufgestaltung können die Partikuliere über die IFMS-App mit ein paar Klicks
ihre Position online melden, Dokumente
versenden und ihre Leerstellung angeben.
Kleiner wörtlich: „Damit haben sie Zugang
zu einem weitaus größeren Ladungsvolumen
als bisher. Bucht der Schiffer seine Reise über
den IFMS-Marktplatz, hat er mehr Anwendungsmöglichkeiten.
Lesen Se wieter auf Seite 18 >>
IFMS in het kort
IFMS in Kürze
IFMS staat voor IMPERIAL Freight Management System en is een webgebaseerd ecommerce-platform waarop scheepsruimte en lading aan elkaar kunnen worden gekoppeld.
Het systeem is bedoeld om de dispositie van schepen te optimaliseren en op die manier
schepen efficiënter te benutten. In de eerste fase worden alleen de schepen in de Imperialvloot en het interne ladingvolume van alle Imperial-locaties op een interne marktplaats
bijeengebracht. Via beeldschermen kunnen disponenten in de kantoren van op alle Imperial-locaties in real time informatie inzien over de te vervoeren lading en de beschikbare
schepen. Vanaf begin 2017 is het IFMS toegankelijk voor binnenschippers en vanaf medio
2017 zal het platform ook worden ontgrendeld voor externe verladers.
In principe werkt het IFMS op dezelfde manier als de ladingbeurzen die al lange tijd
worden gebruikt in het wegvervoer. Daarnaast vereenvoudigd het IFMS ook de afwikkeling van transporten, omdat de geregistreerde schepen erg eenvoudig via een mobiele
app informatie kunnen doorgegeven, zoals laad- en losdocumenten. Zodra Imperial zijn
totale jaarlijkse goederenvolume van 50-60 miljoen ton in het IFMS heeft ingevoerd, zal
ongeveer 20 procent van het totale jaarlijkse volume van de Duitse binnenvaart in het
IFMS worden verwerkt.
IFMS steht für IMPERIAL Freight Management System und bezeichnet eine webbasierte
E-Commerce-Plattform auf der Schiffsraum und Ladung zusammengeführt werden.
Das Ziel besteht darin, die Schiffsdisposition zu optimieren und Schiffe damit besser
auszulasten. Im ersten Schritt wurde zunächst nur die zu Imperial gehörende Flotte und
das interne Ladungsvolumen aller IMPERIAL-Standorte auf einem internen Marketplace
zusammengeführt. Über Bildschirme in den Büros informieren sich Disponenten aller
Imperial -Standorte in Echtzeit über die abzufahrende Ladung und die zur Verfügung
stehenden Schiffe.
Ab Anfang 2017 wird IFMS für die Partikuliere geöffnet und ab Mitte 2017 soll die Plattform auch für externe Verlader freigeschaltet werden. Im Prinzip funktioniert IFMS wie
Laderaumbörsen, die im Straßengüterverkehr seit langem eingesetzt werden. Darüber
hinaus vereinfacht IFMS auch die Transportabwicklung an Bord, denn die registrierten
Schiffe können über eine mobile App Informationen wie zum Beispiel Positionen oder
Lade-Löschdokumente sehr einfach übermitteln.
Wenn IMPERIAL sein gesamtes jährliches Ladungsvolumen von 50 bis 60 Millionen
Tonnen in IFMS eingespeist hat, werden etwa 20 Prozent des gesamten Jahresvolumens
der deutschen Binnenschifffahrt im IFMS erfasst sein.
De Binnenvaartkrant
13 september
september 2016
2016
13
25
Shipping-Technics-Logistics Kalkar 18
Hybrid Ship Propulsion slaat de
vleugels uit
STAND 119
De intentieverklaring die het Duitse
concern Baumüller en Hybrid Ship Propulsion tekenden op de beurs Electric &
Hybrid Marine World Expo, kan voor het
Rotterdamse Hybrid Ship Propulsion veel
kansen bieden. Baumüller heeft de intentie om een minderheidsaandeel in Hybrid
Ship Propulsion te nemen, waardoor die
laatste via de 40 vestigingen die Baumüller
wereldwijd heeft, het bereik aanzienlijk
vergroot.
Daarmee zullen ook meer klanten uit de
zeevaart komen voor Hybrid Ship Propulsion. Dat is niet nieuw voor het bedrijf, dat
ook al twee zeeslepers van dieselelektrische
aandrijving voorzag. “Er zijn al aanvragen
uit Australië, de Verenigde Staten en Italië”,
vertelt Henri Kruisinga. “Maar op dit moment is dat nog niet praktisch. We hebben
echter een goed product, dat zich intussen
in de binnenvaart al heeft bewezen.” Henri
Kruisinga is commercieel directeur van
Hybrid Ship Propulsion, het jonge bedrijf
dat zich marktleider kan noemen in het leveren van dieselelektrische aandrijving op
binnenschepen. Een boeiende markt waar
veel in gebeurt en waar veel over wordt geschreven, en waar veel van wordt verwacht.
