Transcript Transenergia affida per 197 milioni i cunicoli per il

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Sabato
22/02/2014
11
Direttore Responsabile
Diffusione Testata
Elia Zamboni
25.000
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Ritaglio stampa ad uso esclusivo interno, non riproducibile
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Selpress è un'agenzia autorizzata da Repertorio Promopress
Transenergia affida per 197 milioni i cunicoli per il collegamento
Italia-Francia A Torino maxiappalto per la linea elettrica
Lungo l'autostrada A32 dovranno
essere realizzate gallerie per una
lunghezza totale di 16mila metri.
Termine: 10 marzo PAGINA A
CURA DI ALESSANDRO
LERBINI Arriva dal settore energia
il bando più grande fino a ora
promosso nel 2014. In provincia di
Torino va in gara, per un importo di
197,305 milioni, la progettazione
esecutiva e la realizzazione di
cunicoli tecnici che ospiteranno il
collegamento elettrico
transfrontaliero Italia-Francia
denominato Piemonte-Savoia
(guarda la scheda). L'appalto
integrato promosso da Transenergia
prevede la costruzione di separati
cunicoli sotterranei della lunghezza
complessiva di 1 ornila metri lineari
(con una tolleranza in difetto o in
eccesso del 10%) da realizzarsi con
scavo prevalentemente
meccanizzato, completi delle relative
opere d'imbocco, dell'impiantistica di
servizio e di sicurezza. Le opere, che
sono interamente finanziate dall'ente,
ricadono nelle aree prossime o
interferenti con la direttrice
autostradale A32 TorinoBardonecchia. La categoria
prevalente richiesta è la Og4 per un
valore di 181 milioni (classe VIU),
mentre le altre categorie previste nel
bando sono la OglO (7,1 milioni),
Ogll (2 milio
ni), Osi9 (2,6^ milioni) e Ogl
(893mila euro). È stimato un
impiego di almeno 25 unità per
svolgere la progettazione che ha un
valore di 2,6 milioni. Il tempo di
esecuzione dell'
Costruzioni & Infrastrutture
appalto è pari a 1.070 giorni per
l'esecuzione dei lavori, oltre a 120
giorni per la redazione del progetto
esecutivo, di cui 60 per la
progettazione delle cantierizzazioni
e delle opere di imbocco.
L'intervento sarà aggiudicato con il
criterio dell'offerta più vantaggiosa.
Agli elementi quantitativi andranno
al massimo 35 punti, a quelli
qualitativi 65. Tra i requisiti
Transenergia richiede referenze,
attestati di buona esecuzione,
contratti sottoscritti o in corso di
esecuzione relativi alla provata
esperienza nella realizzazione di
opere attraverso il procedimento di
scavo meccanizzato (Tbm) di
gallerie del diametro minimo di 250
crn e della lunghezza minima
complessiva di 5 mila metri lineari.
Le domande di partecipazione (per
ottenere il bando bisogna iscriversi
sul sito di Transenergia) dovranno
pervenire entro il 10 marzo.
L'INTERCONNESSIONE
Transenergia è una società
partecipata da Cie e da Sitaf, Società
concessionaria dell'Autostrada e del
Traforo del Frejus. In accordo con
Terna, si occupa di progettare,
costruire e gestire l'interconnessione
transfrontaliera Piossasco-Grand'Ile,
lungo l'asse autostradale del Frejus.
Il
progetto prevede la realizzazione di un
circuito elettrico in corrente continua,
tramite cavo in alta tensione, interrato
per una lunghezza di circa 180 km,
con una capacità di trasporto pari a
1.000 MW. Il collegamento
interesserà per gran parte del suo
percorso l'autostrada A32, la nuova
galleria di servizio del Frejus, strade
provinciali e comunali, per una
lunghezza complessiva dal lato
italiano di circa 95
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km. Il futuro convertitore CA/CC
sarà realizzato all'interno dell'attuale
perimetro dell'esistente stazione
elettrica di Piossasco.
L'interconnessione in corrente
continua si comporrà di due moduli
da 600 MW e tensione nominale
pari a 320 kW, di cui uno farà parte
della Rete di trasporto nazionale in
quanto «linea pubblica», proprietà di
Terna. L'altro sarà una linea privata,
cosiddetta «Merchant Line», di
proprietà di Transenergia. E previsto
l'esercizio in configurazione
monopolare in caso di guasto a un
cavo o a un convertitore di polo. Lo
studio di prefattibilità ha privilegiato
le soluzioni tecniche a minore
impatto ambientale. Il tracciato
individuato dallo studio prevede di
realizzare il collegamento in cavo
interrato tra Grand'Ile (Francia) e
Piossasco (Italia) seguendo la
viabilità autostradale (A32 in Italia e
A43 in Francia) per circa 165 km e
la viabilità ordinaria per circa 25
km, passando attraverso il traforo ©
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