Transcript Trasmissioni di nuova generazione

Componenti
Oerlikon Graziano
Trasmissioni
di nuova generazione
Innovazione, soluzioni
high-tech, esperienza
e risorse: questi gli
strumenti messi in
campo dall’azienda di
Rivoli (To) specializzata
in assali, driveline e
componenti speciali
per il mercato
Off-Highway
n di Simona Ballatore
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igliorare le prestazioni
dei veicoli e contribuire
alla tutela dell’ambiente
cercando di ridurre anche i consumi di carburante. Con questi obiettivi Oerlikon continua a investire e a ricercare soluzioni innovative.
Oerlikon è un gruppo industriale internazionale specializzato nella progettazione di sistemi completi e stabilimenti.
La sua produzione spazia nelle più diverse applicazioni: dai macchinari tessili ai sistemi delle pellicole solari e di
rivestimento, di precisione e sotto vuoto, fino ad arrivare al campo di nostro
interesse, presentando sul mercato sistemi di trasmissioni meccaniche.
Il minimo comun denominatore?
Fornire tecnologie innovative. Il Gruppo, con sede in Svizzera, può contare
su un’esperienza di oltre 150 anni e
su circa 16.000 dipendenti, che trovano impiego in 157 sedi dislocate in
36 differenti nazioni.
In Italia, nel quartier generale di Rivoli, opera Oerlikon Graziano, presente da più di 80 anni e punto di riferimento nei sistemi powertrain che
trovano applicazione nei più diversi
settori: Automotive, Off-Highway e
applicazioni industriali. Questa realtà conta oggi circa 3.300 dipendenti
in tutto il mondo ed è riuscita a consolidare il marchio anche negli Stati
Uniti, in Cina, India e in Europa.
Assali all’avanguardia
Negli ultimi 25 anni Oerlikon Graziano
ha investito molto nella ricerca e, in
particolare, nella progettazione e produzione di assali per macchine movimento terra. Tra le novità più recenti,
l’azienda torinese ha sviluppato una
gamma completa di assali per pale
gommate con capacità fino a 32 t.
I freni in bagno d’olio a monte del riduttore laterale sono stati migliorati
per i carichi di lavoro più onerosi e per
la massima durata in esercizio, assicurando efficienza e fonti di calore contenute quando il veicolo è utilizzato
ad alta velocità per i trasferimenti per
lunghi periodi. La pompa di ricircolo
dell’olio è stata brevettata e integrata
nel differenziale con un efficiente sistema di raffreddamento dei dischi freno, mentre il corpo assale monolitico
è stato alleggerito. I differenziali della
nuova gamma hanno una concezione
modulare che consente di offrire alcune opzioni per ottimizzare le prestazioni in funzione della specifica applicazione. In generale, coerentemente con
la filosofia aziendale, si tratta di mezzi
più efficienti e che garantiscono una
riduzione dei consumi.
Driveline
per macchine livellatrici
La nuova generazione di assali della
serie GA è il risultato della ricerca e
dell’esperienza a lungo termine raggiunta da Oerlikon Graziano a seguito
di una collaborazione con i maggiori
costruttori internazionali di macchine
movimento terra. La gamma di assali per macchine livellatrici comprende una driveline completa, composta
da cinque modelli per far fronte alle
possibili esigenze dei clienti. Le “new
entry” completano i sistemi mancanti delle macchine livellatrici con peso
operativo dalle 10 alle 20,5 t.
“Questi modelli sono stati specificamente progettati con un sistema tandem completo e con freni in bagno
nD
riveline con sistema
completo tandem
d’olio montati nella parte più esterna
di ogni mozzo ruota: questa soluzione ottimizza la frenata, evitandone
il surriscaldamento, e soddisfa tutti i
requisiti di sicurezza – spiegano i responsabili dell’azienda – Tutti i modelli
Oerlikon Graziano sono in produzione
da oltre due anni con eccellenti prestazioni e affidabilità per costruttori
leader del mercato”.
Drive-train per dumper
Oerlikon Graziano ha recentemente
sviluppato anche una drive-train completa, composta da un assale anteriore
e due posteriori per mezzi dumper fino
a 40 t di capacità. Gli assali (anteriore e
posteriori) sono equipaggiati con freni
lenti in bagno d’olio sui mozzi ruota.
La drive-train è equipaggiata con un
differenziale speciale (interaxle differential) integrato nella parte posteriore
dell’assale intermedio, per ottimizzare
n L’assale per pale gommate
la trazione degli assali posteriori in condizioni di lavoro critiche. Il differenziale
è equipaggiato con sistema di comando diretto. Questa soluzione consente all’albero di trasmissione dell’assale
posteriore di lavorare virtualmente a
zero gradi. “Oltre a garantire alte prestazioni e affidabilità, questa nuova generazione di assali è stata progettata
e sviluppata per dumper che raggiungono una velocità di 60 km/h con rumorosità inferiore alle precedenti soluzioni”, sottolineano i responsabili di
Oerlikon Graziano.