Hybrid Ship Propulsion is al geruime tijd
officieel dealer van Baumüller, maar levert
ook andere merken elektromotoren, zoals
het merk Oswald Elektromotoren voor de
sleepboot Telstar van rederij Iskes Towage &
Henri Kruisinga, zoon van de bekende binnenvaartondernemer wijlen Jan Kruisinga,
zette aanvankelijk het bedrijf van zijn vader
voort, maar gaf later een baan aan de wal de
voorkeur.
Salvage, die bij Holland Shipyards in Hardinxveld wordt gebouwd.
De start
Het eerste schip dat werd voorzien van
een dieselelektrische voortstuwing was de
Goblin in 2013. Dat vormde de aanleiding
voor de leveranciers daarvan om Hybrid
Ship Propulsion op te richten in maart
2014. In september stapte Henri Kruisinga
over van Trico Shipyard naar Hybrid Ship
Propulsion. Het tweede schip – het mts
Martinique – werd afgebouwd bij Trico.
Inmiddels varen er 15 schepen met dieselelektrische aandrijving van het bedrijf uit
Rotterdam-Zuid.
Ook de Gouwenaar2, het nieuwe schip van
Nedcargo, speciaal ontworpen voor de vaste
Stand 119
Waalhaven Z.z. 42
3088 HJ Rotterdam
T +31 10 4865066
M +31 646 066398
E [email protected]
W www.hybridshippropulsion.com
lijndienst tussen het Alpherium in Alphen
aan de Rijn en de zeehavens Rotterdam/
Antwerpen, krijgt een elektrische aandrijving van Hybrid Ship Propulsion. En voor
het IJ-veer van het Gemeentelijk Vervoers
Bedrijf in Amsterdam levert Hybrid Ship
Propulsion eveneens de aandrijving.
Dieselelektrische aandrijving is gemiddeld
duurder dan alleen een dieselmotor. “Het
heeft het prijsniveau van de duurdere merken dieselmotoren.” En omdat er zeker 15
tot 20 % brandstof kan worden bespaard,
is de terugverdientijd makkelijk uit te rekenen (uiteraard afhankelijk van de olieprijs).
Bovendien zijn er potjes subsidie voor de
inzet van brandstofbesparende technieken
aan boord. Meer informatie hierover bij het
EICB (Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart).
Bits and Bytes
>> Vervolg van pagina 17
Een schipper die zijn reizen via de IFMS-marktplaats
boekt heeft meer toepassingen. Hij kan bijvoorbeeld
zijn eerdere reizen bekijken of documenten via zijn
smartphone eenvoudig overdragen.” In het kort: de
administratieve processen worden meer gestroomlijnd en eenvoudiger, zowel voor Imperial als voor
de schippers. Met acties bij sluizen en bunkerstations
wil Kleine de schippers overhalen om mee te doen.
Daarvoor heeft hij een projectteam samengesteld,
dat bestaat uit vertegenwoordigers van de afdelingen
marketing, schippersmanagement en operationele
collega’s. Het is de bedoeling dat klanten van Imperial vanaf volgende zomer hun lading rechtstreeks in
het IFMS kunnen invoeren. De module voor de klanten zal op de beurs Transport Logistic (juni 2017)
worden gepresenteerd. Maar eerder, in januari 2017,
kan de IFMS-app via Google Play Store en de Apple
Store door schippers worden gedownload.
Quantensprung
>> Fortsetzung von Seite 17
Comfort
Brandstofbesparing is heel belangrijk en
meestal doorslaggevend voor het ‘terugverdienmodel’ van hybride of elektrische
aandrijving, maar het is zeker niet het enige
voordeel van deze toepassing. Zo dient deze
aandrijving het comfort van varen. “De generatorsets zijn kleinere motoren en vaak
staat een ervan voorop. Als voor de voortstuwing kan worden volstaan met de set
voorop laten draaien, dan hoor je op het
achterschip geen motor meer draaien tijdens de vaart. Bij metingen in de woningen
van een schip na een refit bleek het geluidsniveau gedaald te zijn van 60 decibel bij
gewone motoren naar 47 decibel, ook als
de generatorset achterop stond te draaien.”
Er kann zum Beispiel seine vergangenen Reiseverläufe einsehen oder Dokumente über sein Smartphone unkompliziert übertragen.“ Resümee: Die
Verwaltungsabläufe werden schlanker und einfacher, für Imperial, aber auch für die Schiffer.
