Transcript Pompa tipo BFP 52E Ingranaggio 3 e 5

Scheda dati
Pompa tipo BFP 52E
Ingranaggio 3 e 5
Applicazione
Caratteristiche delle BFP 52E
• Olio leggero e kerosene
• Funzionamento monotubo o bitubo
• Bistadio
• Due regolatori di pressione
• Filtro a cartuccia
Le pompe tipo BFP 52E ingranaggio 3 e 5 sono
progettate per piccoli e medi bruciatori domestici a due stadi con portata fi no a 42 l/h.
Funzionamento
Mandata
Aspirazione
Dal foro di aspirazione (S) l’olio è portato
attraverso il filtro (H) all’ingranaggio dove la
pressione incrementa il suo valore.
Tramite il diaframma (D) del regolatore di
pressione del primo stadio (T1), la pressione è
mantenuta costante al valore regolato per mezzo
della vite (P1).
Quando la valvola NC viene alimentata questa si
apre ed il combustibile fluisce attraverso la linea
dell’ugello.
Quando la valvola NO viene alimentata questa si
chiude escludendo il regolatore T1.
La pressione aumenta al valore tarato per il
secondo stadio tramite la vite P2 del regolatore T2.
Nell’impianto bitubo il combustibile in eccesso è
ricondotto al serbatoio tramite la linea di ritorno
(R).
Nell’impianto monotubo il combustibile in eccesso
è ricondotto all’ingranaggio sul lato aspirazione.
In questo caso occorre chiudere con un tappo il
foro del ritorno e rimuovere la vite A (vedi dettagli
nella figura).
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08/2014
Ritorno
Funzione di taglio, valvola a solenoide
Quando il bruciatore si arresta, le valvole a
solenoide sono disalimentate.
La valvola NO si apre mentre la valvola NC si
chiude bloccando istantaneamente il flusso del
combustibile all’ugello.
Spurgo
Nel sistema bitubo la pompa è auto adescante, lo
spurgo avviene attraverso la strozzatura (O) con
scarico sul lato ritorno (R).
Nel sistema monotubo quando il foro di ritorno
(R) è chiuso lo spurgo avviene attraverso l’ugello
(E) oppure attraverso la presa di pressione (P).
Garanzia
Danfoss non riconoscerà alcuna garanzia se la
pompa funziona al di fuori delle condizioni
previste e se l’olio utilizzato contiene particelle
abrasive.
Nota! Non montare la pompa con la valvola
solenoide rivolto verso il basso.
L’elettrovalvola deve essere sostituito dopo 250.000
operazioni o 10 anni (durata prevista).
1
Scheda dati
Identificazione
Pompa tipo BFP 52E, Ingranaggio 3 e 5
BFP
5
2
E
L
Portata a 10 bar, 4,3 cSt., 2800 min
Dati tecnici
5
L
R:
L:
Linea ugello sulla destra
Linea ugello sulla sinistra
3:
5:
Portata 24 l/h
Portata 42 l/h
R:
L:
Rotazione oraria
Rotazione antioraria
E:
Disp. elet. contr. aria
2:
Due valvole a solenoide
5:
Due stadi, due regolatori di pressione
-1
BFP 52E
3
5
Gasolio standard da riscaldamento e gasolio in accordo
con la norma DIN V 51603-6 EL A Bio-10 (contenuto di
FAME max. 10%)
Tipo di olio
Viscosità (misurata in aspirazione) 1)
(1,3) 1,8 - 12,0 cSt. (mm2/s)
Filtro area / maglia
11 cm2/200 µm
Pressione, primo stadio 2)
Pressione, secondo stadio
7 - 15 bar
10 - 25 bar
2)
Taratura di fabbrica, primo stadio
10 ±1 bar
Taratura di fabbrica, secondo stadio
13 ±1 bar
Pressione massima in aspirazione / ritorno
Velocità
2 bar
2400 - 3450 min
Massima coppia all’avvio
1400 - 3450 min-1
-1
0,1 Nm
Temperatura ambiente / trasporto
0,12 Nm
-20 - +70° C
Temperatura combustibile
0 - +70° C
Consumo della bobina
9W
Tensione / Frequenza ( altre su richiesta)
230 V, 50/60 Hz
Grado di protezione della bobina
IP 40
Albero / Mozzo
EN 225
Pompa speciale per Kerosene
2)
Max. 12 bar a 1,3 cSt., max. 15 bar a 1,8 cSt.
1)
Portata all’ugello
2
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Coppia
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Assorbimento
Scheda dati
Connessioni
Pompa tipo BFP 52E, Ingranaggio 3 e 5
L’esempio mostra la pompa BFP 52E L5L.
P1: Regolazione della pressione, primo stadio
P2: Regolazione della pressione, secondo stadio
S:
Aspirazione G 1/4
R:
Ritorno G 1/4
E:
Linea ugello G 1/8
P:
Presa di pressione G 1/8
V: Presa del vuoto G 1/8
H: Filtro
Note! Rotazione dell’albero, posizione dell’ugello ed altre
connessioni sono viste dall’albero.
RH: R-Rotazione
LH: L-Rotazione
Modifica dal mono al
bitubo,
Sostituzione del filtro
H: Filtro
A: Funzionamento bitubo: Vite inserita
Funzionamento monotubo: Vite rimossa
Dimensioni
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Scheda dati
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Pompa tipo BFP 52E, Ingranaggio 3 e 5
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