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Associazione Culturale Identità Comune - Chivasso
Chivasso: Porta Est del Servizio Ferroviario Metropolitano
e hub della mobilità territoriale
Razionalizzare il servizio
migliorare l’interscambio
collegare meglio con l’EXPO 2015
(a costo zero, anzi risparmiando)
1.Le autolinee Ivrea-Torino, Cavaglià-Torino e Casale-Torino messe in rete nel nodo di Chivasso
2. L’autolinea Torino-Leinì-Volpiano-Foglizzo-S.Giorgio-Ivrea messa in rete nel nodo di Chivasso
3. Quadro d’insieme di una rete funzionale della Porta Est e dell’Hub and Spoke di Chivasso
4. Integrazione della Porta Est di Chivasso nel trasporto ferroviario FRECCIABIANCA (EXPO)
Non c’è una rete di trasporti se le linee non si integrano nei nodi di interscambio
[email protected]
Le autolinee Ivrea-Torino, Cavaglià-Torino e Casale-Torino in rete nel nodo di Chivasso
5)
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CASALE
MORANO
TRINO
NOVARA
CASALE
PALAZZOLO
VERCELLI
FONTANETTO
MORANO
TRONZANO
BIANZE’
LIVORNO
SALUGGIA
TORRAZZA
SERRALUNGA
VALLECERRINA
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MONTECHIARO
MONTIGLIO
COCCONATO
MURISENGO
BROZOLO
PALAZZOLO
FONTANETTO
COCCONATO
MORANSENGO
BRUSASCO
CRESCENTINO
VEROLENGO
MONTEU
LAURIANO
CAVAGNOLO
BROZOLO
TONENGO
VISCHE
MAZZE’
-Novara
LAURIANO
La maggior parte dei flussi è verso Torino ma non
vanno affatto trascurate le necessità di spostamento
trasversale crescenti con la distribuzione sul territorio
di popolazione, servizi e attività.
Un sistema moderno di trasporti non è quello che
permette di spostarsi solo su una direttrice ma quello
che agevola l’interscambio e permette di sfruttare
razionalmente i diversi vettori.
Inoltre oggi la tratta Chivasso-Ivrea è tagliata fuori
dal servizo ferroviario metropolitano per il vincolo
del binario unico: alla partenza da/all’arrivo a
Chivasso dei treni SFM2 non ci sono treni da/per
Ivrea: in attesa del raddoppio e dell’estensione ad
Ivrea della linea SFM2, già da ora si potrebbero far
arrivare/partire dal nodo ferroviario di Chivasso i
bus della linea 265 da/per Ivrea in corrispondenza
di partenza/arrivo dei treni SFM2.
CAVAGNOLO
PIOVA’ MASSAIA
S.SEBASTIANO
CASALBORGONE
S.SEBASTIANO
CASTAGNETO
MONTEU
* fonte Agenzia Mobilità Metropolitana
** fermata richiesta in questo studio
LAURIANO
CHIVASSO
GASSINO S.RAFFAELE
R per Casale
S.SEBASTIANO
CASTIGLIONE
RV Torino-Milano
Frecciabianca**
R Ivrea-
autoservizio o treno Chivasso-Asti
S.MAURO
BRANDIZZO
R Torino-Ivrea
RV Torino-Milano
SFM 2
dal 2018*
SFM 5
dal 2018*
SFM 6
dal 2018*
SFM 7
SETTIMO
TORINO
R NO-Ivrea
RONDISSONE
SANTHIA’
autolinea Ivrea-Torino
autolinea Cavaglià-Torino
autolinea Casale-Torino
TRINO
VILLAREGGIA
CRESCENTINO
L in
R Torino-Ivrea
Linea 265
Che ancora oggi i circa 100 autobus al giorno da/per Ivrea, Cavaglià, Casale saltino il nodo stazione/Movicentro
di Chivasso (deviando in autostrada per Torino) risulta assurdo per i seguenti motivi:
1) non permettono l’integrazione tra treno e bus sui tratti Ivrea-Chivasso e Casale-Chivasso;
2) non permettano ai viaggiatori di queste autolinee di utilizzare il nodo di interscambio di Chivasso e in particolare il
servizio ferroviario metropolitano come sarebbe logico se davvero si vuole una rete integrata autobus-treno;
3) isolano dalla rete la linea Cavaglià-Torino e
IVREA
costringono a percorsi viziosi ad esempio
CAVAGLIA’
STRAMBINO
triplicando il viaggio tra Caluso e Cigliano o tra
ALICE CASTELLO
Bordo d’Ale e Gassino;
MERCENASCO
BORGO D’ALE
4) determinano sprechi come la necessità di una
CANDIA
MAGLIONE
linea aggiuntiva Rondissone-Chivasso;
MONCRIVELLO
CALUSO
5) determinano una discutibile e costosa
CIGLIANO
sovrapposizione bus/treno Chivasso-Torino.