Mit Werbeaktionen an Schleusen und Bunkerstationen will Kleiner die Schiffer zum Mitmachen
gewinnen. Eigens dafür hat er ein Projektteam aus
den Bereichen Marketing, Partikulierbetreuung und
operativen Kollegen zusammengestellt. Kunden
von Imperial sollen vom Sommer kommenden
Jahres an ihre Ladungen direkt ins IFMS einspeisen können. Das Modul für die Kundeneinbindung
wird auf der Fachmesse Transport Logistic (Juni
2017) vorgestellt. Schon früher, im Januar 2017,
steht die IFMS-App im Google Play Store und Apple
Store für die Schiffer zum Download bereit.
Efficiency makes the difference
Besparing op brandstof en CO2!
Stap over op hybride of elektrische voortstuwing.
Hybrid Ship Propulsion
is officieel dealer van
Baumüller motoren
Alle angekündigten Lehrgänge finden immer statt.
Versprochen!
Atlas Trainingscenter
Königstr. 59
47198 Duisburg (Homberg)
Tel. +49-160/94844138
direkt gegenüber dem WSA Duisburg-Rhein
Intensivlehrgänge für alle Patente
ADN-Lehrgänge
FGS-Sachkunde
Radarpatentlehrgänge
Lehrgänge vor Ort buchbar
www.atlas-schiffahrt.de
Wir würden uns freuen, Sie auf unserem Stand 115 begrüßen zu dürfen.
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
13
13september
september2016
2016
24Shipping-Technics-Logistics Kalkar 19
Scheepvaartwinkel Marine, méér dan verkoop!
Stand 185
Het team van Scheepvaartwinkel
Marine telt dertien man onder wie
twee dames voor de administratie
en marketing, maar werkt als een
elftal en het bedrijf is zes dagen
per week geopend. Aan een mail
wordt direct gewerkt.
We proberen bestellingen van verschillende opdrachtgevers natuurlijk bij elkaar te voegen. Ook al
vaart tegenwoordig ieder schip op
schema, onverwachts oponthoud,
reparatie of een lege voorraad
hoort ook bij scheepvaart. Scheepvaartwinkel Marine speelt daar op
in, de zorg ligt dan even bij ons.
De transporten gaan door heel Europa. Denk hierbij aan Frankrijk,
Duitsland, Italië en Oostenrijk
waar Scheepvaartwinkel Marine
dependances heeft.
Transport
Scheepvaartwinkel Marine beschikt over drie bussen en één
vrachtwagen waarmee de materialen door vier chauffeurs zes dagen per week door heel Europa
vervoerd worden. Alle wagens
zijn voorzien van pompsystemen
waarmee smeerolie direct op de
gewenste locatie in het schip gepompt kan worden.
Scheepvaartwinkel Marine beschikt over een ruim opgezette
werkplaats waar gekwalificeerde
monteurs reparaties uitvoeren aan
alle merken buitenboordmotoren,
pompen, Festool, Bosch en Kärcher gereedschappen en machines. Deze werkplaats is voorzien
van de modernste gereedschappen
en apparatuur om reparaties uit te
voeren, desnoods op locatie. Ook
verzorgt Scheepvaartwinkel Marine het persen van relingdraad en
verstagingen voor zonnetenten en
de watersport.
Gecertificeerd
Scheepvaartwinkel Marine is een
gecertificeerd keuringsstation van
(automatische)
reddingsvesten.
Alle bekende merken kunt u laten
keuren. Deze keuring beslaat een
aantal dagen; elk reddingsvest
ondergaat een grondige keuring
volgens een vaste procedure. Elk
goedgekeurd of gerepareerd reddingsvest krijgt een certificering.
Afhankelijk van het seizoen bent
u bij keuring het reddingsvest
twee dagen tot een week kwijt.
Wanneer nodig haalt Scheepvaart-
winkel Marine de vesten bij u van
boord en wanneer deze klaar zijn
brengen we de vesten weer retour.
Ook voor nieuwe vesten bent u bij
Scheepvaartwinkel Marine aan het
juiste adres. Wij hebben merken
als Marine pool, Secumar en Besto
gewoon op voorraad. Daarnaast
verzorgen wij ook de keuring van
brandblussers en brandslangen bij
u aan boord.
