Transcript Diapositiva 1 - Metro 4 Milano

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Presentazione Tratta Centrale
I cantieri del centro
Prima Fase
• Milano come le principali città europee sta realizzando
in questo momento grandi infrastrutture per la mobilità
sostenibile.
• Riduzione degli impatti ambientali e viabilistici dei
cantieri e dei loro ingombri.
• Fino all’estate cantierizzazione leggera (chiuse solo
via Cavallotti, un isolato di via San vittore, via degli
Olivetani e via Vettabbia).
• Progetto vivaio: messa a dimora di 850 alberi al
Bosco in Città e nei vivai in attesa di essere
ripiantumati a fine lavori.
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Il tracciato
LINEE
SUBURBANE
LINEE SUBURBANE
(stazione di interscambio
di futura realizzazione)
LINEE
SUBURBANE
M4
LINATE
DATEO
AEROPORTO
FORLANINI FS
M4
S. AMBROGIO
S. CRISTOFORO
M2
S. BABILA
M1
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Le caratteristiche
Caratteristiche generali
•
•
•
•
•
•
•
•
•
15 km circa di estensione
21 stazioni
30 manufatti di linea
1 deposito-officina a San Cristoforo
47 veicoli (40+7 di scorta) bidirezionali
composti da 4 casse intercomunicanti
armamento: Milano massivo (tratta
centrale) e Milano modificato (tratte
esterne)
5 punti di interscambio: S. Cristoforo
FS, Sant’Ambrogio M2, San Babila M1,
Dateo Passante FS, Forlanini FS
2 gallerie di linea a binario singolo:
diametro di scavo 6,50 m (tratte
esterne) diametro di scavo 9,15 m
(tratta centrale)
linea di contatto: terza rotaia
Cos’è un manufatto?
Opera tra una stazione e l’altra, non
accessibile al pubblico, che ospita
locali tecnici, sistemi di ventilazione,
uscite di sicurezza e accessi di
pronto intervento per VVFF.
Caratteristiche prestazionali
•
•
•
•
•
cadenzamento di esercizio nelle ore
di punta: 90 s
cadenzamento minimo: 75 s
capacità di trasporto massima:
24.000 pphpd
velocità massima: 80 km/h
velocità commerciale: ≥ 30 km/h
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Lo scavo con TBM
• La talpa (TBM - tunnel boring machine) permette di realizzare lo
scavo e il rivestimento delle gallerie direttamente nel sottosuolo.
• La TBM è uno scudo meccanizzato di forma cilindrica con una testa
rotante, che si sposta nel sottosuolo come un lombrico: il materiale
scavato viene raccolto all’interno di una camera posta alle spalle
della testa rotante e poi portato tramite nastro trasportatore sino al
pozzo di estrazione.
• L’uso delle TBM riduce il
numero di scavi a “cielo
aperto”, che producono un
maggiore impatto
sull’occupazione in
superficie e sulla viabilità
durante i lavori.
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Lo scavo con TBM
• Per la realizzazione della M4 vengono utilizzate TBM di diametro
differente, a seconda della tratta oggetto di scavo:
Ø TBM
Ø Galleria
Tratta
Alloggiamento
9,15 mt
8,15 mt
Tricolore - Solari
Rotaia e banchina
6,36 mt
5,50 mt
Linate - Tricolore
Solari - S.Cristoforo
Rotaia
• L’utilizzo di una TBM di diametro maggiore semplifica la
realizzazione delle stazioni nella tratta Centrale della città, dove
risulterebbe difficile fare gli allarghi per la banchina, che invece
restano all’interno della galleria.
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Caratteristiche stazioni del Centro
• Le Stazioni della tratta centrale sono definite «Stazioni tipologiche
profonde» (circa 30m di profondità).
• Collocate nel centro città, nella porzione più antica e urbanizzata, queste
stazioni hanno maggiori vincoli rispetto a quelle delle tratte esterne.
• La soluzione adottata coniuga i ristretti spazi in superficie con la
necessaria distanza delle gallerie in cui corrono i treni, attraverso la
realizzazione di un pozzo centrale profondo frapposto tra i due tunnel.
• All’interno dei tunnel trovano posto le vie di corsa del treno e le relative
banchine.
NB Nel caso della Stazione Vetra per preservare il filare di alberature a
ridosso del perimetro di cantiere, l’ingresso delle TBM all’interno del corpo
della stazione è previsto analogamente a quanto avviene nelle tratte esterne.
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Confronto tra gallerie
Galleria tratta esterna
BANCHINA
Galleria tratta centrale
BANCHINA
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Lo scavo senza TBM
 Scavo per la
realizzazione della
M2 in via Olona
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Lo scavo senza TBM
 Scavo per la
realizzazione della
M2 in S. Ambrogio
I cantieri del Centro fino a luglio 2016
7 manufatti
6 stazioni













Manufatto SAN VITTORE
Stazione S. AMBROGIO
Manufatto DE AMICIS
Stazione DE AMICIS
Manufatto TICINESE
Stazione VETRA
Manufatto VETTABBIA
Stazione SANTA SOFIA
Manufatto SAN CALIMERO
Stazione SFORZA POLICLINICO
Manufatto AUGUSTO
Stazione SAN BABILA
Manufatto S. DAMIANO
MN San Vittore/ FASE 1a
 Interventi alberature
 Rimozione arredi e
illuminazione pubblica
 Spostamento parziale
sottoservizi
 Realizzazione fognatura
con parziale
occupazione carreggiata
(cantiere mobile)
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
MN San Vittore/ FASE 1b
 Indagini archeologiche
 Realizzazione
consolidamenti
 Realizzazione paratie
strutturali
 Interruzione di via degli
Olivetani (deviazione)
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
ST S.Ambrogio/ FASE 1a
 Interventi alberature
 Spostamento parziale
sottoservizi
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
ST S. Ambrogio/ FASE 1b
Entro luglio 2016:
 Indagini
archeologiche
 Spostamento
sottoservizi
 Realizzazione
consolidamenti
 Chiusura di via San
Vittore tra via
Carducci e via de
Togni.
