Transcript Cilindri

Hydraulics
MMA ‘Mill’
Cilindri
Cilindri ISO 6022 per
pressioni d’esercizio fino a 250 bar
Catalogo 1210/4-I
MMA
Nota: In linea con la nostra politica di continuo perfezionamento dei prodotti,
le specifiche riportate nel presente catalogo sono soggette a modifica senza preavviso.
Hydraulics
2
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Introduzione
Indice
Indice analitico
Pagina
Introduzione
inPHorm
Caratteristiche di progetto e vantaggi
Guarnizioni boccola e pistone
Caratteristiche opzionali
Soluzioni speciali
Informazioni sul montaggio
Masse del cilindro
Caratteristiche di manutenzione
Selezione del cilindro
Tipi di montaggio
Fissaggio a flangia tonda
Fissaggio a cerniera
Fissaggio a perni oscillanti e piedini
Accessori per l’estremità dello stelo
Forze di spinta e di trazione
Scelta delle dimensioni dello stelo
Cilindri a corsa lunga
Tubi limitatori di corsa
Fattore di corsa
Ammortizzamento
Guarnizioni e fluidi
Connessione, posizioni e velocità pistone
Connessione
Parti di ricambio e manutenzione
Dati sull’estremità dello stelo del pistone
Procedura di ordinazione dei cilindri
Pagina
Accessori
Ammortizzamento
Connessione e velocità del pistone
Connessione standard e maggiorate
Caratteristiche costruttive
Caratteristiche opzionali
“Check List” per la scelta del cilindro
Cilindri a corsa lunga
Codice modello
Dati sull’estremità dello stelo del pistone
Drenaggio della boccola
Fattore di corsa
Forze – di spinta e di trazione
Grado di filtrazione
Guarnizioni e fluidi
inPHorm
Istruzioni per l’ordine
Masse
Parti di ricambio e manutenzione
Progetti speciali
Riparazioni
Scelta delle dimensioni dello stelo
Sfiati d’aria
Specifiche standard
Tipi di montaggio e informazioni
Tipi di pistone e di guarnizioni
Tubi limitatori di corsa
Velocità del pistone
3
3
4
5
6
6
7
7
7
8
9
10
11
12
13
14
15
15
15, 16
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17, 18
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21
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4, 17, 18, 20
20
20, 21
4
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8
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6
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19
19
3
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7
22-23
6
7
15
6
3
9, 10-13
5, 19
15, 16
20
Introduzione
cilindri MMA possono essere progettati e costruiti in modo da
rispondere alle esigenze specifiche dei clienti. I nostri tecnici
saranno lieti di fornire pareri e consulenza in merito a
configurazioni costruttive esclusive per applicazioni specifiche.
La Parker Hannifin Corporation è una società leader a livello
mondiale nella costruzione di componenti e sistemi di controllo
del movimento. La Parker dispone di oltre 800 linee di prodotti
per applicazioni idrauliche, pneumatiche ed elettromeccaniche
in oltre 1200 diversi mercati industriali ed aerospaziali. Con più
di 34.000 dipendenti e circa 210 stabilimenti di produzione e
uffici sparsi in tutto il mondo, la Parker mette a disposizione dei
propri clienti il massimo della tecnologia ed un servizio di
assistenza di prima classe.
La Divisione Cilindri della Parker Hannifin è il più grande
fornitore mondiale di cilindri idraulici per applicazioni industriali.
I cilindri Parker trovano impiego nelle applicazioni più diverse,
dalle macchine utensili ai simulatori di volo, sino ai sistemi di
controllo per barriere di contenimento delle maree.
inPHorm
InPHorm è il nuovo programma di selezione dei prodotti della
Parker Hannifin che semplifica la scelta del prodotto più adatto
a una determinata applicazione. Il programma chiede
informazioni dettagliate sull’applicazione, seleziona il prodotto
appropriato, quindi esegue i calcoli necessari. InPHorm può
anche generare disegni CAD del prodotto selezionato che
possono essere visualizzati anche all’interno di altre
applicazioni oppure personalizzati e importati in altri pacchetti
CAD. Per ulteriori informazioni, si prega di contattare il nostro
ufficio di vendita locale.
I cilindri per applicazioni pesanti della serie MMA sono stati
appositamente costruiti per l’impiego in acciaierie e per le altre
applicazioni pesanti che richiedono cilindri robusti ed affidabili.
Oltre alle esecuzioni di serie illustrate nel presente catalogo, i
Specifiche standard
l Costruzione per applicazioni pesanti
l Caratteristiche e dimensioni a norme CETOP RP73H,
l Costruzione: testa e fondo fissati con viti a flange in acciaio
ad alta resistenza
l
l
l
l
ISO 6022*, DIN 24 333, BS 6331 Pt. III,
AFNOR NF E48-025, VW 39D 921
l
l
l
l
Pressione nominale: 250 bar
A prova di usura alla pressione nominale
Olio idraulico minerale – di altro tipo su richiesta
Campo di temperatura per guarnizioni standard:
da -20oC a +80oC
Hydraulics
Dimensioni alesaggio: da 50mm a 320mm
Diametri dello stelo: da 32mm a 220mm
Ammortizzamento – a scelta su entrambe le estremità
Sfiati aria – a scelta su entrambe le estremità
* I cilindri con alesaggi di 140mm e 180mm non sono conformi
alla norma ISO 6022
3
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Caratteristiche di progetto e vantaggi
8
2
9
7
1
6
3
10
2
4
5
1 Stelo
Le valvole di ritegno servono per consentire massima velocità
di spunto nella fase di partenza. La valvola di ritegno sul lato
testa è incorporata in una bussola interamente flottante, mentre
il lato fondo prevede una bussola flottante di ammortizzamento
in bronzo.
Gli steli sono costruiti in acciaio legato ad alto tenore di
carbonio e ad alta resistenza, rettificati di precisione e ricoperti
in cromo duro, con rugosità superficiale di 0,2µm max. Gli steli
di diametro fino a 110mm vengono temprati ad induzione ad
una durezza minima di 54 Rockwell 'C' prima di essere
ricoperti in cromo duro. In tal modo si ottiene una superficie
‘resistente ai danneggiamenti’ e, di conseguenza si prolunga la
durata delle guarnizioni. Su richiesta possono venire temprati
ad induzione anche steli dal diametro di 125mm e oltre. Tutti i
gruppi stelo/pistone sono esenti da fatica alla pressione
nominale massima.
8 Boccola e guide
Le guarnizioni sono contenute in una boccola in acciaio con
anelli di guida polimerizzati per applicazioni pesanti in modo da
offrire una resistenza adeguata ai carichi laterali. L’ampia
distanza tra gli anelli riduce le sollecitazioni a carico delle guide
aumentandone così la durata. La boccola può essere avvitata
o fissata mediante bulloni. Con alesaggi fino a 100mm, la
boccola viene avvitata (vedere illustrazione). Nel caso di
alesaggi superiori, invece, viene fissata mediante bulloni.
2 Accoppiamento della testa e del fondo al
cilindro
La testa e il fondo del cilindro vengono fissati mediante viti a
solide flange in acciaio, a loro volta filettate sulla canna del
cilindro.
Gli anelli polimerizzati e le guarnizioni dello stelo possono
essere sostituiti con facilità rimuovendo la boccola. Le
operazioni di manutenzione non richiedono lo smontaggio di
ulteriori componenti del cilindro.
3 Camicia del cilindro
La canna del cilindro è costituita da un tubo in acciaio di
elevato spessore microfinito internamente per ridurre al minimo
l’attrito ed aumentare la durata delle guarnizioni.
9 e 10 Boccola e guarnizioni del pistone
È disponibile un’ampia gamma di boccole e guarnizioni del
pistone adatte alle più svariate applicazioni, come illustrato di
seguito. Inoltre, i cilindri MMA possono essere progettati e
fabbricati in base alle esigenze specifiche del cliente. Per
maggiori dettagli, si prega di mettersi in contatto con la casa
costruttrice.
4 e 5 Testa e fondo
Testa e fondo sono in acciaio, ricavati dal pieno, e vengono
centrati sul diametro interno della camicia del cilindro per
aumentarne la resistenza e migliorarne l’allineamento. Sia la
testa che il fondo sono dotati di guarnizioni O-ring accoppiate
ad anelli anti-estrusione.
Le guarnizioni di tenuta elencate di seguito sono montate
mediante viti o bulloni e consentono l’efficace tenuta dell’olio
sotto pressione impedendo al contempo l’ingresso di agenti
contaminanti.
6 e 7 Ammortizzamento
Per ottenere una decelerazione più uniforme che riduce il
rumore e il carico di shock prolungando la durata d’esercizio
della macchina, su richiesta vengono forniti ammortizzatori
sulla testa e sul fondo con profilo a gradini. La bussola di
ammortizzamento posta sul lato testa è autocentrante, mentre
lo sperone di ammortizzamento posto sul lato fondo è solidale
allo stelo. Su entrambe le estremità del cilindro sono previste
delle valvole a spillo per la regolazione di precisione
dell’ammortizzamento, bloccate in modo che non possano
essere tolte inavvertitamente.
Hydraulics
4
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Caratteristiche di progetto e vantaggi
Guarnizioni boccola e pistone
Informazioni sulle applicazioni
Boccola
Pistoni
Opzione standard
Le guarnizioni di tenuta standard
I pistoni standard sono composti da
Guarnizioni universali adatta per un’ampia
gamma di applicazioni.
sono composte da una combinazione di
guarnizioni Lipseal in poliuretano e una
guarnizione a gradini in PTFE in grado di
fornire una tenuta efficiente in condizioni di
esercizio normali.
guarnizioni polimerizzate per applicazioni in
alta pressione, che garantiscono una tenuta
totale in condizioni di esercizio normali. Gli
anelli di usura per applicazioni in alta
pressione impediscono il contatto con la
canna del cilindro e proteggono la
guarnizione del pistone dagli agenti
contaminanti.
Le guarnizioni di tenuta a basso
attrito includono due guarnizioni a gradini
I pistoni a basso attrito sono dotati di
Adatte per l’uso con fluidi di Classe 1
(vedere pagina 19).
L’opzione standard può essere utilizzata
per velocità del pistone 0,5m/s max.
Codice d’ordine ‘N’
Opzione a basso attrito
Per applicazioni in cui siano importanti bassi
coefficienti di attrito e assenza di vibrazioni
allo scorrimento. Non adatte per applicazioni
che prevedono il mantenimento di carichi in
posizione fissa.
guarnizione e anelli di usura in PTFE.
in PTFE a basso attrito e una guarnizione
raschiastelo per applicazioni in alta
pressione.