Vertrouwen
Bij Scheepvaartwinkel Marine
draait veel om vertrouwen en wij
werken niet met contracten en
afnameverplichtingen omdat wij
denken dat wanneer wij ons best
niet doen voor de klant, deze niet
tevreden is en het contract toch
nutteloos is. Bijvoorbeeld: een
klant heeft een grote brand aan
Onze HA-DU Service:
• Twee moderne doks voor alle scheepsmaten
• De mogelijkheid te dokken bij elke waterstand
• Reparatie in elke vorm, draaierij met groot
schroefassystemen
• Productie van HA-DU scheepskoppeling en
HA-DU ankers (Spezial- en PowerAnker)
Scheepvaartwinkel Marine heeft
een grote oppervlakte aan magazijn (1500 m2) dat helemaal
gevuld staat met alle materialen
die je nodig hebt aan boord van
een schip. En het mooie is dat
je er van de vloer kan eten. Alles
hangt, staat of ligt recht. Behoudens materiaal ligt ‘enthousiasme’
eveneens in het schap. Spullen zoals schuurpapier, verdunningen,
schoonmaakmiddelen, Dyneema
touwen hebben een private label.
www.scheepvaartwinkel.com
HEINRICH HARBISCH
Schiffswerft GmbH
• 47053 Duisburg
• Außenhafen
• Marientor
• Werftstraße 47
• Telefon: +49 (0) 203 61024
• Telefax: +49 (0) 203 61846
• E-Mail: [email protected]
• www.ha-du.de
Sinds meer dan 100 jaar zijn we in
dienst van de binnenscheepvaart.
vermogen en prestatie
• Reparatie en nieuwbouw van roer- en
boord, dan cancelen wij uit onszelf de order en verplichten de
klant niet om de order af te nemen
omdat de klant wel iets anders aan
zijn hoofd heeft dan de zorg om
onze materialen.
p
ons o
k
e
o
Bez nd 111
sta
De Binnenvaartkrant
13 september
september 2016
2016
13
23
Shipping-Technics-Logistics Kalkar 20
TeamCo Shipyard: veelzijdig en innovatief
STAND 133
Op 27 en 28 september neemt
TeamCo Shipyard deel aan Shipping Technics Logistics Kalkar.
De veelzijdige en innovatieve
werf – sterk in nieuwbouw, verbouw en reparatie – laat zien
welke investeringen en veranderingen op het werfterrein aan
de gang zijn. Directeuren Gerrie
van Tiem en Marcel Zweers vertellen beursbezoekers graag hoe
ze TeamCo naar een nog hoger
niveau tillen om klanten ook
in de komende tien jaar op hun
wenken te bedienen.
In 2005 begonnen Gerrie van Tiem
en Marcel Zweers op de verlaten
Verolmewerf in Heusden. Met
een afbouwkade van 280 meter,
een bedrijfsterrein van 20.000 m2,
twee grote loodsen, drie torenkranen, een kantoor, een werkplaats
en units voor onderaannemers is
alles voorhanden voor de bouw
van en het onderhoud aan allerlei
soorten schepen. TeamCo bouwde
in korte tijd een uitstekende reputatie op. Dankzij de kwaliteit en
strakke planning. Vooral met technisch uitdagende projecten – die
veel innovatief vermogen vereisten
– weet de werf zich keer op keer te
onderscheiden.
Make-over
“Vorig jaar bestonden we tien jaar.
Monika Deymann (afmetingen:
135 x 14,20 meter) opgeleverd.
Dat is voorzien van maar liefst
zeventig reeferaansluitingen. Verder werden mps Monarch Empress
en mts Bellator dit jaar al opgeleverd.
Voor de rest van het jaar staat de
afbouw van nog één drogeladingschip en drie tankers gepland. In
de winter verwacht Teamco een
flink aantal passagiersschepen, die
de werf aandoen voor seizoensonderhoud, aanpassingen en/of de
ombouw van de vuilwaterinstallatie.
Dat was voor ons een moment om
de balans op te maken”, vertelt
Gerrie van Tiem. “We besloten om
de werf ingrijpend aan te passen
en de faciliteiten uit te breiden.
Een flinke ‘make-over’.”
De verbouwing is nog in volle
gang – zonder dat de scheepsbouwactiviteiten daar hinder van
ondervinden. Eén van de loodsen
wordt uitgebreid en helemaal opnieuw ingedeeld om de (interne)
logistiek te stroomlijnen. Het kantoor is drie keer zo groot geworden. In oktober wordt de nieuwe
ruimte in gebruik genomen.
Gerrie van Tiem legt uit waarom
de extra kantoorruimte nodig is:
“De schepen en projecten worden
technisch steeds complexer. Er
wordt een groter beroep gedaan
op onze ontwerp- en engineeringcapaciteit. Die afdeling zijn we
dan ook aan het uitbreiden. Ook
creëren we meer ruimte voor opdrachtgevers. Met name voor de
passagiersvaart is er extra ruimte
nodig.”