MONTANARO
N.B. per motivi di spazio non sono riportate tutte le stazioni ferroviarie
Fondamentale è anche evitare sprechi di risorse
facendo viaggiare sulla stessa direttrice più vettori
con gli stessi orari ciascuno con pochi passeggeri
quando sarebbe possibile un agevole interscambio
ed integrazione.
Associazione Culturale Identità Comune - Chivasso - [email protected]
L’autolinea Torino-Leinì-Volpiano-Foglizzo-S.Giorgio-Ivrea in rete nel nodo di Chivasso
IVREA
Il percorso della linea 133 è anacronistico ed irrazionale, perché:
1) non considera che Chivasso è oggi il centro di riferimento (scuole superiori, ospedale,
ecc.) del Basso Canavese, tanto che si devono sovrapporre le linee 429 e 321;
2) Il traffico intensissimo sull’asse Caselle-Leinì-Volpiano-Chivasso dimostra che questo è
un asse trasportistico prioritario;
3) non collega l’aeroporto di Caselle con l’Hub and Spoke di Chivasso e quindi con
Canavese, Monferrato e Vercellese;
4) non tiene conto del fatto che oggi Leinì è collegata con Torino dalla linea suburbana 46,
Volpiano e S.Benigno dalla SFM 1, che l’asse Foglizzo-S.Giusto-S.Giorgio-Montalenghe è
più facilmente collegabile con Torino attraverso l’Hub and Spoke di Chivasso (oggi quasi
120 treni da/per Torino e dal 2018 oltre 150).
Linea 133
SAN GIORGIO
SAN GIUSTO
FOGLIZZO
33
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S.BENIGNO
Lin
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La linea 133 va quindi fatta partire non da Torino ma da Caselle e deviata su Chivasso
tra S.Benigno e Foglizzo (eliminando le linee 429 e 321).
Oltre a risparmiare qualche migliaio di km/autobus all’anno si ottengono i seguenti
risultati:
1) collegare il Basso Canavese con il centro di riferimento di Chivasso;
2) realizzare un alternativa al traffico automobilistico sul frequentato asse
Caselle-Leinì-Volpiano-Chivasso;
3) sfruttare l’Hub and Spoke di Chivasso per un efficace collegamento con Torino da
Foglizzo-S.Giusto-S.Giorgio-Montalenghe;
4) evitare sovrapposizioni e duplicati di servizi;
5) collegare l’aeroporto di Caselle tramite l’Hub and Spoke di Chivasso con Canavese,
Monferrato e Vercellese;
6) collegare Leinì, Volpiano, S.Benigno, Foglizzo, S.Giorgio, S.Giusto e Montalenge con il
nodo ferroviario di Chivasso (per Vercelli-Novara-Milano e Casale-Alessandria e, come si
propone,
con
il
servizio
Frecciabianca
per
Rho
Expo
2015
e
Milano-Brescia-Verona-Vicenza-Padova-Venezia).
Linea 13
3
VOLPIANO
6 LEINI’
* fonte Agenzia Mobilità Metropolitana
** fermata richiesta in questo studio
TORINO
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SFM 1
SFM 2
SFM 5 dal 2018*
SFM 6 dal 2018*
SFM 7 dal 2018*
R Torino-Ivrea
RV Torino-Milano
R Ivrea
IVREA
Linea 133
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MONTALENGHE
SAN GIORGIO
SAN GIUSTO
FOGLIZZO
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Frecciabianca**
Linea 133
CASELLE
Linea 321
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CHIVASSO
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VOLPIANO
3
3
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SFM 1
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SFM 5 dal 2018*
SFM 6 dal 2018*
SFM 7 dal 2018*
R Torino-Ivrea
RV Torino-Milano
MONTALENGHE
13
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Associazione Culturale Identità Comune - Chivasso - [email protected]
R Ivrea
CHIVASSO
* fonte Agenzia Mobilità Metropolitana
** fermata richiesta in questo studio
TORINO
5) non consente un buon
collegamento da Leinì. Volpiano,
S.Benigno, Foglizzo, S.Giusto,
S.Giorgio, Montalenghe verso
Vercelli, Novara, Milano, Casale,
Rho Expo 2015, Venezia.
ROMANO
RV Milano
R Novara
R Casale
Frecciabianca**
Hub and Spoke di Chivasso per una RETE di trasporto pubblico razionale e funzionale
VERCELLI
SANTHIA’
CAVAGLIA’
NOVARA
ALICE CASTELLO
BORGO D’ALE
MAGLIONE
MONCRIVELLO
TRONZANO
CIGLIANO
VILLAREGGIA
LIVORNO
SALUGGIA
BIANZE’
CASALE
MORANO
TRINO
PALAZZOLO
FONTANETTO
CRESCENTINO
VEROLENGO
SERRALUNGA
VALLECERRINA
MURISENGO
ASTI
MONTECHIARO
MONTIGLIO
COCCONATO
BROZOLO
CAVAGNOLO
MONTEU
BRUSASCO
MORANSENGO
COCCONATO
PIOVA’ MASSAIA
BROZOLO
CASALBORGONE
TONENGO
Considerazioni
1) le linee di autobus Ivrea-Chivasso e
Casale Chivasso (via Crescentino) vanno
integrate con la ferrovia per non
sovrapporre treni e bus negli stessi orari.