Adatte per l’uso con fluidi di ogni Classe
(vedere pagina 19).
Le guarnizioni a basso attrito possono
essere utilizzate con velocità del pistone di
1m/s max.
Codice d’ordine ‘F’
Opzione Chevron
Le guarnizioni di tenuta Chevron
Adatte per applicazioni gravose. Possono
essere utilizzate per mantenere un carico in
posizione.
sono montate in un alloggiamento in
acciaio smontabile separato dalla flangia di
ritegno. Una guarnizione raschiastelo per
applicazioni in alta pressione impedisce
l’ingresso di agenti contaminanti.
Adatte per l’uso con fluidi di ogni Classe
(vedere pagina 19).
I pistoni Chevron sono composti da
due sezioni con un anello di guida montato
tra le guarnizioni.
L’opzione Chevron può essere utilizzata
con velocità del pistone di 0,5m/s max.
Codice d’ordine ‘LL’
Opzione ad alto carico
Le guarnizioni di tenuta standard
Per applicazioni nelle quali è necessario
mantenere carichi in posizione. Le
guarnizioni di tenuta standard hanno un
attrito inferiore rispetto alle guarnizioni
Chevron equivalenti.
sono composte da una combinazione di
guarnizioni Lipseal in poliuretano e una
guarnizione a gradini in PTFE in grado di
fornire una tenuta efficiente in condizioni di
esercizio normali.
I pistoni Chevron sono composti da
due sezioni con un anello di guida montato
tra le guarnizioni.
Adatte per l’uso con fluidi di Classe 1
(vedere pagina 19).
L’opzione a tenuta di carico può essere
utilizzata con velocità del pistone di
0,5m/s max.
Codice d’ordine ‘A’
Hydraulics
5
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Caratteristiche opzionali
Sfiati d’aria
Soluzioni speciali
A richiesta, sono disponibili su entrambe le estremità. Gli sfiati
sono incassati sul lato testa e non possono essere rimossi
inavvertitamente.
La Parker mette a disposizione il proprio personale tecnico e di
progettazione, nel caso in cui si richiedano esecuzioni speciali
secondo i requisiti specifici forniti dai clienti. Su richiesta
potranno essere fornite forme di guarnizione diverse, tipi di
montaggio speciali, progettazioni per pressioni nominali
superiori o inferiori, estremità lato fondo saldate per ridurre la
lunghezza complessiva (solo non ammortizzate), alesaggi del
cilindro maggiori, dimensioni dello stelo alternative e altri
requisiti particolari.
Tipi di montaggio speciali
Su richiesta potranno essere fornite forme costruttive diverse
da quelle indicate nel catalogo. Si prega di consultare la ns.
Società.
Materiale dello stelo
Drenaggio della boccola
In alternativa ai materiali normalmente impiegati per la
costruzione dello stelo, possono essere forniti acciaio
inossidabile, finiture particolari e materiali di altro tipo.
La tendenza dei fluidi idraulici ad aderire allo stelo, in determinate condizioni d’esercizio, può dare adito ad accumuli di
fluido nella cavità tra le guarnizioni. Tale situazione si può
verificare nei cilindri a corsa lunga, dove si abbiano
contropressioni costanti (come nei circuiti differenziali) oppure
dove sussista un rapporto tra velocità di sfilo e di rientro
maggiore di 2:1.
Impiego nel settore navale
I cilindri MMA possono essere forniti con caratteristiche dei
materiali e di verniciatura che li rendono idonei all’impiego nel
settore navale. Si prega di consultare la ns. Società.
Il drenaggio boccola dovrà essere rinviato nel serbatoio del
fluido idraulico, da collocare al di sotto del livello del cilindro.
È possibile montare boccole standard e a basso attrito con
drenaggio. Per ulteriori informazioni, si prega di rivolgersi alla
ns. Società.
Trasduttori di posizione
Sui cilindri della serie MMA possono essere montati vari tipi di
trasduttori lineari di posizione. Per ulteriori informazioni, si
prega di rivolgersi alla ns. Società.
Sensori di prossimità
Per i cilindri della serie MMA, sono disponibili sensori di
prossimità e di posizione. Per ulteriori informazioni, si prega di
rivolgersi alla ns. Società.
Cilindri a doppio stelo
Su richiesta, sono disponibili cilindri della serie MMA a doppio
stelo. Per ulteriori informazioni, si prega di rivolgersi alla ns.
Società.
Estremità a soffietto dello stelo
Le superfici degli steli esposte all’azione di sostanze
contaminanti in grado di solidificarsi in aria devono essere
protette con soffietti appositi. Si dovrà in tal caso prevedere
uno stelo più lungo per tenere conto dell’ingombro del soffietto
quando questo è interamente compresso. Per ulteriori
informazioni, si prega di rivolgersi alla ns. Società.
Raschiastelo metallico
Negli impieghi dove sostanze contaminanti possano aderire
all’estremità dello stelo causando cedimenti prematuri delle
guarnizioni, si consiglia di sostituire il raschiastelo normale con
uno metallico.
Hydraulics
6
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Informazioni sul montaggio e la manutenzione
Informazioni sul montaggio
Caratteristiche di manutenzione
Dadi e viti di fissaggio
Dopo un certo periodo, tutti i cilindri richiedono interventi di
manutenzione o riparazione. I cilindri della serie MMA sono
progettati in modo da semplificare al massimo tali interventi
dotandoli delle seguenti caratteristiche costruttive:
Per fissare i cilindri alla macchina o alla base, è consigliabile
utilizzare bulloni con una resistenza pari al grado 12,9 secondo
la norma ISO 898/1. Le viti di fissaggio dovranno essere
precaricate alla coppia di serraggio specificata dal produttore.
Boccola smontabile – Le guide e le guarnizioni dello stelo
possono essere sostituite senza smontare completamente il
cilindro. Nel caso di boccole Chevron, l’estrazione è
semplificata da una filettatura lavorata a macchina sul diametro
esterno dell’alloggiamento.
Snodi sferici
Tutti gli snodi sferici devono essere ingrassati periodicamente.
In caso di condizioni di esercizio insolite o gravose, si prega di
consultare la nostra società circa l’idoneità dello snodo.
Perni oscillanti
Su cilindri con alesaggio di 320mm, il perno oscillante è saldato
alla canna del cilindro. Con alesaggi di dimensioni diverse, il
perno oscillante è fissato alla canna del cilindro mediante un
anello di blocco. In entrambi i casi, i perni vengono ricavati dal
pieno. Qualora si richiedano esecuzioni di altro tipo idonee ad
applicazioni specifiche, si prega di consultare la ns. Società.
I perni richiedono l’impiego di sedi lubrificate con tolleranze
minime. I supporti devono essere montati ed allineati per
eliminare momenti flettenti sui perni.
La tabella seguente mostra le masse dei cilindri MMA per ogni
tipo di montaggio a corsa zero; si può dunque calcolare un
coefficiente ogni 10mm di corsa. Ove possibile, si possono
aggiungere masse accessorie in modo da ottenere una massa
lorda per l’intero assemblaggio – vedere pagina 13.
50
63
80
100
125
140
160
180
200
250
320
Stelo
N.
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
16,2
16,2
26
26
37
37
59
59
103
104
168
168
205
205
290
291
377
378
698
700
1294
1345
Hydraulics
16,6
16,7
26
26
37
37
59
59
105
105
171
171
204
205
292
293
363
364
685
687
1239
1290
16,6
16,6
24
24
35
35
56
56
95
96
158
158
188
188
274
275
335
336
614
616
1116
1118
Per semplificare le operazioni di manutenzione e sostituzione,
vengono utilizzati bulloni a elevata resistenza.
Bulloni di ritegno lato testa e fondo
I bulloni di ritegno lato testa e
fondo dei cilindri MMA
vengono caricati alla coppia di
serraggio presso lo
stabilimento durante la
fabbricazione. Se si rilevano
danni o corrosioni, i bulloni
devono essere scartati e
sostituiti con nuovi bulloni con
resistenza almeno pari al
grado 12,9 secondo la norma
ISO 898/1. I bulloni lato testa e
fondo devono essere sempre
serrati progressivamente in
sequenza diagonale in base ai
valori di coppia indicati nella
tabella seguente.
Tipi di montaggio a corsa zero, in kg per corsa
di 10mm
MF3 e
MP3 e
MT4
MS2
(kg)
MF4
MP5
14,8
17,8
27
27
39
39
61
61
103
104
164
164
198
199
289
289
356
357
646
647
1180
1230
Le flange della canna sono smontabili per consentire la
sostituzione della sola canna del cilindro.
Le flange non aderiscono alla testa e al fondo in modo da
consentire il taglio completo delle viti in caso di
danneggiamenti o fenomeni corrosivi di grave entità.
Masse del cilindro
Ales.
Ø
Smussi ad entrambe le estremità della canna del cilindro
facilitano il montaggio di testa e fondo e l’inserimento delle
guarnizioni del pistone.
0,2
0,2
0,3
0,3
0,5
0,5
0,6
0,7
0,9
1,0
1,1
1,2
1,6
1,7
2,0
2,2
2,2
2,4
3,2
3,6
5,1
5,6
Ales.
Ø
mm
50
63
80
100
125
140
160
180
200
250
320
Bulloni flangia
Carico di Dimencoppia
sione
(Nm)
bullone
37-39
M8
70-75
M10
125-130
M12
190-200
M14
310-330
M16
600-620
M20
800-830
1600-1650
2500-2600
M22
M27
M33
Riparazioni
Nonostante i cilindri della serie MMA siano progettati in modo
da semplificare al massimo gli interventi di manutenzione e
riparazione, alcune operazioni potranno essere compiute
soltanto presso il nostro stabilimento. È nostra pressi utilizzare
su ogni cilindro inviatici per la riparazione tutti i componenti
necessari per rimetterlo 'a nuovo'. Nel caso in cui il cilindro
inviatoci sia in condizioni tali da rendere non conveniente la
riparazione, provvederemo ad avvertirvi.
7
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Selezione del cilindro
Criteri di selezione
inPHorm
Il seguente prospetto riporta i fattori principali da tenere in
considerazione per la scelta di un cilindro idraulico destinato
ad un’applicazione specifica. Nelle pagine seguenti vengono
fornite ulteriori informazioni al riguardo. Ove si richiedano
informazioni più dettagliate in merito ad uno qualsiasi degli
aspetti caratteristici di un determinato cilindro, si prega di
rivolgersi ai nostri tecnici progettisti, che saranno lieti di fornire
la consulenza richiesta.
Il programma inPHorm (1260/1-Eur) semplifica la scelta del
cilindro idraulico più adatto a una determinata applicazione.