Uitdagende projecten
“En voor volgend jaar staan er
weer diverse schepen op de rol,
waaronder een paar uitdagende
projecten”, blikt Gerrie van Tiem
vooruit. “Als ‘connecting specialists’ koppelen we de wensen en
doelstellingen van klanten aan
slimme, innovatieve technische
oplossingen. Dat vinden we leuk
en het zorgt ervoor dat we onze
kennis kunnen verbreden. Bestaat
er voor een specifieke vraag nog
geen oplossing, dan bedenken we
die zelf.”
ISO-certificering
Niet alleen de faciliteiten en voorzieningen worden op een niveau
gebracht waarmee de werf ook
de volgende tien jaar vooruit
kan. Ook de organisatie is onder
de loep genomen. “We zijn druk
bezig met de certificering voor ISO
9001. Dat loopt goed. We ronden
binnenkort af.”
Ondertussen gaat de bouw van
schepen in een hoog tempo door.
Per jaar verlaten meerdere schepen
de werf in Heusden. Dat varieert
van binnenvaart (drogeladingschepen en tankers) en kleine, spe-
ciale zeeschepen tot riviercruiseschepen.
Dat toont de veelzijdigheid van
TeamCo. Afgelopen zomer werd
bijvoorbeeld het containerschip
Bezoek TeamCo in Kalkar. We
ontvangen u graag in onze stand
(133) om kennis te maken of bij
te praten. Wellicht kunnen we u
(weer) van dienst zijn.
www.teamcoshipyard.nl
bezo
ek o
ns!
STAN
133D
TOGETHER WE INSPIRE,
BUILD AND CONNECT
Scheepsbouw vergt het uiterste. Opdrachtgevers willen het beste van het beste. Daar
kunnen we ons bij TeamCo Shipyard helemaal in vinden. Want dat is nu juist waar wij ook
naar streven. In de afgelopen jaren hebben we dat bewezen. In nieuwbouw en reparatie.
Voor binnenvaartschepen, passagiersschepen en coasters.
We noemen onszelf ‘Connecting Specialist’: specialist in het koppelen van uw wensen
en doelstellingen aan slimme technische oplossingen. Op basis daarvan realiseren we
hoogwaardige, veilige en rendabele schepen. Voor u, maar vooral samen mét u!
U bent van harte welkom op onze stand tijdens Shipping-Technics-Logistics 2016.
TeamCo Shipyard BV
Bakkersdam 1a
5256 PK Heusden
T. +31 (0)416 665500
www.teamcoshipyard.nl
[email protected]
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
13
13september
september2016
2016
22Shipping-Technics-Logistics Kalkar 21
Ontdek de ‘Binnenvaart
Scan’ van Overvliet
Vergelijken en bemiddelen, met de zekerheid van een optimale dekking en
vlotte schaderegeling, Overvliet is al
ruim honderd jaar dé assurantiemakelaar voor de binnenvaart. Voor een advies op maat heeft Overvliet een bijzondere service: de ‘Binnenvaart Scan’.
Er wordt een vergelijkingstabel gecreëerd die
volledig is afgestemd op de karakteristieken
van het schip. Zo heb je in één oogopslag
een breed en helder inzicht in alle mogelijkheden toegespitst op de situatie. De verschillen in dekking worden uitgelicht, maar
ook het resultaat bij schade.
Overvliet nodigt iedereen van harte uit om
de proef op de som te nemen en zijn of haar
schip tegen het licht te laten houden, voor
een snelle en vrijblijvende ‘scan’.
Kenmerkend voor Overvliet is het veelomvattende specialisme in de binnenvaart.
Naast de zeer complete cascoverzekering
worden ook vele andere risico’s onder de
loep genomen. Zo wil Overvliet u ook wijzen op de risico’s rondom de bijboot.
Bijboot of pleziervaartuig?
Een bijboot/reddingsboot (hierna genoemd
‘bijboot’) is voor nagenoeg alle soorten
binnenvaartschepen op de Europese binnenwateren een verplicht onderdeel van de
reddingsmiddelen aan boord. De bij een
vaartuig behorende bijboot moet voldoen
aan de geldende wet- en regelgeving en
goedgekeurd zijn voor gebruik aan boord
van het hoofdvaartuig.
Overvliet ziet steeds vaker dat er bijboten
aan boord staan die zijn uitgerust met (zware) buitenboordmotoren. Ook wordt de bijboot gebruikt voor recreatieve doeleinden.
Hierdoor vervaagt de grens tussen zakelijk
en privé gebruik. Navraag bij diverse verzekeraars (beurs, onderlinge en coöperatieve)
leert dat er verschillen zijn in de polisvoorwaarden. Zowel in de dekking voor materiële
schade als de aansprakelijkheid.