2) alcuni bus possono fermare nel
piazzale Nord della stazione di Chivasso,
migliorando l’accesso ai binari da Nord
con il sottopasso che si sta costruendo
tra via Roma e via Caluso nell’ambito dei
lavori per la soppressione dei passaggia
a livello.
CASTAGNETO
CAVAGNOLO
* fonte Agenzia Mobilità Metropolitana
** fermata richiesta in questo studio
S.RAFFAELE
LAURIANO
GASSINO
LAURIANO
CASTIGLIONE
MONTEU
S.MAURO
RV Torino-Milano
Frecciabianca**
R per Casale
S.SEBASTIANO
R Torino-Ivrea
RV Torino-Milano
SFM 2
dal 2018*
SFM 5
dal 2018*
SFM 6
dal 2018*
SFM 7
S.BENIGNO
CHIVASSO
VOLPIANO
TORRAZZA
MONTANARO
R Novara-Ivrea
FOGLIZZO
S.SEBASTIANO
CALUSO
S.SEBASTIANO
SAN GIUSTO
MAZZE’
LAURIANO
CANDIA
R Torino-Ivrea
SAN GIORGIO
autoservizio o treno Chivasso-Asti
MERCENASCO
VISCHE
R Novara-Ivrea
MONTALENGHE
BRANDIZZO
LEINI’
STRAMBINO
SETTIMO
TORINO
CASELLE
ROMANO
RONDISSONE
IVREA
N.B. per motivi di spazio non sono riportate tutte le stazioni ferroviarie
Così il nodo stazione-Movicentro di Chivasso diventa (praticamente a costo zero) in grado di
1) convogliare agevolmente il traffico locale sull’asse portante sel Servizio Ferroviario Metropolitano,
2) consentire un’agevole mobilità pluridirezionale per soddisfare tutte le esigenze di spostamento tra la
zona Est dell’area metropolitana, il Canavese, il Monferrato e il Vercellese occidentale,
3) collegare capillarmente queste zone con il Piemonte orientale, Milano e la Lombardia, il Veneto,
4) offrire al turismo dell’Expo 2015 la possibilità di raggiungere capillarmente la zona Est dell’area
metropolitana, il Canavese, il Monferrato e il Vercellese occidentale,
5) raccordare l’aeroporto di Caselle a Canavese, Monferrato e Vercellese.
Associazione Culturale Identità Comune - Chivasso - [email protected]
Integrazione della Porta Est di Chivasso nel trasporto ferroviario FRECCIABIANCA (EXPO)
Sarebbe davvero assurdo che una stazione di porta che costituisce un Hub and Spoke tra 13 diverse direttrici
fosse scollegata rispetto alla rete FRECCIABIANCA, che rappresnta il servizio di livello superiore a quello
regionale ed è destinato a collegare tra loro non solo le metropoli ma anche le principali località ed i principali
nodi oltre ai capoluoghi di provincia.
La porta Est del servizio metropolitano, proprio come porta d’ingresso non solo all’area metropolitana ma
anche alle direttrici canavesane e monferrine che interconnette al servizio metropoltano, deve essere porta
anche per i servizi FRECCIABIANCA che - a differenza dei servzi Alta Velocità - sono destinati anche ai centri
intermedi: in vista dell’EXPO 2015 diventa fondamentale connettere la porta Est di Chivasso con Rho-Fiera
con servizi ferroviari specifici per il flusso turistico.
Ad esempio oggi i treni SFM2 da Settimo-Brandizzo e i treni da Casale-Trino-Crescentino arrivano e
partono da Chivasso rispettivamente pochi minuti prima e pochi minuti dopo il transito dei treni
Frecciabianca per/da Milano-Venezia.
Con la fermata a Chivasso dei treni Frecciabianca si avrebbe una veloce e comoda coincidenza per/da
Milano-Venezia, mentre oggi i viaggiatori di quei treni devono attendere a Chivasso quasi un’ora il treno
regionale per Milano e al ritorno dall’arrivo del treno regionale da Milano ancora un’ora il treno SFM2 per
Brandizzo-Settimo o il regionale per Crescentino-Trino-Casale.
Lo stesso discorso riguarderà i collegamenti da Ivrea-Strambino-Caluso-Montanaro di cui si sta progettando
l'orario in coincidenza con i treni SFM2 e che quindi arriverranno a Chivasso pochi minuti prima del transito
dei treni Frecciabianca per Milano-Venezia e ripartiranno da Chivasso pochi minuti dopo il transito dei treni
Frecciabianca da Milano-Venezia.
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Regionale
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* fermata prevista per l’Expo 2015
** orario di transito e probabile orario di arrivo/partenza con la fermata per servizio viaggiatori
Associazione Culturale Identità Comune - Chivasso - [email protected]