1 Determinazione dei parametri dell’impianto
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Serie MMA
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Pagina 9
Massa da spostare e forza richiesta
Pressione nominale e gamma di esercizio
Corsa richiesta
Tempo a disposizione per percorrere tale corsa
Tipo di fluido idraulico
2 Tipo di montaggio
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Scegliere il fissaggio di tipo adatto all’impiego specifico
3 Alesaggio del cilindro e pressione di esercizio
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Pagina 14
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Pagina 15
Determinare l’alesaggio e la pressione di lavoro necessari a fornire la forza richiesta
4 Stelo del pistone
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Determinare il diametro minimo dello stelo necessario ad assorbire i carichi di punta
È richiesto un tubo limitatore di corsa?
Scegliere un’estremità stelo ed una filettatura adeguate
5 Pistone
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Pagina 5
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Pagina 17
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Pagina 20
Il tipo di guarnizione è adatto all’applicazione in esame?
6 Ammortizzamento
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Scegliere l’ammortizzamento se necessario
7 Connessioni
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Scegliere le connessioni adeguate
Sono in grado di fornire la velocità richiesta?
Le posizioni standard sono accettabili?
8 Guarnizioni
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Pagina 19
Scegliere le guarnizioni adatte al tipo di fluido prescelto
9 Accessori
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○
○
○
○
○
○
Pagina 13
Sono necessari degli accessori per l’estremità dello stelo?
10 Caratteristiche speciali
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
○
Pagina 6
Fissaggi, materiali, ambiente d’esercizio e fluidi
Hydraulics
8
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Tipi di montaggio
Forme costruttive e loro individuazione
Per la gamma di cilindri idraulici MMA, la Parker produce di
serie sei diverse forme costruttive, tali da rispondere alla
maggior parte delle applicazioni. Di seguito, vengono fornite
istruzioni generali per la scelta del prodotto. Informazioni
dettagliate su ciascun tipo di montaggio vengono fornite alle
pagine indicate.
I nostri tecnici progettisti sono a disposizione per un parere su
applicazioni ove si richiedano forme costruttive non standard.
Per maggiori dettagli, si prega di mettersi in contatto con la
casa costruttrice.
Flangia tonda sulla testa MF3
Vedi pag. 10
Fissaggio a flangia
I cilindri di questo tipo sono indicati per le applicazioni con
trasmissioni lineari della forza. Ne sono disponibili due diverse
forme costruttive, con flangia in testa e sul fondo. La scelta tra i
diversi tipi di fissaggio a flangia dipenderà dal fatto che la forza
maggiore applicata al carico induca sullo stelo sollecitazioni in
spinta o in trazione. Nel primo caso, il tipo costruttivo più
indicato è MF4 con flangia di fissaggio sul fondo; nel secondo
caso, invece, è più indicato il tipo costruttivo MF3 con flangia di
fissaggio in testa.
Flangia tonda sul fondo MF4
Vedi pag. 10
Cilindri con fissaggio a cerniera
Per le applicazioni ove il componente da spostare della
macchina segua un andamento curvilineo sono indicati i cilindri
con attacchi snodati, in grado di assorbire le forze in
corrispondenza della propria linea mediana. Questi potranno
essere impiegati sia per applicazioni in trazione che in spinta. I
cilindri di tipo MP3 con fissaggio a cerniera fissa possono
essere impiegati nel caso in cui l’andamento curvilineo della
corsa dello stelo giaccia su di un unico piano; Se invece il
percorso curvilineo non è perpendicolare all’asse del pistone
del cilindro, è consigliabile utilizzare il fissaggio a snodo sferico
MP5.
Fissaggio con snodo sferico
sul fondo MP5
Vedi pag. 11
Fissaggio a perni
Questi cilindri sono destinati ad assorbire le forze in
corrispondenza della propria linea mediana. Sono indicati sia
per le applicazioni in trazione che in spinta e possono essere
impiegati dove il componente da spostare della macchina
presenti un movimento curvilineo su di un unico piano. I perni
oscillanti sono stati progettati per lavorare unicamente con
carico al taglio e dovranno essere sottoposti a momenti flettenti
ridotti al minimo.
Fissaggi a piedini
I cilindri MS2 non assorbono forze in corrispondenza della
propria linea mediana – vedi la nota limitativa a pagina 12. Di
conseguenza, l’applicazione della forza del cilindro produce un
momento torcente che tende a far ruotare i cilindro stesso
intorno alle rispettive viti di fissaggio. Risulta di conseguenza
importante che il cilindro venga saldamente fissato e che il
carico venga guidato efficacemente evitando che si generino
carichi laterali sulla boccola dello stelo e sulle guide del
pistone.
Attacco a perni oscillanti MT4
Vedi pag. 12
Attacco a piedini MS2
Vedi pag. 12
Il cilindro con fissaggio a piedini MS2 non è a norma ISO.
Hydraulics
Fissaggio a cerniera fissa
sul fondo MP3
Vedi pag. 11
9
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Fissaggio a flangia tonda
1
221/2°
EE
FC
2
ZB + corsa
PJ + corsa
Y
4
D
max.
B
F
ØFB
3
VD
UC
Tipo MF3
Flangia tonda sulla testa
WC
Centraggio di precisione ‘B’, fornito di serie solo sul modello MF3.
1
221/2°
EE
Y
BA
FC
2
PJ + corsa
4
D
max.
ØFB
F
3
ZP + corsa
UC
Tipo MF4
Flangia tonda sul fondo
Dimensioni – MF3 e MF4 Vedere anche Dimensioni, pagina 24 e Informazioni sul montaggio, pagina 7
Ales.
Ø
50
63
80
100
125
140 1
160
180 1
200
250
320
1
Stelo
N.
Stelo
MM
Ø
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
90
100
100
110
110
125
125
140
160
180
200
220
B f8
e
D max.
BA H8
EE
(BSPP)
F
FB
FC
UC
VD
min.
WC
Y
Corsa
minima
+ Corsa
PJ
ZB
max.
ZP
63
108
G1/2
25
13,5
132
155
4
22
98
20
120
244
265
75
124
G3/4
28
13,5
150
175
4
25
112
30
133
274
298
90
148
G3/4
32
17,5
180
210
4
28
120
20
155
305
332
110
175
G1
36
22
212
250
5
32
134
25
171
340
371
132
208
G1
40
22
250
290
5
36
153
50
205
396
430
145
255
G11/4
40
26
300
340
5
36
181
50
208
430
465
160
270
G11/4
45
26
315
360
5
40
185
50
235
467
505
185
315
G11/4
50
33
365
420
5
45
205
20
250
505
550
200
330
G11/4
56
33
385
440
5
45
220
20
278
550
596
250
412
G11/2
63
39
475
540
8
50
260
20
325
652
703
320
510
G2
80
45
600
675
8
56
310
20
350
764
830
I cilindri di alesaggio di 140mm e 180mm non sono conformi alla norma ISO 6022
Se non altrimenti specificato, tutte le dimensioni vengono fornite in millimetri.
Hydraulics
10
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Fissaggio a cerniera
D max.
CD
PJ + corsa
Y
1
EE
MR
2
4
3
Tipo MP3
Cerniera fissa sul fondo
XC + corsa
EW
D max.
EE
LX
L
BW
Y
CX
PJ + corsa
1
4°
MS
2
4
4°
3
XO + corsa
EX
Tipo MP5
Cerniera fissa sul fondo
con snodo sferico
LX
LT
BX
Dimensioni – MP3 e MP5 Vedere anche Dimensioni, pagina 24 e Informazioni sul montaggio, pagina 7
Ales.
Ø
50
63
80
100
125
140 1
160
180 1
200
250
320
1
Stelo
N.
Stelo
MM
Ø
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
90
100
100
110
110
125
125
140
160
180
200
220
BW
e
BX
CD H9
e
CX H7
D
max.
(BSPP)
27
32
108
35
40
40
+ Corsa
EW h12
e
EX h12
L
e
LT
LX
MR
e
MS
Y
Corsa
minima
PJ
XC e
XO
G1/2
32
61
38
35
98
20
120
305
124
G3/4
40
74
50
50
112
30
133
348
50
148
G3/4
50
90
61,5
61,5
120
20
155
395
52
63
175
G1
63
102
71
66
134
25
171
442
60
80
208
G1
80
124
90
90
153
50
205
520
65
90
255
G11/4
90
150
113
113
181
50
208
580
84
100
270
G11/4
100
150
112
117,5
185
50
235
617
88
110
315
G11/4
110
185
129
118
205
20
250
690
102
125
330
G11/4
125
206
145
131
220
20
278
756
130
160
412
G11/2
160
251
178
163
260
20
325
903
162
200
510
G2
200
316
230
209
310
20
350
1080
EE
I cilindri di alesaggio di 140mm e 180mm non sono conformi alla norma ISO 6022
Se non altrimenti specificato, tutte le dimensioni vengono fornite in millimetri.
Hydraulics
11
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Fissaggio a perni oscillanti e piedini
PJ + corsa
BD
Y
EE
1
R3
TD
2
4
3
TL
TM
D
max.
UV
max.
TL
XV
ZB + corsa
Tipo MT4
Attacco a perni intermedi
Nota: La dimensione XV deve essere specificata dal cliente. Laddove la dimensione
minima risulti inaccettabile, si prega di consultare la casa costruttrice.
EE
SD
2
D
max.
4
2mm
LH
ST
3
ØSB
TS
SC
SE
US
Tipo MS2
Attacco a piedini
PJ + corsa
Y
1
SE
SC
SS + corsa
ZB + corsa
XS
Nota: L’esecuzione MS2 viene consigliata dove il rapporto alesaggio/corsa risulti inferiore
a 2:1, oppure nel caso in cui il cilindro debba operare a pressioni inferiori a 160 bar.
(Non a norme ISO 6022)
Dimensioni – MT4 Vedere anche Dimensioni, pagina 24 e Informazioni sul montaggio, pagina 7
Ales.
Ø
50
63
80
100
125
140 1
160
180 1
200
250
320
1
Stelo
N.
Stelo
MM
Ø
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
90
100
100
110
110
125
125
140
160
180
200
220
+ Corsa
TD f8
TL
TM h13
UV
max.
XV
min.
Y
Corsa
minima
PJ
XV
max.
ZB
max.