De polisvoorwaarden hanteren soms een
straal in kilometers rondom het hoofdvaartuig, al dan niet in combinatie met een
maximale snelheid of motorvermogen. In
andere gevallen is het gebruik (zakelijk of
privé) van de bijboot bepalend of er de dekking is onder de polis van het hoofdvaartuig.
Het kan verstrekkende gevolgen hebben indien er, tijdens het gebruik van de bijboot
als pleziervaartuig, schade ontstaat aan zaken en/of personen. Denk hierbij ook aan
dood of letsel aan opvarenden of derden.
Overvlietadviseert om voor bijboten die ook
als pleziervaartuig worden gebruikt (al is het
incidenteel) een aparte polis af te sluiten die
tenminste de aansprakelijkheid afdekt. De
premie is zeer beperkt en afhankelijk van de
gewenste dekking (alleen aansprakelijkheid
of ook schade aan de bijboot zelf).
Voor advies, de Binnenvaart Scan en/of een
vrijblijvende offerte kunt u contact opnemen
met de accountmanagers via (010) 411 95
95 of [email protected]. Op Shipping Technics Logistics in Kalkar zijn de accountmanagers van Overvliet aanwezig; zij lopen
beide dagen rond.
Batenburg Mechatronica:
nieuwe productlijn Graf-Syteco
STAND 184
Batenburg Mechatronica B.V. is dé
technische handelsonderneming die
inmiddels ruim honderd jaar een
partner is in vijf verschillende specialisaties voor vele bedrijven binnen
de industrie en de maakindustrie
in de Benelux. Met name in de offshore, container handling, scheepvaart, bagger en kranenbouw zijn wij
partner voor vele gerenommeerde
spelers, op het gebied van bedienen,
bewaken, visualiseren en aansturen
van de ‘bewegingen’ binnen hun installaties.
In juni 2016 is de nieuwe productlijn Graf-Syteco D1000-serie HMI/PLC
toegevoegd aan het reeds uitgebreide productgamma van diverse typen bedieningshendels, feedback-sensoren, analoge indicators, et cetera.
Het betreft een flexibel en breed toepasbare
combinatie van HMI en PLC in één behuizing voor besturing en visualisatie van uw
machines/applicaties. Beschikbaar in de
bouwgroottes 3.5, 5,7 en 7 inch. Bediening
middels drukknoppen en/of touchscreen.
Bijzonder geschikt voor diverse toepassing
in maritieme applicaties. Het product is
voorzien van DNV/GL keur.
- I/O: 4 Digital inputs; 4 analoge inputs en
2 PWM digital outputs
- Uitbreidbaar middels remote I/O
- Interface middels CANopen; J1939; Modbus TCP; RS232; Ethernet; USB
- Programmering: C of Codesys
Specifieke kenmerken die het product uniek
maken:
• HMI en PLC in één behuizing
geïntegreerd
• Robuuste behuizingen in IP65
• Een zeer snelle opstarttijd (< 5 sec)
• Programma’s te laden via USB
• Een zeer helder en duidelijk display
• Een zeer goede zichthoek van het display
• Een zeer interessante prijs/kwaliteitverhouding voor compacte applicaties
Heeft u interesse? Neemt u dan gerust contact met ons op voor vragen en/of een vrijblijvende demonstratie. Contactpersoon
hiervoor is Alex Beijerling, Hij is te bereiken
op 0611 76 22 24.
*HQHPXLGHQ
'HOI]LMO
$$1/(*5(3$5$7,(9$1727$/(6<67(0(1
$/3+$7521'($/(5
',9(56(62257(1&$0(5$6<67(0(1
1$87,&7$&+2*5$$)
3/&7(&+1,(.(1
728&+6&5((1%(',(1,1*
Bezoek ons tijdens
¶8ZYHU]HNHULQJVVSHFLDOLVWYRRU·
%LQQHQYDDUW
=HHYDDUW
7UDQVSRUWHQ/RJLVWLHN
:HUNHQ/DQGPDWHULDDO
$DQVSUDNHOLMNKHLG
%UDQGHQ%HGULMIVVFKDGH
3HQVLRHQ=RUJHQ,QNRPHQ
5LVLFRDQDO\VHHQ0DDWZHUNDGYLHV
SAA29(59/,(7$6685$17,(0$.(/$$56
:::29(59/,(71/
61,-'(56&+((36(/(.752%9
Shipping-Technics-Logistics
Messe Kalkar
Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden
Schouw 5, 9936 GX Delfzijl
Telefoon: 038 385 71 23 • Mobiel : 06 532 91 879
E-mail : [email protected]
885
6(59,&(
stand nr. 501
De Binnenvaartkrant
13 september
september 2016
2016
13
21
Shipping-Technics-Logistics Kalkar 22
MaritiemeVacaturebank.nl
biedt carrièreplatform
STAND 312
Op Shipping Technics Logistics creëert
Navingo Career met de MaritiemeVacaturebank.nl een interactieve plek waar carrière
in de maritieme en offshore industrie centraal staat. Bent u op zoek naar geschikte
kandidaten of juist op zoek naar een nieuwe uitdaging? Laat u informeren en ontdek
waar uw kansen liggen op de stand van de
MaritiemeVacaturebank.nl. (stand 312)
Navingo Career
Navingo Career heeft met diverse producten
als de MaritiemeVacaturebank.nl, de Maritieme & Offshore Carrièrekrant, de Maritieme & Offshore Carrièregids en het Maritime
Offshore Career Event het grootste bereik
van Nederland onder maritieme en offshore professionals, starters, zij-instromers
en studenten. Zo bereikt de MaritiemeVacaturebank.nl met maandelijks een ruim
aantal vacatures binnen alle maritieme sec-
toren meer dan 30.000 unieke bezoekers.