Sincronizzatore
ad alte prestazioni
e gruppi frizioni
Si tratta di un altro sviluppo interessante, studiato per far fronte alle esigenti
richieste delle trasmissioni di nuova generazione già presenti sul mercato.
“Allo scopo di soddisfare le necessità dei clienti di migliorare all’infinito la vita dei componenti, abbiamo condotto una serie di test accelerati di fatica e di durata per oltre
1.000.000 di cicli, ottenendo risultati eccellenti, riconosciuti da tutti come un record nell’industria dell’OffHighway”, ribadiscono i responsabili
dell’azienda.
Tutte le soluzioni sono interamente progettate, testate e validate nel
centro di ricerca e sviluppo Oerlikon
Graziano. Qui vengono messi a punS E T T E M B R E
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n Il sincronizzatore doppio cono modulare
di nuova generazione
nL
a gamma è completata da ingranaggi
di precisione e alberi
ser, abbinati alle macchine di finitura
ingranaggi.
Le tecnologie scelte da Oerlikon
Graziano per produrre le campane frizioni sono “flow forming”, “grob rolling” combinate con la brocciatrice di
loro fabbricazione.
Coppie coniche
e altre novità
n Il gruppo frizione completo
to i test più sofisticati, tra i quali la
validazione ad alta e bassa temperatura, i test di durata e di fatica sui
sincronizzatori completi, sui gruppi
frizioni o sulle trasmissioni complete dei veicoli.
Inoltre, Oerlikon Graziano produce
più di 800.000 sincronizzatori completi per il mercato Off-Highway ed è
un punto di riferimento nella produzione dei sincronizzatori per le applicazioni dei trattori agricoli. La gamma va da 62 a 138 mm di diametro
con soluzioni a singolo, doppio e triplo cono.
Anche nella progettazione e produzione dei gruppi frizioni l’azienda utilizza le ultime tecnologie disponibili
sul mercato: in particolare, i sistemi
di saldatura a fascio elettronico e la60
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Oerlikon Graziano è specializzata anche nella progettazione, sviluppo e
produzione di coppie coniche complete e montate nella maggior parte dei sofisticati sistemi e delle applicazioni nei settori dell’agricoltura,
delle costruzioni e delle automobili.
A tale scopo, vengono utilizzate tutte le tecnologie disponibili sul mercato combinate a una rilevante abilità
nei processi di produzione. I metodi Gleason Coniflex e Gleason Revacycle sono usati per ingranaggi conici a denti diritti, mentre i sistemi
Gleason, Oerlikon e Klingelnberg sono utilizzati per gli ingranaggi conici
elicoidali. Inoltre, viene utilizzato in
produzione il sistema taglio a secco
eseguito con macchine Gleason Phoenix. Le operazioni di lappatura e di
rettifica sono utilizzate per la finitura dei componenti quando richiesto
(il sistema UMC – Universal Motion
Concept – è disponibile e applicabile su componenti critici, quand’è
richiesta una rumorosità inferiore).
Dal 2000 l’azienda consegna più di
500.000 coppie coniche all’anno.
Non da ultimo vengono prodotti ingranaggi di precisione e alberi per tutte le applicazioni sul mercato.
Dedicato all’ambiente
“Un contributo all’ambiente già oggi, per un mondo migliore domani”:
questo lo slogan dell’azienda di Rivoli.
“Il risparmio del carburante è diventato una sfida mondiale per tutti i costruttori anche nel settore Off-Highway. L’obiettivo delle nuove macchine
richiede una miglior efficienza sui consumi rispetto a quelle precedentemente immesse sul mercato”. Grazie alla
costante collaborazione con i maggiori
produttori di macchine movimento terra, l’azienda ha sviluppato, brevettato
e sta producendo anche innovative trasmissioni (CVT) per applicazioni speciali
Off-Highway, nonché sincronizzatori e
gruppi frizioni per la nuova generazione di trasmissioni che ne migliorano le
prestazioni dei veicoli.
“Tutte queste innovazioni all’avanguardia – spiegano i responsabili dell’azienda – sono rese possibili
grazie all’esperienza, alle numerose
attività di R&D, a una forza lavoro
qualificata e dedicata e a un team di
progettazione in grado di offrire il
proprio supporto a specifici progetti per ottenere soluzioni sempre più
innovative”.