G1/2
32
25
112
108
187
98
55
120
132
244
124
G3/4
40
32
125
124
212
112
75
133
137
274
58
148
G3/4
50
40
150
148
245
120
90
155
155
305
73
175
G1
63
50
180
175
280
134
120
171
160
340
88
208
G1
80
63
224
218
340
153
160
205
180
396
98
255
G11/4
90
70
265
260
380
181
180
208
200
430
108
270
G11/4
100
80
280
280
400
185
180
235
220
467
118
315
G11/4
110
90
320
315
410
205
170
250
240
505
133
330
G11/4
125
100
335
330
450
220
190
278
260
550
180
412
G11/2
160
125
425
412
540
260
240
325
300
652
220
510
G2
200
160
530
510
625
310
300
350
325
764
BD
D
max.
(BSPP)
38
108
48
EE
I cilindri di alesaggio di 140mm e 180mm non sono conformi alla norma ISO 6022
Se non altrimenti specificato, tutte le dimensioni vengono fornite in millimetri.
Hydraulics
12
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Attacchi a piedini e accessori
Dimensioni – MS2 Vedere anche Dimensioni, pagina 24 e Informazioni sul montaggio, pagina 7
Ales.
Ø
50
63
80
100
125
140 1
160
180 1
200
250
320
1
Stelo
N.
Stelo
MM
Ø
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
90
100
100
110
110
125
125
140
160
180
200
220
D
max.
(BSPP)
108
G1/2
60
11
20,5
124
G3/4
68
13,5
24,5
148
G3/4
80
17,5
175
G1
95
208
G1
255
+ Corsa
SD
SE
ST
TS
US
XS
Y
Corsa
minima
PJ
SS
ZB
max.
2
18
15,5
32
135
160
130,0
98
0
120
55
244
2
20
17,5
37
155
185
147,5
112
20
133
55
274
22,5
26
22,5
42
185
225
170,5
120
35
155
55
305
22
27,5
33
27,5
52
220
265
192,5
134
55
171
55
340
115
26
30,0
40
30,0
62
270
325
230,0
153
65
205
60
396
G11/4
135
30
35,5
48
35,5
77
325
390
254,5
181
80
208
61
430
270
G11/4
145
33
37,5
48
37,5
77
340
405
265,5
185
80
235
79
467
315
G11/4
165
40
42,5
60
42,5
87
390
465
287,5
205
70
250
85
505
330
G11/4
170
40
47,0 2
60
45,0
87
405
480
315,0
220
60
278
90
550
412
G11/2
215
52
52,0
2
76
50,0
112
520
620
360,0
260
60
325
120
652
510
G2
260
62
62,0
2
110
60,0
152
620
740
425,0
310
80
350
120
764
EE
LH
h10
SB H13
SC
I cilindri di alesaggio di 140mm e 180mm non sono conformi alla norma ISO 6022
2
Fori di montaggio fuori centro rispetto alla linea mediana
Accessori per l’estremità dello stelo
EM
EN
C max.
C max.
BX
EF
ER
CN
CK
4°
LF
LE
CH
CA
AX
min.
AW
min.
KK
b
KK
b
Giunto sferico fisso – ISO 6981
Giunto sferico oscillante – ISO 6982
Dimensioni Vedere anche Informazioni sul montaggio, pagina 7
Ales.
Ø
KK
Snodo
sferico
Cod. N.
Snodo
semplice
Cod. N.
AX min. CN H7
e
e
AW min. CK H9
EN h12
e
EM h12
CH
e
CA
LF
e
LE
C
max.
EF
e
ER
BX
b
Carico
coppia
Nm
Massa
kg
50
M27 x 2
145241
148731
37
32
32
80
32
76
40
27
38
32
1,2
63
M33 x 2
145242
148732
46
40
40
97
41
97
50
32
47
32
2,1
80
M42 x 2
145243
148733
57
50
50
120
50
118
63
40
58
64
4,4
100
M48 x 2
145244
148734
64
63
63
140
62
142
71
52
70
80
7,6
125
M64 x 3
145245
148735
86
80
80
180
78
180
90
66
90
195
14,5
140
M72 x 3
148723
148736
91
90
90
195
85
185
101
72
100
195
17
160
M80 x 3
148724
148737
96
100
100
210
98
224
112
84
110
385
28
180
M90 x 3
148725
148738
106
110
110
235
105
235
129
88
125
385
32
200
M100 x 3
148726
148739
113
125
125
260
120
290
160
103
135
385
43
250
M125 x 4
148727
148740
126
160
160
310
150
346
200
130
165
660
80
320
M160 x 4
148728
148741
161
200
200
390
195
460
250
162
215
1350
165
Se non altrimenti specificato, tutte le dimensioni vengono fornite in millimetri.
Hydraulics
13
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Forze teoriche di spinta e di trazione
Calcolo del diametro del cilindro
Una volta noti il carico e la pressione di esercizio del sistema e
una volta valutate le dimensioni dello stelo, tenendo conto del
funzionamento in tiro (trazione) o in compressione (spinta),
sarà possibile scegliere l’alesaggio del cilindro.
Nel caso in cui lo stelo lavori in compressione, utilizzare la
seguente tabella delle ‘Forze di spinta’.
1. Individuare la pressione di esercizio più prossima a quella
richiesta.
Se lo stelo del pistone lavora in tiro, utilizzare la relativa tabella
‘Riduzioni per le forze in tiro’. La procedura è identica alla
precedente, ma dal momento che nel computo dell’area si
deve sottrarre la sezione dello stelo, la forza disponibile per la
corsa in trazione risulta inferiore. Per determinare la forza in
trazione:
1. Seguire la procedura precedentemente riportata per le
applicazioni in spinta.
2. Avvalendosi della seguente tabella ‘Riduzioni per le forze in
tiro’, individuare la forza prevista in base al diametro dello
stelo e al valore di pressione prescelto.
2. Nella stessa colonna, individuare la forza richiesta per
muovere il carico (sempre arrotondando al valore
superiore)
3. Sulla stesa fila, verificare l’alesaggio previsto per il cilindro.
Nel caso in cui l’area interna del cilindro risulti troppo grande
per l’applicazione richiesta, aumentare la pressione
d’esercizio, se possibile, e ripetere l’esercizio.
Forza di spinta
3. Sottrarre quest’ultima dalla forza di ‘spinta’ ricavata
precedentemente. Il valore così ottenuto rappresenta la
forza netta disponibile per spostare il carico.
Se tale forza non è sufficiente, ripetere la procedura
aumentando, se possibile, la pressione di lavoro del sistema o
il diametro del cilindro. In caso di dubbio, si prega di rivolgersi
ai nostri tecnici progettisti.
Riduzioni per le forze in tiro
Stelo del
pistone
Ø
Area
stelo
mm
mm2
50 bar
32
804
4
8
12
16
20
79
36
1018
5
10
15
20
25
Forza di spinta del cilindro in kN
con varie pressioni
Ales.
Ø
Area del
pistone
mm
mm2
50 bar
50
1964
10
20
30
40
50
63
3117
15
31
46
63
100 bar 150 bar 200 bar 250 bar
Riduzione di forza in kN dovuta alla sezione
dello stelo alle varie pressioni
100 bar 150 bar 200 bar 250 bar
80
5026
25
51
76
102
128
40
1257
6
12
19
24
31
100
7854
40
80
120
160
200
45
1590
8
16
24
32
40
125
12272
62
125
187
250
312
50
1964
10
19
29
38
49
140
15386
77
154
231
308
385
56
2463
12
25
37
50
62
160
20106
102
205
307
410
512
63
3386
17
34
51
68
85
180
25434
127
254
381
508
635
70
3848
19
39
58
78
98
200
31416
160
320
480
640
801
80
5027
25
50
76
100
126
250
49087
250
500
750
1000
1250
90
6362
32
64
97
129
162
320
80425
410
820
1230
1640
2050
100
7855
39
79
118
158
196
110
9503
48
96
145
193
242
125
12274
61
123
184
246
307
140
15394
78
156
235
313
392
160
20109
100
201
301
402
503
180
25447
129
259
389
518
648
200
31420
157
314
471
628
785
220
38013
198
387
581
775
969
inPHorm
Per informazioni più complete sul calcolo dell’alesaggio
richiesto, si prega di fare riferimento al programma inPHorm
(1260/1-Eur).
Hydraulics
14
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Steli
Scelta delle dimensioni dello stelo
Corse lunghe e tubi limitatori di corsa
La scelta dello stelo idoneo a determinare condizioni di spinta,
viene effettuata come segue.
Ove si consideri l’impiego di cilindri a corsa lunga, lo stelo
dovrà essere di diametro sufficiente a sopportare il carico di
punta.
1. Stabilire il tipo di fissaggio del cilindro e di estremità dello
stelo da impiegare. Utilizzando la relativa tabella a pagina
16 determinare il fattore di corsa corrispondente
all’applicazione in oggetto.
Nel caso di carichi in tiro, la dimensione dello stelo deve
essere scelta tra i diametri standard degli steli dei cilindri e
utilizzati a pressioni pari o inferiori al valore nominale.
Per i cilindri a corsa lunga soggetti a carichi in spinta,
considerare l’impiego del tubo limitatore di corsa per contenere
il carico sulle bronzine. Per scegliere un tubo limitatore di
corsa, vedere a pagina 16.
2. Utilizzando il fattore di corsa, determinare la ‘lunghezza
base’ secondo l’equazione:
Lunghezza base = corsa effettiva (netta) x fattore di corsa
(Il seguente diagramma si riferisce ad allungamenti
standard di stelo oltre la superficie della flangetta
portaboccola. In caso di stelo prolungato superiore a quello
standard, incrementare della stessa quantità il valore della
corsa effettiva.)
Bussola di ammortizzamento
Tubo limitatore
3. Calcolare il carico per l’applicazione in spinta moltiplicando
l’intera superficie in spinta per la pressione di lavoro
prevista, oppure riferendosi ai diagrammi delle forze di
spinta e di trazione a pagina 14.
inPHorm
4. Utilizzando il diagramma sotto riportato, individuare il punto
di intersezione tra i valori di lunghezza base e di spinta,
ricavati in base ai punti 2 e 3 precedenti.
Per ottenere dimensioni accurate, si prega di fare riferimento al
programma inPHorm (1260/1-Eur).
La corretta sezione dello stelo si ricava dalla linea curva
indicata come 'diametro dello stelo', sopra al punto di
intersezione.
Diagramma per la scelta dello stelo
Lunghezza raccomandata per
il tubo limitatore di corsa (mm)
Fissaggio a cerniera
Senza tubo limitatore
Tipi di montaggio fissi
Lunghezza di base (mm) - scala log.
Diametro stelo (mm)
Spinta (kN) - scala log.
Hydraulics
15
Si prega di rivolgersi alla ns.
Società per ulteriori informazioni
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Fattore di corsa
Tubi limitatori di corsa
Il diagramma a pagina 15 per la scelta dello stelo indica in quali
casi bisogna considerare l’utilizzo di un tubo limitatore di corsa.