Dit maakt de MaritiemeVacaturebank.nl de
grootste vacaturewebsite voor de maritieme
en offshore sector in de Benelux.
Binnenvaart
Al van oudsher is de binnenvaartsector één
van de best bezochte sectoren op de MaritiemeVacaturebank.nl. De groeiende vraag
naar vacatures in de binnenvaartsector blijft
aanhouden en dit laat zien dat de sector nog
steeds erg populair is onder (latent) werkzoekenden.
Bent u op zoek naar stagiaires, starters of
(young) professionals of bent u die stagiair,
starter of (young) professional en op zoek
naar een nieuwe uitdaging? Wij nodigen u
graag uit op onze stand om u te informeren
over de mogelijkheden. Ook kunt u direct
het vacature-overzicht bekijken, uw cv uploaden in onze database of direct een vacature plaatsen.
www.MaritiemeVacaturebank.nl
Nieuw: geïntegreerd navigatiesysteem RADAR-pilot720°
Versie 4.5
STAND 140
In stand 140 demonstreert IN-Innovative
Navigation GmbH de techniek voor verkeersmonitoring en de nieuwe functie voor
het geïntegreerde navigatiesysteem RADARpilot720° Versie 4.5. De nieuwe software ondersteunt een RADARinterface-kaart voor de
PCIe-Bus en maakt een hogere resolutie van
het radarbeeld mogelijk. De software maakt
de configuratie en de calibratie compleet en
verbetert de mogelijkheden van onderhoud
op afstand.
Daartoe biedt IN-Innovative Navigation een
online-optie voor een onderhoudscontract
aan. Voor slechts € 25,- per jaar stelt het bedrijf een speciale sim-card ter beschikking,
via welke alle onderhoudsactiviteiten aan de
RADARpilot720° afgewikkeld kunnen worden. De internettoegang bij de bediening van
het navigatiesysteem – bijvoorbeeld voor het
downloaden van waterstanden – wordt daar
tegelijkertijd mee afgedekt. Indien gewenst
kan een gekoppelde router met buitenantenne meegeleverd worden.
Een nieuwe, geïmplementeerde interfacemonitor biedt de monteur in één oogopslag alle
informatie over de aangesloten apparaten en
toont bovendien gedecodeerde AIS-gegevens.
Ook het kaartmanagement voor back-ups en
het doorhalen van kaarten werd herzien.
Als hulpprogramma voor optimalisering van
de radardisplay werd de INviewer bij Versie
4.5 mede geïnstalleerd en dat vereenvoudigt
het testen en instellen van verwerkignscomponenten.
Met de RADARpilot720° 4.5 staat een krachtige basis voor geavanceerde navigatiefuncties zoals bijvoorbeeld dubbele radarsystemen ter beschikking. Dit wordt aangevuld
met krachtige GNSS-sensoren, die een substantieel hogere positie- en hoeknauwkeurigheid bieden dan de gangbare GPS-compassen.
IN-Innovative Navigation is in Europa markleider in de ontwikkeling van op maat gesneden software- en hardware-oplossingen
op alle gebieden van navigatie, telematica
en verkeersmonitoring. De VTS-systemen
hebben een bereik van kleine op radar gebaseerde sluiscontrole-eenheden via havenmanagementsystemen en controle van
offshore-windparken tot aan complete
kustbeveiligingssystemen. Aan land worden
radar, AIS, video- en infraroodcamera’s en
‘people-tracking’ gelinkt aan krachtige bewakingssystemen op ‘nat’ gebied.
