Transcript TC UNIT_100.indd

TC Unit 02 controller
emulatore lambda
SCOOTER ie 4T
NSC50R 50 euro 2 (AF72E)
HONDA
VISION 50 (AF72E)
codice
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€
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MAXI SCOOTER ie 4T
SCARABEO Light 250 LC 2007->
APRILIA
SCARABEO Special 300 LC euro 3 (PIAGGIO M28RM)
SPORTCITY 250 LC euro 3 (PIAGGIO M288M)
SPORTCITY CUBE 300 LC euro 3 (LEADER M28LM)
SR MAX 125 LC euro 3
SR MAX 300 LC euro 3
C Sport 600 LC euro 4
BMW
C GT 650 LC euro 4
DERBI
RAMBLA i 300 LC euro 3 (PIAGGIO)
NEXUS 125 LC euro 3
GILERA
NEXUS 250 LC euro 3
NEXUS 300 LC euro 3
PANTHEON 125 - 150 LC
HONDA
PS 125 - 150 LC euro 3
SH i ABS 125 LC euro 3 2013-> (JF41E)
SH i ABS 150 LC euro 3 2013-> (KF13E)
SH I 125 - 150 LC <-2008 / euro 3 2009-> (JF14E)
SH I - SH I Scoopy 300 LC (NF02E)
S-Wing 125 - 150 LC euro 3
DINK Street 300 LC euro 3 (SK60)
KYMCO
DINK Street 300 LC euro 3 2012 (SK60A)
DOWNTOWN 300 LC euro 3 (SK60)
DOWNTOWN 300 LC euro 3 2012 (SK60A)
SUPER DINK 300 LC euro 3 (SK60)
SUPER DINK 300 LC euro 3 2012 (SK60A)
XCITING 400 LC euro 3 (SK80)
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• Listino n° 27 - 11/2013 - Prezzi IVA 22% INCLUSA
MAXI SCOOTER ie 4T
KAWASAKI J 300 LC euro 3 (WS60)
GEOPOLIS 250 LC euro 3
PEUGEOT
GeoRS 300 LC euro 3 (PIAGGIO M28MM)
BEVERLY 125 LC euro 3 2010 (QUASAR)
PIAGGIO
BEVERLY 250 - S 250 LC euro 3
BEVERLY 300 LC euro 3 (M28MM) / 2010 (M692M)
BEVERLY Sport Touring 350 LC euro 3
CARNABY 300 LC euro 3 (QUASAR)
FLY 3V 125 euro 3 2012
LIBERTY 3V 125 - 150 euro 3
MP3 YOURBAN 4V 125 LC euro 3 2011
MP3 250 LC euro 3 (QUASAR M472M)
MP3 300 LC euro 3 (QUASAR M634M)
X7 250 LC euro 3 (QUASAR M622M)
X8 250 LC euro 3 (QUASAR)
X10 350 LC euro 3 (M762M)
XEvo 250 LC euro 3 (QUASAR)
GTS Super 125 LC euro 3 (M455M)
VESPA
GTS 250 LC
GTV 250 LC
GTS Super 300 LC euro 3 (QUASAR M454M)
GTV 300 LC euro 3 (QUASAR)
LX 125 - 150 euro 3 (LEADER)
LX 3V 125 - 150 euro 3 2012
S 3V 125 euro 3 2012
T MAX 500 LC 2004->2011
YAMAHA
T MAX 530 LC 2012 (J409E)
Xenter 125 - 150 LC
X MAX 125 LC euro 3
X MAX 250 LC euro 3 2008 (G362E) / 2010 (G389E)
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04 Dicembre 2014
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Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
Per ottimizzare ulteriormente carburazione e rendimento nei transitori si consiglia l’utilizzo dell’O2 controller.
Nelle moto di ultima generazione la centralina, grazie alla sonda lambda, è in grado di correggere la quantità di
carburante che deve essere iniettata perché la carburazione sia costante, anche in area di Closed Loop.
L’O2 controller permette di controllare totalmente la carburazione, per ottenere un rapporto aria/benzina ottimale.
L’emulatore Lambda Malossi è un dispositivo in grado di simulare i segnali della sonda lambda che la centralina
originale del veicolo si aspetta di ricevere. In questo modo la sonda lambda originale viene utilizzata per ottenere la
carburazione ottimale, senza che la centralina originale rilevi guasti o errori.