La lunghezza richiesta per il tubo limitatore di corsa, se
necessario, viene letta sulle colonne verticali a destra del
diagramma, seguendo la banda orizzontale entro la quale si
trova il punto di intersezione. Si noti che il tubo limitatore di
corsa richiesto varia a seconda che il cilindro sia ad attacco
fisso od oscillante.
Se la lunghezza richiesta del tubo limitatore di corsa si trova
nella zona contrassegnata dalla dicitura ‘consultare la nostra
società’, si prega di comunicare quanto segue:
5. Pressione di esercizio del cilindro, qualora questa sia
inferiore alla pressione nominale prevista per il cilindro
prescelto.
Ordinando cilindri provvisti di tubo limitatore di corsa, si dovrà
indicare la corsa effettiva del cilindro e la lunghezza del tubo
limitatore, come riportato nell’esempio che segue. Si noti che la
corsa effettiva è pari alla corsa totale del cilindro meno la
lunghezza del tubo limitatore di corsa.
Es.:
100-MF3-MMA-R-N-S-1-9-M-1200/150-M-11-00
1. Tipo di fissaggio del cilindro.
– dove la corsa effettiva è 1200mm e la lunghezza del tubo
limitatore di corsa è 150mm.
2. Tipo di attacco all’estremità dello stelo e sistema di guida
del carico.
Si prega di fare riferimento alla pagina 25 per la lista completa
dei codici di riferimento dei cilindri MMA.
3. Alesaggio e corsa richiesti e lunghezza dell’estremità dello
stelo (dimensione ‘W’) se questa supera le dimensioni
standard.
inPHorm
4. Posizione di installazione del cilindro. In caso di
installazione inclinata o verticale, specificare la direzione
dello stelo.
Per ottenere dimensioni accurate, fare riferimento al
programma di selezione European cylinder inPHorm
(1260/1-Eur).
Scelta del fattore di corsa
Collegamento
dell'estremità dello stelo
Tipo
Fisso e guidato
rigidamente
MF3
MS2
0,5
Oscillante e guidato
rigidamente
MF3
MS2
0,7
Fisso e guidato
rigidamente
MF4
Oscillante e guidato
rigidamente
MF4
MT4
1,5
Oscillante e guidato
rigidamente
MP3
MP5
2,0
Supportato ma non
guidato rigidamente
MS2
Supportato ma non
guidato rigidamente
MF4
Supportato ma non
guidato rigidamente
MP3
MP5
Hydraulics
Tipo di fissaggio
Fattore
corsa
1,0
2,0
4,0
4,0
16
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Ammortizzamento
Introduzione all’ammortizzamento
Formule
L’ammortizzamento viene consigliato per controllare la
decelerazione delle masse e quando la velocità del pistone
supera i 0,1 metri al secondo e il pistone compie l’intera corsa.
L’ammortizzamento aumenta la vita del cilindro riducendo i
rumori indesiderati ed i colpi d’ariete.
I calcoli di ammortizzamento si basano sulla formula:
E = 1/2mv2 per le applicazioni orizzontali. Per le applicazioni
inclinate o verticali con stelo verso il basso o verso l’alto, la
formula viene modificata in:
E = 1/2mv2 + mgl x 10-3 x senoα
– installazione inclinata/verticale verso il basso
I dispositivi frenanti incorporati sono forniti su richiesta e
possono essere montati sul lato testa o fondo senza che sia
necessario modificare le dimensioni di ingombro o di fissaggio
del cilindro. Gli ammortizzatori possono essere regolati tramite
le valvole a spillo incassate.
E = 1/2mv2 – mgl x 10-3 x senoα
– installazione inclinata/verticale verso l’alto
Dove:
E = energia assorbita in Joule
g = accelerazione di gravità = 9,81m/s2
v = velocità in metri/secondo
l = lunghezza dell’ammortizzamento in millimetri (vedi pag. 18)
m = massa del carico in kg (incluse pistone e stelo,
vedi pag. 18)
α = gradi di inclinazione rispetto al piano orizzontale
p = pressione in bar
Ammortizzatori standard
L’ammortizzatore ideale presenta un assorbimento quasi
costante dell’energia lungo il tratto di frenatura. Esistono molti
tipi di ammortizzamento, ciascuno con proprie caratteristiche e
vantaggi. Dove specificato, al fine di soddisfare la gran parte
delle applicazioni, i cilindri della serie MMA montano
ammortizzatori a gradini di serie. I diagrammi a pagina 18
riportano graficamente l’ammortizzamento alla testa e al fondo
per ciascun alesaggio.
Esempio
L’esempio che segue mostra come calcolare l’energia
sviluppata da masse in movimento in linea retta. In caso di
spostamenti non lineari sono necessari calcoli di altro tipo;
in tal caso si prega di consultare la nostra società.
v
L’esempio fornito presume che
l’alesaggio e il diametro dello
stelo siano già quelli
appropriati per
l’applicazione.
α
Gli effetti dell’attrito sul
cilindro e sul carico
sono stati ignorati.
Altri tipi di ammortizzatori
Quale alternativa agli ammortizzatori di serie, si possono
produrre ammortizzatori speciali per applicazioni in cui
l’energia da assorbire risulti superiore ai valori standard. Per i
dettagli dell’applicazione, si prega di rivolgersi alla nostra
società.
Lunghezza dell’ammortizzatore
Tutti gli ammortizzatori per cilindri MMA incorporano la bussola
e lo sperone di ammortizzamento più lunghi possibili
compatibilmente all’ingombro standard del cilindro, in modo da
non modificare la lunghezza delle bronzine di guida dello stelo
e del pistone – vedere tabella relativa alle lunghezze degli
ammortizzatori a pagina 18.
Alesaggio/stelo prescelti = 80/50mm (stelo Nr. 1)
Ammortizzamento sul fondo
Pressione =
150 bar
Massa =
7710 kg
Velocità =
0,4m/s
α=
45o
Senoα =
0,7
Lunghezza dell’ammortizzatore = 45mm
Calcoli per l’ammortizzamento
I diagrammi a pagina 18 mostrano la capacità di assorbimento
dell’energia per ogni combinazione di alesaggio/stelo su testa
(anulare) e fondo (alesaggio intero) del cilindro. I diagrammi si
riferiscono a una gamma di velocità del pistone da 0,1 a
0,3m/s. Per velocità tra 0,3m/s –0,5m/s, i valori dell’energia
riportati sui diagrammi devono essere ridotti del 25%. Per
velocità inferiori a 0,1m/s, in presenza di masse rilevanti, e per
velocità superiori a 0,5m/s, può essere necessario montare
ammortizzatori a profilo speciale. Si prega di consultare la ns.
Società.
1/2mv2 + mgl x 10-3 x senoα
E=
7710 x 0,42 + 7710 x 9,81 x 45 x 0,7
2
103
617 + 2383 = 3000 Joule
E=
Si noti che se la velocità è superiore a 0,3m/s, i valori di
assorbimento dell’energia riportati nei diagrammi a pagina 18
dovranno essere ridotti del 25% – vedere Calcoli per
l’ammortizzamento a lato. Il raffronto con la curva sul diagramma
di ammortizzamento per questo cilindro mostra che l’energia per
l’ammortizzatore di fondo è 5100 Joules. Applicando una
riduzione del 25% si ottiene una capacità di 3825 Joules.
Nell’esempio, l’ammortizzatore standard è quindi in grado di
frenare in tutta sicurezza un carico di 3000 Joules.
La capacità di ammortizzamento sul lato testa è inferiore a
quella sul fondo, a causa dell’effetto di moltiplicazione della
pressione sul pistone.
La capacità di assorbimento dell’energia da parte
dell’ammortizzatore diminuisce con la pressione di comando,
che nei circuiti normali corrisponde al valore di taratura della
valvola di massima.
inPHorm
Laddove le prestazioni di ammortizzamento risultino critiche, i
nostri ingegneri possono eseguire una simulazione al computer
per determinare in modo accurato le prestazioni di
ammortizzamento. Per informazioni dettagliate, si prega di
contattare la casa costruttrice.
I calcoli relativi ai requisiti di ammortizzamento possono essere
effettuati automaticamente per singole combinazioni di cilindri/
carico utilizzando il programma inPHorm (1260/1-Eur).
Hydraulics
E=
17
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Ammortizzamento
Dati sulla capacità di assorbimento
dell’energia
I dati di assorbimento dell’energia illustrati di seguito si basano
su un valore massimo di pressione sviluppata all’interno della
camicia tale da evitare problemi di rotture a fatica. In
applicazioni con cicli di lavoro inferiori a 106, è possibile
applicare una maggiore capacità di ammortizzamento. Per
ulteriori informazioni, si prega di contattare la nostra società.
Laddove le prestazioni di ammortizzamento risultino critiche, i
nostri ingegneri possono eseguire una simulazione al computer
per determinare in modo accurato le prestazioni di
ammortizzamento. Per informazioni dettagliate, si prega di
contattare la nostra società.
Lato testa, stelo nr. 1
Lato testa, stelo nr. 2
1000000
1000000
320/200
100000
100000
320/220
250/160
10000
100/63
80/50
63/40
1000
50/32
200/140
180/125
160/110
Energia
(Joules)
Energy
Capacity
(Joules)
140/90
125/80
140/100
125/90
10000
100/70
80/56
63/45
1000
50/36
100
100
10
0
40
80
120
160
200
DrivediPressure
(bar)
Pressione
funzionamento
(bar)
10
240
0
1000000
Ales.
mm
320
50
250
100000
63
140
125
100
10000
80
63
50
1000
Energy
Capacity
(Joules)
Energia
(Joules)
200
180
160
80
100
125
140
160
180
100
200
250
10
40
80
120
160
200
Pressione
di Pressure
funzionamento
Drive
(bar) (bar)
Hydraulics
40
80
120
160
200
240
Pressione
funzionamento
(bar)
Drivedi
Pressure
(bar)
Lunghezza di ammortizzamento, massa
pistone e stelo
Lato fondo, steli nr. 1 e 2
0
Energia
(Joules)
Energy
Capacity
(Joules)
250/180
200/125
180/110
160/100
320
240
18
Stelo
N.