Full-Service-aanbieders uit havenstadsdeel Ruhrort!
STAND: 141
Op 27 en 28 september vindt in
Kalkar dit jaar de beurs Shipping
Technics Logistics (STL) plaats.
Kadlec & Brödlin toont daar de
nieuwe instrumenten-range AlphaLine Display-MF Serie van Alphatron.
Endress & Hauser presenteert zich
als systeempartner van Kadlec &
Brödlin en toont producten voor
flow, niveau, druk, analyse, temperatuur, dataverzameling en digitale communicatie. Producent van
omvormers Vacon presenteert zich
eveneens als systeempartner van
Kadlec & Brödlin.
Bovendien toont Kadlec & Brödlin
praktijkvoorbeelden van automatisering en visualisering.
Familiebedrijf
Kadlec & Brödlin is een gespecialiseerd, professioneel bedrijf
met veelzijdige kwaliteiten op
het gebied van scheepselektro en
-elektronica,
automatiserings-,
visualiserings- en power-managementsystemen, scheepsnavigatie
en communicatiesystemen.
Met 35 medewerkers concentreert
het sterke en wereldwijd bekende
familiebedrijf – bogend op zeventig jaar ervaring – vanuit Duisburg
op de productie van laagspanningsschakelinstallaties, scheepsnavigatie en communicatiesystemen in
de zeevaart en binnenvaart.
Kadlec & Brödlin werkt samen
met scheepsbouwers, classificatie-
bureaus, onderzoeksinstituten en
toonaangevende fabrikanten op
het gebied van de zee- en binnen-
vaart. Voor de klanten betekent dat
betrouwbaarheid, competentie en
landelijk dekkende service.
Op www.kadlec-broedlin.de vindt
u meer informatie over het bedrijf
Kadlec & Brödlin.
De
DeBinnenvaartkrant
Binnenvaartkrant
THG Transportvermittlungsund Handelsgesellschaft mbH
Bei uns finden Sie alles, was Ihr
begehrt!
Obere Gasse 24
97828 Marktheidenfeld
T
F
E
W
13
13september
september2016
2016
20Shipping-Technics-Logistics Kalkar 23
Roersystemen, scheepselektra,
tankmanagement, hydrauliek
voor roeren, hydrauliek,
engineering voor nieuw- en
ombouw.
0049 9391 6006-0
0049 9391 6006-10
[email protected]
www.bvg-thg.de
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Shipping-Technics-Logisitics
Stand 182
Christian Hochbein und Team
Sicher unterwegs auf allen Flüssen und Wasserstraßen
mit dem Navigationssystem RADARpilot720°
Bezoek ons op stand 111
Integration von Radar, GPS, AIS
und ECDIS-Karte in einer Anzeige
Tracking
Leitlinien
Tripcomputer
Aufzeichnung (Black Box)
Multiradarfunktion
Reiseplanung
Besuchen Sie
uns am Stand
140
Ausführliche Informationen erhalten Sie
bei unseren Vertriebspartnern oder unter
www.innovative-navigation.de
FAHRT
Ein Produkt von
Created and produced by
TRIPLE R - OLIE FILTRATIE
Schone olie, de basis voor
een gezonde motor
Olie is de drijvende kracht achter jouw
minder olie gerelateerde storingen. Dat
schip, het zorgt ervoor dat de motor
betekent minder onderhoud, reparaties
blijft draaien. Schone olie zorgt voor
minder slijtage. Essentieel dus voor
jouw bedrijf, maar weet je wel hoe het
staat met je olie? En dat terwijl zeker
80% van alle problemen met motoren
Meld je CV aan
en vind je droombaan!
verband heeft met slechte oliekwaliteit
en deeltjes vervuiling.
Met Triple R reinig en conditioneer je
niet alleen je olie maar bespaar je ook
op het verbruik. Ons systeem zorgt
aantoonbaar voor minder slijtage en
en meer vaaruren.
Wij adviseren en implementeren het
1qZnbR.fbZR’buqEuZRr~ruRRcfncEEu
toepasbaar voor jouw schip. Neem
contact op met onze scheepvaart
specialist Gert van Vliet voor de
mogelijkheden.
Ga naar tris.pro/tools en bereken snel
wat je kunt besparen met ons systeem
óf lees er meer over in onze brochure
“Zorgeloos varen”
Gert van Vliet
Scheepvaart Specialist
[email protected]
06 - 53 83 80 64
074 - 24 28 109
www.maritiemevacaturebank.nl
Triple R Industrial Services
Navingo BV
T +31 (0)10 209 2600
E [email protected]
I www.navingo.com
Topaasstraat 5 - 7554 TJ Hengelo - Nederland
ǂ TRIS.PRO/TOOLS