Transcript Prezentace

VZTAH DIGITÁLNÍHO MODELU
RELIÉFU A SÍŤOVÝCH ANALÝZ PŘI
ŘEŠENÍ DOPRAVNÍCH ÚLOH
Mgr. Michal LOUTHAN
Katedra geoinformatiky, UP Olomouc
Cíle práce
výběr morfometrických a ostatních parametrů ovlivňujících
rychlost na komunikacích
nastavení hodnot rychlostí pro ohodnocení jednotlivých úseků
komunikací dle vybraných parametrů
sestavení postupu (algoritmu) pro automatické „oceňování“
dopravní sítě v závislosti na hodnotách daných charakteristik
tvorba toolboxu (ArcGIS 9.x)
testování výsledků v extenzi Network Analyst (ArcGIS 9.3,
ArcView 3.3)
Charakteristiky parametrů
Sklon reliéfu
průměrný sklon každého úseku v
procentech
intervaly:
rovinné (do 3 %)
mírně skloněné (3-5 %)
pahorkovité (5-10 %)
horské (nad 10 %)
Třída komunikace
dle jednotlivých atributových
tabulek
datové sady:
DMÚ 25, DMÚ 200
ZABAGED
ČR 150 (CEDA)
Zástavba
úseky ležící v zástavbě
kromě DMÚ 25 je vhodné využít
vektorovou vrstvu
Zakřivení komunikace
dle vzorce vypočítaný rozdíl v
procentech mezi skutečnou a
přímou délkou úseku
intervaly:
méně než 2 %
2-5 %
5 % a více
Zájmová území, data, software
vybrané komunikace dle členitosti reliéfu, zakřivení a typu
komunikace (terénní výzkum)
dopravní síť mikroregionu Hranicko (síťové analýzy)
vrstevnice: DMÚ 25, DMÚ 200
komunikace: DMÚ 25, DMÚ 200, ČR 150
software: ArcGIS 9.3 Desktop
ArcView 3.3
Mapsource 6.11.1
Python 2.5
Návrhová rychlost
(km/h)
Výsledná rychlost (km/h)
dle zakřivení
Průměrný
sklonkomunikace
reliéfu
20
30
2–5%
Mírně
skloněné
25
(3 – 5
%)
30
30
40
Návrhová
rychlost (km/h)35
40
Druh komunikace
15
(DMU25)
<2%
Rovinné
25
(< 3 %)
>5%
Pahorkovité
25
(5 – 10 %)
Charakteristika algoritmu
Horské
(> 10 %)
30
Dálnice a rychlostní
35 komunikace
45 110
110
45
100
40
90
40silnice v obci
Směrově rozdělené
50 80
50
80
80
45
70
50
1) I. třídy
načtení
Silnice
60 80 a gridu sklonů
60
55
shapu komunikací
75
70
55 průměrného 65
60
Silnice
70
60
2) II. třídy
výpočet
sklonu
úseku 6565
60
60
Silnice
65
55
3) III. třídy
výpočet
rychlosti dle 70
intervalu
sklonu6070a třídy komunikace
65
75
70
60
Účelové komunikace
40
35
35
4)
výpočet
skutečné
délky
70
80
80
70
Zpevněné, lesní, polní cesty
20
20
20
5)
výpočet
75 přímé délky 85
80
75
Most, podjezd, zúžení
60
60
50
6)
výpočet
úprava80rychlosti
80 zakřivení a následná
90
80
Hlavní komunikace
40
40
30
Zástavba
7)
úprava
rychlosti dle zástavby
Ulice
30
30
Dálnice 35
a rychlostní komunikace
8)
výpočet času
dle rychlosti a délky
Návrhová rychlost (km/h)
Výsledná rychlost (km/h)
70
80
80
90
90
100
100
110
110
120
60
55
50
30
15
40
20
20
Toolbox
Aplikace výsledků s využitím síťových analýz
Network Analyst (ArcGIS 9.3, ArcView 3.3)
porovnání výsledků dle vzdálenosti a času (nejkratší x
nejrychlejší trasy)
aplikace výsledků na různé datové sady
testované síťové analýzy: hledání optimální trasy
hledání nejbližšího zařízení
stanovení servisních území
Výsledky testování
Zdroj
Délka (km)
Průměrná
rychlost (km/h)
Potštát – Všechovice
Čas
Nejkratší trasa
Olomouc – Mohelnice (rychlostní komunikace, 29,4 km, převýšení 48 m)
www.mapy.cz
29,5
88,5
20 min
www.amapy.cz
29,65
88,9
20 min
maps.google.com
29,6
98,7
18 min
Starší výzkum
29,33
85
20 min 42 s
DMU25
29,33
109,5
16 min 4 s
DMU200
28,50
110
Terénní výzkum
29,41
112
Nástroj
Délka
(km)
Čas
Nejrychlejší trasa
Délka
(km)
Rychlost
(km/h)
Čas
DMÚ 25
25
31 min 42 s
26,18
58,3
26 min 56 s
DMÚ 200
25,5
23 min 57 s
26,84
69,1
23 min 18 s
ĆR 150
25,4
24 min 4 s
25,4
63,3
24 min 4 s
mapy.cz (CZ)
25,3
28 min
25,4
54,4
28 min
15 min 32 s
amapy.cz (CZ)
26,56
30 min
26,34
54,5
29 min
15 min 43 s
mapy.idnes.cz (CZ)
25,4
28 min 23 s
25,5
55,1
27 min 47 s
Mohelnice – Moravská Třebová (silnice I. třídy,18,7 km, převýšení 295 m)
mapy O2 (CZ)
26,1
25 min 17 s
26,7
63,8
25 min 5 s
www.mapy.cz
18,8
75,2
15 min
-
-
25
45,5
33 min
www.amapy.cz
18,67
80
14 min
RoutePlanner Škoda
(CZ)
maps.google.com
18,6
74,4
15 min
Google Maps (USA)
-
-
25,3
46
33 min
Starší výzkum
18,68
73,9
15 min 10 s
Map24 Navteq (USA)
-
-
27,74
50,4
33 min
DMU25
18,68
82,5
13 min 35 s
ViaMichelin (FR)
26
33 min
26
47,3
33 min
DMU200
18,58
81
13 min 46 s
ITIMAP (FR)
25.4
30 min
26,2
54,2
29 min
Terénní výzkum
18,7
81
13 min 52 s
Route Planner
TomTom (NED)
-
-
25,7
51,4
30 min
Topolany – Drahanovice (silnice II. třídy, 8,2 km, převýšení 25 m)
www.mapy.cz
8,2
41
12 min
www.amapy.cz
8,13
61
8 min
maps.google.com
8,1
54
9 min
Starší výzkum
8,16
50,3
9 min 44 s
DMU25
8,16
64,7
7 min 34 s
DMU200
8,15
67,4
7 min 15 s
Terénní výzkum
8,2
66,6
7 min 23 s
ArcGIS
(Network
Analyst)
Shrnutí výsledků
výsledky algoritmu srovnatelné s terénním výzkumem
starší výzkum a plánovače tras nevyužívají ohodnocení dle
sklonu a zakřivení komunikací – výsledné časy velmi rozdílné
výsledky toolboxu určeny pro jakýkoli software, který dokáže
pracovat s atributovým ohodnocením a využít ho v síťových
analýzách
využití při výuce síťových analýz či výpočtu časové dostupnosti
vybraných tras
Děkuji za pozornost …