Stelo
Ø
mm
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
32
36
40
45
50
56
63
70
80
90
90
100
100
110
110
125
125
140
160
180
200
220
Lungh. di
ammortizzatore
mm
30
40
45
55
60
60
65
65
65
90
100
Pistone e
stelo a corsa
zero (kg)
Stelo per
10 mm di
corsa (kg)
2,0
2,3
3,4
4,0
5,8
6,7
10,7
12,1
20,7
23,8
28,0
31,0
40,1
44,6
54,0
62,0
76,2
86,0
131,8
150,2
250,2
279,7
0,06
0,08
0,10
0,12
0,15
0,19
0,24
0,30
0,39
0,50
0,50
0,62
0,62
0,75
0,75
0,96
0,96
1,23
1,58
2,00
2,46
2,98
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Guarnizioni e fluidi
Caratteristiche delle guarnizioni e dei fluidi idraulici
Classe
Materiali e composizione:
Fluido idraulico a norme ISO 6743/4-1982
Tipo di pistone
e boccola
Intervallo di
temperatura
1
Nitrile (NBR), PTFE, poliuretano
(AU)
Olio minerale HH, HL, HLP, HLPD, HM, HV,
olio MIL-H 5606, aria, azoto
2
Gomma nitrilica (NBR), PTFE
Acqua-glicole (HFC)
5
Elastomero di fluorocarbonio
(FPM), PTFE
Fluidi resistenti al fuoco a base di esteri fosforici
(HFD-R). Sono anche adatti per oli idraulici ad alta
temperatura o in ambienti caldi. Non adatti per l'uso
con fluidi Skydrol. Vedere i materiali consigliati dal
produttore del fluido
Chevron e
a basso attrito
Mescole di vario tipo con
gomma nitrilica, poliuretano
rinforzato, elastomeri fluorurate
e PTFE
Acqua
Olio in emulsione di acqua 95/5 (HFA)
Chevron e
a basso attrito
da +5°C a +50°C
Emulsione acqua in olio al 60/40 (HFB)
Chevron e
a basso attrito
da +5°C a +50°C
6
7
Tutte
Chevron e
a basso attrito
da -20°C a +80°C
da -20°C a +60°C
da -15°C a +150°C
Fluido idraulico
Funzionamento ad aqua
I materiali impiegati per le guarnizioni della classe 1 forniti con i
cilindri standard, sono indicati per fluidi idraulici a base di olio
minerale. Sono disponibili guarnizioni speciali per l’uso con
fluidi resistenti al fuoco, come l’estere fosforico sintetico e i
fluidi a base di estere fosforico. In caso di dubbio sulla
compatibilità delle guarnizioni con il fluido idraulico di lavoro,
rivolgersi alla ns. Società.
Per fluidi ad alto contenuto di acqua, sono disponibili cilindri
speciali. Le modifiche comprendono la dotazione di uno stelo in
acciaio inox e la protezione delle superfici interne del cilindro.
In fase d’ordine si prega di indicare la pressione massima
d’esercizio e le condizioni di carico/velocità, in quanto lo stelo
in acciaio inossidabile possiede una resistenza alla trazione
inferiore a quella del materiale impiegato di serie.
La precedente tabella serve da guida per i composti di
guarnizione comunemente impiegati e per i rispettivi parametri
di esercizio.
Acqua pura
La Parker Hannifin produce anche cilindri adatti per l’uso con
fluidi composti esclusivamente da acqua. Si prega di
consultare la ns. Società.
Temperatura
Le guarnizioni standard possono operare a temperature di
esercizio comprese tra -20oC e +80oC. Quando le temperature
di esercizio superano questi limiti, possono essere fornite
guarnizioni con mescole speciali per garantire una buona
durata di esercizio. Per informazioni, si prega di rivolgersi alla
nostra società.
Garanzia La Parker Hannifin garantisce i cilindri modificati per
l’uso con acqua o con fluidi a base di acqua come esenti da
difetti dei materiali o di costruzione, ma non assume alcuna
responsabilità per guasti prematuri dovuti a corrosione,
elettrolisi o depositi di minerali nel cilindro.
Grado di filtrazione
Guarnizioni speciali
Per garantire la massima durata di esercizio dei componenti,
l’impianto deve essere protetto dalle sostanze contaminanti
tramite un’efficace sistema di filtrazione. Il grado di purezza del
fluido deve essere conforme alla norma ISO 4406. La qualità
dei filtri deve essere conforme agli standard ISO appropriati.
Per le classi di fluidi elencate nella tabella precedente, sono
disponibili svariati tipi di guarnizioni. Vedere i codici dei tipi di
cilindro a pagina 25. Se richiesto, sono disponibili inoltre
guarnizioni di tipo speciale, oltre a quelle illustrate in
precedenza. Si prega di inserire una S (Speciale) sul codice di
ordinazione e di indicare il tipo di fluido idraulico.
Durata delle guarnizioni di classe 6
Le guarnizioni utilizzate con fluidi ad alto contenuto di acqua
(HFA) sono più soggette a usura a causa della ridotta capacità
di lubrificazione del fluido. Questo problema risulta accentuato
in condizioni di alta pressione. L’uso di questo tipo di
guarnizioni è consigliato soprattutto quando l’alta pressione è
applicata solo per bloccare il carico. Se si applica una
pressione superiore a 120 bar mentre il cilindro è in movimento,
la durata delle guarnizioni potrebbe risultare ridotta in modo
significativo. Anche il tipo di fluido HFA specificato può
influenzare notevolmente la rapidità di usura delle guarnizioni.
Hydraulics
19
Il grado di filtrazione dipende dai componenti del sistema e
dall'applicazione. Il grado minimo richiesto per sistemi idraulici
equivale alla classe 19/15 a , ISO 4406, ossia 25µ (ß10≥75),
ISO 4572.
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Connessioni, posizioni e velocità del pistone
Connessione e velocità del pistone
Uno dei fattori che entrano in gioco quando si determina la
velocità del pistone in un cilindro idraulico, è la portata del
fluido nelle tubazioni di collegamento, in particolare in
corrispondenza connessione del cilindro dal lato fondo, a
causa dell’assenza dello stelo. La velocità del fluido nelle
tubazioni di collegamento non dovrebbe superare se possibile
i 5m/s, allo scopo di minimizzare le turbolenze, le perdite di
carico e i colpi d’ariete. Le tabelle a lato costituiscono una
guida per determinare se le dimensioni standard delle
connessioni del cilindro sono adeguate al tipo di impiego
previsto. I dati indicano la velocità del pistone relativa alle
connessioni di dimensioni superiori e alle linee di connessione,
dove la velocità del fluido è 5m/s. Qualora la velocità
desiderata per il pistone dovesse portare ad una velocità del
fluido nelle tubazioni superiore ai 5m/s, si preda in
considerazione la possibilità di adottare tubazioni di diametro
maggiore con due connessioni sul fondo. La Parker
raccomanda che la velocità del fluido nelle tubazioni di
collegamento non superi i 12m/s.
Ales.
Ø
mm
Dimensioni Ales. linee di
connessione connessione
(BSPP)
(mm)
Portata estremità Velocità
pistone
fondo 1
(l/min a 5m/s)
m/s
50
G1/2
13
40
0,34
63
G3/4
15
53
0,28
80
G3/4
15
53
0,18
100
G1
19
85
0,18
125
G1
19
85
0,12
140
G11/4
22
114
0,12
160
G11/4
22
114
0,10
180
G11/4
22
114
0,08
200
G11/4
22
114
0,06
250
G11/2
28
185
0,06
320
G2
38
340
0,07
Ales.
Ø
mm
1
Connessioni standard del cilindro
Posizione delle connessioni del cilindro,
degli sfiati di aria e delle regolazioni di
ammortizzamento
Di serie le connessioni vengono previste sulla posizione 1,
come mostrato alle pagine da 10 a 12. Le valvole a spillo di
regolazione dell’ammortizzamento vengono montate in
corrispondenza della posizione 2.
1
2
1
4
4
3
3
Estremità
fondo
2
Testa
Fondo
Estremità
testa
Le connessioni possono essere posizionate a 90° o 180°
rispetto alla posizione standard. Ove si richieda una diversa
posizione delle connessioni rispetto allo standard, indicare al
momento dell’ordinazione il numero di riferimento riportato
sull’illustrazione qui sopra. In questo caso, se non altrimenti
specificato, le valvole a spillo di regolazione
dell’ammortizzamento ruotano a loro volta.
A richiesta, sia sulla testa che sul fondo del cilindro possono
essere montate viti di sfiato. In fase di ordinazione dovrà
essere specificata la collocazione dello sfiato aria rispetto alla
connessione d’ingresso. Gli sfiati aria possono essere collocati
in tutte le posizioni compatibilmente alla posizione delle
connessioni.
Connessioni maggiorate del cilindro
Dimensioni Ales. linee di Portata estremità Velocità
pistone
fondo 1
connessione connessione
(BSPP)
(l/min a 5m/s)
m/s
(mm)
50
G3/4
14
53
0,45
63
G1
19
85
0,46
80
G1
19
85
0,28
100
G11/4
22
114
0,24
125
G11/4
22
114
0,16
140
G11/2
28
185
0,20
160
G11/2
28
185
0,15
180
G11/2
28
185
0,12
200
G11/2
28
185
0,10
250
G2
38
340
0,12
320
-
-
-
-
Dati relativi alla velocità del fluido nelle tubazioni di collegamento,
ma non alla velocità del pistone.
Hydraulics
20
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Connessioni
Tipi di connessioni
Dimensioni connessioni e flange
Connessioni standard e maggiorate
A
ED
I cilindri Parker della serie MMA vengono forniti di serie con
connessioni di tipo BSP (a filettatura parallela) conformi alla
norma ISO 228/1, provviste di lamatura per l’alloggiamento di
rondelle di tenuta.
EB
FF
Se specificato sull’ordine, potranno essere fornite connessioni
maggiorate o supplementari sui lati testa o fondo non occupati
dalle valvole di ammortizzamento. Fare riferimento alle tabelle
relative alle dimensioni delle connessioni a pagina 20.
EA
Connessione opzionali
Oltre alle connessione standard e maggiorate BSPP, sono
disponibili anche connessione con filettatura metrica a norme
DIN 3852 Pt.1 e ISO 6149 e connessione per flangia a norma
ISO 6162 (1994). Vedere la tabella a lato. Su richiesta, sono
disponibili anche altri tipi di connessione per flangia.
