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第九章 点火系统
一、发动机点火系
按照发动机的工作顺序使火花塞产生电火花点
燃气缸内混合气的装置。
二、电火花的产生原因
三、击穿电压
四、点火系类型
蓄电池点火系、磁电机点火系、晶体管点火系
第一节 蓄电池点火系的组成及工作原理
一、组成（10-1）
二、工作过程（10-2、10-3）
初级回路：
次级回路：
第二节 汽油机点火提前角的自动调节
一、点火提前角对发动机性能的影响（10-5）
点火过早：燃烧过早，活塞压缩负功增加，动力
性下降。
点火过迟：燃烧压力下降，散热损失增加，发动
机动力性、经济性下降。
二、点火提前角的影响因素
1、发动机转速
2、混合气成分
3、汽油性质
三、实现点火提前的装置（10-11）
1、机械离心式（10-12）
2、真空式（10-13、10-14）
3、辛烷值校正器
第三节 火花塞
一、作用
接受高压电的脉冲，产生电火花点燃混合气。
二、热特性（10-16）
自净温度：500～600℃以上，800～900 ℃以下
热型火花塞：裙部长，散热慢。
冷型火花塞：裙部短，散热快。
三、火花塞间隙