Transcript Telecomunicazioni - Test
FAR s.r.l.
Elettronica - Elettrotecnica - Telecomunicazioni - Test Via Firenze n.21 - 80142 NAPOLI Tel 081-5544105 - Fax 081-5543768 E mail:
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DISTRIBUTORE ESCLUSIVO PER L’ITALIA MACCHINE SOFFIA CAVO MINIFOK
FAR
S.r.l.
Elettronica – Elettrotecnica – Telecomunicazioni – Test
MINIFOK
(Mini Fiber Optic Cable Blowing Machine)
•
Diametro tubo = da 10 mm a 40 mm.
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Diametro Cavo = da 5 mm a 12 mm.
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Pressione necessaria =Minimo 12 bar - 10.5 mt. / minuto
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Dimensioni = 44cm*36 cm*59 cm
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Peso = 40 kg
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Velocità posa del cavo = 0-30-50 metri / minuto
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Direzione di Marcia = Marcia avanti e Retromarcia
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Indicatore meccanico metri posati
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Sostituzione semplice delle cinghie spingi cavo
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Una sola connessione al compressore con attacco rapido
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Attacco rapido compressore, fornito di serie
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Stop automatico macchina a cavo teso per evitare rotture
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Una lattina di lubrificante fornita a corredo
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Borsa morbida e Set attrezzi in dotazione
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Poco rumorosa
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Manovrabile da un solo operatore
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Valvola di sfogo aria pressurizzata
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Protezione cinghie in acciaio inossidabile
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Telaio macchina in acciaio inossidabile
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Cinghie ad alto profilo agrappante
•
Sistema di lubrificazione impianto aria : Festo
•
Valvola di regolazione : Mindman
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Indicatore meccanico : Elesa
•
Parti di ricambio facilmente sostituibili
•
Controllo movimento verticale cinghie spingi cavo mediante pistone pneumatico e regolazione della pressione.
Guida All’Uso Della MINIFOK
1) Immissione aria compressa nella macchina e pressurizzazione del tubo
a b c Connettere, e fascettare tubo (1”), proveniente dal compressore,
parte a
, con attacco rapido ,
parte b ,
fornito di serie con la macchina (
figura 1
).
Effettuare connessioni a compressore spento.
Sul corpo della macchina è assemblato l’attacco rapido (
parte c
) come mostrato in
figura 2
.
Connettere le due
parti b
e
c
come in
figura 3
.
Figura 3 Figura 1 Figura 2 .
d e Per immettere aria e, quindi, pressurizzare il tubo, aprire la chiave (
parte d
) come in
figura 4
.
Per immettere aria nei motori della macchina, per alimentarla, aprire la chiave (
parte e
) come in
figura 5
.
Figura 4 Figura 5
2) Inserimento del cavo nella macchina
Figura 1 Figura 7 Figura 2 Figura 8 Figura 3 Figura 9 Figura 4 Figura 5 Figura 10
Fig. 1
) Aprire il morsetto
Fig. 2
) Posizionare la guarnizione guida cavo (Blu)
Fig. 3
) Chiudere il morsetto
Fig. 4
) Spingere il cavo all’interno
Fig. 5
) Ved. posizione del cavo
Fig. 6
) Posizionare la guarnizione guida cavo Blu e farci passare il cavo a Figura 6
Fig. 7
) Coprire la guida cavo con la sua maschera
Fig. 8
) Chiudere la scatola di uscita cavo
Fig. 9
) Controllare l’allineamento del cavo tra le scatole di entrata ed uscita
Fig.10
) Spingere il cavo tra le cinghie azionando il comando grigio (
parte a
) in direzione della freccia
3) Montaggio del tubo alla macchina
Figura 1 Figura 2 Figura 3
Fig. 1
) Per evitare perdite d’aria, controllare il perfetto alloggiamento delle guarnizioni
Fig. 2
) Posizionare il tubo come in figura
Fig. 3
) Bloccare il tubo col blocchetto d’alluminio e stringere i dadi per evitare la fuoriuscita del tubo per effetto dell’aria compressa.
Figura 1
4) Scelta delle Guarnizioni
Figura 2 Figura 3 Figura 4 Misurare il diametro del cavo con un calibro (
figura 1
).
Il diametro interno della guarnizione scelta (
figura 2
) deve essere lo stesso del diametro esterno del cavo e deve muoversi liberamente sul cavo (
figura 3
). Tagliare la guarnizione così come mostrato in
figura 4
.
NOTA: Comunicateci, assieme all’ordine della macchina, il diametro del cavo che userete.
1 I canali delle guarnizioni devono essere posizionati come in
figura 5-1
, altrimenti viene vanificato l’uso dell’aria compressa. Tagliare diagonalmente la faccia a contatto della guarnizione nera con la guarnizione cavo (
fig. 5-2
) 2 Figura 5
5) Settaggio della linea d’asse dell’indicatore meccanico per l’uso di cavi diversi
1) Togliere l’indicatore svitando i 4 bulloni posti sotto la macchina (ved.
figura 1
).
2) Cambiare le parti di plastica bianca (mostrate in
figura 2
) secondo il diametro del cavo.
3) Cambiare la guarnizione blu (mostrata in
figura 3
) secondo il diametro del cavo.
Figura 1 Figura 2 Figura 3
1 Figura 1 2
5) Settaggio della linea d’asse della scatola d’uscita per l’uso di cavi diversi
Figura 2 3 Figura 3 4 Figura 4 5 Figura 5 1) Togliere il tubo dell’aria (
1
) come in
fig. 1
.
2) Svitare il bullone (
2
) come in
figura 2
.
3) Ruotare il gruppo tubo di metallo (
3
) nella direzione della freccia come in
figura 3
.
4) Allentare i bulloni, 2 bulloni (
4
) in
figura 4
ed 1 bullone (
5
) in
figura 5
, e muovere la scatola su o giù per modificare l’asse.
1 2
9) Cambio delle Cinghie
1) Rimuovere la protezione metallica delle cinghie. Allentare i 4 bulloni (
1
) come in figura e togliere la protezione.
2) Ruotare le 2 leve nere di metallo (
2
) nella direzione della freccia. Togliere le cinghie ruotandole con le mani.
10) Messa in movimento del cavo
Girando la valvola di controllo (destra o sinis.) è possibile scegliere la velocità (0-60mt/min.) e la direzione spinta cavo (avanti o retromarcia).
NOTA : Nel cambiare la direzione di spinta, per evitare di danneggiare il motore, è necessario fermarsi sullo STOP.
4 1 6 Figura 1 5
11) Pressione dell’aria
Sul manometro (
4)
si vede la pressione del pistone che preme le cinghie sul cavo,
fig.1
.
Ruotare la manopola nera (
5
) per regolare la pressione : tra 2 e 4 bar, per evitare lo slittamento del cavo tra le cinghie. Le cinghie possono muoversi su o giù premendo il pulsante grigio.
1 3 Figura 2 2
Figura 2
: la pressione aria del motore si vede sul manometro (
1
). Questa deve stare tra 6 e 7 bar, con macchina in funzione. Ruotare la manopola blu (
3
) per modificare la pressione La pressione nel tubetto è mostrata nel manometro (
2
). Questa deve stare tra 10 e 12 bar (mentre viene spinto/soffiato il cavo).
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