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
MN Lanzone/ Progetto CIPE
 Il Manufatto
Lanzone viene
eliminato e
accorpato al
Manufatto De
Amicis
MN De Amicis/ FASE 1
VIA CAMINADELLA
 Interventi alberature
 Rimozione arredi urbani e
illuminazione pubblica
 Spostamento parziale
sottoservizi
 Parziale indagine
archeologica
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
ST De Amicis/ FASE 1
 Interventi alberature
 Rimozione arredi
urbani e
illuminazione
pubblica
 Spostamento
parziale sottoservizi
 Parziale indagine
archeologica
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
MN Ticinese/ FASE 1
 Interventi alberature
 Rimozione arredi
urbani e
illuminazione
pubblica
 Spostamento
parziale sottoservizi
 Parziale indagine
archeologica
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
ST Vetra/ visione di insieme del Parco
Occupazione del Parco: 6%
ST Vetra/ FASE 1
 Interventi alberature
 Rimozione arredi
urbani e
illuminazione
pubblica
 Spostamento
parziale sottoservizi
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
MN Vettabbia/ FASE 1a
 Interventi alberature
 Rimozione arredi
urbani e
illuminazione
pubblica
 Spostamento
parziale sottoservizi
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
 Successivamente
creazione doppio
senso di marcia su
via Santa Croce per
chiusura di via
Vettabbia
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
ST S. Sofia/ FASE 1
 Interventi alberature
 Rimozione arredi
urbani e
illuminazione
pubblica
 Spostamento
parziale sottoservizi
 Realizzazione
viabilità provvisoria
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
MN S. Calimero/ FASE 1
 Interventi alberature
 Rimozione arredi
urbani e illuminazione
pubblica
 Rimozione portale
ATM
 Realizzazione
viabilità provvisoria
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
ST Sforza-Policlinico/ FASE 1
 Inizio lavori vincolato alla realizzazione accesso alla camera mortuaria e adeguamento piano di evacuazione
relativa all’Università Statale (parere Vigili del Fuoco)
 Interventi alberature
Legenda
 Spostamento parziale sottoservizi
--- area cantiere progetto CIPE
 Parziale indagine archeologica
area cantiere progetto variante
 Nessun impatto significativo sulla viabilità
MN Augusto/ FASE 1
 Spostamento
sottoservizi in Largo
Augusto
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
 Modifica viabilità
provvisoria in
Largo Bersaglieri
 Spostamento
capolinea 73 su
via Verziere
 Cantiere mobile con
interruzione di via
Cavallotti per
realizzazione
fognatura
Legenda
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
ST San Babila/ FASE 1
Largo
Bersaglieri
 Cantiere mobile per
la realizzazione
della fognatura
 Nessun impatto
significativo sulla
viabilità
Piazza San
Babila
MN Vivaio/ Progetto CIPE
 Il Manufatto Vivaio
viene sostituito dal
Manufatto S. Damiano
MN S. Damiano/ FASE 1
 Rimozione arredi urbani e illuminazione pubblica
 Spostamento parziale sottoservizi
 Parziale indagine archeologica
Legenda
 Interruzione di via Mozart
--- area cantiere progetto CIPE
area cantiere progetto variante
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Interventi alberature Centro
Progetto Definitivo CIPE 2013
Progetto di Variante 2016
Abbattimenti
Trapianti
Abbattimenti
Trapianti
MN S. Vittore
17
9
4
8
ST S. Ambrogio
26
27
24
29
MN De Amicis
14
1
12
1
ST De Amicis
8
6
8
5
MN Ticinese
3
3
1
5
14
5
10
8
6
7
3
4
12
7
14
3
MN S. Calimero
3
1
5
1
ST SforzaPoliclinico
3
3
7
0
MN Augusto
0
1
0
1
ST San Babila
0
0
0
0
MN S. Damiano
0
0
0
0
106
70
88
65
ST Vetra
MN Vettabbia
ST S. Sofia
Totale
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Nuove piantumazioni
• Il Comune di Milano si è impegnato ad aumentare il numero
complessivo di alberi di circa il 20% al termine dei lavori.
• È stato presentato un progetto integrato per collegare le aree verdi lungo il
tracciato della M4 – Parco Forlanini, Idroscalo e Parco delle Risaie – e
renderle pienamente fruibili dai cittadini.
• Il Piano di piantumazione al termine dei lavori prevede oltre 1.900 nuovi
alberi lungo la linea M4, tra cui:
• 150 alberi a dimora presso il Bosco in Città,
• altri 700 destinati a crescere presso alcuni vivai
in modo che siano pronti per essere piantati al termine dei lavori.
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Info ai cittadini: www.metro4milano.it
tel. 02 7747475 - [email protected]