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Gapo: semovente a comando
Gapo è un semovente motorizzato
del gruppo Gavarini, specializzata
nelle gru e nelle
macchine per l’edilizia, e serve a movimentare in sicurezza le gru a torre
edili automontanti
quando sono chiuse, anche con i
relativi accessori:
interi semirimorchi,
rimorchi o cassoni
scarrabili. Il contributo di Yanmar avviene col il dispari
della famiglia Tnv,
il 3Tnv88, cubatura
di 1,642 litri (AxC
88x90) e potenza
di 27,1 chilowatt,
che rappresenta
tuttora un must del
listino di Osaka. La
leva che ha agevo-
lato il difficile alloggiamento del motore è stata quella
dimensionale, che
ha assecondato la
compattezza del
semovente, obbligato a muoversi
spesso in spazi
angusti. La macchina, progettata
e costruita in Italia,
permette a un solo
operatore, tramite
radiocomando di
caricare, scaricare,
movimentare e trasportare in tempi
ridotti, sia in spazi
ristretti, sia in luoghi di difficile accesso, grazie al sistema di sterzatura
a 180°. È in fase
di movimentazione
che le macchine
industriali
stati-
che dimostrano le
maggiori criticità:
in assenza di semoventi radiocomandati
spesso
vengono utilizzati
macchinari non ottimali, date le condizioni di impiego,
come escavatori,
carrelli elevatori,
trattrici agricole e
pale gommate.
Gapo è progettato
per spostare autonomamente 20
tonnellate anche in
condizioni ambientali onerose, come
terreni sconnessi
e con forti pendenze, grazie all’asse
oscillante che permette la massima
aderenza in qualsiasi
situazione
operativa.
Il vero pilota, in incognita, è il 3Tnv88 da 27,1 kW.
In officina la
personalizzazione
dei motori per
assecondare le
distinte tecniche
degli oem. Di
lato, a sinistra,
il magazzino:
sono 10mila i
ricambi pronti per
l’installazione o
spedizione. Circa
400 i policilindro
stoccati a Pisa.
È
sotto l’ombra della torre
di Pisa che opera Centro
Diesel, concessionaria per
l’Italia dei policilindro Yanmar,
specializzata nella personalizzazione su misura dell’oem.
Fondata nel 1967 per mano della famiglia Ghelardoni come
officina per motori marini (dal
1990 al 2007 lo sarà di Caterpillar), ha dovuto attendere solo
un anno per diventare officina
autorizzata Perkins per tutte le
applicazioni. Nel 1973 muove i
primi passi da concessionaria: il
marchio è Perkins e il territorio
abbraccia la provincia di Pisa
e, dal 1975, quella di Livorno:
trent’anni dopo si allarga all’intera Toscana, Lazio e Sardegna.
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Info
Yanmar e gli Anni 2000
Nel 2011 si interrompono le
‘comunicazioni’ con Peterborough: in quel momento maturano le condizioni per accelerare il rapporto con Yanmar.
Con il marchio di Osaka le
relazioni sono attive dal 2000:
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Centro Diesel e i poli di Yanmar
abiti su
misura
Dal 2001 Centro Diesel è distributore dei policilindro di Yanmar. Con
quasi mezzo secolo di attività alle spalle, l’azienda pisana è in grado di
assecondare le specifiche degli oem, che siano costruttori di genset o
delle applicazioni mobili più originali, come spargisale e pulisci spiaggia
nell’anno giubilare Centro Diesel ha preso in mano la riparazione e la ricambistica di questi
motori. Da questo momento il
concessionario pisano, oltre a
mettere in campo la competenza accumulata in oltre 40 anni,
ha potenziato sia il magazzino
ricambi che l’officina interna,
con l’acquisto di nuova strumentazione, come ad esempio
alcuni vibrometri e il datalog
da 21 canali. Si è inoltre attrezzata per gli interventi itineran-
ti, allestendo un furgone come
officina mobile e utilizzandolo
sia per l’assistenza in loco che
per i collaudi, potendo così raggiungere facilmente i clienti a
domicilio. Attualmente il magazzino ricambi, che si svilup-
Garnero: lo spargisale Spcr 95
Ci sono anche gli terioramento della nell’allestimento
spargisale
della soluzione salina. Il più capiente diGarnero di Bor- motore è collocato chiara una capacigo San Dalmazzo nella parte poste- tà massima pari a
(Cn) tra le applica- riore, all’interno di 12 metri cubi di sozioni equipaggiate un vano chiuso e luzione salina, che
da Centro Diesel. protetto dalla cor- può essere sparsa
In questo caso il rosione del sale. in una fascia dalla
propulsore (è il Lo
spargisale larghezza compre3Tnm72 da 17,6 Garnero Spcr 95, sa tra 2 e 12 metri.
kW) viene
impiegaProfusione di inox per evitare la corrosione.
to come
ausiliario
per azionamento
del sistema spargitore con
catenaria
metallica
in acciaio
antiusura
ad alta resistenza,
finalizzato
a prevenire il de-
pa su 1.500 metri quadri ed è
amministrato con sistema informatico codificato, è in grado di
fornire oltre 30.000 articoli, di
cui oltre 10.000 a marchio Yanmar. Sono circa 400 i poli (Tnv
e Tnm) sugli scaffali, pronti a
essere spediti nell’intero territorio nazionale. Otto gli addetti che vi lavorano: l’ufficio
tecnico annovera un ingegnere
meccanico e alcuni periti tecnici. Nel 2012 Centro Diesel ha
consegnato in tutta Italia più di
1.000 motori Yanmar completi.
to e gestione del motore, declinati secondo le specifiche delle
macchine, cablaggi motore,
silent block, ventole e radiatori
speciali anti-intasamento o misti acqua-olio, filtri aria speciali
e di varie dimensioni.
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Info
Va forte anche al Sud
Le aree di interesse commerciale per l’azienda pisana non si
limitano al centro - nord della
penisola. Sicilia e Puglia, tra le
altre regioni del Mezzogiorno,
registrano infatti numeri importanti, soprattutto nei genset. Ed
è per queste applicazioni che
gli oem richiedono soluzioni
dettagliate di personalizzazione.
Tra le opzioni, kit elettrici con
prolunghe, quadri di avviamen-
In tutte le salse
I maggiori clienti di Centro
Diesel spaziano in tutti i campi
di applicazione: non solo macchine agricole, operatrici e per
l’edilizia, anche i macchinari
industriali, come gruppi elettrogeni e motopompe, sono equipaggiati dai poli giapponesi. I
ricambi vengono invece venduti
principalmente alle officine di
rettifica, oltre che a costruttori
e utilizzatori finali dei motori
Yanmar. Centro Diesel segue
ogni cliente nell’aggiornamento della macchina; il protocollo
prevede ‘machine test’ per verificare la corretta installazione
del motore e il confronto continuo con l’oem. Pierfrancesco Nardizzi
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