Alesaggio
Ø
mm
Connessioni standard
BSPP
Metrico
Alesaggio
Ø
mm
Connessioni maggiorate
DN
Flangia
BSPP
Metrico
Connessioni della flangia standard
DN
Flangia1
A
50
13
47
63
13
55
DN
Flangia
80
13
68
100
19
80
125
19
97
50
G1/2
M22 x 1,5
13
G3/4
M27 x 2
*
140
25
121
63
G3/4
M27 x 2
13
G1
M33 x 2
*
160
25
129
80
G3/4
M27 x 2
13
G1
M33 x 2
19
180
25
152
100
G1
M33 x 2
19
G11/4
M42 x 2
25
200
25
160
125
G1
M33 x 2
19
G11/4
M42 x 2
25
250
32
201
140
G11/4
M42 x 2
25
G11/2
M48 x 2
32
320
32
250
160
G11/4
M42 x 2
25
G11/2
M48 x 2
32
180
G11/4
M42 x 2
25
G11/2
M48 x 2
32
200
G11/4
M42 x 2
25
G11/2
M48 x 2
32
250
G11/2
M48 x 2**
32
G2
M60 x 2
38
320
G2
M60 x 2
32
-
-
38
EA
EB
ED
FF
Ø
17,5
38,1
M8 x 1,25
13
22,2
47,6
M10 x 1,5
19
26,2
52,4
M10 x 1,5
25
30,2
58,7
M12 x 1,752
32
Connessioni della flangia maggiorate
Alesaggio
Ø
mm
DN
Flangia1
A
EA
EB
ED
FF
Ø
-
50
-
-
-
-
-
* Consultare la nostra società
** Su richiesta è fornibile la filettatura di tipo M50 a norme DIN 24 333.
63
-
-
-
-
-
-
80
19
66
22,2
47,6
M10 x 1,5
19
Identificazione del condotto ISO 6149
100
25
79
Il condotto ISO 6149 è dotata di anello sporgente sulla lamatura
per l’identificazione, come riportato.
125
25
97
26,2
52,4
M10 x 1,5
25
140
32
120
160
32
128
180
32
151
30,2
58,7
M12 x 1,75 2
32
36,5 3
79,3 3
M16 x 2 3
38 3
Anello sporgente all’interno
della lamatura
1
2
3
Hydraulics
21
200
32
159
250
38 3
197 3
320
38 3
248 3
Serie da 25 bar a 350 bar
Su richiesta, M10 x 1,5 a norma ISO 6162 (1994)
Serie da 400 bar
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Parti di ricambio e manutenzione
Corredi assemblati e corredi guarnizioni
I corredi assemblati per la manutenzione e i corredi guarnizioni
per cilindri MMA semplificano sia le procedure di ordinazione
che gli interventi di manutenzione. I corredi sono provvisti di
sottoinsiemi già pronti per il montaggio e sono sempre allegate
le relative istruzioni. Nell’emettere l’ordine per tali corredi, si
prega di riportare i dati forniti nella targhetta di identificazione
applicata alla camicia del cilindro, precisando quanto segue:
125
126
127
131
132
133
134
136
137
138
139a
139b
140a
140b
141a
141b
142
143
Numero di serie - alesaggio - corsa - sigla di identificazione
- natura del fluido impiegato
Legenda dei codici
1
7
14a
14b
15
17
17a
17b
18
19
23
Testa
Fondo
Boccola standard e a basso attrito
Boccola Chevron
Tubo cilindro
Pistone
Pistone Chevron – lato testa
Pistone Chevron – lato fondo
Bussola di ammortizzamento
Flangia anteriore/posteriore
Vite di fissaggio testa/coperchio
Guarnizione pistone standard
O-ring di precarico per guarnizione standard 125
Anello di guida per pistone standard
Guarnizione pistone a basso attrito
O-ring di precarico per guarnizione pistone a basso attrito 131
Anello di guida per pistone a basso attrito
Rondella di ritegno O-ring (boccola/testa)
Vite di ritegno boccola
Gruppo guarnizione pistone Chevron
Rondella di ritegno – gruppo guarnizione pistone Chevron
Anello di guida per boccola Chevron
Anelli di guida per boccola Chevron
Anello di guida per boccola standard
Anelli di guida per boccola standard
Anello di guida per boccola a basso attrito
Anelli di guida per boccola a basso attrito
Anello di guida per pistone Chevron
Gruppo guarnizioni pistone Chevron
7
26
73
17
34/35/36/37
23
18
74
15
47
69a
70a
19
26
45
47
19
43
69a
14b
134
1
41
124
70a
127
17
55
46
140b
Pistone standard
Boccola e guarnizione standard
27
O-ring (camicia del cilindro)
Flangetta portaboccola (fissata mediante viti o filettata)
Stelo – stelo singolo senza ammortizzatore
Stelo – stelo singolo con ammortizzatore anteriore
Stelo – stelo singolo con ammortizzatore posteriore
Stelo – stelo singolo con ammortizzatori su entrambi i lati
Raschiastelo boccola
Guarnizione di tenuta a labbro
Anello antiestrusione per guarnizione a labbro 41
O-ring (boccola/testa)
O-ring pistone/stelo (2 per Chevron)
O-ring (camicia del cilindro)
Spina di fissaggio pistone
Rondella di tenuta per valvola di ammortizzamento a cartuccia
Valvola a spillo di smorzamento di tipo a cartuccia
Bussola flottante ammortizzatore
Anello di fermo per bussola ammortizzatore
Stepseal
O-ring di precarico per stepseal 123
Hydraulics
125
14a
123
26
27
34
35
36
37
40
41
43
45
46
47
55
69a
70a
73
74
123
124
126
40
140a
40
45
134
45
134
133
124
131
132
40
14a
141a
123
141b
Boccola e guarnizioni
a basso attrito
134
17
55
46
Pistone a basso attrito
45
136
27
142
14b
40
139a
138
17a
17b
55
137
139b
Boccola e guarnizioni Chevron
22
143
46
Pistone Chevron
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Parti di ricambio e manutenzione
Contenuto e numeri di codice per corredi
di guarnizioni per pistone e boccola
Ordinazione di classi di guarnizioni
diverse
(vedi la legenda per i numeri di codice a lato)
Tutti i numeri di codice elencati si riferiscono alle guarnizioni
standard di classe 1. Per ordinare corredi con guarnizioni di
altre classi, sostituire l’ultima cifra del codice riportato in tabella
con il numero della classe richiesta.
Es.: RGN10MMA0701, con guarnizione di Classe 1, diventa
RGN10MMA0705 nel caso in cui contenga una guarnizione di
classe 5.
Corredo RGN – Boccola standard e guarnizioni
Contiene il corredo RKN più 14a.
Corredo RGLL – Boccola Chevron e guarnizioni
Contiene il corredo RKLL più 14b.
Corredo RGF – Boccola a basso attrito e guarnizioni
Contiene il corredo RKF più 14a.
Numeri di codice dei corredi per la
manutenzione – Pistone e camicia
Corredo RKN – Guarnizioni boccola standard Contiene gli
articoli 40, 41, 43, 45, 123, 124, 134, 140a e due articoli 140b.
Corredo RKLL – Guarnizioni boccola Chevron Contiene gli
articoli 40, 45, 134, 137, 138, 139a e due articoli 139b.
Ales.
Ø
Corredo RKF – Guarnizioni boccola a basso attrito
Contiene gli articoli 40, 45, 134, 141a e due articoli 123, 124,
141b.
Corredo CB – Guarnizioni estremità canna cilindro e
rondelle di ritegno Contiene due articoli 26 e 47.
Corredo PN – Corredo CB più guarnizioni per pistone
standard Contiene il corredo CB più gli articoli 125, 126 e due
articoli 127.
Corredo PLL – Corredo CB più guarnizioni per pistone
Chevron Contiene il corredo CB più gli articoli 55, 142 e due
articoli 46 e 143.
Corredo PF – Corredo CB più guarnizioni per pistone a
basso attrito Contiene il corredo CB più gli articoli 131, 132 e
due articoli 133.
Guarnizioni
canna CB
Guarnizioni
pistone
standard PN*
Guarnizioni
pistone
chevron PLL
Guarnizioni
pistone a basso
attrito PF
50
CB2050MMA01 PN050MMA01 PLL050MMA01 PF2050MMA01
63
CB2063MMA01 PN063MMA01 PLL063MMA01 PF2063MMA01
80
CB2080MMA01 PN080MMA01 PLL080MMA01 PF2080MMA01
100
CB2100MMA01 PN100MMA01 PLL100MMA01 PF2100MMA01
125
CB2125MMA01 PN125MMA01 PLL125MMA01 PF2125MMA01
140
CB2140MMA01 PN140MMA01 PLL140MMA01 PF2140MMA01
160
CB2160MMA01 PN160MMA01 PLL160MMA01 PF2160MMA01
180
CB2180MMA01 PN180MMA01 PLL180MMA01 PF2180MMA01
200
CB2200MMA01 PN200MMA01 PLL200MMA01 PF2200MMA01
250
CB2250MMA01 PN250MMA01 PLL250MMA01 PF2250MMA01
320
CB2320MMA01 PN320MMA01 PLL320MMA01 PF2320MMA01
Numero di codice dei corredi per la manutenzione – Boccole
Ales.
Ø
50
63
80
100
125
140
160
180
200
250
320
Stelo Stelo
N.
