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모란기술관리소
전차선로 (이동선장치) 점검방법 개선
개 요
 카테너리 전차선 이동선 장치란 ?
- 선로가 교차하는 장소에는 전차선도 교차해야 하므로
- 선로의 분기점에선 2조의 카테너리 전차선에 1개의 교차금구가 설치
- 판타그래프가 원활하게 습동하여 양 전차선에 끼지 않도록 유도
- 양전차선의 간격이 900mm되는 지점에서 측선이 본선보다 같거나 약간
(0~30mm) 높아야 함
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현황
 카테너리 전차선은 대기온도에 따라 전차선이 신축하므로
 자동장력 조정장치에 의해 전차선의 수평을 일정하게 유지
 조가선과 전차선의 재질이 다르고 중앙에 기타설비가 있어 신축량이 다름
 장력 불균형으로 양 전차선의 고저차 유발시킴으로 년 정기점검 4회실시
개선 전
 본선과 측선의 상호 간격이 900mm인 지점을 찾아 수평자로 수평을 맞춘후
고저 차 (30mm이내) 를 측정.
(점검인원 3명)
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개선 후
 교차설비 정기점검 시 수평자 좌우측에 눈금자를 취부하여 점검자가 본선
과 측선의 고저 차를 쉽게 측정할 수 있음
(점검인원 2명)
기대효과
 모터카 운행없이 점검 가능 ( FRP사다리 이용 )
 위치(900mm) 및 측정(0~30mm)을 정확하게 파악하여 측정
 단시간내에 효율적으로 정기점검을 할 수 있음