Ø
Corredo boccola
standard
e guarnizioni RGN*
Corredo boccola
Chevron
e guarnizioni RGLL
Corredo boccola a
basso attrito e
guarnizioni RGF
Corredo Guarnizioni
per boccola
standard RKN*
Corredo Guarnizioni Corredo Guarnizioni per
per boccola
boccola
Chevron RKLL
a basso attrito RKF
1
32
RGN05MMA0321
RGLL05MMA0321
RGF205MMA0321
RKN05MMA0321
RKLL05MMA0321
RKF205MMA0321
2
36
RGN05MMA0361
RGLL05MMA0361
RGF205MMA0361
RKN05MMA0361
RKLL05MMA0361
RKF205MMA0361
1
40
RGN06MMA0401
RGLL06MMA0401
RGF206MMA0401
RKN06MMA0401
RKLL06MMA0401
RKF206MMA0401
2
45
RGN06MMA0451
RGLL06MMA0451
RGF206MMA0451
RKN06MMA0451
RKLL06MMA0451
RKF206MMA0451
1
50
RGN08MMA0501
RGLL08MMA0501
RGF208MMA0501
RKN08MMA0501
RKLL08MMA0501
RKF208MMA0501
2
56
RGN08MMA0561
RGLL08MMA0561
RGF208MMA0561
RKN08MMA0561
RKLL08MMA0561
RKF208MMA0561
1
63
RGN10MMA0631
RGLL10MMA0631
RGF210MMA0631
RKN10MMA0631
RKLL10MMA0631
RKF210MMA0631
2
70
RGN10MMA0701
RGLL10MMA0701
RGF210MMA0701
RKN10MMA0701
RKLL10MMA0701
RKF210MMA0701
1
80
RGN12MMA0801
RGLL12MMA0801
RGF212MMA0801
RKN12MMA0801
RKLL12MMA0801
RKF212MMA0801
2
90
RGN12MMA0901
RGLL12MMA0901
RGF212MMA0901
RKN12MMA0901
RKLL12MMA0901
RKF212MMA0901
1
90
RGN14MMA0901
RGLL14MMA0901
RGF214MMA0901
RKN14MMA0901
RKLL14MMA0901
RKF214MMA0901
2
100
RGN14MMA1001
RGLL14MMA1001
RGF214MMA1001
RKN14MMA1001
RKLL14MMA1001
RKF214MMA1001
1
100
RGN16MMA1001
RGLL16MMA1001
RGF216MMA1001
RKN16MMA1001
RKLL16MMA1001
RKF216MMA1001
2
110
RGN16MMA1101
RGLL16MMA1101
RGF216MMA1101
RKN16MMA1101
RKLL16MMA1101
RKF216MMA1101
1
110
RGN18MMA1101
RGLL18MMA1101
RGF218MMA1101
RKN18MMA1101
RKLL18MMA1101
RKF218MMA1101
2
125
RGN18MMA1251
RGLL18MMA1251
RGF218MMA1251
RKN18MMA1251
RKLL18MMA1251
RKF218MMA1251
1
125
RGN20MMA1251
RGLL20MMA1251
RGF220MMA1251
RKN20MMA1251
RKLL20MMA1251
RKF220MMA1251
2
140
RGN20MMA1401
RGLL20MMA1401
RGF220MMA1401
RKN20MMA1401
RKLL20MMA1401
RKF220MMA1401
1
160
RGN25MMA1601
RGLL25MMA1601
RGF225MMA1601
RKN25MMA1601
RKLL25MMA1601
RKF225MMA1601
2
180
RGN25MMA1801
RGLL25MMA1801
RGF225MMA1801
RKN25MMA1801
RKLL25MMA1801
RKF225MMA1801
1
200
RGN32MMA2001
RGLL32MMA2001
RGF232MMA2001
RKN32MMA2001
RKLL32MMA2001
RKF232MMA2001
2
220
RGN32MMA2201
RGLL32MMA2201
RGF232MMA2201
RKN32MMA2201
RKLL32MMA2201
RKF232MMA2201
* Disponibile solo con guarnizioni di classe 1
Hydraulics
Se non altrimenti specificato, tutte le dimensioni vengono fornite in millimetri.
23
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
MMA
Caratteristiche dell’estremità dello stelo del pistone
Estremità stelo di tipo 9
Estremità stelo di tipo 4
Intaglio di
chiave D
Intaglio di
chiave D
NA KK
NA KF
MM
C
C
A
MM
W
W
AF
Tipo di estremità dello stelo del pistone
Superfici della chiave di manovra
Per i cilindri della serie MMA sono disponibili due tipi di
estremità stelo, maschio e femmina metrici standard
conformi alla norma ISO 4395. Possono inoltre essere forniti
con altri tipi di filettatura, ad es.: metrica ISO, Unified, British
Standard e così via oppure su richiesta del cliente.
Gli steli di diametro fino a 90mm (incluso) vengono forniti con
gli intaglio di chiave D illustrati nella tabella sottostante. Gli steli
con diametro superiore a 90mm presentano quattro intagli di
chiave a dente.
Lo stile 4 prevede una filettatura maschio standard. Lo stile 9
prevede una filettatura femmina ed è disponibile solo per lo
stelo Nr. 2. Gli ordini relativi a estremità dello stelo non
standard, indicate come Tipo 3, devono includere uno
schizzo con le dimensioni e una descrizione dettagliata. Si
prega inoltre di fornire le dimensioni desiderate per le quote
KK o KF, A o AF, oltre al tipo di filettatura richiesto.
Dimensioni estremità stelo
Alesaggio
Ø
50
63
80
100
125
140
160
180
200
250
320
1
MM
Stelo
Ø
32
2
36
1
40
2
45
Stelo N.
1
50
2
56
1
63
2
70
1
80
2
90
1
90
2
100
1
100
2
110
1
110
2
125
1
125
2
140
1
160
2
180
1
200
2
220
A e AF
36
45
56
63
85
90
95
105
112
125
160
C
D
NA
KK
Tipo 4
KF
Tipo 4
15
28
31
M27 x 2
-
15
32
35
M27 x 2
M27 x 2
18
34
38
M33 x 2
-
18
36
43
M33 x 2
M33 x 2
20
43
48
M42 x 2
-
20
46
54
M42 x 2
M42 x 2
23
53
60
M48 x 2
-
23
60
67
M48 x 2
M48 x 2
27
65
77
M64 x 3
-
27
75
87
M64 x 3
M64 x 3
27
75
87
M72 x 3
-
27
-
96
M72 x 3
M72 x 3
31
-
96
M80 x 3
-
31
-
106
M80 x 3
M80 x 3
36
-
106
M90 x 3
-
36
-
121
M90 x 3
M90 x 3
36
-
121
M100 x 3
-
36
-
136
M100 x 3
M100 x 3
38
-
155
M125 x 4
-
38
-
175
M125 x 4
M125 x 4
44
-
195
M160 x 4
-
44
-
214
M160 x 4
M160 x 4
W
22
25
28
32
36
36
40
45
45
50
56
Se non altrimenti specificato, tutte le dimensioni vengono fornite in millimetri.
Hydraulics
24
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Arsago-Seprio (Varese)
MMA
MMA
Procedura di ordinazione
Codice modello
Ogni cilindro della serie MMA è provvisto di un codice di
riferimento indicante il modello. Per specificare il codice
modello, scegliere i caratteri che corrispondono alle
Caratteristiche
Descrizione
caratteristiche richieste e disporli nella sequenza illustrata
nell’esempio sottostante.
Esempio
Pagina Codice
50 C MF3 MMA R
Alesaggio
Millimetri
Ammortizzato
anteriormente
Se richiesto
-
S
1
9
M C 230 M 11 44
-
17-18
C
10
10
11
11
12
12
MF3
MF4
MP3
MP5
MT4
MS2
-
MMA
21
21
21
R
M
Y
Fissaggio
Flangia tonda sulla testa
Flangia tonda sul fondo
Cerniera fissa sul fondo
Snodo sferico sul fondo
Attacco a perni intermedi
Attacco a piedini
Serie
Denominazione della serie
Connessioni
BSP parallelo
Metriche a norma DIN 3852 parte 1
Metriche a norma ISO 6149
Connessioni flangiate a norma
ISO 6162
21
P
Tipi di pistone
e boccola
Standard (solo fluidi di classe 1)
Basso attrito
Chevron
Ad alto carico (solo fluidi di classe 1)
Esecuzioni speciali
5
5
5
5
5
N
F
LL
A
E
Speciale
Impiegare solo se richiesto per:
Connessioni maggiorate
Guarnizioni speciali
Tubo limitatore di corsa
Esecuzioni secondo descrizioni
dettagliate o disegni forniti dal cliente
21
19
15-16
S
10-13
10-13
1
2
24
24
4
9
N. Stelo
Stelo nr. 1
Stelo nr. 2
Estremità
stelo
Tipo 4
Tipo 9
Tipo 3 Si prega di fornire una
descrizione o disegno
24
3
Filettatura stelo
Metrica (standard)
24
M
Ammortizzato
sul fondo
Se richiesto
17-18
C
Corsa
Millimetri
-
-
Fluido a
norme ISO
6743/4
(1982)
Olio minerale HH, HL, HLP, HLP-D,
HM, HV, olio MIL-H-5606,
aria, azoto
Classe 1
Acqua-glicole HFC
Classe 2
Fluidi ignifughi a base di
esteri fosforici HFD-R
Classe 5
Acqua, emulsione olio in
acqua 95/5 HFA
Classe 6
Emulsione acqua in olio
60/40 HFB
Classe 7
19
19
M
C
19
D
19
A1
19
B
Posizione di
connessioni
Posizione sulla testa 1-4
Posizione sul fondo 1-4
20
20
1
1
Sfiati aria
Posizione sulla testa 1-4
Posizione sul fondo 1-4
Nessuno sfiato
6, 20
6, 20
4
4
00
Accessori
Se richiesti vanno indicati
sull’ordinazione
Hydraulics
N
13
-
25
Chiave di lettura:
Informazione essenziale
Dato opzionale
Parker Hannifin S.p.A
Divisione Cilindri
Arsago-Seprio (Varese)
MMA
Cylinder Division
Uffici Vendite
Austria – Marchtrenk
Parker Hannifin GmbH
Tel: (7242) 56921
Fax: (7242) 5692120
Olanda – Oldenzaal
Parker Hannifin N.V.
Tel: (541) 585000
Fax: (541) 585459
Belgio – Bruxelles
S.A. Parker Hannifin N.V.
Tel: (02) 762 18 00
Fax: (02) 762 33 30
Polonia – Varsavia
Parker Hannifin Corp.
Tel: (22) 863 49 42
Fax: (22) 863 49 44
Danimarca – Ishøj
Parker Hannifin Danmark A/S
Tel: 43 54 11 33
Fax: 43 73 31 07
Repubblica Ceca – Praga
Parker Hannifin Corporation
Tel: 2 6134 1704
Fax: 2 6134 1703
Finlandia – Vantaa
Parker Hannifin Oy
Tel: 0 9 476 731
Fax: 0 9 476 73200
Slovacchia –
Ref. Repubblica Ceca
Francia – Contamine-sur-Arve
Parker Hannifin RAK S.A.
Tel: 4 50 25.80.25
Fax: 4 50 03.67.37
Germania – Colonia
Parker Hannifin GmbH
Tel: (221) 71720
Fax: (221) 7172219
Gran Bretagna – Watford
Parker Hannifin plc
Tel: (01923) 492000
Fax: (01923) 248557
Italia – Arsago-Seprio
Parker Hannifin S.p.A.
Tel: (0331) 768 056
Fax: (0331) 769 059
Norvegia – Langhus
Parker Hannifin A/S
Tel: (64) 86 77 60
Fax: (64) 86 68 88
Spagna – Madrid
Parker Hannifin Espana S.A.
Tel: (91) 675 73 00
Fax: (91) 675 77 11
Svezia – Spånga
Parker Hannifin Sweden AB.
Tel: 08-760 29 60
Fax: 08-761 81 70
Svizzera – Romanshorn
Hydrel A.G. Romanshorn
Tel: (714) 66 66 66
Fax: (714) 66 63 33
Turchia – Istanbul
Hidroser Hidrolik - Pnömatik
Tel: (212) 886 72 70
Fax: (212) 886 69 35
Ungheria – Budapest
Parker Hannifin Corp.
Tel + Fax: 1 252 2539
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0699
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